三星 Galaxy S25 Edge 螢幕尺寸揭秘：與 S25+ 幾乎相同？我們聽到了許多關於三星超薄手機的傳聞，但最終得知它並不叫 Galaxy S25 Slim 或 Galaxy S25 特別版 (SE)。在今年的 Unpacked 大會上，三星正式預告了其名為 Galaxy S25 Edge 的超薄手機。近日，網路流出 S25 Edge 的螢幕保護貼照片，暗示其螢幕尺寸可能與 S25+ 幾乎相同。
螢幕尺寸之謎
根據爆料，S25 Edge 的螢幕保護貼與 S25+ 的保護貼尺寸相近，這意味著兩款手機可能採用相同的螢幕尺寸。先前已有傳聞指出，S25 Edge（當時被稱為 S25 Slim）將採用與 S25+ 相同的螢幕，正面設計也大致相同，僅在機身厚度上有所區別。如今，螢幕保護貼的曝光似乎證實了這一說法。
S25 Edge 以纖薄機身為主要賣點，據傳其厚度僅為 5.84mm，比先前傳聞的 6.4mm 更薄。為了實現如此纖薄的機身，三星可能在相機配置上做出了調整。有消息指出，S25 Edge 將僅配備雙鏡頭，省略了 S25+ 上的額外感測器。這可能是 S25 Edge 能夠比預期更薄的原因之一。
除了螢幕尺寸和機身厚度，S25 Edge 的效能表現也備受關注。Geekbench 資料顯示，S25 Edge 將搭載完整的 Snapdragon 8 Elite 處理器，而非先前傳聞的七核心 CPU 晶片。然而，由於機身空間有限，散熱可能成為一大問題，S25 Edge 或許會面臨降頻的挑戰。
據先前的爆料，Galaxy S25 Edge 將於今年上半年發布，預計售價將低於 Galaxy S25 Ultra 。
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近日國外流傳一則關於富士新鏡頭的消息，聲稱 Tokina 很快就會推出富士 X 卡口的 ATX-m 11-18mm F2.8 超廣角變焦鏡。近日國外流傳一則關於富士新鏡頭的消息，聲稱 Tokina 很快就會推出富士 X 卡口的 ATX-m 11-18mm F2.8 超廣角變焦鏡。
富士 X 卡口的 ATX-m 11-18mm F2.8？
日前國外媒體公布他們收到幾張疑似間諜照的照片，聲稱 Tokina 很快就會推出富士 X 卡口的一款新型大光圈變焦鏡，雖然流出的幾張照片中並沒有看到鏡頭的相關型號等字樣，但據推測有很高的機會是 ATX-m 11-18mm F2.8 超廣角變焦鏡。
現在的 Tokina ATX-m 11-18mm F2.8 是一款在 2022 年就發表的鏡頭，當初僅有推出 Sony E 卡口版本，它是 Tokina 專為無反光鏡相機設計的第一款超廣角變焦鏡，在整個變焦範圍內皆具有 F2.8 最大光圈，以及等效焦距為 17-27mm 的焦段範圍，再加上緊湊輕巧鏡身，非常適合拍攝靜止影像和動態影片視頻的用戶使用。
在光學方面，它採用 11 群 13 枚的鏡組結構設計，其中包含 2 枚非球面鏡片和 2 枚超低色散玻璃鏡片抑制色差，精湛的光學設計可實現豐富的色彩再現，並降低失真和光衰減，整個變焦範圍內都有著令人印象深刻的影像分辨率。
Tokina ATX-m 11-18mm F2.8 相對於富士原廠的 XF 8-16mm F2.8 R LM WR 和 XF 10-24mm F4 R OIS WR，相信無論在體積、重量、光圈和售價上都具有一定的競爭力，對於喜愛天文、建築等題材的攝影玩家來說，不失是個高 CP 值的優質之選。
不過目前對於該鏡的發表日期和建議售價尚未有進一步的消息，以間諜照流出的時間點來看，或許有機會在月底的 CP+ 2025 看到它的身影也說不定，就...
為了避免行動電源再度引起飛機火警，韓國多家航空公告往後旅客需將行動電源隨身攜帶，禁止將其放置於座位上方行李架內。韓國釜山航空班機近日因起飛前發生火警，疑似由機艙內的行動電源過熱所引起。為了避免類似危險事件再度發生，釜山航空公告往後旅客需將行動電源隨身攜帶，禁止將其放置於座位上方行李架內。多家韓國航空跟進發布相同規定。
文章目錄
1. 為何行動電源需隨身攜帶？
2. 7間韓國航空行動電源攜帶新規
釜山航空（Air Busan）
大韓航空（Korean Air）
易斯達航空（Eastar Jet）
首爾航空（Air Seoul）
韓亞航空（Asiana Airlines）
德威航空（T'way Airlines）
濟州航空（Jeju Air）
3. 台灣航空行動電源行動規定
以下整理韓國7家航空公司行動電源攜帶新規定，供近期需飛往韓國的旅客參考：
為何行動電源需隨身攜帶？
通過要求乘客隨身攜帶行動電源，或將其放置在視線可及處，一旦行動電源出現任何異常狀況，如過熱或短路，能讓乘客與機上人員更快得知情況並處理，減少意外事故並提高飛行安全。
7間韓國航空行動電源攜帶新規
釜山航空（Air Busan）
行動電源、備用電池（與裝備分開的鋰電池）、打火機、火柴需隨身攜帶，禁止放置於機艙上方的行李架上。同時，登機口也將針對旅客的行李進行檢查，若背包內沒有放置電池，將由工作人員貼上標籤，只有被貼上標籤的行李才被予以放在行李架上。
▲ 釜山航空公告 圖／ 釜山航空
大韓航空（Korean Air）
行動電源需放入透明夾鏈袋內，並置於座位前方的椅袋內。
以下為大韓航空可攜帶之行動電源額定容量： - 額定容量小於100Wh：每位旅客最多可攜帶20個，超過則需航空公司同意方可攜帶。 - 額定容量101-160Wh：每位旅客最多可攜帶2個，需航空公司同意方可登機。 - 額定容量超過...
揭秘 ExTrA 計畫：天文學家領軍運用小望遠鏡尋找類地行星！深入紅矮星系，探索宇宙生命奧秘，為尋找下一個地球揭開序幕。在浩瀚無垠的宇宙中，地球並非孤單存在。科學家們孜孜不倦地尋找著，期盼能發現其他也孕育生命的星球，而 ExTrA 計畫，正是在這場星際探險中，扮演著舉足輕重的角色。這個由法國主導的國際合作計畫，巧妙地運用光學探測技術，展開一場又一場的類地行星巡獵。
在歐洲太空總署（ESO）位於智利的拉西拉天文台（La Silla Observatory）內，一個小巧但功能強大的望遠鏡正在幫助天文學家尋找類地行星。 它是法國領導的 ExTrA 計畫的三座望遠鏡之一，該計畫旨在探測環繞遙遠恆星運行的行星銀河系，並研究它們的環境。 但是，這些望遠鏡是如何發現這麼多關於光年之外的世界的資訊的呢？
獨特的凌星法：捕捉星光中微小的陰影
ExTrA 計畫採用了「凌星法」（transit method）。想像一下，當一顆行星從恆星前方經過時，就像迷你版的日蝕，行星會短暫地遮蔽恆星發出的部分光芒，導致星光亮度出現極其微小的下降。ExTrA 的望遠鏡，就像是極為靈敏的光線偵測器，能夠捕捉到這些微乎其微的亮度變化。
紅矮星的體積和亮度都遠不及我們的太陽，因此，即使是體積與地球相近的行星，在凌星時也能夠遮蔽紅矮星相對明顯的光線比例，這就好比在微弱的燭光前，更容易察覺到小蟲飛過所造成的陰影。ExTrA 計畫正是利用紅矮星的特性，大幅提高了偵測類地行星的機率。
ExTrA 計畫的厲害之處，不僅僅在於找出行星的存在，更進一步的是，它還能分析穿透行星大氣層的星光。當星光穿過行星大氣層時，會與大氣中的分子和原子產生交互作用，不同成分的大氣層會吸收和散射不同波長的光線，進而在星光的光譜中留下獨特的「指紋」。
ExTrA 望遠鏡配備了精密的「分光鏡」，能夠將星光分解成不同波長的光譜，科學家們透過分析這些光譜，...
iPhone 16 Pro Max 在電池續航測試中險勝 Galaxy S25 Ultra三星 Galaxy S25 Ultra 採用了與前代相同的 5000mAh 電池，這可能讓部分忠實用戶感到失望。然而，三星在其他方面進行了改進，以確保其最新旗艦產品的效率有所提升。在最新的電池續航測試中，Galaxy S25 Ultra 與 iPhone 16 Pro Max 展開了較量。結果顯示， iPhone 16 Pro Max以些微優勢勝出，在電池競賽中險勝對手。
在 PhoneBuff 對 Galaxy S25 Ultra 進行的電池耗盡測試中，蘋果 iPhone 16 Pro Max 很早就取得了領先。但需要注意的是，三星使用了更強大的超頻版 Snapdragon 8 Elite 處理器，其效能核心的運行頻率為 4.47GHz，而不是預設的 4.32GHz，這意味著它將表現出更高的電池消耗能力。
回到測試的結果，本次對比的瀏覽器部分對兩款旗艦機都造成了極大的負擔，Instagram 的運行表現也不盡如人意。
另外，在待機測試中，iPhone 16 Pro Max 和 Galaxy S25 Ultra 在 16 小時內均處於待機狀態。三星的旗艦機首次追平了競爭對手的領先優勢，並在電池耗盡測試的各個部分保持了這一差距。我們還看到，與 iPhone 16 Pro Max 相比，Galaxy S25 Ultra 在遊戲方面的表現也異常出色。當然，值得注意的是，Galaxy S24 Ultra 去年也曾取得過同樣的領先優勢，但最終被 iPhone 16 Pro Max 所超越。
PhoneBuff 對於兩款機器進行了11輪的測試，結果如下：
通話測試：兩款設備均進行 1 小時語音通話，播放相同的音訊內容。 iPhone 16 Pro Max 初期領先，但具體差距需後續測試進一...
BMW研發主管Frank Weber表示，固態電池普及仍需10年，電動車續航不應無限提升，提升整車效率才是關鍵。隨著電動車市場的快速發展，固態電池成為眾多車廠和消費者關注的焦點。近日，BMW研發主管Frank Weber在接受《Automotive News》專訪時表示，固態電池的技術雖然有望成為下一代電池標準，但真正普及仍需約十年時間。他指出：「固態電池一定會到來，但至少還要等一代車型的時間。」這意味著，短期內市場仍將以鋰離子電池為主，車廠會持續提升現有電池技術的效能。
固態電池被視為電動車市場的關鍵突破技術，相較於目前普遍使用的鋰離子電池，它具有更高的能量密度、更快的充電速度以及更安全的特性。然而，目前技術仍處於研發階段，大規模生產面臨成本、耐用性及供應鏈等多重挑戰。這也是為何BMW等主流車企仍將短期研發重心放在提升現有鋰電池技術之上。
電動車續航與效率的平衡
對於許多消費者而言，電動車的續航里程是選購的重要考量因素。不少人期待電動車能夠實現超長續航，例如突破1000公里。然而，Weber認為，盲目提升電池容量並非最佳解決方案，因為這不僅會增加車輛重量，還會影響整體能效。他強調：「電動車不可能無限增加電池容量，否則將失去意義。」
根據BMW的用戶數據分析，大多數電動車車主在日常駕駛中，實際續航里程介於402至499公里之間已經足夠。這顯示，長途駕駛電動車的需求雖然存在，但比例相對較小。因此，提升整車效率，比單純增加電池容量來得更有價值。
Weber透露，BMW即將推出的Neue Klasse（新世代）車型，在續航表現上將比現有車款提升約30%。這代表即便不依賴固態電池技術，BMW仍能透過電池能量管理、輕量化設計及動力系統優化來達成更好的續航表現。
充電速度成為新技術突破點
除了續航表現，BMW也將充電速度視為提升電動車使用體驗的關鍵。Neue Klasse車型將搭載BM...
被譽為 Sony 有史以來最愚蠢的產品，沒想到在推出之後，評價立刻 180 度翻轉，市場供不應求，連 Sony 本家都直呼不可思議，究竟 PS Portal 有著什麼樣的魔力呢？索尼互動娛樂（SIE）在前年 5 月首度公開了名為「Project Q」的 PS5 專用周邊裝置，不久後就將其定名為 PlayStation Portal（PS Portal），建議售價為 199.99 美金，隨後於同年底 11 月上市，動作十分迅速，不過由於台灣延遲了將近 10 個月才開賣，且官方並未在台舉辦任何上市發表活動，因此感覺上似乎討論度不高，但實際上在本篇截稿之前，各大通路依然處於缺貨的狀態。這款在發表之初就遭受各方嘲諷，甚至被譽為 Sony 有史以來最愚蠢的產品，沒想到在推出之後，評價立刻 180 度翻轉，市場供不應求，連 Sony 本家都直呼不可思議，究竟 PS Portal 有著什麼樣的魔力呢？
文章目錄
1. 非傳統意義上的遊戲掌機
專為遙控遊玩而生
2. 被嘲諷為山寨的工藝設計
3. 一鍵啟動 PS5 的遊戲傳送門
4. 比起強悍規格，更重視遊玩體驗
打造更好的感官效果
出外在家皆適用
非傳統意義上的遊戲掌機
對於遊戲市場來說，掌機的興起已經是不可忽略的趨勢，而在三大家用主機廠商當中，除了任天堂 Switch 是一款標準的掌機之外，微軟 Xbox 以及 Sony PlayStation 都還處於觀望狀態，若假設掌機的本質，是為了讓主機遊戲能夠擴展更多遊玩情境，那麼其實微軟早就有許多跨 PC 平台的遊戲，能夠很方便地藉由市場上眾多的 Windows 掌機或 Steam Deck 進行推廣。
至於 PlayStation 則因長期以來的獨佔策略，直到近兩年才逐漸把第一方遊戲上架到 Steam，數量以及遊戲新舊度當然無法與自家主機相比，更不用想要在其他掌機...
Meta 公司近期一系列政策調整引發內部員工不滿。Meta 公司近期一系列政策調整引發內部員工不滿。據《Business Insider》報導，Meta 首席技術長安德魯·博斯沃思（Andrew Bosworth）在公司內部論壇上，對批評公司政策的員工表示，若員工對公司的新方向感到不滿，應考慮辭職。此番言論一出，立即引發 Meta 內部的震盪，也突顯了公司在進行重大轉型時所面臨的內部挑戰。
Meta終止DEI政策，企業文化一大轉向
Meta 公司於 2025 年 2 月 10 日啟動了備受矚目的裁員計畫。根據內部備忘錄顯示，首輪裁員將影響約 3,600 名員工，並將持續至 3 月 13 日。公司人事長 Janelle Gale 在備忘錄中指出，本次裁員是基於績效考量，目標是精簡團隊，提高效率，被裁員工主要為被評定為「低績效」的員工。Meta 方面強調，此次裁員是為了更專注於人工智慧（AI）的發展，並將資源重新配置到priority更高的領域。
然而，在裁員的同時，Meta 近期也進行了一系列政策調整，引發部分員工的強烈反彈，並且向媒體爆料。其中包括逐步汰除過去的多元、公平與共融(DEI)政策。
Meta已經在內部備忘錄表示公司正在終止DEI政策，這也象徵企業文化的一大轉向；其中包括取消對女性和少數族裔設定的僱用目標，未來也將不再追求供應商多元化，公司也將不再設有專注於DEI的團隊，擬改為實施更公平且具一致性的計劃。Meta表示，公司將繼續廣納不同背景求職者，但不會以所謂的「多元化方法」(diverse slate approach, 即提升代表性不足群體的受雇率)來進行，因為此方法具有爭議。
Meta近期也宣佈取消第三方事實查核機制，被認為有向「讓美國再次偉大」(MAGA)陣營靠攏的意味。
針對這些新的策略方向，有員工在內部論壇上批評公司削減 DEI 項目，並質疑公司壓制內...
35 年前 一張軟碟發起了全球首次勒索軟體攻擊1990 年 1 月 1 日午夜，世界在不知不覺中跨入了數位威脅的新紀元。一場前所未有的網路犯罪調查即將展開，而這一切的起點，是一起後來被認定為全球首例的勒索軟體攻擊事件。
這場攻擊的幕後黑手是美國生物學家 Dr. Joseph Lewis Andrew Popp Jr.。他利用一張看似無害的 5.25 英吋軟碟，上面標示著「愛滋病資訊 —— 入門軟碟 2.0」（資料來源：Heise.de），發起了這場數位浩劫。這枚數位特洛伊木馬程式，透過郵寄等方式，散佈到約 2 萬名受害者手中，包括《PC 商業世界》雜誌的訂閱者、各類郵件論壇的成員，甚至連參與世界衛生組織愛滋病會議的代表也無一倖免。
後來，他所寫的這個病毒被稱為「AIDS Virus」，而Dr. Joseph Lewis Andrew Popp Jr.也被稱為「勒索軟體之父」。
心理與實體攻擊並行
這起攻擊的時機選擇相當精準，巧妙地利用了當時全球對愛滋病蔓延的恐懼與焦慮。1980 年代末，愛滋病在全球各地引起了巨大的恐慌和不確定性。與此同時，大眾對於電腦病毒的認知還相當薄弱，對於勒索軟體這種新型態的惡意程式更是聞所未聞。Dr. Popp 正是看準了人們對於健康的焦慮，以及對於科技的陌生，發動了這場攻擊。
相較於今日複雜精密的勒索軟體攻擊，Dr. Popp 的手法顯得相對粗糙。他所開發的勒索軟體僅加密檔案名稱，而非檔案內容本身。然而，這在當時卻是劃時代的創舉。也正因為這個弱點，John Sutcliffe 和 Jim Bates 迅速開發出了解決方案，分別是負責清除勒索軟體的「AIDSOUT」，以及用於檢查隱藏目錄的「AIDSCLEAR」，之後兩者整合為「CLEARAID」，有效地協助了受影響的使用者。
儘管如此，這起事件仍對部分受害者造成了嚴重的經濟損失和資料遺失。其中，一...
AMD RX 9070系列顯示卡確認將於3月初上市，目標成為發燒級遊戲玩家新選擇經過數月的等待，AMD終於為廣大顧客帶來了期待已久的消息。在2024年第四季財報電話會議上，AMD執行長蘇姿豐確認，RX 9070系列顯示卡將於2025年3月初正式上市，並以全新RDNA 4架構打造，瞄準發燒級遊戲市場的需求。這一代顯示卡的亮相，不僅帶來顯著的光線追蹤效能提升，還將加入AI驅動的畫質增強技術，進一步提升遊戲體驗。
RDNA 4架構帶來顯著提升
作為AMD最新一代的顯示卡架構，RDNA 4將是RX 9070系列顯示卡的核心。根據蘇姿豐的介紹，RDNA 4架構不僅在光線追蹤性能方面取得了顯著進步，還加強了對AI驅動技術的支援，讓遊戲畫質能夠在更高層次上得到增強。隨著4K遊戲需求的增長，RX 9070系列顯示卡將成為主流玩家在高品質遊戲體驗中的理想選擇，提供更加流暢且真實的遊戲畫面。
蘇姿豐指出，當首批Radeon 9070系列GPU於3月初上市時，將為發燒級玩家帶來高質感的4K遊戲體驗，並以此來滿足遊戲市場中對於高效能顯示卡日益增長的需求。這樣的設計理念無疑將吸引更多遊戲玩家的注意，並為AMD在顯示卡領域繼續擴大市場佔有率奠定基礎。
此外，有消息指出，AMD可能會在2025年2月底舉行一場專門針對RX 9070系列顯示卡的新聞發布會。蘇姿豐在會議中的表態也確認了這一消息的可信度。這場發布會將向全球玩家和媒體介紹RX 9070系列顯示卡的更多詳細規格及性能，並進一步引發市場的期待。
NVIDIA RTX 5070系列顯示卡競爭激烈
在AMD宣布RX 9070系列顯示卡上市的同時，競爭對手NVIDIA的RTX 5070系列顯示卡也即將登場。據報導，NVIDIA計劃於2025年2月19日解禁RTX 5070 Ti的MSRP（建議零售價格）丐版，並於2月20日解禁高配版。RTX 5070系列...