Ford 2023 年表示休旅市場已飽和，決定轉至七人座電動休旅發展，但近日則表示將取消該計畫；現階段七人座休旅將採新的油電系統，而電動車將專注於平價實惠車型。Ford 在 2023 年表示休旅市場已達飽和，所以決定將轉至七人座電動休旅發展，但近日則表示將取消該項產品計畫，因這會導致 Ford 損失 19 億美元，現階段七人座休旅將採新的油電系統，而電動車將專注於平價實惠車型。
前幾年電動車大賣，不少汽車品牌紛紛喊出轉型電動車計畫，但計畫趕不上變化，沒想到消費者對於電動車的需求與熱衷已明顯衰退，對此汽車品牌的策略也不得不作調整並延後燃油系統的時程。其中 Ford 於 2023 年表示隨著各品牌相繼推出各種電動車，預計 2025 年將會有多達 45 款電動車型，由於產品種類太過豐富導致該級距市場會處於飽和狀態，因此決定將轉往選擇不多還處於開發階段的七人座電動休旅，預計將於 2025 年推出全新七人座電動休旅。
▲ Ford取消明年七人座電動休旅計畫，因該車型會讓公司損失19億美元。
但方才說現在電動市場處於衰退趨緩狀態，更別說七人座電動休旅小眾市場，因此近日 Ford 表示將取消 2025 年推出七人座電動休旅計畫，因若執意推出會讓公司損失 19 億美元，另外原定明年推出的新款電動皮卡也延到 2027 年，電動車開發資源也要減至 30%。
▲ 原計畫明年推出的新電動皮卡也延到2027年。
雖取消七人座電動休旅，但並未放棄該產品而是將動力改配置全新油電系統，而電動產品將改專注於平價經濟的車型來因應市場需求與中國的威脅，而接替 Fiesta 與 Focus 的電動車型會預計 2026 年與 2027 年推出。
▲ Fiesta與Focus的後繼電動車型預計2026年與2027年推出。
本文轉載自：車勢文化
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小米充電寶25000 212W採用2C+1A介面設計，支援PD 3.1充電協議，帶來最高140W單口功率，支援小米手機120W充電。
小米在中國發佈了「小米充電寶」25000 212W，這是小米迄今最強行動電源，目前已在小米商城、小米有品開啟眾籌，支援多口最高212W輸出，眾籌價499元人民幣（約台幣2300元）。外型採用三面透殼設計，還有一個彩色螢幕可顯示剩餘電量、充電速度、協議等資訊。
據瞭解，小米充電寶25000 212W採用2C+1A介面設計，支援PD 3.1充電協議，帶來最高140W單口功率，支援小米手機120W充電。
官方表示，該行動電源可同時為三台裝置提供65W+27W+120W充電功率或同時為兩台裝置提供65W+120W充電功率。
據悉，充電寶25000支援小電流放電模式，支援藍牙耳機、手環等小電流裝置充電。USB-C1支援最高100W充電，最快2.5小時即可完成充電寶自充電。
小米充電寶25000 212W內建5000mAh電池，實際額定容量為14000mAh，可帶上飛機。
相容性上，小米充電寶25000 212W除小米手機外，還相容iPhone、OPPO、vivo、華為、三星、榮耀等部分手機、相容小米、蘋果、聯想、戴爾等部分型號筆電，同時相容部分平板、手環。
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Dyson 公布今年度James Dyson設計大獎台灣區冠軍及優異獎得主，來自國立台灣科技大學機械工程學系謝明志、大同大學工業設計學系周姿羽雙人組作品「F+L 照明型通風球」，成功摘下冠軍殊榮。Dyson 公布今年度 James Dyson 設計大獎台灣區冠軍及優異獎得主，來自國立台灣科技大學機械工程學系謝明志、大同大學工業設計學系周姿羽雙人組作品「F+L 照明型通風球」以創新錐形扇葉設計，解決工廠常見的照明與通風問題、改善傳統通風球常見痛點，成功摘下冠軍殊榮。
兩組獲優異獎作品則分別針對長者與耳咽不適者的交通問題提出解決方案，運用設計改善各族群的生活品質。本次三項獲獎作品皆展現出設計者對於日常生活敏銳的觀察力，並運用創意巧思解決容易被忽略、過往被視為難解的真實問題，深刻展現 James Dyson 設計大獎鼓勵年輕世代運用設計解決問題的初衷。
Dyson 硬體團隊負責人胡宏飛指出：「此作品運用簡單的設計解決長久以來難解的問題，以錐形扇葉化解通風球常見的通風效率與漏水問題、透明上蓋引入自然光降低照明能耗，既環保節能又降低工廠維養成本，充分展現設計解決問題的能力。」
台灣地區賽冠軍：F+L 照明型通風球
台灣產業以出口為導向，製造業扮演舉足輕重的角色，大大小小工廠更是隱身在全台各城鎮之中，受到產業永續浪潮影響，工廠環境改善與能源效率提升一直是產業關注的焦點。國立台灣科技大學機械工程學系謝明志與大同大學工業設計學系周姿羽，從自身曾在工廠實習經驗出發，針對工廠常見的通風、照明以及傳統通風球漏水與維養問題，設計兼具創新與實用性「F+L 照明型通風球」。
▲ James Dyson 2024設計大獎台灣地區賽冠軍「F+L 照明型通風球」，以金槍魚結構作為設計靈感，利用錐形扇葉設計解決工廠照明與漏水問題。
其作品以金槍魚生物結構作為設計靈感，透過錐形扇葉與熱對流散熱系統提升通風效果...
Cooler Master MasterHUB是款能夠自由變更配置的模組化控制器，使用者能夠根據需求安裝各種模組，並自由調整模組位置。Cooler Master MasterHUB是款能夠自由變更配置的模組化控制器，使用者能夠根據需求安裝各種模組，並自由調整模組位置。
磁吸模組外加光害
MasterHUB採用磁吸設計，各模組可以直接吸附到底板，並可以水平或直立擺放，並透過專屬軟體設定各模組功能，方便使用者自由調整，滿足平面設計、影音編輯、電玩遊戲等不同情境的需求。
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MasterHUB目前提供5種模組，鍵盤模組具有15個搭載IPS螢幕的按鍵，可以自定按鍵功能、圖案或動畫，滑桿模組則提供5組可以上下滑動的滑桿。
大旋鈕模組提供1個搭載螢幕的旋鈕，可以在顯示系統資訊的同時供使用者操作，而3旋鈕模組則提供3個尺寸比較小的旋鈕，能夠進行更詳盡的控制。滾輪模組則有2組類似滑鼠的細長滾輪。
這些模組分別可以發揮快捷鍵，或是控制音量、音效EQ、縮放、筆刷尺寸、色調、捲動播放時間、捲動畫面等功能，而且模組化設計也有助於讓使用者根據工作隨時調整，而不需購買多套控制器。
▲ MasterHUB是款能夠自由變更配置的模組化控制器，當然也少不了RGB燈效。
▲ 使用者可以自由更變模組配置。
▲ 模組採用磁吸式設計，安裝相當容易。
▲ 圖中編號1至6分別為底板、鍵盤模組、滑桿模組、大旋鈕模組、3旋鈕模組、。滾輪模組。
▲ 使用者可以在專屬軟體中設定各模組的功能。
▲ 底座則有2種擺放角度並提供理線功能。
▲ 入門組提供底板以及3種模組。
▲ 各模組的追加價格。
MasterHUB的預定上市日期為2024年10月，具有3種模組的入門組以及5種模組的進階組售價分...
三星2nm良率持續存在問題、量產一拖再拖！決定從德州晶圓廠撤出人員據媒體報導，三星的2奈米技術持續存在良率問題，量產時間一再推遲，目前量產時間表已從2024年底延後到2026年。
為此，三星決定從美國德州泰勒工廠撤出人員，只留下最低限度的員工。
泰勒工廠原本被設計為4奈米及以下先進工藝的量產中心，但由於2nm良率始終低於50%，特別是與競爭對手台積電60%~70%的良率相比，三星的量產能力受到了嚴重質疑。
還有業內人士評論稱，三星的全環繞柵極（GAA）工藝良率僅在10%-20%之間，這使得其既不足以接單也不足以實現量產。
三星董事長李在鎔近期親自拜訪了ASML和蔡司等主要裝置供應商，尋求工藝和良率改進的解決方案，但目前尚未取得顯著成果。
一位半導體教授指出，三星內部的官僚主義、決策緩慢和薪酬問題可能是導致其晶圓代工競爭力下降的主要原因。
此外，與20-30年前相比，投資時機的延遲也反映了管理層對當前市場現實的認識不足。
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宏碁全新 27 吋 OLED 電競螢幕 Predator X27U F3：WQHD解析度、480Hz 高刷新，更支援 AMD FreeSync Premium Pro 和 Nvidia G-Sync。宏碁全新 27 吋 OLED 電競螢幕登場！Predator X27U F3 擁有 16:9 WQHD 2K 高畫質解析度、480Hz 超高刷新率及 0.01 毫秒的極速反應時間，遊戲畫面極致流暢清晰；並支援 AMD FreeSync Premium Pro 和 Nvidia G-Sync，減少螢幕撕裂及延遲現象，畫面流暢。宏碁電競螢幕 Predator X27U F3 上市售價 35,999 元。
採低藍光面板：色彩不失真、淺輕眼睛酸澀
Predator X27U F3 具 99%DCI-P3 廣色域，色彩零偏差、真實 10Bit 色階以及 HDR10 品質認證，生動鮮明的色彩表現，加上 Delta E<1 專業級色彩準確性、搭配 VESA DisplayHDR True Black 400 技術，深邃的黑色層次；配合內建兩個 5W 揚聲器，聲光出色，宛如親臨遊戲戰場，為玩家帶來絕佳遊戲體驗。
另外，內建的 KVM 切換器則可交換訊號源，無需重新連接周邊設備，還有升級版 Acer BlueLightShield Pro 濾藍光技術，採用真正低藍光面板，色彩不失真，並降低螢幕散發的有害藍光量，減輕長時間使用眼睛的酸澀感。
具多元連接埠，還附有壁掛支架可懸掛固定
此外，Predator X27U F3 具備實用多元連接埠，包括 Type-C 90W PD 快充，可同時提供顯示、資料傳輸和裝置充電等功能，透過 HDMI 連接埠和 DisplayPort 及多個 USB 連接埠打造出色的連接能力，讓玩家能順暢地接通各種訊號源。附有壁掛支架，可懸掛固定，具 Acer Ergo...
台灣中油憑藉自身煉製專業研發「軟碳」先進儲能技術，以及遠傳資通訊技術結合電信本業專長，於台南市共 22 處建置啟用電動機車換電服務，為運具電動化及無碳化的重要里程碑。台灣中油憑藉自身煉製專業研發「軟碳」先進儲能技術，以及遠傳資通訊技術結合電信本業專長，於台南市共 22 處建置啟用電動機車換電服務，為運具電動化及無碳化的重要里程碑。
遠傳合作中油，以科技力朝淨零目標邁進
遠傳總經理井琪表示，在淨零轉型趨勢下，中油以自身煉製專業投入儲能技術積極轉型，這與遠傳以電信本業延伸，開發「遠傳大人物（大數據、人工智慧、物聯網）」解決方案的轉型理念可說是不謀而合。在 5 年前遠傳就與中油合作，打造全台首座智慧綠能示範加油站，如今雙方將解決方案再進化，由遠傳開發的服務平台，支援電動機車換電站於台南各處落地商轉，並負責後續軟硬體的全時維運，以科技力共同朝國家淨零目標邁進。
「軟碳」材料電池：20 分鐘即可充電超過 80%
中油董事長李順欽表示，中油身為能源產業龍頭，並持續致力於綠能轉型，積極投入將油品煉製過程中產生之燃料轉型為高值精碳材料，以接軌乾淨能源時代。此次推出的電動機車換電服務，電池即採用中油研發之先進儲能「軟碳」材料，高穩定性可助電池快速充放電，20 分鐘即可充電超過 80%，大幅領先市面上電動機車電池充電速度，並具備高安全性、快充下維持長壽命等特性；透過「車電分離」的商業模式，加上台南市政府的支持，與眾多夥伴的攜手合作，有信心將能快速推廣。
電動機車換電服務平台
遠傳協助中油打造的電動機車換電服務平台，具快速導入、高相容、彈性擴充等特性，並開發中油換電專屬 App，提供地圖尋站、換電站查詢、預約功能、點數回饋機制，提升使用者體驗。22 處營運站點包括中油直營加油站、台南市政府、熱區停車場、三陽機車門市等。
遠傳有豐富的充電樁建置與維運經驗，已有數百支充電樁的建置實績，並提供 7...
丹麥技術大學的物理學家們對紙張造成割傷的機制進行了深入研究，發現了最容易造成紙割傷的紙張厚度範圍。我們都有過這樣的經驗：拆信封、換印表機紙時，一個不留神，手指就被紙張割傷，鮮血直流。紙割傷雖然不會造成嚴重傷害，但常常令人不快。儘管紙張割傷很常見，但我們對其背後的物理原理卻知之甚少。
最近，丹麥技術大學的物理學家們對紙張造成割傷的機制進行了深入研究，發現了最容易造成紙割傷的紙張厚度範圍。根據他們的研究，最容易造成割傷的紙張厚度：約65微米。這意味著點陣式印表機用紙、報紙，以及某些雜誌和科學期刊的印刷用紙都屬於高風險群。
這項研究不僅揭示了紙張切割皮膚的物理原理，還有助於未來紙張產品的設計與安全性提升。
▲ 紙張割傷是一種常見的傷害，當皮膚接觸到一張紙 (厚度，面積密度) 時就可能發生。它會造成顯著的疼痛和不適，通常與切割動作 (箭頭) 有關。其背後的物理過程仍然知之甚少。
研究背景與實驗方法
丹麥技術大學的物理學家 Sif Fink Arnbjerg-Nielsen、Matthew Biviano 和 Kaare Jensen 對紙張切割能力進行了詳細的實驗。他們使用了類似於皮膚的彈道明膠作為測試介質，並利用多種紙張對明膠進行切割測試。他們觀察了紙張的厚度、堅固性以及切割時的角度。
研究團隊發現，紙張的厚度對於造成紙割傷的可能性有著重要影響。過薄的紙張容易在接觸皮膚時彎曲而不造成割傷，而過厚的紙張則因為面積過大，通常不容易切割。最易造成紙割傷的紙張厚度範圍為 50 到 100 微米，其中 65 微米的紙張被發現是最容易造成割傷的「黃金厚度」。
在實驗中，研究人員發現報紙和點陣式印表紙的厚度正好落在這個範圍內，這也是為什麼它們最容易造成紙割傷的原因。這些紙張不僅在日常使用中最容易造成紙割傷，還因其微小的切割邊緣而能夠有效地切入皮膚。此外，研究人員發現 Post-It 便條紙...
根據國外最新消息指出，Canon即將在11月發表RF 200-500mm F4L和RF 70-200mm F2.8L IS USM Z；此外，24mm和50mm兩顆VCM鏡頭也有望在這個月發布。根據國外最新消息指出，Canon即將在11月發表RF 200-500mm F4L和RF 70-200mm F2.8L IS USM Z；此外，24mm和50mm兩顆VCM鏡頭也有望在這個月發布。
預計11月發表
先前國外消息曾經指出，Canon原本預計在2023年底推出RF 200-500mm F4L IS USM，但是後來因為RF 100-300mm F2.8L IS USM缺貨狀態相當嚴重，Canon必須要先消化其大量的訂單，才有能力進行RF 200-500mm F4L IS USM的生產，因此會延遲至2024下半年才推出。而如今RF 100-300mm F2.8L IS USM等產能已恢復正常，因此RF 200-500mm F4L IS USM有望在11月發表。
而先前在巴黎奧運上被媒體目擊到的RF 70-200mm F2.8 L IS USM Z，據聞也同樣有希望在11月和大伙見面，該兩款鏡頭預計正式出貨的時間均會比EOS R1還要早。另外該消息也透露，RF 70-200mm F2.8 L IS USM Z似乎有黑、白兩種顏色可供選擇，大部份的攝影師喜愛白色版本；而多數動態錄影師則是對黑色版本情有獨鐘。
關於兩顆VCM定焦鏡
另外，該消息也指出，先前有傳聞的RF24mm F1.4 L VCM和RF50mm F1.4 L VCM兩顆定焦鏡，預計將在9月底發表，畢竟前幾天EOS C80發布時，並未有任何新鏡頭問世，因此該消息合理推測，該兩款VCM定焦鏡應該會在本月稍晚時推出。
via：Canon Rumors加入T客邦Facebook粉絲團...
美版蘋果 iPhone 16 Pro 實測：5G 下載超 400 Mbps、平均增幅 23.7%，上傳超 30 Mbps、平均增幅 22.1%雖然蘋果多年來都想要擺脫高通數據晶片，但是自研晶片卻一直不順。根據今年年初高通在財報會議上表示，蘋果已將其與高通的數據機晶片（基頻）許可協議延長至2027年3月。
不過，高通數據晶片的確有他們厲害的地方，而從iPhone 16最新的數據來看，蘋果恐怕更難離開高通了。
測速平台 Speedsmart 9 月 11 日發佈文章，表示蘋果 iPhone 16 Pro 憑藉高通Snapdragon X75 數據機，5G 下載速度較前代最多快 26%。
早期測試結果顯示，在美國三大主要電信商網路下，iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 的 5G 下載速度平均提升了 23.7%。
其中 Verizon 電信商的 5G 下載速度增幅最大，達到了 26.4%；其次是 AT&T 和 T-Mobile。此外，所有三家電信商的上傳速度也有顯著提升。
官方說明：
「T-Mobile 與 Verizon 在新款 iPhone 上均展現出強勁的網路性能，平均下載速度超過 400 Mbps。隨著 T-Mobile 的 5G UC 和 Verizon 的 UW 網路覆蓋範圍不斷擴大，這些速度有望進一步提升。
AT&T 同樣展示了新 iPhone 帶來的 5G 下載速度健康增長，增幅達 25.7%。
此外，Snapdragon X75 數據機在提升上傳速度方面取得了顯著進步，這一常被忽視但至關重要的指標得到了改善。
在所有三家網路中，上傳速度均提升了 22.1%，平均速度現已穩超 30 Mbps。」
蘋果今年發佈的 iPhone 16、iPhone 16 Pro 系列在 5G 方面依然維持“現狀”，美版支援 mmWave...