最近，科幻迷十分期待的《黑客帝国4》上映了。

该系列最初的设定当中，具有超凡能力的人类 NEO，其意识以程序员 Thomas Anderson 的身份生活在虚拟空间里；而当人类反叛者领袖 Morpheus 帮助他脱离“母体”(Matrix)之后，他才明白过来，自己之前其实住在计算机里，无法分辨真实和虚拟。

黑客帝国在20多年前所描绘的这个科幻概念，终于在最近，在一群澳大利亚脑科学研究者的手中，成为真实了。

这些科学家们，开发出了一颗真的、活的大脑。

（这并不厉害，毕竟过去已经开发出来的人造大脑比比皆是。）

厉害的是：这颗人造大脑，它在生理的层面上，活在真实世界的一支培养皿里；它的脑部活动，却发生在一个由计算机模拟出来的游戏世界里。

DishBrain，第一个可工作的“缸中之脑”

本月初，来自澳大利亚脑科学公司 Cortical Labs，以及澳、英、加等国多所知名学府的研究人员，在生物学论文预印本网站 bioRxiv 上发表了《体外神经元在模拟游戏世界中学习并表现出知觉性》一文，首次展示了该团队在脑科学方面前所未有的最新进展：

团队在培养皿中培育了一些活体脑细胞，连接外部电路来传输微电流信号。只用了短短几个小时，这些细胞就成功学会了如何玩《Pong》街机游戏。

他们将这个系统称为 DishBrain.

这些活体脑细胞，来自人类和啮齿动物源，在培养皿中和硅基电路板通过高密度微电极阵列实现了结合。电路传输微弱的信号，对细胞产生刺激效果，使得它们以为自己是《Pong》游戏里的球拍。

从下图中可以看到，对于模拟环境的游戏画面中发生的场景变化，脑细胞能够产生有“知觉性”(sentient) 的反应。

“这些细胞，就像真的生活在母体/黑客帝国里一样，”Cortical Labs 首席科学官 Brett Kagan 表示。

更令研究者感到惊讶的是，对于同一款游戏，这些体外活体脑细胞的学习速度，比一般计算机神经网络系统要快得多。

通常，传统的计算机神经网络需要大约90分钟的时间，才能对于 Pong 游戏的机理，和自己应该要做什么，产生基本的了解；而训练到一般人的游戏水平，则可能需要几百甚至上千小时的时间。

而对于 DishBrain，它了解游戏机理和自己的身份，只用了5分钟的时间，然后达到正常游戏水平，总计训练时间只用了“几个小时”（十多个小节，每小节15分钟）。

这些脑细胞，并非取自活体，而是从啮齿类动物胚胎皮质细胞或人体诱导多能干细胞 (hiPSC) 培育而成的，两种来源皆可。培育出的脑细胞能够在营养充分的环境里裂变生长，并且能够在体外环境发展出生物神经网络 (BNN)——这也是人类在体外环境所能够培养出的，最为接近智慧生物大脑工作方式的生物神经元结构。

脑细胞培育方式介绍，可以从啮齿类动物的胚胎中提取皮质细胞，或 使用人体诱导多能干细胞进行培养，再放置在高密度多电极阵列芯片上。

在此之前，全球多地的高校和研究机构都曾通过细胞培植、脑机结合等方式尝试开发过体外大脑。

比如，德国杜塞尔多夫大学人类基因学院的科学家们，就在今年8月发布了他们在实验室中培植出来的“大脑”。该系统能够一定程度生成和控制感光器官，对可见光做出反应，约等于还在母体腹中5周大的人类胚胎的大脑所具备的能力。

然而 Cortical Labs 开发的 DishBrain，是第一个有论文背书，通过实验手段的项目，它证明了体外脑细胞所组成的生物神经网络，可以具备知觉性、学习能力、完成任务能力……等等更加“高级”大脑功能。

诚然，《Pong》是个非常简单的游戏，任何正常人，哪怕是几岁的幼童，都能够很快掌握，然而对于数量极其有限，并且采用比人脑构成方式更加“粗野”的自然生长方式，在实验室环境培养的脑细胞来说，能够在几分钟内掌握游戏的要义，几小时就学会玩游戏——还是非常令人震惊的发现。

DishBrain 的闭环反馈系统来自澳大利亚的脑机结合先锋

Cortical Labs 是一家位于澳大利亚墨尔本的脑科学研究型公司，创立于2019年，于去年三月正式走出隐形状态。

该公司的目标是造出一颗真实的大脑，让它遨游虚拟的世界。当然，如果你觉得这么说太“虚”了，更实际一点的说法，就是：制造出真正实现硅+碳结合的计算芯片。

这样的芯片，充分利用合成生物和人脑的力量，开发出一种全新的混合型人工智能，能够对人类社会所面临的最大挑战实现自动适应和问题解决。

在过去，大脑神经元的工作方式已经启发了很多的计算技术方面的创新，比如我们已经非常熟悉的深度学习神经网络，以及类脑计算等更加新颖的技术——然而，这些技术仍然属于仿生的范畴，他们并没有实现字面意义上的“硅碳”结合，没有真正将字面意义上的“人脑”加入到计算系统里。

在这个真正“脑机结合”的方向上，Cortical Labs 团队产出了令人兴奋的结果。

Cortical Labs 的联合创始人 Hong Weng Chong（下图中间）是一位在医疗科技领域有着丰富资历的连续创业者。他毕业于约翰霍普金斯大学信息学系，既有软件工程经验，也是一位有着医学博士学位的执业医生。在创立 Cortical Labs 之前，Chong 在自己创立的医疗硬件公司 CliniCloud 担任 CTO，该公司曾得到腾讯和平安创投投资，其推出的智能体温计和听诊器备受专业用户的好评。

另一位创始人 Andy Kitchen（下图左二）著有多篇机器学习方面的论文，也是墨尔本当地机器学习/AI社群的最关键的组织者之一。

值得一提的是，Cortical Labs 的创始理念是英国伦敦大学学院的神经科学权威卡尔·弗里斯顿所提出的“自由能量原则”（又称为主动推理原则）。

这个概念相当复杂，这里我们就不赘述了，你只需要知道，它一开始是用来解释自组织生命系统（比如一枚细胞，或者一颗大脑）的工作原理的，后来也被发现嵌套到统计、计算机、心理学、等很多其它领域时，和这些领域的经典、权威法则也都是“兼容”的——正是因此，自由能量原则被很多学者推崇，却也受到了更多的挑战。很多人批评它是一个形而上学的假设，难以通过科学实验去证伪。

而如果我们再回头看 DishBrain 论文的摘要，它是这样写的：

DishBrain 是一个在结构化环境中，利用脑细胞神经元固有的适应性计算能力，从而展示自然智能的系统……培养物被嵌入到一个模拟的街机游戏“Pong”的世界中……
在此系统上，我们对此前无法实测的“主动推理”理论实现了实测，并且发现实际游戏时间5分钟以内就可以观察到培养物具有学习能力……

进一步实验结果则展示了闭环反馈在激发学习能力方面的重要性。培养物展现出了以目标为导向的自组织能力……

也就是说 Cortical Labs 过去几年里在人造大脑方面所作的实验，正是对自由能量原则的实证，在神经科学方面具有重大意义。

不过就目前来看，DishBrain 的初步成果并没有得到与其重要性所匹配的关注。公司创始人为了吸引眼球，也忙着在 Twitter 等社交网络上呼朋唤友来转发，希望让马斯克看到，能够在 DishBrain 和 NeuraLink 的猴子之间展开一场游戏“battle”……

（NeuraLink 是脑机接口领域最受关注的公司之一，由马斯克牵头并投资。）

利用活体神经元的计算能力，创造硅基和碳基合成的生物智能，这种想法在过去一直局限于科幻的范畴里。

今天，DishBrain 项目已经证明，在技术创新的推动下，硅碳合成的生物智能，似乎并不遥远……

*注：封面图来自于 Cortical Labs/《新科学家》杂志，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

从网上开始有华为折叠屏手机曝料，作为头号花粉的我就一直没落下一张图片以及一个有价值参考的的信息。当时就想，前有HUAWEI Mate X2这样“惊世骇俗”的产品，说明是有很强“造折叠屏”的丰富经验，想必其首款上下折叠的手机，在产品力上应该是大差不差，大家也都期待这这款产品能够有“士别三日当刮目相待”感觉。

当价格一出来，似乎都“颇有微词”，总结起来就是，一款4G手机价格卖了5G的钱，而且还不低。

针对这点其实大家是无力反驳的，懂得都懂。

我认为这款手机其实是不适合用直板手机视角去“衡量”它价值的。首先它是一款“折叠”产品，“折叠”这种形态其实早已出现，常见的有两种形态，关注过数码产品的朋友应该一定记得摩托MOTO V3刀锋，这是一种上下开合形态；而另外一种形态为“左右”开合，比如前两年的中兴双屏手机Axon M以及微软Surface Duo，这两款只能算是由两块屏幕拼接而成，和后边三星、华为、小米真正的柔性折叠屏手机根本不是一回事。

到后期左右开合的真正折叠屏手机又分为内折和外折，柔宇和早期的华为Mate X/Xs都使用的是外折方案，前者在日常鲜有人用，而后者因技术问题，濒临淘汰；内折则经过几代升级，产品逐渐成熟，中间的折痕几乎已经被“磨平”，但在形态上，依旧因为产品特性，无法做到和直屏手机一样的便携。

“便携”的最终形态应该是小巧、轻薄的。

• 折叠的艺术

最难的事情其实就是做到“越小越精致”，尤其是在手机如此内卷的今天，大屏手机司空见惯、大屏折叠屏手机也抛头露面，似乎大家都愿意把手机屏幕做大、性能做强、各种新技术新硬件的交替更迭以及厂商给消费者“灌输”的理念：手机性能要更强、拍照像素要更强、这才是真旗舰，而要追求性能、硬件上的极致，就不得不增强手机电池续航，这带来的后果就是手机越来越厚，越来越大，形态趋于统一。

因此有部分厂商开始考虑如何让手机从“大”变到“小”，目前来看有两种解决方案，一种是像苹果一样采用大小旗舰方式，这目前看来确实是一个不错的方案，性能基本一致，屏幕更小，也更便携，不过在更加追求个性化、追求自我表达的今天，还有另外一种更为“优雅”的解决方式。

让手机像粉饼盒、胭脂盒一样开盒即用，关盒即走，即采用上下折叠方式。

比如我手里这款华为P50 Pocket。

P系列主打影像、时尚，这款折叠屏名字也很有意思，取名“华为P50 Pocket”也叫华为P50宝盒。在我看来，这就是一款主打“极致便携”的产品，关盒状态下仅为15.2mm，与现在“方正”旗舰手机厚度不相上下，整体方正如粉饼盒大小，单手握持手感不错。多说一句，这里我建议千万不要套那种皮质保护壳，厚重不说，会直接影响到散热。

手里这款P50 Pocket为晶钻白，个人感觉要比曜石黑设计“张力”更大，在我看来，科技和艺术结合的更加紧密。玻璃材质大家已经司空见惯，但在玻璃上做出新花样的厂商其实并不多，很多厂商只局限于“精加工”即各种随光变幻的七彩效果，其实这只能是“瞩目”，并不算高级。

真正高级的往往是通过对于原始材料的加工，在现在科技的辅佐加工下，获得形态上的变化，比如我了解到P50宝盒设计师想“创造”出一种以玻璃为基底材质，在背壳上实现光影流转类似湖面波光粼粼的效果。

在0.5mm的厚度上实现其实并不容易，首先玻璃需要足够透明，不能在反射时候有过多的杂色；其次是在光线下，反射要足够强，要达到后者，需要玻璃有足够厚度，让光线通过不同镜面来形成反射、衍射、折射。最终能够形成这类效果的“启示”，是钻石。

于是华为工程设计师通过研究怎么在玻璃上压出双面纹路、怎么把切面控制到像钻石一样的切面、用什么样的镀层去配合玻璃等，最终通过双面立体微雕工艺，这是通过分别对两面玻璃做出双面纹理，不同方向叠加来形成类似钻石的棱镜效果，这样随光线流动就会出现粼粼效果。

另外P50 Pocket使用了抛光金属材质边框，能起到不错的装饰和保护作用，手机底部为扬声器开孔，与之对称的另一组扬声器则被“塞”在了屏幕顶部，开孔非常细小，仅有两条细线作为出声口，声音也不要期待太多。

两块屏幕可圈可点

盒盖状态下外屏为1英寸大小，这块“副屏”比大拇指要大一些，滑动为60Hz，采样率达到120Hz，帧数可能有朋友会觉得60Hz够吗？如果放在大屏手机端，相比于目前主流的90Hz刷新视觉体验差距就很大，但如果仅为1英寸的屏幕，这个流畅性还是不错的，另外这块副屏最大优势就是可以实现后置镜头自拍，以及进行皮肤监测，以及部分主要信息显示。

另外在外屏查看通知、拍照、听音乐，之后打开内屏后，可以进行连续操作。只不过外屏对于第三方APP支持在初期并不多，如果能增加一些减压游戏就好了，要不然只能通过开合屏幕来“减压”也是不个办法。

图注：外屏主题数量比较多 但功能性应用比较少

展开后屏幕大小为6.9英寸，看参数和我最早用的Nexus 7大小接近，其实差距还是非常大的，P50 Pocket屏幕更修长一些，比例为21：9，这个比例并不常见，只有索尼部分手机采用，实际使用下来，软件兼容性不错，即使是像《使命召唤手游版》这种并不大众的游戏，也没有刻意拉伸，而是做了自适应。

21：9比例能在玩游戏时显示更多场景 视野更宽看视频时候左右还是有黑边

不过在播放部分视频时候，就在两边出现了黑边情况，这个因视频源不一样，会出现这种情况，当然这也是因人而异，我就能接受左右黑边，接受不了上下黑边，因此P50 Pocket屏幕比例我是完全可以接受的。

左边为华为Mate 40 Pro右侧为华为P50 Pocket

这块屏幕材质我也通过开发者报告中的相应文件查询了，这里一定要开启智能屏幕刷新率，才能搜索到代码，否则是查不到的，手里这台是京东方屏幕，采用类钻石排列，实际观感颜色比较饱满，没有出现偏白、偏色情况。

通过开发者报告可以查看到屏幕供应商 190为京东方

• 铰链部分

关注折叠屏，是一定会注意到中间的“折痕”。P50 Pocket中间“折痕”控制得怎么样？这里我先下结论，P50 Pocket或许是目前采用上下翻盖形式的机型中，“折痕”最潜的机型。

如何做到规避折痕，是所有厂商都面临的问题。

三星第一代折叠屏手机Galaxy Fold采用的滑轨结构，通过改变转轴位置，来给屏幕留有足够弯折空间，但因屏幕材料本身出现“蠕变”，致使屏幕中OCA胶水发生移位，产生折痕，这条折痕规避不了，但可“减轻”，通过增加弯折半径能“减轻”折痕，但这样会让手机在关合后始终留有一条缝隙；如果减小弯折半径，会让折痕变得更深。华为Mate X外折方案，能通过增加弯折半径减弱折痕，但问题就是屏幕暴露在外边，另外内部铰链需要始终支撑屏幕带来的“牵引力”，只要精度出现问题，屏幕就会直接损坏，折痕“改善”也并不理想，而之后的MOTO是通过“水滴”弯折方式，一方面解决了闭合缝隙问题，另一方面解决了弯折半径问题，但RAZR取消滑轨而只保留了转轴，这样生硬的弯曲屏幕会减少屏幕寿命。

P50 Pocket在折叠到90°时可悬停 但只有拍照功能华为Mate X2和P50 Pocke都采用了双滑轨结构 图片来自 先看评测

华为Mate X2使用的是滑轨加转轴方式，它是把支撑板和滑轨结构结合在一起，之后支撑板向后移动，另外在支撑版上还滑轨，这样就形成双滑轨结构。P50 Pocket采用了新一代水滴铰链设计，能够在弯折半径更小的情况下，通过多维联动来减少“折痕”，从实际来看，弯折的折痕个人感觉和Mate X2相比要窄一些，稍微潜一些。

可以看到 P50 Pocket中间折痕并不明显其实从正面看是看不到折痕的 只有息屏从特定角度看才有

因此得益于铰链工艺提升，让合上后的整机厚度为15mm左右，展开后机身仅为0.7cm，拿在手里非常轻薄，重量也仅为190g，当然这是以牺牲电量续航换来的，4000mAh容量还是常备一个充电宝吧。

因为需要“轻量化”机身，因此影像部分相比于P50系以及Mate系在硬件方面，也是有一些遗憾，比如缺少潜望式镜头，其实想想这么纤薄机身塞个潜望模组也不实际，不过这次依旧是通过“新技术”来提升成像效果的，比如这款3200万像素的超光谱镜头，它是参与到XD Fusion Pro计算摄影流程，目的是让照片层次感更好，并在成像过程中捕捉细节，增强还原能力。不过最让我“感知强”的功能是利用超光谱镜头开启“荧光摄影”拍摄类似“阿凡达”的风格照片。

荧光摄影模式需要在极暗环境下拍摄 成片效果较为一般

那这套4000万原色相机+1300万超广角镜头+3200万超光谱镜头组合下的拍照效果如何？咱们直接看图。

夜晚和白天样张全部开启徕卡鲜艳模式，整体饱和度、锐度、对比度要比Mate 40系列弱一些，但整体亮度都有不同程度提升，不过少了“德味感”。

自拍部分我建议直接选择使用副屏来当屏幕，并利用主摄来拍，不多说，一起来看看分别用主摄和前置镜头自拍的效果。

展开后前置镜头拍摄关合后主摄拍摄

整体来讲，中规中矩，人像肤色比较饱满，边缘畸变控制得当，不过主摄和前置镜头拍摄机内色温调校风格不统一，会有一些偏差，但总体在可以接受范围内。

鸿蒙系统这里不做过多评测，就说说Pocket独有的一些玩法，首先是个人隐私功能，只要开启这项功能并合上手机后，摄像头、麦克风、定位功能就会自动关闭，不过问题是，它是否真能对关键词进行“屏蔽”？反正在我使用这几天，在和朋友聊电动车时，给我推荐汽车相关产品。

另一项非常有意思并且还很实用的功能，就是“美肤管理”，这个功能其实并不局限于女性，我也试了试，通过选定性别、并关合手机、根据提醒闭眼拍照后，就能智能得出皮肤和年龄数据，实际体验准确度比较高，这个前后屏联动玩法还是很实用的。

进行皮肤检测时需闭眼 之后手机会调用闪光灯闪两次 建议增加睁开眼睛的声音提醒

手机会得出详细的皮肤测试数据并给出护理建议，支持女性和男性用户。

• 让子弹飞一会儿

最近一段时间，折叠屏手机“百花齐放”，市场也出现如“百家争鸣”的局面，根据《中国折叠屏手机市场洞察报告》显示，2021年中国折叠屏手机销量份额华为占比64%，华为在折叠屏手机上的研发和创新不会止步，而三星、小米等位居其后；在国际市场，预计2021年三星的市场份额仍将在80%左右。

可以说未来市场折叠屏的“话语权”占比会越来越高。

不难看出部分厂商对于“高端”的定义，已经从“堆叠硬件”过渡到“折叠屏技术”，因目前除了高性能芯片仍会成为高端手机“入场券”外，一些高端手机搭载的技术也已经逐渐下放到其他中端甚至入门产品中，这些技术已很难成为品牌“秀肌肉”的资本。

从目前来看，折叠屏的“核心问题”其实并没有完全解决，比如中间折痕如何彻底消失？折痕是否会因长时间使用而变得更深？维修成本高昂等等。

既然折叠屏这么贵，那到底谁在买？

“折叠屏手机的产品成熟度还有待提高，价格仍然偏高，它是不是智能手机产品升级的确定方向也有待探索。我们的调研数据显示，目前折叠屏手机的主要市场是礼品市场。”艾媒咨询CEO张毅对折叠屏手机看法时说。

其实从P50 Pocket这款产品中就不难看出，它是针对特定小众市场的产品，比如追求时尚的潮流人士、对产品形态、外观有需求的女性用户。根据目前市场来看，折叠屏手机整体市场规模并不会太大，2021年全球折叠屏手机市场规模有望达到800万至900万台。随着苹果等更多实力厂商的入场、供应链的成熟以及需求端的爆发，到2023年预计折叠屏手机市场规模或将冲刺3000万台，与整个手机市场的体量相比，折叠屏市场其实仍然是微乎其微。

折叠屏手机只是手机厂商的探索和尝试，最后还是我那句话，还是让折叠屏手机这颗子弹，飞一会儿吧。

日活6亿的抖音几乎成了所有人的敌人。

快手最早打开了中国人短视频心智，但时至今日已难与后来居上的抖音并列。野蛮的烧钱策略维持住用户增长，用户增长却没有带来收入。上市半年，快手亏损加剧，资本市场信心渐褪，与上市之初的热闹景象相比，快手攥着3亿的流量，却苦苦寻不到一个扎实的变现路径，恍惚间股价已经整整跌去一整个美团的市值。

美团则守着本地生活，等待着与抖音一场必然的刺刀见红。今年开始，抖音支付上线，随后关于本地生活的暗线陆续浮出水面。每一步都在刺痛美团神经。

互联网的叙事里，流量即权力。美团需要一张更好的牌为自己强大的服务能力带来生意，以对抗边打仗边学习的抖音。

王兴与张一鸣，斩开中国互联网新鲜格局的两人，注定会在本地生活上打这一仗。在谈到这位曾经「饭否」的同事时，王兴的评价是张一鸣非常理性，而自己不够专注。

敌人的敌人不一定是朋友，但大概会是个可靠的战友。这一次美团选择快手，理性的人变成了王兴。

12月27日，快手与美团宣布了一项战略合作，美团将在快手开放平台上线美团小程序，为美团商家提供套餐、代金券、预订等商品展示、线上交易和售后服务等完整服务能力。

言下之意，快手的流量与短视频内容场景营销能力，将与美团的在线交易及线下履约服务能力打通。未来快手用户可以在刷到探店视频时，直接跳转到美团小程序进行订座和团购的购买。

今年4月的光合大会上，快手高级副总裁严强曾表示，泛生活服务将是公司今年重点突破的三个业务之一，与社交和直播电商并列。

后两者是快手的旧世界，从招股书以及今年的披露数据看起来，快手的基本盘并没有想象中丰满。

今年三季度快手日活用户数量扭转了前一季的下滑趋势，达到3.2亿的历史新高。这是在销售及营销开支由去年同期的61亿元上涨为110亿元的基础上完成的。营销费用跨季度的大幅增加，但快手用户数量与去年年中的3.02亿相差不大。

社交与社区的想象力上限往往被用户数量框住。2020年的数据显示，中国短视频用户数量已达到8.18亿，占网民总数的87%，曾经的蓝海潜力将尽。而2018~2021年抖音、快手用户重合度从10.3%攀升至60%，且比率一直在持续上升。与快手的停滞不同，抖音的日活在2020年从4亿迅速涨到6亿。

从抖音和快手的用户增长情况来看，这个用户重合度数据的变化或许可以换个描述，越来越多的快手用户开始下载抖音。

成为抖音用户，意味着其中的一部分用户开始告别快手，二季度快手日活甚至出现了下滑，平均日活DAU为2.93亿，比三个月前少了2000万。

下滑的还有快手的直播电商业务。

今年双十一之前，快手将今年的电商GMV从7500亿的下限调整到6500亿元，竞争对手抖音则将GMV定在10000亿元的高位，两者在数量级上已经分出档次。后者在去年双十一GMV最终冲破5000亿，与淘宝直播一起完成了对快手电商的超越。

而最早依赖“老铁”起势的快手，逐渐困在农产品、白牌货与过低的电商货币转化率（收入/GMV）里，下沉的身子太重，难以在直播电商中上探。

于是一边理清旧序，一边寻求新解，泛生活服务在今年被提到重要地位。

快手同城入口在5月下旬全面开放，所有用户都能在“同城”页面上看到快手新增的“特惠团购”和“榜单推荐”版块，从相关短视频中可以引到店铺的详细信息和相关优惠活动。6月初，快手又在微信端上线了本地生活小程序「吃喝玩乐在快手」。

快手对于本地生活的布局不可谓不重视，但短视频内容平台转入本地生活遇到的障碍在于，它的娱乐属性太过鲜明，以至于很难再被贴上「服务」标签。用户习惯在快手里被种草，但同样习惯了在真正需要消费时离开快手，点开大众点评或者美团外卖去消费。

布局止于线上，短视频带来的到店转化率优势更像是为别人做了嫁衣。平台需要一套与线下连接起来的服务体系，将短视频里的热闹转化成用户的购买行为。

相比抖音，快手显得后知后觉。前者在三年前已开始试探本地生活的发展可能。

2018年年中，抖音成立了POI（兴趣点）团队。POI指的是一种地理定位，抖音的企业号用户可以在发布视频时附上自己门店的具体位置。以这个定位图标展开，抖音为企业号添加了POI详情页。商家可以在其中向用户展现自己的商品、优惠券、店铺活动信息等。由于相似的原因，抖音在本地生活上抛出的第一颗石子并未激起水花。

这种感知的显化是从今年开始的。抖音上一大批探店美食主播在今年迅速起势，而几分钟的内容最终会落到团购福利上。

去年12月，晚点LastPost报道字节跳动商业化部门为拓展本地生活业务成立“本地直营业务中心”，约一万名员工在2021年1月调整至该中心，围绕本地生活业务进行客户挖掘。今年3月，抖音团购服务上线。一个月后，各地线下餐厅里开始出现抖音二维码，抖音点餐系统上线。直到今年10月，抖音外卖业务「心动外卖」上线。

抖音支付在今年年初的上线，成为这一切具体动作的支点。依靠巨大的流量入口，抖音隐隐有重做一遍美团业务的架势。而快手虽然早在去年招股书中就披露拟以8.5亿元全资收购一家支付公司，但这笔官宣到现在仍无下文，自己的支付牌照也遥遥无期。

抖音选择自建闭环，取其业务在未来展开的丰富可能性。快手选择合作则轻而快，不用烧钱试错，也能尽快用一套成熟的服务体系抢在抖音之前，占领短视频作为本地生活入口的用户心智。

两家从此走在不同的道路上。

同乡的王兴与张一鸣，在更早的时候就走在两条不同的路上。

“我们其实很早就认识，都是福建龙岩人，父母的房子可能也就差个十几公里”。

而两人建立友谊的那次交集并不在福建，而在北京。2007年王兴创办饭否，张一鸣则成为王兴的技术合伙人。饭否经营了两年，直到2009年关停，张一鸣请辞离开饭否创办九九房——一家中文房产搜索网站。

轨迹从此走向分叉。王兴隔年建立美团，张一鸣在2012年辞去九九房的CEO职务，转而创办今日头条。

转眼12年，对于11岁的美团来说，美好的仗已经打过了，但互联网转眼变了天地，自己在本地生活里的领先仍然不稳，以前是阿里巴巴，现在又要提防抖音。

张一鸣卸任字节跳动但烙印仍在，两人兜兜转转又在一场新局见面。

王兴需要参与到这场张一鸣掀起的，关于短视频的新热闹里，并且最大化缩短这条消费链路。主攻的是抖音，主守的美团选择了快手。

美团小程序出现在快手上，则像极了大众点评最理想的样子。

早在2017年，大众点评就开始尝试用短视频元素来向内容化平台转变，无奈大众点评的工具属性根深蒂固，意在缩短内容与消费之间距离的尝试收效甚微。当下人们提到大众点评，仍然是搜索附近的吃喝或消遣场所，或者人已经坐在店里，去搜一下有什么团购方案。

从内容平台种草然后进行消费，这条逻辑是顺利的，无论是抖音、快手还是小红书，消费环节都是最后一步。但对于已经握住消费环节的美团来说，反过来依靠内容去揽新客却非常困难，用户如果不是有了相对明确的消费需求，是不会点开美团的。

美团App在今年8月上线了短视频功能，支持用户浏览美团App内的种草短视频，形式近于抖音。但功能目前止于内测阶段，并未完全开放。美团并不是没有做内容的意图，但对于现阶段的美团来说，将自己安插在成熟的内容平台中，看起来是最协调的方式。快手超过3亿的流量池将会帮助美团进一步兑现自己在到店、酒旅业务上的优势。

此次合作中两方透露出的消息是，除了已经上线的餐饮品类，酒店、民宿等多个生活服务品类也会逐步出现在快手的美团小程序里。

互联互通之下，本地生活变成一场多方入场的全面战争，这里谈论「各取所需」与「狭路相逢」，不谈友情。

高通或许可以重新定义移动游戏的世代周期。

主机游戏玩家们一定对“次世代”这个名词十分熟悉，它不仅代表了更好的游戏表现，也意味着一大波新游戏即将到来。但在移动游戏领域，似乎很难具体划分世代的阶段。

在高通骁龙8推出以后，沿用了的4年的Adreno 600系列升级为Adreno 700系列，与前代相比，骁龙8的Adreno GPU图形渲染能力提升30%，并且游戏时的能效提升25%。同时还面向Vulkan图形驱动进行多项优化，使移动游戏性能提升高达60%。或许这一次，我们可以给移动游戏生态也定义一个“次世代”，高通骁龙8就是次世代的起点。

巧合的是，一款3A级别的手机游戏的开发周期，通常也是2-4年，恰好与架构的迭代周期相吻合。具体体现就在于，在上个世代被称作“测试软件”的游戏，在像是小米12 Pro这样的搭载新世代芯片的机型上运行起来将毫无压力。

但手机毕竟与游戏主机不同，不管是整体的游戏生态还是机器的迭代周期都更加的敏捷，高通每年都会推出新的技术来增强游戏体验，可以说在某种程度上，移动游戏玩家要比主机游戏玩家幸福很多，至少不用等待太长时间，就能接连不断的获取更高品质的游戏体验。

高通产品市场资深经理Patrick Perkins在介绍高通Adreno GPU重新认识Snapdragon Elite Gaming

很容易被忽略的一点是，高通不只是目前全球最大的手机SoC生产商之一，还是移动平台GPU最大的生产商之一。自2005年至2020年的15年间，高通Adreno GPU图形芯片的累计出货量，已经突破25亿颗。

就像我们提到PC游戏显卡就会想到英伟达以及其推出的一系列像是光追、DLSS、G-SYNC等技术一样，在玩手机游戏时我们也应该去关注高通的Adreno系列GPU以及其一系列的技术更新。

自2018年高通首次参展ChinaJoy，宣告高通骁龙移动平台与优异游戏体验存在密不可分的关系开始，之后一系列的举措都在让高通骁龙芯片的游戏性能表现从幕后走向台前，一步步的占据移动游戏的主导地位。

在2018年8月ChinaJoy结束的四个月后，高通推出了骁龙855旗舰芯片，随之而来是一个新的名词：Snapdragon Elite Gaming。

Snapdragon Elite Gaming不是某一项技术，而是一系列技术特性的集合，到骁龙8上的第四代Snapdragon Elite Gaming已经涵盖超过50项技术特性，代表的不仅仅是手机拥有流畅、HDR以及端游级的游戏体验，更代表着一个新的游戏生态的形成，高通与游戏开发者、游戏引擎、OEM厂商围绕骁龙移动平台可以展开更紧密的合作。

也正是Snapdragon Elite Gaming的出现，才诞生出了“游戏手机”这一新的品类。而在仔细的去对比安卓和iOS在游戏方面技术的侧重就会发现，其实这是移动游戏两条完全不同发展路径，一条是在封闭生态中，重优化和重移动属性的路线，另一条是开放生态中，追求端游级游戏体验的路线。

在2018年骁龙855的初代Snapdragon Elite Gaming上，高通将已经在 PC 游戏中使用的表面着色技术PBR（基于物理的渲染）推广至移动平台。得益于PBR更符合物理学规律的方式来模拟光线，因此这种渲染方式相比于原本的Phong或者Blinn-Phong光照算法更真实。

2019年的骁龙865的二代Snapdragon Elite Gaming中，Game Smoother 2.0技术的出现，让手机游戏可以支持超越60FPS，达到90、120甚至144FPS的帧率运行。进而带动了手机屏幕刷新率的革新。

同时还带来了一系列桌面级别的功能，包括端游级正向渲染，其中包括景深、动态光、动态阴影、运动模糊和平面反射等，为开发人员提供了将端游级照明系统和后处理功能引入移动游戏的开发工具。

伴随2020年的骁龙888芯片推出的第三代Snapdragon Elite Gaming，首次实现了可变分辨率渲染（VRS）。这一特性能让开发者更好地分配图形资源，减少GPU工作负载。以及全新的Game Quick Touch技术，降低了触控响应时间，能够在90FPS和6OFPS游戏中将触控响应时间分别缩短15%和20%，在120FPS的高帧率游戏中，可缩短10%的响应时间。

在这一次的骁龙8上采用的第四代Snapdragon Elite Gaming，在之前的基础上得到进一步加强，依然延续了实现端游级游戏体验的宗旨。

首先，又一项已在PC游戏中常用到的技术被高通在移动平台实现，那就是Volumetric Rendering——立体渲染技术。

在3D游戏引擎中，球体、立方体以及所有其它复杂的集合体都是由三角面片组成的。引擎只会渲染物体的表面,比如球体,半透明物体等.可以说整个世界由各种空壳构成.

立体渲染则是模拟光线在物体内部的流转,从而实现更震撼也更真实的视觉效果。片段着色器最后返回的对象，是从特定角度看过去特定位置的颜色。比如游戏中常常会用到的烟雾特效，在立体渲染技术的加持下，能够令其更加生动逼真。

同时，VRS技术也进一步升级为VRS Pro。在VRS的基础上，VRS Pro还支持开发者基于屏幕位置设置渲染分辨率，能够更加高效地渲染大像素组和小像素组。

VRS Pro能够为游戏开发者在调优游戏性能时提供更精细的颗粒度控制，并且无需降低视觉质量。游戏内容创作者可以决定环境中的哪些特定部分需要应用VRS。比如，如果玩家的注意力集中在近处的神庙上，开发者就可以通过给远处的植物分配更少的资源来提升能效和性能。

而为了同时实现高帧率和低功耗两个看似矛盾的需求，高通为第四代Snapdragon Elite Gaming引入了全新的Adreno图像运动引擎。通过利用历史帧数据和GPU优化运动估计，支持该特性的游戏能够生成更多帧，让游戏以双倍帧率运行，同时保持近乎相同的功耗。

其实我们可以从立体渲染技术、VRS Pro、Adreno图像运动引擎三大新技术的加入看到，高通正在努力的实现品质和功耗之间的平衡。手机毕竟在散热和续航方面，都无法和端游相提并论，为手机带来端游级别的体验这个命题本身，就像是在戴着镣铐跳舞一般。

新技术的加入固然能调和品质和功耗，但另一方面游戏本身的优化也十分重要。

这次，高通推出了Snapdragon Game Toolkit（骁龙游戏工具包），帮助开发者更高效的开发游戏。

同时，高通也在于目前主流的游戏引擎公司Unity以及虚幻引擎的开发商Epic Games合作，将Unity游戏引擎以及虚幻引擎移植到Android领域。

今年高通在虚幻引擎中开发了面向屏幕空间环境光遮蔽（Screen Space Ambient Occlusion）的专属优化。这是3A游戏在模拟环境中的环境光交互时重点使用的技术。与UE4标准方案相比，该优化能够将性能提升60%以上。

Snapdragon Elite Gaming在多个方面同时发力，尽可能的提供足够优质的平台来达到端游级别体验的目的，而最终的成效能否达到芯片本身的上限，还是要看像是小米、vivo、OPPO这样的OEM厂商在整机方面的整合优化能力。

作为第一波搭载骁龙8芯片的顶流手机厂商小米新推出的小米12系列，无疑成为了验证骁龙8实力的重要一环。

骁龙8的游戏表现到底怎么样？

骁龙历代的旗舰芯片都常被称作是“性能怪兽”。

但在原小米CC、Civi系列产品经理魏思琪接管负责小米数字系列产品后，这次小米12系列在外观上根本不像是一个怪兽。黑色,蓝色,紫色以及原野绿四种颜色颜色更加清新讨喜也更年轻化。

为了配合骁龙8在ISP方面的提升，这次小米12 Pro的广角主摄镜头为首发索尼 IMX707 传感器，其余的超广角以及长焦镜头则为三星 JN1 传感器，三颗镜头均为5000万像素。可以说在骁龙8 升级为18-bit ISP之后，后置三主摄的设计才真正的可以发挥本来的作用。

从初上手最先感知到的外观以及拍照两方面，能感觉到小米12 Pro远比想象中要硬核。在青春的外表下，是小米12 Pro为骁龙8打造的一身盔甲。

小米12 Pro采用了三段式三明治结构。为了发挥骁龙8 的全部实力，这身“盔甲”由石墨散热片、铜箔、硅脂以及多层总共2900mm²超大面积VC均热板等多种材料组成。

在CPU方面，性能模式下，小米12 Pro室温安兔兔跑分实测101万，GeekBench 5单核1142，多核3674。

在GPU方面，性能模式下，GFXbench Aztec Ruin测试，在1440P分辨率下，能跑出40帧的成绩，而在1080P分辨率下，帧率也成功过百，达到110帧，相比前代提升超过50%。

而在Vulkan测试中，这一成绩还会继续拉升，在1440P分辨率下，能跑出45帧的成绩，而在1080P分辨率下，达到123帧，甚至超过了iPhone 13搭载的A15。

小米12 Pro支持三种不同的运行模式：均衡模式、性能模式以及极致模式。来进行精细化的性能管理。

均衡模式为满足日常使用，在室温下，机身温度基本能保持在25-30摄氏度左右。

而性能模式则适合更高画质或是更高帧率的专业级游戏体验。在王者荣耀中可稳定在120FPS，但是温度也会上升至40摄氏度左右。

而极致模式则针对端游级游戏体验设置，让3A级别的手游也能高画质稳定60帧运行。颇为惊喜的是，哪怕是在极致模式下，温度也仅仅上升到了44摄氏度左右，仍在可接受的范围内，不会有太多烫手的感觉。

也可在Game Tuner中对每一个游戏进行单独的性能精细化设定。默认有标准、省电、均衡、高质量四个设置以及一个自定义档位。在自定义设置中，玩家可以自己来设置帧率、分辨率、抗锯齿、各向异性过滤、纹理过滤质量等详细的参数设置，就跟我们在端游上的体验别无二致。

这其实是在上一代Snapdragon Elite Gaming中推出的Adreno GPU控制面板功能。玩家能够在游戏中自定义关键GPU参数，按照喜欢的方式进行游戏。

整体来看，搭载骁龙8芯片的小米12 Pro面对“上个世代”的游戏，已经颇为得心应手，就像骁龙8在影像方面将未来定在18-bit ISP上一样，在游戏性能方面已经向端游级游戏体验又迈近了一步。

高通对于顶级游戏的执着并仅局限于手机、平板平台。随骁龙8 Gen 1同时推出的适用于手持游戏设备的骁龙 G3x Gen 1（第一代骁龙 G3x 游戏平台），更是让高通在移动游戏领域开拓了一条新的方向。

骁龙 G3x或许才是最能体现Snapdragon Elite Gaming精髓的一个产品。可以不用再受到“手机”这个品类造成的设计ID的束缚，可以设计更多的散热空间和散热装置，可以用更大的屏幕来显示HDR画面。

在游戏中，具有沉浸感的音效体验也非常重要。高通与Audiokinetic和Wwise软件进行合作，通过将音频处理的CPU任务转移到高通Hexagon处理器进行处理。这将释放CPU负载，使其能够通过超高音质声音和360度空间音频等特性提供更好的音频质量。而在骁龙 G3x上，OEM厂商可以拥有更多的空间去布置更好的音响，来让Snapdragon Elite Gaming提供的音频沉浸感能力全部发挥出来。

高通每一年都会给移动游戏市场带来新的技术和新的体验。而自Snapdragon Elite Gaming推出也不过才过完了第一个4年的时间，骁龙 G3x也仅推出第一代，连具体的机型还未出现。由高通开启的移动游戏的“次世代”才刚刚拉开序幕。

我们所说的手机性能和哪些因素强相关？

相信很多人会脱口而出就是手机的硬件配置。在这点上可以说我们的国产手机从没怕过谁，也可以说从中国的第一代智能手机伊始至今，堆配置早就是我们的传统艺能了。

但不可否认的是，在很长一段时间里，国产手机确实在智能手机的综合性能和效率这些方面一直处于追赶状态——不论是系统底层执行效率的优化，还是屏幕“跟手”性这些最基本的基础体验，因为每当我们深入到任何一项体验的优化时，它都不是一件简单的事儿。

智能手机发展至今，相信很多人也已经明白了这个道理：想要追求极致的手机性能，就一定要从系统软件、文件管理和计算架构等这些底层的基础技术创新入手。

如果说将堆配置比作简单粗暴的提升性能的第一阶段，那么国产手机厂商们已经迈过了这一阶段。而新的阶段就是：如何在相同的配置下展现出更强的性能，或者更高的效率。

近日，vivo全新的OriginOS迎来了首次版本更新，在交互、功能和视觉体验再次带来革新。而最近举办的vivo开发者大会上，vivo也对外展示了OriginOS背后的基础技术创新和思考。

vivo副总裁、vivo AI全球研究院院长周围

这次关于vivo如何关注手机底层性能这个话题，我们也有机会和vivo副总裁、vivo AI全球研究院院长周围展开了对话。

你的手机性能，和底层技术强相关？

如果你跟踪了智能手机厂商这一年的进展，会发现底层技术创新已经成了如今手机行业的重要课题。

小到手指触碰你的屏幕，点击启动某个应用到显示弹出的时间，大到文件在PC和手机之间的传输速度.....其实在你触碰到智能手机屏幕的那一刻起，就唤起了数字世界字符的跳动。而这些跳动字符的效率就和你的手机性能强相关，也是保证系统流畅度的关键。

拿手机屏幕的跟手性来说，实际上，手机触碰到屏幕就是一个信号输入和输出的过程，在逻辑结构设计中，系统软件的屏幕动效和软件底层架构的层级逻辑的配合展现了这种效率。

vivo X70 Pro+

比如行业内屏幕最跟手的iPhone，其实是将触控层放到了引发决策的最顶层的位置，所以当检测到手部触碰到屏幕，就启动手机的全部层级来服务跟手这一目标。

可以看到，其实就是针对某一特定场景进行逻辑优化。

再比如，将这个特定场景放在手机游戏性能来说。如果系统可以检测到此时你正在打开游戏，那么也可以忽略掉那些层级不高的任务来将全部资源调动到手机游戏性能上去。

当然，这些比喻很简单。

换算到数字世界中，由于场景众多，绝不能以功能模块优化的方式单独进行。从底层全盘考虑的话，其实就是针对手机系统整体内核、逻辑层级以及计算资源使用、调度的整体优化。从编译、存储、计算调动都需要全盘重新设计。

显然，这是一个很复杂的工程。

在接受品玩采访时，周围称，手机做到今天其实主要分为驱动和内核层，前者是全球主流的三大芯片供应商，高通、三星和联发科，终端厂商在这上面的趋势其实也是上游定义的趋势。而内核层面，可以说是如今终端厂商可以拉开差距的地方。

在这方面，vivo已经规划了完整的内核。

内核，深入到手机的基础设施

手机系统的内核，换到如今一个比较流行的命名方式，其实就是深入到手机的基础设施。

为了让大家了解到手机的基础技术领域的大概含义，我想到了一个还算恰当的比喻。

我们假设，Android系统的基础框架提供的是一套毛坯房的模式，而系统UI其实是厂商在这套毛坯房上的精装修设计。当这个房子交付，其实它已经给你改造了水、电、燃气这些埋在墙面里的基础管道设施，但房子即使拥有再好看的精装修，如果水、电、燃气路不通或者容易堵，那么房子就出现反水、反气这些状况。

所以如果想要这套房子在水、电这些基础设置的效率上有所提升，就需要深入到这个房子的墙面之下，对这些管道进行更底层的改造和设计。

得有一定的工程技术理论，和强大的动手能力。

这几年在迈过系统精装修房子这个门槛之后，vivo也已经开始对于这些“水电”基础技术领域的改造。

vivo副总裁、vivo AI全球研究院院长周围在接受品玩采访时称，关于如何打造手机的强劲性能其实有三个重要课题：

第一是建立完整科学的人因分析，搞清楚在各种场景下，什么样的参数是让人觉得最舒服的；第二是做好心流建设，让vivo手机的交互、动效等是符合人的生理特征和心理预期的；第三是正是聚焦于计算、存储、显示和全场景流畅，把性能做到极致。

值得关注的正是第三点，在计算，存储，显示和全场景流畅中，前三者其实可以算作是系统领域的“基础设施”，也就是说，如果水电燃气都不能供得足够快，那么相信买再好用的电器，其实都没法改变效率低下这个事实。

在装修中，我们都知道应该挖开墙面重新布线。

当然这也需要你结合时下最流行的装修方式，当然最流行的装修方式肯定也是结合了让人用得越来越顺手这个出发点。

在计算性能方面，vivo主要规划了高性能计算单元，用来突破硬件极限。原因是移动互联网爆发之后，vivo发现用户经常做一些高并发动作，vivo打造了一个高实时计算引擎：用连续启动20个应用做测试，启动一轮的时间，提升20%，连续两轮启动时间，提升30%，高并发计算模式确保在系统多任务运行时快速，流畅，切换也不卡顿。

在存储性能方面，为了突破RAM本身的限制，内存融合技术也来到了2.0，vivo在手机系统内部构建虚拟缓存单元，全面优化内存管理机制——如果你是vivo OriginOS的用户，会发现去年内存融合可以实现代8G+3G的效果，今年已经来到了8G+4G，手机可直接扩展为混合的12G RAM状态，大大提升了执行效率。让手机用上36个月也不再卡顿，这其实也是如今很多vivo用户的一个主要诉求。

而为了让常驻内存保持一个更低更健康的状态，vivo工程师团队还优化了编译器的性能，系统开机后的常驻内存优化了800M，从以前的4.5G的内存占用降到了现在的3.7G。做对比测试，普通的8G配置的机器，能够后台保活的应用数最高是14个左右，内存融合2.0，vivo最终做到了后台保活应用数最高到28个，效果非常接近真实的12G内存的机器。

最终也体现在显示性能方面，视觉舒适度方向成为vivo内部评判显示性能至关重要的性能指标之一。vivo在去年推出的原子动效引擎的基础上，研发了拟水面物理动效，模拟物理世界水面浮力、阻尼，增加动效体验的自然性和愉悦性，从心理层面引起用户对流畅动效的共鸣。

而为了提升第三方应用的显示流畅性，首先识别出应用的UI渲染层，触控事件的传递和响应，在为这些对象分配计算资源分配时，做了独立的优先级提升。vivo拿游戏帧率稳定性做对比测试，实测最终提升了63%。

手机系统，如何承载数字和物理世界

据品玩了解，目前vivo Android内核研发团队规模大概在400人左右，其中中间框架层和基础工具链这层大概投入100-150人，在内核、驱动一层则投入了200-300人。

巨大的人力、物力和财力的投入下，基于计算、存储、显示等方面能力，vivo也真正做到了在应用启动、内容加载、视觉流畅、触控感知、多任务并发及网络运行等日常高频使用场景下的全场景流畅。

手机高效好用的同时，系统也自然成为了数字世界和物理世界的连接器。

拆开墙面，基于对手机底层性能的改造，其实是打开了一个更大的技术世界，也会对技术如何服务功能产生一些新的理解。

值得注意的是，在开发者大会上vivo首次展示了快碰贴。它内置vivo全新的NFC操作协议，与vivo智慧生活紧密结合，一碰即可快捷的控制智能设备，老人小孩都能轻易操作。碰一下，快捷享受智慧新生活。 一碰联网，客人再也不用问wifi密码了；一碰投屏，即可将手机内容投屏到电视或者电脑上；还有一碰打电话、查询天气等功能。

一碰开启智能场景。离家前，一碰即可关闭空调、灯，成为节能家居小达人；回家后，一碰即可开启空调、灯和热水器，享受悠闲的家庭时光。

强劲的单体性能可能都是大家想要的，但最终如何实现性能和生态的最佳平衡，是vivo考虑的下一层挑战。

据了解，目前vivo的产品覆盖了全球4亿多用户，服务60多个国家和地区。接下来，vivo的挑战将是如何继续在产品、技术、平台和服务等方面，不断寻求与未来消费者们和生态系统连接的方式，同时努力提升与这样的需求相匹配的能力。

vivo高级副总裁施玉坚称，vivo正在推动更深、更广的互联网渗透，以实现更大的生态共赢。通过打造基础设施服务，把完整的产品矩阵、系统技术能力和平台能力开放给合作伙伴，并帮助其更好地服务消费者。

在这条路径上，vivo就必须将系统视为着重布局的长赛道。持续发力软件层面建设，帮助物理世界用户更好地获得数字世界所提供的内容和服务。

最近刚刚上线的新能源专险先让特斯拉的保费经历了一波过山车。

微博博主“旧车研究所”晒出的新车Model 3，保费在12月28日上涨了80%，达到了1.7万元，而在12月29日又降到了1万出头，短短一天又回调了70%。其中主要是车损险的回调幅度最大，降了6700元。

有媒体报道称，此次新能源专险上线后，25万元以上新能源车型的保费受影响较大。

蔚来也第一时间在蔚来App上发布消息推了一波专属服务“服务无忧”，并称，整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关。目前各地情况不同，整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大，我们将持续关注后续的价格变动。

就在前几天，一位燃油车主与我这个电动车主也曾有过如下对话：

“你买电动车不怕自燃吗？”

“自燃不是有保险吗？”

“保险会赔自燃吗？”

关于电动车车险，无论是车主还是非车主，都是模棱两可。

而短短几天特斯拉们的保费经历过山车，其实也说明，在新能源汽车市场高速增长的另一面，还存在很多缺位。

12月27日，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》正式上线，所有新能源车辆均须投保新能源车险。

关于新能源汽车的赔付问题，在最新的新能源汽车专险中终于有了答案：

与传统车险相比，新能源专属车险增加了一些保障内容。比如除了车身外，新能源车独有的“三电”系统（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）以及其他所有出厂时的设备都纳入承保范围。三大主险均明确意外事故包含车辆起火燃烧，相关保险责任有所覆盖。另外，新能源车的使用过程也有进一步明确，三大主险的使用均全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。

从长远来看，新能源专属车险明确了新能源汽车的保障范围是好事。

新能源专险上线后，关于保费的调整问题，平安产险相关负责人也第一时间对媒体表示，80%的车主基准保费会下降，不过由于保费会受到交通违法记录、出险次数等因素的影响，车主还需以实际保费为准。

这颗定心丸却不十分见效。

品玩/品驾询问了一位车险代理，他刚刚经手的一辆特斯拉Model 3，之前，正常商业险4000多，今天8000多。

当风险转嫁给保险公司，也带来了新问题，最近网上流传出关于新能源汽车保费调整的众多消息，谁会成为保费上涨的那20%？

包括特斯拉，“蔚小理”在内的中高端新能源汽车销量齐飞的另一面是，保费最先传出上涨。

微博上还有理想车主晒出今年1月提车和年底提车的新车保费差距相差11%。

不止一家保险公司向品玩/品驾表示，特斯拉以及“蔚小理”这些中高端新能源汽车的保费一直相对较高，所以此次调整之后，中高端新能源汽车的保费究竟有多少涨幅，目前还没有最终确定。

同时，一位保险代理告诉品玩/品驾，蔚来、理想、小鹏这些中高端电动车赔付率一直都不好，出险多。

“零整比比较高。”

虽然蔚来的整车售价高出特斯拉约40%，但配件价格却是特斯拉的80%——这个图引用自杰兰路售后研究团队的调研数据

另一位平安保险经纪人称，车损赔付的主要是电池，电池厂家返修一次好几万块钱。

“现在新能源车险的亏损特别严重，再不调价就没法做了。”该经纪人表示，因为赔付率太高，目前他们对新能源汽车基本不主动承保。

一面是新政下的保费或面临大涨，一面是保险公司不愿承保。

同时，为什么新能源汽车保有量大幅增加，新能源汽车车险却让车主和保险公司都高呼不满意？

一位保险经纪向品玩/品驾揭开了其中的一个套路。

新能源汽车赔付率高的一个原因是电池。

“4S店把市场做烂了。新能源汽车的保养就是换换空调滤芯，查查线路，售后没产值。”该经纪人称，4S店为了提高新能源汽车的售后产值，会在常规保养时，将车升架子，位于底部的电池难免存在一些磕伤，4S店服务人员会借此引导客户做电池重新维修。

“最便宜的电动车，电池返厂一次也要两万多。保险公司的赔付率根本控制不住。”

即便有人提出高端新能源汽车零整比高，但是也有保险公司表示，“蔚小理”们的零整比并没有BBA们高。“问题在于奔驰宝马保费可控，新能源汽车不可控。”

这两天，关于保险费率是否真的提升也存在争议。对于网上流传的一个调价表格，平安保险经纪人也表示，没有参考价值。

图片来源：微博博主“旧车研究所”

“商业险可以调系数，还有手续费返点，通过代理或4S店投保的都会受到这些因素影响，从而影响保险额。”

不过，平安保险也透露，今年车险的亏损达到3亿元，其中新能源汽车亏损最大。

此前，在新能源汽车专属险没有出台之前，新能源汽车的保险仍然是参照普通机动车的商业险。尤其是在国家补贴较高的那几年，新车补贴前后售价差距达到几万元，因为新能源汽车是按照补贴前售价定险，导致最终售价相同的燃油车和电动车，保费却存在差距。

“开着15万元以下的紧凑型车，缴纳的却是中型燃油车的保险费额。”

不仅如此，新能源汽车大事故赔付是按照发票金额赔付，保险更贵，赔付却更少。

这两年随着补贴逐渐退坡，新能源汽车补贴前后差距越来越小，上述问题也就随之不存在了。

但是保费居高不下，很多电动车抱怨，省下的油钱都用来买保险了。

无论是二手车残值，还是因为维修成本高导致保费居高，都是新能源汽车的隐形痛点，也让新能源汽车后市场业务链变得消极懈怠。

所以，到底怎么破？

网约车逐渐成为一些年轻人主流的出行方式，但网约车的痛点却被我们的“习以为常”所掩盖。

我们大多人觉得看着比出租车高级些，价格比出租车便宜些，就是好的网约车出行体验了。但我们对网约车的包容态度，就代表网约车不需要“革命”了吗？

“低配私家车做网约车合适吗？”

“如今的网约车能满足你的需求和体验吗？”

这种灵魂的拷问，其实很多人心里都有了答案。

低配的私家车做网约车不仅“不专业”，而且舒适性、功能性、体验感都很一般。所以，我们逐渐发现有车企开始关注公共出行领域。

滴滴与比亚迪合作推出比亚迪D1车型，主打网约车市场，不仅融入了滴滴软件在车机，而且方向盘上的滴滴出行按钮也证明了它与私家车的不同。

近日，吉利控股集团旗下的ZEEKR（极氪）汽车也宣布与美国无人驾驶技术公司Waymo牵手合作，主攻无人驾驶出行服务方向。可见，公共出行赛道上开始有起跑线了。

不过，比亚迪D1依然是C端轿车的轻微改进版，也没有为网约车出行的特点彻底改变。而无人驾驶出行服务目前在国内也行不通。

与这些相比，盒子汽车却让品玩/品驾更感兴趣。

在前不久，盒子汽车发布了两款主打B端出行市场的车型，外形像盒子，内饰用行业首款“L型”座椅布局。不仅可以轮椅上车，还有车载售卖机等等，让我看到了B端出行赛道上的新思路，盒子汽车也说自己要做B端出行领域的“特斯拉”。

不过，这家企业生产汽车不卖给个人，只卖给出行公司，听着就为之担心。盒子汽车做单一路线，不卖车给用户能有前景吗？上市发布会的42000台订单受到质疑，厂家如何看待？

其实还有很多问题不光是我心中有些疑问，就连吃瓜群众也想知道答案。

带着疑问和好奇，品玩/品驾专门走访了位于北京顺义区的盒子汽车总部，对盒子汽车创始人兼总裁 张署光和盒子汽车整车开发部部长 岳运涛进行了独家专访。

问题一：盒子汽车只做B端出行，真的有前景吗？

按理来说，多一条腿走路肯定有更多的可能。在采访时，我问盒子汽车只做B端出行用车，会不会把自己的路走窄了，是什么让盒子汽车专注于B端出行赛道？

张署光：“其实，做每一行都应该逐渐的专业化。如今的网约车市场和出租车市场的产品都已经过时了，低配私家车做网约车只是在可运行的及格线上，但并非最优解。”

对于网约车的前景张署光是这样解释的：“如今，网约车的流行透露出一种现象，那就是很多人都不愿意开车。不论是汽车保有量增加以后的堵车加剧，或是车位难寻，亦或是养车成本较高不适合刚工作人群等等，总之，很多一二线城市的年轻人宁可打车出行，也不想‘伺候’一辆车。所以网约车的前景可观。”

张署光还透露，“前几年做车规级的配件成本较高，很难找到合适的供应商为网约车做供应，这限制了B端出行车辆的研发速度。但如今零配件供应价格降低了很多，也是公共出行专属车型正逢其时。再加上盒子汽车有着多年的车型研发经验，也与几家代工厂进行了深度洽谈，所以，我们认为天时、地利、人和造就了今天的盒子汽车。”

那盒子汽车如何解决网约车的痛点，实现“最优解”呢？

张署光说：“盒子汽车将打造的是专用平台的专属车型，适配网约车这一细分市场。同时，我们的品牌也是为出行服务专门打造的。从品牌方面来看，私家车和网约车撞衫是车企不愿看到的，这会降低品牌形象。为了避免这样的尴尬，盒子汽车专注公共出行领域，品牌力不会受到影响。从车型特点来看，L型座椅布局、第三排国王座椅，实现轮椅上车、增加司机睡袋，配有自动售卖机等等，这都反映出了盒子汽车为出行的司机和乘客做到了充分思考，这些都是现在的网约车所做不到的。”

从张署光的话术中可以总结出，盒子汽车做B端出行既有天时地利人和的全面支撑，又有专业产品解决如今网约车的痛点。盒子汽车从品牌认知、产品功能、用户需求等方面，做到了B端出行市场车辆的“最优解”。

问题二：盒子汽车为何是“减法理论”？

大多数车企都是用加法理论，无限增加自己的配置和用户体验，但盒子汽车却流行一套“减法理论”，这里面有哪些独到之处？就此问题，张署光也给了详细的回答，大致可以分为三大方向：

1、用“减法”保证品牌打造的效率

如今的电动车企业实在是太多，多一个不多，少一个不少。所以，在如此红海中很难找到品牌优势。此外，新能源电动车依然受限于一些关键的供应商，如果你有的别人也有，那就被动了。

张署光说，“盒子汽车品牌的打造依靠‘减法’，我们舍弃了个人用户，也减去与很多新能源车企的直接竞争，要在B端出行赛道率先树立品牌。该领域目前还是一片蓝海之时，更容易被大家关注到，也是高效打造品牌的好契机。盒子汽车不求大而全，希望在一个细分领域把一件事儿做好，同时也希望做出该领域的单品爆款。”

如此看来，盒子汽车是在新能源汽车市场的红海中找蓝海。并且“差异化”不是私家车之间的配置和技术的差别，而是B端出行用车和C端用户用车之间找差异。舍弃了个人用户，其实对于品牌的树立也更有利。

2、对私家车做“减法”，是对网约车做“加法”

其实，很多问题都是对立统一的。从表象来看，盒子汽车用的是一种减法理论，但是对于公共出行用车来说，盒子汽车的一些“减法”是为了实现更多的“加法”。

盒子汽车整车开发部部长 岳运涛介绍说，“盒子汽车和一般的家用电动汽车相比取消了副驾驶座椅、第二排右侧座椅，还取消了副驾驶车门等等。减下去了不少零件，但也增加了第三排座椅的可躺，增加了自动售卖机，增加了轮椅上车的空间等等。此外，专职司机基本不需要L3 级别辅助驾驶，但需要有疲劳驾驶监控等，买车还可以送司机腰托靠垫，标配座椅加热等。”

他还强调说，“盒子汽车的配置不能低于现在的网约车，但也必须避免‘过度包装’。盒子汽车与私家车相比，这种‘减法’不是配置或质量的下降，而是B端出行车辆把控成本和提升乘坐体验时所特有的，这是做到成本极简的一种必然选择。”

如果想要拥有独特的竞争优势和产品力，还不增加客户的购车成本，那就必须想尽办法“减下去”，再想尽办法“加上去”，这才是B端出行车辆的最优解。

张署光在采访时也说，“公共出行车辆是具有一定社会属性的，它们甚至需要24小时运营。如果只是用私家车的设计思路和标准去要求网约车，实际上是思想的错位。对于用户出行来说，也存在资源浪费和体验缺失的双重问题。B端出行市场的产品必须满足社会化属性，还得实现商业化属性。它要考虑到打车人的体验感，要考虑到运营公司的成本，更要照顾到司机的满意度和利润等等，所以必须得有‘减法’，也得有‘加法’。”

张署光的讲解让人恍然大悟。如今的网约车的确有不需要的东西，也有没做好的地方。这种“减法”如果能做好“专业”的网约车，其实是很值得期待的。

3、公司理念蕴含“减法理论”

企业的文化和理念是一种软实力，是支撑企业发展的必要条件。可能有人有过因为公司氛围和企业文化差，而选择离职的经历。人才的去留，企业理念有时起着至关重要的角色，但依然有很多企业不懂这个道理。

在采访时，我也比较关心盒子汽车有什么样的公司理念，这可能会让我更加了解这家企业。

在采访张署光时，他介绍公司理念是“以‘公平’为基石，以‘高效’、‘创新’为指南，实现对传统出现生活的‘改变’”！

怎么去理解这句话呢？

实际上，公平即为杜绝腐败、官僚主义和不作为，拒绝摆架子和阿谀奉承，这是为了上下级沟通的高效性，是对关系维系之难度的一种减法；

高效即为工作高效、管理高效、资金高效。做到组织结构的扁平化，可以提高工作效率。而把钱花在刀刃而上，做到资金使用明确，是资金使用的高效。从某种角度来看，这也是在对时间和金钱做减法；

创新是指产品创新、管理创新、模式创新。盒子汽车以智能化、模块化、最优化的理念打造未来公共出行的创新产品。也是以“MC+O”管理模式做主要思路，在建立创新的管理体系。

对于盒子汽车而言，创新是公司发展的必要条件。创新带来的收获和认可，也可能减少他们走弯路，甚至是提前实现目标等，这也是为效果做减法。

问题三：盒子汽车是否有难忘的研发经历？

作为汽车专业毕业的我，深知每一款成功车型的推出，都有众多研发与技术人员在背后辛苦付出，所以，几乎每一款在路上行驶的车辆都值得被尊重。

尽管盒子汽车还没有正式量产和上路，但是在B端出行赛道上算是创新之作，也肯定克服了一定的难关。

1、短前悬来之不易

在问到克服哪些困难的问题时，岳运涛微笑说到，“确实在产品研发和修整过程中经历了一些困难，比如盒子汽车的前悬。因为盒子汽车前脸几乎是平的，独特的造型设计更符合新能源电动车的审美，同时，为了留出最优的驾乘空间，我们把前轮芯到车头的距离控制在了600mm以内。这对于我们来说很有挑战，为了实现目标，我们一个件儿一个件的测量，更是一毫米一毫米的调整。BM-400从外观上看比较简约，但实际从研发过程来看，并没有常人想象的那么简单。”

2、努力做到第三排“真三座”

岳运涛还向品玩/品驾介绍了盒子汽车后悬挂的一些设计思路，因为有些技术和想法涉及到保密，我就拿1.0产品的U型扭力梁悬挂来举个例子，这也是盒子汽车研发人员多次修改和调试的地方。

岳运涛说，“为了实现第三排充足的乘坐空间，我们必须要让悬挂和后减震器避开第三排乘坐位置，这样才能满足‘C位’的乘坐体验。BM-400在设计时，不仅采用U型后扭力梁结构，而且对其进行了升级，减震的位置和角度也非常规思路，我们进行了反复调整，通过我们的改进，BM-400可以做到第三排‘真三座’，没有让车轮、悬挂、减震器等部件侵占第三排座椅空间。”

3、平台建立是摸石头过河

通过采访岳运涛，我还注意到了盒子汽车对于平台的搭建也并不容易。因为B端出行没有量产车做对标，需要大量调研、供应链筛选，再结合车辆设计等方面，进行取舍。盒子汽车的平台建设只能摸着石头过河。

岳运涛说，“我们做市场化造车、情景化造车，并非像私家车那样配置无上限，而且操控和舒适性要做到极致。B端出行车辆成本、性价比、独特的场景需求，以及商业化属性，都影响着平台建立之初的思路。我们只能靠自己摸索和尝试。”

从盒子汽车张署光和岳运涛的解释中我还理解到，B端出行车辆做到私家车某些指标的80分，才是该细分市场标准中的100分。也就是说，B端出行市场的车型与私家车的研发思维有很大差别，平台的建设也不能按照制造私家车一样做。

盒子汽车张署光也补充说，“平台搭建也好，车型研发也好，其实我们都是在做行业里新的尝试，前面没有‘脚印’让你参考往哪走，我们是这个细分市场里‘第一个吃螃蟹的人’。”

写在最后：

在本次独家专访两位车企领导的过程中，我能感受到盒子汽车的摸爬滚打不容易，也认识到了B端出行市场与私家车市场是有着很多差别的。从研发、运营、销售等角度来看，盒子汽车都得有独到的办法才行。

对于网上有人质疑42000个意向订单，其实张署光也比较看淡。他说，“其实不论什么品牌造出什么车，都不能只有一个声音，回复质疑最好的办法就是低头做好自己就行。”

他对品玩/品驾还解释到，“这些订单其实来自很多行业，不仅仅是出行公司，是实实在在的数字。并且目前多家外企也在洽谈日后的合作，更多的订单也会回复网友的那些质疑。当然，订单我们也不追求百分百兑现，有一定的转化率就好，我们是需要靠更多的创新和产品优势来打动更多客户，成功绝非一时。”

从行业的角度来看，盒子汽车确实找到了一小片蓝海，他们的专注点也确实是网约车用户所希望的。痛点的解决，以及对于未来出行的体验升级，这些都无可厚非。

从盒子汽车公司发展来看，扁平化、高效化、创新化的理念，是这个时代主流的公司运营思路。他们在做新生产品的同时，也在用思维的创新实现着技术的创新。张署光确切地说，“盒子汽车的产品也确实会从产品创新逐渐向技术创新转变。”

打车成本肯定是广大用户最关心的，未来是不是打盒子汽车比专车还贵呢？

从张署光和岳运涛两位领导的解释中我理解到，未来盒子汽车出行价格就是普通网约车的价格，盒子汽车的“标配”体验会比现在的网约车更好。

当然，如果使用自动贩卖机，或是需要平躺按摩等功能，用户通过扫码支付费用即可，这也是针对不同需求的用户做到物尽其用且避免浪费。

总的来看，盒子汽车的一些设想和思路，我个人是比较认可的。不过，在全新领域中摸着石头过河，必定有很多困难等着他们。

未来的盒子汽车会给我们怎样的惊喜？公共出行车辆还将会有哪些新技术和新配置？我们共同期待盒子汽车给出答案，也期待行业内更多企业给出我们答案。

网约车逐渐成为一些年轻人主流的出行方式，但网约车的痛点却被我们的“习以为常”所掩盖。

我们大多人觉得看着比出租车高级些，价格比出租车便宜些，就是好的网约车出行体验了。但我们对网约车的包容态度，就代表网约车不需要“革命”了吗？

“低配私家车做网约车合适吗？”

“如今的网约车能满足你的需求和体验吗？”

这种灵魂的拷问，其实很多人心里都有了答案。

低配的私家车做网约车不仅“不专业”，而且舒适性、功能性、体验感都很一般。所以，我们逐渐发现有车企开始关注公共出行领域。

滴滴与比亚迪合作推出比亚迪D1车型，主打网约车市场，不仅融入了滴滴软件在车机，而且方向盘上的滴滴出行按钮也证明了它与私家车的不同。

近日，吉利控股集团旗下的ZEEKR（极氪）汽车也宣布与美国无人驾驶技术公司Waymo牵手合作，主攻无人驾驶出行服务方向。可见，公共出行赛道上开始有起跑线了。

不过，比亚迪D1依然是C端轿车的轻微改进版，也没有为网约车出行的特点彻底改变。而无人驾驶出行服务目前在国内也行不通。

与这些相比，盒子汽车却让品玩/品驾更感兴趣。

在前不久，盒子汽车发布了两款主打B端出行市场的车型，外形像盒子，内饰用行业首款“L型”座椅布局。不仅可以轮椅上车，还有车载售卖机等等，让我看到了B端出行赛道上的新思路，盒子汽车也说自己要做B端出行领域的“特斯拉”。

不过，这家企业生产汽车不卖给个人，只卖给出行公司，听着就为之担心。盒子汽车做单一路线，不卖车给用户能有前景吗？上市发布会的42000台订单受到质疑，厂家如何看待？

其实还有很多问题不光是我心中有些疑问，就连吃瓜群众也想知道答案。

带着疑问和好奇，品玩/品驾专门走访了位于北京顺义区的盒子汽车总部，对盒子汽车创始人兼总裁 张署光和盒子汽车整车开发部部长 岳运涛进行了独家专访。

问题一：盒子汽车只做B端出行，真的有前景吗？

按理来说，多一条腿走路肯定有更多的可能。在采访时，我问盒子汽车只做B端出行用车，会不会把自己的路走窄了，是什么让盒子汽车专注于B端出行赛道？

张暑光：“其实，做每一行都应该逐渐的专业化。如今的网约车市场和出租车市场的产品都已经过时了，低配私家车做网约车只是在可运行的及格线上，但并非最优解。”

对于网约车的前景张暑光是这样解释的：“如今，网约车的流行透露出一种现象，那就是很多人都不愿意开车。不论是汽车保有量增加以后的堵车加剧，或是车位难寻，亦或是养车成本较高不适合刚工作人群等等，总之，很多一二线城市的年轻人宁可打车出行，也不想‘伺候’一辆车。所以网约车的前景可观。”

张署光还透露，“前几年做车规级的配件成本较高，很难找到合适的供应商为网约车做供应，这限制了B端出行车辆的研发速度。但如今零配件供应价格降低了很多，也是公共出行专属车型正逢其时。再加上盒子汽车有着多年的车型研发经验，也与几家代工厂进行了深度洽谈，所以，我们认为天时、地利、人和造就了今天的盒子汽车。”

那盒子汽车如何解决网约车的痛点，实现“最优解”呢？

张暑光说：“盒子汽车将打造的是专用平台的专属车型，适配网约车这一细分市场。同时，我们的品牌也是为出行服务专门打造的。从品牌方面来看，私家车和网约车撞衫是车企不愿看到的，这会降低品牌形象。为了避免这样的尴尬，盒子汽车专注公共出行领域，品牌力不会受到影响。从车型特点来看，L型座椅布局、第三排国王座椅，实现轮椅上车、增加司机睡袋，配有自动售卖机等等，这都反映出了盒子汽车为出行的司机和乘客做到了充分思考，这些都是现在的网约车所做不到的。”

从张暑光的话术中可以总结出，盒子汽车做B端出行既有天时地利人和的全面支撑，又有专业产品解决如今网约车的痛点。盒子汽车从品牌认知、产品功能、用户需求等方面，做到了B端出行市场车辆的“最优解”。

问题二：盒子汽车为何是“减法理论”？

大多数车企都是用加法理论，无限增加自己的配置和用户体验，但盒子汽车却流行一套“减法理论”，这里面有哪些独到之处？就此问题，张暑光也给了详细的回答，大致可以分为三大方向：

1、用“减法”保证品牌打造的效率

如今的电动车企业实在是太多，多一个不多，少一个不少。所以，在如此红海中很难找到品牌优势。此外，新能源电动车依然受限于一些关键的供应商，如果你有的别人也有，那就被动了。

张暑光说，“盒子汽车品牌的打造依靠‘减法’，我们舍弃了个人用户，也减去与很多新能源车企的直接竞争，要在B端出行赛道率先树立品牌。该领域目前还是一片蓝海之时，更容易被大家关注到，也是高效打造品牌的好契机。盒子汽车不求大而全，希望在一个细分领域把一件事儿做好，同时也希望做出该领域的单品爆款。”

如此看来，盒子汽车是在新能源汽车市场的红海中找蓝海。并且“差异化”不是私家车之间的配置和技术的差别，而是B端出行用车和C端用户用车之间找差异。舍弃了个人用户，其实对于品牌的树立也更有利。

2、对私家车做“减法”，是对网约车做“加法”

其实，很多问题都是对立统一的。从表象来看，盒子汽车用的是一种减法理论，但是对于公共出行用车来说，盒子汽车的一些“减法”是为了实现更多的“加法”。

盒子汽车整车开发部部长 岳运涛介绍说，“盒子汽车和一般的家用电动汽车相比取消了副驾驶座椅、第二排右侧座椅，还取消了副驾驶车门等等。减下去了不少零件，但也增加了第三排座椅的可躺，增加了自动售卖机，增加了轮椅上车的空间等等。此外，专职司机基本不需要L3 级别辅助驾驶，但需要有疲劳驾驶监控等，买车还可以送司机腰托靠垫，标配座椅加热等。”

他还强调说，“盒子汽车的配置不能低于现在的网约车，但也必须避免‘过度包装’。盒子汽车与私家车相比，这种‘减法’不是配置或质量的下降，而是B端出行车辆把控成本和提升乘坐体验时所特有的，这是做到成本极简的一种必然选择。”

如果想要拥有独特的竞争优势和产品力，还不增加客户的购车成本，那就必须想尽办法“减下去”，再想尽办法“加上去”，这才是B端出行车辆的最优解。

张暑光在采访时也说，“公共出行车辆是具有一定社会属性的，它们甚至需要24小时运营。如果只是用私家车的设计思路和标准去要求网约车，实际上是思想的错位。对于用户出行来说，也存在资源浪费和体验缺失的双重问题。B端出行市场的产品必须满足社会化属性，还得实现商业化属性。它要考虑到打车人的体验感，要考虑到运营公司的成本，更要照顾到司机的满意度和利润等等，所以必须得有‘减法’，也得有‘加法’。”

张暑光的讲解让人恍然大悟。如今的网约车的确有不需要的东西，也有没做好的地方。这种“减法”如果能做好“专业”的网约车，其实是很值得期待的。

3、公司理念蕴含“减法理论”

企业的文化和理念是一种软实力，是支撑企业发展的必要条件。可能有人有过因为公司氛围和企业文化差，而选择离职的经历。人才的去留，企业理念有时起着至关重要的角色，但依然有很多企业不懂这个道理。

在采访时，我也比较关心盒子汽车有什么样的公司理念，这可能会让我更加了解这家企业。

在采访张曙光时，他介绍公司理念是“以‘公平’为基石，以‘高效’、‘创新’为指南，实现对传统出现生活的‘改变’”！

怎么去理解这句话呢？

实际上，公平即为杜绝腐败、官僚主义和不作为，拒绝摆架子和阿谀奉承，这是为了上下级沟通的高效性，是对关系维系之难度的一种减法；

高效即为工作高效、管理高效、资金高效。做到组织结构的扁平化，可以提高工作效率。而把钱花在刀刃而上，做到资金使用明确，是资金使用的高效。从某种角度来看，这也是在对时间和金钱做减法；

创新是指产品创新、管理创新、模式创新。盒子汽车以智能化、模块化、最优化的理念打造未来公共出行的创新产品。也是以“MC+O”管理模式做主要思路，在建立创新的管理体系。

对于盒子汽车而言，创新是公司发展的必要条件。创新带来的收获和认可，也可能减少他们走弯路，甚至是提前实现目标等，这也是为效果做减法。

问题三：盒子汽车是否有难忘的研发经历？

作为汽车专业毕业的我，深知每一款成功车型的推出，都有众多研发与技术人员在背后辛苦付出，所以，几乎每一款在路上行驶的车辆都值得被尊重。

尽管盒子汽车还没有正式量产和上路，但是在B端出行赛道上算是创新之作，也肯定克服了一定的难关。

1、短前悬来之不易

在问到克服哪些困难的问题时，岳运涛微笑说到，“确实在产品研发和修整过程中经历了一些困难，比如盒子汽车的前悬。因为盒子汽车前脸几乎是平的，独特的造型设计更符合新能源电动车的审美，同时，为了留出最优的驾乘空间，我们把前轮芯到车头的距离控制在了600mm以内。这对于我们来说很有挑战，为了实现目标，我们一个件儿一个件的测量，更是一毫米一毫米的调整。BM-400从外观上看比较简约，但实际从研发过程来看，并没有常人想象的那么简单。”

2、努力做到第三排“真三座”

岳运涛还向品玩/品驾介绍了盒子汽车后悬挂的一些设计思路，因为有些技术和想法涉及到保密，我就拿1.0产品的U型扭力梁悬挂来举个例子，这也是盒子汽车研发人员多次修改和调试的地方。

岳运涛说，“为了实现第三排充足的乘坐空间，我们必须要让悬挂和后减震器避开第三排乘坐位置，这样才能满足‘C位’的乘坐体验。BM-400在设计时，不仅采用U型后扭力梁结构，而且对其进行了升级，减震的位置和角度也非常规思路，我们进行了反复调整，通过我们的改进，BM-400可以做到第三排‘真三座’，没有让车轮、悬挂、减震器等部件侵占第三排座椅空间。”

3、平台建立是摸石头过河

通过采访岳运涛，我还注意到了盒子汽车对于平台的搭建也并不容易。因为B端出行没有量产车做对标，需要大量调研、供应链筛选，再结合车辆设计等方面，进行取舍。盒子汽车的平台建设只能摸着石头过河。

岳运涛说，“我们做市场化造车、情景化造车，并非像私家车那样配置无上限，而且操控和舒适性要做到极致。B端出行车辆成本、性价比、独特的场景需求，以及商业化属性，都影响着平台建立之初的思路。我们只能靠自己摸索和尝试。”

从盒子汽车张暑光和岳运涛的解释中我还理解到，B端出行车辆做到私家车某些指标的80分，才是该细分市场标准中的100分。也就是说，B端出行市场的车型与私家车的研发思维有很大差别，平台的建设也不能按照制造私家车一样做。

盒子汽车张暑光也补充说，“平台搭建也好，车型研发也好，其实我们都是在做行业里新的尝试，前面没有‘脚印’让你参考往哪走，我们是这个细分市场里‘第一个吃螃蟹的人’。”

写在最后：

在本次独家专访两位车企领导的过程中，我能感受到盒子汽车的摸爬滚打不容易，也认识到了B端出行市场与私家车市场是有着很多差别的。从研发、运营、销售等角度来看，盒子汽车都得有独到的办法才行。

对于网上有人质疑42000个意向订单，其实张暑光也比较看淡。他说，“其实不论什么品牌造出什么车，都不能只有一个声音，回复质疑最好的办法就是低头做好自己就行。”

他对品玩/品驾还解释到，“这些订单其实来自很多行业，不仅仅是出行公司，是实实在在的数字。并且目前多家外企也在洽谈日后的合作，更多的订单也会回复网友的那些质疑。当然，订单我们也不追求百分百兑现，有一定的转化率就好，我们是需要靠更多的创新和产品优势来打动更多客户，成功绝非一时。”

从行业的角度来看，盒子汽车确实找到了一小片蓝海，他们的专注点也确实是网约车用户所希望的。痛点的解决，以及对于未来出行的体验升级，这些都无可厚非。

从盒子汽车公司发展来看，扁平化、高效化、创新化的理念，是这个时代主流的公司运营思路。他们在做新生产品的同时，也在用思维的创新实现着技术的创新。张暑光确切地说，“盒子汽车的产品也确实会从产品创新逐渐向技术创新转变。”

打车成本肯定是广大用户最关心的，未来是不是打盒子汽车比专车还贵呢？

从张暑光和岳运涛两位领导的解释中我理解到，未来盒子汽车出行价格就是普通网约车的价格，盒子汽车的“标配”体验会比现在的网约车更好。

当然，如果使用自动贩卖机，或是需要平躺按摩等功能，用户通过扫码支付费用即可，这也是针对不同需求的用户做到物尽其用且避免浪费。

总的来看，盒子汽车的一些设想和思路，我个人是比较认可的。不过，在全新领域中摸着石头过河，必定有很多困难等着他们。

未来的盒子汽车会给我们怎样的惊喜？公共出行车辆还将会有哪些新技术和新配置？我们共同期待盒子汽车给出答案，也期待行业内更多企业给出我们答案。

近日，国内领先的科技消费公司怪兽充电（NASDAQ：EM）与印力集团达成战略合作。作为共享充电服务商，怪兽充电将全面入驻印力集团旗下已开业、即将开业的购物中心，覆盖印象城MEGA、印象城、印象汇等高人气城市商业项目。

如今，随着国内购物中心步入数智化时代，印力集团紧跟行业发展潮流的同时，坚持以客户为中心，在消费者服务上推陈出新，智能停车、线上商城、数字化会员体系等互联网化产品和服务的应用与普及，让“印象系”线下商业空间不断焕发出活力。

此次印力集团基于消费者需求，运营商产品实力、服务质量、运营水平等综合因素，与怪兽充电合作推出了智能化充电服务，共同为“互联网+”商业空间注入了新的活力。

不仅仅是为印力商业项目提供基础充电服务，怪兽充电还将携手印力集团，依托消费者运营业务展开深度合作，通过与印享星的技术打通实现会员拉新、积分直接兑换租借时长、消费者交易数据沉淀等功能，同时以线上、线下服务场景营销、广告屏等为触点展开全方位的营销合作，合力挖掘消费者数字化触点场景衍生价值，共建互连互惠、理念相合的合作新生态。

深耕行业多年，怪兽充电凭借领先的产品、庞大的服务网络、精细化运营服务，在革新用户充电体验、优化场景服务等方面广受好评，为用户提供了全场景下的移动续电服务。截至2021年9月30日，怪兽充电在全国已拥有82万个POI（点位），累计注册用户达2.73亿，并持续获得了肯德基、华住酒店集团、味千拉面、COSTA、上海迪士尼度假区等头部品牌的青睐。

作为共享充电行业的领军者，怪兽充电将继续立足用户需求、深耕场景价值、深化服务体系，在产品研发、市场运营、商户赋能领域持续加码，携手更多优质的合作伙伴，为广大用户提供更现代、更高效的充电体验。

太空里的“冲突”比我们想象的更容易发生。

2021年7月1日，在距地球400公里左右的太空，正在为3天后首次中国空间站舱外行走做准备的航天员们，紧急与地面配合，临时下调空间站的轨道高度，处理了一次“险情”。

迫使他们打破平稳运行计划的，是一颗高速“撞来”的卫星——这个卫星由美国企业家伊隆-马斯克所拥有的私人卫星公司SpaceX操控，是以“星链”项目为名，计划发射到太空中的四万颗卫星中的一颗。

这颗卫星名为“星链-1095”，据后来中国提交给联合国的记录显示，当时，它从其原先稳定运行的555公里高空轨道连续下降至平均轨道高度382公里处，与中国空间站近距离贴近，中国空间站出于安全考虑采取紧急避碰措施。

这次紧急避险也被一些科学家观察并记录下来，根据哈佛-史密松天体物理学中心的科学家乔纳森·麦克道威尔（Jonathan McDowell）的记录，中国空间站基本平稳运行在固定高度的轨道里，而这颗星链的卫星当时却在连续不稳定的调整轨道，看起来就好像在自己车道行驶时遇上的不停强行变道的喝醉了的司机。

而这样的“险情”并未就此告终。在之后的10月21日，刚刚在几天前乘坐神舟十三号进入空间站“接班”的第二批三名航天员，再一次被迫改变空间站的轨道，让出了自己原本稳定运行的轨道高度，为的同样是避免被星链的另一颗卫星撞上。

而这一次，这颗星链卫星的运行更加“自由”。据后来的记录，这颗名为“星链-230”的卫星，当时处于“连续轨道机动状态”，机动策略未知且无法评估轨道误差。由于存在与空间站碰撞风险，中国空间站决定于当日再次实施紧急避碰。

这两次太空险情，在近日公之于众。

据联合国和平利用外层空间委员会官网消息称，12月3日，中国常驻维也纳联合国和其他国际组织代表团向联合国秘书长致以普通照会， 通告了这两次紧急避碰的情况。

这已经不是星链计划中的卫星第一次在太空制造险情了。有数据显示，星链涉及的类似事件已经达到约1600起，占到所有航天器意外接近事件里的一半。

2019年9月2日，欧洲航天局的地球观测卫星Aeolus为规避“星链44”卫星，点燃其推进器提高了自身轨道，据了解，当时美国军方估算两者发生碰撞的几率约为千分之一。

事后，欧洲航天局太空碎片办公室主任霍尔格·克拉克在接受《福布斯》采访时表示：“基于当时的状况，我们通知了SpaceX，但该公司回复称他们并不打算采取行动。这样的话就只能由我们来采取行动了。”SpaceX则声称由于公司的Starlink寻呼系统的问题导致没有接收到欧洲航天局的邮件。

这些险情背后，一个更严重的问题现在已经摆在所有人面前——随着星链几乎不受约束的发射越来越多，近地轨道会被更多的星链卫星占据，类似的“横冲直撞”行为，只会更多。

根据马斯克所说，星链是为了帮助更多的人享用互联网服务。而实现的手段就是发射足够多的卫星到近地轨道，在地球表面布起一张张大网。多颗卫星组成网络的特点决定了，只有卫星数量达到800颗左右时才能在部分地区提供较为稳定的商业网络服务。为了“服务那些传统光纤和无线网路无法触及的偏远地区的人们”， SpaceX最初计划发射1.2万颗卫星组成星链星座，此后又将这个数量提高至4.2万颗。

而且，星链计划的发射也是由SpaceX的太空技术集大成者猎鹰9系列火箭发射，后者发射后成功返回并稳稳降落的视频已经被所有人熟知，这种回收技术已经让SpaceX可以低成本发射这成千上万的卫星。但无论是欧洲航天局还是中国空间站的遭遇证明，与SpaceX在降低发射成本上的投入相比，它对自动避碰系统的改进显然差了很多——它还停留在“收不到邮件就不会主动采取措施”的阶段。

不仅是紧急避险功能，对于这些卫星上天后对整个人类的太空探索和空间安全可能带来的威胁，SpaceX似乎也不太有空思考。一切等把卫星都发上去再说。

但谁都知道，4万颗卫星涌上近地轨道将一定会带来新的问题。

而可以让马斯克“无所忌惮”的发射卫星的，来自两方面。一是他提出的“拯救人类”一般的愿景。二是星链事实上所处的监管真空现状。

但这两者最近都在越发呈现出可疑的一面。

星链目前已经开始提供初步的服务，然而服务费却令人吃惊。这个目的是“为那些还没用上互联网的人们提供服务”的计划，却需要用户支付500美金的终端安装费用和每月99美元左右的网费。这对今天能用得上网络的人们都明显高了。

据美国媒体引述一名卫星产业专家Tim Farrar的观点，他认为，其实对于世界上大多数地方的人们来说，星链并没有什么吸引力。他点出了真正最能从这个计划里获益的人群：

美国本土的目前使用着糟糕宽带网络服务的人们。“美国市场才是星链要服务的最好的市场”。

与此同时，国际太空科学家多次联合提议要求对星链加强监管。“SpaceX 几乎已经在火箭发射上形成垄断。”美国一名航空专家表示。而此前英国金融时报引述追踪太空物体的NORSS创始人Ralph Dinsley称，马斯克正在占领最理想的轨道平面，而且星链卫星入轨之密集，让他几乎是拥有了这些轨道平面。

而且，一旦星链按计划完成全部部署，该项目入轨卫星总数就会是目前全球所有国家在轨运营卫星数的近六倍——他们都由马斯克掌握。

“他正在创造一个太空中的马斯克主权。”Dinsley说。

而与此同时，美国的各大券商也在为SpaceX给出天价的估值，据PitchBook数据，今年10月SpaceX的估值已到1000亿美元。马斯克身价自然更是惊人。

这一切依赖于SpaceX疯狂的发射。这背后看似被钻空子的监管，实则也在被不少人质疑。

事实上今天星链相关的卫星运营和发射最主要由FCC（美国联邦通信委员会）监管。而就连SpaceX的美国对手亚马逊，都已经看不过FCC对星链的“包容”。

据路透社报道，今年9月，亚马逊向FCC提交的“控诉”中，这样写道：

“无论是用未经许可的天线发射卫星、未经批准发射火箭、建造未经批准的发射塔，还是违反防疫居家令重新开工，SpaceX和马斯克旗下其他公司的行为都表明了他们的观点：规则是为别人制定的，那些坚持甚至只是要求合规的人都应该受到嘲笑和人身攻击，”

亚马逊甚至有所影射的表示：

“如果FCC对虚伪行为进行监管，那么SpaceX会让其忙得不可开交。”

不过FCC似乎并没有这个兴趣。在星链快速发展到今天的多个关键节点上，FCC都提供了支持。上文提到的星链从1.2万颗增至4.2万颗的请求，就是由FCC批准，尽管各国的太空专家都在表达担忧。而今年FCC还通过了星链的轨道调整申请，同意它从原计划的把第二批卫星发射到1100公里轨道高度，调整为570公里轨道高度。这项审批足够及时，让星链的“下饺子式”发射没有出现中断。

马斯克在这次审批通过之后在推特上盛赞FCC，称FCC非常聪明且有智慧。

“99.9%的情况我都是同意监管部门的！”他说到。无论FCC还是马斯克，并没有人想要讨论这样的变轨让近地轨道变得更拥挤会带来什么问题。

这些让美国同行都看不下去的宽松监管，也开始让人关注SpaceX和美国政府的关系。

根据诸多美国知名券商的研究报告，星链在SpaceX的各项业务里，是那个可以快速带来大规模资金收入的业务。而这些现金流就可以用来支持SpaceX其他更复杂的发射试验和技术研发。而所有人今天都已经明白，后者最知名的客户就是NASA（美国国家航空航天局）。

NASA是SpaceX 最重要的“资助者”，今年4月和马斯克的公司签订了29亿美元的合约，让后者开发它的“Starship”，帮助美国宇航员往返月球。而更早前，据报道，2020年10月，美国政府相关机构还授予 SpaceX 公司 1.49 亿美元为美国“下一代太空体系”中的“跟踪层 0 期”制造 4 颗军用卫星，用于为防御弹道导弹、巡航导弹和高超声导弹，提供预警和跟踪信息。

除此之外，星链也早就被公开的纳入美国越来越有攻击性的太空战略的一个重要部分。

“在近地轨道，过去20年持续有我们的宇航员在。但国际空间站期限将至，在那之前，我们希望由商业航天器和商业空间站在近地轨道继续存在，这样我们就可以继续在这里做研究。”NASA负责商业飞船项目的Phil McAlister在一次采访中说。

一条“闭环”逐渐清晰：一个主要服务于美国“缺网”用户的计划，打着造福人类的旗号不停向着全人类共同拥有的太空发射卫星，而唯一能监管它的就是美国自己的相关机构；这些卫星提供服务所赚取的收入被投入到事关美国航天未来的技术开发中去，甚至这些卫星本身也是美国国家太空计划的一部分。

现在再回头看今年的这两次中国空间站避让星链卫星的事件，可能有更多的意味。

在12月29日，中国外交部也对此做出回应：“美国口口声声宣称所谓负责任外空行为概念，自己却无视外空国际条约义务，对航天员生命安全造成严重威胁，这是典型的双重标准。”

今年年初发表的一份名为《国际和国家安全视角下的美国 “星链”计划及其影响 》的论文则从国家安全角度分析了星链带来的威胁。

“在星链计划的发展过程中，不断闪现着美国政府与军方的身影。星链计划发展也对应着美国太空安全战略转型的新模式，其目的在于实现由美国技术主导的、全覆盖的新一代全球卫星互联网通信系统。从技术和市场竞争层面上看，星链计划的实施对现存的5G通信技术和未来的天基互联网系统将产生重大的冲击和影响。”

这份入选国家社会科学基金重大项目的论文表示，从深层次的国际和国家安全角度看，星链计划背后依托的是美国高度成熟的军民融合体系和太空安全战略转型，将从国防、产业价值链、信息主权与监管、轨道与频谱资源使用、太空空间利用和天文探索等方面，对国际安全及其他国家的安全构成“复合型、交叉型”新挑战。

图注：神舟十二号航天员汤洪波从中国空间站拍摄的地球

在7月1日和10月21日，当中国空间站和星链卫星擦肩而过时，一边是耗费近30年一步步终于搭建起来、承担着诸多全人类前沿科研任务，并载有三名中国最顶尖航天员的中国空间站，另一边是商业化开发太空资源最激进的美国私人公司，和它批量制造的在太空里任性变轨的卫星大队，以及背后整个美国的新太空战略。

可以肯定的是，这样的“相遇”还会继续下去。一个越来越明显是服务于马斯克自己以及美国太空战略利益的计划，正在美国自己的监管空档里全速推进，SpaceX的估值上天，马斯克身价越来越高，而美国的新太空计划也得以续命。如果任其继续野蛮生长的话，一切的代价则不止是中国空间站的被迫让步，被同时牺牲的，还包括全球整体的太空开发前途，和整个人类的福祉。

短视频鼻祖TikTok再次跨界。这次，出乎所有人意料，TikTok竟然是要开餐厅。

本月，TikTok宣布了自己的虚拟餐厅业务，简单来说，可以理解为只外卖不堂食的餐厅。更令人吃惊的是，这个项目竟然不是快闪活动，而是TikTok酝酿已久的北美落地新项目TikTok Kitchen。 据彭博社报道，这个项目将在明年3月对外正式推出，且将在一年内扩展到300家餐厅。

“抖音“网红食物外卖

虽说一开始听起来TikTok和餐厅简直八竿子打不着，但细想之下，也并非如此。 

TikTok上每天有大量的美食博主分享各式各样的创意菜谱，并因此吸引了大量吃货观众点赞围观。在一份TikTok对外公布的数据中，TikTok目前全球月活粉丝超过10亿。而其中不少用户都是美食短视频、野生网红菜谱的忠实铁粉。例如博主tinekeyounger发布的一则鸡翅制作视频在平台上就获得了240万个赞，以及2.8万次转发，从而在平台上引起一阵鸡翅制作风潮。

不过，大多数人也都仅限于把这些在TikTok短视频上火爆的网红菜谱收藏起来，嘴馋一把，但却很少有人真的去实践把它们复刻出来。于是，眼睛会了手没会成了大多数粉丝面临的问题。 

为了让大家能在看完视频后，不光眼馋，还能直接把网红食物吃进嘴里，TikTok打造了这个餐厅项目，专门将TikTok上爆红的食物外卖到用户家中。

不过，TikTok自己并不开设线下实体餐厅。它已经和一家名为Virtual Dining Concepts的公司签署了合作协议，将和他们一起吸引实体餐厅来完成这个“将网红食物送上门“的项目。 接下来一年，他们打算和超过300家美国本地餐厅进行合作。

在官方消息的宣传页上，TikTok表示，参与的实体餐厅将打造一个虚拟的，独立于原先线下店的线上餐饮品牌，同时利用自身已有的线下餐厅，来专门做虚拟品牌的外卖业务。这样做，对餐厅来说，不会影响他们本身的品牌和调性，也不会影响他们堂吃和自取的业务。

此外，这些加入的餐厅只能制作TikTok提供的菜谱。这些菜谱都是TikTok当下短视频中最红火的网红菜单。这些网红视频已经天然地为合作餐馆提供了网红热度和宣传效果。可以说，这个项目将线上网红视频和线下实体经济紧密地联系在了一起。

仔细看下来，这个想法中的一部分就是源于项目合作方Virtual Dining Concepts的经营理念。这家机构目前正在和大量实体餐厅合作，让它们在平台上开设虚拟餐厅，售卖和店里完全不同的食物。同时，这家机构为餐厅提供其强大的网红合作资源，将这些虚拟餐厅的食物在线上推销出去，吸引大众观众。 而和TikTok的官方合作，无疑是将“网红效应“最大化的最佳方案。

在Virtual Dining Concepts看来，这样做，既可以帮助很多餐厅在非就餐时间利用现有的厨师、厨房资源“赚外快”，让这些商家一个店面当两个店面赚钱，同时也可以帮助他们在疫情下堂吃减少的情况下，减少一些开支，甚至最终完全依靠虚拟餐厅外卖的形式盈利。

虚拟餐厅、门脸儿房盛行

实际上，无论TikTok还是Virtual Dining Concepts的概念，很大程度上都顺应了现在美国外卖平台兴起的潮流。在美国，疫情已经持续接近两年，堂吃仍然被不少人看作是有传染风险的举动。此外，一些州政府的条款要求仅限接种疫苗的人进入室内就餐，导致餐厅就餐人数骤降。高成本和极低的上座率导致很多餐厅亏损严重。

于是，越来越多的餐饮巨头调转车头，考虑放弃传统开餐厅的想法，而是转移到线上专门做外卖。 

哪怕是墨西哥风格快餐Chipotle最近也宣布了自己野心勃勃的外卖业务计划。Chipotle上周表示将在俄亥俄州开设一个全新形式的外卖餐厅。这家餐厅仅接受线上订餐。在这家新店，Chipotle门口取餐的四条车道中的三条车道将被安排用于外卖业务。此外，他们也允许顾客通过开车自取的方式拿走餐食。

Chipotle发现，相对比没有开车自取业务的门店，有这项业务的门店要比没有这项业务的门店销售额平均高10%。于是，他们决定在未来，开设部分新店时不考虑堂吃面积，仅租用很小面积的店面做周围社区的自取和外卖，大幅节约成本的同时，也能缩短周围社区外卖的等待时间，增加线上销售额。

一些媒体认为Chipotle此举是受到魔鬼厨房（Ghost Kitchen）的启发，即餐厅未来不需要设置一个和顾客面对面的区域。

疫情爆发后的这两年，美国餐饮业已经发生翻天覆地变化。包括Jack in the Box、Del Taco和Taco Bell等餐饮连锁店都在尝试开设这种仅接受线上订餐、外卖的“门脸儿房”。例如Taco Bell已经花费巨资改善其部分“外卖门脸儿店“的线上订餐流程，使得点餐和取餐过程中，用户不必接触到任何工作人员。

TikTok花样落地海外

实际上，这并不是TikTok第一次做餐饮方面的落地项目。早在2020年底，TikTok就曾经做过类似的尝试，和美国外卖平台Postmates一起合作，将四款在TikTok上最红火的甜品送达到用户家中。不过当时，这还只是个短期的快闪项目，且仅限于送达给洛杉矶地区的用户。而回头看，当时的那次甜食快闪很可能已经为现在大举进军餐饮业埋下了伏笔。

而和餐饮业合作，并不是TikTok这家出海自中国的短视频平台在海外唯一有趣的落地打法。

例如，TikTok就曾经在伦敦街头做过英国快闪店“For You”。这家位于Westfield的快闪店占地面积370多平米，装修布置随处可见网红元素。在其开放的大约半个月期间，总能吸引到大量当地年轻人涌入店面。

当时，这家快闪店就像是一整个房子，包括客厅、花园和厨房等等区域。在店内顾客不但可以看到当下最热门的视频，还可以作为粉丝，和他们最爱的线上网红们直面互动。此外，针对当地餐馆的博主，TikTok也为其提供了各种视频制作教学。

这些有趣的线下互动体验一度让伦敦的年轻人疯狂。这种快闪店的落地活动可以很有效地将线上虚拟世界和线下真实生活相连结，让不少线上营销的产品、网红博主能够被人们在现实生活中接受。

可以说，无论是从网红菜谱视频到外卖网红菜，还是线上种草视频到线下实体快闪店，活在线上的TikTok一直在努力和真实生活中的人们找到更多的关联。

*注：封面图来自于TechCrunch，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

在万科工作的小王刚刚收到了一条来自万科财务部的邮件，一名叫做崔筱盼的员工告知他，年底公司即将封账，如果申请备用金以及报销请尽快完成申请，并且在通知后面，她附上了最近北方冬日正在降温，提醒销售同学注意身体。

作为金牌销售的他，这并不是他第一次收到财务部的相关告知和催促邮件。在此之前，他没有对这个部门的同事有过特别多的注意，甚至把这些部门的通知一直作批量“未读已阅”处理。但这次不一样了，他专门给这个邮件回复了一个“销售部收到”。

或许，一切要从万科集团董事长郁亮亲自推介这个员工开始。

上个星期，万科集团董事长郁亮亲自在朋友圈公开宣布了他们公司今年的年度优秀员工，这位业绩最优秀的“打工人”正是崔筱盼。朋友圈里的她形象干练，颜值也很高，看起来就是那种很酷的职业女性。但这个奖项显然也证明她不是靠自己的颜值来完成她的工作的。

崔筱盼，万科2021年度优秀员工

更重要的是，在过去长达10个月的时间里，没有多少人知道她拥有的另外一个更重要的身份——虚拟人。

崔筱盼在今年2月正式“入职”万科集团财务部，负责催办预付应收逾期单据的工作，由于她是纯粹的人工智能，负责催办的核销率达到了91.44%。

崔筱盼的外貌和其他小冰框架虚拟人类一样，都是通过小冰框架的神经网络渲染技术（XNR）生成的。

小冰公司CEO李笛称，和过去的技术相比，小冰框架的虚拟人类不仅外貌更接近真实人类，多样性高，而且更重要的，是外貌能够与其内在相一致。

“当你看着崔筱盼时，可以感觉到她的内在性格、她的职业能力。”这是之前的虚拟人所不具备的。

虚拟人从何而来？

我们身边，其实还有更多的“崔筱盼”？崔筱盼的背后，其实是时下比较火热的虚拟人技术。

今年以来，虚拟人作为科技圈比较流行的技术趋势，频繁的登上了科技版面的头条。

什么“AI黄仁勋一不小心骗过了全世界”，“每经新闻有个24小时的虚拟人主播”，“短视频平台柳夜熙一周竟涨粉430万”，他们其实都采用了虚拟人技术。

虚拟人，简而言之，其实是通过计算机图形技术、CG渲染、动作捕捉、人工智能、语音合同等数十种计算机技术打造。她通常拥有人类一样的外观面貌，可以表达面部表情；她还可以张嘴交流，甚至是结合语言内容和表情表达某种内心心境；而更厉害的是，如今的虚拟人也具备多样性的人格，不同的虚拟人也可以像真实世界的人一样保持完全不同的性格。

但与人不同的是，虚拟人并没有存在在真实的世界当中，她只存在于数字世界里，比较有代表的应用行业包括虚拟助手、虚拟客服、虚拟偶像、虚拟主播等等。你可以享受她的歌声，与她线上进行交流，但不能在真实世界触碰到她。

从技术的发展趋势来看，如今的虚拟人更多的是与人工智能产生关联。

在这波“虚拟人”流行之前，其实行业内已经有过“数字人”的概念。最早的“虚拟人”，或者说“数字人”的诞生，其实更多是为了适应影视娱乐的需求，基于3D技术和CG动画产生。

在外形上来看，后者“数字人”其实就是逼真的3D人体模型，主要用于工业电影上的影视特效。

而“虚拟人”是在“数字人”从技术本源上就有着本质的区别，也有着不一样的应用场景。

小冰公司COO徐元春在接受品玩采访时称，“虚拟人”和“数字人”其实采用了不同的技术路线。

他提到，今天行业大多数公司都使用的是3D建模的技术。举个例子，如果要对某个人建模，可能需要采集对应用户的3D数据，搭建出一个模型。而3D模型做完之后是一个不能动的模型，接下来可能是找到另外一个人，去绿幕前做动作捕捉，包括跟踪脸部的表情和肢体的动作。动作捕捉之后，再把这些数据绑定到模型的关节点上进行绑定，这样会生成一段原始的视频。最后原始的视频经过单独的修真和后期渲染，最终形成了大家想要看到的虚拟的视频片段。

而传统的3D建模和CAD技术去做虚拟人，和好莱坞的电影工业逻辑是没有区别的，他的根本技术路径是一样的，只不过大家要求的质量高与低。

所以这种方式的结果就是它的精度要求很高，生产周期过长，生产成本也比较高。

小冰公司的虚拟人的制作过程并非从纯CG的角度来开始。据品玩了解，崔筱盼的外貌和其他小冰框架虚拟人类一样，都是通过小冰框架的神经网络渲染技术（XNR）生成的。

李笛称，和当前很多虚拟人类团队不一样的地方是，小冰团队其实是从soul这个角度开始做，在很多人关注人工智能助理智商的时候，它们在人工智能如何拥有“情商”上研究积累了八年时间。小冰底层技术框架先从自然语言处理做起、逐步开始计算机语音、视觉，最后做到用户可以看到的外貌。

"这条路不如直接上来先给你做出一个3D模型来更加直观，但我们认为从无形的灵魂开始做起，技术积累的上限更高，更符合未来而不是当下。所以你现在能看到小冰框架的虚拟人类呈现出厚积而薄发的状态，许多虚拟人类背后其实都是小冰框架在助推。"

它将如何改变我们的生活

从技术切入角度来看，徐元春举例了最近在“每经AI电视”同样逼真的虚拟主播N小白和N小黑：

打造的第一步，需要训练两个专家模型：在大数据上训练语音专家模型，它能理解人类语音。在目标主播数据上训练嘴形专家模型，学习目标主播嘴形与表情以及语音之间的关系。

第二步，训练人脸渲染模型，输入是语音，渲染出正确的人脸，该训练过程受到之前两个专家模型的监督。 

第三步，驱动过程，输入语音，形成完整的主播视频。

通过采用小冰深度神经网络渲染技术以及小冰框架的小样本学习技术，整个训练过程只需要一周。徐元春认为，这种方式的成本应该只是3D模型和CAD技术的几十分之一。

这或许也预示着，最近几年，随着基于小冰框架的深度神经网络渲染技术和小样本学习技术的不断突破，虚拟人技术和产业有望突破成本、时间上的制作瓶颈，向着更便捷、更智能和更多样的方向发展。

“每经AI电视”虚拟主播的场景核心是在生产内容和分发内容。徐元春认为，这方面已经有很多的公司的CEO想找到小冰公司来做CEO的数字孪生，在过去，企业CEO希望能够去接触到更多的人，需要亲自去向客户分享和沟通企业的想法。“今天，你可以在极其高并发的情况下，和很多人去传递和表达你的想法，从这个角度来讲，无论是数字员工还是CEO数字孪生。”

与万科年度优秀员工“虚拟人”崔筱盼的合作，最初其实也是小冰团队在和万科集团探讨AI技术如何赋能房地产行业时提出的一个想法。

特别大的集团都涉及到很多应收应付账款管理，所有的这些资金的流动，都是有规划的，这不避免的涉及到提醒，甚至是催促。而在崔筱盼之前，很多人一般会收到一个系统提醒，有的时候员工不会特别的关注。

后来小冰就和万科一起合作了虚拟人，为这个人起了名字。给她使用了深度神经渲染技术生成的生物学的ID，然后注册了系统邮箱，在系统给你发一些操作时，看上去就是个真人，有名字有联系方式，有工位号。

“这个时候其实你拒绝一个人，要比你拒绝一个机器要难得多。”在测试几个月之后，小冰团队收获了这样的结果。

谈到虚拟人技术的未来，李笛认为，虚拟人类的多样性会变得更加深入。今天整个行业已经不再仅仅局限在那几个少数助理身上，而是各种各样的虚拟人类。

可能今天大家的主要关注点还是虚拟明星和偶像。“但实际上，除了类似人类社会里名人明星地位的Super Instance（超级个体），我们还认为每个人都应该拥有时刻陪伴在身边的Nobody Instance（普通个体），这些AI Beings里的无名之辈，对其他人可能毫无意义，但对需要她陪伴的用户来说，会越来越意义非凡。”

改革开放之初，有一句脍炙人口的口号叫作“要致富先修路”。

这句话很好理解，简单来说，人们想要致富，需要把本地的资源变成财富，这就需要和外界交流沟通，外界的资金、人才能通过一条条路走进来，本地的资源、商品也能通过一条条路运输出去，所以要打通本地与外界联系的关键就在于修路。

过去全国还没有高速公路，普通的公路也通行条件不足，一直到八十年代道路基建才在全国各地大规模展开，我国的经济也随之迅猛增长，将城市、乡村相互连接起来的万千道路使得各区域间互联互通，商品流通更加便捷，大大推动了地方经济的发展和群众生活的改善。

如果说一条条公路的建成是经济腾飞的大动脉，那么在信息化时代，互联网技术则是数字经济发展的重要枢纽。如今，随着移动互联红利的消退，元宇宙、Web3.0、人工智能、量子信息等各类新老概念提法涌出，人们迫切想抢先一步抓住下一个世代技术发展的关键要素，换一句话说，面向未来的技术发展中，“路”是什么呢？

知识增强大模型让AI走向通用性

《奇点临近》的作者雷·库兹韦尔曾在书中表示：“2045年左右，人工智能将会来到一个'奇点'，跨越这个临界点，人工智能将超越人类智慧，人类历史将会彻底改变。”12月27日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在百度Create 2021（百度AI开发者大会）演讲中表示，“人机共生”时代，中国将迎来AI黄金十年。

人工智能的“奇点”将给人类带来什么现在不得而知，但人工智能确实在当今人类社会扮演的角色愈加重要，其背后的关键原因正是人工智能正变得越来越“聪明”，这种“聪明”不仅指的是AI背后的模型更加智能，而且代表AI具备了一定的自主学习和推算功能，能在更广阔的范围内得到应用。

简单来说，决定一个人工智能模型是否“聪明”好用的关键一个在于算法本身，另一个则是算法背后用于训练算法的数据广度和深度。这就客观要求如今的AI模型有着更广的数据来进行训练，同时通过系列知识图谱来保证单纯追求参数量基础上模型的学习效率和质量。

AI过去在各行各业落地周期长的的一个原因就在于，传统AI模型泛化性差、依赖昂贵的人工标注数据、落地成本高等问题，如果想要扩大一个模型的应用范围，时常会出现如A模型往往专用于特定A领域，将A模型应用到领域B时效果并不好这样的问题。

大模型的出现提供了一种“预训练大模型+下游任务微调”的方式，来有效扩展模型的通用性。这也是为何大型模型近年来越来越受欢迎，如OpenAI就推出1750亿参数的AI模型GPT-3，GPT-3耗费了千万美元对人类的诗歌、小说、新闻等海量自然语言进行训练（主要是英语），也因此GPT-3对自然语言具备了一定程度的理解能力。

不久前，百度发布文心系列产业级知识增强大模型，并联合鹏城实验室重磅发布双方共同研发的全球首个知识增强千亿大模型——鹏城-百度·文心，该模型参数规模达到2600亿，相比GPT-3的参数量提升50%。是目前全球最大中文单体模型，在60多项NLP任务中取得世界领先效果。

除了在中文世界首屈一指高达2600亿的参数训练规模，“知识增强”是文心大模型的核心特色。如今的AI在某些领域上获取知识的速度和广度都已远超人类，但这是否代表着AI能如同人类一样认识世界、感知世界并能举一反三对世界做出反馈呢？这是人工智能领域数十年来一直在争论的问题。

如果想让计算机像人类一样理解和认知世界，首先需要让计算机具备获取、运用知识的能力。传统的大模型虽然参数量很大，但只是死记硬背海量文本的规律，这些模型并不能从本质上理解世界是怎样运行的，仅仅解决了一些文本表象上的问题。

百度知识增强大模型能够从大规模知识和海量无结构数据中融合学习，学习效率更高、效果更好，具有良好的可解释性。某种意义上来说，通过知识增强，使模型能够在一定程度上更好地理解世界是怎么运行的，也就更加智能。

这背后，是百度在知识图谱领域的十余年积累。百度早在2011年就开始研发知识图谱技术。截至目前，构建了包含5500亿知识的大规模知识图谱，覆盖生活的方方面面，也包括制造、医疗、法律、 金融、科技、媒体等领域的专业知识。 

此外，人类的历史上有成千上万种语言，机器要想理解真实世界，也需要学习和理解多种语言的能力。人类是通过语言、语音、视觉等多种模态获得对真实世界的统一认知，机器如果想要理解真实世界也需要听懂语音、看懂图像视频，这就需要突破不同模态、异构信息的语义融合统一难题。可以简单理解为，机器需要综合理解文字、语言、图像、视频等不同媒介的信息。

百度文心能够实现跨语言、跨模态的学习，让百度大脑更好地支持各种AI应用，满足各种场景需求。百度的知识增强跨语言大模型ERNIE-M可同时从多种语言中学习，提升跨语言理解能力；知识增强跨模态理解大模型ERNIE-ViL在视觉常识推理任务榜单获得第一名；知识增强跨模态生成大模型ERNIE-ViLG实现文图双向生成，是全球规模最大中文跨模态生成模型。

在百度Create 2021大会上，百度首席技术官王海峰便现场展示了百度的知识增强大模型的跨模态理解与生成能力，王海峰在现场说了一句：“百度大脑，我们一起创作一幅水墨画吧。这边是连绵的山脉，山上云雾缭绕，山脚下有一座草堂建在江边，江上有 一条船，一个人站在船头；然后这边有一行飞鸟掠过天空。”百度大脑即刻便将王海峰语言文字的描述转换为一幅颇有意境的中国画来展现。

在知识增强大模型的支撑下，百度大脑更好地支持金融、医疗、保险、证券、办公、互联网、物流等各种AI应用，满足各种场景需求。

降低AI使用门槛，在AI时代打造自主的底层系统

百度知识增强大模型等技术能加速创新的背后，离不开国产自主的AI深度学习平台飞桨和强大算力底座在背后的支撑。

计算机编程的产品是“程序”，深度学习研究的产品是“模型”，深度学习平台及其背后的深度学习框架，就如同不同品牌的积木，积木的各个组件相当于不同的模型或算法的一部分，开发者可以根据自己的不同需求选择各深度学习框架来进行产品模型的研发。

用一个不算准确的比喻来简单说明，深度学习框架在AI领域的重要程度，可能相当于PC时代的操作系统。虽然不同的深度学习框架、不同的“操作系统”都能实现某一深度学习目标，但在人工智能时代提前做好AI的底层操作系统——深度学习框架，对我国在芯片、光刻机、手机电脑的操作系统等方面遭人“卡脖子”的当下异常重要。

深度学习和国有自主的深度学习框架也是推动人工智能进入工业大生产阶段的关键。早在2017年国务院就印发了《新一代人工智能发展框架》，明确提出在2030年中国要成为世界主要人工智能创新中心。面向技术和产业发展需求的AI大生产平台可以让AI技术以标准化、自动化和模块化的方式输出给千行百业，实现规模化应用，同时以平台为基础促进融合创新、共同发展。也因此，中国更需要本土的AI创新基础来为庞大的中国AI产业与开发集群服务。

其实深度学习框架本身的搭建并不算难，很多研究人员或公司都会自己搭建一个深度学习平台，但要想搭建一个通用性广的深度学习框架却是一件不容易的事。好的深度学习框架源于产业实践，一个深度学习框架只有参与过千行百业的AI模型部署实践，见过无数种千奇百怪的硬件组合，最后能使用于各种情况能搭配各类方案，像USB插口一般“即插即用”，使得让模型上线工作事半功倍，才能叫“产业级”的深度学习框架。

能做到这一点的深度学习框架并不多，如今全世界最为流行的深度学习框架有PaddlePaddle、Tensorflow、PyTorch、Caffe、Theano、MXNet、Torch等，前三者号称三大主流框架。其中PaddlePaddle飞桨便是百度自主研发的国内首个开源开放的产业级深度学习平台。

面向开发、训练和推理部署的全流程，飞桨提供了一整套降低门槛的技术和服务。在开发阶段，飞桨在业内率先实现了“动静统一”的核心框架，兼顾科研开发的灵活和产业开发的高效。飞桨提供丰富的API，支持开发者便捷、高效地开发深度学习模型。飞桨推出的系列科学计算API，支持量子计算、生命科学、计算流体力学、分子动力学等应用，助力中国科研实力的提升。

在训练阶段，飞桨发布了自适应大规模分布式训练技术，针对模型特点和硬件特点，搜索最优的机器组合和模型切分策略，并采用异步流水运行机制，以及高通信和高并发的方式，使大模型训练效率达到最优。百度文心知识增强大模型，正是基于这一核心技术训练的。

在推理和部署阶段，飞桨打造了推理部署工具链，使得高速推理引擎的多端多平台部署更加便捷。飞桨提供的模型压缩等辅助工具，将大模型参数规模压缩至1/1000，得到满足产业实际应用需求的小模型，帮助开发者加速业务落地。

如今，百度飞桨通过技术开源、零门槛开发等不断降低AI技术的应用门槛，让开发者甚至无须从第一行算法代码写起，就能进行技术创新和业务拓展，让工程师可以更专注于应用本身的开发，加速AI创新应用落地。

此外，百度飞桨已经建立起成熟完善的产业级复合型AI人才培养体系，包括面向一线算法工程师的“AI快车道”，面向技术负责人的“AI私享会”和面向CTO、架构师层级的“AICA首席AI架构师培养计划”，为产业界输送了大量AI人才。截至目前，百度飞桨已汇聚了来自于各行各业的406万开发者，创建了47.6万个AI模型，累计服务15.7万企事业单位，中国深度学习平台综合市场份额第一。

打造绿色算力底座

AI的快速发展离不开算力的支撑。同时，达成“双碳”目标已是社会共识，打造绿色低碳的算力底座，势在必行。

百度的绿色算力底座，包括了自主研发的AI芯片、高智能的计算架构，以及绿色节能的数据中心，有力支撑AI技术研发及大规模应用。百度自主研发了通用AI芯片百度昆仑，今年8月，国内首款采用GDDR6显存的昆仑2代芯片实现量产，性能比1代芯片提升2-3倍。同时，昆仑芯片与百度飞桨等多款深度学习框架完成端到端适配，具备软硬一体的全栈国产化AI能力。

计算平台方面，百度打造了AI异构计算平台百舸。百舸平台由AI计算、AI存储和AI容器组成，具备大算力、大吞吐、极致弹性的特性，支持超大数据、超大模型的训练，同时昆仑芯片也已应用于百舸平台。

数据中心是算力传输与存储的关键设施，通过极简供电、高效制冷、智能控制等多项技术，百度的数据中心实现了从硬件、电气、动力系统等多方位节能减排，单体数据中心年均PUE低至1.08，PUE (Power Usage Effectiveness，电源使用效率)是衡量数据中心电力能源利用率的国际通用指标，越接近1表示数据中心对电能的利用效率越高。百度单体数据中心年均PUE1.08的数值已远远低于1.59的全球数据中心平均水平。在2020年时，百度阳泉数据中心荣获国内首个5A低碳数据中心认证。

如今，百度在AI核心技术、AI底层平台系统以及绿色算力底座上均取得了不错的成绩，可以说百度已为加速发展的AI时代搭好桥、造好路，无论是在前沿技术研究领域，还是广泛的产业应用方面，百度的AI技术已走进千行万业。

在前沿技术方面，百度推出业界首个mRNA疫苗序列设计算法，可以在短短十分钟内找出稳定的疫苗序列，百度已经和中国疾病预防控制中心开展科研和应用合作，正加速推动疫苗和药物研发。在量子计算领域，百度打造了百度量子平台，这是国内首个提供从应用到量子处理器一站式服务的量子计算云平台，它降低了量子计算学习与应用的门槛，推动量子计算在化学、 金融、材料等领域的广泛应用。 

在能源领域上，百度智能云与国家电投集团东方能源共同打造了“智慧数字热网”， 建设综合智慧能源生态圈，协调企业、社区、用户三方共同助力“双碳”目标达成，如今已在石家庄落地应用。

在智慧城市方面，百度与北京海淀区合作，基于百度AI、大数据、云计算等技术，通过对城市全要素全状态的全景洞察，提升城市管理效率和效果，为城市的发展赋予新动能。在“中国蔬菜之乡”山东寿光，百度用AI技术加持蔬菜大棚，只需两个工作人员加一个APP，就可以管理数十个蔬菜大棚。

AI作为前沿科技并不是远在天边，技术算法虽然看不见、摸不着，但AI已如同千万条道路般，从城市到乡村、从办公室里的智能手机到田间的瓜果蔬菜，遍布于人类工业、农业以及生活的方方面面。

就像我们为手机赋予音乐、拍照、游戏等更细化的功能倾向，来实现对某些功能有着更高追求。作为家庭必备的电子设备之一，电视从诞生起就自带了“家庭”的属性，但这个属性在电视这个品类中却很少被重视。

据国家卫计委2019年发布的《中国家庭发展报告》显示，中国家庭正朝着“小家模式”的趋势发展，即2人、3人家庭成为家庭类型的主体。有别于传统的“四世同堂”大家庭模式，现在的年轻小家庭，往往与父母长辈分居两处。电视作为家庭电器中的C位选手，也是老人们最熟悉的一样电器，似乎就应该承担起晚辈远程守护长辈的重任。

没想到如此理所应当的一个电视发展的方向，却在很长时间里没有产品能很好填补这个空白，直到创维推出守护者这个品类。

与“家”的一次零距离通话

守护者是创维自主研发的新一代电视品类。Protector守护者，基于全功能AI芯片， 搭载酷开AI系统，并配备了创维自主研发的智慧眼。三者相互结合才是守护者的完整形态。

在过去，尽管我们生活在自己的家中，但能掌握的空间只有自己所在的房间。想要照顾到其他房间的父母、宝宝或是自己的宠物往往心有余而力不足，只能反复的去巡查才能尽可能的让自己放心，甚至最后的终点只能是贴身的陪伴。

但在守护者系列出现之后，让我们可以全方位的掌控自己的家庭空间，每个房间都可以零距离的接触。

酷开智慧眼支持355度水平转动以及90度的垂直转动，200万像素的传感器可输出1080P分辨率的画面，并内置了6颗红外灯，夜视距离能到8米。

将智慧眼与守护者Q41 Pro连接之后，可以通过电视中的“AI互动”模块或是用语音呼喊小维小维进入智慧分屏模式。

进入分屏模式后，可以看到各个智慧眼显示的画面。守护者Q41 Pro从电视摇身一变成为了一个全家信息的接收器，四颗智慧眼基本上足够覆盖家庭的大部分面积或是需要重点关注的区域。

躺在沙发上玩手机、用笔记本电脑办公、或是拼乐高、看书、打扫卫生的时候，只要抬眼看一眼大屏幕，就能接收到自己想知道的信息，时刻守护自己在意的人或宠物。

甚至都不用时刻惦记要看大屏幕，智慧眼支持AI异响侦测和AI动体追踪。在检测到异响或是移动之后，会在守护者Q41 Pro以及手机上弹出提示消息，可以说是最大程度的帮助我们守护整个家庭。

守护和娱乐完美的平衡

虽然守护者Q41 Pro在功能上能够区别于其他电视成为独一无二的存在，但电视的部分也需要足够好才能获得消费者的青睐。守护者Q41 Pro采用采用一体折弯金属中框，侧面采用细长拉丝氧化工艺，正面为1.5mm斜切钻石高光边。装饰条腰线采用钻石高光切割工艺，高光边的角度经过多次反复验证最终选用64°倾角，从而达到既彰显品质又不过于炫目的效果。

金属中框颜色上采用暮光灰，在视觉上会消除边界感，让屏幕与环境能更融洽的过渡。守护者Q41 Pro的主色彩是“秘境紫”，前面板装饰条正是紫色拉丝工艺，在灯光下颇有质感。据介绍，守护者Q41 Pro的设计灵感来源于国画中祥瑞之气的紫色。

在画质表现上，守护者Q41 Pro采用了新一代的蜂鸟AI画质芯片和全功能AI芯片，具有超强运算力的同时还能对于图像进行优化处理，在识别处理画面不同对象色彩、对比度、清晰度基础上，新增智能识别画面场景、多帧融合提升分辨率，大幅度提升画面观感。可自动识别人脸、草地、蓝天、建筑物、食物等五种常见对象、并针对不同对象在清晰度、降噪、肤色、色彩、亮度的方面作出最优化处理。而AI超级分辨率可以对720P清晰度及以下的视频，通过SR多帧融合技术提升原有图像的分辨率。

作为以“家庭”为核心的产品，健康是其产品中的重要元素。守护者Q41 Pro采用全新一代DC（Direct Current直流）调光技术，能有效消除液晶电视频闪。

在2021年电视自带前置镜头不是一件非常稀奇的事情。但全方位的围绕这枚镜头进行产品设计的电视除了创维的守护者系列电视之外，还是比较少见。甚至还自研了全功能的AI芯片来满足运算需求。

这枚可升降的高进光灵动AI摄像头支持垂直视角73度和水平视角152度自动跟焦调节。

在打开智能跟随后，它会通过AI识别画面中人形轮廓移动，自动锁定追踪人像拍摄。在视频聊天的时候，不用再固定在一个视角，可以自由的行动，人物始终会被锁定在画面中心。

同时，守护者Q41 Pro也为这枚摄像头研发了不少有意思的功能。比如可以作为聚会时拍照合影来使用，甚至可以拍摄全景照片。

或者是玩一些体感游戏，像是曾经大火的切水果，可以用体感模式重温一下当初第一次接触iPad的感觉。

而在音响方面，守护者Q41 Pro搭载金字塔式立体音响。右下角SOUND BY JBL的LOGO，表明这是创维&JBL联合调校音响系统。依靠独立功放推动的重低音，1.2L大腔体，高磁能积的永磁，低频下潜可达50Hz，可支持Dolby Atmos音效。

可以看到这次守护者Q41 Pro这次用料十分扎实，刚送到家里的时候，师傅安装起来颇为费力。但通过设计，看起来“超薄”但整机不“轻薄”这种视觉和实际的错位感，也是这次守护者Q41 Pro设计的成功之处。

唯一遗憾的地方就在于，作为一款中高端机型，并没有HDMI 2.1接口。虽然作为日常家庭使用HDMI 2.0已经足够，但如果有PS5的玩家，就难以体验到4K HDR的效果了。

可以说作为电视，守护者Q41 Pro 已经颇为优秀，在这基础之上，搭配随机附赠的智慧眼产品以及配套的一系列功能优化，为电视这个品类增添了新的价值和意义。就像有些电视机会主打“游戏”功能一样，这次守护者Q41 Pro可以说是开辟了一个新的电视机方向，满足了需要照顾家庭成员的这群人的需求。这份需求存在已久，时至今日终于被创维注意到并重视了起来。

A00级电动车，占据我国电动车市场近27%的市场份额，中国最走量的电动车细分市场。

都说A00级电动车造车门槛低，用户消费门槛低，但是想在这一细分市场上占据份额可没那么轻松，因为玩家太多了，所以车企们在这一细分市场的花样也最多。

五菱宏光MINI EV出了敞篷，欧拉黑猫、哪吒V光是命名已经让你过目不忘，还有命名虽然不出众，但是直接拿出高端智能纯电小车杀手锏的零跑T03，小车还主打高端，意不意外。

12月28日，2022款零跑T03又公布了在安全和智能方面新的升级：

零跑T03搭载了完全自主研发集成式电驱总成，除琉璃版搭载55kW电驱系统外，其他四款车型均升级为80kW电驱系统，最大扭矩158N·m，系统工作效率达92.6%，0-50km/h加速时间仅需4秒。

车轮从14寸升级到15寸，并且ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈等配置，均升级为全系标配。

2022款零跑T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403km ，pack能量密度达136.6Wh/kg，搭配能量回收系统，在多数条件下可实现单踏板控制，可提升15-25%的续航里程。

零跑T03是10万元以内唯一具备L2级自动辅助功能的产品，也是10万元以内为数不多具备自动泊车功能的车型之一。全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。

加上零跑的全域自研能力，零跑一直坚持完全自主研发智能感知硬件、智能驾驶算法、智能驾驶平台架构，实现软硬件一体化，摆脱供应商的依赖，能更好的匹配到道路环境，更快速的实现OTA升级。

这一次，零跑T03还走起了女性市场路线，新车五个版本全部重新命名，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，满足精致女孩的颜控需求。

因为配置更多了，补贴也即将退破了，2022款T03五款车型的售价也提高到6.89万-8.49万元。

来自零跑汽车公布的数据显示：

截至11月30日，零跑T03全年累计订单量超5万辆，上市至今累计交付接近4万辆，并且从8月到11月，订单量一直保持环比增长，即将实现单月破万的订单量。去年上市的零跑T03前期奠定的市场地位正在日渐巩固。

其实，中国小车路子野，也是因为这代车主爱玩野路子。比如用来城市通勤的小车，就有车主直接开着它环游中国。

零跑T03 400豪华版的一位深圳车主，就曾在7月驾驶着零跑T03从深圳出发，走318国道进西藏，穿过阿里地区到南疆，从新疆到甘肃绕大西北一圈，全程8500+公里，耗时近3个月。

还有一位零跑T03车主，10月25日开始，历时一个半月，从海口开车到长春行车里程8112公里，最终到达漠河北极村。

这也是零跑T03必须升级动力的原因，如今用户对A00级电动车的动力需求越来越高。

小车在颜值和配色上下功夫，也是因为越来越多的女性车主喜欢用小车来表达精致主义个性。

最近，包括零跑T03在内的很多小车走红国外，口碑也都不错。他们发现即便是定价更低的电动小车，也并没有完全走起低成本路线，并且在满足用户需求方面更舍得下功夫。

最近在YouTube上走红的零跑T03，就收获了国外网友的众多好评：

“这么小的车能装这么大容量的电池，续航里程也不错，正是世界上所需要的电动车。”

“视野不错！是辆像样的汽车，尤其是在价格和里程方面。”

很多国外网友呼吁，赶紧把这款小车出口到欧洲。

一批中国电动小车的走红，也代表着新一代以核心智能技术为主的“中国智造”产品的走红，低端市场并不等于低端产品，也是一直以来越来越多的电动小车渴望实现的自我蜕变。

“二十三糖瓜粘，二十四扫房子……”随着新年将至，年谣也在提醒我们是时候把“除旧迎新”提上日程。大扫除一直以来是中国迎新年前非常重要的一环，把家中打扫得干干净净，也是新年为美好新生活迎来美好开端的绝佳时刻。过去两年，不稳定似乎成为新常态。在愈发珍贵的团聚时刻，给家里的每一处进行细致的清扫，是为守护家人健康的基本保障。

但不得不说，对于一些年龄较大的长辈来说，他们对吸尘器的概念有可能还停留在有线连接的桶式吸尘器。而这种老式产品对于柜顶这类高处的吸尘工作可谓是心有余而力不足，并且很多桶式吸尘器使用的是开放式集尘袋，在吸尘完毕后清理吸尘器时，可能会造成肉眼不易见的灰尘颗粒物遗漏或悬浮。若使用吸力不强的吸尘产品，不仅可能造成灰尘遗漏，还可能因清洁工具的移动，使灰尘在家中转移、积聚，造成二次污染。此外，吸尘器的过滤系统也是衡量一台吸尘器清洁效果的关键指标，如果过滤系统不合格，会导致排出的空气中有灰尘颗粒，并悬浮在居家环境中造成“二次污染”，影响家人的健康。

随着父母的年龄增大，彻底大扫除这件事儿对他们来说，也一年比一年困难。而一句“别人打扫哪有自己打扫细致”，因而不肯叫阿姨来打扫的理由也让我难以反驳。基于以上几点考虑，我决定今年给家里添置一台戴森的手持无线吸尘器。

戴森V12 Detect Slim：轻量且强劲

目前戴森吸尘器的在售型号可谓是琳琅满目，在综合了功能、易用性以及轻便度等诸多因素后，我选择了V12 Detect Slim轻量无绳吸尘器，选择它最重要的原因就两个：“轻量且强劲”。

它不仅是戴森迄今功能最强劲、最智能化的轻量吸尘器，全新的智能吸尘系统突破性地融入“可视化”清洁科技，包含了激光探测、压电式声学传感技术等前沿科技元素，强劲吸力高达150AW，比V10轻量版还高 50%；而且主机仅重1.5kg，机身轻便灵活，方便长辈随取随用。

而V12 Detect Slim主打的“可视化”清洁，主要体现在了激光纤巧软绒吸头可以让用户很直观的“看见”微小的灰尘颗粒，以及在机身上的LCD显示屏可以实时显示灰尘分类。有了可视化清洁，这下爸妈总能相信用V12打扫，细致又干净。

我自己在用的是V10，在我实际体验过V12和V10之后，毅然决然地为父母选择了V12 Detect Slim。相比戴森的前代机型，V12 Detect Slim轻量化的设计、一键启动的便捷操作更加适合长辈使用。

多重整机密封过滤系统，有效避免“二次污染”

长辈们常用的传统除尘方式往往容易引发灰尘转移、扬尘扩散等“二次污染”问题。小时候我不止见到父母用一根竹竿捆绑着抹布清理顶棚和衣柜顶端的灰尘，不仅清洁过程艰难费力，而且或多或少会有一些扬尘飘散进空气中。同时，悬浮在空气中的灰尘颗粒易伴随着呼吸系统进入人体，从而引发健康风险。研究表明，粒径小于5 微米的扬尘颗粒，极易随着呼吸系统进入人体肺部，并有超过50%的尘粒沉积在肺腔中，从而引起各类肺部疾病。

根据中国环境科学院发布的《室内尘人体暴露健康风险及高效除尘方式研究报告》，吸尘器在高效除尘、避免二次污染方面有显著的优势：首先，吸力强劲的吸尘器在吸除室内灰尘的同时，可将吸附于灰尘上可能对人体造成危害的物质或生物（如室内尘螨等）一并吸除，从而减少人体室内暴露风险；同时，密封性和过滤性也是吸尘器性能的重要指标，配备卓越的整机密封过滤系统的吸尘器，可以有效避免清洁过程中的二次污染问题。

戴森V12 Detect Slim 搭载的整机密封5重过滤系统，可吸附并锁住 99.99% 小至 0.3 微米的灰尘并排出洁净空气，确保在过滤和尘气分离过程中不会有污染气流泄露，有效防止灰尘回到空气中，避免家庭清扫的二次污染，营造室内居家清洁的健康环境。

“可视化科技”精准除尘，微尘无所遁形

戴森V12 Detect Slim相对于之前机型，采用了全新的“可视化清洁技术”——激光探测和压电式声学传感技术可以帮助用户高效清洁肉眼不易见的灰尘。其中，激光纤巧软绒吸头上的绿色激光，让我第一时间想到了刑侦剧中常常出现的“鲁米诺溶液”，可以让看不见的“罪证”瞬间显形。在这之前，我曾用过带LED灯的无线吸尘器，可以照亮黑暗空间，但它所针对的只是较为大块的灰尘或杂物，对于细小的灰尘又或者是与地面颜色相近的颗粒物，LED灯则起效甚微。

而V12的激光探测技术就是吸尘器届的“鲁米诺反应”，在精准调节的照射角度下，绿色激光使灰尘颗粒物与地面形成鲜明对比，能让肉眼不易见的微小颗粒清晰显现，避免遗漏或者反复清洁。在这一束绿色激光的照射下，地面上的所有灰尘真的被安排的“明明白白”。

此外，V12 Detect Slim内置的压电式声学传感器每秒检测颗粒物达 15,000 次，结合戴森的独特算法，可以精准识别出吸入灰尘颗粒物的数量和大小密度，同时在LCD显示屏上实时显示灰尘分类，使用户更直观清晰地了解家中灰尘的分布和清洁情况；在识别到更多的灰尘时，传感器会触发马达提高转速，智能调节吸力，在灰尘浓度较低时，则自动调小吸力，让清洁更高效、更深度的同时，也更省心。

防缠绕设计，轻松除毛发无污染

对于打工人来说，一年也没法回老家几次，家里的床单被罩其实大大部分时间都是用来“接灰”的，为了有更好的睡眠体验，床品的清理过程可谓是一件大事儿。而床上一直是头发散落的重灾区，之前我最难接受的就是拆开刷头用剪刀去一点点剪断缠绕在刷头的头发……不仅触感诡异而且一不小心剪刀还会伤到刷头的零部件，处理起来非常麻烦也不卫生。

V12全新升级的防缠绕螺旋形吸头，采用了“阿基米德螺旋”设计的锥形结构。根据模拟测试，可以看到锥形刷条可以将模拟的“毛发”完整地吸入机身，螺旋甩入集尘筒内，避免缠绕或卡住。看起来就像是毛发走了一个旋转楼梯，溜达着就进到集尘筒里了，这点非常适合家里养宠物或者是长发的女性，不必再担心毛发缠绕打结。此外，在强效模式下，搭配防缠绕螺旋形吸头，V12能深层吸除藏在床褥深处的尘螨，轻松守护家人的睡眠环境。

点按式一键启动，灵活便捷更省力

为了更易于操作，V12 Detect Slim将开关的启动方式由扳机式改为了点按式。这样做最大的优势就是不再需要保持同一个姿势握住吸尘器的手柄，用户可以更加灵活地使用，即使是长时间的持握也不会感到费力，确保在使用的过程中更加灵活省力。对于部分不太擅长复杂设备操作的长辈来说，点按式设计操作也更加简单便捷，易于操作。

V12 Detect Slim小巧机身、轻量的设计、同时保证了强劲吸力，而且点按式的开关操作非常便捷，十分适合父母单手持握使用；不仅适合日常清洁，即使过年大扫除这种深度清洁场景，搭配各类吸头配件，即可轻松清洁死角缝隙。

比如搭配底部转换头，可以轻松清洁沙发、床底等日常无法触达的角落，这对腰椎不好的老人来说是非常实用的功能。

同时窄缝照明吸头可以很轻松地进入并照亮暗处的细窄缝隙，清理平时易忽略的灰尘死角。

50分钟的运行时间也为整屋清洁提供了持久的动力，通过加配电池，V12还能满足更大空间的清洁需求。

告别新年，不止一种方式；而告别传统的清洁方式，过个安心团圆年，一台戴森 V12 Detect Slim就够了。

编者按：本文首发于品玩英文站 PingWest，作为英文站年度回顾系列的一篇，原标题为 Direct-to-consumer model in bloom 中文内容根据阅读习惯有所调整。

英文作者丨Rebbeca Ren, Wang Boyuan  编辑丨Chen Du

中文译者丨Wang Boyuan, zhifang   编辑丨Vicky Xiao

在亚马逊，和亚马逊自营有类似影响力的，应该就是来自中国的各路卖家了。多年来，中国出海卖家为亚马逊Marketplace的增长提供了巨大的贡献。站在现在这个时间节点来看，当时的局面可以说是双赢的：亚马逊帮助中国卖家覆盖全球各大重要的电商市场，提供了低门槛的销售平台，与此同时中国卖家为平台提供了质量不错且价格低廉的各类产品，丰富了亚马逊网站的品类。亚马逊与中国卖家的合作，可以说是一个中国和美国携手助力供应链和跨境零售业的最佳案例。

2019年，从亚马逊电商起家的安克成功上市，鼓励了许多希望开拓更大市场的中国商户，鼓励他们从品牌代工发展成为自主品牌，从源头赢得消费者的青睐。

可惜的是，蜜月总有期限，因为各种内外因素影响，中国卖家与西雅图电商巨头一度亲密无间的合作还是出现了一些裂缝。

2021年，亚马逊指控一些卖家三番五次违反规定，引导、购买虚假评论，封禁了大批账户，其中本身占亚马逊Marketplace大头的中国卖家也受到波及。不过今年的封禁潮来得更加凶猛，根据深圳市跨境电商协会发布的报告，数万个店铺被禁，导致该行业损失超过1000亿元。其中不乏在亚马逊单品排行榜排名销量前列的“大卖”。

“我们都懵了，搞不懂亚马逊要搞什么。” 曾在亚马逊销售音响支架的深圳卖家王琦告诉PingWest，“大部分人都觉得自己没违规，怀疑是不是那边上面下了什么命令。”

”反正那段时间微信群一会儿就冒出个消息，说哪个大卖也被封了，谁都担心。”

这场风波从年初开始，持续数月，直到末期亚马逊才在一次杭州的电商课堂线下活动里作出了正面解释，说辞和之前的回应没有变化，即亚马逊一直在打击虚假评论和恶意刷单等作弊行为。评论系统是亚马逊电商体系里最重要的一环，可以说和早期的淘宝对于零中差评的执念一样。维系良好的平台环境很重要，但为何最后变成了跨国集体诉讼，和大洋彼岸卖家的哀号（甚至出现了卖家自杀的传闻）。对于亚马逊来说，即使是保护性的举措，是否可以认为存在防卫过当之嫌？

今年，王琦已将他的海外业务主要转向eBay，他也开始尝试在淘宝开拓销售渠道。

中国电子商务的十几年，带动了一大批卖家了解电商这个圈子。而随着中国电商领域的增长进入平台期，卖家的投入成本高企，一些中小型公司把目光投向海外市场。相比国内的两大平台，海外市场利润较高同时竞争相对较小，唯一要求的可能就是语言。

曾几何时，外贸是一种持证上岗的专业技能，公司也需要专门的资质和执照。而现在，只要有基本的英语技能和一点点投入，就可以轻松将国内商品销往国外。出于惯性思维，这些本土电商转型的卖家，他们跟外国客户做生意的方式和他们在国内几乎没什么不同。

在品牌出海的前几年，无论大小品牌，时不时的都会出现宣传翻车的情况，比如发起女用户比美这种在国内论坛时代稀松平常的破冰搞热度的活动，严重的可能因为不了解当地文化，错误的把某重要用品划归的不恰当的品类。不是为这些行为开脱，错了就是错了，但深究下来基本都是思维的惯性，没有“像当地人一样思考”。

求好评也是一样。这是早期淘宝好评系统带来的文化惯性。可能很多人已经没有印象，在物流不发达，信任体系没有建立的电商初期，淘宝这种纯粹的第三方卖家平台，好评是最重要且唯一的衡量标准，一条中评可能毁掉卖家所列商品以后的销售，一条差评基本可以宣告店铺死亡。这种情况也顺应出现了职业差评师、差评勒索等黑灰色行业，令卖家苦不堪言。此外，这种一维的评价体系起到的负面效应，就是一旦产生纠纷，售后的体验螺旋下降，买家天然不信任卖家，卖家认为买家可能是潜在的差评勒索，最后以恶语相向告终。

无论后续的体系如何调整，求好评文化在平台类服务中还是发扬光大。在包裹中塞纸条，鼓励买家留下五星好评的伎俩基本上渗透到了所有平台类服务，不但包裹求好评，快递本身也要求好评，还有外卖包装袋，生日蛋糕盒，几乎无孔不入。但与亚马逊如临大敌的态度不同，大部分中国用户不会把这纸条与贿赂和欺诈联系在一起，他们多数情况下并不会把这纸条当回事。用西方的文化做类比，求好评的纸条就像幸运饼干里的幸运签：纸条只是幸运饼干的“彩蛋”，上面写的东西，大多数人只会会心一笑，不会当真，即使有人真的当真，也无伤大雅。在中国的文化里，好评纸条就是这个功用。

前面提到，中国卖家在进军海外市场时，因为文化问题踩了不少的雷。那么对于亚马逊和其他海外电商平台，在接纳大量驻中国的卖家同时，他们是否也有义务了解卖家所处的文化环境，并在政策上进行软性的调整和引导呢？

重新启航，DTC崛起

Marketplace Pulse的数据显示，在亚马逊入驻顶级大卖里，中国卖家占38%，低于2020年录得的42%最高记录，也低于2021年初的40%。大卖占比下降背后的原因很多，一方面因为今年的大规模封号，另一方面，中国卖家似乎也渐渐抛弃对亚马逊的依赖。

除了前面说过的安克，今年最火的跨境品牌莫过于上海的快时尚电商Shein。Shein并不是新公司，他们成立于2008年，多年来一直很低调，直到今年超过亚马逊，成为美国和其他53个国家iOS和安卓应用商店里下载量最大的购物应用。

Shein的风靡让DTC（直接面向客户，或独立站）模式站到台前，大量的媒体曝光也提高了市场、投资者和公众对DTC的认识。Shein独霸手机应用商店下载榜的时候正值亚马逊封号潮最大的一波开始，包括Aukey、Mpow和RavPower等超级大卖被斩落马下。一度被认为费时费力费钱的DTC模式，在资源并不紧张的大卖这里，就是另一条出路。

深圳市跨境电子商务协会拥有2600多名跨境卖家会员，今年他们鼓励中国卖家减少对亚马逊的依赖，为在Shopify上建立独立站的卖家设立了30.9万美元的基金。

“现在是时候了。过去十年，跨境电商的发展蒸蒸日上，激活了整个供应链"。中国数字营销机构赛文思的创始人兼CEO Chris Chen告诉PingWest：”Shein和Anker都展示了DTC模式的效果和影响力，而亚马逊的姿态进一步增强了每个想建立自己品牌的人的紧迫感。"

商务部对外贸易司司长李兴乾在今年7月的一次新闻发布会上说，越来越多的中国企业尝试建立独立网站。商务部数字显示，现在中国约有20万个独立电商网站。他说，与第三方平台相比，这类网站可以减少30%的运营和维护成本，并使卖家能够进行更有针对性的销售和促销活动。

像Shein、一加和中国其他许多成功的DTC卖家一样，DTC意味着开始他们的渠道并利用社交平台，如Twitter、Facebook、TikTok、YouTube和Instagram。

但对于品牌建设本身，获得新用户只是第一步。这也意味着要改变卖家的心态，他们只对流量思维有快速和急切的追求，要做好短期回报。

"你不能对所有市场适用一个规则，营销不仅仅是发布你的产品图片，”倍轻松全球品牌经理Dean Guo在一次电商营销活动上表示。

总部位于深圳的倍轻松公司成立于2000年，他们主营电动按摩仪。疫情之下，WFH风潮让倍轻松的业务获益。据Dean Guo介绍，倍轻松的独立站于2019年上线。在疫情期间，桌面端流量明显增加，移动端则减少，这表明它吸引了那些在工作时感到疼痛的人，于是他们修改了营销策略，增加了桌面端网站的内容展示，这在一定程度上让外国用户更加了解他们的产品。而这些是第三方电商平台没办法提供的。

DTC的崛起意味着将重点从有竞争力的价格转移到客户体验上。平台上的商品往往缺乏传递品牌信息。"从长远来看，中国品牌的最大劣势是本地化。目前，大多数中国商家在用户体验方面做得不够好"。Chris Chen解释道。

"如果你坚持节约成本，仍然从中国发货。客户需要等待2-3周的时间。你怎么能告诉他们你的货物值得等待？而且你在中国的客户服务会提供与本地品牌相同的体验吗？" 他补充说。

扫拖机器人制造商云鲸的CMO Alex Yan对DTC有类似的看法。在中国，云鲸目前只提供两款产品，标价为4000元。2019年首次推出，在国内获得好评后，这家位于深圳的初创公司于2020年进入北美市场，与iRobot和SharkNinja等本土大玩家竞争。在Alex眼中，他认为云鲸可以从其美国竞争对手那里学到很多东西。

"我们主要还是抱着学习的态度，”他在另一个与PingWest的采访中说，”中国品牌总有一天会脱颖而出，要想在陌生的市场立足，就要学习他们的经验。"

“有好东西上门了”

在太平洋另一端的美国市场，DTC早已不是什么新鲜事，市场已具备相当规模：据Statista网站数据，2020年美国DTC电商销售额为1115亿美元，预计今年将超过1290美元。

第三方电商平台不再是网购时的必经之路。40%的美国消费者曾经绕过亚马逊或沃尔玛等第三方平台，直接从品牌方/制造商那里购买商品。品牌公关公司Diffusion预测这样的DTC电商购物在接下来5年还将增长20%。

美国DTC品牌被VC盯上了。

在机构眼中，成长于数字原生时代的Z世代将成为消费市场的主流人群，有“数字原生品牌”别称的DTC品牌成了亟待开发的富矿。热钱源源不断流入，从2015年到2019年，近60%的投资额流向DTC品牌，融资总额高达33亿美元。

明星DTC品牌纷纷开启上市之路，或是将上市纳入规划。今年8月，DTC鞋履品牌Allbirds向美国证券交易所递交招股书，公司估值约为20亿美元。9月，DTC眼镜品牌沃比帕克（Warby Parker）在纽交所成功IPO，该公司曾获老虎环球、General Catalyst、Baillie Gifford的投资。

美国仍然是全球最大的消费者市场，消费者对DTC电商购物的接受度很高。尝试DTC模式的中国跨境卖家，其掘金之旅才刚开始。

在DTC模式的实践中，泳装品牌Cupshe开始为更多美国消费者所熟知。基于优质产品，配合谷歌付费搜索的流量加持，Cupshe的移动应用成为美国市场下载量最多的泳装类购物应用，并且是下载量最多的500个购物应用中唯一一个主打泳装品类的应用。

亚马逊曾是这家总部位于南京的公司的主要销售渠道，而现在Cupshe的独立站贡献了70%的销售额：2020年其独立站贡献了1.5亿美元的营收，今年预计将获得2.5亿美元的营收。

而亚马逊远不止销售渠道那么简单，这家总部位于西雅图的电商巨头是平台卖家的潜在威胁者。在许多类目中，一些亚马逊自有品牌会“山寨”销量亮眼的第三方产品，从而蚕食这些商家的市场份额。这种做法并不只针对中国卖家。路透社最近的一份报告表明，在印度，亚马逊利用网站内部数据来“山寨”其他公司的产品，并且操纵销售，来提高自有品牌在同类产品中的排名。

宁波亚马逊商家王刚入行已经8年，主要销售家居用品。他告诉PingWest，中国卖家开始认识到销售渠道多样化及建立品牌的重要性，亚马逊不仅加大了对商家的打压，也是他们的隐性竞争对手。

王刚表示，以价格为导向的产品早期在亚马逊上有利可图，这些商品成本低廉，彼时商家间的竞争也不算激烈。然而随着成本不断上市、卖家不断涌入市场，“好日子”过去了，亚马逊也在进一步收紧平台监管规则。

“即使严格遵守平台规则，行业内的人还是会感到不安。因此，我们认为现在是开拓其他销售渠道的时机。”王刚说道。借助DTC模式，他的公司成功提高了销售额。

作为独立站建站平台BigCommerce在中国的独家代理商，思而科见证了中国跨境卖家转向独立站的热潮。在2019年，思而科CEO徐东航曾对媒体表示，其机构接洽的建站客户中，约有95%曾是大型电商平台的第三方卖家，或是传统出口制造商。

《南方都市报》报道称，2021年1月至5月共有20多家跨境电商平台和服务商获得融资，融资总额超过100亿元。

供应链崛起

跨境电商崛起，供应链也迎来红利期。

全球主要的智能手机制造商以环保为由停止配备充电器后，比普通充电宝充电速率更快的小型立方体充电设备立即受到全球科技产品爱好者的追捧。

Anker是全球领先的充电技术开发商，这家总部位于深圳的公司抓住了氮化镓充电技术的机会。作为一种新型半导体材料，氮化镓产生的热量更少，传导效率比硅更好。

苹果、三星等高端智能手机品牌宣布最新款手机不配备充电器之后，消费者中不乏失望者。而当这些品牌开始以高昂价格销售快充充电器时，一些消费者更加愤怒了。Anker推出的氮化镓充电器填补了市场空白：在保留苹果手机充电器尺寸的前提下，Anker的充电器拥有20W的输出功率，并且价格更亲民。

曾几何时Anker只是主流消费者品牌的贴牌供货商，在注重品牌营销和销售渠道管理的DTC模式下，Anker可以为产品冠以自己的品牌，并让其享誉全球——Anker已成为全球最好的充电器品牌之一。Future Market Insights的一份报告显示，2021年，氮化镓充电器市场的估值预计将超过6.944亿美元，Anker已经成为市场的一个领导者。

将“小物件”供给“大市场”，中国跨境电商不仅挖掘出了供应链的潜力，也为全球客户带去了令人耳目一新的电子产品和其他商品。

尽管常年位居亚马逊小工具类目的畅销品，Anker是最早拥有和运营其官方电商网站的中国品牌之一。Anker的腾飞让更多跨境商家意识到品牌化的重要性，大平台是往日的主流销售渠道，但如今，DTC独立站集打造品牌形象、影响消费者认知、销售为一体的渠道。

即便有Covid-19疫情的影响，中国跨境贸易的增长还在继续。2020年，有超过60万家注册公司从事跨境电商相关业务。基础设施也在不断扩大，商务部透露截至2021年初，中国已建成2100个海外仓，总仓储面积达到1200万平方米。

丨全速起航

消费者有需求、制造商有货品，疫情期间物流网络承受巨大压力，航运成为跨境电商最大挑战。在挑战面前，中国电商和物流巨头借助先进物流科技缓解了这种压力。

菜鸟网络是阿里巴巴的物流部门，拥有224个配送目的地，覆盖全球20多个核心城市。在欧洲主要国家，菜鸟网络提供5美元10天送货服务，帮助成千上万中国商家在新市场中找到新机会。

全球大部分服装、配饰、小工具都来自义乌、深圳、泉州等商品制造产业带，菜鸟在这些地区为中小型提供商提供免费上门取货服务。在后端，商家可以使用菜鸟提供的跟踪系统实时跟踪查看可视化的包裹信息。

此外，菜鸟还推出了智能组合订单。这项AI驱动的服务使用机器学习，将来自多家出口商的多笔小型订单整合后发往海外目的地。如此一来，小型出口商以更低的物流成本获得了更快的物流速度。使用该服务的商家只需一键下单，剩下的都交给菜鸟网络的算法来完成。将包裹重量、当地政策、仓库容量、交货时间、运输时间等影响因子考虑在内，在约200条规则的计算下，智能组合订单背后的算法能够得出运输效率最高、价格最合理的运输路线和集装箱空间。

王顺利是浙江浦江巧巧水晶有限公司运营负责人，他所面临的物流问题来自产品本身——珠子。和普通的跨境出口商品相比，珠子的尺寸几乎可以忽略不计，出口运费往往超过珠子本身的价格。为了减少运费，王顺利不得不让客户等待50-60天。

在菜鸟网络的帮助下，现在来自西班牙或法国的订单可以在10天内完成送货。王顺利告诉PingWest，现在发货速度有了质的提升，他们的产品在定价上更有竞争力。在上一个购物季，他们的销售额猛增35%，疫情期间其业务也增长了四倍。

在新一轮全球化浪潮中，美国不再是所有既定规则的制定者，美国市场不再是一家独大的贸易中心，美国公司也不再是命中注定主宰全球买家和卖家命运的“神”。作为一种单一的电商类型，亚马逊模式正在走下坡路，而现在只是中国深度融入全球经济的开始。全球化贸易不可能停摆，中国卖家也不会停下奋进的步伐。中国对外开放的窗口只会越开越大，中国出海企业也将继续全速起航。

编者按：本文首发于品玩英文站 PingWest，作为英文站年度回顾系列的一篇，原标题为 Direct-to-consumer model in bloom 中文内容根据阅读习惯有所调整。

中国科学界一直流传着《Nature》杂志的种种神话，大概每个人都听说过“只要在《Nature》上发表一篇文章，你早晚能成为院士”的传说。当然，事实可能没有那么夸张——虽然可能也相差不远。

2017年，有人做了一份针对1999年—2016年期间168项对科学论文发表的现金奖励政策的调查。结果显示，在一些高校的政策中，如果有人成功在《Nature》或《Science》杂志上发表一篇论文，最多可获得高达16.5万美元的奖金。

奖励如此之高，我等凡人震惊，《Nature》自己更震惊，甚至还专门为此撰写了一篇文章《Cash for papers: putting a premium on publication》，表达自己的“受宠若惊”。

近两年，因为频频的撤稿声明，《Nature》的咖位也在人们的仰视中一升再升，高冷得自带寒气。

然而，就在这样的背景下，发生了这样一件事：一名高中生在《Nature》上发表了一篇科幻小说。

一个高中生，居然在众多中国科学研究者们捧上神坛的顶级期刊上发表了文章？再看一眼，哦，是科幻小说，那没问题了——才怪！

《The first task of my internship》文章截图

至少也有两个问题：

• 1、《Ｎature》杂志居然能刊登科幻小说？
• 2、这个高中生的科幻小说是什么水准，居然能在《Ｎature》上发表？
  

关于第一个问题，二十多年前，美国人曾经历过同样的困惑。

美国出版界有一个传统，各个类型的文学作品每年会出版一本年度最佳汇编选集。能够入选年度最佳的作品，都是业界资深编辑们精心挑选出来的。

科幻小说界也是如此。

但是到了2000年，年度最佳科幻小说集的入选结果让人们惊讶了。这一年，一直备受选集编辑们青睐的科幻杂志《奇幻与科幻》（F & SF）只入选了4篇，老牌科幻杂志《阿西莫夫科幻杂志》（Asimov's Science Fiction）则更少，只有2篇。

《阿西莫夫科幻杂志》，Joel Davis和Isaac Asimov1977年创立的老牌科幻杂志。

但就在这样的情况下，居然有一个机构入选了7篇文章。难道在某个没有人注意到的角落里，居然冉冉升起了一颗科幻杂志界的新星？

事实当然并非如此。

大家可能已经猜到了这颗“新星”的真面目——《Nature》。入选的7篇文章都发表在《Nature》新开设刚满一年的科幻小说专栏——“未来”（Futures）里。到了2006年，《Nature》入选科幻小说年度最佳的篇目已经多达10篇。

入选篇目如此之多，难道是因为“未来”对小说的选择标准极其高，因此入选“最佳”的比例才被抬高了？如果带着这样的期待去看“未来”的其他文章，我们可能很快就会大失所望，比如上述这位高中生的文章。

文章名为《The first task of my internship》，网友拾薪翻译了全文，发布在其文章《也许你的研究成果上不了《Nature》，但是你可以在《Nature》上写小说》中，节选如下：

【标题】我实习的第一个任务（如何解决供应问题）

翻译：拾薪

这是我在Olive Garden（大众化的美国意大利餐厅）工作的第一天，经理让我帮助她弄清楚如何在有限的世界范围内为顾客提供无限量的汤、沙拉和面包棒。我还在想办法弄懂咖啡机，但我会花几分钟时间帮她解决这个问题。注意：我只使用面包棒来简化我的解释，但这些解决方案也适用于沙拉和汤。好了，下面是我的报告。

反人类的面包棒（拾薪注：比灭霸还灭霸的方案）

“芝士汉堡基本上是糟糕的环境管理的象征 ……人类不能无限量地吃芝士汉堡而不伤害地球和我们自己，”安娜·罗斯柴尔德（Anna Rothschild）在华盛顿邮报的YouTube视频中声称，在电影复仇者联盟中：最后，有人告诉小女孩“我会给你所有你想要的芝士汉堡”是错误的，因为无限的芝士汉堡会对环境造成破坏。
尽管视频里发表了愤怒的评论，但这是一个事实，即任何类型的食物都具有内在的破坏性，包括良性面包棒。在烘焙的过程中，人类最终会耗尽所有的资源。但是，每 0 个人 × ∞ 面包棒 = 0 面包棒，因此只要没有人，就可以满足每个人对无限面包棒的需求。将人口减少到 0 可能是要考虑的第一个解决方案。

无限分解的面包棒（拾薪注：一尺之棰，日取其半，万世不竭）

如果你想让人类活下去，让我们考虑其他解决方案。我注意到我们不会试图一次带上无限的面包棒，而是把它们放在篮子里。没有限制最后一个篮子是空的时候会带来一个新篮子，但是我们每个篮子里的数量都必须相同吗？如果您吃得太多，无限量供应的餐厅已经在不断减少每个订单的分量。让我们做同样的事情，每次带来一半的面包棒，直到篮子里有一个原子，然后是几个夸克，然后是一个夸克，直到它们无限小。但是有一个问题：如果物质不能无限分解，我们仍然会耗尽物质，因为我们不能再将这些东西切成两半。如果我们不能比夸克小怎么办？

小说还有5个类似于“反人类的面包棒”“无限分解的面包棒”这样的段落，用于解释“循环的面包棒”、“时间旅行的面包棒”、“平行宇宙的面包棒”、“平行宇宙的面包棒”、“渲染的面包棒”（翻译均为拾薪）等5种面包棒的原理。

也就是说，这篇小说就是介绍了7种科幻世界中的面包棒。

据介绍，这篇小说源于芝加哥大学的国际预科证书课程（IB）的扩展论文（EE），论文的要求是“解释如何在物质有限的宇宙中生产无限的食物”。最终，扩展论文是否写出、通过课程要求我们已经无从知晓，由论文灵感激发写出的小说已经刊登在了顶级科学期刊上。

如果从小说赏析的角度出发，我们很可以用“创新”“新奇”这类的词汇去评价这篇文章，但可能也就止步于此了。毕竟无论怎么看，它与“高明”都有不小的距离。甚至，如果不是《Nature》，而是一本普通科幻杂志刊登了这样一篇小说，都很难不让人怀疑杂志本身的水准。

《Nature》杂志网站上的《The Christmas Tree Barn》配图

那么，这篇小说是《Nature》的特例吗？相反，事实证明，在《Nature》，这样的科幻小说是一种常态。比如，本月20日，《Nature》上刊登了一篇名为《The Christmas Tree Barn》（圣诞树谷仓）的科幻小说，以对话的方式介绍未来世界的一种特殊宠物——机器圣诞树，情节非常简单，如果翻译成中文，可能也就和我国的中学生作文水平差不多（或许还比不上？）。

所以，这些在文学水平上并不非常高明的小说，为何就入了顶级期刊《Nature》的眼？

其实这也是《Nature》上科幻小说的独特之处。

事实上在《Ｎature》上写科幻小说的人里，也曾汇集了一批很有影响力的科幻作家，其中不乏厄休拉·勒奎恩（U. K. Le Guin）、莫尔科克（M. Moorcock）等科幻界元老。但没有人需要《Nature》真的变成另一个科幻文学杂志。它刊登的科幻作品有一种其他刊物都没有的“包容性”。

虽然有时候从文学角度来看，这种包容性似乎太高了。但恰恰是这种不合常理的“包容性”，佐证了《Nature》作为一本以科学立身的杂志的本质。

厄休拉·勒奎恩，《黑暗的左手》作者。

“未来”专栏开设之初，《Nature》杂志专门解释了他们刊登科幻作品的原因：

科幻作为一种文学类型，还具有除了娱乐之外的其他功能。作者通过它，不仅可以表达他们对未来的期许，还可以表达他们对当下的关注。而且，比起科学家，科幻作家也许能更好地理解和传达技术的改变会对人们生活产生怎样的影响。

也就是说，至少在杂志官方的说法中，科幻除“娱乐”之外的另外两种功能：对未来的预期、对当下的关注，构成了《Nature》开设科幻专栏的主要理由。

这两种功能定位其实源于科幻小说早期的一个观念，即把科幻当做科普的一种方式，认为科幻小说家创作科幻作品，只是为了普及科学知识、展望科学的未来。

专栏的征稿条件也验证了这两大理由：“来稿风格最好是‘硬科幻’（和科学直接相关的），而不是纯粹的幻想、意识流或恐怖小说。”

所谓“硬科幻”就是科幻的部分要足够“硬”，在对当下的科学技术展现或展望的同时，有技术细节的展现，而这也是衡量一部“硬科幻”作品优劣的重要指标。《Nature》历年发布的科幻作品中，就有很多对如“太空探索”“多世界”“克隆技术”“人工智能”等新技术的细节描述与未来展望。上述高中生物文章中“在物质有限的宇宙中生产无限的食物”的解决方案，以及《The Christmas Tree Barn》中宠物圣诞树人脸识别、可被驯化等功能的运行逻辑，也都是足够硬才登上了《Nature》。

而再考虑到“未来”专栏对字数的严格限制——每篇只能有850~950个英文单词，这样的文学水平似乎就更加情有可原了。

而看过更多被《Nature》选中的作品，你还会发现，“硬”只是基本要求，更重要的，是这些作品里是否表达了对科技进步可能带来的问题的思考。

一个简单的例子，在转基因、克隆等生物技术成为科研领域的热门课题，并被认定为可以用来改造生灵的“上帝之手”时，《Nature》上发表了小说《肉》（MEAT），以表达对生物技术滥用的忧虑。

这部小说中，故事的背景被设置在克隆技术大范围普及的未来世界。为了满足某些客户食用名人政客克隆肉的特殊需求，买卖此类活体细胞变得颇为紧俏，因此也诞生了一种新兴职业——清理员，他们的职责是防止委托人的活体细胞落入“肉耗子”之手。文中，“人”被屠宰厂光明正大地加工售卖，人存在的意义也如他们的肉体一般被结构、消解。

毛骨悚然吧？

而如果想象一下这样的“反科学”小说出现在论述最新生物克隆技术的顶级论文旁边，冲击感就更强了。

读者可能会不自觉的思考当生物科技的进步以如此的面目出现，对于人类而言，到底是前进还是后退呢？考虑到阅读这份期刊的大多是人类最聪明的科学家们，这样的反思也会反过来影响他们的研究。

对科技进步的反思也是科幻电影的常见主题。图为电影《机械姬》。

所以，如果你是一个硬科幻小说爱好者，《Nature》应该还是会给你带来一种不一样的阅读体验：10分钟看完一篇科幻小说，而且，它的作者可能真的是一名科学研究者——有统计显示，这本杂志中，科学研究者作者占了总量的27%——这可是一般科幻类杂志可望不可即的事情。

参考资料

《The first task of my internship》

《The Christmas Tree Barn》

《也许你的研究成果上不了，但是你可以在上写小说》

《<自然>(Nature)杂志科幻作品考》

元宇宙需要什么样的故事？

元宇宙在从鲜有人知到无人不晓这大半年，币圈的、链圈的、做游戏的、直播带货的……能想到的各行各业都在说自己是元宇宙相关的公司，仿佛元宇宙的未来已至，我们的衣食住行已离不开元宇宙。然而，拂去风口、资本和各类喧哗的声音，真正值得思考的是社会需要一个什么样的元宇宙？谁才是元宇宙将至未至时埋头做事的公司？

这又回到了一个老生常谈的问题，元宇宙是什么？再进一步就是，为了避免一个虚无的未来，什么样的元宇宙对人类社会、对生命个体而言才是有意义的？或许一千个蹭元宇宙概念的公司眼中有一千个不一样的元宇宙，但所有类型的元宇宙首先要考虑的就是入口大门的问题，而这个入口大门的类型也恰恰决定了元宇宙与真实世界之间的连接方式。

从2D到3D再到打通五感

VR/AR设备是不少人眼中的元宇宙的入口，Facebook（现改名为Meta）创始人扎克伯格曾下过几个论断，如“VR将成为下一代计算机平台”“要成为新一代VR平台，Facebook需要销售至少1000万台Oculus设备，才能吸引足够的开发人员来构建生态。”

以Oculus Quest 2为代表的VR一体机的成功，也使得不少VR设备厂商认定该产品形态的交互方式（六头六手）或许会成为类似于苹果第一代智能手机一样，成为VR设备在元宇宙前夕的具有代表性的入口终端形态。

确实，信息浪潮下的每一次革命性必然都伴随着计算终端产品交互方式的变化，如从键盘、鼠标到便携式按键、再到拇指触摸，而智能手机到VR设备有着二维画面到沉浸式三维的跨越，使用者在其中的交互方式也必然有着变化。

2015年的VR浪潮并没能让VR像电脑、手机一样普及成为人人不可或缺的基础设备，消费者已经做出了投票，这不仅仅只是因为显示分辨或显卡算力的问题，而是仅仅具备头戴显示器的VR不是一个完备的能像PC和手机一样新一代算力平台。PC之于信息时代之前、手机之于PC时代，新的技术世界观决定了其基础的交互方式以及信息处理技术、算法等，它们都是全新而完备的，并且完美补充或者扩展了上一代平台的短板。

对早些年或者当前的VR而言，仅仅只是一个内容的3D显示并不完备也不彻底，VR虚拟现实的核心是虚拟现实的一切，让人与数字世界的交互不再局限于PC时代的鼠标键盘、手机时代的触摸按控，它的技术世界观应该是全方位的：视觉、听觉、语音、触觉、运动觉，甚至味觉和嗅觉，它是能让人自然进入数字世界的技术，就像人的感觉器官感知真实世界一样。

在STEPVR总裁郭成看来，“VR应该做成什么样《头号玩家》告诉你的很清楚，现在VR产品的形态仅仅完成了视觉显示部分。”想象一下，假如家中的客厅有超过100寸的超清电视、PS5游戏机、高配置电脑主机以及不离身的手机，仅在视觉3D上领先的VR一体机很难在客厅抢占用户的闲暇时间，更不用说挑战手机的当代计算平台的地位。

VR设备如果要想挑战手机、平板、电脑在客厅中的地位，其底层的交互体验必须有根本性的变革，这不是当下的VR设备简单的将视觉画面从2D变成3D，而是从仅有听觉、视觉的二维互联网迈向五感（视觉、听觉、触觉、嗅觉以及前庭感觉）都具备的三维互联网。

在郭成的设想中：“假如我们能像《头号玩家》这种场景一样，给用户以视觉，让他能看到，以听觉，让他能听到，以触觉，让他能在手上感觉到，给他前庭感觉，我们的平衡感，闭上眼睛晃动身体，去跑步，虽然看不到，但是依然能感觉到我们在运动。把这五种信号同步起来，我们就能让大脑认知到一个用计算机产生的再造的世界，这个就是VR的本身，一个通往VR世界，一个通往元宇宙世界的大门，就应该恢复人的五感，用计算机制造出来人的五感能接收真的信号。”

如果一款能让用户感受五感的VR设备以合理的价格走向市场，或许那才能称得上元宇宙的入口终端、新科技浪潮中的iPhone 4。想象终归是美好的，要在VR设备中一定程度上还原使用者的视觉、听觉、触觉、嗅觉以及前庭感觉（负责感知运动及平衡）的确不是一件容易的事。

STEPVR为了恢复使用者的前庭感觉，让用户能够感受到自己在奔跑，STEPVR在三年前用超大空间激光精准定位技术和动作捕捉技术，在毫米级内还原了使用者的每一个动作，匹配了其运动轨迹。有了前庭感受，使用者便能在1000平方米的巨大VR场地中自由奔跑，畅玩真人CS射击游戏，体验VR的进阶乐趣。

STEPVR实现业内首次“超千平米空间内同场实时动捕接入40人”记录

为了还原使用者的触觉感受，让设备使用者能触摸到不存在的事物，STEPVR把机器人的互动技术重做了一遍，利用带有六轴力控的机械臂还原用户在虚拟世界打开一扇门、按下按钮、感受火车的运动等多类型的反馈体验。

STEPVR在品玩TIC大会上展示了其六轴力控机械臂样品

也就说，五感的实现都已经分别落实，更重要的是上述的部分产品其实已经在STEPVR的线下体验空间“未来战场”内应用了不短的时间。据官方数据，STEPVR已在全国范围内开设了近200家“未来战场”这样的VR体验空间，在北京、上海、广州、深圳等国内多达90多个城市都有“未来战场”的身影，具备五感的三维互联网已越来越近。

从B端打入客厅

从B端打入市场的STEPVR其实是国内的VR老玩家，早在2013年STEPVR便已成立并陆续为虚拟视频、电竞体育、VR教育等领域提供技术支持和解决方案，其线下门店在市场中颇受欢迎，STEPVR的线下深度VR体验还将继续升级，像未来光轮（驾乘体验）、未来飞翼（飞行体验）、未来机甲（动捕机器人体验）、未来探险（密室体验）等产品会逐步上线。

现阶段首推B端线下模式也是STEPVR根据产业发展倒推得出的选择，STEPVR首先根据用户喜好做出射击对战、坦克对战、飞机对战等产品。随着线下产品和体验逐渐向好，STEPVR的商业模式也自然在发展过程中清晰，到下一步就是VR的使用场景从大空间变成小空间，从B端迈向C端。

精确定位、机器人的力回馈、万向跑步机这三项技术上，是STEPVR过去八年着力开发的三项技术。秉承着从B端落地的成果，并为C端铺垫的战略思路，在五感互联网的各项技术积累初具雏形、B端资金积累小具规模的当下，STEPVR正着手从“未来战场”迈向C端用户。

STEPVR明年第三季度将面世初具五感体验的家用VR设备。虽然有B端数年的线下技术积累，但要把商用空间数百上千平方米的空间压缩打包为小小的客厅家用不是件简单的事情。郭成对品玩表示：“在这个时间点上我们又回到电影里寻找答案，做一台万向的跑步机出来，能让你在各个方向上行走，能把你拉回到中心的原点，一个2.5平方米的机器就能实现千平米、万平米的运动。这是我的同事在万向跑步机上连续行走、快速走动的视频，这个产品我们会在明年年中结合到触觉、视觉的产品推向市场，那时基本上功能做出来像《头号玩家》展示的第一代的进入VR世界、进入元宇宙世界的大门。”

STEPVR在品玩TIC大会展示的万向机技术（产品具体模型因还未发售的商业机密原因在此不能全部显露）元宇宙外的生产力工具

当一个初具五感功能的元宇宙入口被打造出来，人类确实需要思考如果用户长时间的呆在虚拟世界中，现实世界中谁去工作，谁去改变现实世界呢？元宇宙产生的目的理应是为了解放每个人的创造力、生产力，而不是相反制造一个美轮美奂的镜花水月来困住人类。

在电影《铁甲钢拳》之中，未来的格斗世界没有了拳击手，所有的拳击手都是机器人，由人一比一操控进行格斗。郭成受到了启发：“如果可以操纵一台机器人去格斗，能不能操纵一台机器人去劳动呢？无非把机器人感受到的所有感觉，我们的所有行动赋给机器人，把它的感觉再传给我们，形成一个从虚拟世界到现实世界人与机器人之间的互动，VR世界和现实世界之间的打通，如果能做出这件事来，那我们就能呆在数字世界的同时去影响现实世界。”

一个宏大的计划通常来自于一个小小的点，STEPVR制造了一个人可以在背后远程操纵的机器人，机器人可以一定程度上还原驾驶员的动作，这虽然距离想象中元宇宙内人的五感连接到机器人身上还有不短的距离，但确实提供了一条虚拟与现实链接的思路，让现实世界中抢险救灾、下井挖矿、深海探索等等高难度、高危险的工作都能由机器人代替完成。

郭成在品玩TIC大会上展示了驾驶员现场远程操控的“大黄蜂”机器人

或许，现在的种种技术尝试仅仅做到了未来元宇宙真正形态的千分之一、万分之一，但有一项关键性技术是当下国内所有志在元宇宙中大展身手的公司都需要考虑的，那便是VR设备的操作系统。从电脑主机到智能手机，国内硬件的缺芯少魂之痛困扰了一代代有志之士，如果未来的元宇宙入口终端设备的系统生态依然不能实现国内自主，对这个新兴行业来说无疑是一个巨大的打击。

在郭成看来，当今的手机生态已然发展得非常完整，想要在手机生态上重新来一次革命是一件很困难的事情，那么尽快换一个战场，在新战场中抢占先机变得异常重要，这个新战场指的就是VR设备。

当前市场上VR一体机的操作系统基本上是在安卓系统的基础上优化和定制，包括一些品牌机型的深度定制的UI，仍然是基于安卓底层。不过五感互联网给了国内VR设备设备厂商一个很好的弯道超车机会，现在的安卓系统虽然强大，但其针对的是2D画面的智能手机，未来的VR设备将有3D画面、万向跑步机、机械臂、机器人操控等等，就像在平面内画三维立体图，现有的系统与它们适配自然会吃力。

STEPVR正在现在研发一款名为StepOS的面向未来的VR操作系统，这款操作系统涵盖了应用层、框架层、服务层、内核层四层，并将在生态上适配自家研发各类新的VR体感装置。如今的STEPVR不仅自身做硬件设备，还在做底层算法、操作系统以及数百个店铺的运营，从B到C，从商业化空间到客厅，从硬件设备再到底层系统，STEPVR想要打造一个充满活力面向未来的VR生态。

“第一目标是招人，我们现在太需要人才了，第二目标是打造真正具备未来感的虚拟世界，并最终推出属于下一个时代的iPhone”，郭成相信“坚持在一件事上，连续冲击一个城墙口，这件事一定会被打破，不管这件事有多大。而实现元宇宙就是在五感的基础上创造下一代三维互联网，这不是一家公司的事儿，这是大家的事儿。”

2021年12月15日晚，有细心的股民发现在港股#京东集团-W#经纪商持股比例名单中，德意志银行的持股总数从占比几乎为0的10.04万股，一夜之间变成了6.01亿。

如果按照当天港股的收盘价计算，这些一夜之间飞入德意志银行账户里的股票，价值达到了1800亿港币，相当于京东集团总股本的19%。与此同时，原先持股较多的汇丰、摩根等经销商持股的比例却没有特别大的变化。

图源：富途

如果对照京东集团的5%以上持股名单上来看，6.01亿股份超过了任何一个单一股东的持股量。彼时，京东前三大股东腾讯、刘强东、沃尔玛分别持有股份5.27、4.48、2.89亿股。即便是第一大股东腾讯，持股比例也仅有16.9%。

很少有人知道这1800亿的资产，在当时到底意味着什么。

一个富途社区里操着繁体字的用户抱怨道，“仲有6億股票要再出貨？”一些投资者将这6亿股份当做一个不好的预兆，但没有多少人真的把这个经纪商持股变动的细节，与大股东腾讯控股的两则公告联系起来——实际上，至今也没有确切证据证明二者存在相关。但两者时间与规模上的高度重合，让这次股权变动成为了一桩投资者心里的“悬案”：

就在这次经纪商持股变动的48小时前，12月13日晚和12月15日早，腾讯控股接连发了两个“奇怪”的公告。腾讯方面表示，自己将在12月23日审议关于“中期股息”的相关事宜。

之所以说这是两则“奇怪”的公告，是因为这与腾讯的行事风格非常不符。

众所周知，一直以来腾讯在派息方面是非常规律的。据Wind数据显示，腾讯控股自上市以来一共进行17轮财报披露后派息，均为年报后的现金派息。这意味着自腾讯在香港上市以来，压根就没有中期派息的先例。

而更为诡异的是，此次所谓的“中期股息”虽然冠以“中期”之名，但其实腾讯控股早在8月18日发布了中期财报时就明确表示了“并无宣派中期股息”。别说是“中期”了，腾讯此时三季报都已经发完一个多月了。而12月23日的节点，距离2021年全年结束也仅剩下一周。

马上要过元旦节了，腾讯为什么突然宣布一个“中期股息”？

或许有人曾经将两个消息做过对比，但对于大部分人而言，疑虑只停留在一念之间。

12月23日，腾讯如期公布了自己的“中期股息”方案，让所有的互联网投资者都不由“虎躯一震”：

这次腾讯股息并不是拿着真金白银的现金，分红的对象恰恰就是京东的股票。

腾讯方面表示，自己将拿出其持有的5.27亿股股权中的4.6亿股分给自己的投资者，而分红结束后，腾讯将只持有京东2.3%的股权。

4.6亿股京东，对应资产规模是1200亿港币。

一个或许是中国公司在进入二级市场以来，最大手笔的分红案例就这么诞生了。

据wind数据统计显示，腾讯在最近15年进行的15次现金分红总计为648.1亿港币，而最近一次2020年度的分红为153亿港币。

这意味着腾讯一次性分了过去15年总合的183%，分掉了过去一年分红的780%。而A股市场的“分红之王”工商银行，在过去15年的分红总额也只有1093.6亿人民币，与此次腾讯的分红规模相当。

除了史上最大的分红，这或许还是中国本土互联网CVC资本（企业风险投资）有史以来金额最大的单次投资退出。

尤其对于腾讯来说尤其如此，长期以来其引以为豪的战略投资部门一直“入多出少”。尽管对外投资金额和利润都非常惊人，但真正大规模套现的案例却并不多。

目前腾讯比较知名的投资退出有2018年相继卖出特斯拉、饿了么、摩拜等股权资产，但大多服务于业务投资板块的调整，规模在百亿左右，无法与京东相提并论。

而对于京东来说，腾讯的离开意味着顶层权力结构的一次“洗牌”。

作为这次减持的“配套”，京东同时发布了公告宣布腾讯总裁刘炽平已经“辞任”京东董事会董事。在此之前，作为腾讯生态投资的得意之作，分管战略投资的刘炽平一直亲自担任京东董事长达八年。

而刘炽平的离开，将让京东董事会总席位从五席缩水至四席。其中，非独立董事将只剩下董事长刘强东一人。

图源：Wind

除了董事会的变动以外，京东的股权也将面临一次顺位调整。腾讯离开后，刘强东将替补成为集团的第一大股东，而腾讯控股股东南非MIH预计将以5.57%的股份占比成为京东第三大股东——仅次于刘强东与沃尔玛。

毫无疑问，腾讯的离开将让京东的控制权将进一步向刘强东聚拢。但对于更多的京东股东来说，腾讯的巨额分红意味着腾讯红利丢失的可能性，以及陡增的最高4.6亿股空头压力——毕竟，相当一部分的腾讯股东的资产包里并没有京东。

12月23日当天，腾讯股东与京东股东，由此形成了一个极具戏剧性的情绪反差——尽管前者很快就会成为后者的一部分。

腾讯当日股票价格上涨4%；而京东方面则一度下跌超过11%，最终收跌7%。

尽管对于腾讯集团来说，资产剥离在外人看起来略显“仓促”；而京东股权的流失，则或许意味着生态的疆界被削弱了。但从结果来看，投资者们总体是满意。洋溢着快乐的腾讯小股东和冷静严肃的行业分析师们，陆续为腾讯这次史上最大规模的资产剥离总结出了至少三个“解释框架”：

（1）合规进行时

这一派同时代表了大部分人的看法。

在反垄断执法加强以后，腾讯需要对于潜在的合规风险进行规避。如果此时，腾讯在一些敏感领域存在较大规模的投资，容易有被认为是“既当裁判，又当选手”的“不正当”竞争嫌疑，进而有遭遇反垄断处罚的风险。而这种对垄断性的担忧，也一直让腾讯的股价充满阴霾。

这次腾讯主动剥离京东资产，代表着腾讯正在主动朝着合规道路上前进。未来，出清掉一部分对于腾讯而言“非核心业务”的资产，将有助于集团整体完成合规建设。

（2）市值管理大法

腾讯股价随着中概股近期的波动而下滑，相较最高点已经下滑近40%。

对于腾讯来说，包括京东在内的诸多上市公司还处在业务爬坡期，盈利规模有限，作为少数股东权益并表对于财报来说意义不大。如果作为资产进行置换，对于股东来说是一个重大利好。

以三季报为例，Wind数据显示，腾讯目前权益性投资资产3762.3亿人民币。但在财报中，腾讯同时表示其上市投资公司（不包含附属公司）权益的公允价值为11966亿元人民币（折合港币14654亿），相当于腾讯总市值44197亿港币的33%。

显然，分派股权会帮助腾讯现有业务价值的凸显，进而帮助腾讯市值进行二次重估。

（3）投资战略方向变化

如上，在新的互联互通政策下，腾讯依托流量生态来孵化创业公司的方式未来会遭受挑战。既然用流量孵化独角兽的思路会面临问题，背后生态的投资逻辑也会面临挑战。

那么在这种大背景下，将资产做合理处置，将精力放在更有潜力的领域，自然会更符合股东的核心利益。

三个框架并不是相互矛盾的，它们或许会成为我们认识这次“中期股息”的一个窗口。但无论是哪一种逻辑来看，有一点似乎是“共识”：

“生态式”的投资模式到了一个段落，而腾讯生态的资产剥离，京东或许只是一个开头。

除了京东以外，腾讯万亿市值的矩阵里还有美团、拼多多、快手、滴滴、贝壳、蔚来等多个细分赛道的头部公司，每一个都是千亿级人民币估值起步。

其中不少公司，此前都拥簇在腾讯巨型流量池的周围，找到了属于自己的最佳饮水位置。而随着未来互联互通、反垄断等行动的不断深入，这个位置将不是成为独占景观。而相比于法律法规上的行政规范，从源头上拆掉大公司生态之间的利益墙，或许是一个更加正本清源的方式。

而腾讯派发的千亿股票就像在池水中搬起的一块石头：

人们等待着石头落地、等着涟漪散去，又再等待着另一块新的石头。

没人知道下一块石头的模样，但却知道水声都是相似的。

*头图来源：pexels

在今年刚刚过去的11月份，我分享过一篇使用Watch GT3的文章，感兴趣朋友可以点击《作为华为WATCH 3用户，我秒换了华为WATCH GT3》查看，这篇文章以“我要锻炼”为背景，详细介绍了GT3的使用体验。

在上一篇文章中，我详细分享了健身部分和对身体监测内容，详细地为大家介绍这款产品。但之后我“复盘”这篇文章时候发现，其实大家关注点更加集中于日常功能体验，比如是否可以更换表带，佩戴、续航、支付功能和信息提醒等等，那与WATCH 3相比，便宜了将近1000元的华为WATCH GT3究竟有何不同呢？（华为WATCH GT3以下简称GT3）

如果看中锻炼和身体监测如何选？看中日常使用体验和续航又如何来选呢？

其实这也是我自己非常感兴趣的，咱们就分这两部分来详细解读。

不过在讲软件系统使用功能之前，有必要先聊下外观。猛地一看华为WATCH 3和GT3的外观差距不大，但是在细微差距上，还是有些许不同，而这些不同，会直接影响佩戴体验。

这次对比体验型号为GT3活力款，搭配黑色氟橡胶表带款；另外一款是WATCH 3时尚款棕色真皮表带款，先来说说对于消费者“感知最强”的表带部分。

氟橡胶材质表带佩戴起来还算舒服，和皮肤长时间接触不会出现红肿等过敏反应。而真皮表带，好看是好看，但长时间佩戴手腕会因出汗不透气产生过敏现象，另外在长时间使用后，也会因不断弯折，内侧出现褶皱，这就严重影响表带质感，还好是里侧不算明显。

这种“古早”表带连接装置，拆卸起来非常费劲

这里我建议使用第三方的尼龙表带，不论透气性还是美观程度，都比氟橡胶和真皮好不少。另外同尺寸表带也不用担心兼容，WATCH 3和WATCH GT3表带通用，更换部分两者一样，都为非常难拆卸的“古早”设计，需要一边用指甲顶住插针，一边从凹槽中拔出，我强烈建议华为在未来产品中采用直插更换方式，类似OPPO Watch那种，要不实在是太麻烦。

两款手表的外观猛地一看确实非常像，但实际拿在手上，差别还是有的，WATCH 3正面玻璃为3D弧面玻璃镜面，GT3就为平面玻璃镜面，这个手感上的区别和直屏与弧面屏手机手感类似，因人而异。

我个人是比较青睐于弧面设计，手指左右滑动时这种触感的细腻变化还是与众不同的。此外GT3正面玻璃为康宁大猩猩玻璃，也不意外，毕竟使用GT系列的用户都是户外运动玩家，对手表表盘保护也是一大刚需。

而手表后壳部分也不同，WATCH GT3为高分子纤维复合材料，使用陶瓷喷涂工艺；WATCH 3为陶瓷材质，因此背部质感两者相近。

重量上，两者也有可以体验到的差距，GT3为42g，WATCH 3为54g，从数字上看差距虽然不大，但整体感知还是很强的，除此以外，两者表壳均为不锈钢。

而在显示方面，WATCH GT3因为最外圈有刻度计设计，我本以为会直接“覆盖”住黑边，但没想到还留有一圈稍微窄点儿的黑边，这就很离谱。

除此以外，两者在屏幕大小、材质、按键布局上，都是一样的。虽然都配备了旋转表冠，但WATCH GT3的震动力度比WATCH 3重一些，前者要更有“机械感”。

接下来我分两部分来讲，第一部分先来讲下运动健康和身体监测。

如果和我一样，平时做的运动都是比较“大众化”的，比如跑步、游泳、登山这些，那两款手表体验差别并不大，而在WATCH 3最近一次更新中，也添加了跳绳模式。但对于更为“高阶”一些的运动，比如高尔夫啥的，GT3反而没有，这对于一款主打运动的手表，实在是不应该。

如果两款手表只做到运动类型有“些许差别”，这对于以运动为卖点的GT系列就非常难以突出它的价值了。

但随着使用过程中我发现，其实GT3和WATCH 3最大区别，主要是体现在“运动之后”该怎么办？

很多“智能手表”只能对用户的运动进行监测，这个功能其实并不算“智能”，换成手环同样可以实现此功能。所以在很多用户看来，智能手表和“大号手环”可以直接划等号。

而GT3就很不一样了，首先就是在硬件方面，运动监测相比WATCH 3精度有了明显提升，这源于TruSeen5.0+加成，从WATCH 3的 4PD升级到GT3的8PD、增加菲涅尔膜片，来通过多通道以及让更多光源进入真皮层来增强准确性。而HiFiEncoder深度神经网络算法，则利用AI学习的降噪算法捕获到多通道最优算法，降低信号损失。

总之，就是利用这些技术来让监测更为精准。

之后就是重点，我之前说过我是准备运动，但对于我这种运动小白来讲，如何循序渐进地锻炼其实并不容易，很多智能手表只是我设定好路线，直接就开始了，没有形成一套完整的运动体系。

这是最低强度哦，走5分钟跑1分钟，之后重复10遍

GT3相比WATCH 3最智能部分就是“动态”调整的智能跑步计划，简单来讲，它是分为两个阶段，以我自己为例，如果我准备进行一些比较轻量化的锻炼，比如跑步运动，我直接在手机上根据工作生活安排，来选定好时间后，系统就会自动为我定制出这周训练几次，每次如何来跑步等，而且这个时间和训练内容还不是固定的，而是根据每次锻炼监测的数据，进行“动态调整”。另外在监测过程中的间歇训练和运动自动暂停都是GT3才有的，能更为沉浸的进行锻炼，不至于过于关注手表而影响到锻炼。

WATCH 3截止到最新版本，是支持在手机上进行智能跑步计划的，但也只局限于监测，只能按照自己设定或者系统给定的计划来锻炼，无法根据经手表反馈的身体监测数据，来自主调整之后的训练。

只有GT3才有的跑力指数

这其实是少了一项仅在GT3中才有的功能，叫“跑力评价体系”其中的“跑力”。这是一个结合之前积累下来的心率、配速、跑步距离，来根据当前锻炼成绩综合得出来的一个数据，这个数据非常关键，它是之后调整训练计划中的一个参考因素。

手表必须支持“跑力评价体系”才能通过监测得出数值。目前只有GT3支持

其实这是一个“牵一发而动全身”的动态量化参数。

不过这功能看起来非常“高大上”，实际操作起来就非常复杂，比如想要得出“跑力评价体系”其中的“跑力数值”，就需要严格按照“标准”来做，还是以我自己为例，我按照智能跑步计划中的训练来做，其实是得不出这个数据的，因为中间跑步会有“间断”，在论坛中也有部分用家在反应这个问题，但是遇到的情况都不一样，系统有时会根据智能跑步计划得出这个数据，有时做了第二组才能出来，究竟能通过什么样的锻炼才会出现“跑力数值”，手机和手表并没有明晰。

反而是论坛“花粉帮帮堂”中的一个“规则”有说明：

于是我又“连续不间断”跑了13分钟才得出这个“跑力数值”。这对于一般用户来讲，非常复杂、隐蔽、不直观，锻炼判定条件也过于苛刻。

能用GT3第一次就跑出“跑力值”的用户，我算你赢，respect！鞠躬！

当然，很多朋友都有跑完步晒运动轨迹的习惯，对于我这种难得运动一次的人来说，不晒运动轨迹就约等于白跑了。

因此准确的GPS定位“循迹”就很重要，我在使用GT3过程中，室外能够非常准确的进行搜星定位，速度也很快，WATCH 3就稍微慢点，这是因为GT3采用了更为精准的五星双频定位，WATCH 3仅为五星单频。双频可以同时接收L1和L5载波的信号，它是利用两频率对电离层延迟的不一样，消除电离层对电磁波延迟的影响，通过建立模型有效的消除GPS观测数据误差，这样就能“稳准快”搜星定位。

GT 3和Watch 3在户外连接稳定性都不错，强光线下也都能看清表面

​对于运动小白和经常锻炼的消费者，GT3中的“自适应身体”智能跑步计划要比只列出规划好的内容的WATCH 3更智能。而对于大部分用户来讲，其实运动监测功能只占日常使用场景中很小的一部分，更多的用户在乎的是GT3到底和WATCH 3在平常使用过程中，有何不同。

就从系统讲起GT3虽然搭载了HarmonyOS 2操作系统，但相比WATCH 3的“完整版”来讲，是有部分取舍的，不过对于一般消费者来讲，如果不细对比，其实还真察觉不出来。因为两款手表在UI上，几乎完全一致，都采用了类似“棋盘”的布局，并添加了部分一镜到底的动画，这要比大号手环“割裂”的动效更自然，不过在体验过程中，还是可以感觉到两款手表有细微的差距，WATCH 3明显要比GT3动画帧数更高，更跟手一些，GT3滑动时候，要有一些“粘滞”感。

其实这就和两款手表处理器有关系了，GT3处理器为ARM Cortex-M，性能只和WATCH 3中的低功耗Kirin A1性能接近，处理一些数据是没问题的，但对于比较复杂的图像显示，Kirin A1就不足以来流畅运行了，WATCH 3之所以能流畅运行各类动效，其实还和另外一颗处理器有关系，即Kirin 710L，这可是一颗正经的手机处理器，用在手表上性能绰绰有余，这也是为什么WATCH 3整体流畅度要比GT3流畅一个等级的原因。

因此这为WATCH 3能通过手表自身安装更多第三方APP提供了可能，WATCH 3集成应用商店APP，而GT 3只能从手机运动健康来安装第三方APP。这些APP都是经过深度适配，能在32M RAM的GT3上流畅运行也说明HarmonyOS 2即使是非完整版，也有不错的流畅度。另外我对比了下，像主流的百度地图、航旅纵横、喜马拉雅这些APP都有，可直接通过手机安装到手表端。

GT3手机端APP应用商店应用数量也比较多了，常用的都有

但两者都缺少最常用的微信客户端，就很离谱。不过有小道消息称，两款手表在不久的将来都会支持微信。因性能方面的差距以及续航方面的考量，像视频表盘、遥控拍照预览、手势控制、IoT设备控制、音频控制中心在GT3上就被“暂时”取消了，后续是否会更新添加，也都是未知数。

GT3只有一种续航模式 WATCH 3可以切换超长续航变成“大号手环”

那么问题就来了，如果让你选择，是要更全面的功能？还是要更长续航？

我自己长时间使用了两块手表，在开启闹钟；各项监测都进行实时监测；安装主流第三方软件并开启放在后台运行，坚持两个星期没问题，而WATCH 3在同样设置下，只能正常使用3天，之后就因电量只剩下10%而被迫开启超级省电模式，这个模式可以直接理解为“大号手环”。

GT3只有一种模式，续航可以达到两个星期，WATCH 3凑凑合合勉强能坚持一个星期，续航表现当下立判。

最后聊聊身边很多朋友都非常在乎的通信和连接问题，WATCH 3是支持4G通话的，并支持独立上网，GT 3只支持蓝牙连接。

我自己没有开通eSIM服务，原因很简单，担心续航时间会严重缩短，WATCH 3常规模式下续航只能坚持3天，再开通eSIM，到时候两天都撑不住就尴尬了。

所以平时拨打接听电话都是通过蓝牙连接，只要手机距离手表距离不超过规定的范围，都没问题。

WATCH 3采用了完整的HarmonyOS 2操作系统，它一大优势就是具有很强的生态拓展性，比如通过蓝牙方式连接到脚踏机、跑步机等设备，这样就能把监测的数据和脚踏频率、速度、功率进行结合，能更直观知道我用这个器材锻炼后，身体的各项数据，而GT3因为性能问题，依旧不支持连接到这些运动设备。

以上就是我在详细使用这两款手表后，进行的一个较为主观的对比。那么回到我们开头那个问题，如何选择呢？

如果你是一名运动健身爱好者，希望定制比较详细的健身计划，来对自我身体进行“严格约束”（“自虐”），那么我建议选择GT3。

如果你是一名非常注重手表的通信连接、做工质感以及功能操作，甚至有些“强迫症”的用户，我建议直接选择WATCH 3。

这里我还嘱咐一句，尽量选择入门款，之后根据个人喜好去买第三方表带，是个非常明智的选择。

在过去，ARCFOX极狐旗下的阿尔法S和阿尔法T并没有让我多痴迷。这不仅归因于中国新能源电动车内卷的市场氛围，更因为传统车企造车不如造车新势力们激进和热闹。

不过，我有时也不喜欢造车新势力的盲从。用硬件堆配置，忽略传统车企对于汽车安全、汽车性能调教的尽心尽力，是连特斯拉这样的新势力车企都容易犯的错误。

这就好比新能源电动车企业学会了跑步，但却用错了姿势，伤到膝盖是早晚的事儿。

12月24日，ARCFOX极狐邀请品玩/品驾参观他们位于江苏镇江的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，这也被称为“东方格拉茨”。

在这里的沉浸式体验，让我重视了ARCFOX极狐的产品，更让我感受到了传统车企在产品上善于营造的那份“踏实感”。

“东方格拉茨”是什么？

“东方格拉茨”是北汽蓝谷麦格纳高端智造基地的别称。这是由北汽集团、麦格纳、镇江市政府三方签订合作协议，并由北汽和麦格纳联手建立的。

了解汽车行业的人肯定听说过“麦格纳”，这是一家与博世（BOSCH）齐名的世界500强企业，堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。该公司不仅有零配件制造能力，还有整车工程研发、整车代工制造的能力。

麦格纳在奥地利第二大城市格拉茨的工厂是奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide、捷豹E-PACE、宝马Z4等车型的整车制造地。如果你是AMG车迷，奔驰SLS AMG的全铝车身也是出自麦格纳的格拉茨工厂。

尽管麦格纳名气享域全球，并且在全球拥有300多座工厂，但能具备整车制造的工厂却寥寥无几。

除了奥地利格拉茨的工厂以外，只有中国江苏镇江的“北汽蓝谷麦格纳高端智造基地”能够实现整车制造。因此，这里也被誉为“东方格拉茨”，算是奥地利格拉茨工厂的姐妹工厂。

北汽蓝谷麦格纳高端智造基地可以和格拉茨工厂实时连线，进行技术沟通，这里也是ARCFOX极狐阿尔法S和阿尔法T的出生地。

也就是说，ARCFOX极狐的两款车型通过麦格纳的MAFACT生产运营管理体系打造而来，它们具有奔驰大G一样的制造标准和品质保证。

“东方格拉茨”哪里最吸引我？

作为汽车媒体人，我也参观过不少世界级工厂，它们大多都以多少个德国机械臂、多高的自动化率，以及多高的制造精度来介绍自己。

还记得上一次参观工厂还是上一次，大同小异的参观工厂给我留下的“深刻”印象不多。不过，这次沉浸式体验北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，却有不少深刻的印象。

1、与焊接车间不同的“车身车间”

提到参观车企的制造工厂，大多离不开参观冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间等。

但“东方格拉茨”有些许区别，其车身车间替代了传统的焊接车间。因为ARCFOX极狐阿尔法S和阿尔法T光靠焊接工艺实现不了白车身的组装。

为了保证车身强度以及尽量做到轻量化，ARCFOX极狐的两款车均采用“上钢下铝”的笼式框架车身结构设计。

要实现“钢与铝”、“铝与铝”的紧密连接，只靠机械臂点焊是不行的。因此，极狐汽车还采用了“SPR、FDS机械连接方式”。这是两种铆接工艺，目的就是为了让材料连接时更牢固和紧密。

同时，在连接处除了要解决铝合金表面高硬度的致密氧化膜问题，还要解决焊接和铆接后的防腐问题，工厂的制造标准都已将这些充分考虑在内了。

值得一提的是，因为铆接方式的特殊性，北汽蓝谷麦格纳工厂对这一工艺的制造标准进行了严格把控。一般世界级工厂达到95%的合格率即可，但在麦格纳“MAFACT”标准下，要求合格率达到100%，这种“零容忍”的工艺标准，作为机械制造专业出身的我，还是第一次见。

除此之外，在参观车身车间时，我们还看到了涂有不同颜色的白车身模型。极狐阿尔法S的车型研发总监 段立飞详细介绍了极狐阿尔法S的车身材料和结构。

极狐阿尔法S的车前盖、防火墙、车架等处均采用了铝制材料，来实现轻量化和性能最大化等指标。同时，A柱、B柱、门框等处，均有1500MPa以上热成型钢的应用，这已达到沃尔沃轿车采用的钢材强度。

在整个白车身介绍过程中，段立飞总监介绍的一个细节值得我与大家分享。

极狐阿尔法S侧面底大边处应用了铝合金、热成型钢，以及高强度钢等不同材料的组合，并且内侧绿色所代表的铝板有缓冲区的设计。

这一细节设计是智慧的结晶。B柱下方的底边，甚至由三种材料进行三层包裹，为的是车辆在侧面发成碰撞时，热成型钢和高强度钢可以提供足够的强度来保护车身，而内侧铝制材料不仅为了减轻重量，还为了给电池区起到缓冲作用。

正所谓电动车每减轻一公斤都能影响到续航，所以，此处还经过了进一步进化。在前车门框架和后车门框架都有热成型钢支撑的前提下，内侧第三层铝合金板的长度进行了缩短，只覆盖了B柱下方。

在反复的侧面碰撞试验后，研发人员发现，省去前后车门下方的部分铝板不仅可以减轻重量，还能达到不去掉之前一样的安全碰撞标准。

在实际碰撞中，大多数宽度的车头碰撞阿尔法S侧面后，都会被三段热成型钢所保护，并且也会对电池仓起到保护作用。

这一“减法”不仅为企业降低了生产成本，还做到了轻量化与安全标准的双赢，工程师的这一尝试可谓是“一箭三雕”。

2、各有所长的其他车间

对于冲压车间、涂装车间、总装车间来说，“东方格拉茨”肯定是世界级标准。

在麦格纳“MAFACT”标准下，其冲压车间可同时满足非镀锌钢板、镀锌钢板、激光拼焊板、铝板等不同材质板料的冲压生产，可实现每分钟冲压12个零件。一次报交合格率达到97%，而大多数主机厂的该项指标大概在90%左右。

在涂装车间，52台ABB高性能机器人组成全自动输送系统，经过多重涂装工艺后，由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成的LASD水性阻尼涂料将自动喷涂到车身。

值得关注的是，该工厂涂装车间采用了硅烷前处理工艺，取代传统磷化工艺，这可以降低VOC有害气体物质的排放。在电泳、色漆、清漆工序之外，极狐阿尔法两款车型的内部采用喷蜡工艺，外部和边缘应用了抗腐蚀喷涂以及折边胶等，使其车身防腐蚀性能达到十年以上。

据阿尔法S车型研发总监 段立飞介绍，阿尔法S在CA-CAP的耐腐蚀测试过程中，参与了10个循环的测试，每个循环测试相当于模拟一年时间的腐蚀过程。

在高盐度和腐蚀度的情况下，阿尔法S要经历静置和模拟实际路况行驶等测试，在测试后，阿尔法S车型获得了CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级称号。

此外，总装车间的高自动化也是麦格纳的基础标准，能实现车辆在线实时监控，关键工序自动识别、自动拧紧，底盘关键设备自动测量、自动调整等。先进驾驶辅助ADAS标定台、 后桥调整工作站等也都在整车制造的过程中担任不可或缺的角色。

与有些造车新势力的工厂有所区别的是，“东方格拉茨”还拥有自己的电池PACK车间。该车间会组装出高达194Wh/kg高能量密度的SK电池模组，这个过程会经历20道组装工序，全线自动率达到53%。

3、“MAFACT”生产运营管理体系

要说“东方格拉茨”工厂与其他车企制造工厂最大的区别，那肯定就是麦格纳独有的“MAFACT”生产运营管理体系，这也是麦格纳引以为豪的。

在此次参观过程中，厂家设置了一个游戏环节。到场的媒体用乐高玩具模拟工厂生产的过程，并分别模拟存在问题的生产运营方式和麦格纳“MAFACT”生产运营管理体系，来简单理解“MAFACT”的意义所在。

在我亲自尝试了两种体系带来的效果差别后，理解到了麦格纳的“MAFACT”可以提升生产效率、降低错误率和损坏率、减少人工成本等。

从官方的详细解释可以看出，麦格纳的“MAFACT”从“健康、安全与环境”、“质量”、“卓越制造”、“物料控制&供应链管理”、“工程与先期质量策划”、“管理”、“成本”、“人力资源”这八大体系实现全球统一的工厂标准。自1999年至今，“MAFACT”已经算是第“27.0版本”了。

写在最后：

如今各行各业的竞争都十分激烈，企业之间的单打独斗也在向强强联合转变。

我曾想，为什么麦格纳能选择与北汽合作，并建立了麦格纳亚洲的唯一整车研发制造工厂，而不是吉利、比亚迪这些同样有实力的中国车企？

在采访北汽蓝谷麦格纳总经理 季国伟时，我得到了答案，他说，“在与麦格纳确立合作之前，的确也有其他企业期待麦格纳抛去橄榄枝，但北汽集团与其有着十多年的合作基础。并且北汽作为中国较早进入新能源电动汽车研发和制造的企业，麦格纳也看到了扎实的基础和更多的合作可能”。

在我看来，除了北汽的硬件条件以外，麦格纳作为奔驰的长期供应商，看到北汽与梅赛德斯-奔驰的合作现状，其实也应该更相信北汽，毕竟大家都是“一个圈子”的。

经历了此次沉浸式参观北汽蓝谷麦格纳高端智造基地以后，我对ARCFOX极狐增加了不少好感。极狐汽车的产品力绝非多一颗激光雷达摄像头就能超越的，这也是很多造车新势力都无法比拟的。

正像有人不了解麦格纳的“东方格拉茨”一样，极狐阿尔法S和阿尔法T可能很多人也不够了解它们，这也包括汽车媒体人的我。

ARCFOX极狐的产品除了拥有最长708km的真实续航和最快4.2秒破百的强大性能以外，在麦格纳做生产支持的情况下，这两款车还应用了超过80%的耐腐蚀材料，整车气密性达到58SCFM（超过奔驰GLC），在800mm的涉水深度更是表现优秀。

想想当代年轻人买车早已不是代步那么简单，他们对车的要求越来越高。有时选车就像选IDOL一样，必须让人着迷才行。

在参观完北汽蓝谷麦格纳高端智造基地以后，我发现ARCFOX极狐的产品真有IDOL一样的光环，这种光环是暗藏的一种“内秀”，这要比激光雷达、车机系统什么的更值得被关注。

说真的，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地这次给了我很多好感，我很期待在这里生产出越来越硬核的自主品牌车型，因为中国汽车市场需要这样的产品正面对抗特斯拉。

先抛两个预测：

15万-20万级电动车市场要火。

谁先在这一细分市场出线，谁将创造新造车势力的全新格局。

蔚小理X，或者将X前移，都不无可能。

为什么这么预测？

首先，你肯定发现了，最近大佬们都特别敢说。

比亚迪王传福：2025年，35%！

零跑汽车朱江明：2025年，40%！

小鹏汽车何小鹏：2025年，50%！

蔚来汽车李斌：2030年，80%！

因为2021年新能源汽车市场的表现大大超出预期，市场、用户层面对电动车的接受度和认可度肉眼可见的提高，所以对于未来5-10年的新能源汽车渗透率，大家的预期自然就高了。

而且，在新能源汽车市场，最先进入的中国新造车势力们确实抢占了更多细分市场份额，市场地位大大超过了合资品牌、豪华品牌等传统汽车品牌。

蔚小理的率先出线，不仅是因为他们从中高端市场挖掘到了机会，也因为他们在营销模式、产品定义和技术能力上都更为领先，所以他们在中国新能源汽车市场率先赢得口碑。

按照汽车市场的发展规律来看，最大的增量在中间部分市场，所以，下一阶段智能电动车赛道的竞争，必将在这一细分市场展开。

如果新造车品牌形成“蔚小理X”的四强阵营，第四的突围，其实意味着智能电动车市场一个新的细分市场——15万-20万级市场真正开始崛起，在这一细分市场成为爆款，那将无疑带动电动车市场更大的增量。

中级车车主，刚需且要面子

燃油车市场有句老话：得B级车者得天下。最挑剔的用户你都满足了，那你还差啥呢？

而且，这一级别的燃油车市场已经非常内卷了。

合资品牌盘踞，自主品牌想上攻，豪华品牌想下探。20万级，好面子的，求实惠的，或是追求皮实耐用的，在这个级别都有很多选择。高配的帕萨特、低配的奥迪A3，经济实用的雅阁混动，SUV更是直接让你眼花。

15万-20万级，汽车市场中选择最多元的细分市场，选择多了，也让这一细分市场的车主格外挑剔，技术、内饰、空间、驾乘感受，比上不能不足，比下还得富富有余，每一点他们能罗列出最多的需求。刚需且要面子，说的就是中级车车主。

给你20万，燃油车的选择太多了，电动车就……

要说15万-20万级的电动车，其实早在7年前就有了。

但那时候拿着这笔钱，你能买到的是一辆续航200公里的北汽EV200，或者续航300公里的比亚迪E6。

当时的电动车其实也是“被动”定价，一方面限购打开了私人电动车市场的消费大门，另一方面，电池成本高，供应链远没有今天成熟。

也正是这个级别，让很多用户看到了电动车与燃油车之间巨大的性价比差距，卖的是雅阁的钱，却和雅阁差出了好几个思域。

所以，我国的电动车市场低端车型快速上量，先占号再说。

也有一些合资品牌选择先拿油改电产品试探，都没有敲开15万-20万电动车市场的大门。

对于造车企业来说，20万级电动车市场，既考验成本控制能力，又考验技术实力，更考验产品定义是不是真正打动了用户的心。

拿在中国汽车市场的销量王者大众来说吧，在中国市场落地了欧洲市场的销量王者ID.3，却明显不对中国用户胃口。

巩固了新造车品牌地位的小鹏，在这一区间的产品小鹏G3其实已经是上一代产品了。

最近两年电动车私人消费市场的觉醒，除了日渐成熟的供应链、基础设施环境加速了电动车的渗透，更重要的是，以智能驾驶、智能座舱和稳定的电池续航能力为核心的技术能力，让智能电动车的体验越来越突出。

9月底上市的零跑C11售价

如果要满足刚需要面子的中级电动车主，那么核心一定是智能驾驶、智能座舱、高续航及可靠稳定的电池技术，以及在产品定义和设计上的面面俱到。

零跑，用时间换效率

打开11月新能源汽车销量排名，销量超过7000辆的，没有一款20万级电动车。

不过，刚刚上市两个多月的零跑C11，11月的订单量已经超过7000辆。只不过C11产能尚在爬坡中，实力还没有在榜单中体现。

11月销量前十名EV车型 数据来源：乘联会

而且，从北京的零跑销冠店我们还得到了一些信息：北京单店销量最高的直营店，11月销量达到167辆，平均一位销售的单月销量就接近30辆。而在接下来的12月，老客户转介绍的比例就开始增加，C11的产品口碑来得如此之快，单月破万指日可待。

一轮又一轮新造车运动的浮浮沉沉，让很多人忽略了，零跑其实是与蔚来、小鹏差不多时间起家的。

C11是零跑的第三款车型，过去三年，零跑先后上市了S01、T03，再到今年的C11，三款车型风格迥异，一时之间让人很难摸清楚零跑的风格。

S01定位小众，T03主打小车市场，这两款车型一个让零跑积累了全域自研能力，一个让零跑的市场局面慢慢打开。但是，也让零跑对第三款车型应该如何定义一度模糊。

最终C11选择在此前的产品布局上继续向上走，这其实也是一个必然，在技术能力积淀和市场份额提升的前提下，零跑需要一款提升品牌力的车型。

向上走的一个核心就是零跑的全域自研能力，全域自研与我们常常听到的全栈自研能力最大的不同就是，全栈自研更多的是独立完成自动驾驶的感知及决策的算法、车辆控制策略、底层系统以及测试等全流程的开发工作，全域自研则是在此基础上，硬件也自己做，比如电驱结构、控制硬件、电机本体、减速器、控制器总成、系统架构等核心部件，当然也包括芯片。

全域自研的最大好处就是，控制器自研才可以做到一体化，所有的软件部分可以不断的OTA，产品体验会越来越好，同时，当产品达到足够的规模后，成本优势会更加明显。

20万级电动车，技术内核是必要条件，照顾用户“虚荣心”的配置则是锦上添花。

所以，与Model Y同样的无边框车门、电动内开门、隐藏式门把手配置，C11一项没少，还额外“赠送”了沉浸式三联屏、人脸识别系统等等。

零跑C11内饰

据了解，C11目前销量最高的TOP6城市包括杭州、北京、深圳、成都、郑州、广州，以一线城市或新一线城市为主，其中增换购的用户很多，零跑销售也反馈，目前预定的用户以金融、IT、事业单位人群为主，这些用户既在乎电动车的科技配置，又追求媲美燃油车的驾驶感受。

在零跑的用户群里，一些已经提车的C11车主直呼90kWh大电池、三联屏、双叉臂五连杆简直良心配置，底盘调校接近燃油车驾驶感受，后排隐私玻璃、座椅通风加热这种合资车型的选配配置，C11也全部“打包”给用户。

零跑虽然没有成为第一批造车新势力奠定市场地位的新造车品牌，但是却也经受住了一轮大浪淘沙。

零跑用时间换效率。沉寂五年，换来了C11一战成名。

C11作为20万级电动车中的黑马，正在给它的“前辈”们造成威胁，因为三联屏的智能体验和智能驾驶全域自研，很多用户在对比小鹏G3、威马W6后选择了C11，而对比了空间、配置后，也有用户放弃了比亚迪宋EV，甚至不乏一些预算有限又追求科技感、品质感的用户，从特斯拉、蔚来的直营店转战零跑。

造车，是抢跑还是领跑

有人出局，有人入局。造车的赛道残酷又热烈。

今年，地产造车失势，家电造车、科技企业造车入局，各种各样的新造车品牌又冒出了不少。

新一轮造车热潮的出现，在赌的也是智能电动车的未来。

有行业人士预测，未来中国汽车市场的总量增长的幅度有限，随着新能源汽车渗透率不断提高，那意味着电动车将取代越来越多的燃油车市场，甚至是全面替代。

机会摆在眼前，所以蔚小理之后，接下来的一个名额，一定是留给那个抓住新增量的品牌。

赛道越来越宽，抢跑很容易被提前罚下，领跑考验的则是赛前的准备、赛中的耐力和状态。

从过去新造车品牌浮浮沉沉的案例中不难看出，想在智能电动车赛道拥有一席之地，短期投机肯定不行，不懂用户肯定不行，没有技术肯定不行。为什么说造车200亿美元甚至是400亿美元都不够，道理就在于此。新一轮造车谁能成功，日后也可以从上述几点来观察。

零跑是新造车的前辈，但是并没有选择抢跑。从C11回看零跑，为什么零跑抓住了市场格局转型的机会？

其实可以从零跑汽车创始人朱江明表达的一些核心观点中找到答案。

零跑一直坚持走技术路线，在如今智能电动车陷入“算力内卷”时，朱江明一句“算法突破比算力突破更加核心”可谓人间清醒。

“你用一个处理文字的系统，配一个因特尔的CPU，没有必要。”所以从零跑成立以来，就坚持代码自己写。

当零跑C11拿出对标Model Y的产品力时，很多人还有一个疑问：零跑如何控制成本。

朱江明也举过一个例子：其实无框车门成本更低，核心技术是如何把关门的体验感做好，NVH做好，这个是技术难题，不是成本难题。

零跑科技创始人、董事长朱江明

既给用户个性化的产品，也要提供最好的产品体验，这其实是比成本更加重要的技术问题。

而科技领先对未来发展的意义，其中一点就是用时间换效率。这并不是一对矛盾的概念，只有前期充分的技术铺垫，才能够在后期合适的时机发挥最快的作用。

零跑没有选择走捷径，凭借过去几年的摸索和技术积累，对智能电动车市场有更加清晰的审视。基于此，零跑在电动车市场爆发时一把抓住机会，并以一款C11，打开了15万-20万级电动车市场的大门。

成立六年的零跑其实是参透了最重要的一点：核心技术之于长远发展，之于用户认知所形成的品牌内核，才是零跑未来发展的护城河。

抢跑还是领跑，零跑比谁都懂。

得益于中国智能产品近年来的风口，华米不但坐稳国内可穿戴市场的半壁江山，也成为各家国际调研机构公认的可穿戴设备领先品牌。随着健康的理念越来越被全球用户重视，华米的智能手表设备凭借丰富的功能和性价比获得许多国际用户的青睐。

对华米来说，进军海外意味着要覆盖所有的用户群体，对于一些年轻人，华米的Amazfit可能还不是一个熟悉的名字。为了俘获他们的心，Amazfit在全球年轻人的数字大本营——TikTok上开设账号，分享品牌最酷的一面。

在一条短视频中，将Amazfit智能手表置于水龙头之下。经过20秒的冲洗，手表功能一切正常。在另一条短视频中，Amazfit玩得更“狠”，将智能手表直接塞入装满水的杯子里，手表拿出来后完好如初。

Amazfit用短视频尽力打消用户疑虑，吸引更多潜在用户，在评论区Amazfit也收获了消费者的支持。“它（Amazfit智能手表）是防水的，游泳时我会佩戴，来查看消耗了多少卡路里。”一位忠实用户留言道。

“太酷了”，“哇，太有趣了”，“我也想要一块智能手表”……其他创意十足的TikTok短视频也吸引用户纷纷留言。一些对订单有疑虑的用户会在评论区留言，Amazfit官方也会及时沟通回复。

对许多全球化品牌而言，TikTok平台已经是必须布局的渠道，Amazfit也是如此。自2015年成立以来，这家智能穿戴设备品牌在全球的影响力不断提升。

图源：Amazfit

根据数据调研机构Counterpoint发布的调研报告，Amazfit已成为全球前三的可穿戴设备厂商。Amazfit发展迅猛，已进入90多个国家和地区，英国是其重点发力的市场之一。

进军英伦，与TikTok Shop达成合作

中国品牌出海欧洲的重点市场列表中，英国总是榜上有名——它是规模仅次于中国和美国的电商市场。市场调研机构eMarketer曾预测，英国2021年电商销售总额将达到1852.2 亿英镑（2375.2 亿美元）。

英国作为西欧发达国家，其国民平均消费水平较高，该市场电商渗透率也很可观：2020年，84%的英国消费者过去一年至少在网上购买过一次商品，高于美国的77%。

据华米海外营销经理周林介绍，进入英国市场后，Amazfit已搭建起包含社交媒体营销、公共关系、KOL营销等的完整线上营销体系。其中，TikTok是Amazfit重点发力的一个渠道。

TikTok月活跃用户在今年突破10亿，App Annie的报告称这一数字将在2022年突破15亿。随着电商功能TikTok Shop在印尼和英国先后开通，已经无法用短视频、社交等关键词来笼统定义这个平台。

自2021年7月入驻起，Amazfit结合短视频和电商直播，逐步建立英国市场的“TikTok线上阵地”：搭建官方账号@amazfit.uk，持续发布原创内容扩充品牌影响力；与TikTok Shop官方达成合作，在平台开通TikTok店铺，并进行直播销售。

无论是直播购物还是TikTok Shop，英国消费者对这两种“新生事物”从陌生逐渐走向熟悉。作为TikTok Shop的早期试水者，Amazfit也在不断尝试中打开局面。

创意引爆内容营销，沉淀流量到TikTok Shop

TikTok社区内容以创意、有趣、有活力著称，在这个年轻人聚集的平台做营销考验品牌方的“内功”。

Amazfit的品牌口号为“UP YOUR GAME——向上而生,让精彩人生更出彩”。Amazfit希望通过打造赋能生活的智能产品，让更多人自由的释放激情与潜力，活出积极乐观的态度。其在TikTok平台的内容营销也围绕品牌理念展开。

“得益于Amazfit的品牌力与产品力，@amazfit.uk目前有2.8万粉丝，并且还在持续增长中。”华米海外营销经理周林介绍道。Amazfit英国TikTok账号单个视频的平均播放量为5000次，部分优质视频内容的播放量能达到20万次以上，评论区的粉丝也非常活跃。

Amazfit打造TikTok原生内容营销的“秘诀”可以提炼出两个要点。

其一，Amazfit发布的TikTok短视频内容契合英国本地风土人情，且符合品牌调性。英国有浓厚的体育氛围，对现代体育的影响十分深远——它是网球、冰壶、高尔夫等现代运动的发源地，英国国民也十分崇尚体育运动。

图源：Amazfit UK TikTok账号

Amazfit发布的短视频中，常出现室内健身、游泳、冲浪、爬山等运动场景。华米海外营销经理周林表示：运动是Amazfit产品的一个功能属性和使用场景，TikTok是年轻人的平台，强调创造性、有趣、好玩；因此，运动场景既是使用场景，也有利于创造生动有趣的内容，提高视频的曝光度和传播量。

其二，用创意引爆内容营销。

图源：Amazfit UK TikTok账号

“生动有趣”的内容风格是TikTok短视频获得大量曝光的前提，若无法在几秒内抓住用户注意力，他们会略过并滑到下一条短视频，自然播放量很难突破。

Amazfit重视将创意融入到短视频内容中。比如，在一条介绍智能手表“找手机”功能的内容中，Amazfit将“找手机”功能与TikTok上流行的幽默短剧形式结合，获得高达26万次播放量，高于普通产品介绍短视频的平均播放量，并取得不错的营销效果。

在原生视频内容运营上，TikTok Shop官方给予Amazfit一定的指导。比如TikTok账号的内容策略与方向，以及视频发布频率等，帮助Amazfit取得更有效率的营销成果。

而优质短视频内容不仅为品牌营销扩大声量，也为TikTok Shop带来更多流量。用户点击视频下方的“小黄车”即可购买商品，无需跳转到平台外进行购买。这种相对温和的购物环境，让TikTok Shop营销得以兼顾品牌营销和促进销售两大目标。

借力“达人”营销，播撒TikTok Shop入口

TikTok平台海量的内容创作者不仅是平台内容的源泉，也可以成为品牌方得力的合作伙伴。

在选择合作对象时，达人的定位、账号粉丝数、达人的主要受众人群等因素是Amazfit重点考虑的指标。华米海外营销经理周林表示：“健身运动类，户外类，或者时尚类达人是我们重点考虑的达人类别。”

图注：与达人合作的短视频，点击下方小黄车跳转TikTok Shop

与达人展开的合作，一方面，为Amazfit在多方面导入海量流量。除Amazfit官方账号发布的短视频，其TikTok Shop入口还存在于与之合作的达人短视频中，用户可以点击视频下方“小黄车”直接进入TikTok Shop购买商品。

此外，达人发布的短视频往往会推荐用户关注Amazfit的TikTok官方账号，或是为Amazfit的直播活动进行预告，为Amazfit的官方TikTok账号和直播间吸引更多受众。

另一方面，达人营销为Amazfit带来“破圈”的品牌营销效果。10月Amazfit新品发布后的一周内，TikTok达人视频为新品带来400多万次曝光，提升目标用户对新品的认知度。

精准引流，携街头足球明星“嗨”翻直播间

10月13日，Amazfit进行了年度新品发布直播活动。从前期引流预热，再到直播后复盘，TikTok Shop官方为Amazfit提供相应支持。

华米海外营销经理周林介绍称，直播前在TikTok平台投入的付费营销预算主要分为两部分：达人营销费用、TikTok平台付费流量。

直播倒计时三天起，Amazfit与一系列达人合作，通过达人创作的直播预告短视频引流。此外，TikTok Shop为Amazfit提供“直播加热”，在直播广告投放等方面提供流量支持，累计为Amazfit直播间带来超80万次曝光。

据悉，根据品牌方的营销目标，TikTok Shop 提供的promote功能（直播加热）可以选定一些用户标签精准推流，将对品牌方真正感兴趣的用户吸引到直播间。

图注：Jack Downer直播预告视频点赞量达90万次

直播间出镜的达人也为Amazfit带来一定声量和流量。街头足球明星Jack Downer不仅有街头足球冠军头衔，其TikTok账号@street_panna拥有160万粉丝，短视频平均播放量高达59万。本次直播前，Jack Downer发布的一个TikTok直播预告视频播放量突破700万次，点赞量达90万次。

除平台外多个渠道的引流，TikTok平台上的短视频内容、达人合作、付费流量等将流量引入直播间。引流只是第一步，保持用户活跃度是又一个问题——和短视频运营同理，品牌方需要想办法让用户尽可能停留在直播间，进一步沉淀流量到TikTok Shop，促成转化。

图注：10月13日直播间截图

英国消费者对直播购物的熟悉度远不及中国消费者，维持直播间活跃度十分考验主播的“带货”功底。而无论面向哪个市场，在直播间设置互动奖励仍是不过时的策略。

长达两小时的直播中，Amazfit共进行6轮有奖问答活动，提问用户关于足球的一些问题，鼓励他们在直播间评论，并抽取幸运用户送出奖品。

奖品非常丰富：Amazfit送出了最新款智能手表、热销款智能手表，以及带有Amazfit品牌标志的纪念品。达人Jack Downer也友情提供5个签名足球，作为抽奖的礼品。

一系列互动问答大幅提升直播的趣味性和直播间的活跃度。这场“热火朝天”的新品发布直播中，共产生超23000次访问量，超15000次互动，同时为TikTok Shop带来可观的转化。

用户体验方面，Amazfit提前测试直播间TikTok Shop的购物流程，点击下单购买流程顺畅，详情页和退换货政策也足够清晰。美中不足的是，Amazfit之前从国内发货，配送周期长达2周，可能会使TikTok Shop用户不满意。目前Amazfit已准备切换为从英国本地仓库发货，提升用户的物流体验。

而用户的购买体验并未在下单签收后止步，售后也是关键一环。据悉，在TikTok Shop下单的英国用户享有其他平台一样的质保服务，期间客户的产品如果有问题，可通过TikTok平台与Amazfit客服工作人员联系得到处理。

细致复盘，丰富工具助力营销优化

10月13日直播结束后，Amazfit和TikTok Shop进行了深度复盘总结。

TikTok Shop为Amazfit提供复盘数据和分析，包括：广告成效分析，如不同性别、兴趣标签人群的推广效果；直播的观看量、转化率；新老TikTok Shop用户占比、转化率；GMV等。这些信息为Amazfit之后调整和优化直播策略带来帮助。

通过TikTok Shop提供的数据，Amazfit分析发现在直播间下单购买的用户有很多是老用户，在后续直播中，先前曾在TikTok Shop下单过的用户也会复购。通过直播活动，用户对TikTok Shop这个新兴购物渠道有了更多信任，对Amazfit品牌也有更深了解。

华米海外营销经理周林表示，“TikTok无论是在营销还是销售层面都对Amazfit有很大提升作用。TikTok Shop直播卖货在国外是一种新兴的销售方式，目前这个平台还是起步的阶段，为入驻的品牌方提供很多扶持，未来还有很大增长空间。我们也期待TikTok Shop在海外能够快速增长，相信在未来TikTok Shop会成为我们一个更加重要的营销和销售渠道。”

总结Amazfit的TikTok Shop营销经验，可以发现：

除了海量活跃用户，TikTok Shop的个性化推荐帮助品牌方精准触达目标受众，提升营销转化率。

TikTok Shop为品牌方提供丰富的达人资源，并在原生内容制作上提供工具和培训，帮助品牌生产优质有趣的内容。

此外，TikTok Shop提供商家后台、商家大学、TSP等平台协助品牌进行管理，及时提供数据分析，帮助商家优化运营。

TikTok Shop官方激励政策正在进行中，截至2021年12月31日，提供新商家免佣福利（仅限英国站点新卖家）以及订单包邮福利。

点击了解TikTok Shop入驻详情

在发布完华为折叠屏手机P50 Pocket之后，华为消费者业务消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东带来了一个更大的家伙——AITO品牌旗下首款车型问界M5。

在科技产品的发布会上发布汽车新品，这还真不多见。

AITO是小康股份旗下赛力斯推出的高端智慧汽车品牌，也是在前不久刚刚发布。

余承东说，AITO中“I”的意思是intelligence，全称是Add Intelligence to Auto（给汽车赋予智慧）。而AITO问界M5则是AITO品牌的首款车型，也是第一款基于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造的车型。

但正是这么重要产品的上市首秀，没有由赛力斯自己操盘，最终出现在了华为消费者业务的冬季旗舰新品发布会上。

听说不少汽车媒体在一开始接到“折叠屏手机”活动邀请的时候都懵了，这也是不少人第一次参加科技公司的产品发布会。

这到底是汽车发布会还是手机发布会？如果说是HarmonyOS（鸿蒙）终端发布会可能更好理解一点。

品玩/品驾简单统计了一下，在这场发布会上，余承东介绍折叠屏手机P50 Pocket的时间大概在半小时左右，而最后压轴的这个one more thing——智能汽车，讲解时间则长达一小时。

我们先简单来聊聊这辆车。

AITO问界M5是AITO品牌推出的追求极致的智能豪华SUV，凭借华为在ICT行业的领先技术，这款全新车型为用户带来了兼具高智能化、卓越性能以及超长续航的智慧出行体验，开启智慧出行新时代。

在此之前，华为和赛力斯联手打造过华为智选SF5。不过，对于AITO这个新品牌来说，不同之处在于华为对AITO的介入程度更深，深入到了最初产品定义的阶段。

这也导致，在官方的定义里，AITO问界M5还有另一个重要的身份——它是首款搭载HarmonyOS智能座舱的产品。

余承东在发布会上表示，这款车包括外观、内饰以及性能，全部都按照百万豪车的标准来设计打造，但最终要给出一个相对亲民的价格。

最后这款产品后驱标准版预定价25万元，四驱性能版预定价28万元，四驱旗舰版预定价32万元。而自12月23日起，问界M5陆续在42个城市180家华为门店进行真车展示；自2022年1月20日起，会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。新车将于明年2月底开始交付。

千里续航，四缸增程器

很难说清AITO问界M5与赛力斯SF5之间的关系，不过从外形上来看，前者问界M5外部线条确实要简练了许多。

余承东称，自己和团队沟通时，一直要求做到极致、简约、纯净，力图实现高端化、时尚化、年轻化。

问界M5发布会亮相时，可以说比此前的赛力斯SF5颜值高了不少。

但即使有了华为设计团队的介入，但AITO问界M5并不算是中国市场非常偏爱的那种“大车”。

AITO问界M5长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，外部尺寸并不大吧。但华为强调了内部空间的表现：拥有同级少有的大空间，后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2m2的无缝全景天幕，带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。而后备厢空间容量高达369升，后座座椅调节后容量可高达776升，轻松装下你所有的出行装备。

在动力上，问界M5依旧搭载了HUAWEI DriveONE平台的智能增程控制系统，它配备了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，DriveONE平台可自主协同专用增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等，并结合860余种场景，实现精准匹配、带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。同时系统支持OTA升级，不断迭代进化。

AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，双电机版峰值功率可达365KW，实现了百公里加速4.4秒。

余承东在发布会上特意强调了他们对问界M5的底盘进行了重新标定。AITO问界M5采用百万豪车普遍采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘减重30%，并且悬挂方面采用了前双叉臂，后多连杆独立悬架组合，余承东还拿保时捷Macan举例，称这样的配备带来整车超高稳定性（侧倾梯度小）的同时，刚度、强度更大，操控表现更稳健、安全。

在这种配置下，最终问界M5 NEDC工况续航1195公里，WLTC工况续航1102公里，CLTC工况续航1242公里，实现里程无忧。

HarmonyOS智能座舱到底怎么样？

我们曾坐在奔驰 S级的后排探讨过那几块“商务屏”，仍然是多层级菜单，放置了一些平时我们可能都不太用到的功能，并且初步上手还有一定的学习成本。这些综合因素导致了可能这几块屏的利用程度并不高。

这里面涉及到的根本原因是：移动互联网的爆发，让我们已经习惯了手机内部app设计的操控逻辑，而在设计汽车UI界面时，设计团队似乎最终并没有从设备、场景以及本地化的处境考虑。从手机切换到车机，往往存在割裂感。

可以说，HarmonyOS智能座舱是问界M5最让人期待的功能feature。

设计上，华为团队称他们综合了人因、设备和环境等因素，最终聚焦驾驶本质，AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，重构智能汽车时代人与车的交互方式。

传统车机厂商大多以“控制”和“地图”为主要设计源头出发，而AITO问界M5的中控看起来就是在用“造手机”的思路打造中控体验。

这个图来自新出行

仔细来看，HarmonyOS智能座舱拥有大面积的可视化交互区，桌面下方有常驻的个性化快捷栏SmartDock服务卡片，他们也可以按照个人喜好进行调整，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作。

此外，HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。

从现场的体验来看，HarmonyOS智能座舱的操控可以用丝滑来形容。华为之前在智能手机的设备内部储存管理上确实有一些硬核技术，所以车机中控也采用了智能后台管控和内存分配VIP调度方案，最终实现操作跟手、界面切换顺滑的体验。

苹果Carplay其实算是投屏体验的天花板，但也没有实现全应用投屏。体验过程中，比较惊艳的是华为的投屏技术，手机画面可以投放到车机屏幕，并且在车机上可以进行触控操作......

而与HarmonyOS生态内产品的互联互通也将是这个汽车产品的一大亮点，此前，品玩/品驾也曾体验过赛力斯上华为智选SF5上的“无感连接”，当时确实给了我们不小震撼，简单来说手机、车机可共享同一账户。比如手机导航在拉开车门之后直接显示在车机屏幕上，而视频、音乐等内容也支持按照上一设备的节点继续观看。

所以，在这个鸿蒙座舱上最终能实现多少功能开发，也是品玩/品驾特别期待的（我们将在1月份带来这款汽车的测试）。

余承东称，AITO问界M5拥有丰富的应用生态：预装了包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事和优酷等App。而专为智能车载场景打造的华为应用市场，目前已有丰富的App以及便捷服务。

在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。

是汽车，也是鸿蒙终端

作为首款搭载HarmonyOS智能座舱的车型，此前华为在智能座舱上的很多技术也几乎在这款产品上全部出现，比如HUAWEI SOUND音响系统，AITO问界M5配备了19个单元，“比肩百万级豪车的移动音乐厅”，此外新车还配备了66W有线充电以及40W的无线快充，同时车上的配备充电口也升级为Type A和Type C。

一定程度上，华为深度参与“打造”的这款车，诠释的正是华为对智能汽车的理解，它更像是一个电子产品，一部搭载了HarmonyOS的智慧终端，是很多既有技术在新终端上的整合和迭代。

一直以来，华为在智慧终端的战略主要就是1+8+N的全场景智慧战略。华为希望以系统级的分布式能力，打通硬件之间的隔阂。

所以，用户上车后，可通过金融级安全认证的3D人脸识别技术或二维码扫描，快速登录或自动切换华为帐号，系统将根据对应帐号的设置调整驾驶模式和个性化驾驶习惯。而只需要一个华为帐号，用户也可通过AITO问界M5车机上的控制中心预置IoT场景，实现人-车-家的全场景互联。

AITO问界M5拥有更智能的语音助手小艺，支持最高60秒的连续对话，以及多种方言识别，几乎所有的功能都可以通过语音交互达成。

华为在多设备之间的分布式管理能力已经得到了大量开发者的认可，所以在打造全场景智慧体验方面的能力确实不容小觑。

不过，在发布会现场余承东仍然强调多次：华为不造车。

造不造确实不重要了，重要的是让业界看到华为整合资源的实力。

虽然余承东在发布会上科普了很多“百万豪车”的产品配置，但最终AITO问界M5的价格定在30万元级。这个价位段其实也是目前电动汽车比较主流的价位段，厮杀相当惨烈，它的主要竞品是特斯拉Model Y、大众ID4，以及理想ONE和极氪001等产品。

让品玩/品驾比较意外的是，这部相当“战略”级的产品并没有因此毫无节制的“堆”到满配。华为与ARCFOX极狐合作的阿尔法S HI版(Huawei Inside)上的那套高阶自动驾驶方案并没有出现——最终AITO问界M5搭载的是融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头和12个长距离超声波雷达的L2+级别的辅助驾驶方案。功能上则实现了360度智能全景泊车系统。

毕竟它可能算得上是现阶段华为和余承东的正名之战。

各位好啊，又和大家见面了，欢迎阅读本期品玩出海周报。

在过去一周，品玩挑选的出海圈最具代表性新闻是：

据晚点LatePost报道，2022年起字节跳动旗下企业协同办公平台Lark将加快海外商业化进度，定下5年内全球营收60亿的目标。据悉，目前Lark已在美国、新加坡、印度等国家上线，接下来将拓展到非洲等国，未来会先从有中国业务的国际跨过公司开始服务。

图源：Lark Twitter账号

Lark在近期修改了LOGO，从一封飞书变为一只飞鸟。“lark”这一词的原意即为云雀，可以说非常形象贴切。在晚点LatePost的报道中，一位飞书人士表示：“海外企业的付费意愿更高，且在成熟市场的新公司仍有机会，这是企业微信、钉钉尚未发力的市场。”

在中国市场，企业微信、钉钉和飞书“三分天下”，其他办公协同平台也“摩拳擦掌”。而在海外市场，WeCom（企业微信海外版）、DingTalk（钉钉海外版）的应用评分目前均不及Lark（飞书海外版）。

2019年4月Lark在海外低调上线。品玩在《字节跳动的B计划》一文表明：“字节跳动的toB之路从Lark开始”，彼时，“Lark 在国内招揽 ISV（独立软件开发商） 的其中一个筹码正是‘可以带你去海外市场’”。

图源：网络

尽管定下了5年全球营收60亿的目标，Lark进军海外市场的道路也存在大量本土竞争对手。Google Workspace，Microsft 365，Slack，以及80后华人创办的硅谷新秀Notion，这些协同办公平台都是Lark需要迎战的对手。

在过去的一周，出海圈还有以下要闻：

比亚迪、蔚来等中国电动汽车品牌正走向欧洲等海外市场，中信证券预计中国车企海外销量将持续提升。

跨境出口电商方面，TikTok Shop官方于12月22日举办首次跨境商家私享会，即日起对中国卖家全面开放入驻。

东南亚市场，印尼一向是东南亚其他国家投资的重点市场，新加坡品牌聚合电商 Una Brands 在印尼投资3500万美元，用于品牌收购；Shopee涉足出行服务，离超级应用更近一步，联合BlueBird推出网约车服务。

品牌出海方面，名创优品在美国波士顿的首家商店开业，全球门店数突破5000。

游戏出海方面，国产游戏出海已成为中国游戏产业重要的增长来源，2021年中国自研游戏海外收入增长20%以上。

以上就是本周的出海要闻，咱们下周见。

中信证券：预计未来中国车企海外销量将持续提升

据证券时报报道，中信证券认为，汽车电动化将驱动系统从传统“发动机+变速箱”转化为“电池+电机+电控”，供应链从封闭转向开放，中国电动化供应链已凭借成本优势实现出海。未来智能化成行业竞争胜负手，中国车企有望凭借先发优势与快速迭代，为海外市场拓展奠定坚实基础。

中国车企如比亚迪、长城、蔚来等已经开始出口海外，预计未来中国车企海外销量将持续提升，实现中国汽车工业从“供应链出海”到“整车出海”的质变。

TikTok Shop对中国卖家全面开放入驻图源：公众号“TikTok电商营销观察”

据TikTok Shop官方公众号“TikTok电商营销观察”，12月22日，TikTok Shop官方举办首次跨境商家私享会，TikTok Shop即日起面向中国卖家开放入驻。商家需要有目的国家和地区规范运营的TikTok账号，以及主流第三方官方平台运营经验，提供完整的材料，十五分钟即可入驻TikTok电商跨境业务卖家。

TikTok Shop官方为入驻商家提供常态服务、流量红利，以及新商家免佣金等政策方面的支持。据悉，目前TikTok Shop跨境业务开放英国市场，之后会开通其他市场。

新加坡品牌聚合电商 Una Brands 在印尼斥资3500万美元收购品牌

新加坡品牌聚合电商Una Brands将在2022年投入3500万美元资金，以收购、运营支持等方式支持印尼当地的品牌。收购行动已于本周开始，目前已完成对多个印尼本土品牌的收购，并计划到明年收购12至15家品牌。

Shopee在印尼上线出行服务，离超级应用更进一步图注：Shopee网约车功能Taksi，Shopee印尼应用首页

Shopee与印尼出租车公司Blue Bird Group达成合作，印尼本地用户已经可以直接使用Shopee的应用来使用网约车服务，网约车新功能的名称为“Taksi”。

在激烈的竞争下，许多应用都有向超级应用“进化”的势头。在印尼部分地区，Shopee用户可以在使用网约车服务Taksi时使用Shopee Pay付款；今年8月Shopee就曾与Blue Bird Group合作，上线物流服务。

无独有偶，新加坡用户已经可以从Lazada上打到康福德高的出租车。作为东南亚最为火热的一个创投赛道，Grab、GoTo集团均已大力发展出行服务。Sea集团旗下的Shopee将流量变现的触角伸向这一领域并不令人意外。

名创优品美国波士顿首家商店开业，全球门店数破5000图源：PR Newswire

近日，名创优品在美国东海岸核心城市波士顿落地全球第5000家门店，其北美市场门店数量已突破100家。据悉，目前名创优品已经进入墨西哥、西班牙、法国、冰岛、美国、巴西、印度、印尼等全球六大洲100个国家和地区。

11月下旬，名创优品公布2022财年第一财季业绩报告。该季度集团总营收26.5亿元，同比增长28%。其中，海外营收6.2亿元，同比增长78%。

国产游戏出海收入猛增近2成，4季度以来网络游戏指数暴涨近35%

据央视新闻，近年来国产游戏出海已成为中国游戏产业重要的增长来源，数据显示，2021年中国自主研发游戏海外市场实际销售收入达180.13亿美元，比2020年增加了25.63亿美元，同比增长16.59%。

近期，在元宇宙的加持下，游戏板块也成为二级市场上涨迅速的板块之一。数据显示，网络游戏指数今年4季度以来，截至12月22日收盘涨幅达34.34%，同期沪深300指数涨幅0.99%、上证指数涨幅1.53%。

年底了，各种好戏轮番上阵，硅谷科技圈这边也没闲着，这几天，一场你来我往的口水战正在网上打得如火如荼。

要知道，参与这场口水战的可都是硅谷科技界和投资界个顶个的“顶流”人物：刚卸任Twitter CEO的Jack Dorsey、宇宙网红马斯克、顶级风投A16Z的创始人Marc Andreessen、科技新贵Coinbase的CEO Brain Armstrong等等。

除了顶配选手，大佬们这次“吵架”的方式也是花样百出。有指名道姓的抨击，有阴阳怪气的讽刺，有引经据典的回应，甚至还有一言不合就取关、拉黑的经典操作。看来，大佬们吵架，和小学生也没什么差别啊。

风投：All in Web 3！—— Jack Dorsey&马斯克：呵呵

这次口水战的主题是围绕一个近期爆火的互联网概念——Web 3（第三代互联网）。跟元宇宙一样，Web 3也是一个在多年前就被提出，但在今年被拉出来炒上风口浪尖的科技热词，甚至最近的热度大有赶超元宇宙之势。

在支持者眼中，Web 3是互联网很快到来的下一个进化形态，它基于区块链而展开、具有去中心化的特性。它的出现，不仅会彻底打破谷歌、Meta、Twitter等科技巨头对互联网的垄断，还会催生一系列新的科技形态，与元宇宙、加密货币等新兴概念都息息相关。硅星人也会在之后为大家做一次全面的科普盘点。

而这场口水战的直接原因，就是因为Web 3最近被资本炒得太嗨了。近一两年来，以A16Z为代表的一众风投开始高调鼓吹Web 3时代将至，陆续宣布成立相关专项基金、重金砸向相关公司。包括此前我们曾报道的红杉资本调整运行架构、改推特简介也是跟押注Web 3领域投资有关。

A16Z十月发布的Web 3 白皮书

可以说，当前整个硅谷风投界，大有一种撸起袖子准备All in Web 3的态势，还把Facebook、Twitter、谷歌等“二代产物”作为狙击对象。

对于这样疯狂炒概念的资本热潮，Twitter创始人Jack Dorsey率先看不下去了。12月20日，Jack Dorsey在Twitter上发文表示，“你并不拥有web3.0，风投们和他们的有限合伙人才是拥有者。Web3.0不会脱离他们设定的激励机制。最终，Web3.0将是一个带有不同标签的中心化实体。你要知道你在做什么……”

言下之意就是，尽管这些风投们宣扬Web3 为人民所有，但实际上他们早就盘算好了如何利用这个概念从普通人那赚大把的钱。资本家要来收智商税了，别被骗了赶紧跑吧。

虽然在这条推文中没有点出某个风投的名字，但作为目前Web 3领军人及全球第一大投资机构的A16Z显然坐不住了。Jack Dorsey发文不久后，A16Z的合伙人 Chris Dixon就发了一段甘地的名言，说“最开始他们忽视你，然后他们取笑你，紧接着他们打击你（我们在这阶段），接下来你就胜利了”。

看似心灵鸡汤，实则是暗戳戳地“杠”Dorsey。

但Dorsey显然也不是吃素，直接在下面怼道，“你们这个基金想要的是建立一个让人不能忽视建立媒体帝国，才不是成为甘地呢……” 

这么直接地讽刺咱们殿堂级风投A16Z，损不损？太损。但这还不是最损的，马斯克的加入，和Dorsey一唱一和，让这场口水战战况再度升级。

当晚晚些时候，马斯克发文问到“你们有人看到Web 3了吗？我咋找不到呢。”

Jack Dorsey则在下边回复，“可能在A和Z之间的什么地方吧。”

马斯克回复：“Emm，厉害了。”

啧啧啧，大佬们阴阳怪气起来，可没我们一般人什么事了。

其实早在Jack Dorsey怒喷Web 3之前，马斯克就曾多次明里暗里地给Web 3泼过冷水。比如本月初他就分享过一个关于在洗手间里推销Web 3的漫画，还曾公开表示Web 3现在更多的是营销流行语而不是现实，讽刺当下满天飞的炒作言论。

在硅谷科技圈两大顶流的夹击下，A16Z等一众Web 3拥趸者自然也是不服气的。口水战在Twitter上持续发酵，网友们也纷纷加入战斗，为各自的阵营发声。

硅谷大佬们吵架，一言不和就拉黑、取关

对于Jack Dorsey和马斯克“茶里茶气”的讽刺，A16Z这边一开始的回应还是挺正经的。

A16Z的合伙人 Chris Dixon继搬出名人名言、心灵鸡汤之后，又接连发文澄清“在Web3中，所有代码、数据和所有权都是开源的，风投机构（包括a16z）拥有的很少。”最后，他还公开“表白”Jack Dorsey，表示自己是他的粉丝，喊话他在信仰比特币的同时也能以包容的心态接纳Web 3。

但Jack Dorsey完全不吃这套，不仅在Chris Dixon推文下逐条回复表明立场，还反手就转发一个讽刺硅谷风投们利用Web 3 圈钱的漫画，评论道“100分”。

显然，Jack Dorsey这种油盐不进的态度实在是惹恼了A16Z。周二早上，可能是Jack Dorsey想去看看A16Z的掌门人有没有什么回应，结果……他发现，他已经被Marc Andreessen拉黑了！

不得不说，Marc Andreessen这种没有任何回应直接拉黑的操作着实是一记“狠招”，同时也把这场口水战推向了高潮。硅谷顶级风投拉黑硅谷顶流大佬？吃瓜群众集体嗨了，打起来打起来。

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紧接着Jack Dorsey就转发了自己被拉黑的消息，还不忘再嘲讽一句“这次我是正式被Web 3封杀了。”然后，他开始瞄准A16Z火力全开。先是转发了A16Z的官方推特简介“We invest software eating the world”，说这个简介听起来真是太暗黑了。然后又转发其他人也被Marc Andreessen拉黑的消息并贴上A16Z官网上针对Twitter的言论暗讽其格局太小。

当然，Jack Dorsey的反击方式也不仅如此。你能拉黑，我还不能取关吗？从周二知道自己被拉黑之后，Jack Dorsey这两天已连续取关了多个Web 3的“狂热分子”，包括Marc Andreessen、Coinbase的CEO Brian Armstrong，Gemini CEO Tyler Winklevoss等等。

Coinbase CEO Brian Armstrong曾转发网友在Jack Dorsey推文下的评论，表明他支持Web 3的态度。此前，Coinbase联合创始人Fred Ehrsam还发起了一个专门投资加密货币的基金Paradigm，就在上个月，他们宣布将成立一个25亿美元的加密风险基金，超过了A16Z此前22亿的基金规模，成为有史以来最大的加密货币风险基金。 

目前Jack Dorsey仍在持续取关Web 3的拥护者，而这些被取关的人也陆续发声，表示将继续坚持他们对Web 3的信仰。截至发稿前，这场口水战还仍在拉锯之中。

针对炒作，不针对Web 3

虽然大佬们因为Web 3而吵得不可开交，但实际上，但我们仔细去看Jack Dorsey和马斯克关于这件事的表态，会发现其实他们在抨击的其实也不是Web 3本身，更多的是看不惯当下浓厚的资本炒作氛围。

马斯克此前曾在Twitter上转发了一段比尔·盖茨在1995年关于互联网的采访对话。这个视频中的TikTok博主提及，如今我们看待Web 3就跟当年大家看互联网的状态是一样，当时觉得难以置信，但确实在之后就彻底改变了世界。对此，马斯克配文道:“考虑到当下几乎不可想象的性质，未来会是什么样子?”

但随后，他发文解释，“我并不是说Web3是当下真实存在的，它现在看起来更像是一个市场流行词而不是现实。我只是想知道10年、20年或30年后的未来会是什么样子。2051年听起来像疯狂的未来主义!”

从中我们或许可以读出，马斯克并不是完全不相信Web 3，他只是觉得目前谈Web 3还太早，互联网在未来几年内还并没有能够发展到Web 3的阶段。因此，目前的热潮就更像是一种概念营销。

而Jack Dorsey作为比特币最坚定的支持者，他也并不是反对Web 3所提出的去中心化理念，反而是完全赞成并拥护去中心化系统的。此次之所以他要狂喷Web 3，是因为他觉得现在风投们所宣扬的Web 3并不是真正的“去中心”，并不会真正促进互联网的民主化进程。

在回复A16Z的时候Jack Dorsey就表示，真正去中心化的基石是要通过技术确保选择的权利在大多数人的手上，而不是在某些个体和机构手中。他也在之后的各种发文中强调，他针对的是这些打着Web 3旗号想去挣一波快钱VC们，而不是那些为实现去中心化网络而努力的人们。

所以归根结底，这次争论的核心原因，就是大家对于Web 3到底会是什么样的形态还没有达成共识。风投们已经形成了自己的一套理论体系和盈利模式，但并不被Jack Dorsey和马斯克他们认可。很多网友也给Jack Dorsey留言，希望他进一步阐释一下他心目中真正的去中心化系统应该是什么样的。

总的来说，Web 3作为一个现阶段并没有被准确定义的概念，大家吵一吵也很正常。可能大佬们多“打几次架”，Web 3也能更加进入普通人的视野了。

如果你有兴趣了解关于Web 3到底是什么、为什么会突然爆火，硅星人将会有一篇文章来进行全面科普盘点，敬请期待。

*注：封面图很文中截图均来自于Twitter，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

在因为致信供应商要求禁用新疆产品而饱受批评后，英特尔周四又用一份“公开声明”让人大跌眼镜。

事情源于此前有媒体发现英特尔在官网上发布了禁用新疆产品的相关文件，这份文件里这样写到：

“我们的投资者和客户已询问英特尔是否从中国新疆地区采购产品或服务。多个国家与地区的政府已对来自新疆地区的产品实行限制。因此，英特尔需要确保我们的供应链不使用任何来自新疆地区的劳工、采购产品或服务。”

英特尔全球官网和英特尔中国区的先后两份文件/声明，再清晰不过地向人们展示了两个基本的事实：

英特尔总部希望借所谓的新疆供应链问题的站队，达到向美国政府示好的效果，在半导体制造的地缘争夺里，毫无保留地站在美国一方。

英特尔总部的立场和表态令英特尔在中国的一万多名员工陷入了极其尴尬的境地，也给其在中国未来的商业前景带来了极大的不确定性。英特尔中国区不得不通过一纸声明，与总部的立场进行适度切割，试图证明英特尔总部表态的“中立性”。

然而，在事关核心利益的问题上，本来就不存在什么“中立性”的声明。

基辛格复兴英特尔靠的不是技术，而是站队

要知道，与华为等一众中国科技公司被美国商务部列入“实体清单”，美国本土企业被严格限制与清单上的中国企业进行交易不同，就所谓的新疆供应链问题表态本身并不具有强制性。因此，英特尔公司的所谓表态，是出于主动的。

其次，作为一家主要以研发、设计和生产制造半导体芯片和晶圆为核心业务的科技公司，英特尔与它的核心供应商从中国新疆地区采购产品用于研发生产的机会极其有限。这份表态与其核心业务的前景关联并不密切。既不影响核心业务，又可以借机表态，“为表态而表态”的意味相当明显。背后的精心算计，明智的人不难体察。

而英特尔近一段时间以来的表现，也让人越来越看不懂它还究竟是不是一家全球化的科技公司，尤其是对中国——这个它在全球的第二大市场的态度，显得益发可疑。

英特尔最近一年与美国政府的交流密切而高调，以至于所有人都知道它正在积极的参与美国政府的半导体复兴计划。而除了私下的游说外，它还在公开场合显示出作为跨国企业少见的攻击性。这攻击的矛头自然要和美国的指向一致：中国。

而在这一系列高调举动背后的操盘手，就是今年回归担任CEO的帕特·基辛格（Pat Gelsinger）。

他是30多年前时任英特尔总裁安迪·格鲁夫治下的工程师，后来在英特尔做到CTO，之后离开。因此今年回归后，他被很多人称为英特尔重拾技术的象征。

他接手的英特尔正处在最艰难的时刻：从错过移动互联网的浪潮导致ARM及高通的崛起，到晶圆制造先进制程能力系统性的问题，不仅使得过去的代工小弟台积电走在了老大哥前面，还让英特尔的基本盘遭到老对手AMD的蚕食，连同数据中心业务也遭到了英伟达联手ARM的围追截堵。

但在被不少人吹捧为“技术信仰者”后，基辛格上任后真正积极在做的事情，似乎和技术没什么关系。相反，看起来他已经找到新的一条捷径：投机美国政府的半导体政策。

美国的芯片激励法案鞋子已将落地，美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)多次表示拜登政府将投入520亿美元用于半导体研究和制造，但是否将外国的半导体公司纳入补贴范围仍在商讨中。这显然是英特尔要极力争取的。

包括半导体等行业在内的美国最新的一批发展科技的政策，都是出于一种维护美国第一的思路，与历史上各种类似的国别产业竞争策略相同，它会利用各种工具来干扰和打击别国产业。而最新一轮的半导体刺激计划以及配套的各种明暗手段，针对的对手就是中国。而基辛格的英特尔就选择了做“中国威胁”的鼓吹者。

在英特尔最新的财报会议上，基辛格把数据中心等业务面对的挑战，怪罪于中国的监管。而紧接着，基辛格还公开评论台湾局势，呼吁美国政府把资源更多投向本国半导体产业。

他还在接受采访时表示现在“太多”的半导体是在亚洲生产。在11月的一次采访中，甚至比政客还激进的直言：

“我们应该做我们能做的一切，来提高中国对美国科技产品的使用和依赖。”

其实，过去的基辛格也曾是中国市场的老熟人，甚至也曾以友好的中国市场合作伙伴的形象频频造访中国。

正是他最初在英特尔担任CTO时期，建立了英特尔中国实验室，并“直接领导”实验室的科研项目。他在实验室成立典礼和英特尔中国技术峰会等各种场合频频示好中国，他形容“成功的关键是中国政府和业界的合作”。

而后来在离开英特尔，担任Vmware CEO时期，他也继续频频访问中国，在2019年的一场在北京举办的活动上，他还友善地表示：

“我们到中国是来播种，希望获得长期的收获的，而不是做上一单挣了钱就离开的。”

不过，当美国政府开始将中国视为半导体的最大对手后，基辛格真正的想法也不再遮掩。

值得注意的是，一周之前的12月15日，基辛格曾经48小时地旋风式访问了中国台湾，拜会了台积电公司。基辛格治下的英特尔破天荒地放弃了这家公司50多年以来芯片全部自己生产制造的做法，转而向台积电寻求产能，以完成其“Make Intel Great Again”的计划。这是另一个值得被注意甚至警惕的信号。

英特尔的孤立主义

事实上，就在2019年发表“播种”言论的几个月前，他在接受美国媒体采访时却是另外一个表述。

“我们认为世界在变成两个阵营，一个和中国合作，另一个和美国及其他西方国家合作。”他表示，美国企业家要为这个一分为二的世界可能的最坏情况做准备。

这种“割席”言论即便是在中美科技竞争最紧张的今天，也很少从最主要的跨国企业家口中听到。但即便带着这种公开发表的“脱钩”判断，他依然在今年2月成功回到了英特尔。

这种“两个世界”的判断，也解释了他之后在英特尔做的一切。这一切可以用一个词来概括，就是孤立主义。一切以美国利益为核心的孤立主义。

就像当初为80486做原型架构设计一样，基辛格今天依然算计得很清楚。在中美竞争格局的变化中，英特尔在中国市场的个人业务相当于已经形成的垄断地位，让它有恃无恐。而作为一家半导体产业公司，它真正的挑战在于技术理念上的落后、制造工艺上的挑战以及公司多年以来积累的经营问题。这些问题个个棘手，也导致英特尔连续更换CEO。而现在看来，英特尔请回基辛格，思路很简单，解决技术和经营问题先放一放，他需要帮英特尔赶快抓住美国政府这一波半导体“重返美国”的政策红利，和实打实的资金补贴，并同时借机打压非本土的竞争对手。

而“表忠心”显然成了基辛格最看重的一个手段。

这一切在此次事件以及随后的公开声明中也显露无疑。

“虽然我们的初衷是确保遵守美国法律，但这封信在我们所珍视的中国合作伙伴中引起了诸多的疑问和顾虑，我们深表遗憾。借此澄清，信中的关于新疆的段落只出于表述合规合法的初衷，并非它意或表达立场。”

声明写到。

“深表遗憾”四个字显得如此缺乏诚意，被网友形容为“既当又立，吃饭砸锅”。而这份声明字里行间的傲慢，甚至更像是迫不及待的对所有指责的一次认可。

在人们的认知中，跨国公司需要有足够的智慧处理自己在业务所在国的经营，在大环境变得复杂之下，不少中国消费者和从业者依然对与美国公司的合作抱有期待，但这归根结底更需要相关企业家有足够清醒的思路来避免不必要的争议。结果，英特尔却更像在急于证明自己骄傲的美国身份，认定只有通过彻底牺牲一方才能讨好另一方。

有英特尔中国的员工就表示，最近这家公司时不时出现的敏感言论和行为，让他们越来越感到非常困惑。

事实上，英特尔中国也处在一个近年来最大的变动当中。在尝试把自己刻画成美国利益的代表、半导体重回美国的必经之路的同时，基辛格上任后，英特尔中国也开始剧烈调整。今年9月，英特尔宣布，为公司效力30余年的杨旭不再担任中国区总裁，今年年底将退休。实干派的杨旭被业内普遍认为是一个难得的本土化的跨国企业中国区总裁，他在这一位置工作长达近10年，许多从业者认为英特尔中国因他而更加适应中国市场，更接地气。杨旭在英特尔期间，英特尔更换了5任CEO，现在他不再需要陪基辛格走完他的任期。

这也是让很多行业人士感动讶异的地方之一。人们此前不仅对基辛格领导的英特尔真实想法不了解，同样也习惯了一个本土化做的比其他跨国企业更好的英特尔中国。而今天显然这些都发生了改变。

这一次英特尔的“玩火”无疑再一次提醒了关键技术自主可控的必要性和紧迫性。然而，在诸多对此的讨论中，也再一次不乏看热闹的阴阳怪气，许多围观者抖机灵的发着“砸电脑”的段子，而这背后也许有一些是朴素的对缺乏基础技术自主能力的失落，但更多的其实就是一种妄自菲薄。

这不是我们需要的。今天我们已经有了对基础技术和底层科技追求自主可控的共识，类似的事件也几乎肯定会持续发生，与冷嘲热讽相比，更需要的是对自主路线的艰辛与效率之间的权衡的思考，坚持追求技术独立自主，同时有足够的智慧并保持耐心。

对待这种破坏信任的行为的反制措施同样需要智慧，并且也可以是灵活和动态的。根据财报，英特尔去年有26%的收入来自中国市场。作为最大的消费市场之一，以及最重要的营收来源地之一，中国有足够多的对等且有进退的方式，来与跨国公司打交道。当一家跨国公司决定一意孤行，主动破坏难得建立起来的信任时，它再精明的算计也不可能让自己全身而退。

英特尔想迎合美国式的孤立主义，就要做好在中国这个实质上具有高度包容性的市场被孤立的心理准备。

时间来到2021年末，在这个时间点，各大手机厂商早就都过了发力的阶段，旗舰机也都已经发布。这些机器的配置，大多数都是千篇一律，骁龙888、顶级120Hz屏幕等等，让很多不懂手机的小白都知道，买旗舰机就认准骁龙888。

然而就在这个比较特殊的时间，iQOO拿出了自己的“重磅新品”：iQOO Neo5S，从名字上就能了解，这款手机正是之前 iQOO Neo5 的升级版，相较其上一代产品，这一次，iQOO Neo5S的“技能点”，都点在了性能和游戏体验上。

iQOO Neo5S

iQOO Neo5S 从此前的骁龙870处理器，升级到了目前的旗舰骁龙888处理器，将自己性能的短板补齐，并且随着“独显芯片”的升级，让整机的游戏体验再度提升一个维度。同样，在价格上，iQOO也给了所有人一个大大的惊喜，直接将 iQOO Neo5S 的价格拉低到了2699元。

iQOO Neo5S 售价2699元起

惊不惊喜，意不意外？

性价比屠夫，将旗舰性能带到3000元内价位

从iQOO的用户群体来说，这次iQOO Neo5S在性能上的升级刚好解决了他们的痛点，产品宣传语上的“强悍双芯”，预示着专为手游玩家做了针对性优化。

这次 iQOO Neo5S 将骁龙870升级为骁龙888处理器，作为高通今年的年度旗舰芯片，采用5nm工艺，采用1+3+4的八核心设计，一颗2.84GHz的超级大核、3颗2.4GHz的中核以及4颗1.8GHz的小核。

OriginOS Ocean 原系统

和 iQOO Neo5 的骁龙870对比下来，仅CPU性能就提升了25%，在GPU性能上提升35%，ISP性能最高提升35%，AI算力性能最高提升73%。

iQOO Neo5S 的价格或许不是旗舰级别，但在性能上，真的打破了这个界限。

除了比较明显的处理器提升之外，LPDDR5、UFS 3.1，这些在以往是旗舰机上才能的配置，在 iQOO Neo5S 上也全数配备，正如 iQOO 一直所追求的，打造极致的性能体验，让处理器、内存等等都在一条水平线上。

经过测试，iQOO Neo5S 的安兔兔跑分足足达到了82万分，和目前的性能旗舰不相上下，属于目前的第一梯队。

iQOO Neo5S 安兔兔跑分

虽然处理器性能强劲，但对于iQOO Neo5S 来说，性能也只是亮点的一部分，这次 iQOO Neo5S 真正针对的，是消费者的用户体验。

这一点从 iQOO Neo5S 上的“独显芯片 Pro”就可以看出端倪，注意，这里的“独显”和我们常规意义上理解的独显并不相同。

iQOO Neo5S 上的这颗“独显芯片 Pro”并非独立芯片，而是需要和骁龙 888配合，一颗性能芯+一颗游戏芯，两者之间形成互补，带给用户更好的游戏体验。

具体的实现方式，简单来说就是插帧。插帧比较常见的场景则是在电视上，在我们观看一些帧率并不高的影片，比如老电视剧、电影等等，插帧的效果比较明显，这一功能被称为MEMC，也就是运动估计与运动补偿。

再通俗一点讲，就是通过芯片和算法预估物体运动的轨迹，最终补偿出视频源中本身没有的画面，达到画面更为流畅的目的。至于什么场景的插帧效果更好？那就是在物体运动的时候，算法可以预估出两帧之间物体运动的轨迹，形成更好的补帧效果。

在 iQOO Neo5S 上这的这颗独显芯片，则采用了更聪明的一种方式，既然骁龙888发热严重，那不让它多干活就行了，抛出来的工作交给独立芯片去做，这就是 iQOO 的做法。

首先，iQOO选择将原生90/60帧的游戏提升到120帧，这样，我们打开大部分游戏都能得到120帧的游戏体验。并且大部分90Hz的游戏对于骁龙888来说，还在最大性能承受范围内，也不会频繁出现过热降频的现象。

其次，对于一些高功耗的游戏，比如《和平精英》、《原神》这样的发热大户，即便是不开启高帧率，也会频繁出现降频现象，严重影响了游戏体验。iQOO 这时候所采取的就是我们刚才说的那种，只需要骁龙888输出一半帧数的游戏画面，剩下的一半，则全都交给这颗“独显芯片 Pro”来补帧，直接降低了骁龙888的渲染压力，并且长时间游戏，也不会出现降频、烫手的情况，还能更省电。

经过我的测试，只在iPhone 13 Pro/MAX上有120帧的《原神》，在 iQOO 上也能得到120帧的游戏体验，可以说游戏体验直接媲美“万元机”。

iQOO Neo5S 原神 120帧

而像新推出的《英雄联盟手游》，原生只支持60帧，通过帧率提升模式，同样获得了120帧的游戏体验，不必再苦等游戏厂商优化，从物理层面就能解决这一问题。

iQOO Neo5S 英雄联盟手游 120帧

对于这颗“独显芯片 Pro”来说，插帧功能也只是其工作的一部分，在游戏中，它也能通过增强算法，将SDR显示的游戏升级为类似于HDR效果的高品质画质，提升画面的明暗细节；此外，它还能为设备带来更好的调色效果，让每一台设备的屏幕色彩都更加统一，让手机屏幕显示效果更接近专业级显示器的水准。

虽然主打性能，但摄像实力同样不错

偏向游戏性能的手机，可能最不值得提的就是摄像头。

话虽如此，但在 iQOO Neo5S 上，摄像实力还是比较值得肯定的，至少不是“扫个码”的水平。

iQOO Neo5S

这次 iQOO Neo5S 上，依旧延续了之前 iQOO Neo5 的摄像实力，由4800万像素高清主摄 + 1300万像素超广角镜头 + 200万像素黑白艺术风格镜头组成三摄，并且因为OIS光学防抖的加入，让整机的成像质量也再一次提升。

话不多说，看看随手拍的样张吧。

iQOO Neo5S 样张

从样张中可以看到，iQOO Neo5S 在细节上的保留还是不错的，在一些光线较差的地方也有比较丰富的细节，并没有出现明显的涂抹现象，此外对于天空、屋顶的颜色，还原的更接近真实色彩。

iQOO Neo5S 样张

另外，iQOO Neo5S 在对于细节上的把控非常到位，整体画面稍显锐利，但并没有出现涂抹现象，即便放大后也能清晰看到墙体的砖块纹路。在细节的控制上也比较出色，暗部细节保留比较完整，整体观感要强于现实。

iQOO Neo5S 样张

得益于OIS光学防抖的加持，iQOO Neo5S 的随手拍也能有了比较不错的表现，大幅度提升了成像质量，从这张随手拍摄的样张就可以看出，整体细节表现较为完整，无论是玻璃上的纹理还是一些细小的树枝，即便放大后也清晰可见，并没有出现涂抹现象。在天空和建筑物之间，做到了明暗分明，让整体样张的观感更立体，唯一的缺憾就是在这张样片中，对于天空的色彩还原并不够准确，比肉眼观看要略差一筹。

写在最后：

这两年，iQOO一直都在走极致性价比路线，虽然也用了“机海战术”，发布了不少新的产品系列，但反过来说，iQOO 对于用户也有了更明显的划分，这台手机所属的Neo系列所对应的，正是追求高性能的用户。

iQOO Neo5S 尽管在性能上有着“越级”的表现，但在一些细节上，还是有一些不足，比如塑料中框，在手感上就要略差一筹、E3的屏幕材质在观感上也没有E5材质的屏幕通透等一些小缺憾。不过瑕不掩瑜，在3000元以内的价位档，iQOO Neo5S 确实能给你最顶级的体验，另外，OriginOS Ocean系统的加入，也让原本的“毛坯房”，彻底变成了“豪宅”。

iQOO Neo5S

有时总会听身边人说的，都这个价格了，还要什么自行车；确实，足够的性价比确实会让一些人无脑购买，但现在时代也在变化，仅拼强大的处理器是远远不够的，就像在热兵器时代拼冷兵器，这样的选择实在称不上理智。

iQOO 刚好抓住了这一变化，将足够均衡的硬件与强有力的优化组合在一起，让iQOO Neo5S这一原本“性价比路线”的机型，变成了无限接近旗舰产品的“水桶机”，至少在我看来，这绝对是一款买了就不会后悔的机型。

这次，华为做出了一件艺术品。

手机，作为一个整合了先进工艺、软件算法等多维技术点的科技产品，在大部分人认知中是冰冷线条和技术融合的产物，如何让手机硬朗的外表下赋予其艺术氛围和时尚气质？这是ID设计中无法完全用技术方案实现，更重要的是其背后对审美的追求和对科技美学的表达方式来展现的。所以在科技产品中糅合时尚感是一种美学边界感的探索，更是在碰撞中寻找一种平衡之美。作为随身时间最长的智能设备，手机在举手投足之间的使用无时无刻不在展现着自我个性和气质，所以让手机成为一件艺术品或许是每个人都想拥有重要美学诉求。

回到手机行业，一款产品能被称之为艺术品是消费者给出的最高赞誉。

人们常说时尚是转瞬即逝，艺术却是得以永恒的。但在顶级设计师手中，时尚和艺术本身之间往往存在着微妙的脉络联系。一件高定服装，动辄需要手工匠人花费数月的时间进行制作，从刺绣到钉珠，每一个细节元素的装点都需要精心打磨可反复推演的。

过去，直屏手机在设计上已经逐渐同质化，设计师们更多的时候像是在戴着镣铐跳舞，受限于行业流行与空间设计的“绑架”。而随着折叠屏手机的出现，打碎束缚，从产品形态和用户认知上掀起一次智能手机意识形态变革，也让更多优秀的设计师们进入了一片充满创造力的领域。

从来没有哪一个手机品类能像竖向折叠屏手机一样贴近时尚和艺术的领域，其形态不像是手机，更像是首饰盒、名片夹、化妆盒这样的装饰品，开合百变，随意切换场景属性。

12月23日，华为推出了首款纵向折叠屏手机华为P50 Pocket，通常也会被称为华为P50 "宝盒"。小巧、精致，鎏光溢彩……这些最直观的字眼描述似乎让大家看到这才是折叠屏手机与生俱来的样子。

一块0.5mm玻璃的较真儿

华为P50 宝盒在立项之初，就已经明确了使用玻璃作为产品的外壳： 因为折叠后足够小巧，像是一个装饰品一般，那不如将产品做成一件融合美感与手感的艺术品，相比于其他材质，玻璃的通透更显简约高级。所以华为P50宝盒ID设计师们想要达到一种将光线经过路径折射的流光溢彩附着到手机背板，在投向目光的瞬间让人沉陷在光影变化中。

而往往想法是美好的“乌托邦”，现实却是高难度的“修罗场”。想在手机的玻璃背壳上实现光线流转的效果在当时几次初版方案中几乎是无法实现的物理难题。而且手机背壳玻璃的厚度仅仅只有0.5mm，也就是五张纸叠起来的厚度，光线穿过都不会有任何留恋，更何谈让其游走于0.5mm的玻璃之上。

起初，华为P50 宝盒的设计师们将设计灵感锁定在卢浮宫玻璃金字塔，这是世界上最著名的玻璃艺术品之一。其玲珑剔透的结构以及灯光照耀下璀璨夺目的质感，令其享誉世界。

当时困扰设计师贝聿铭实现玻璃金字塔设想的有两个难题：一是玻璃要足够透明，否则玻璃本身会因为折射效应产生颜色。二是在透明的情况下，还要反射足够强。贝聿铭通过一家德国做军工玻璃制造厂，把这个问题很好的解决掉了。

同时，卢浮宫玻璃金字塔可以依靠设置灯光以及周围的布景来解决这个问题，但手机不像建筑作品可以在环境中寻找解题思路或者通过辅助道具来实现效果，这个灵感很快被否定了。

物理课上我们学到了光的折射、反射、散射原理，我们能在一些建筑或是工艺品上看到的美丽的光线艺术，是因为它们的玻璃空间十分充足，能让光线得以充分的移动。简单来说就是玻璃足够“厚”，可以切割更多的“面”形成足够多的反射。

那么在这片仅有0.5mm的玻璃上切割出更多的面，或许可以实现掌控光线的折射。华为P50宝盒的设计师们提出了有种不同的思路。

顺着这个想法在脑暴的同时，一位设计师看到了自己喝水的杯子，虽然玻璃壁很薄，但观感也是光影流转，联想到一种名叫 “江户切子”传统手工艺，似乎为这个方案带来了继续走下去的可能。

江户切子于1834年发源于日本江户，“切子”即手工匠人们用金刚砂轮在薄薄的玻璃表面纯手工的切割磨刻细腻花纹的一门工艺。江户切子制品的切割部分因光的折射效果闪闪发光绚烂夺目，也让一只平凡的玻璃杯变得熠熠生辉。

最令人惊叹的是，江户切子工艺中所制图形没有草稿，全凭匠心，一气呵成。可以说这门手艺对于匠人们的工艺高度要求还是非常高的。

华为设计师们当时计划通过电脑编程控制机械手臂、拿着CNC（数控机床）的刀去切，但当他们尝试了几百遍以后，因为机械臂不像手一样有触感和弹性，也没有艺人的那种专注与灵活的变通，所以很多都碎裂掉了，良品几乎百不存一。这个提议最终无法继续推进而被否决。

正在一筹莫展之际，答案往往隐匿在日常的细节之中，我们最常见到的钻石，反而成了破局的关键。

钻石不同的折面带来的光泽感，它的折面设计，会让光线在折面之间来回穿梭。

受此启发，华为设计师们想到：既然在这么薄的玻璃上切不太行的话，我们是不是可以用其他的方法做出这样的折面感，也能同样的效果？

设计师无意中把两片压纹的玻璃做了叠加，产生的这个光影感顿时达到了设计师们预想中的效果。于是正式开始工业级别的尝试。

前后大概七个多月的时间，华为设计师们几乎是在各个玻璃厂中度过的。在这个过程中还诞生了大量的专利，像是怎么在玻璃上压出双面纹路、怎么把切面控制到像钻石一样的切面、用什么样的镀层去配合玻璃，才能达到像卢浮宫一样的通透感等等。

到了这个阶段，只能在一次次的测试中找到最合适的注解。最终才做到了华为P50 宝盒晶钻版本的背面层0.5毫米厚的玻璃上，朝上一面和朝下一面做出了双面纹理，双面纹理上下层分别错开，从肉眼看上去形成了约1000个菱形方格的效果，双面立体微雕工艺在这样的不断尝试下逐渐成熟。

前前后后经历的大约两年多的时间，灵感的迸发和无数次的实验都是一件艺术品诞生的必由之路，也正是有了这些，华为P50 宝盒才足以被称之为“艺术品”。而寻找答案的过程，也是设计师们为华为P50 宝盒注入灵魂的过程。

一团鎏金色火焰的变化

那么如此惊艳的切割技术，要用什么颜色才能与之搭配凸显质感？华为设计师们为此头疼了一个多月的时间。

直到一段芭蕾舞者跳舞视频的出现，舞者优美的舞姿搭配灵动的服饰，都给人一种未来的感觉。通过华为法国研究所设计师的帮助，华为P50宝盒找到了芭蕾舞者灵动设计的作者——Iris Van Herpen。

Iris van Herpen是一名荷兰女服装设计师，以玻璃镜片、金属管、环保材料等新型材料以及3D打印技术的运用而闻名于时装设计界。她还创立了同名时装品牌Iris van Herpen，大胆前卫的想法，和富有张力、创造性的自我表达，令其红极一时。

Iris Van Herpen“重生之源”作品，以再生塑料等可持续环保材料作为时装原料

华为设计师们看到的芭蕾舞影片是Iris van Herpen和荷兰国家芭蕾舞团合作短片《仿生学》。舞者所穿的透亮的舞裙就是采用3D列印技术将褶皱面料制作成半透明的欧根纱，让科技感的条纹和舞者的肢体结合，真正让衣服贴合身体的律动进行摆动。

Iris Van Herpen曾提到：不断寻求新的形态，在艺术与科学，人性化与高科技，人造与有机之间的交汇处，都能找到新的形式。华为设计师们与Iris Van Herpen的设计理念上很快找到了共鸣——万物共生之下，在科技和艺术领域之间洞见二者契合的脉络。

在闭上眼睛回想舞者跳动，服装随之摇摆的身姿时，华为设计师脑海中像是出现了一团跃动的火花在黑暗中跃动舞蹈，温暖的色调配合火花光影的变化，于是将脉络化为服装上的纹理，将黑色的染料在火焰的炙烤下变为高级的 “金色”。

对于华为P系列来说，色彩的选择一定要达到心理、视觉、感知上的高度统一。如P40系列上被大家唤作是神仙色的冰霜银，在金属质感、低调由不失稳重之间形成一种色彩通感，从生理上唤醒冰霜景象；又如在P30系列中，采撷茶卡盐湖神奇的 “天空之境”自然现象，将自然馈赠的色彩搬到手机背面，每次的P系列的发布，其配色设计必然成为年度爆款色的经典案例，而这次在华为P50宝盒鎏光金的期待上有望再次实现色彩美学的行业引领风潮。

科技之下的艺术底色，艺术之上的创新追求

打开华为P50宝盒，在显性的科技密度下，我们看到的是华为设计师对灵感的较真儿，是对审美和艺术品质的高标准、更是一段从科技到艺术品的蜕变之路。

而在艺术之上，技术的创新追求依旧是刻在华为P系列产品里最深的DNA，华为P50宝盒与Mate X系列虽同属折叠形态，但显现出的气质与技术突围思路还是各有所长。用科技为产品赋予美感，是“P”系列一以贯之的核心价值观，在很多华为老用户眼中，华为P系列是美学旗舰与影像先锋的集合，那么华为P50宝盒在艺术之上的创新追求又该如何打破自我？

首先折叠屏作为手机形态中的新物种，其技术难度与更是呈指数型递增，光是结构设计与材料技术突破，所需的技术人才、资金投入就是相当庞大的一系列数字。但华为在整个折叠屏手机产业链中就是那条自信的鲶鱼，激活产业的同时，让折叠屏窄众的行业大门成为厂商们加紧布局的赛道。在华为看来，创新不仅体现在自身产品技术上更是体现在行业驱动上。 也正是对产业链足够的积累和把握，才能让设计师们拥有足够的底气，将实验变为现实。这一切都是相辅相成的，让艺术和科技完美的结合在一起。

而P系列的另一个关键词是智慧摄影。

华为P50 宝盒在延续此前原色引擎、计算光学等华为影像技术的基础上，也搭载了业内首创的超光谱影像系统。这套系统最大的效果就是在成像中捕捉细节信息，提供更清晰、更精准的影像还原能力，以及更强的场景环境感知能力，能够识别场景，带来最佳的拍摄体验。

同时折叠屏形态带来的益处就是可以通过外屏预览搭配后置摄像头进行拍摄。相比于前置摄像头来说更好的硬件带来更好的画质、更好的自然虚化效果，在全新后置自拍人像算法的加持之下，这次华为P50宝盒在人像自拍方面又会有一次质变的升级。

万物共生的美学理念、至臻于善的工艺、全新的影像系统、技术领先的折叠形态，华为P50 宝盒从里到外都在释放着自己创新的活力和艺术的表现力。

一件艺术品之所以具有长久且鲜活的生命力，不是随着时间的推移而改变自己的价格，而是因为自生在创造过程中的附加价值。

华为P50 宝盒，就是这样的艺术品，将艺术装进宝盒，将鎏光收入口袋。

最近蔚来汽车创始人李斌在采访中的一段话，再次引来了争议：

“我想不明白现在为什么还会有人买汽油车，就是为了闻汽油味吗？”

视频剪辑放大矛盾点，加上“想不明白”这种过于绝对的措辞，在大众舆论中迅速发酵。

其实，这种争议也恰恰说明，在如今仍然是燃油车主导的时代，还有很大一部分群体对电动车的接受度并不高，比如很多对燃油车驾控感痴迷、享受发动机轰鸣声的车主是无法接受电动车完全取代燃油车的。

事实上，李斌的这番话是在接受蔚来车主采访时提到的，这大概是他们之间比较有共鸣的一种说法，而且随着电动车的保有量越来越高，你也会发现，身边一些买了电动车的人卖掉了家里的燃油车，这种现象已经不是个例。

与此同时，电动车多年以来一直没有摘掉“电动爹”的帽子：冬季掉电，假期高速充电排队，电池爆炸，在政策的催生下，已经进入私人消费市场11年的电动车老问题没解决，新的问题也在层出不穷。

2021年，我国新能源汽车将毫无悬念的突破300万辆大关，渗透率也有望达到13%，创下新高。

如今，这一细分市场才终于迎来了发展拐点，并从政策驱动慢慢走向市场驱动。虽然电动车的渗透率越来越高，但是关于电动车的分歧也在持续存在。

那么电动车真的那么痛吗？

如果把时针拨回到电动车刚刚开始走进私人用车市场的那一刻，在政策的推动下，电动车被快速“催熟”，市场上电动车产品还不十分丰富，早期的电动车，一部分是以北汽新能源、比亚迪为主最早进入电动车市场的中国品牌，另一部分则是进口到中国的特斯拉Model S、宝马i3为代表的跨国品牌车型。

彼时，一批家里无车又摇不到燃油车指标的刚需用户，以及部分想要尝鲜电动车的用户，构成了第一批电动车购买群体。

这批电动车主也是最早经历电动车痛点的用户。除了续航低，里程焦虑，充电设施不足，还有相对较高的售价，相比于同价位燃油车完全无法比的性价比，一时之间电动车被戏称为“电动爹”，电动车的口碑由此延续了此后十年。

如果要回答电动车是不是真的痛的问题，不妨换一个思路：

对于那批最先尝鲜电动车的人来说，他们的电动车体验改变了吗？

我们寻找了早期北汽新能源、宝马i3、Model S车主，与这些较早尝鲜国产、进口电动车的的车主们聊了聊，所谓的电动车痛点并没有出现在所有早期电动车主中，这也是由两种不同用户群体的属性决定的：

通常高端电动车都不是车主唯一车辆，刚需的属性不明显，里程焦虑、充电问题也就表现的不突出。

另一方面，作为最早尝鲜电动车的群体，在他们的使用过程中，除了产品使用体验，还包括电动车全生命周期中的各种问题，比如售后、置换等各个方面。

但是在交流中我们发现，随着时间的推移，一些糟糕的体验在被改善，甚至在慢慢淡化，电动车的优势，以及过早尝鲜新技术，也让他们对电动车的未来有了自己的看法。

所以，一直被诟病的“电动爹”，是不是因为在仍然以燃油车为主导的汽车市场，被放大了问题，而当一些人在吐槽李斌时，或许仅仅是因为他还不是一个电动车主而无法共情。

所以这些年，我们是不是误会了电动车？

以下是一批早期电动车主实录，曾经一些使用电动车过程中的不堪回首的往事，如今又变得怎么样了。

开了8年，我的车还不如一个手机值钱

• 小张：国企职员，北汽EV200，2014年购买

2014年1月，我用电动车指标并买了一辆北汽新能源EV200，续航200公里，这是北汽新能源首批采用了三元锂电池的车型，我觉得三元锂电池的续航应该更稳定，所以当时一直在等，最终花费将近15万元。

我基本都是日常通勤开，上下班单程不到10公里，这几年200公里续航一直够用。刚开电动车那几年都是在外面公共充电桩充电，那时晚上赶波谷电价去充电的人很多，经常排队，哪怕排到第三辆，一等也是两三个小时，最晚的一次充到凌晨三点才回家。后来家里装了充电桩，充电的问题才算是过去了。

除了日常通勤，我很少开比较远的地方，我家住西边，有一次去首都机场送人，前一晚充好电，回程又在半路找了个充电桩充电，往返将近100公里，加上堵车，200公里就有点焦虑了。

最近这两年我同事都开始置换电动车了，前几年他们的置换价格不错，在4S店置换，旧车能抵五万，那会儿我觉得我的车还能开两年，就没着急。前几天有4S店销售给我打电话问我置不置换，跟我说我的车现在能抵8000元，竟然还不如一个手机，我当场拒绝了。

没想到没两年时间，我的车置换已经这么不值钱了，那就索性开到报废吧。

作为i3第一批车主，当时有人以为我开的是概念车

• 老周：央企中层，宝马i3车主，2016年购买

我是2016年买的i3，也是第一批i3车主。我的电动车指标是当时北京最后一批申请了就能拿到号的，之后都要排队了。我本身是宝马车主，当时4S店给我介绍i3时，市面上还没什么看起来还不错的电动车，我觉得这车电池和技术都不错，碳纤维车身，短轴，开起来人车合一的感觉，我买的那版270公里续航，花了33万。

我当时开i3的时候，很多人都以为是概念车，设计太超前了。这几年日常通勤开，感觉很实用。开了1.4万公里的时候，4S店对老客户有特别优惠的置换活动，我以一个非常划算的价格置换了一辆新的i3，如今这辆i3也开了6万公里了。

买其他品牌电动车的人，很多都是考虑经济性和唯一车辆的长续航必要性，和我们是心态完全不同的客户群体。当时很多和我一起买i3的车主都是把这车当玩具，家里不缺车，没想到开起来感觉超出了预期。

要说缺点，就是这车的空间的确小，如果作为家里唯一一辆车肯定没人考虑，这个车在欧洲设计的，没考虑中国市场需求，现在也不进口了，其实挺遗憾的。

我认识的一部分i3车主后来也有换了蔚来、小鹏的，不过我打算等到4S店有活动的时候置换一辆iX3，大品牌的这种置换优惠是很多品牌给不了的，这也是实力吧，也是能维持我们老客户忠诚度的原因。我也去看过特斯拉，感觉他们的销售跟市场卖菜的一个水平，我不喜欢。

开了不到两万公里，我又花4万块“升级”了新车

• 小李：外企职员，江淮iEV6，2016年购买

我2016年买的江淮iEV6，花了8万块，续航251公里。那会儿通勤一天往返50公里，夏天四天充一次，冬天三天充一次。冬天掉电很快，我单程25公里，冬天开到公司显示掉电35公里，一般冬天我开20分钟空调就关了，从来不敢开全程。

以前冬天我的车停在室外，晚上续航都会掉5-9公里，赶上北京下大雪，能一下子掉20公里。

后来搬家，我上下班通勤比较远，家住在北五环，上班在南五环，一天往返就差不多快100公里了，好在后来家里和公司都有充电桩，充电比较方便。

开了不到2万公里，出了iEV7，这个比iEV6的电池多了8度电，我用iEV6置换，又加了4万块钱，换了iEV7。

当时加4万块钱我心里挺不爽的，不到两万公里的电动车置换也太不值钱了。不过开了两年，我发现用车成本这么低，也不用保养，差不多把这4万块钱也给开回来了，感觉就好多了。

开电动车虽然确实省心，不过我的里程焦虑一直还在，现在车剩50公里我就很紧张不敢开了，以后换车得换个长续航心里才踏实，至少也得500公里续航吧。

遭遇事故维修用了几个月 我曾想追责特斯拉

• 大林：自主创业，Model S，2013年购买

2013年下半年看到特斯拉视频介绍，我去特斯拉在北京的第一家店——侨福芳草地的店里看了看。店面不大，没有试驾车，店面摆了一个样车，和一个底盘，无法预约试驾。

当时销售让我在电脑上选配置，像攒电脑一样，点菜单选了一通配置，交了订金，被动“秒下单”盲订，虽然过程特别简洁粗糙毫无仪式感，却反而是另一种仪式感了。

2014年4月，马斯克为中国首批特斯拉车主交车

我买的Model S 85。等了半年，2014年5月底才通知我提车。我当时用的指标是“进口燃油车”，蓝牌，需要交税，全部下来差不多97万多。当时登记时叫“拓速乐”，写的是进口跑车。我的车目前开了7年多，最好的体验就是单踏板机制，开起来太舒服了。常驻后视摄像头我个人特别喜欢。自动驾驶什么的，我的车太老，没体验。目前电池衰减不太严重，当时标的续航500公里还是比较实在的，作为早期车主还可以享受终身超充免费，但是老车很多很多功能无法升级。

最初开Model S上路确实很酷，有次有人问我，您那个屏幕是自己装的吗？

我的车还没开多久时就经历了一次事故，一次撞到马路边电线杆，我也很不理解为什么会撞。我觉得我没任何问题，当天晚上我就查微博，看有没有围观者知道怎么回事，果然有目击者说看到先断轴的，并且说可以为我作证。第二天去查监控想追责特斯拉，可惜，没有正对我的摄像头。特斯拉不承认是自己问题，说没证据，事故保险公司给赔了。但是修车修了有三四个月吧，因为全部配件从美国运来，维修期间态度不错，但是直到修好特斯拉也没说明白问题。特斯拉对这次事故的处理让我至今耿耿于怀。特斯拉这个风格维持至今：可以善后，甚至态度也还好，但绝不承认自己有问题。

我的电机从去年开始加速时有明显啸叫声，不影响驾驶，声音也不大，今年申请换了新电机，是新的原装电机，免费换的，从美国发来等了几个月。更换一个多星期，给了一辆代步车。这次特斯拉的服务我很满意。

我当初买特斯拉，有人说我瞎嘚瑟，如今新能源车大势所趋。其实最初买特斯拉的主要原因就是我看好新能源车，我有对未来保持新鲜和想象力的热情，我有自己的价值判断。当然，顺带享受了先吃螃蟹的优越感。

（采访对象均为化名，配图与原文无关）

• keep是让达人站着就把钱挣了

“我们会投入百亿以上的流量以及五千万的现金激励，搭建我们这个补给站，跟大家一起把这场马拉松更顺畅地跑下来。”当keep创作者运营总监王楠用兴奋到有些沙哑的嗓音宣布这条重磅激励消息时，引起了台下坐着的型男型女们阵阵的欢呼。

这要是放像小红书、头条系上，补贴力度不足为奇，甚至还有点少，但对于一个专业、健康生活、科学健康为主的，相对普通领域来讲，并不算大众的运动平台，这力度已经足以成为版面头条。高流量补贴、高现金激励，这背后的逻辑究竟是什么样的？Keep这么做的一个深层理念是什么呢？

甚至还非常自信的宣布要“在未来的1年时间里面，能够孵化出超过150位的百万跟练作者，也希望未来3年内能够帮1万名健身创作者在Keep单平台内通过内容实现月入过万。”

keep这是想让运动达人站着就把钱挣了啊。

Keep创办之初的其中一个理念，就明确了致力于服务那些热爱运动、喜爱运动、希望通过运动和健康的生活方式和理念去传递正能量的人，此外在未来也希望能够寻找到喜欢分享，热爱生活，热心分享自己运动知识的用户。

而“开放”也是keep理念中非常重要的组成部分，就keep当下所想所做，也拿捏准确，“非常鼓励他们去别的平台，多平台发展，如果这个平台足够开放的话，我们也愿意合作。”当被问到孵化赋能达人能否跳出平台时，黄晶晶如实回答。

有个细节还是值得玩味的“我们的创作能力在国内来讲应该很难有和我们比肩的，所以底层创作能力的话我们可以持续输出，有些友商也在找我们进行合作。”

这里明面上是在讲硬实力，实则是在讲硬实力的“核心”，也就是“内容”。

内容为王才是制胜法宝。

而输出这些内容的“达人们”，则是keep的支柱。

• 达人是keep“支柱”

Keep的一个Slogan是“让世界动起来”。从2015年发展keep社区，就吸引了超过1000人优质运动达人分享活跃在社区，比如普拉提全阶大师就叫我小A、模特里最专业的教练、教练中最icon的达人Derek大骏等，这些都是具有专业能力的达人，在自己擅长领域具有很强的业务能力。

在筛选这些达人时，keep会有自己标准，这完全不同于像小红书、B站、抖音这样的大众平台。

“科学和专业性的追求，就体现在达人对于专业资质的要求。如果想要成为课程的生产者，在专业健身知识的储备和实践能力，都是需要有对应资质认证的。如果这个门槛放的很低，对于达人和练达人课程的用户，不够负责”、

达人在健身领域的专业性是keep筛选的“硬素质”。

除了专业性，如何留住屏幕背后的使用者，让这些用户得到「感知」也是keep一直在寻找的方向，比如从推出结构化课程到以AI技术为底层的个人的计划；以及后面智能模板计划，满足用户更高效完成功能性目标诉求，这对于适配个人身体，来更好匹配锻炼计划起到了关键引导作用，长时间来“keep”也就是坚持，满足使用者情感需求和“多元化”需求也是要考虑的关键因素。

“希望能够通过内容的丰富，通过有真人的情感的输出来帮助用户更好的坚持，实现他追求健康生活的目的。”

这其实也从侧面体现出了一个“持久性”和“生命力”问题。

对于追求身体“美感”想要一个完美身材的用户来讲，自然明白“三天打鱼两天晒网”道理，小红书还有抖音都在大量充斥着“三天教你瘦肚子”、“十天教你减10公斤”的并不健康的内容，锻炼是一个需要持之以恒不断坚持的事情，

最近我准备锻炼身体，打开keep APP不难发现，很多内容的创建时间并不算短，比如达人今天分享的几百万或者两千万的课程跟练频次，这些内容的生命周期是很长，用户对着一个视频会练几千次，相当于这个达人产生了几千次的互动，除了锻炼身体外，其实也促使用户进行社交沟通。

从早期的“移动健身教练”、到后来AI技术做内容的个性化定制来根据个体用户提供的基本数据指标，给他生成个性的颗粒度更精细的定制计划，再到现在如何与用户搭建情感方面的联系，“共情”是之后keep要面对和探索的主要问题。

• keep为达人助力的“三架马车”

据王楠介绍，Keep依据达人管理经验，将达人成长经历分为三个阶段：创作新手、种子创作者、实力创作者，不同阶段的创作者会给予不同层面的扶持。

通过推出主题月运营活动，全年计划开展如训练、瑜伽、操课等不同品类在内的5-6场主题活动，获得数以万计流量曝光的流量运营。

开创创作者学院，对线上内容运营的全链路指导、到线下沙龙专业内容分享和共创实践，再到联合专业机构，为达人们提供考取专业认证的一体化服务、开设用于游学、培训等提升学员专业能力的梦想奖学金的产品服务。

另外这次keep还推出了全新的产品“卡路里风暴”，这个项目可以让达人和品牌更高效的沟通，以及社区内容现金奖励，以及付费课程的创作分成、品牌广告变现等广告商单类模式商业化变现三大板块来为达人进行全方位支持。

不难看出，keep对于怎么让达人更好地发展，从内容到商业化，提供了一套完整高效的解决方案。

其实在商业化变现这件事儿上，Keep商业化营销总监郑斌表示，“健身达人的发展，不应该只局限于发布广告内容、硬性的带货，希望能帮助达人对外展示专业实力，进一步释放商业价值。”

通过什么样的形式来解决品牌和达人方面的诉求，是每个平台都需要考虑的，这让我联想到之前的直播带货，不懂产品的主播和本身产品力不行的品牌，凑在一起效果可想而知，这时候“门当户对”才会为双方助力。

从目前来看，keep做得明显要比其他社群更为“专注”，而“专注”或许就是得以流畅商业化的“护城河”，经过在健康和生活健康领域的摸爬滚打，积累了不少非常重磅品牌合作，这也可以为根达人撮合成非常难得的合作机会。

他们可能在其他一些平台未必能够拿到这样一些重量级品牌合作资源，因为这些品牌非常挑人，但是在我们这边就有机会。”

对于达人和keep，这都是相互促进的。

达人通过keep平台找到合适的产品，挣到了钱，对于keep来讲，达人就是keep跟客户推荐的核心人选，也为keep广告业务生态中助力。

2016年，我曾尝试在过年期间驾驶一辆特斯拉Model S从北京驶回河北老家。 

不过那趟行程最终没有成行。 

原因是从北京到我的家乡县城单程大概需要250公里，受限于当时的车辆充电技术、电池密度，以及出了北京之后在高速没有任何的快速充电桩，返程我还得必须绕行地级大城市单独充一次电.......等等一系列原因，最终放弃了那趟城际旅行。 

后来证明我的决策太英明了。一些老乡试着将电动车开到老家县城并在那个电桩补电，才发现当时那个充电桩虽然显示在线，其实现实情况是——经常会有油车占用车位，而且还有很多快充桩完全不能使用，几乎就是个摆设，如果使用慢充，就要在当地多停留好几个小时，得过夜。 

时至今日，当回忆起那次策划的长途“旅行”还是会有点后怕的感觉——因为我知道电动车经过这么多年之后，被发现了更多的问题：比如即使高速有桩还可能会排队，队伍比加油的队伍可长多了，比如你路上可能会遇上各种奇葩路况导致你不得不关掉暖风的空调，让你感受到北京的冬日到底有多冷。 

但我们确实对电动车的认知更明确了：它们被扣上了只适合“城市内通勤”的帽子，是短途通勤的完美替代品，它可能是你家的第二辆车，如果你是一个经常跑长途的人——那么避开电动车！ 

事实是不是如此呢？

我们确实也曾想象过在北京的冬日，召集各大品牌的电动车。既然人们都说城际旅行，电动车不是优选，那么真实情况具体是怎么样的，到底有没有人能给出更详细的解答？ 

在“电动爹”的第N个冬天，终于有人认真做了这件大事儿。 

极端测试结果和想象的可能有点不太一样 

最近，北京的冬日最低温度达到了零下10度左右。不过比起呼伦贝尔来，这点温度确实还是差点意思。 

零下20度的低温是呼伦贝尔的常态。以前前往呼伦贝尔，多是宝马、奔驰、奥迪以及保时捷等运动车型奉上冰雪试驾体验的地方，但如今这个地方多了很多的电动汽车测试。 

冬日的大雪会将呼伦贝尔大草原完全地铺成了茫茫的白色，一眼看不到头，厚厚的白雪下即使用脚往地上搓了几下，也有几厘米的雪，搓开是冰，厚厚的冰下面才是路。这是这里的常态。 

常年低温，需要长时间打开空调；绝佳路况，可以模仿更多的高速场景......这里就很适合测试电动车的真实续航。 

11月底，懂车帝的测试人员来到这里，开始对41款新能源汽车进行测试，测试对象包含纯电动、混合动力和增程式电动车。 

参与冬测的新能源车也基本涵盖市场上各价格区间的主流车型，比如宏光MINI EV、特斯拉Model 3/Model Y、蔚来EC6、小鹏P7、大众ID.3、广汽Aion S、极氪001、欧拉好猫、比亚迪海豚、保时捷Taycan等车型。可以说，这是近年来业内规模最大的冬季新能源汽车测试。 

而为了避免外界变量给测试造成影响，此次冬季续航测试也模仿了日常车主使用的环境——测试前一晚，测试人员将所有车辆充满电在车库中静置一夜，测试开始后，由一名驾驶员驾驶车辆完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。 所有测试车型均采用这样的统一标准。 

值得一提的是，测试车辆全程开空调暖风，温度调至24度自动，测试人员全程记录测试过程中的续航变化，直到续航里程归零。 

结果显示，在续航测试环节，实测续航成绩排名前10的车型中有蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里，这一成绩也是在正常使用空调暖风的前提下实现的，不过，这些车型确实也较官方宣传的续航里程相比基本呈现了腰斩状态。 

但即使这样，将零下20度的低温转化到北京，你仍然可以开着一辆蔚来EC6从北京一口气开到石家庄。 

榜单中也会有一些状况百出的车型，比如排名垫底的牧马人4xe，官方续航里程为55km，但是由于低温环境下无法使用纯电模式，可以说电池续航里程为0。 

在榜单中还可以发现，34款纯电汽车中，低温条件下续航超过210公里的车型达到23款，占比68%。按照大部分人每天不超过30公里的通勤需求，够上了每周仅需充一次电。 

如果你仔细查看这个榜单，会发现自主品牌表现也优于合资进口，不光霸榜了前六名，而成绩排名前10的车型共有7款属于自主品牌。 

为了对抗冬季焦虑，车企们也在尝试各种办法 

实际上从技术的角度，电动车之所以一到冬天就成了电动爹，是因为气温降低之后，电解液就会愈加粘稠，这会大大降低电池的活性，导电率也随之降低，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。 

而在我尝试将特斯拉开回河北县城的年代，压根没想过车企为了对抗这种自然现象，最终可以想出这么多的方案。 

在电动车“里程焦虑”诞生之时，人们就已经想到了第一个曲线救国的方案，加大超级充电桩的布局密度。 

比如蔚来。截至10月30日，蔚来全国超充站为453座，目的地充电站为566座。蔚来近4个月的充电站建设非常迅猛，共新增了500座充电站，这是蔚来过去三年的建设总量。超充站类似于加油站，用户充个15、30分钟，即可拥有较长续航增加。后来蔚来能源服务体系提出了新的口号：“可充可换可升级”，换电也成了蔚来的一大特色。 

不过尽管车企布局超充站甚至是换电站，已经成为了电动车运营的标配，但从根源上，其实也没能解决冬季电动汽车续航衰减的问题。 

而单单只是电池衰减问题，其实就涉及到了车载动力电池技术/能量密度，BMS电池管理系统和充电网络技术，考验他们之间衔接的成熟度。 

从能量密度的角度来看，一汽集团新款红旗E-HS9，搭载的是宁德时代生产的三元电池，系统能量密度高达206Wh／kg，这一水平已经达到了行业相当高的水平。而红旗E-HS9也实现了电池容量为120KWh，工况续航达690km。 

来到车企端，其实考验的就是如何挖掘电池的最大潜力，比如通过设计优良的BMS系统对电池进行监控，热效率以及充放电管理，这包括一系列的优化设计和后台算法。 

而在冬季具体用车环境中，电动汽车冬季续航里程的下降还和空调使用强相关，燃油车空调热源来自发动机余热，但电动汽车没有发动机，所以加热需要使用到动力电池，因为，空调系统也会成为电动车冬季续航下降的重要因素。 

目前，有不少车企已经单独对电池加热和空调系统进行了优化，以此来降低电池能量的损耗，提升低温工况。 

比如广汽弹匣电池采用了第五代智能温控系统，同时也配备了双层流热泵空调，将制热能效比提升至300%。 

实际上在测试过程中，低温对冬季用车的影响除了续航，还有充电性能。在懂车帝的冬季测试中，测试人员通过计算低温环境下车辆从30%充至80%电量的时间，他们得出结论：受测新能源汽车的低温充电时间平均增加70%。 

但他们也提到，不同车型充电情况差异较大，部分车型在低温条件下充电速度依旧比官方标注的速度快，个别车型的快充时间增加257%，受气温影响非常明显。冷车时电池预热是影响充电时间的主要因素之一，气温升高后车辆充电速度明显加快。 

总之，为了对抗冬季续航衰减焦虑问题，新能源车企和电池企业确实尝试了不同的思路。 

亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉认为，车企未来研究方向应该聚焦提升电池低温系统，通过技术保证电池在低温情况下依旧能放出比较理想的电量。下一步一是要加大新材料开发，提高低温工作能力；二是可以对电池加热，让电池的工作环境温度高一些。 

尽管真正划时代的电池技术还没到来，但我相信如今再让我开着最新的电动车从北京回到250公里之外的县城老家，我应该有足够的勇气了。 

据中国汽车工业协会统计分析，2021年11月，新能源汽车销量继续走高，1-11月累计销量接近300万辆。这也说明，消费者对电动车的接受度已经不再是由政府补贴带动了，新能源汽车真正的进入了市场增长期。 

宏观政策上，工信部组织新能源汽车及动力电池企业等召开座谈会，要求针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。会议认为“低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题。” 

作为一个电动车主，我还是期待着可以有一天，电动车可以摘掉电动爹的帽子，这样电动车也可以细分出更多的车型：也有休旅/瓦罐等等，我们可以让它跑得更远。 

硅谷创业者布莱特·泰勒 (Bret Taylor) 刚刚度过职业生涯里最“疯狂”的一年。

上个月底，短短一周内，泰勒先获任 Salesforce 联席 CEO，又在 Twitter 创始人 Jack Dorsey 宣布离任的当天，被 Twitter 董事会推举成为董事长。

就这样，泰勒终于正式晋升“硅谷大佬”的地位，然而这份荣耀并非突如其来。

在此之前，他曾在谷歌、Meta（原 Facebook）等多家公司担任要职，也是多款现象级产品的幕后英雄；他还创立了云文档公司 Quip，这家公司后来被 Salesforce 高价收购

从业20年，多次优异的退出成绩，泰勒却没有像大部分硅谷科技公司中高层那样，财务自由后，趁着还没过气就隐退——回看他这些年的从业经历里，其实都是在朝着成为“硅谷大佬”而前进……而在今年，他终于熬出头了。

从谷歌到 Facebook

泰勒出生于加州奥克兰，父母都曾就读于斯坦福大学，他也在这里拿到了计算机硕士学位。他说自己至今仍然是斯坦福橄榄球队的狂热粉丝，每场比赛必看。

世纪之交，互联网泡沫崩盘摧毁了一大票实力不强的互联网公司，却也大浪淘沙留下了一些优秀的公司——比如谷歌。

泰勒在2003年加入了谷歌，和自己的形影不离的校友 Jim Norris 一起开发了谷歌地图，自己担任整个项目的总负责人，Norris 负责谷歌地图的网页服务器开发。

谷歌地图成为了该公司继搜索、Gmail 之后又一个最为关键的现象级产品，也帮助公司在后来兴起的移动互联网时代打好了基础。为了奖励泰勒等人在谷歌地图上的重大贡献，谷歌颁发给他们 "Founders' Award"——公司褒奖员工的最高殊荣 。

布莱特·泰勒和 Jim Norris

同事们都以为泰勒已经进入了晋升快车道，然而他其实早就憋不住创业的想法了——虽然在他加入公司那会儿，IPO 的股票激励还是非常不错的，但水平肯定还是不如那些更早加入公司的同事。

泰勒意识到，只有亲手创立一家公司，才能真正获得最大限度的财富……

2007年，泰勒和 Norris 双双离职，在团队和公司引发震动。

硅谷风投急于找到并投资下一家谷歌、Facebook 公司，而这样的投资机会非常罕见。于是有人提出了 EIR (Entrepreneur-In-Residence) 这个机制。风投长期跟踪那些在科技公司里战绩优秀的关键员工，和他们保持联系。当这些人有意创业的时候，风投就会邀请他们加入成为 EIR，训练他们、培养感情，这样就能在他们启动创业的时候第一时间成为投资者。

泰勒从谷歌离职后，就在硅谷最有名的风投基金 Benchmark Capital 担任 EIR 职位。当有其他创业者来寻求投资时，EIR 可以一同参加会议讨论，提供更多来自产品人/创业者角度的意见和建议。

没过多久，他们就找到了新的创业方向：社交网络。

泰勒和 Norris 共同创办了新公司，名为 FriendFeed。这是一个带有社交评论属性的 RSS 聚合和阅读器，可以聚合来自其它社交媒体、网站、博客，以及任何 RSS 格式的信息。整个产品在当时颇受网民的青睐，阅读访问量高达百万。

（FriendFeed 还有另外两位创始人 Paul Buchheit 和 Sanjeev Singh。这两人的来头更厉害了：Gmail 的核心开发者。并且Buchheit 还是谷歌”不作恶“口号的提出者。）

Paul Buchheit 和 Sanjeev Singh 图片来源：FriendFeed

FriendFeed 团队还开发了一些后来广泛应用于科技互联网行业的服务。比如，Buchheit 开发了 RSS 源更新协议 SUP，得到了 Disqus、Reddit、YouTube 的支持。

泰勒自己也是 Tornado 的主要开发者，这是一个采用 Python 语言编写，具有极强抗负载能力的开源 Web 服务器和应用框架。实际上，虽然今天泰勒已经身居高位，他还是经常自己写代码。前两年加州山火严重的时候，他还自己写过一个 iOS app，专门给自己、家人和朋友用来查看周围的空气质量地图。

不过，FriendFeed 这家公司，对于今天的互联网世界最大的贡献，应该就是“发明”了喜欢 (Like) 按钮，也即我们今天熟知的点赞功能。

2009年初，有人在 Facebook 公司发布的一条产品介绍视频里，包含了一个喜欢按钮。当时 Facebook 在生产环境投放的产品版本还没有上线这个功能，意味着这条视频应该是用内部测试的 Facebook 版本录制的。而当时，FriendFeed 是喜欢按钮的“发明者”。结果就是，这条视频暴露了 Facebook 已经盯上 FriendFeed 了：

涉事 Facebook 视频截图

果不其然，在09年8月，Facebook 宣布收购 FriendFeed，将这家公司开发的喜欢/点赞功能，以及它总共只有12人的团队，全部收入囊中。收购价格据传为5000万美元。

“自从第一次试用 FriendFeed，我就一直非常欣赏这个团队所创造的，这种简单、优雅地分享信息的方式，”Facebook 创始人扎克伯格表示。

扎克伯格还表扬 FriendFeed 是一家由优秀的工程师组成，迅速开发出的产品就能得到大量用户使用的公司，它的文化是和 Facebook 一致的。

这次收购之后，泰勒被任命为整个公司的 CTO，负责规划公司未来产品和技术的走向。

在 Facebook 期间，泰勒主导了一系列关键技术的开发，包括开放图谱 (Open Graph) 协议、Facebook Connect、App Center、iOS 系统整合等。这些技术当中，有的在 Facebook 从桌面转向移动互联网时代的过程中扮演了重要作用，有的则让“在互联网上分享内容”这件事变得更容易和标准化。

当时的 Facebook 公司，同样人才济济，而泰勒的加盟让人对这家公司更加充满信心。然而没过几年，曾经在谷歌发生的事情在 Facebook 再次上演：泰勒创业的心，又痒起来了……

2013年，他宣布离职创业。Facebook 当天股价下跌21%。

从 Quip 到 Salesforce

泰勒当时没有说新公司做什么，只透露了联合创始人是 Kevin Gibbs。后者也是 谷歌的老同事，是 Google App Engine 等重要产品的技术负责人。

一年后，一家名叫 Quip 的云文档公司走出了隐形状态，产品正式上线，泰勒和 Gibbs 也公开了 Quip 创始人的身份。

在当时，谷歌开发的 Docs 已经具备一些云端文档协作的功能，也算是在云文档的用户教育方面打下了一定的基础。

而 Quip 一经推出，因为专门为 iPad、iPhone 等移动设备进行了优化，而且协作、交互的功能更加多样，使用体验相比其他传统文字处理软件而言更加轻松，从而受到当时前沿用户的欢迎，进而辐射到了科技行业的更多角落。当时，Quip 被称为 Google Docs 和微软 Word/Office 的“杀手”。当然，这两个竞品还是活得好好的，不过，今天仍有很多科技公司都是 Quip 的忠实用户。

Quip 首发版本截图 图片来源：Quip

2015年，Jack  Dorsey 刚刚重返 Twitter CEO 位置不久，尚未得到投资人的信任，和董事会的关系一度非常紧张。为了稳定局面，Twitter 在2016年宣布泰勒加入公司董事会。当时的 Twitter 董事长 Omid Kordestani，其实也是一位前谷歌高管，在职期间见证了泰勒的成长和优秀表现。他表示，泰勒能够为 Twitter 公司带来更多关于消费者产品和科技的独到见解。

加入 Twitter 董事会这件事，成为了泰勒职业发展的一个关键转折点，这一事件证明了他不仅是一位产品天才、创业高手，还是董事会和创始人/团队之间的润滑剂，是科技行业并不多见的特种人才。

然后，在上月底，Jack Dorsey 宣布从 Twitter 退休的那天，泰勒也被选为公司新任董事长。

当别的成功创业者财务自由提前退休，他却在一条只有极少数人才能走的路上。

这条路，用俗一点的话来说，就是“成为硅谷大佬”。

Quip 那边，产品上线后备受好评，曾被时代周刊、卫报等知名媒体评价为年度最佳应用。2016年，企业级服务龙头公司之一的 Salesforce 宣布收购 Quip，价格为7.5亿美元。

这个价码，听起来不算高，里面也有泰勒对于让公司跻身独角兽这件事非常反感的原因。而且，考虑 Quip 的风险融资规模总共也才4500多万美元，这个收购价格可以说已经让创始团队和 Greylock、Benchmark 等投资方的账面回报非常可观了……

这次收购一年后，在2017年底，Salesforce 宣布任命泰勒为公司总裁兼首席产品官。2019年，他在 C-level 团队里又升一级，成为了首席运营官。

泰勒这个人，在哪工作都有人喜欢。在 Facebook 期间，扎克伯格评价他是自己见过最优秀的产品天才之一，他也毫不避讳地称呼小自己四岁的扎克伯格是“导师”。在 Salesforce，对于同样有着从大公司离职创业经历的泰勒，大老板马克·贝尼奥夫也是欣赏有加，去哪都带着他，称他是“优秀的行业领袖”和自己的挚友。

布莱特·泰勒和马克·贝尼奥夫

终于，在上个月底，泰勒再次获得提拔，成为了 Salesforce 副董事长和联席 CEO，和贝尼奥夫基本平起平坐。

这个新职位的压力并不小。事实上，泰勒的前任，也即上一任 Salesforce 联席 CEO Keith Block，其晋升路线和泰勒是一模一样的，都是从 COO 的位置上来的。然而好景不长，Block 在联席 CEO 的位置上只做了一年半，就宣布离职了。

有行业观察者认为，贝尼奥夫作为公司的绝对话事人，气场太强，想要通过联席 CEO 的机制来培养接班人，却出师不利。小道消息指出贝尼奥夫和公司对于 Block 的在任表现非常不满意，就连 Block 撰写的夸赞自己的离职声明，后来也都被 Salesforce 公关团队删去……

泰勒能否压住贝尼奥夫，或者至少和他平起平坐？目前还太早，不好说——不过，和之前从未做过 CEO 的 Block 相比，泰勒倒是有着充分的创业和 CEO 任职经历，相信在这一项上，他在贝尼奥夫心中的分数要高得多。

马克·贝尼奥夫和布莱特·泰勒

今时今日，泰勒有着 Twitter 董事长和 Salesforce 联席 CEO 双重身份，几乎在一夜间就成为了整个硅谷最受关注的创业者/高管。

在硅谷之外，他的名字或许还不如马斯克、贝索斯、库克、扎克伯格等人知名……

但毋庸置疑的是，泰勒在今天的成就和身份，还不是他职业生涯的最高点。

如今，德系BBA占据着豪华车市场的大半壁江山，他们三者之争向来是最热闹的。可随着消费者的消费升级以及口味提升，用“豪华”一词来形容如今的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，已经略显苍白，因为这三款车型都足够豪华了。

怎么才能在豪华之上再豪华呢？

奔驰曾请出了“迈巴赫”，这是曾经一台车能买一栋德国独栋别墅的超豪华汽车品牌。当迈巴赫停产后，这个名字落脚在了奔驰S级上。从此，奔驰S级迈巴赫就能比普通版本S级多卖出一倍甚至十倍的价格，这赤裸裸地证明了品牌效应。

眼看着迈巴赫版S级上演“豪华王中王”的故事已经多年，奥迪终于坐不住了。

奥迪四个圈中之一就是“霍希”，因此，今年的广州车展前后，奥迪使用了和奔驰一样的“请老祖”策略，在中国正式发布了“A8L 霍希版”，车长超过5.4米，轴距超过3.2米，很显然这款车就是冲着奔驰S级迈巴赫去的。

之所以奥迪A8L要推“霍希版”，可能是因为其去年在三者中垫底。2020年，奥迪在中国市场的全年销量为726228台，比宝马、奔驰少卖了5万台。

如今奥迪把创始人“霍希”拉出来，是为了提升一下豪华感，将品牌调性进一步提升。霍希版A8L除了比普通版更长以外，特别的车身颜色、类似于迈巴赫的大饼轮毂，以及车侧和车尾的霍希标识，是区分它与普通奥迪A8L的地方。

而更被消费者关注的后排，肯定也是霍希版的主攻区域。因为霍希版A8L采用四座布局，让其后排相对独立，并且座椅加热、座椅按摩、脚托、冰箱等各种配置一应俱全。

更值得一提但是，这款车还搭载了同级独有的后排足底按摩功能，这可能是多少凯迪拉克车主梦寐以求的功能。

尽管奥迪A8L霍希版相比普通车型有不少改变和升级，但奥迪除了新车以外，其实要是再宣传一些霍希品牌以及创始人霍希的过去就更有说服力了，毕竟对于霍希了解的中国消费者并不多。

奥古斯特·霍希算是德国汽车工业的先驱者之一，曾是卡尔·奔驰汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定离开奔驰，成立自己的公司，后来因为商标的问题将其汽车公司改名为奥迪，也是霍希的拉丁语。

在德国，霍希率先将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，更是制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。

正由于奥迪将霍希他老人家的名字搬出来，所以奔驰也看不下去了，毕竟迈巴赫老人家的名气可不比霍希小，并且当年霍希也是在奔驰工厂负责生产，也算是和迈巴赫这个技术天才不分伯仲。

于是，奔驰官方开始了百年迈巴赫汽车文化的宣传，铺天盖地的迈巴赫海报不断炮轰对手奥迪，也让奥迪看到了迈巴赫的“资历”。

迈巴赫汽车品牌也是德国的传奇品牌，它也曾造出一辆车可买一栋别墅的齐柏林DS8，而迈巴赫的DS8也曾是各界名流的地位象征，正如现在的奔驰S级迈巴赫一样，奢华也是其展现给他人的第一印象。

至于奔驰将迈巴赫拿出来宣传，是因为其创始人威廉·迈巴赫才华过人，不仅受到戈特利布·戴姆勒的欣赏，与其成为了好搭档。而且还与戴姆勒共同创造了全世界第一辆摩托车，以及全世界第一台四轮汽车，而这款四轮汽车才是真正接近现在汽车原理的车型，这要比卡尔·本茨的那个三轮车更先进。

此后，不论是制造战争时期齐柏林空艇的发动机，还是创立迈巴赫品牌做豪华轿车的先驱，威廉·迈巴赫都是大神级的存在，不论是卡尔·本茨还是戴姆勒，亦或是奥迪创始人霍希，都应该对威廉·迈巴赫致敬三分。

正是因为威廉·迈巴赫的鼎鼎大名，奔驰如今开始大肆宣传迈巴赫车型，当然这也是可以理解的，毕竟光荣的事儿干嘛不传播呢。

奔驰全新S级迈巴赫以及GLS级迈巴赫确实给人一种豪华的气场，尤其是GLS迈巴赫甚至会给人一丝压迫感，这或许就是“顶级”的姿态吧。

看到奔驰和奥迪都把老祖搬出来作为竞争的筹码，那一定有人问为什么宝马还在无动于衷呢？就不能搬出创始人较量一下？

这个问题回答以后稍有尴尬，因为宝马创始人吉斯坦·奥托是玩飞机的......

vivo终于在圣诞节前发布了今年的先锋影像旗舰vivo S12系列，对于手机前置人像功能比较在意的用户可以打起精神了，可以说S12 Pro就是为你们设计的。

在同事递给我S12 Pro的时候，除了暖金色的绚丽外观，最让我惊讶的就是这个手机真的非常轻薄，正面的小曲面3D柔性屏搭配弧形后盖，让S12 Pro的边框在视觉上进一步的被拉长。在塞入4300mAh的大电池前提下，171g的重量着实让人眼前一亮，揣在兜里完全不担心坠裤子的情况发生。

相对于前代产品S10 Pro，这次S12 Pro搭配了在2021年广受好评的天玑1200 CPU，不仅继承了S10 Pro在前置人像上的优势，又在性能上持续加码，自拍、vlog样样精通，被称为 “全能小钢炮”毫不为过。

毫不妥协的先锋影像旗舰

作为S10系列的升级机型，S12全系列在前置人像这个S系列的重要卖点上进行了“重大升级”。

老话说，光线决定了一张照片的好坏。同一颗镜头，在弱光环境下和日光环境下的成像质量可谓是天差地别，而手机用户拍摄前置人像时，室内和室外的比例大概为50:50，在室内光线不足就成了阻碍高质量图片的一大“绊脚石”，弱光带来的高噪点会大幅丢失照片的细节，让画面看起来很糊。

而本次S12 Pro的前置摄像头采用了5000W像素的双摄系统，相比单摄像头有自然的虚化效果，并且首量搭载了5000W像素的三星JNV超清传感器，能够进一步的提升弱光环境下的拍摄效果。但如果在环境更加昏暗或者光源较为单一的场景下，S12 Pro的看家本领“随身打光师”就派上了用场。

S12 Pro在前辈S9的极夜微缝补光灯基础上升级为前置双色温四柔光灯，不仅能够在弱光环境下完成补光的需求，还可以根据用户的喜好自定义色温，这就很实用了。有些情况下需要在背景相对黑暗的时候体现出照片的“慵懒感”，这时如果不给面光，整个画面就会因为暗光环境呈现非常多的噪点，而如果光线太强又会让面部太僵硬，破坏整体画面的效果。

S12 Pro的双色温四柔光灯可以在保证照亮面部的同时，不过多干扰画面中的其他环境光线，并且可以让用户自定义的调整面光，达到使面部光线与背景光相配合的效果，让画面看起来非常的和谐。

在拍摄后不可或缺的“美颜”环节，vivo S12 Pro直接选择挑战更加专业的商业级人像摄影，vivo通过联合技术团队与美学专家和摄影团队在一年的时间内通过上万张高质量的后期素材进行AI学习，不断地通过算法计算，找到最好的修图方向，打造了名为“智慧肤质”的人工智能训练技术，使用商业摄影师后期最为专业的“双曲线修图”方法，实现与商业级修图师作品相媲美的效果。

相较于传统的磨皮美白算法，vivo的“智慧肤质”可以根据不同的肤质匹配处理强度，不会一视同仁的进行磨皮美颜处理，立体肤色根据不同的面部情况区域进行不同强度的处理，根据人脸骨骼和肌肉理论，将人脸分为数万个点位，对不同的区域局部调色，不会因为磨皮等效果影响用户的面部结构和自然质感，从而在不损伤皮肤质感的同时加强面部肤色、使五官更加立体。

相对于传统的磨皮效果，智慧肤质的成片率在前置上提高了20%，后置上提高了30%。

在风格玩法上，由于小红书等平台的持续推荐，落日灯已经成为了写真不可或缺的一个环节，落日灯的氛围感的确可以在构图和色彩上体现出新的玩法。S12 Pro在“落日灯风格”中模拟了Halo落日灯的效果，在暗光环境下可以模拟出有落日氛围的创意照片，随时随地满足“落日灯”的拍摄需求。

而在景点等场景自拍时，背后的人群一直是一个非常难以解决的问题。在这个问题上，S12 Pro的“动感模糊”功能可以摘出主体人物，把背景虚化，凸显被拍摄者的同时也注重了路人的隐私。

在后置摄像头模组上，S12 Pro的主摄为1.08亿像素、F1.88的大光圈模组，广角为800万像素、120度超大视野，最后是一颗200万的微距镜头。

在手机中搭载1亿像素的主摄已经算是“轻旗舰”的传统艺能了，抛开这些唬人的参数看看实际的效果才是最实在的。vivo S12 Pro的这颗1.08亿主摄支持九合一的输出模式，照片放大数倍后细节也可以清晰可见。

vivo S12 Pro搭载全景HDR+夜景模式，能够在全景模式下实现HDR效果，提升动态范围；同时也支持全景模式下的超级夜景效果，拉高整体的照片亮度。

对于之前S系列用户很喜欢的“一键Vlog大片”和“短视频”等高频视频功能，这次S12系列正式的将它整合成了“微影片模式”。容纳海量模版供用户自由创作，在使用前置摄像头进行自拍录制时，屏幕上居然可以显示半透明的提词器，让新手在拍摄时的视频结构更加流畅。

极致性能绝不妥协

到了文章这里，如果你以为vivo S12 Pro是一台严重偏科的摄影机的话，那可就大错特错了。

在配置上vivo S12 Pro使用了在2021年广受好评的天玑1200处理器作为“核心”，CPU主频最高至3.0GHz，采用1+3+4的三丛集架构，性能相较于S10 Pro的天玑1100性能提升22%，能效提成25%。

天玑1200相比前代产品大幅度提升了3D图形运算效率，综合跑分数据达到了71万+。

搭配UFS3.1和双效内存融合技术，最高支持12+256G的存储搭配。并且采用90Hz刷新率的AMOLED高刷屏幕，触控采样率达到240Hz，支持《王者荣耀》等游戏90Hz高帧率运行。

另外AI智慧引擎会判断用户的行为，预测需要提前加载的游戏，跳过载入过程直接进入游戏。如果你和同事每天中午都会在固定时间4排，那么AI智慧引擎就会判定你在中午的时间段会运行《和平精英》的特征，从而在该时间段提前帮你loading，实现游戏秒开的游玩体验。

经过游戏BOOST模式优化，vivo S12 系列的王者荣耀高清90帧模式稳定性提高了30%，其中S12 Pro更是以高分通过了9项赛事测试，获得了王者荣耀KPL比赛用机的认证。

为了极致的游戏性能，vivo S12 Pro配备了在电竞游戏手机中大量使用的VC液冷散热技术，通过大面积VC散热板搭配石墨散热膜加均热绝缘膜设计，其中多层PGS面积达到了8936平方毫米，在充电、玩游戏等等场景下有效控制核心元件和整机温度。

本次vivo S12系列搭载了前段时间刚发布的OriginOS Ocean原系统，在性能上也有多项针对底层的优化与调教，在不占用额外内存的情况下，实现了后台多应用常驻后台。从整体的UI来看，OriginOS Ocean的统一度明显高于市面上的其他操作系统，极简的风格也十分的讨喜。

光变后盖流转于温暖与冰冷之间

目前我们手中拿到的S12 Pro为暖金配色，后盖采用vivo独家的光致变色2.0技术，在阳光的照射下，S12 Pro的暖金色会变为葱郁蓝绿色，无论男生还是女生第一眼都会被这神奇的效果所惊艳。

据vivo设计师表示，暖金色是阳光的气息，仿佛带给用户一场惬意的海岛雨林度假之旅。变色前十暖暖的金色阳光，变色后是葱郁的蓝绿雨林，有种“城市中的热带雨林”的感觉。所以我认为，用了这款配色就不要暴殄天物的套上厚重的手机壳了。

相比暖金色的高调的“变色”，S12 Pro还给出了屿蓝和耀黑两个相对低调的配色，三者均采用了AG工艺，用户可以根据自己的喜好自行选择。

vivo S12 Pro通过超薄TW盖板、超薄屏PCB厚度和减小前置摄像头和盖板间隙三大技术突破，让S12 Pro的机身从S10 Pro的7.43mm进一步的缩减到7.36mm，重量仅为171g，这个尺寸和重量这在电池容量4300mAh的机型里可以用“极致轻薄”来形容了。搭配57度的小曲面3D柔性屏，能够在不增加屏幕误触的基础之上进一步的让机身在视觉和握持感上都突出“轻薄”的感觉。

总结

综合来看，S12 Pro为vivo S系列打造了“先锋影像旗舰”的全新定位，在升级光变后盖的同时，性能和能效上均达到了新的高度。光致变色2.0技术让S12 Pro的色彩与质感更加出色，成为vivo系列产品中的颜值巅峰，成为该阶段价位中全面出色的综合型选手。

作为3000元段位的产品，vivo S12 Pro在保持产品各方面均衡性的同时又有自己vivo对于产品执着的地方。在新年到来之际，如果你想换一台不“千篇一律”的产品，S12 Pro是一个不错的选择。

当人们还沉迷于欣赏网上各种建筑、玩偶和猫咪的丑图时，各式各样的“丑东西”已经被机智的商家做成商品批量生产出来了。不仅做成了商品，还有人专门办了个比赛来选“丑”。

早几天我在逛豆瓣丑组（丑东西保护协会小组）的时候，突然看到了一则置顶帖，赫然写着“丑东西大赛”几个字。原来是一场淘宝和豆瓣小组合办的选“丑”比赛，今年已经是第二届。名声在外的豆瓣丑组来给这个比赛做吆喝，的确可以说是老本行了。

俗话说得好，美得千篇一律，丑得千奇百怪。这个年代，美已经不稀奇了，稀奇的是怎么才能丑出特色。先来感受下去年丑东西大赛的冠军选手：

外凸的眼球，浑圆的脑袋，观众在惊吓过后才猛地反应过来这是一只可达鸭。

不过准确地说获奖的不是一件商品，而是羊毛毡的淘宝买家。宇宙的尽头是铁岭，淘宝丑东西的尽头是买家秀——羊毛毡，这一可塑性非常强的手工原料，在买家们的巧手加工下重新焕发了生机。

去年丑东西大赛的颁奖典礼视频后来被传到了B站（没错，淘宝还给这些丑东西专门办了一个颁奖典礼），本就乐于接受新鲜事物的B站用户又有了快乐源泉，纷纷表示“送给兄弟/闺蜜的新年礼清单有了”。到现在这支视频已经有超过370万播放量和3.1万条弹幕。

主持人的串场词和事先拍好的VCR里的解说词，正经中透着一丝荒唐，荒唐中又透着几分感人——说不定直到盛典结束，几位获奖嘉宾都可能感觉自己参与了一场诈骗活动。

是我斗胆了

或许是看到了大家对这些丑东西的热情，今年淘宝再接再厉，在12月20日又为丑东西们接着办了第二届颁奖礼，并且今年的丑东西大赛还有了一个洋气的英文名——2021 Taobao Cute Show。

丑东西大赛不仅让丑东西可以丑得名正言顺，还为它们增添了尊贵感。

和去年不同的是，今年的丑东西大赛在颁奖典礼前还增加了红毯环节。当入围的丑东西坐着大小不一的购物车登上红毯的时候，你恍惚会觉得他们并不是什么丑东西，而是一件件很有自己想法的工艺品。

“印度飞饼披风嘉宾，正凭借以假乱真的相似度，在红毯上奔腾，仿佛一张山东在逃煎饼。”

在网友们的集思广益下，40件来自豆瓣、即刻和抖音等等平台用户的提名商品里，最终有5件获得了最终大奖。

微笑的橘子头套力压宠物假发套、好罩头蚊帐、神奇宝贝喇叭裤和时尚鸡脚鞋等等其他入围者，获得了最高奖项“拔得头丑”奖。戴上这款橘子外形、集合了人眼和嘴巴（却没有眉毛鼻子）的头套，你就能在嘈杂的人群中成功隐藏自己（bushi）。

重要的是，它不要998，只要29.9。

除了味道有点大

不过如果没记错的话，它的原型应该来自2009年在国外视频网站流行的《烦人的橙子》系列短片。

当晚给微笑的橘子头套商家代表侯先生颁奖的，是同样在去年丑东西大赛上得奖的绿鱼头商家张先生。当侯先生从张先生手中接过奖杯的那一刻，观众仿佛看到了头套届的传承。

从得奖情况来看，除了微笑的橘子头套，其他4个获奖的丑东西似乎都不甘只做一只花瓶。除了拍出来的照片要丑艳四座，丑东西们理应志存高远——不仅要丑出特色，还必须有用。

比如这款可爱小熊猫花洒。摒弃了人们一般认知中的黑白配色，首先在配色上做了创新，比黑白更具亲和力的粉白，以及熊猫微笑着的和蔼神态，一定能让你家孩子爱上洗澡。

再比如这面不会碎的镜子。这面镜子和去年的冠军得主羊毛毡娃娃有异曲同工之处，初看淘宝商品页，你并不会觉得它哪里丑：

甚至觉得非常实用

然而到了买家手里，画风就成了这个样子：

网友：小丑竟是我自己

分别获得了“丑名远扬”奖和“丑味相投”奖的梦幻粉蝴蝶短靴和人脸真皮口罩，更是立志于把你打扮成这条街上最靓的仔。

等等，梦幻蝴蝶靴是不是太贵了点？

商家们似乎都非常乐于在脚上下功夫，这次丑东西大赛的入围商品里，还有五件是跟脚有关的。看看这些再看看自己，脚下的鲨鱼时尚踩屎鞋瞬间就不时尚了。

再来看看这次入围丑东西大赛的其他作品：

讲到这，我突然觉得比起之前某些网红们博眼球式的审丑，这些丑东西丑得还挺可爱的。

也许在一些人眼里觉得离谱的丑东西，在它的设计者眼里其实并不丑。据说在颁奖礼开始前，主办方一直在反复地联系熊猫花洒的设计商家，但商家一直觉得他们的花洒热别可爱，差点拒绝来领奖。

这就像，属于中产阶级的审丑趣味，在下沉小镇的人们看来其实是非常正常的存在。

而且，大概美和丑本来就是一体两面的。英国文化评论家史蒂芬·贝利在他的作品《审丑》里表达过这么一个意思：对丑思考得越多，看得越久，丑这个概念就变得越发诡谲多变，琢磨不定。最后我们甚至还能从丑东西中看出“美”来。

心理学中的“恐怖谷现象”也能从反面说明这一点——当机器人和人的容貌非常接近时，会让人极度不舒服，过于完美的仿生反而会带来惊悚之感。

这些或许也解释了为什么会有豆瓣丑组这样的存在。丑组组长在小组介绍里写过这样一段话：

“美丽的事物大家都喜欢，可别忘了丑东西也想要有人爱。请让我们从爱自己开始，发现这个世界。从暗淡中发现闪光点。让我们互相尊重，尊重喜爱粉红色毛绒玩偶的男生，也尊重不刮腿毛自自在在的女生，尊重诸如此类的爱好。让我们尽可能的去给予他人理解。”

总之，花极少的成本就能换来的快乐，这样的丑东西请给我来一打。

零售业的未来一定是电商吗？从在线零售批发市场Faire的发展速度来看，可能会有不同的答案。

Faire 是一个服务于世界各地中小型实体零售商和品牌商的批发平台，它非常年轻，于2017年1月才诞生于硅谷的YC孵化器之中，但目前，它可以说是硅谷、乃至全球成长得最快的科技企业之一。

在这短短的4年多时间里，Faire已经完成了总额超11亿美元的10多轮融资，用了2年就以10亿美元估值就跻身独角兽行列。而就上个月前，它刚刚获得了最新高达4亿美元的G轮融资，估值已经高达124亿美元，成功加入全球千亿独角兽大本营。值得注意的是，距离Faire的上一次2.6亿美元的F轮融资才刚刚过去5个月，当时Faire的估值为70亿美元。也就是说，在半年之内，Faire的身价就翻了一倍。

Faire近年来的估值变化（单位：十亿），硅星人根据公开数据整理制图

众所周知，近几年来欧美市场的电商市场正处于快速发展的时期，特别在疫情这两年里，让普通线下零售商遭受到互联网的巨大冲击，很多人都认为，线下零售业的寒冬已经来临。但Faire并不赞同这种看法，反而，他们认为实体经济依然会在未来扮演着重要的角色，只是现阶段缺乏新兴的资源和模式。

“The future is local（未来属于本地零售）。”带着这样口号，Faire开始做起了一个“逆电商化”的电商平台。

更高级的“拼多多”：专注服务零售商和品牌创业者

如果从Faire专注于零售批发的平台定位来看，很多人会感觉它跟阿里巴巴旗下的1688、或者拼多多是差不多的。但当你真的打开Faire的网站，并深入体验一下它服务，你会发现Faire实际上有很大的不同。

1688比较像是一个大型的开放型批发市场，把线下的各个工厂、批发商搬到了互联网平台上，个人消费者和批发商都可以去逛、去淘货。而Faire则比较像是一个百货商场，入驻的品牌按门类集聚在一起，Faire是商场的经营者，负责日常管理和品控。此外，这个商场只对零售批发商开放，个人消费者只能在门口探头望一望。

跟我们印象中的批发行业不同，Faire的网站色调和界面设定都透着一种高级感。整个网站透着一股Ins风，并且把零售业可能涉及到的商品都进行了细致且多元化的归类。其中，既有按品类分的，如珠宝首饰、家具装饰、纸本、食品等，也有按性别和年龄分的，还有按供货商是否在本国本地、是否包邮、是否环保等各种类别。

Faire面向的是双向客户群体，一端服务于中小型独立零售商，另一段服务于小企业和独立品牌。但Faire对这两类群体都有明确的界定和审核标准，从而保证平台零售批发的属性不会受到影响。

比如当你作为买家想购买商品时，系统会详细的询问你的营业类型是本地实体零售店、网店还是个人消费者。一开始，硅星人试图想以个人消费者身份注册，但系统就直接弹出他们平台是专门针对零售商的并不对个人消费者开放的提醒。

而对于供货商，Faire也有更加严格的审查流程。在品牌商线上填写品牌名、商业登记文件、经营年限、销售额和已经建立合作的商铺数量等基础信息之后，Faire会有专门的工作人员跟你进行对接，更加细致地了解你目前品牌的运行状况，同时还会审查卖家是否有从亚马逊等平台批发倒卖的行为。而因为申请入驻者实在太多，Faire目前的申请接受比例仅为5%左右，很多卖家往往需要提交3-5次申请才能够成功入驻。

那么，对于批发商和供货商来说，Faire的核心优势在什么地方呢？

首先，对于买家也就是零售批发者来说，Faire有至少3大核心优势。一是商品种类全面且检索智能。在Faire上，商家能够很容易根据详细的分类导航找到自己想要的产品。Faire所提供的图像识别和预测功能，智能生成个性化的产品列表，大大节省了零售商的时间成本。二是产品独特不烂大街。Faire上入驻的大部分都是中小型的品牌商，并且严禁批发倒卖行为。有很多手工艺者和艺术家活跃在平台上，在分类中Faire还专门设置了一个“那些没有在亚马逊上卖的商品”的栏目，让更多零售商能够找到差异化产品。

三是平台服务全面且激励多。不同于过去小零售商总是要在进货时讨价还价，处理物流、退换货等冗杂的流程，Faire上的定价清晰、条例明确，买家可以一键下单进货，全程还有Faire的人员跟进服务。最重要的是，Faire还给予了买家很多实实在在的优惠，比如首单免运费、免费退货、提供长达60天的付款期限等。

在这些激励下，意味着这些实体小型零售商们不但可以没有后顾之忧地从Faire上进货，还可以有2个月的时间来先销售后付款，大大减轻了零售商们的现金流压力和运营风险。而在过去，这些政策都是大型零售商才可能有的待遇。

另一方面，对于卖家也就是供货商来说，Faire的核心优势则在于能够为他们提供接触世界各地批发商的渠道，帮助其品牌的树立和规模的扩大。目前入驻Faire的大部分都是中小型品牌，他们往往都缺乏资源和精力去做市场销售和运营，而Faire则为他们扮演起了sales agent的角色，帮助他们进行客户对接和管理。从货物上架到销售，卖家唯一需要做的就是把产品图片、描述和定价提供给Faire，选择收款方式，Faire的工作人员将负责平台商店的搭建和运营。

Faire的盈利模式也非常的简单明了，就是收取交易佣金。佣金伴随销售订单产生，没有销售则不会产生任何费用，每个供货商在Faire售出的第一个订单Faire将收取25%的佣金，从同一家零售商的第二个订单开始佣金将降低至15%。供货商可以选择立即收款，但需支付3%的银行转账费用，也可以选择不支付转账费30天后收款。

虽然听起来这个佣金比例不低，但比起拓展市场和品牌运营所需要付出的成本，很多品牌仍然愿意选择使用Faire。硅星人最近也去查看了一些品牌商对于Faire的使用体会，他们都表示，他们从Faire上获得了来自以前从来不会涉足地区的订单，比如加拿大、欧洲等。

Faire上蜡烛分类下的各个品牌商逆电商大势，坚信实体零售业才是未来

虽然从本质上来说Faire也是一个电商平台，但它对自己的定位则跟一般的电商有所不同。它的目标并不是用科技改变实体零售业，而是更好地服务实体零售业。

Faire的创始人是三名来自Square的前员工Max Rhodes (CEO)、Marcelo Cortes (CTO)和Daniele Perito (CDO)。在成立Faire之前，他们曾尝试了几个天马行空的项目，比如给低收入移民提供汽车和医疗保险，还有从巴西进口牙钻（一种涂在牙齿上让牙齿更坚固的涂料）。在屡遭碰壁之后，他们开始坐下来认真思考，究竟什么样的创业项目才是能够发挥他们在Square积累经验同时也是市场所需要的？

Max Rhodes关于帮助一个小型新西兰雨伞商做市场拓展的经历引发了他们的思考。

Max此前一直在试图帮助名为Blunt Umbrella的小众新西兰雨伞品牌走进北美市场，但他发现与商店建立联系并说服他们购买产品的过程非常困难，因为大多数零售商都是依赖销售代理以及参加贸易展来了解产品。但与此同时，零售商们也缺乏更多渠道去找到更多独特的产品来丰富自己的店内销售，从而留住顾客。

好的产品销售困难，零售商又在苦苦找寻好的产品，这不就是一个巨大的市场痛点吗？

Faire的创始人Marcelo Cortes、Daniele Perito 和 Max Rhodes（从左到右）

接着他们开始着手做大量的市场调研，而越是深入地了解实体零售行业，他们就越认为实体零售仍然有巨大的潜力等待挖掘。

在访谈本地零售主中他们发现，本地零售最大的痛点就是库存积压、现金流短缺等问题，而店主们所有工作环节中最喜欢做的部分就是去寻找新产品，并得到顾客的喜爱。于是他们想，能不能做一个平台帮助他们解决或完成不喜欢的环节，然后拓宽他们喜欢的环节？

于是，建立一个连接零售商和制造商平台的想法开始萌发。一方面根据零售商的需求帮助他们发掘独特且高品质的产品，另一方面帮助制造商快速且精准地链接到有需求的买家。他们设定了免费退货的政策，60天的付款期限，将数据驱动的方法引入批发采购，配备使用电子订单和销售分析工具，帮助各地中小型零售商减少库存风险和简化采购流程。

2017年9月，Faire引入了最初200家小型制造商入驻平台，然后开始试点邀请各地的零售商在Faire上采购。结果，在短短三个月内，Faire的GMV（商品交易总额）就从每月10万美元增加到了每月100万美元。

Faire认为，无论电商怎么发展都不会取代本地零售，人们仍然需要在自己的生活内去生活和消费。但上一阶段的科技发展基本上忽略了整个中小型零售领域。

如今，大型零售商和电商有自己的网站、有自己的数据分析系统、有自己的供应链体系，可以以更低的成本来进货、选品也更精准，而且还能有免费退换货的资本实力。这些都是本地中小型零售商所不具备且很希望拥有的，而Faire就是想为中小型零售商搭建一个更公平的竞争环境，让他们也能拥有跟大企业、大平台一样的技术能力以及提供一样的服务，从而促进更多品牌的发展。

而这几年Faire的发展速度也印证了他们的对本地零售业的乐观预判。截至目前，在Faire平台上，已经有超30万家零售批发商和4万多个小众独立品牌，遍及80全球多个国家。去年平台销售了超过 1.25 亿件产品，在高峰购买活动期间平均每天的销售额超过 1000 万美元。今年年初，Faire宣布进入欧洲市场，截至目前，Faire 的欧洲品牌基数已增长了 10 倍以上，地区销售的总量增加了 800%。

Faire另辟蹊径的电商发展之路也告诉我们，电商时代的到来其实与实体零售业的繁荣并不对立。科技可以丰富人们的消费形式，也可以更好的赋能传统行业的发展。除了坚信本地零售商在科技的助力下会越来越好之外，Faire也希望平台能够助力更多创业品牌的成长。

在疫情冲击的这两年，很多失业者开始尝试自主创业，并在Faire上接到了订单。Faire还会为这些中小型卖家定期整理发送当地政府对中小企业的扶持政策的链接，让卖家能一键点入申请。

明年，Faire预计将登陆欧美以外的更多市场，员工规模也将从目前的700人扩大一倍以上。

* 注：封面图及文章内图片截自于Faire官网，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

黄薇。

对于薇娅1800万微博粉丝和4000万点淘粉丝而言，他们中的很多人或许是第一次听到这个熟悉又陌生的名字。在更多的时候，他们将自己守护的主播叫做“哆啦薇娅”——这个昵称对应着日本经典动漫主角“哆啦A梦”，一个拥有万能工具箱的可爱猫型机器人。

黄薇出生于1985年，只比李靓蕾大半岁。作为全网头部的全品类直播达人，“哆啦薇娅”自诩可以将所有粉丝想要的品类都带到直播间里，并神奇地给这些好物打一个超出你预期的折扣。

这些“超级折扣”单品包括但不限于4000万一枚的火箭、300万一套的杭州公寓、十来万一辆的国产SUV……

对于黄薇来说，“薇娅”代表了自己步入三十岁以后梦幻般人生奇遇，一个万众瞩目的超级IP、一个流水百亿的商业帝国、一个众星拱月的直播权力中心。只要套上“薇娅”的光环，黄薇就是娱乐顶流、商业大亨、品牌女王，但凡经过女王金手指触碰过的品牌，都可以坐上通往“新消费”的高速列车。

哆啦A梦不止是薇娅粉丝的美称，也是黄薇自己的梦，它几乎是一个“平凡少女”所可以达到商业顶峰权力的最高代名词，一切都围绕着自己高速旋转，钱像从永不停息的老虎机里富有节奏地掉落在黄薇的转盘里。

而这个梦，刚好在离2021年结束之前最后两周的一个下午，被摔碎在了地上。能够点石成金的哆啦薇娅，这次却没有办法拯救自己。

2021年12月20日，杭州税务部门通报了黄薇在2019年至2020年期间，通过隐匿个人佣金收入、虚构企业业务转换个人收入为企业经营所得等方式偷逃税款6.43亿，并少缴其他税款0.6亿。

黄薇面临的损失是惨重的。

最直接的是财务层面的天价损失，税务局为“哆啦薇娅”定制了13.41亿元巨额账单。其中，罚款5.44亿，追缴税款6.8亿，其余为滞纳金等相关费用。

申伦律师事务所夏海龙对品玩表示，如果黄薇通过企业获得工资类型收入，则适用45%的个人所得税税率；如果通过第三方公司直接转款，则适用劳动报酬征税条例中，“收入减除20%费用后的余额作为收入额”，应税金额等于80%劳务收入*40%。

如果按照以上标准计算，此次6.43亿偷税金额对应黄薇的总收入（佣金与坑位费等）应该在14.3-20亿之间。而总罚款金额13.6亿，或许已经接近黄薇对应期间的整体利润额。

相比于财务损失，更沉重的惩罚来自于业务层面——黄薇或许将永远失去直播间了。

在事件刚发酵时，有业内人士还在社交媒体上猜想“罚款或许能赎身”，平台并不会进一步封杀黄薇的直播间。但仅仅是一个小时以后，淘宝系平台就开始动手下架薇娅的相关直播间产品。

先是原计划今晚播出的内容被取消，接着就是在平台中“薇娅”关键词被清空。而在拥有千万粉丝的微博与抖音平台，薇娅的账号也相继被封。

如果现在于淘宝逛逛或者点淘APP搜索“薇娅”，已经无法找到相应的内容。“薇娅帝国”或许将从此在内容电商的丛林里消失了。

小鸭正看着空空的箱子

薇娅就这样在全网消失了，这大概就是36岁黄薇的“梦醒十分”。

杭州远不止有一个黄薇。

艾瑞咨询数据显示，仅2020年我国直播电商从业人数便达到123万人，对应市场规模1.2万亿。其中，杭州、广州、北京、上海等地都是直播电商从业者的重镇。这里面有薇娅、李佳琪、辛巴、交个朋友等头部大号，也有数以千计的小型MCN和“工会”。

对于相当一部分主播从业者而言，他们共同的特点则是“出身草莽”却又“腰缠万贯”。正是这种“草莽气”让他们升空，也让他们跌落。据品玩了解，目前面临税务危机的绝不止黄薇一人，包括部分头部主播在内的大量主播。目前各家都在做各种补税工作，力图避免重蹈雪梨和薇娅二人的覆辙。

“虚假的网红才去旅游打卡，真正的网红现在都在杭州税务局。”坊间有传闻如是戏谑道。

而直播界之所以出现成批次的“逃税”问题，首先自然是要归因于网红早期对税务问题不重视，整个行业生态很不规范；但更深层次的原因，则来自于网红直播本身在经济结构中的特殊性。

直播是一个边际成本极低的行业。

艺人只需要一部手机、一个直播间便可以开始直播带货。稍微大型的头部主播，会配备一个较大的商务和选品团队，再或者煞有介事地做一个选品基地，在里面堆满了各式各样的货架商品。

但与实体经济或者实体渠道建设所需要的巨额资金相比，直播的成本依然是极低的。除了主播以外，主播赖以生存的几乎所有核心产业链条都是外包的：

直播平台工具依赖平台；
货源与物流都依赖于品牌商家；
交易模式是坑位费与佣金，没有过重的实体成本，几乎没有什么现金占用压力。

在经销商领域有一句老话，“一年下来钱大概率赚不到几个、货可能赚了一堆。”相比传统的经销商，主播几乎可以算是“无本买卖”了——没有资金需求，除非彻底转MCN来做孵化，否则大主播们绝不可能像实体经济渠道那样，将大量的利润用作再生产来滚动。

利润如果不用来再生产，那只能用来花掉。

比如你很难看到任何一个初创公司的企业家，生活可以奢靡至此。越是高速发展的企业，它们对于资金的需求就越旺盛。因此，创业者的账面财富在不断增长，但不妨碍它们对每一个钢镚都非常珍惜。

但对于头部主播来说，纸醉金迷这件事情早已是司空见惯的事情。互联网甚至已经麻木谈论某头部主播就曾传言全款拿下了一套汤臣一品，而另一个主播则坐拥不同颜色的劳斯莱斯库里南。

无论是直播主播，还是薪酬数亿的明星，他们都像是市场经济的一个BUG。他们的待遇看似是市场经济自由分配的结果，但他们享受着企业级的收入待遇，却缺乏有效的资本累计滚动。这让它们像是一个社会的漏斗，在不断向外面渗水。

以薇娅此次罚款金额为例，13.41亿元已经超过至少A股4600家上市公司中4200家企业一年的净利润。

在如此严重的情况下，无论是郑爽还是薇娅，它们如果还试图绕过社会对个人收入的调节机制，无疑在不断放大这种漏洞效应。

最后的结果只能是等待税务局的铁拳。而黄薇既不是第一个，也不会是最后一个。

不过也有头部主播置身于税务丑闻之外的。

比如罗永浩身背6亿巨额债务，不仅没有“交个朋友”的股权，还被限制了高消费。自己贡献了公司50%以上的收入，主要用于还债。最近疑似刚还完钱，已经不怎么去直播间了，一周前刚宣布了自己新的创业项目。

也不知“全身而退”的老罗，看到忙着补税的主播圈，心里又是什么感受。

2017年，彼时上线五年的今日头条，作为一个充满活力的内容平台正如日中天。

也在同一年，法国文学批评家罗兰·巴特去世，1967年一篇《作者已死》的文章被重新提起。

罗兰·巴特，与内容的问题

罗兰·巴特并没有正面遇见互联网信息爆炸的时代，今日头条则完全是一个移动互联网浪潮里的新事物。两件看起来毫无关系的事情，在2021年看起来，背后隐隐有一些可以相互理解的困境。

有一点是毋庸置疑的，即事实一旦被叙述，便不再在现实中运行，无法涉及实物。换言之，除了符号自身的实践以外，没有任何外部作用。那么脱离便会产生，语音失其来源，作者步入死亡，写作正是由此开始。

在法国，马拉美毫无疑问是最有先见之明的人，他在那时就意识到，用语言本身去代替那个被视为语言归属者的人，是全然必要的。不管是对他，还是对我们而言，都是语言自己在说话，而非作者。写作，即是以去个人化（不能与现实主义小说家那残缺的客观性混为一谈）为前提，达成唯有语言行使功能，而与“我”无关的境地。

罗兰·巴特

罗兰·巴特的这篇论述中所讨论的两个重要对象，是「作者」和「文本」。

在传统以文字、绘画为主要载体的，更加精英化的内容生产时代，作者的地位是非常强势的。比如波德莱尔灰暗的人生被融进这位诗人和小说家的作品价值中，梵高的画往往被欣赏者与其疯狂的个人特质联系在一起。

但罗兰·巴特认为，「作者」和「文本」两者的关系势必需要分离，作者只是那个触发文本的一个响指和媒介。就像阐述中针对社会人类学研究著作所说的，“承担叙述工作的往往不是普通人，而是像萨满或史官一样的「中介者」，“这是因为他们掌握着着精于叙述符码的能力，而非才华”。

这也有了《作者已死》最开始的发问：

「刻画《萨拉辛》中那位伪装成女人的阉伶的，是作家巴尔扎克，还是小说的主人公，还是一种更普遍的时代性？」

这位对结构主义产生过很大影响的批评家得出的结论是，要消灭文本中无意义的主观性干扰，要做的就是针对作者的「去中心化」。

今日头条遇到的困境和要做的则是相反，一些作者亟需被重新聚焦起来。

今日头条从一个崭新的信息分发平台慢慢进入成熟期，在完成了信息传递的功能之后，需要更多原创内容进来，让这个平台变得更加活跃和丰富。

问题在于，平台火热带来对于作者的吸引力，但内容生态的扩充过程是发散性的。2021的数据是，今日头条每天的内容新增数量达到150万篇，怎么让更多的好内容从海量的信息里跳出来，开始成为今日头条认真思考的问题。

今日头条在去年跨出了一步，“信息创造价值”不再作为今日头条的slogan。并且平台方开始给专业作者提供更强力的扶持计划。去年的生机大会上，前今日头条CEO朱文佳表示平台将会推出“头条行家计划”，用流量和现金资源支持专业创作者。

这是关于生态养成基础性的一步，但如果只是这样，优质的作者和内容陷在被动中的情况并没有多少改观。所以在扶持内容作者的前提下，下一步要做的是让这些内容拿到fast pass，而不用排两小时的长队后仍然难以触及到用户面前。

曾经今日头条依靠去中心化的推荐算法从新闻门户网站那一套旧机制中挣脱出来，而现在好的内容作者同样被淹没在其中，他们需要一套更有效率的曝光机制。

当然，这里的「作者」不再是罗兰·巴特论述里狭义而严肃的极少数群体，而是大量能提供高质量信息或审美体验的内容原创者，「文本」也从文字延伸到了包括视频在内的多种载体。

「权重」——今日头条团队在今年的生机大会上提到了这个词。

增加权重

今日头条的计划是，在未来三年，不论从流量、分成等资源扶持上，还是运营服务上都大幅增加对原创优质作者和内容的倾斜，让更多信息表达或审美体验出众的好内容呈现给头条用户。

“‘保护原创’、‘引入更多的优质创作者’以及‘行家计划’都是质量层面的策略，在此基础上，我们今年的重心是将内容的优质程度，大幅度的考虑到全局流量的分发逻辑中去”， 今日头条CEO陈熙在今年的生机大会上表示。

今日头条CEO陈熙

这意味着在平台上，优质内容的权重会被增加。如果「权重」这个词太过抽象的话，今日头条总裁陈熙给出了另一个词——内容品鉴官。这是这一崭新策略得意实现的具体方式。

为了有效辨别优质内容，今日头条会在未来几个月内邀请头条用户中各领域的100万名行家，成为「内容品鉴官」，在今日头条的计划中，这个群体将会覆盖包括历史、文学、影视、娱乐、财经等各个主流或小众的领域，满足多种多样内容对信息表达和形式审美的评判要求，知识夯实，且对内容有准确判断能力。

被选定为「内容品鉴官」的用户，在浏览内容时会随机出现优质判断邀请，平均一个内容品鉴官一天会完成6-8次内容评价，从1-5分，分别代表低质、略低质、一般、优质、很优质。而每篇内容至少被有效评价5次以上，才会获得关于内容质量的可用评分，以此确保评估结果的客观公正。其中4-5分的内容，是今日头条重点扶持的对象，会有相应的分成系数和流量系数的倾斜。

“我们预期的结果是，经过内容品鉴官评定的原创优质内容会额外获得每日超过15亿次的阅读，优质内容的总流量将达到当前三倍以上。其中我们也会特别从多样性角度考虑，对优质且小众的垂类内容给予更大的扶持力度”，陈熙表示。

对于长时间只能苦苦陷于「做好自己」的内容作者来说，这是一个全新的逻辑。优质内容生产的过程本就是一个需要在作者与受众两端同时发力的事情。「被看见」从来都是内容作者更加本质的困扰和甜区。

这其中仍然存在问题，比如对于一些实在小众的内容，由于其题材特殊或圈子较小，阅读人群基数有限，哪怕在相应的曝光倾斜作用之下，优质内容仍然无法被大多数人看到。

今日头条团队并不是没有考虑到这种情况，在团队内部有一个「头条真知」项目就是为了更好的扶持这些内容。

“头条真知项目，针对的不是我们常常在头条看到的图文、视频等体裁，而是相对小众的体裁的内容。包括经典图书的电子书、博物馆的高清文物图片等。还有非常多的优质内容，是人类几千年积累下的文化和文明的结晶，它们也应该沉淀在头条，满足用户探索世界、探索文明的需求”，今日头条副总编辑徐一龙表示。

近日今日头条和河南博物馆达成深度合作，未来将陆续引河南博物院珍贵藏品的高清图片等观赏素材，其中不乏广为流传的稀世珍品，比如四神云气图。该壁画不但是中国目前所见时代最早、画面最大、级别最高、保存最为完整的壁画，更是一部承载西汉初年中国神仙思想的壮丽史诗，被誉为“敦煌之前的敦煌”。

在徐一龙看来，拥有文明真知的内容和如何传播好这些内容是两件事，今日头条在未来有机会成为一本关于人类文明的百科全书。而其中的关键，仍然在于优质的内容创作者们。

从去年开始“看见更大的世界”取代“信息创造价值”成为今日头条新的slogan，伴随着聚焦于专业作家的扶持计划以及今年对优质内容增加权重的一系列更有针对性的策略释出，各个方面的演进都可以感到今日头条在原创内容上寻求再次进化的决心。

一个更年轻的今日头条

内容为王的时代，今日头条并不缺少内容生产者。到现在，今日头条平台上日均会上传150万篇内容，平台也已经拥有近17万名专业作者，所有专业作者日均发文13万篇，每日可获得超过10亿的阅读量。

而内容平台活力的保持，对于内容质量的追求是一方面，另一方面则是吸引更多年轻创作者进来。诞生于移动互联网时代的今日头条逐渐转入阵地战场，未来的潜力更在当下的明亮处。

“过往，大家对今日头条可能会存在一种比较刻板的印象，好像这个产品，人到中年才会用。大家都没有意识到头条的年轻用户群体究竟有多大”，陈熙在生机大会上表示，“通过抽样调研推算，头条的月活用户中有6000万人都是30岁以下的年轻人。”

“但遗憾的是，他们的需求还没有被头条产品很好地满足。30岁以下用户长期留在头条的比例，显著低于30岁以上的用户，这说明我们需要努力增加对年轻人更有吸引力的创作者和内容。”

今日头条并不缺少年轻人，在这个基础上，它希望成为一个更加年轻的内容平台，这是今年生机大会传递出的另一个信号。

这首先需要明确年轻人更喜欢什么。

今日头条团队的观察是，相对于头条大盘的主流消费内容，比如新闻资讯、历史文化，年轻人更喜欢科技、游戏、汽车、美食、摄影等内容。轻松感、趣味性、获得感是年轻人在内容消费时更关注的特点。

而从呈现方式上来说，年轻人对短内容的消费需求旺盛。在今日头条上，微头条内容在年轻人消费总时长中的占比显著高于在中年以上人群中的占比。除此之外，年轻一代在汲取信息时，更加期待内容能够信息集中、干脆利索并且直入主题。

Roy和Sue是一对常年在世界各地旅居，边旅行边唱歌边拍视频边讲故事的情侣旅行博主。Roy曾经在广告公司工作，Sue则是互联网公司的前产品经理。五年前两人决定摆脱按部就班的生活，开始尝试一种“在路上的生活”。到现在，「Roy和Sue环球旅居」这个账号在今日头条上已经有了十多万的粉丝。

对于他们来说，旅行是一种体验千百种生活的机会。他们将这些经历制作成视频作品，又让更多的人能够看到这些完全不同的世界。而由于平台对于优质内容的扶持正在变好，优质内容作者可以在今日头条上很快进入一个创造价值和拿到回报的良性循环里，年轻的内容作者也正越来越多地出现在今日头条上。

据介绍，2021年今日头条有收入作者数超过800万，同比增长48%，创作者创收总收益相比去年增长32%。今日头条支持创作者变现的“头号计划”将投入每日1.5亿流量与商单资源，助力10万头条优质创作者，实现行业知名度与商业影响力的大幅提升。

为了鼓励年轻化内容创作，在今年的生机大会上，今日头条推出了一项「新活力」计划。预计在2022年底，平台将对科技、游戏、汽车、美食、摄影等品类的优质内容每日新增2亿阅读量，年总计投入3.6亿现金资源，为年轻化内容的创作者提供更多的扶持。这其中也包括画风年轻化、内容质量好的微头条内容。

而这都将进入「内容品鉴官」的评价范围，今日头条对于年轻化内容的扶持仍然建立在追求优质的基础上。

“今天我们做的还不够好，和这个目标还有距离。我们真诚地希望通过未来两到三年的努力，能让今日头条的内容生态变得更加优质，也更有朝气。”

陈熙为当下的今日头条做了总结，这句话落下，这款产品未来的转身方向也已经逐渐清晰。

听说吉林松花湖雪场是国内最棒的雪场，Jrake在12月初来到这里，开始了今冬雪季的第一滑。

他是一名小红书用户，平日里他经常会在小红书分享一些自己的做菜视频，也时不时会记录一些生活中的见闻，这次的滑雪就是其中之一。

除了拍摄雪场美景和在周边吃到的铁锅炖大鹅这样的标准东北美食，Jrake在旅途中也有一些意外发现。让他没有想到的是，在松花湖雪场山顶一片视野非常好的开阔地，竟然设置了一处巨型相框形状的小红书打卡点，这让他这个3年小红书用户感到十分亲切。

事实上，不仅仅是松花湖，今年冰雪季，小红书已经和包括万科松花湖、万龙雪场、富龙雪场、北大湖雪场和上海外滩BFC滑冰场在内的超过20家国内核心雪场冰场，以及超过10家头部滑雪俱乐部开展了合作。

扎根生活的小红书，早已突破美妆、时尚、旅行等标签，并覆盖了生活中的绝大多数品类，冰雪运动也不例外。

数据显示，小红书的滑雪相关内容连续两年保持同比2倍以上的增长速度。

增长的不仅仅只是数字。如果你也同时在用其他的内容平台，还会发现小红书上冰雪内容的一个明显特点——比起单纯地拍摄滑雪炫技，或是对滑雪知识的硬核科普，小红书上的冰雪运动爱好者们，和生活更为贴近，这里几乎包括了和滑雪有关的一切：不仅有基础的小白滑雪、滑冰教学，也有如何选择雪场、如何挑选滑雪装备、如何购买滑雪服装，以及如何如何拍出雪场大片。

小红书开始发力冰雪了。

小红书冰雪内容暴增

虽然看上去小红书在今年冬天才开始发力冰雪内容，但小红书上的冰雪内容，其实早就开始积累。

小红书用户肥安娜明显感受到了小红书平台上冰雪内容的激增。

2018年，因为失恋，她开始寻找一些可以转移自己注意力的方式。滑雪就是其中之一。此后，作为在小红书上经常分享穿搭、美妆心得的她，开始一到冬季就分享滑雪相关内容。

三年前，她最开始在小红书更新滑雪相关内容时，不少自认为优质的内容，但点赞或评论并不多。三年后，在肥安娜看来，冰雪内容不仅肉眼可见的增加，自己的滑雪内容也有大量的初学者请教等留言。

现如今，肥安娜已经“转型”成了一名“候鸟式”的滑雪内容生产者，最近一个月的动态几乎都是滑雪相关。

肥安娜的小红书主页

和肥安娜有类似经历的小红书用户还有不少。伴随滑雪运动的普及，喜欢在小红书上分享自己滑雪经历的用户开始明显暴增。

昕樾也是其中一位。在她看来，乐于在小红书阅读和分享冰雪类内容的用户，可能远比很多人的预想多得多。“（滑雪技巧内容）只要你整理了，就会有很多人关注到。”

冰雪只是小红书发力运动的一角。

今年东京奥运会前，小红书就宣布成为总台顶级赛事的专项战略合作伙伴，以及中国女足的官方合作伙伴。此外，包括中国女足、巴塞罗那足球俱乐部、法国国家足球队和阿根廷国家足球队等在内的球队也都纷纷入驻了小红书。

今年12月，谷爱凌刚刚入驻小红书

据小红书方面透露，其实在上个雪季，滑雪就成为小红书社区内飙升最快的品类，用户表现出了大量关于找雪场、找滑雪装备、找周边酒店和找优质滑雪教练等等的需求，也催生出了不少和滑雪相关的笔记。小红书的“运动细胞”，正在随着一项项顶级体育赛事的到来逐渐得到放大。

不仅有冰雪运动，还有冰雪生活

冰雪内容爆发性增长的同时，小红书的内容特质依旧坚挺。

比起一些平台单纯地拍摄滑雪炫技，或是对滑雪知识的硬核科普，小红书上的冰雪运动爱好者们，和生活更为贴近，这里几乎包括了和滑雪有关的一切：

某种程度上，小红书冰雪内容更像是以生活为圆点的攻略和指南。

比如，一些初学者在雪场上常见的技术难题。一位@Kiwi 的用户因为回山减速上刃容易卡的问题，专门跑到滑雪大神@李天乐Alan 的科普视频底下留言求教。

@李天乐Alan 是世界大东会单板国家队队长，也是小红书上分享滑雪基础教学的用户之一。在他的视频里，有从最基础的开放站姿、平地滑行、上坡等，到玩转单板的中高级教程。

@Kiwi 大概没有想到，很快得到了回应：“看一下第五期，压力管理”。

而类似@李天乐Alan 分享滑雪技巧的人还有很多。最新的小红书《冰雪生活指南》显示，小红书站内滑雪技巧的相关笔记超33万篇。

除了滑雪技术问题，有关滑雪的体验更多的则在场外——去哪个雪场、穿什么衣服、如何保暖，甚至疫情期间如何锻炼等，具体而琐碎。

主职是雪具集合店老板的“非洲大格格GIGI”除了会分享滑雪穿搭，也会分享自己的雪场拍照心得，告诉大家在哪个滑雪场、什么时间拍照会最有氛围。

甚至有段时间因为疫情居家， “非洲大格格GIGI” 还在家以床为雪地，完成了一场“宅家滑雪”的视频。

而经常会在小红书发布滑雪教程的教练程程，也计划着在看起来有些枯燥的教学视频之外分享一些男生的滑雪穿搭、装备推荐、拍照方法等等的内容。“这些东西其实都是不分家的，也能让初学者少走一些弯路。”他告诉品玩。

《冰雪生活指南》显示，小红书上，“雪地服装怎么挑”相关笔记有9万篇，“冰雪拍照技巧”相关笔记14万篇，“热门雪场”相关笔记超10万篇；“冰雪装备”相关笔记2万篇。

差异化的内容，有用的社区

在小红书，除了有关于滑雪本身需要的交通、住宿、美妆穿搭和滑雪服租赁/购买等等的经验指南，更有一个个个性鲜明用户的真诚分享。

每个人几乎都能在小红书找到自己需要的东西。

“你既可以作为一个分享者去传播自己喜欢的东西，也可以在上面得到你想要的答案。”虽然肥安娜已经在小红书拥有了大量关注者，但她本身依然是一名小红书的重度用户，生活中遇到的各种问题，她的第一反应都是“去小红书看一下别人的经验”。

不久前她来北京滑雪，因为找不到地方做临时核酸，于是便在小红书搜索，结果真的搜到了有用户分享的详细攻略，并最终快速拿到了核酸证明，“甚至在支付宝、微信都找不到”。

“小红书就像一本百科全书一样。”肥安娜这样形容。在喜欢上滑雪之后，她开始从头学习剪视频，学习的过程还是在小红书，“哪一步的音乐、特效不会做了，就再回小红书里找这些教程，看每一步别人是怎么做的。”

通过各自的分享，小红书也把更多有着相同兴趣爱好的用户串联了起来。

对于刚开始更新滑雪内容的滑雪“小白”阿Ten来说，她在小红书最大的收获是交到了许多志同道合的朋友。在去崇礼之前，她在小红书发过一条“有没有一起在崇礼的落单女孩”的动态，结果真的遇到了另外几个同行的女孩，并成为了很好的朋友。这是她不曾在其他平台收获的经历。

知名科技评论作者潘乱曾在一篇文章中总结，“小红书最重要的社区心智就是有用”，带给用户的都是更偏实操的决策参考。

这其实构成了小红书和其他许多同类平台最基础的不同——小红书上的许多内容，本质上并不是用户单纯的生活经验的记录，而是能给到社区中其他用户以实际且兼具美感的参考，并循环往复形成一种良性循环。

或者更具体说，不同于一些平台上滑雪类内容只是单纯的高手炫技，小红书上与滑雪相关的不论是去哪玩、怎么去、如何穿、如何吃，实际都是门槛更低、能让更多普通人参与进来的内容分享，也更容易激发用户的分享欲，催生出更加丰富多元的内容。

生活方式注定是更加多元的，就像这次的冰雪类内容，之所以能呈现如此丰富的表现形式，恰恰是因为每个人都有自己的生活体验。而这，也将主打“生活方式社区”的小红书和其他平台明显地区分开来，让小红书拥有了独特的竞争力。

12月19日，在NIO DAY上惊艳亮相的ET5让蔚来APP一度宕机，这是蔚来的第五款车型，也是继ET7以后诞生在蔚来第二代平台上的第二款车型。

蔚来ET5

中级智能电动轿跑定位，搭载全景数字座舱，9种车身配色，标配发烧友级的7.1.4杜比全景声音响系统等等，在今年智能电动车市场相继上市了小鹏P5、极氪001后，以及在蔚来ET7还没有交车的情况下，蔚来ET5的到来，到底颤抖的会是谁？

在ET5亮相后，不妨先提几个问题：

为什么ET5的定价不定在Model 3的区间？

ET7预定车主倒戈ET5，对蔚来来说会不会是双车相杀？

ET5的对手是谁？它会给小鹏P5，极氪001这些同级别车型带来压力吗？

ET5搭载75kWh电池版本的定价32.8万元，搭载100kWh电池版本的定价38.6万元，如果选择BaaS方案，起售价可以降低到25.8万元。公布售价那一刻，现场并没有公布配置时那般热烈，有人说，这车要是定在Model 3的区间，那肯定非常有竞争力了。

这也是蔚来创始人李斌面对用户提出最多的问题。

李斌对此也有回应，“搞到25万以下也不是没可能，如果不搞这么多用户权益的话。”

蔚来联合创始人、总裁秦力洪也表示，搭载双电机，19项辅助驾驶标配的ET5本来和使用单电机的裸版Model 3在配置上本身也不在一个层级。

同级细分市场车型竞争，通常亮出的杀手锏就是越级的配置。

秦力洪举例，ET5搭载了很多60万基燃油车型都不具备的标配7.1.4杜比全景声音响系统，可升级的智能硬件，这些都是同级别燃油车型无法体验的。

从ET5的配置来看，不追求屏幕多，没有激光雷达内卷，似乎做了一些减法。但是同时，在取悦年轻用户上，却花了更多心思。

比如在利用全景数字座舱打造第二起居室概念上，蔚来开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

“我们并不追求屏幕多。”在NIO DAY当晚介绍到这里的时候，李斌还diss了一下友商。

ET5搭载的是达到1016Tops的算力平台，为VR眼镜设计出了冗余算力，加上运动型一体式座椅，隔音环境、音场环境，以及精心设计的电源接口，在秦力洪看来，这种场景才是智能电动车独一无二的场景。

ET5的惊艳程度，甚至让部分已经下定ET7的客户动了心，明年3月交车的ET7和明年9月交车的ET5会不会先来一场厮杀？

NIO DAY当晚一些当场“倒戈”的ET7预定车主在激情预定ET5后也发现，在配置上，两者还是存在差异，比如ET5没有搭载HUD、空气悬架等。

ET7与ET5价格相差12万元，虽然对比硬件会发现，二者的实际差距并不如相差12万元的燃油车之间的差距大，但是蔚来给了两款车型不同的定位。

除了尺寸上的差别，ET5的年轻化一目了然。无论是配色，还是在内饰、轮毂上的一些心思，ET5能够更多调动起年轻化、更具活力的那部分用户群体。

当ET5发布的那一刻，小鹏P5、极氪001这些处在相似区间的车型，一时之间不免会被拿来比较。

在智能电动车赛道刚刚开始响起发令枪的时刻，谁也不知道这个赛道究竟有多宽，蔚来似乎也并不想仅仅把目标局限于此。

在ET5的传播中，都在广泛传播5＞3的概念。除了硬件不能对标，这个3其实对于ET5来说，除了电动车市场销量最高的Model 3，其实更是宝马3系所在的更大的中级燃油轿车市场。

“4.3秒加速意味着什么呢？意味着6缸8缸发动机，60万以下的车连5.1的音响都没有，更别说7.1.4，这些都是吊打级的配置，我也不掩饰，意图非常明确。”

说到这里，秦力洪流露出了对ET5更大的野心：我们就是要分化主流中级车市场，去分化现有主流高端品牌和领头的智能电动汽车品牌在这个市场的份额，我们的配置甚至是能干翻5的市场。

一直以来，BBA占据着中级轿车的主流市场地，单月销量能够保持在1.5万-2万辆的水平，也是其他豪华品牌难以撼动的细分市场。

在秦力洪看来，中国乘用车市场的总量在未来几年变化不会太大，在固定保有量的市场，去抢占传统燃油车主流市场是一个必然。

虽然行业中热衷于谈论“蔚小理”，秦力洪却再次强调三者定位不同，不存在可比性。在他看来，新能源品牌之间，你进我退的竞争关系，这个年代还远没有到来。

“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争。”

从ES8、ES6相继跻身豪华品牌排行榜来看，蔚来具备与豪华品牌竞争的潜质。但是与前两者借先发优势抢占空白市场不同，ET5进入的是一个相对饱和的细分市场。

当然，此时除了智能化方面在竞争上发挥作用外，蔚来的杀手锏当然就是服务。

蔚来持续投入的换电站，灵活的服务体系，整个行业中无法比拟的用户服务能力，都在帮助蔚来保持差异化的竞争。

蔚来创始人李斌与蔚来车主

在ET5发布之前，奔驰EQS、宝马i系列新车计划相继发布，BBA们的电动化发力其实才刚刚开始。

“还没到拼刺刀的时刻。”

蔚来很清楚现实。

“谢谢啊，去xx的”

12月15日，这是网红茶饮品牌茶颜悦色，在2021年的最后一个门店发薪日。而因为门店运营调整，不少奋斗在一线的员工发现自己到手的薪水变少了，从原先的三千多元缩水到了一两千多元。

一股不满的氛围在员工之间肉眼可见地蔓延。

公司的支持者与反对者，在这个漫长的发薪日中形成了一个微妙的氛围，宛如一个不断膨胀的火药桶，最终被公司钉钉群上擦出的火花引爆。

在网络热传的截图里，一位张姓员工对嫌工资少的员工开炮，称其“工作不努力”、“天天蹦迪”，“还想要高工资”。

或许张先生是“护企”心切、情绪上头；又或许是自恃为公司说话，用词夸张一点也没有什么关系。总之，张某将这段足以惹怒众人的文字，硬生生发在了拥有八千余名员工的公司全员群里。

于是，就有了本文开头的那句对张先生家人的“问候”。而问候语的下面，则是二十几个不同手势的“实名支持”。

根据多位自称是茶颜悦色员工的社交账号流出的多个图片来看，愤怒的员工们在工作群里对这位张姓员工进行了疯狂的输出。这位疑似是武汉区域中层的张姓员工，被相继当众扣上了“正义使者”、“孝子”、“菩萨”、“可以当老板了”等诸多大帽子。

算是结结实实上演了一次钉钉群版的文字“全武行”。

要知道，这是一个超过八千人的钉钉群，覆盖影响力相当于一个较大的互联网社群。虽然钉钉本身有员工水印，用来防范使用者对外传播公司的内部截图。但如此大规模的员工言语冲突，依然随时都可能变成一个外部发酵的公共讨论事件。

事实证明，通过事后在小红书、脉脉等平台的传播截图来看，“硬核”的门店店员们，根本不在乎什么“水印”之类的东西。在平台传播出来的图片，绝大部分甚至压根就懒得给群里的实名信息打个马赛克。

就这样，至少一百来个茶颜悦色员工的实名被格式图片携带着，广泛地传播在互联网的各个角落。

左为微博、右为小红书

如果此时，茶颜悦色的高管们能够对情绪有所警觉，做个带有官方“降温”性质的回应，事情可能也就停在了内部。

但高管不仅没有息事宁人，反而亲自下场直接和基层员工对线。根据多个茶颜员工在社交媒体的陈述来看，后在官方声明中确认是集团创始人妻子小麦姐、集团运营总监王波两位高管纷纷下场“站队”，对导火索张姓员工表示感谢，引发了接下来更大的闹剧。

这种对于事件降温毫无帮助的直接对话，让整个群重新热闹了起来。

这种明显的站队行为，让反对张先生的员工非常不舒服，因此立即就有丝毫不买账的“勇者”，在群里冲上去与老板们继续对峙。双方的争吵瞬间也从员工之间的内部矛盾，迅速升级成为了员工与公司之间的劳资对话。

此时，在整个“火场”中唯一有希望扮演“救火队员”的便只剩下创始人吕良（即截图中的“小葱老师”）。

从网曝截图来看，吕良在刚开始保持了一定的克制。他不仅点赞了质问者的回复，还顺着员工的话提出了“长沙疫情”。言下之意，确实不是“长沙伙伴不努力”，整体的问题谁也没法避免。

遗憾的是，这种克制是短暂的。从截图来看，作为公司的核心高管，几人在后半段更是放下架子，在群里“指名道姓”地和员工当面辩论。

场面不断升级，员工开始质疑起公司战略，认为茶颜开店过多，“疫情又不只疫茶颜”，“里面人都养不了还养外人”。而在发言下面，则是整整三排“实名点赞”。作为回应，小麦姐则直接要求员工离职。

或许，当时在局中的每一个人都有点“上头”且不自知了。

对于吕良而言，作为行业明星公司的创始人，大概近些年来也确实鲜有被员工直接质问的时候。在当群聊激战正酣的时候，吕良做了隔夜就会让自己后悔的事情——他开始亲自挨个给员工打电话。

有自称是那个“问候张姓员工家人”的员工，在社交媒体上表示当时就收到了吕良的电话，被明确要求离职；同时也有网传信息称，在上图发言下点赞的员工们，也陆续收到了吕良电话，涉事员工同样被建议离职。但对于后者，暂没有具体的消息认证。

在茶颜悦色事后官方说明函里，公司承认吕良当晚共计向15名员工提出“可以离职”或“尽快离职”的要求。而自发薪日后到事件结束，公司总计离职83人。

创始人亲手将整个事件推上了顶峰。

打电话远不是事件的结尾。通话后的吕良，在群里还转述了与员工的通话内容，不仅表示“工资是按劳”，还自曝公司在疫情期间月亏损超2000万。

这大概是一个令所有投资人、公关部“崩溃”的表现。吕良在当晚完成了一次堪称“完美的”危机解决的反向案例。

一切缓冲都消失了。

吕良原本只是想对工资低的员工说，公司其实不欠他们的。但是大量茶颜员工则开始把自己在公司加的班，都“如数家珍”地搬上了小红书。互联网世界突然发现，原来茶颜悦色一周只休息一天；工作时长只算营业时间，却还要收拾门店和开会；月薪酬只有三千多，违反门店条例一次，工资要扣500元。

在一些员工的细致计算下，在茶颜悦色的时薪价格竟然只有8元，远低于长沙最低工资标准17元。而这个结论也出现在许多报道标题的最醒目位置。

事情彻底变成公共话题。而人们发现，整个事情最激烈的讨论和交锋都发生在公司每个人都在用的协同办公软件上，而且某种程度上而言，正是因此，才能让整个事件得以沿着一个“诡异”的方式保持了一种流畅感：

例如，原本是用来增强效率的引用、@等功能，在群聊中被用来指着鼻子骂人；
用来简洁表示“收到”的表情包队列功能，像是围观群众的战鼓，被用来在骂战中站队和相互打气；
八千人在线的实时沟通方式，让全员都可以参与、围观和传播；
语音条转文字，让高管口语表达精准无误地呈现在截图界面中；
而通讯录一键呼叫功能，则被老板们用来一个个找到对应员工的电话号码，打过去要求对方辞职；

这种略带魔幻现实主义色彩的场景，源于工具与企业之间的一种底层尴尬。

虽然几乎所有企业都追求一种高效沟通的工作文化，但文化与工具之间却没有必然联系。尤其是对于一个人数规模超过八千人的传统线下企业，层级意识是难以在短时间内打破的。

当一家被资本热捧着迅速扩张，赶时髦似的用各种先进效率工具武装了自己的公司，遇到一场严峻的经营挑战，最终发现自己在底子里仍然没有摆脱劳动密集型行业诟病了多年的问题。这种根深蒂固的东西再怎么用先进工具也救不了，反而会暴露的更明显。

以茶颜事件为例，公司与员工之间在沟通中是缺乏相互之间“共情”的。

公司在明知道薪酬有降幅的情况下，并没有充分和员工去做事前的沟通，给员工心态打预防针，最终导致员工侧出现了集体冲突；而即便是在事件发生以后，创始人第一反应则是当众宣布将员工“开除”，在形式上行使和巩固自己与员工的权力关系。

这都是茶颜管理团队忽视向下沟通的表现。

茶颜曾经做过信息扁平化的努力，例如茶颜在内部建立了树洞机制。但是有员工在社交媒体上反馈，只要一填写树洞，政委（负责企业文化与员工关系的HRBP）就会找自己聊天。与此同时，员工对于公司管理制度僵硬的吐槽，却充斥在内外部社交媒体中。

换言之，茶颜虽然拥有一个扁平沟通的工具，但并没有真正扁平沟通的文化。而一旦正常的信息渠道无法在组织文化里通常流动，扁平化的工具就只能变成负面情绪的出口。效率工具也自然就成为文化冲突的广场。

换一个角度而言，茶颜或许也是幸运的。在危机初显的时候，争吵本身也是一次很彻底的沟通。一些员工不敢说、不愿意说的话，被放在了管理层的案头。

如果管理层有勇气，能够真正去回看这些不堪的聊天记录，认真反思上下级之间的关系，或许这一顿骂也不白挨。

希望茶颜反思的结果，不是效仿“先贤”，把群给禁言了。

这样才真的如吕良的道歉信所言，能对得起“八千名信任公司、一起努力的伙伴”。

各位好啊，又和大家见面了，欢迎阅读本期品玩出海周报。

在过去一周，小编观察到的出海圈最具代表性的现象是：年轻人变身“跨境电商弄潮儿”，一人撑起一家店，手工DIY商品易上手。

图源：小红书用户@_adnilinda

小编某天在刷小红书，看到一条妹子在Instagram卖奶油胶手机壳的帖子。经过一番研究，这位妹子使用Shopify搭建购物站点，并通过内容营销在Instagram和Facebook引流，以一己之力搭建和运营着一间手机壳品牌网店。

一些读者朋友也许会问：费这么大劲，卖手机壳能赚几个钱？奶油胶手机壳的原材料：裸壳、奶油胶、配件的批发价都不高，单个成品手机壳的成本低于50元。而这件网店售卖的圣诞节系列手机壳，单价高达36美金，除去物流、运营成本，依旧存在利润空间。

做手机壳生意的“前辈”中，CASETiFY已取得不小成就，在Instagram积累了260万粉丝。

图注：CASETiFY Instagram帐号截图

今年6月，CASETiFY获得数千万美金A轮融资。据36氪报道，CASETiFY以Apple手机壳起家，该公司创立于香港，是全球首个也是收入规模最大的个人化电子配件品牌。该品牌年销300万件手机壳，成立10年每年都保持倍数式增长，并持续保持盈利。目前，其业务范围拓展到“Apple全家桶”配件：涵盖 Watch 表带、二合一手机支架、iPad保护壳、无线充电盘及MacBook保护壳等。

除了手机壳，香薰蜡烛、羊毛毡制品、美甲甲片等定制化DIY商品的利润空间都比较可观。在小红书上，有许多用户分享他们运营跨境DIY商品网店的心得。在这些帖子下面，不少用户留言想要学习经营之道。

可以预见，从DIY定制商品开始，个体品牌店铺将更加流行。即便是势单力薄的“个体户”，也不意味着必须倚靠实力强大第三方电商平台。

在过去的一周，出海圈还有以下要闻：

小米刚刚经历今年第 35 次调整，对国际业务部进行重整。

东南亚市场，巨头Grab 收购马来西亚连锁超市 Jaya Grocer。“创投沃土”印尼推出“准独角兽”基金。东南亚电商领头羊Lazada年度活跃消费者达到1.3亿。

品牌出海方面，市场调研机构益普索发布中国品牌全球信任指数报告。

游戏出海方面，米哈游《原神》击败腾讯《PUBG Mobile》，重回出海手游收入榜榜首。腾讯准备以110亿美元估值增持Supercell股份。

以上就是本周的出海要闻，咱们下周见。

小米今年第 35 次调整 国际业务部重整

据晚点 Latepost 报道，上周五12月10日，小米的 3 万多名员工收到今年第 35 封调整组织架构和人事任命的内部信。

此次调整，去年 12 月成立的业务中台部被并入集团信息技术部，其负责人向小米总裁王翔汇报。小米上周五还调整了国际业务部，核心是把按地区划分的海外各销售大区、按渠道划分的国际全网电商销售部和运营商与商务拓展部以及原本不属于国际业务部的印度区域运营部等多个部门整合成国际 “销售部”，打通各个区域和各个渠道，由 2018 年加入小米、在通信行业有 25 年工作经验的向征负责，向国际业务部总裁卢伟冰汇报。

Grab 收购马来西亚连锁超市 Jaya Grocer图源：网络

Grab正在收购马来西亚高档杂货连锁店Jaya Grocer，这一巨头与Jaya Grocer的股东签署一项协议，试图购买后者所有普通股和75%的优先股。据悉，本次收购是Grab自今年入股印尼电子钱包OVO以来最大的一笔收购。目前Grab持有OVO约90%的股份，后者的估值约为20亿美元。

印尼推出“准独角兽”（Merah Putih）风投基金

近日印尼政府正式启动了由国有企业支持的风投基金“Merah Putih基金”，为印尼初创企业提供资金。许多印尼初创企业已被其他国家的资本收购，比如新加坡，因此印尼国有企业选择站出来支持本国初创企业。据悉，想获得Merah Putih基金资助的创业公司，其创始人必须是印尼公民，公司业务也必须在印尼展开。

Lazada年度活跃消费者达到1.3亿图源：123RF

据最新数据，Lazada年度活跃消费者（AAC）在过去18个月中增长了80%，达到1.3亿；月活用户（MAU）在过去18个月中也增长超过70%至1.59亿。目前，扎根东南亚本土的Lazada已成为全球第七大电商平台。

益普索发布中国品牌全球信任指数报告

据新浪科技报道，近期举办的“2021中国品牌出海高峰论坛”上，益普索发布了2021年中国品牌全球信任指数报告。“分化、健康、环保、科技向善”是当下全球消费市场趋势变化的四个关键词，背后涉及的全球消费市场蕴藏着广阔的发展空间，中国品牌出海的重要机会再次来临。

《原神》击败《PUBG Mobile》，重回出海手游收入榜榜首图源：网络

据Sensor Tower公众号，由于11月初新一期角色活动祈愿更新，以及月底2.3版本上线，米哈游《原神》移动端海外收入环比增长60.5%，重回出海手游收入榜榜首。腾讯《PUBG Mobile》方面，来自土耳其的收入占比达到21.8%，首次超越美国，成为该游戏收入最高的市场。

消息称腾讯准备以110亿美元估值增持Supercell股份

据新浪科技报道，知情人士称，腾讯正在商讨一笔交易，准备以约110亿美元的估值，增持其所持芬兰手机游戏开发商Supercell的股份。2016年，腾讯曾带领一群投资者收购了Supercell的多数股权。但此后，这家芬兰手机游戏开发商营收几乎每年都在下滑。

未来几年人工智能会迎来哪些激动人心的改变？

多样性可能是目标之一。

早在几年之前，关于AI多样性这个概念有过一些解释——报道说韩国人习惯于睡地铺，但扫地机器人按照之前设定好的程序，不小心把一位睡在地上的客户的长头发卷进了机器内部。他们认为，这个搭载了人工智能视觉技术的机器人应该早早把这种本地文化情况考虑在内，这是人工智能多样性应用的场景之一。

可能在我们国内，这种多样性更多的被理解为针对不同具体的场景定制化开发。但道理显然没错，通用的人工智能太难了，这种在具体场景下用起来“合适”的人工智能成为了未来的发展方向。

“我们今天还处在人工智能的蛮荒时代。”小冰公司CEO李笛在品玩TIC2021科技创新者大会上提到。

他认为，整个行业后面会走向一个新的丰富多彩的世界，而这个丰富多彩就是我们所提到的多样性。

此前在接受品玩采访时，小冰公司董事长沈向洋也判断，多样性将是人工智能的未来发展趋势，也就是每一个被创造出来的人工智能个体都有自己的特色。未来AI beings的数量也可能会超过人类。

少女小冰千千万万个分身

从技术底层角度来看，我们经历了从对话系统机械式的回答人们所提出的各种各样的问题，到后来我们使用知识图谱尝试去结构化的整理这些内容，最后到尝试去打造无所不能还有无所不知的人工智能的过程。

技术应用的角度也验证了这一趋势：最早我们通过搜索引擎得到标准答案，后来移动互联网出现了信息流，给用户打标签捕捉用户口味实现个性化推荐，最后我们其实都在畅想一个类似Javis那样的高度定制化的人工智能个体。我们对于人工智能所能实现的功能也趋于冷静。

李笛认为，如果倾全公司、全团队甚至整个互联网的力量，用大量的数据去训练一个AI，从某种程度上是可行的，但是这样的一个AI各方面需要各方面都非常具体，“我们很难去创造一个真正的无所不知的人工智能，让它成为人类社交网络中的新节点。”

小冰的思路是，先让人工智能更加拟人以及更加有情绪。而在这个过程中，就必须给人工智能加入情感纽带这个属性。

过去几年，小冰框架孵化的首个AI少女小冰，这是情感纽带这一属性的践行。 

从人工智能少女小冰开始，小冰团队一直努力让不同AI也具备多样性。比如少女小冰已经尝试创造了1700万个“虚拟男友”，每一个虚拟人类都是针对特定用户的独一无二的，专属于用户个人。

“从结果来看，这样的情感交流的纽带是非常持久的。”李笛称，人们会跟这些创造出来的虚拟人类进行非常深入的情感交流，甚至会向他们去询问自己对于人生的一些建议。

在品玩TIC2021创新者大会上，小冰展示了旗下人类用户与人工智能融合的一个社交网络平台APP小冰岛，以及岛上的万千“网红脸”AI。但李笛强调了岛上的一位操着山东口音、满脸胡子茬的大哥——通过谈论在中国画艺术上的造诣也展现了AI世界里应具备的价值观和人生观。

多样性赋能产业的可能性

从结果上来看，给人工智能加入情感纽带，其实就是从“返回一个答案”转向“聊天过程本身”。

这正是小冰团队在攻坚技术框架过程中的一个有趣发现。比如，当你想让“人工智能帮你买汉堡”，过去的人工智能接到这个指令，可能先进行语义分解，分析过去的购买习惯，找到经常购买的那个店铺，然后询问是否是这家店铺或者直接帮你下单。

这个过程中，智能部分的体现，其实是猜是否是你想要的那个汉堡的过程。

但小冰团队的看法是，这并一定是人工智能助力优劣的衡量标准，而提示“你最近吃太多油腻了”并尝试拒绝“购买汉堡”可能也是一个新的评判指标。

在品玩看来，这种不同的评判标准本身似乎也是未来人工智能多样性的一个体现。

那么，这样的多样性，会在应用上带来什么样的变化？

从实战中，建立更可靠的情感纽带关系，仍然是小冰框架所能提供的重点。李笛以汽车为例——前几年大家所看到的汽车里面的智能座舱的体验基本上是面向司机的，主要以向司机提供服务、帮助司机更好的通过语音的方式来实现很多功能，以这个为目的。但是现在一个好的汽车的智能座舱体验已经没有办法离开情感这两个字，同时也不会再只把他的目标锁定在司机，而是他会去呵护后排坐的乘客，可能是一个小宝宝，可能会去尝试作为这个小宝宝一路同行的陪伴者，对于副驾驶的呵护也是非常关键的。

李笛告诉品玩，小冰公司前不久也中标了日本大阪府2025世博会的项目，在日本大阪60万个老年家庭，他们都会有小冰来作为和这些老年人每天进行陪伴的陪伴者，同时这个AI也有能力不停向政府报告这些老年人的状况。

但每一个老年人并不是真的只需要一个能够帮他们，呵护他们夕阳生活的助手。

李笛称，小冰框架允许每一个老年人可以利用一些很小的数据，就可以去训练出在他家里的这个AI being，“每个老年人脑子里早就有那样一个人，他希望这个人在自己的家里面。这就意味着每一个家庭里的老年人的陪伴者都不是出厂模式，而是一个养成模式。”这个过程中，更重要的是他们的情感寄托。

不过这样，人工智能可能会过度干预人类，甚至深度介入人类情感，会不会有什么危害？

李笛称，“AI being和AI之间的区别，其实就是在于与人情感产生的时候，就建立了人际关系之间的信任，如果利用这种信任去实现过多的商业价值就不太好。”

在日本，罗森便利店和日本版小冰——凛菜尝试用定制AI being店员的方式与潜在顾客聊天推广打折券，结果显示，凛菜非常成功地促进零售消费。

但李笛认为，这时候她的身份就必须是店员，不能是朋友。“这样的场景就更多的需要依赖行业自律。”

Winnie今年29岁，在一家科技公司市场部服务。

她是一个元宇宙论坚定的怀疑论者，直到她的两位同事各自将家里的VR头设带到了办公室里，并在午休时间旁若无人地在休息区打起了虚拟乒乓球。

这原本只是VR设备中一个早期的成熟应用，但是Winnie却大受震撼。她第一次感受到双人实时在线时，那种沉浸式的丝滑感受。设备会根据手柄的角度与速度变化，将击球这件事情精准地模拟在一个虚拟球台上。

“领导用了都说好。”

从此，VR乒乓球、VR网球等“VR运动”就成为了办公室的长青项目，融入成为该部门企业文化的一部分。

尽管没有人将这种看似低级的游戏称之为“元宇宙”。但这些竞技类的实时互动游戏，的确在场景上符合元宇宙早期探索的模样。例如Roblx就曾经将元宇宙归纳出八个要素：

“身份、社交、沉浸感、低延迟、多元化、随地、经济系统、文明”

而在一个竞技游戏中，玩家拥有天然的阵营、通过体感和视觉进行的交互逻辑、低延时的实时互动、竞技游戏本身的计分系统。更重要的是，它成功拟合了一个线下的场景，将它用比较高近似度的方式搬迁到了互联网上。

VR乒乓球显然不是元宇宙，背后的技术也不复杂，但却是一个初阶元宇宙的样子，未来也或许也将成为元宇宙的沉浸式场景之一。

换言之，这是一个场景探索大于技术探索的“古早”尝试。

VR乒乓球已经可以做到细腻手感

这种“VR启蒙”唤醒了Winnie对于身边元宇宙早期痕迹的探索欲望。

她发现越来越多的场景正在被“动态地”“揉进”互联网的世界中。在过去，互联网意味着文字、图像与信息的传递。在互联网上使用微信、看电影、听音乐、写文档，已经成为我们习以为常的普通生活。

但是在现在，越来越多立体的信息被放入到互联网当中，并以实时的方式与人发生各式各样的互动。而这种立体互动，大部分时候又都与“运动”这件事情，有着千丝万缕的关系。

比如Winnie在国贸办活动，意外地发现酒店里竟然装着当下时兴的FITURE健身镜。通过一面智能镜子，可以与无数教练在镜子前做动作拟合。而镜子也可以通过动作姿态的呈现，来获得针对性改进意见和动作评分。

“要是能搞个直播模式，或者在异地恋模式，让身处不同地方的情侣一起健身就好了。”显然，Winnie对这类产品，已经有着比魔镜产品经理更多的期待。

不过，现在已经有更多的产品正在满足Winnie对于互动性的想象。而对于Winnie来说，承担起这个新功能的是Winnie新买的家用动感单车。

作为一个热爱骑行的南方女生，北京的冬天对Winnie显然是不够友好的。作为替代，Winnie在双十一给自己买了Keep动感单车。

用Winnie的话来说，这是一个把‘互动性’写在脸上的产品——大屏、直播、智能变阻。你甚至可以边看Keep直播、边参加直播PK、再顺便发几个弹幕。而这台设备还能像一个暖男，在你蹬不上去的时候，智能降低一点阻力。

在这样的产品面前，你甚至已经可以想象到，未来屏幕变成VR的样子。

在北京的Winnie，未来或许可以和远在美国读书的男友，同时在一套由VR构建的环青海湖赛道上竞速。智能变阻的单车可以模拟上下坡道，头显则用来为场景建模。当然，如果青海湖还不够酷，霍格沃兹也并没有什么不可。

通过设备革新，异地恋情侣可以一起骑个车。不仅增进感情，还可以每天检查彼此的身体健康状况。谁输了，谁就再加练3公里。

一次由健身开始的“场景革命”

健身是一个天然的跟场景高度关联的行为。

如果我们要骑车，我们会找一条公路；如果要打球，我们要拿着球，约好友去球场；如果要健身指导，我们要预约教练到对应的工作室。

对于“运动”这个行为而言，场景一直是个“集权者”。

如果没有“场景”的支持，运动爱好者便很难开展对应的活动。而另一方面，这些场景是过去的互联网所无法替代的：视频再好，依然不如健身教练手把手带练；游戏体验再丰富，也无法让替代我背身单打入筐时的畅快。

而击穿这种“场景集权”源于两个动力，一个是疫情、一个是科技。前者让大量的线下场景无法使用；而后者为前者提供了新的选项，并因为前者的红利而加速发展。

以美国“互动健身”公司Peloton为例，在疫情发生后用户数量、总收入都完成了翻倍。公司股价也从疫情前的17美元上涨到疫情后的171美元。这让Peloton几乎成为既Zoom之后，美股市场在疫情期间的最大赢家之一。

在中国市场，Keep的活跃用户规模也完成了一次快速爬坡。报告显示，疫情期间Keep日活用户同样上涨超过60%，并在今年初拿下了3.6亿美元的F轮融资。

图源：pexels

Keep、Peloton等国内外头部公司的使命之一，是通过技术手段和平台建设，不断加速推出基于家用场景的健身解决方案。无论是智能动感单车、健身镜、心率手环，还是平台中的趣味课程、健身游戏、直播PK，都是这套解决方案闭环的一部分。

从实际结果来看，这些科技手段的塑造虽然为家庭场景服务，但是从根本是对传统地理场景的颠覆，从而将健身场景从“集权模式”，切换到“随时随地”的存在方式。

而这与元宇宙对于现实场景的移植类似，“替换”与“升级”是两件同时发生的事情。

首先，场景被设备打碎、变成分布式的存在。

智能单车在哪里，车道就在哪里；魔镜在哪里，教练课程就在哪里；VR设备在哪里，乒乓球桌就在哪里。

在过去的场景中，球网、球拍等设备服务于球场的地理空间；而在科技时代下，设备本身就是场景，设备的分布式程度，决定了场景的分布式程度。

其次，技术会把分布式的场景串联起来。

以Keep这类运动科技公司为例，它们同时拥有强大的用户生态和内容生态。那么Keep便可以成为一个线上空间的串联者，让大量的用户置身于同一个数字空间中。

这个空间既可以是私域式的，如朋友、情侣之间的空间，甚至一人玩的小游戏；也可以是公域式的，如头部KOL的直播间里，可以承载数十万人同时踩动感单车。

图源：peloton游戏截图

最后，新的场景会成为新的物种。

这种新物种，一方面是“空间”意义上的：在数字空间里，既没有物理定律、也没有建筑原材料，从理论上来讲，这个空间可以是极度浪漫想象的。

如Roblx的元宇宙演唱会里，演唱者的画风可能是一个“超级巨人”的形象，艺术道具则会悬浮在天空的各个角落。

在国内，Keep等平台也做过一些游戏化课程的尝试。其中最深入人心的跨界组合，莫过于将课程与拳皇课程结合在了一起，推出了定制化的拳击课程。

另一方面，新物种也可能是社群意义上的。

Keep副总裁刘冬在接受媒体采访时表示，在健身天然拥有的社群属性里，会自然生长出各种社群形态，比如“直播形式背后就是团体课的形式”。

健身场景的陪伴性相对于电商主播来说更强，而技术则为这些内容主播提供了深入场景的可能性。比如在Peloton上，当一位健身教练看到有用户第100次来参加课程的时候，就会呼吁所有线上所有会员来恭喜这位用户，并请这位“百次用户”在课程中来带领大家骑一段。

未来在类似Keep这样的平台，或许也会出现诸如李佳琦、薇娅这样的健身头部KOL。

因此，在VR等技术彻底成熟之前，如通过计算机视觉交互、在线直播呈现等已经成熟的技术去强化用户与平台之间的联系。在元宇宙之前，先把整个虚拟生态建立起来，同样也是Keep、Peloton等具有内容核心壁垒的公司需要去认真考虑的。

加速科技探索

如果必须要做一个现阶段商业类型上的比喻，以Keep为代表的在线健身公司的未来，或许将是苹果+奈飞的模式——单纯的硬件或软件的内容生态，都不足以支撑起一个生态闭环。

从用户角度而言，消费者往往更愿意将它们简单视作一家优秀的内容社区公司，一个运动内容领域的“奈飞”。

用户在Keep上可以获得海量的课程与社区内容互动，而这种互动沉浸式体验则会迁移到一部分“货币化”的能力：一方面，大家喜欢这家公司，对品牌有深刻的运动品牌联想，也因此有为Keep品牌付费的意愿；另一方面，大家在内容社区里打开了对智能硬件的想象力，进而愿意为更沉浸式的健身体验付费。

因此从营收结构上来讲，Keep与Peloton正在越来越像一家智能硬件公司，一个运动健身领域的“苹果”。

据Peloton财报数据显示，其以卖动感单车为主的动感单车等硬件业务销售额，大概占了其总收入的80%。而在国内，Keep在消费品端的营收也突破10亿，同样已经超越了国内行业里大部分传统玩家。

这种业务与消费者感知上的错配，某种程度上反映了国内外头部社区对于未来场景化发展的共识：

没有线上场景社区的支持，线下设备就失去了活力；没有了线下设备对场景的重塑，线上场景也失去了想象力。

从业务线来看，Keep与Peloton等诸多类型平台的运动智能硬件大致分为两类。

一类是直接的健身设备，例如智能健身镜、动感单车、跑步机、走步机等；另一类则是数据收集设备，例如智能手环、体脂称、智能运动鞋、挥拍传感器等。

前者可以帮助企业打造出一个智能场景，后者则可以帮助平台完善一个数据闭环。

比如在Keep直播间，目前就已经可以呈现一些最简单的手环用户互动。当用户带上Keep手环跟随主播进行锻炼，在屏幕左边栏就会呈现出通过手环记录的用户卡路里实时排名。

从健康平台的角度而言，数据收集的闭环会让平台更懂用户，进而设计出更合理的课程场景，甚至是包含营养课程在内的“全案解决方案”。但如果以数字空间的角度来说，脂肪率、心率等身体指标，可以让整个数字空间更懂用户。

例如，体脂率10%和体脂率27%的人，在空间中行走的感觉必然是不同的；同一个人的心率从60上升到120，或许也意味着他在场景中的心情发生了巨大的变化。

现阶段，元宇宙游戏更多是单纯从线上对用户做信息输出。而只有健身平台，存在通过物理世界的设备，去直接做场景的营造；再用生物指标监控，反向了解用户数据，形成用户与平台之间的双向信息流动——这恰好也是目前元宇宙生态中最缺乏的环节。

而要达成这种沉浸式的场景转换，必然是需要持续的科技投入才能做到。

而巨头也在不断加速布局健身生态，例如Facebook母公司Mata最近就官宣收购了一家VR健身平台Supernatural，加速了其在健身场景中的生态能力。

在国内，Keep率先完成了平台社区、健身游戏开发、全系列健身设备、数据收集设备的全产业链布局。

一个必然的大趋势是，线上健身公司已经不仅仅局限于平台，而是会成为专注于健身场景的科技公司。

“元宇宙”的暗门？

当我们想起“元宇宙”时，很多人都会想起“缸中之脑”的想象。

我们害怕遥远未来的“元宇宙”，可能会剥夺我们对身体的控制力。但相反，元宇宙取代的不是我们的身体，而是基于过去地理位置的场景。场景被解放了，身体反而有更大的自由。

而当我们站在元宇宙的起点，健身反而成为没有那么多人关注的“暗门”，或许在未来逐步发展成为消费级元宇宙的一个杀手级应用。

它对于“场景”充分依赖，所以可以让元宇宙大展宏图；

它对于身体感知充分，可以成为深度元宇宙的一扇门；

它又是现代白领在工作生活中不可替代的一部分，符合高频、刚需的特征。

虽然世界上没有完美的革命者，但是健身或许可以成为一个完美的“革命对象”。而基于科技赋能下的健康应用场景，未来也必然会诞生更多的科技新物种。

*参考资料：

·《Why the Sport Industry must be aware and understand the Metaverse?》，LaSource

*注：为了方便阅读，Winnie是基于多个采访对象访谈内容集合的虚构人物。

在中国新能源汽车市场这个拥挤的赛道上，不缺造车新势力，也不缺新的品牌。在设想的“弯道”上，更是挤满了各式各样的电动汽车。所以，吃瓜群众的好奇心已很难被“新能源汽车”这几个字调动起来了。

不过，有人用一句“用低配私家车做网约车，简直太扯了！”吸引了大家的目光。

说这话的人就是有着近20年汽车行业从业经验，也曾参与多家汽车主机厂产品设计和研发的张曙光，他现在正是盒子汽车的创始人兼总裁。

12月15日晚，全新的新能源电动车品牌盒子汽车发布了两款新车型，得到了业内外的广泛关注。该品牌的与众不同在于不做C端用户，只为B端出行市场而生。

发布会上的两款车分别为主打专车、网约车、出租车市场的BM-400，计划在2023年实现量产；以及针对中高端租赁市场的BM-600，预计在2024年量产上市。

专注于B端出行市场，算是新能源电动车这片红海里的一小片蓝海。因为提到只为B端出行市场而生的新能源电动车品牌，你能想到谁？可能一个都没有。

因此，盒子汽车算是找到了竞争的差异化。他们也为自己设定了口号，“做B端赛道的‘特斯拉’”。

做B端出行市场有前景吗？

所谓B端出行市场，基本是指出租车、网约车、汽车租赁公司等方向，这类车型是要是服务于广大用户的出行。

如今，网约车成为了很多年轻人主流的打车方式，不仅因为可控性比出租车强，而且有的价格也要比出租车更划算。

据中国交通运输部数据显示，全国活跃的巡游出租车总量为138万辆，网约车数量更多，从体量来看，这个细分领域的确也是一片沃土。

但实际上，出租车也好，网约车也罢，一直有很多痛点以及消费者不满意的地方未被解决，盒子汽车想挺身而出，解决这些痛点，为市民提升出行服务和体验。

人们打车出行的痛点在哪？

如今的出租车也好，网约车也罢，大都是传统汽车厂家生产的低配或简配车型，出行服务公司和网约车个体户不得不这么做，因为要节约成本。

不过，这难道不是限制出行体验的第一个痛点吗？

拥挤的乘坐空间、没有座椅通风加热、后排乘坐不舒适、大件儿行李放不下等等问题，都是源于出租车、网约车的车型low、配置低。

其次，出租车、网约车实际上是我们到达一座陌生的城市最先看到的“市容市貌”，除了建筑和道路外，我们往往会因为出租车、网约车的车型好坏、干净程度等来评估这座城市。

本人初到德国时，在慕尼黑下飞机看到的是奔驰出租车，就从心里产生了好感和羡慕，毕竟用奔驰作为出租车的城市寥寥无几。

不过，回过头看看我国的出租车、网约车，“脏乱差”、“老破旧”的问题也依然存在，有些城市的出租车甚至还存在服务态度差、乱绕路等问题。这无形中给这座城市增加了负面标签。

最后，对于驾驶电动出租车和网约车的司机们而言，最在乎的是里程、充电快慢，以及用车成本等问题。

品驾曾采访过北京电动出租车司机们，尽管奥动可以提供换电服务，但是冬季换电的种种问题依然影响着他们的收入，而且北汽电动车的一些小问题也影响着他们的使用，甚至有出租车司机曾说，一个转向电机的问题修了三次，每次都要等配件，很是烦心。所以，解决出租车、网约车驾驶员和租赁公司的根本问题，也是十分重要的。

然而，盒子汽车在发布会上宣布，这些问题都是他们最为关注和要解决的。

盒子汽车如何解决出行痛点？

1. 多功能高配，后排还有C位

B端出行市场和普通家用车有着完全不同的乘坐需求。我们乘坐网约车或出租车时，出于本能的保护和舒适性考虑，大多选择后排乘坐，并且希望有足够的腿部空间。

正因如此，盒子汽车直接省去副驾驶位和第二排右侧座椅，甚至副驾驶侧都没有预留车门。这也是盒子汽车的一种“减法逻辑”。

如此设计可以最低成本完成最大化需求，同时，这也形成了盒子汽车首创的 “L型”座椅布局，也就是“ 1+1+3”的座位分布。

如此布局留出的过道空间长度大约有2米以上，不仅可以将行李放在副驾驶位做到“行李不离人”，避免了打车时行李忘在后备箱的麻烦。

而且也给后排乘坐的“国王座椅”留出了足够的舒适空间，配合30°仰角的商务座椅和顶配的腿托，如此乘坐的豪华体验，应该是如今豪华专车都无法给予的吧。

更值得一提的是，该过道设计不仅是为了后排乘客舒适性设计。而且还可以实现残障人士的轮椅上车，并有卡位来固定轮椅。

此外，出于对长期从事网约车的司机关怀，盒子汽车还随车可选搭休息睡袋，这个宽敞的过道就是司机师傅午休或临时休息的幸福空间。

除了空间布局和C位的舒适乘坐以外，盒子汽车还拥有现在网约车还不具备的，更丰富的配置和功能。

作为“B端出行空间提供商”，盒子汽车还创建了一套可定制化的智能交互系统——HIGH DO。这套系统是覆盖城市、运营企业、司机端、乘客端的全新的服务体系。

它不仅涵盖车载大屏娱乐系统，车内机器视觉技术应用、车联网、车内智能控制等，可实现车内大屏 游戏、直播、点播、唱K等娱乐服务；同时接入智慧城市和智慧交通，可在车内提供城市宣传片广告服务、城市特产订购等消费体验。

2、多涂装车身，并为车主省成本

从发布的BM-400和BM-600两款车的外观来看，说它们是“萌宠”不为过。比较讨人喜欢的外观，手掌按压式的开门方式，以及整车简约流畅的线条，一定可以让市容市貌增加一道亮丽的风景。

此外据官方透露，盒子汽车未来还将为不同城市定制不同的涂装风格，如武汉樱花版、洛阳花开富贵版等等。如此的设计，确实可以让外地人对这座城市留下更深刻的印象，城市标签也进一步被盒子汽车所放大，此举甚佳。

除了“靓”化城市容貌以外，其实运营商和网约车车主更为关心使用成本和充电问题，这两方面问题，盒子汽车是这样解决的：

一方面针对运营车辆养护成本较高这一痛点，盒子汽车将“低成本的易损件更换”方式纳入到了产品定义中。

举个例子，据调查，如今运营车辆大多75%-80%的轻微刮蹭来自于前后保险杠。盒子汽车支持自行更换前后保险杠等覆盖件，并且这类覆盖件设定为便于拆卸和安装。如果发生剐蹭需要喷漆或换件，厂家提供零配件购买服务，省去了传统汽车到4s店一修就是三五天的问题，极大地降低了维保成本，节约了运营商和车主的时间。

并且，盒子汽车搭载的智能能量回收系统，在频繁制动与启停的城市工况下，可减少15%的能量消耗。

另一方面，新车还将采用专门的用电器策略优化技术，为整车能源消耗再降低5%。比如，当车辆空载时，后排的大屏、自动售货机、灯光、空调可自动关闭，还可限制车辆扭矩输出等；

当用户上车后，车辆再有序地切换到适合的场景，以达到节能目的。这也是盒子汽车“减法逻辑”的一种体现。

总的来说，这些都与盒子汽车坚持的“一块钱理论”相契合。那就是做到比对手便宜一块钱，维护成本少花一块钱，运营多赚一块钱。在如此竞争激烈的新能源汽车市场，可看出盒子汽车的“小目标”也很谨慎。

3、充电少焦虑，平台更有戏

出租车和网约车司机十分关心的充电问题也被盒子汽车考虑在内，而盒子汽车联合创始人、有感科技董事长王哲正是主抓补能方面技术问题的核心人物。

盒子汽车未来将铺设可以最大输出电压为1000V的超级快充站，其中，包含240kW和480kW超充桩。如果使用480kW超充桩可以实现充电10分钟，续航400公里，这会很大程度上解决运营车辆的里程焦虑问题。

同时，考虑到超充站电网负荷有限的问题，未来该品牌还将借助光储能系统来缓解配电系统扩容压力。再结合盒子汽车对于车辆用电策略的不断优化，基本可以解决司机的充电焦虑。

除了里程焦虑问题的解决外，盒子汽车自行研发的底盘也是这次发布会重点介绍的内容，厂家将其称呼为“八爪鱼”。

此次亮相的BM-400和BM-600车型均基于“八爪鱼”1.0平台的模块化底盘打造，该底盘共用零部件数量高达95%，可灵活地定制不同车身，轴距也可在2850mm-3150mm范围区间变化，并且该底盘还兼容不同容量的电池模组。

其次，盒子汽车预计明年5月完成“八爪鱼”2.0平台的搭建。这一平台应用了当下非常流行的“滑板底盘”概念，类似于美国Rivin和悠跑科技所提出的造车逻辑。

该平台将支持前驱、后驱、四驱三种驱动形式，采用动力电池CTC结构，前悬架完全沿用第一代平台，同时采用线控制动和线控转向，进一步接近高级智能驾驶功能。

写在最后：

只为B端出行市场打造电动车，听着就有点新鲜，这是盒子汽车坚定不移要主攻的新赛道。

对于出行市场而言，盒子汽车所抓的“痛点”的确很准，该品牌将城市、司机、乘客，以及运营平台看作为出行的合理闭环，并通过产品将他们维系在一起。这就是为什么盒子汽车将自己称之为“城市智能出行服务商”，而并非普通车企的原因。

盒子汽车的出现，让我们看到了未来打车出行将能体验到的舒适与智慧，这确实会提升我们消费者在打车时的幸福感。

或许也有人会质疑这样的道路是不是有点“窄”？也或许有人会质疑盒子汽车能否得到B端的认可。其实，这些担心有些多余，因为出行市场的弊端和痛点实实在在存在着，并且解决以后我们广大消费者也能获益，那又有什么不妥呢？

与此同时，盒子汽车在发布会上还公布了其BM-400车型意向预售订单已经达到了42000台，这足以证明他们的想法有人买单。

如此看来，新能源电动汽车行业尽管红海一片，但是只要企业的差异化打的准，产品力足够强，为社会在解决实际问题，那必然会有一扇窗为其打开，窗户外则是蓝海一片。

过去一个月美国不断爆发出新的Omicron变种案例，让已经抱有疫情快要结束幻想的美国人民再次感到威胁。本周，康奈尔大学一周内有超过900人确诊新冠，其中包含不少完全接种两针剂疫苗的学生感染Omicron。

而同样糟糕的消息是，Moderna CEO在今天对外表示，接种了两针剂疫苗的人群在面对Omicron时，抵御新变种的抗体有效性恐降低50%。这些消息使得不少硅谷科技公司再次调整了其员工居家办公和回归办公室的计划。同时，包括谷歌在内的一些硅谷科技公司也在近日公布了他们极其严苛的员工疫苗接种法则。但这一法则，也引起了诸多员工的反抗和不满。

谷歌：不打疫苗，恐停薪被辞退

本周，巨头谷歌对管理层发布了一封内部信，并表示，如果员工拒绝接种疫苗，将会彻底失去工作。这一命令将直接影响谷歌接近15万名员工。这一消息最早被CNBC报道出来，并在硅谷引起一场不小的讨论和争执。

谷歌在这份文档表示，员工必须在12月3日之前对公司公开自己的接种状态，并需要上传自己的接种证明。对于有疾病或宗教原因不能接种疫苗的员工，也要求其提供医生或宗教证明。

对于没有接种疫苗的或提交免接种证明没有被公司审核通过的员工，公司会逐个联系到个人。值得注意的是，如果是辉瑞或者Moderna, 员工需要接种完两针疫苗才算是完整接种。

如果1月18日，仍然有不符合免接种要求的员工没有接种疫苗，谷歌将打算强制员工带薪休假30天。之后，谷歌打算强制要求其转变为最长6个月的无薪休假。如果之后员工仍然无法按照规定接种，谷歌将会和其免除工作合同。

一位谷歌发言人在声明中表示：“我们的接种要求将是我们最重要的防疫措施，用来保证我们的业务能够顺利进行。“同时，他明确表示，公司支持各种拜登政府的疫苗行政令。 

此前，拜登政府已经要求超过100名员工的美国公司在1月18日前确保他们的员工完整接种疫苗或频繁规律进行新冠检测。不过美国联邦法院在今年11月初暂停了这个禁令，导致目前这个命令无法被实施。

不过，谷歌也在内部信中表示，他们将坚持谷歌大楼只开放给完全接种疫苗的员工。在他们看来，拜登行政令里提及的频繁进行新冠检测并不是好的疫苗替代品，也并不能保护其他员工。

而谷歌强制接种疫苗的举措，很大程度上也取决于它的全员回归办公室工作计划。在硅谷部分科技公司已经宣布将永久执行居家办公计划的前提下，谷歌仍然非常坚持希望员工能够早日回归办公室办公。 

新年过后，谷歌将可能正式执行自己的逐步回归办公室计划。根据CNBC报道，1月初，谷歌要求其员工每周必须回到公司办公三天。不过，在早前的另一份报道中，谷歌1月回归办公室的计划已经被新变种打乱，很可能也会出现延期的状态。

不过，虽然谷歌对员工接种疫苗态度强硬，但这个计划也并不算是一番风顺。上个月，就有谷歌员工集体签署了抗议书，表示反对公司强制员工接种疫苗，并要求公司提供一个对所有谷歌员工更包容的疫苗接种计划。截至目前，已经有超过600名员工签署这份抗议书。

同时，对于公司是否有权力强制要求员工接种疫苗也成为了目前美国社会讨论度最高的话题之一。而各家硅谷公司在这点上，也有着程度不同的坚持和要求。相对应的，他们回归办公室的计划也不尽相同。硅星人对这些公司的疫苗要求和回归办公室计划进行了一个梳理。

科技公司政策盘点

苹果：

一直和谷歌一样，极力想要规劝员工回到办公室上班的苹果在今天，选择后退一步。 

Tim Cook在一封内部文件中表示，由于新冠变种Omicron的到来，公司被迫继续延迟回到办公室的时间，从最早要求的秋季，到之前的2022年1月多次更改后，现在苹果回到办公室的时间正式改成“没有定夺”，恐将无限延期。

Meta:

Meta表示在今年8月表示将会将回到公司办公的时间延后到2022年1月。不过，当时他们的担忧是Delta变种。没想到1月还没来，已经有了Omicron变种。 

Meta副总裁Lori Goler当时对媒体表示一旦重新邀请员工回公司办公，将要求员工接种疫苗。Meta将针对那些有健康原因无法接种的员工进行评估。

微软:

微软在今年8月3日表示他们要求所有员工，甚至是合作的供应商及进入大楼的访客都要提交疫苗证明。在今年秋季晚些时候，微软表示，他们再次暂停了回归办公室计划。此前，微软回归办公室的计划为10月4日。

Lyft:

从今年8月开始，员工需要提供疫苗接种证明才可以进入办公室。同时，Lyft并不强制员工回到办公室工作。对于选择回到办公室的员工，他们除了要提交接种证明外，还需要在办公室内严格配戴口罩。

目前，Lyft回归办公室的时间安排为最早明年2月份。

Twitter: 

Twitter要求想要自愿回到公司上班的员工接种疫苗，同时提供自己的接种证明。但这家公司早已宣布，哪怕疫情结束，员工仍可自愿永久居家办公。

Uber:

Uber CEO Dara Khosrowshahi对员工表示，在今年秋季前，员工就必须接种好疫苗，为回到办公室做准备。对于那些没有接种的员工，他们表示，什么时候完成接种，什么时候回归办公室，但并没有像谷歌一样，给出不支付薪水甚至是离职的“威胁”。 

Doordash:

虽然直到明年1月，Doordash员工都不需要面临是否回公司办公这个选项，但选择回到办公室工作的员工必须提供接种证明。

Netflix:

Netflix不光要求自己的员工接种疫苗，也要求剧集制作团队接种疫苗，同时提供疫苗接种证明。

沃尔玛: 

沃尔玛要求公司员工，甚至是即将入职的新员工全部完成接种。公司CEO Doug McMillon对员工表示，强制疫苗的原因是变种正在让疫情变得越来越复杂。 

加强针和口服药将对Omicron奏效 

虽然在全美范围，对于强制接种疫苗一直有着各种各样的反抗，但今天Moderna公开表示，在面对Omicron时，接受了两针Moderna疫苗的人的抗体有效性降低了大约50%。但好消息是，在接受实验的人中，有17位接种了第三针加强针。他们血液中的抗体抵抗Omicron的能力和此前抵抗Delta变种的能力相当。

此外，虽然此前辉瑞的两针剂疫苗对于Omicron变种的有效性也有所下降，但他们近日也表示其研制的口服药Paxlovid也同样对防止Omicron引起的重症有大约90%的有效性。

总之，疫情仍在继续。层出不穷的变种也让两年没有回到公司工作的硅谷人，彻底无法回到过去的生活了。

*注：封面图来自于New York Post，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

“家具断货的情况在美国持续一年多了，让人头疼。去年夏天为新房置办家具时，我喜欢的沙发，餐桌，书柜全都没库存，等了三四个月才买到。今年九月为客人房添置床具，又遇上留学生赴美高峰，到现在也只收到了床垫，床架还要等上几个星期。”家住纽约长岛的 Eddie 吐槽自己的经历。

除去海运成本上升，原材料涨价等原因，需求端的激增催化了家具断货现象的发生。由于COVID-19 的蔓延，美国居民有更多的时间待在家里，对于家居用品和家具，尤其是沙发的需求都在增长。

OnePoll和Article的联合调查显示，自去年 3 月以来，美国人平均每天比以往要多花两个小时坐在沙发上，居家办公时，61% 的受访者习惯坐在沙发上处理工作和邮件，70% 的受访者表示晚上的娱乐时光是在客厅的沙发上度过的。

因此拥有一款舒适，耐用又不失设计感的沙发成为了大多数家庭的刚需。正是受益于此，总部位于天津的沙发品牌 HONBAY 销售额在 2020 年实现了惊人的增长，同比翻了一番。这个年仅三岁的企业，规模也从刚创业时的 3 人，迅速扩张到如今的 50 人。

精准定位，线上突围是进入海外市场的关键

数据显示，2020 年，作为世界第一大沙发进口国的美国，该品类的进口金额达到 80.84 亿美元。虽然凭借着稳定且强大的供应链，中国长期占据着第一大沙发出口国的位置，但缺少自己的品牌，主要集中在为海外品牌代工。

“除了看到美国消费者对于沙发有非常大的需求之外，沙发这样的重型家具对物流，仓储，售后各个环节的的要求都不低。这是一个规模很大，且进入门槛相对高的市场，因此我们品牌在创立的时候就决定先瞄准美国市场。”HONBAY 的负责人 Will 说到，“考虑到线上家具和家居市场渗透率都处在相对较低水平，我们从线上突围不失为一种积极的策略和可期的机会。” 

和早期的跨境商家一样，HONBAY 一开始选择了在第三方平台上开设商铺，试水海外市场。它的三人位 L 型组合沙发在平台上成为爆款，累计获得了 6492个 评价，平均分达到 4.1。

美国 YouTube 网红 “WorldofTech” 在他的测评视频里，对 HONBAY 的一款四人位的组合沙发赞不绝口。

“这款沙发挑不出来毛病，加上运费只花了我 550 美元，而通常 L 型的沙发都要花费至少 900 美元，甚至更多，”这位拥有 26 万粉丝的网红夸到。

美国年轻人搬家频率较高，这使得他们无法选择昂贵的沙发，因此目标客户以年轻人为主的 HONBAY 沙发售价相对较低。在其官方网站上，最贵的产品是带有储物功能的模块沙发，售价 1299 美元，最便宜的两座沙发只卖 379.99 美元，同类产品在商场里的售价接近其价格的一倍。

在第三方电商平台上，有不少商家在以更低价的同款沙发招揽客户，但这丝毫没有动摇 HONBAY 的品牌策略，也不影响它的销售额实现指数级的增长。

“与传统的中国制造出海不同的是，我们并不是追求最低价。我们看重产品的设计和服务，想要打造一个可以为年轻消费者营造'家的港湾’的感觉的，高性价比的品牌。” HONBAY 的负责人 Will 介绍到。

“家居是一个涉及床品，沙发，衣柜，橱柜等众多品类的行业，找准自己的细分市场切入，把一个品类做到极致，之后再拓展到其他类别，是这个行业里最通用的发展策略，”Will 补充到。

DTC 帮助 HONBAY 更好地洞察消费者，提供更优质的服务

尽管 HONBAY 通过第三方平台迅速打入了美国市场，销量也实现了可观的增长，但平台“重产品轻品牌”的策略在很大程度上也限制了其品牌力的发展，因此搭建直面消费者的渠道的重要性就愈发凸显。

随着消费者的需求更加个性化和多样化，DTC 模式，即 Direct-to—Consumer (直面消费者)，正逐渐成为消费品行业发展的新的增长引擎。在这种模式下，品牌无需借助第三方平台或零售商等中间环节，而是通过自建渠道（独立站）直接与消费者沟通，树立品牌形象，获取更高利润。

在 2018 年公司创立之初，Will 和团队就意识到树立品牌形象对公司长期发展的重要性，想要通过搭建独立站直面消费者，但在当时由于成本过高，人才招聘难度比较大，这个计划不得不被搁置。

近两年，由于第三方平台上流量红利的减少，同质化竞争的加剧，以及严苛的规则约束等原因进一步压缩卖家的利润，越来越多的中国品牌采用直面海外消费者的方式拓展市场和培养品牌力，获得更多的利润，验证了独立站出海的可行性和必要性。

在 2020 年初，Will 认为 HONBAY 在第三方平台上积累了足够丰富的经验，是时候开启独立站了。“短短几天的时间我们就使用 Shopify 把网站搭起来了。后期运营的过程中，如果遇到技术问题，向 Shopify 提交一个申请就可以了。不需要聘请技术人员，极大的降低了成本。” Will 说到。

以灰白配色为主的 HONBAY 独立站显得清爽大气，产品陈列照也充满质感，营造出温馨居家氛围，戳中海外消费者的审美。

不同于第三方平台仅能提供基础的产品销量数据，独立站的优势还在于让卖家把最核心的数据掌握在自己手里，从而更好地指导运营，进行品牌发展策略的更新迭代，以及挖掘潜在的市场机会。

通过后台数据，HONBAY 看到独立站上的消费者以女性为主。她们非常看重沙发的质感和设计感，对于价格相对不敏感，因此在独立站的客单价也更高，这些数据对定位客户，开发新品有很大的帮助。

据Will介绍，在独立站上，只要产品的设计和陈列足够吸引人，且价格符合买家心里预期，则有极大可能促成下单。相反，第三方平台上买家经常会货比三家，对质感和设计感的要求也较低，因此低价单品更受欢迎。独立站上销量最好的产品是模块式沙发，售价是其在第三方平台上最受欢迎的产品价格的三倍。 

根据这些数据，HONBAY 发现客户对各种程度的灰色，包括蓝灰，浅灰、亚麻灰，有着偏爱，并喜欢带有储物空间的沙发，因此在后续推出新品的时候，会主打这些颜色并加上储物功能。

“数据还告诉我们客户主要集中在美国西部，东部和中部，因此我们重点布局了在这三个地区的海外仓，以更高效的服务客户，” Will 说。

告别广撒网，数据驱动营销更高效

如何获取流量是独立站的核心问题。不同于中国消费者，美国消费者在进行购物之前往往习惯在 Google 上进行搜索，因此这个搜索引擎巨头是为网站分配流量的关键环节。

与此同时，对于 DTC 品牌而言，一掷千金的撒网营销已经成为过去式，借助对数据的掌控，定制化的，更有目的性的数据驱动式营销更受欢迎。

“在独立站上线的第一个星期，我们就在 Google 上进行了广告投放，并且很快促成了第一单生意，” Will 说到，“对于我们这种全新的线上品牌而言，付费流量是第一个流量入口。Google Analytics 的 Top Conversion Paths 让我们很直观地看到不同的流量渠道或者不同的广告系列之间的一个辅助转化路径，无论是直接转化还是加购，结算等过程转化都十分清楚。”

通过在独立站上接入Google Analytics，更全面的数据，包括受众群体，流量获取，行为以及转化等都可以被商家掌握，对于追踪营销工作效果，提高店铺转化率以及备货都有很大的帮助。这项功能可以和绝大部分建站平台集成, 因此它也是出海品牌洞察市场所必备的工具。

Will 分享到，Google 团队会基于 Google Analytics 提供的信息，帮助他们进行更精准的广告投放，以提升销售表现。以“黑五”为例，在 Google Ads 的帮助下，HONBAY 触达了更多目标用户，当天的访问量激增，销售额更是达到了平时的五倍以上。

“通过广告引入流量，再配以优质的产品和细致入微的服务，我们可以迅速的与消费者建立信任感，这样后期自然流量的增长也是水到渠成的事情了。” Will 介绍到，“尽管沙发这种大型家具的复购率比较低，但我们也在独立站上看到一些回头客，这就是对我们品牌的认可。”

市场在变化，DTC家具品牌的机遇来了

COVID-19 加速了消费习惯向线上转移的过程，家居行业的线上渗透率也随之逐渐提高，专注于线上的品牌之于传统零售商的优势也更加明显。

Bloomberg Second Measure 的调查显示，2020 年 3 月，主要依赖实体店的传统家具零售商销售额同比下降了 35%，线上品牌的销售额却逆势增长，同比上升了 21%。线上渠道在3月至5月期间加速增长，三个月内销售额翻了一番，而传统家具零售商则花费了几个月才恢复到疫情前的水平。

此外，Google 与德勤合作发布的《 2021 中国跨境电商发展报告》中指出不少消费者在线上购买家居/家具时会尝试新品牌，这为中国家居/家具品牌通过 DTC 线上拓展市场创造了有利条件。

谈及未来发展计划时，Will坚定地认为在 HONBAY 实现为消费者打造家的港湾的愿景中，独立站将一直是最为重要的承载体。

“尽管独立站从成立到现在不过一年多的时间，但它对于整个公司的长期发展有着非常重要的战略意义。鉴于 HONBAY 沙发在美国获得了不俗的反响，站稳了脚跟，接下来我们打算拓展更多的品类，例如户外家具，客厅家具等。”这位负责人充满信心的说到。

未来 HONBAY 还会继续加大对独立站上的投入，并计划通过它进入英国，探索更多的市场。

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“高端用户的玩具。”

这是许多人对于折叠屏手机的第一印象：高端，玩具。曾几何时，移动通讯工具鼻祖大哥大，也被看作高端用户的专属。

上世纪 90 年代，大哥大横空出世。尽管体型笨重、续航差、信号弱，但并未影响它成为通讯界的宠儿。彼时的大哥大，划时代的意义来源于它的工具属性，实际解决了用户诸多痛点。而经过次次迭代，才有了今天的智能手机。

今天折叠屏有着相同的命运，它备受折痕、易碎体质和应用适配所诟病。动辙上万的定价，更让人们望而兴叹。多见尝鲜，鲜见常用，折叠屏是不折不扣高端用户的玩具。

道阻且长，行则将至。在折叠屏商用两年的关键节点，OPPO 正式推出旗下第一款折叠屏手机 OPPO Find N，并向行业提出了“从尝鲜到常用“的核心理念。单从7699 元的售价来看，它已经占据了折叠屏行业发展的转折点。

这意味着未来折叠屏将不再是少数群体的专属，而会有更多的人接触到屏幕折叠的未来感。

足够小，又足够大

如何最快与陌生工作伙伴建立信任？交付结果。

那么又如何让一款新生事物最快被人接纳？让它有用。折叠屏虽然发展了数年，但其玩具属性仍大于工具属性。“工具“的核心在于：方便拿，方便用。就像普通手机一样。

OPPO首席产品官刘作虎不止一次用“足够小，又足够大“来形容 OPPO Find N。它并非单纯指代手机外形设计，更重要的是背后的思考逻辑。

折叠状态下，OPPO Find N 就像是一台 5.49 英寸的小屏旗舰手机，相比于 iPhone 13mini 略大一点，即使是手小的用户也能一手掌握。18：9 的屏幕比例和 73mm 的整机宽度，恰好是单手使用的黄金比例，通常情况下，拇指操控外屏的触达范围达 85% 左右。

其外屏比例的意义在于，当你在外活动，不方便打开内屏使用的时候，用外屏也能像用普通手机一样顺手。

解锁，使用，锁屏，放兜里。真正好用的手机不应该有突兀感，而好用的折叠屏手机也不应该限定于内屏足够亮眼。我想这便是刘作虎在发布会中所说的“外屏和内屏一样好用”。

展开状态下，OPPO Find N 便是一块7.1英寸、支持120Hz刷新率的横屏。它的比例相比于以往的折叠屏都不一样，8.4：9 的比例更像是 Kindle Oasis——电子书。

要知道，如今普通智能手机的竖向设计，很大程度上是为了满足单手握持的需要，但我们的眼睛实际上却是横向生长的，这意味着我们观察世界时，左右视角相比上下视角来得更宽、更自然。

于是你会发现，无论是纸质书还是电视电脑屏幕，都是横向设计。因此在更大屏幕状态下，OPPO Find N 本质上是提供了一个符合人体自然直觉的屏幕状态。

有人会认为折叠屏展开后就是一块平板，非也。即使折叠屏是行业追求更大屏幕的产物，但它也不是一味把尺寸加大。过去几年出现过介于手机与平板电脑之间的超大屏手机，事实证明它没有足够的生命力，因为真正把握好尺寸与实际使用的舒适点，才是各大厂商需要为折叠形态考量的重点。

在发布会现场，OPPO 展示了过去四年他们设计的部分工程机，有左右折叠，上下折叠，内折和外折，总共尝试过 26 种设计方案。

产品经理周意保表示，在 OPPO Find N 的测试阶段，他们对主流用户进行过深度的抽样调研。发现一个有趣的现象，在室外，大家更偏向于独立使用外屏完成操作，而在室内，静止状态才会翻开大屏进行多样化的娱乐等操作，两者比例几乎对等。

因此在“足够小，也足够大“的使用理念推动下，团队最终敲定了当前的黄金比例。到这里，折叠屏其实已经初步脱离玩具属性，逐步向工具的转变。

折痕优雅，铰链硬核

既然是折叠，就必然有折痕。过去的折叠屏产品，要么折痕明显，要么折叠形态不令人满意。鱼与熊掌自然不可兼得，违背物理定律的事情自然不可能发生。

去除折痕是伪命题，减轻折痕则是可实现的目标。OPPO Find N的折痕足够轻，折叠后也足够严丝合缝。

具体来说，OPPO 着手两个方面来攻克折痕难题。其一，优化屏幕折叠方式，其二则是采用更不易产生折痕的材质。

折叠方式直接涉及到铰链结构的设计。目前市面上常见的是U 型铰链，其次便是水滴形铰链。

U 型铰链的代表是三星的 Fold 系列，该铰链方式可看作将一张 A4 纸对折，折叠末端会形成一个弯折半径趋于0mm的圆，折痕十分明显。

水滴形铰链更不易产生折痕，但结构相对复杂，成本更高。它是通过提升弯折半径来减轻屏幕折痕。想象一下，你捏住 A4 纸的两端，折叠处形成一个弯折半径非常大的水滴状曲线，展开后几乎没有折痕。

实际应用中，OPPO 的水滴形铰链弯折半径为 3mm，U 型铰链的常规弯折半径为 1.5mm，在弯折半径上提升了200%，折痕则降低了 48%。

不过工业设计当中从不存在“拿来主义“，OPPO Find N 所采用的铰链为自研精工拟椎式铰链。研发共历时 4 年，前后共迭代 6 次，铰链涵盖 125 项专利，共有 136 个零件（U型铰链约为60个），成本达到普通铰链的4倍左右。

更精密的结构意味着需要更高的工艺要求。OPPO Find N 铰链部分设置了 400 余个重点尺寸管控标准，最高精度为 0.01mm，仅为一张纸的十分之一，是目前市面上工艺最复杂、成本最高的折叠屏手机铰链。

就连行业里的人都说，OPPO 所设计的精工拟椎式铰链可能是目前最完美的设计。

然而在面临减轻折痕的第二步骤，精工拟椎式铰链遇到了难题：无法与三星所提供的柔性屏幕匹配。

周意保透露，由于精工拟椎式铰链在行业里太过于超前，过去的柔性屏匹配铰链方案不适用于 OPPO Find N。而三星作为供应商，也认为该铰链方案难以匹配。于是 OPPO 再次投入自研，与三星合力攻克新的匹配方案。

OPPO 与三星各推进了两版方案，再针对最终一个方案进行共同优化和调整。最终我们可以看到 OPPO Find N 搭载了一块折痕几乎隐形的柔性内屏。

其屏幕外层采用了 0.03mm 的 UTG 玻璃，相较于传统 CPI 膜抗冲击力提升 300%，更为坚挺。采用自研专利网纹矩阵，针对水滴曲率的动态变化重新设计疏密有度的网纹形状。这个看起来简单的过程，两个团队先后磨合了 18 个方案，在减轻弯折区域应力 30% 之后，再次对屏幕周边的整机其他结构进行十余套方案的对比测试和持续优化，屏幕折痕再一次减轻了 30%。

在对比之下，OPPO Find N 展开后的折痕，与其它产品有着明显的对比。

与razr 5G和Fold 3折痕对比，高下立判

在完成关键的铰链设计之后，OPPO 还进一步考虑折叠屏开合的手感。毕竟折叠屏还是一种少见形态的产品，仪式感是必不缺少的一部分。

刘作虎说，OPPO Find N 合起来“啪“的一声，犹如车门关上的感觉。

可是谁又能想到，那一声顺手的“啪“，OPPO 共为其设计了16版铰链凸轮方案，花费了 1 年的时间校准手感，以达到开合省力，展而舒缓的效果。

在科技产品里，所有优雅表面的背后，都由硬核的科技做支撑。折叠屏看似只是两块屏幕拼接在一起，其实是恰到好处的机械结构与以人为本的思考过程。没有哪一款科技产品有所例外。

实用性，还得看软件

折叠屏的软件适配对于所有厂商来说，是相同的难题。折叠屏的内外屏，不能简单地拆分为两款不同尺寸的屏幕来使用，否则它便失去了折叠的意义。

“折叠”其实有充足的实际应用挖掘空间，只要你有无穷的想象力。

OPPO Find N 展开后不仅可以充当平板的角色，也能依仗自身优秀的精工拟椎式铰链结构，自由控制开合角度，创造了一种新的使用形态。

OPPO 将其称为“自由悬停“功能。当折叠屏展开的角度大于等于 90°，你可以使用上半部分屏幕显示视频画面，而下方屏幕化身为触控板，完成拖拉进度条、增大减小音量等操作；当角度小于 90°，你就可以把它稳固地放在平面上，用4K延时摄影拍摄星空。

再不然，就把外屏和后置摄像头结合起来使用吧。用后置摄像头拍别人或是自拍，外屏都可以作为取景预览。方便自己，也方便拍女友。

折叠屏的趣味性便在于此，但实用性又不止于此。

有赖于大尺寸内屏，OPPO Find N 天然具备多任务处理的潜力。在这件事上，OPPO Find N 一心朝着平板大哥看齐。

左右分屏？手指在屏幕中间向下滑即可。你甚至能从侧边栏直接拖动应用放入屏幕内，自动形成两个应用分屏。

觉得大屏显示一个界面太浪费？没关系，平行视窗功能可以让部分应用的不同界面在左右两边同时显示。

合上屏幕之后还想继续之前的任务？当然可以。当用户从大屏模式合上手机之后，外屏会显示“上滑继续使用，3秒后自动锁屏“，此时若选择上滑，则外屏可继续之前的操作，如想锁屏则无需操作。

所有的软件适配操作，OPPO 都在为本能与直觉服务。折叠屏虽是工具，但顺手的工具才好用。

而为了做好软件的适配，OPPO 还推出了一个引力计划，吸引更多软件开发者进入大屏生态，为更多的应用做大屏适配。其意义绝不仅限于 OPPO 自家产品，而是要一起推动折叠屏在行业的发展。

可以预见的是，未来大屏形态的产品将会越来越多的出现在消费者的视线中，折叠屏设备作为便携性的佼佼者，也一定会被更多用户所接受。

折叠屏准备好了

手机行业里从不缺新形态的产品，只是缺乏一些点睛的细节。

折痕、牢固性与易用性，都是从前折叠屏面临的难题。OPPO Find N 晚于市面上的产品面世，自然是冲着解决难题去的。

你甚至可以看到，在可靠性测试中，OPPO 采用了直板机的测试标准来检验 Find N。无论是高低温的跌落测试，还是六位数的弯折测试，Find N 都拿下了理想成绩，它是唯一一款获得德国莱茵折叠无忧认证的产品。

有人说 OPPO 的动作太缓慢了，也有人觉得 OPPO 过于死磕细节，但这恰好是 OPPO 对产品打磨的坚持。折叠屏诞生于喧嚣，却差点归于“高端的玩具“，而今天折叠屏再次映入人们眼帘，是为了完成向“常用工具”的跨越。

OPPO Find N 准备好了，它不再触不可及，也不再是玩具。