从奔驰190到全新奔驰C级，历史的长河见证了奔驰C系列车型的“向上”过程。这一路，奔驰C级几乎是风光无限，荣誉相伴。

1982年，奔驰C级的“祖先”奔驰190横空出世，其硬朗的设计像极了奔驰S级（W126），仿佛从那时，奔驰190就为C级奠定了“小S”称号的基础。

之后，奔驰190 E 2.5-16 Evolution 的强大性能，让其DTM赛车在德国房车大师赛上屡获殊荣，AMG和DTM的车迷们也从此记住了银色战袍的190E“柏林熊”。

再后来，第二代奔驰C级用“花生灯”打造了一代经典；第三代奔驰C63 AMG用强大的性能创造了一代情怀；第四代奔驰C级更是曾因获得全球豪华汽车品牌销量冠军，而被载入史册。

而如今，全新奔驰C级的到来，不仅承载着奔驰C级的荣耀过去，还从科技和技术上进一步创新。全新M254发动机实现了“四两拨千斤”，专为中国市场标定的配置实现了极高的品价比；延续“小S”的设计，更是让全新C级打动了消费者的内心。

那么，全新奔驰如此优秀，试驾的感受如何？开起来真的和听起来一样好吗？它是“驾驶者之车”还是“乘坐者之车”？此次，品玩/品驾受邀来到了“巴适之城”成都进行深度试驾，为大家一探究竟。

之所以官方将试驾选择在成都，是因为除了技术的创新以外，奔驰想为中国客户打造的出行“舒适区”，全新奔驰C级不仅专为中国市场增加了舒适性配置，而且在整车静谧性方面，比上一代车型做了不少提升。

外观与内饰无限接近S级

全新奔驰C级被说的最多的就是它很像“小S级”。实际上，看了立标版全新C级都会默认这个说法。

为了能给消费者双向选择，奔驰让全新C级的外观依然保留了运动版和立标版两种风格。并且立标版也是中国市场所“特供”。值得一提的是，全新奔驰C级有不少设计也都是针对中国消费者需求进行专属配备。

其中，全系标配的双大屏、后排加长加厚的坐垫、迈巴赫式的后排头枕、后排老板键、后排天窗遮阳帘控制键等，也都是中国市场专属。

全新C级已经将轴距加长至2954mm，车身长度为4882mm，花小40万买到百万豪车S级的外观，这是全新奔驰C级的一种“刻意思维”。

反观运动版车型的外观更接近于AMG的运动套件设计，发动机盖隆起也更为明显。“星网”的造型与上一代C级相反，并换成了240颗奔驰星辉标，精致感得到进一步提升。

值得一提的是，试驾车选装的像素LED大灯很有科技感和仪式感，其最远照射距离也增加至650米，对灯光有需求的用户可考虑选装。

全新奔驰C级的内饰设计，几乎所有人都是竖起大拇指。全新的蜻蜓式三幅方向盘、纵向11.9英寸触摸式中控大屏幕、全新的出风口造型，以及触摸式座椅调节按钮都是全新C级的换新之处。

不过，触摸式座椅调节在使用中并不顺手，便利性和操控感受不如老款车型。

此外，工程师们还抓住了中国用户的喜好，对氛围灯加以丰富，并且中控大屏向驾驶者倾斜6度，也是为了证明全新奔驰C也可以是驾驶者之车。

全新升级的“巴适空间”

全新一代奔驰C级除了对得起“豪华”二字，最重要的就是诠释“舒适”一词，研发工程师也为全新C级的整车NVH表现下了功夫。

首先是整车静谧性方面，全新C级表现极为优异，不论是怠速还是行驶中，都非常安静。这要归因于厂家对噪音传递进行了控制。

全新C级的底盘与车架表面采用环保液态阻尼等隔音材料，相比上一代车型，覆盖面积增加50%。与此同时，新车在防火墙增加隔音材料，还在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，进一步针对噪音传递的路径进行严格控制。

对于发动机噪音控制方面，全新C级优化了发动机内部组件与支架结构。对发动机缸内摩擦阻力进行了优化，并且ISG集成式启动发电机可以做到静谧启动，几乎没有太多察觉。

全新C级还采用低风阻车身设计，降低了风噪以及路噪。因此，全新C级相比老款车型相当于全面改善整车的静谧性。

在城市驾驶时，摇下玻璃和关闭玻璃的声音变化非常明显，关闭车窗后几乎感觉不到过多的城市喧嚣。而在高速120km/h巡航时，风噪也能被控制很好。如果此时打开15个扬声器的柏林之声音响，再开启源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统，那车厢内的氛围惬意到不行。

其次是乘坐舒适性方面，全新C级的悬架调节比较有韧性，对于大幅度的起伏路面控制的游刃有余，同时，配合加厚填充的坐垫，可以有效吸收一些路面震动。

值得强调的是，全新C级不论是前排和后排座椅，都进行了进一步的升级。前排座椅腿托部分可以电动调节，进一步增加了腿部支撑性。

而后排座椅的加厚加长，也比老款更加舒适。不过，尽管后排进行了升级，但靠背角度依然不够后仰，弓背和悬空的腰部证明全新C级距离奔驰S级的后排还是差的很远。

此外，由于试驾的奔驰C260L采用40扁平比的后轮，并且打了260kPa的胎压，在路过一些细碎坑洼以及路面接缝处时，车辆的初段滤震性表现不佳，身体能较为明显地感受到路面带来的震动。

最后是驾驶舒适性方面，全新C级得益于M254发动机搭载的ISG集成式启动发电机，不仅起步响应敏捷，而且静音性也比纯汽油车更到位。同时，变速箱的换挡顺畅度也有所提升，过去奔驰9AT的那种顿挫感和拖拽感得到了改进。

全新C级的随速助力转向调校较为轻盈，对于车辆的操控来说毫不费力，哪怕是女性用户。但这又不像奥迪的一些车型转向手感轻盈到模糊，这种调校既舒适又高级，是百年品牌应有的表现。

“四两拨千斤”的全新动力系统

有人说奔驰C级用1.5T发动机是“小马拉大车”。不过，看到全新奔驰C260L最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，且零百加速只有7.7秒，大家又十分不解。因为这比搭载2.0T发动机的宝马325Li还要快。

实际上，全新奔驰C加速快，得利于48V轻混系统、优化的缸体，以及F1方程式赛车的双涡流设计。

全新M254发动机尽管只有1.5T，但在曲轴上集成了ISG电机，与变速箱直连。这与上一代M264发动机的BSG电机需要用皮带相连的方式相比，大大提高了能量转换效率。

此外，M254发动机还应用了源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。

据厂家介绍，M254发动机的电磁多孔雾化技术将喷油压力提高至350巴，更好的雾化和精准高效的喷射燃烧，也提升了M254发动机的效率和动力的原因，这让M254最终实现了100kW/L的升功率。

更值得介绍的是，全新M254发动机采用CONISHAPE®缸壁珩磨、NANOSLIDE®缸壁镀膜，以及由碳纤维和石墨树脂合成的活塞环聚合涂层，大幅减少发动机缸体重量和摩擦损耗，提升了平顺性的同时还增加了燃油经济性。

从试驾时的表现来看，有ISG电机加持的全新C260L起步阶段顺畅且毫不吃力，在坡路起步时大大削弱了1.5T排量可能存在的低扭不足的问题。不过，如果大油门急加速，全新C260L的后段加速还是不如大排量发动机那样充沛，并且发动机噪音也会明显增加。

在成都青城山后山的一段山路驾驶时，全新C260L的底盘扎实度和动力响应还算令人满意，其侧向支撑以及转向精准度表现可圈可点，没有明显的侧倾而导致的信心下降。

不过，1.5T发动机在山路盘山需要频繁地升降挡，这对于小排量发动机而言依然是考验。好在全新C级有灵敏的变速箱调校，降档加速发动机轻松去到5000rpm以上，动力也会尽量跟上频繁加减速的驾驶节奏。

所以，全新C260L的这台M254发动机很像是太极里的“四两拨千斤”。尽管排量小，但是配合ISG电机实现的动力效果可以堪比2.0T高功率发动机，只是在声音和转速上会有所区别。

但随着全球节能减排，甚至是电动化的趋势，奔驰这样做也无可厚非。如果在减小排放的同时，还能尽量保持同级别应有的性能表现，那支持环保的用户还是愿意接受的。

总结：

全新奔驰C级长轴距轿车的豪华和安静是其主打的标签，全面升级的隔音效果以及舒适性的升级，让它为中国用户营造了绝对“巴适空间”。

尽管有消费者对于M254发动机有所顾忌，但是从结果来看，这台1.5T发动机确实不弱，反而超过了一些2.0T发动机的表现。

全新奔驰C级除了对于舒适性和静谧性的重点表达，还在科技感方面有所提升。全新的车机系统可以让用户语音点外卖、查询顺丰快递信息、查询12123违章信息等等。语音控制的丰富以及APP的完善，也让全新奔驰C级越来越符合年轻人的胃口。

所以，全新奔驰C级正是一款主打科技和舒适的一代C级，它为了这个时代而存在。你可以因为豪华的内饰爱上它，你也可以因为舒适性和静谧性爱上它，你更可以因为智能驾驶和科技化配置爱上它。当然，如果你非要不爱它，可能都不需要任何理由。

如果说特斯拉达到万亿市值仅用了十一年，倒不如说，特斯拉的市值神话其实是在最近两年创造的。

10月25日美股盘后，北京时间10月26日凌晨，特斯拉迎来了新的历史时刻：特斯拉市值首次突破一万亿美元，成为继苹果、亚马逊、微软、谷歌和Facebook后，美国历史上第六个创造万亿美元市值的公司。

而事实上，特斯拉在去年才实现自2010年登陆纳斯达克后的首次年度盈利。

2020年，特斯拉股票上涨了743%，成为全球第一大市值汽车公司。

凭借2020年的业绩，在2021年初，马斯克登顶世界首富。

这一切，都是从特斯拉开始在上海超级工厂交付第一台车开始的。

而从特斯拉诞生并上市以来，特斯拉在资本市场并不顺风顺水，甚至一度萌生退市的想法。

2018年，特斯拉将一辆樱桃红色的特斯拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭送上了太空。这个看似疯狂的举动，对特斯拉的业绩并没有带来什么实质性的推动。

因为中国放开对新能源汽车外资股比限制，特斯拉在华建厂遇到转机，这对于特斯拉来说，才是这一年真正值得铭记的时刻。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。

而在此之前，特斯拉不仅在华建厂迟迟没有进展，高管离职、裁员、产能受限，以及在中国市场被中美贸易战波及，因关税上涨导致大幅涨价并遭遇大规模退订，特斯拉可谓如履薄冰。

2018年，马斯克曾一度考虑以每股420美元的价格将特斯拉卖掉，按照这个价格，特斯拉当时的市值也不过720亿美元。而在接下来的2019年，特斯拉的市值也基本处于原地踏步状态，仍然处于700亿美元的水平。

并且，直到2019年，特斯拉都一直处于亏损状态。尽管站在当时的节点看，特斯拉的市值增长速度已经足够惊人，但是高市值与高亏损的窘境让特斯拉终究无法摆脱质疑。

直到特斯拉打开了中国市场大门。

接下来特斯拉迎来的最重要历史性时刻是在2020年6月，特斯拉市值达到1856.7亿美元，总市值超过丰田，成为全球市值最高的车企。

而这一次特斯拉市值突破万亿美元，已经超过通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。

从2019年底不到两年，特斯拉市值增长超过14倍，从2020年6月到今天，不到一年半，特斯拉市值暴涨超过5倍，特斯拉是借助中国市场快速起飞完成的。

特斯拉不但进一步奠定了在中国新能源汽车市场的支配地位，也在全球资本市场真正消除了市值与盈利不匹配的质疑，这更加印证了品玩之前的文章中所说的： 特斯拉享受了中国市场的开放与公平，也充分吸收了中国深化和扩大对外开放的政策红利和新时代中国特色社会主义的制度红利。

所以，就不得不提到特斯拉上海超级工厂。

在特斯拉Q3财报会中也提到，上海工厂已经超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉第三季度新车产量的最大贡献者，同时，上海工厂也成为特斯拉主要的出口中心。

另一方面，特斯拉中国市场表现强劲，第三季度，特斯拉在中国市场汽车销量环比增长44%，在刚刚过去的9月，特斯拉在中国的销量也创造了新的历史记录：突破5万辆。

这背后都是中国制造和中国市场在起着关键作用。

在中国，特斯拉获得了成本更低的磷酸铁锂电池，全球最强的新能源汽车供应链体系，这都是特斯拉在其他劳动密集型国家低成本建厂所难以获得的供应链优势。同时，上海工厂带来的成本优势、生产效率，都加速中国成为其最大销售市场，让特斯拉“降低成本、降低售价”的市场策略得以发挥。

所以说，在新能源汽车领域，中国在产业链、市场规模上都超过世界上任何一个国家，只有中国才能发展特斯拉。

10月25日，特斯拉官方发布了在中国发展的最新消息：特斯拉在美国以外的首个海外研发中心——上海研发创新中心，以及上海超级工厂数据中心均已落成，并将于近期投入使用。

特斯拉在中国建立数据中心，意味着其在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。这背后其实是由于今年5月12日国家网信办发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。规定中明确指出，个人信息或者重要数据应当依法存储在境内，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。

在《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》发布不到两周，特斯拉官微宣布在中国建立数据中心

无论在技术路线和营销理念上有多么特立独行，特斯拉还是明白在中国发展的底线是什么。

近期马斯克谈到中国市场，是9月在乌镇举行的2021年世界互联网大会开幕式的视频亮相，他提到，“特斯拉将继续扩大我们在中国的投资和研发力度。特斯拉希望为构建共享利益、责任和治理的数字化未来做出贡献。” 

数据存储本土化和本土化研发的落地，是马斯克上述言论的实践。马斯克也渐渐明白，只有尊重中国，才能最大限度摆脱未来可能存在的发展风险。

而加大研发本土化布局，如特斯拉大中华区总裁朱晓彤所说，将推动特斯拉中国本土化进程。

此前特斯拉在中国的快速发展，其实也是建立在没有充分竞争、市场相对空白的阶段，竞争对手少，先发优势明显。最近，包括戴姆勒、现代、一汽-大众等跨国车企、合资车企相继在中国布局本土化研发，将电动化、数字化、智能化等重要创新研发放在中国，跨国车企们蜂拥而至，中国的重要性不言而喻。

所以对于特斯拉来说，押注中国，才是最正确的选择。在中国市场，它需要做更多正确的事，包括切实采取实际措施，减少部分车主和公众对特斯拉车辆质量与安全、售后服务水平和数据安全等方面的疑虑。

罗菲想想，自己也“踩过坑”。

作为一个在北京工作生活多年的90后白领，她日常奔波于公司和家两点一线间，周末外出社交聚会，小长假与家人朋友相约旅行。

在这个十一小长假，她与好友一起相约去甘肃敦煌，出发前在小红书上做攻略时，被一篇讲述当地鸣沙山露营的笔记所吸引。

在这篇笔记中，夏夜在沙漠露营是个唯美而浪漫的事情，可以在傍晚时边看夕阳边享受烛光晚餐，夜里还能看到银河般的夜空，更别说还有篝火晚会和烟火。没怎么仔细思考，罗菲便下单了一款露营套餐。

然而罗菲和朋友来到沙漠的当天，她们彻底傻了眼。敦煌的天气没有预兆地提前转冷，夜里的温度早已不适合露营，更糟的是十一期间还遇上了沙尘天气，白日里尚且睁不开眼，晚上的风沙让烛光晚餐成了户外吃土，篝火晚会和烟火现场也因此变得狼狈不堪。

并非只有罗菲在十一假期中有这样的遭遇。假期后不久，提供了旅行内容参考的小红书成为了不少人吐槽的对象，网友们将一系列小红书博主的照片与自己或他人的实地打卡照片进行对比，吐槽现实与照片的差距，数度登上微博的热搜。

不过几天后，引起争议最多的海南“蓝房子”、青岛“天梯”、武汉“府河湿地”、杭州下沉式咖啡馆、武汉甜品书店等多位博主出面回应质疑。这些博主推荐的打卡点几乎都是免费景点，并不涉及营销，同时照片也没有使用过度滤镜。

“粉红沙滩”笔记的小红书博主陈玫瑰与郑美丽就此制作了一期视频，表示所发布的种草内容是免费野生景区，其基于摄影角度的审美发现与表达却让他们成为了网暴对象，而由于季节和天气改变对景点本身带来的客观影响，却在这场网络舆论声讨中被湮没忽视。

那么这些旅行内容是如何创作出来的？对于创作者来说，滤镜究竟意味着什么？用户们排斥的是滤镜本身吗？品玩带着这些问题与小红书平台的博主与用户们聊了聊。

多看一眼的信息

“踩坑”时，罗菲和朋友都对那篇小红书笔记心有怨念，觉得自己被坑惨了。

但当整个行程结束之后，冷静下来的罗菲也开始仔细思考问题出现的原因。为什么差别这么大？

她翻出当时看到的那位博主的笔记，发现那一场露营体验是在盛夏，并且图片下方的文字解说，就能看到博主有注明夜晚风沙较大，建议来玩的人们做好防护措施。

她越来越觉得，自己和朋友其实并没有全面认真地做好这次出行准备。

罗菲还搜到了与她们同一时间去鸣沙山露营的吐槽笔记，看着这篇博主的分享，罗菲觉得似乎回到了那个体验极差的夜晚，她立刻给这篇笔记点了赞，并留言讲述了自己的经历，希望刷到的网友们谨慎做决定。

“孟孟”也曾在平台上刷到过带有看起来被美化内容，不过几年时间下来，他却几乎没有踩过坑。

从使用习惯来看，他算是小红书的周期性用户，平日里较快的工作节奏，孟孟并没有太多闲暇时间用于消遣，只有遇到旅行、家装，以及较为重要的生活购物决策时，他才会用小红书搜索相关信息来辅助自己的判断。

多数人都会被美丽的事物所吸引，孟孟也不例外。近期研究家装的他曾被一些客厅无主灯的笔记所吸引。乍看之下，笔记呈现的视觉效果都非常好，但仔细研究之后发现，有些博主的内容，是基于其所在的设计工作室产品，一套装下来可能需要六七十盏灯，一方面是花费较大，另一方面对于普通人来说实用性不高。

“还有一种钓鱼灯，你会发现如果把周围所有灯都关掉只开它，拍出来的效果氛围感特别好，但如果周围还有其他光线，这个效果就会差很多。那么在做决策的时候，我就要考虑是不是真的需要一盏这样的灯，晚上下班之后把其他灯都关掉，只留它作为阅读灯。”

孟孟从不会以某篇单一的笔记作为最终决策的信息参考，而是通过比较与衡量后，得出符合自己实际情况的客观结论，这也无形中养成了他的信息筛选能力。

博主们怎么看滤镜？

随着越来越多另一面事实出现，讨论日趋理性，用户们对于博主合理使用滤镜，在不同角度和视角下拍摄也开始有更多认可。

对于博主们来说，“滤镜”也是一个绕不开的话题。

一个长板，一双帆布鞋，一条飘逸的裙子或帅气的长裤，“长板姐姐颖颖张”就这样穿梭于祖国大江南北间。

她曾踩着滑板在八大关景区的公路上翩翩起舞，也曾滑翔在夏天珠海的沿岸石板路，还曾滑过黄沙漫漫，在西北大漠中追逐落日。

在颖颖张的视频下方，网友们评价最多的便是“满满的生机勃勃”、“太解压了”、“看过之后烦躁的心情立刻安静下来”。

颖颖张是一位来自河北承德的90后设计师，因为喜欢滑板，她在一年前开始录制滑板教程视频。那时同类题材的内容比较少，她在中午休息和晚上下班后的时间练习滑板，并抽出时间进制作一些滑板教学内容。

偶然的尝试中她发现除了教学类视频之外，滑板与旅行的结合更能体现出这项运动所具有的青春活力，事实也证明这种融合内容非常受欢迎。

颖颖张的小红书账号在一年多时间里累计起十多万粉丝，其中以18岁到25岁的年轻人为主。

相对于纯干货的滑板教学类视频，滑板旅行视频的制作要艰难的多。

“创作周期真的非常久，前期的准备工作就很漫长，为了做好拍摄攻略，我们基本会把互联网中能找到的相关信息翻个遍，再从中筛选中我们想要的一些东西。在拍摄过程中，我们可能为了得到一个很好的画面，半夜三四点起床化妆做准备，这样才能在人群最少、光线最好的时间拍完视频。”颖颖张说。

如果遇到了阴天或者气候不理想，也会直接放弃拍摄。

而在视频的后期制作时，颖颖张坦言自己的作品也会进行剪辑和达芬奇调色，但她认为对所有的内容创作者来说，在合理的范围之内进行后期编辑与美化，实则是一种个人审美的表达，比如将一个80分的作品通过滤镜提升至90分，可以说是一种锦上添花。

“滤镜对我们来说是辅助还原当时看到的景色，设备有时无法拍出肉眼看到的景色。但也有些时候是反过来的，肉眼也不一定能看到机器拍出的效果。比如我们去西北旅行，很多盐湖在现场看不出很梦幻的感觉，但当我们把无人机升起来的时候，它从上帝视角就呈现出了不一样的形态。”

同为旅行博主的LeiLei，则找到了另一种内容创作“滤镜”。

LeiLei曾从事于旅行社行业，2020年突然爆发的疫情让线下旅游业规模骤减，他也因此失去了工作，然而他对旅游的热爱并未随之褪去，加之疫情期间互联网内容行业走上风口，他拿起相机成为了一名旅行博主。

与专注于呈现景色本身的旅行博主不同，LeiLei的视频将创作重心更多放在了景点背后的历史文化介绍以及当地的出行游玩建议上。

比如他的爆款短视频“落星墩”，这座屹立在江西九江的水上神秘宫殿大多数时候看起来是一个非常小众且貌不惊人的景点，由于长江汛期的原因，只有在每年12月至来年3月的枯水期时才得以显现，其余时间都被湮没在水中。

如果按照现代人的评价标准，这座建筑的颜值并不足以引起游客的注意，但通过LeiLei深入浅出的讲解与详细的出行攻略，反而给周边游玩的人们提供了一个意外之喜。

“我个人更看重自己视频里输出的内容本身，它是否给观看的人提供了有价值的信息。”如果说“滤镜”是对作品的一种美化，LeiLei的旅行视频滤镜便是他对眼前景象的想象与叙述。

与滤镜该如何相处

品玩在多方访谈中发现，无论是小红书博主们，还是小红书用户们，在互联网时代的当下，没有人能真的脱离“滤镜”谈内容。

同样的，滤镜内容也不仅存在于小红书平台之中，凡是内容平台都不可避免地产生具有其特征性的滤镜内容，比如早年间备受消费者诟病的电商买家秀与卖家秀、被网友嘲笑堪比换脸的短视频平台美颜滤镜，甚至在熟人社交的朋友圈中，这样的内容也无处不在。

“现在还有谁拍照不加滤镜，大家都活在滤镜里，没有滤镜我也不快乐。只要不是收了钱做硬广的虚假宣传，并且在文中给出相应的打卡建议，这些都是可以接受的。”罗菲说。

“作为用户是可以理解的。因为很多内容平台都是UGC（用户生产内容），每个人本质上都希望分享美好的事物，包括电商平台的商家也希望自己的产品，以最好的场景、颜色、材质感呈现在消费者面前。”孟孟说，虽然无法仅凭某一个平台作出重要的生活决策，但这些UGC平台给了他最好的生活方式创意。

“比如小红书让我看到了原来家里还可以这么装修，厨房还可以具有这些使用场景，男生原来也能穿成这个样子。我看到别人更好的生活方式后，也产生了同样的向往，而如何去实现它，中间只是一个过程而已。”

除了一定程度上的滤镜化以外，UGC平台的另一大特点是内容呈现的碎片化与实时化。大部分普通人发布内容，通常会选择自己最感兴趣的部分来呈现，从而忽略了观看者视角下的客观性和全面性。也因此，UGC内容在一定语境下显得琐碎、粗糙，甚至会带来误解。

但这也是UGC平台的魅力所在。玉渊潭的樱花开了，香山的红叶泛红，故宫角楼亮起璀璨的装饰灯。当天就会有游客拍下千姿百态的照片，更新在小红书等UGC平台上。

走过路过的普通人发现和分享着生活中的点滴，他们的本意也许是秀一把摄影技术，也许是希望人们来点赞涨粉，但客观上，他们为更多人提供了多角度的参考信息。

然而不可否认的是，UGC平台的这些特质，也客观上要求平台方作出更多的努力，一方面引导创作者合情合理地使用滤镜，另一方面不断提升普通用户的使用体验。

在互联网信息流的推荐模式下，小红书在内的所有UGC内容平台都要做好与多视角多元化内容长期共存、甚至是与争议共存的准备。而如何在不断变化中维护好内容社区的氛围与质量，是每个平台方都应该长期保持警惕和思考的问题。

在上周亮眼的三季度财报加持下，特斯拉的股价最近已经一路高歌猛进突破了1000美元大关，成功跻身万亿市值俱乐部。然而，虽然特斯拉打响了开门红，但在上周的财报周预热中，英特尔、IBM、Snap等大蓝筹股和热门科技公司的表现却让人胆战心惊：公布财报后，英特尔下跌了12%、IBM下跌了10%，Snap更是暴跌了超26%。让人不禁对接下来科技股的走向忐忑不安。

而本周，牵动万千股民心绪的超级财报周终于拉开了帷幕，Facebook、谷歌、微软、苹果、亚马逊、Twitter等科技巨头都将悉数登场。而从这前两天的“战局”来看，各家的业绩也是上演了几家欢喜几家愁。

其中，社交巨头Facebook仍然未能走出被市场负面情绪笼罩的阴影，微软创下2018年以来最高同比增长、云业务表现亮眼，谷歌的广告业务不惧苹果隐私新规继续高歌猛进。下面，让我们来逐个解读一下这三家巨头的本季季报。

Facebook：营收增速放缓，年轻用户流失明显，步入转型“阵痛期”

刚刚过去的第三季度，对于Facebook来说可能是“水逆”的几个月。

先是苹果的反追踪功能出台，直接戳中了靠广告为生的Facebook的命脉。接着是前两周旗下社交应用程序多次出现大面积、长时间宕机，让Facebook的用户一时间怨声载道。而Facebook吹哨人所揭露的Facebook种种为了自身商业利益而“不择手段”的做法，让品牌形象又再次遭到重创。

在不利消息和负面新闻的连续暴击下，过去几个月，Facebook股价已经从高点回落了约15%。对于Facebook来说，它其实非常需要一个亮眼的财报来提振投资者信心。但显然，它周一发布的三季度财报并没有给市场吃下一颗定心丸，不仅业绩低于市场预期，同时还传递出了很多不确定性信号。三季度财报发布后，Facebook的周二股价再次一度暴跌超5%。

图片截自于Google 

那么，Facebook本季的财报真的很差吗？首先，从公司自身纵向对比来说，Facebook的业绩还是在持续增长的，且增幅也不小。财报显示，Facebook三季度总收入为290.1亿美元，同比增长35%；经营收入为104.23亿美元，同比增长30%；净利润为91.94亿美元，同比增长17%。

然而，虽然营收和利润仍在增长，但增速却明显有所放缓。三季度的35%的同比增速，明显低于一季度48%的营收增速和二季度56%的营收增速。而Facebook给出的四季度指引，进一步延续了这种增速放缓的趋势。公司预计，受苹果隐私政策和疫情的影响， 2021 年第四季度的总收入将在 315亿至 340亿美元之间，同比增速将下降到22%左右。

除了Facebook的营收增速放缓之外，年轻用户的流失是Facebook 现下的一个重大隐患。虽然从整体规模看，手握Messenger、Instagram、WhatsApp几大王牌的Facebook依旧是社交王者，本季度的日活数量近30亿。但从与Snap、TikTok等新社交平台的用户增速对比来看，Facebook本季度用户同比增长仅约6%，远远落后于Snap和TikTok。

针对年轻用户的流失，扎克伯格此次也在电话会上表示，“在过去十年，Facebook的服务已成为大多数人的最佳选择，而不是专门为年轻人服务。”但这句话听起来总觉得有点底气不足，毕竟大家都懂，年轻人才是那8、9点钟的太阳呀。

Facebook的日活用户数量，图片来自Facebok三季度财报

不过，Facebook也并非就走到了绝境，目前更像是在经历转型的“阵痛期”。从业务板块来看，广告板块确实一定程度承压，收入为282.76 亿美元，增速出现了明显放缓。但包括Oculus在内的其他收入却迎来了爆发式增长，在Quest头显设备的强劲销量下同比增长了195%。

与此同时，扎克伯格要带领Facebook转型的决心似乎也更加坚定和强烈。Facebook宣布，从下一季度开始，Facebook将计划把 Facebook Reality Labs (FRL) 作为一个单独的报告部门，用以展现Facebook在虚拟现实、元宇宙领域拓展的情况。

扎克伯格说：“我们的目标是在这十年帮助 Metaverse 覆盖 10 亿人和数千亿美元的数字商务。”显然，Facebook的目光现在已经不再只聚焦在社交平台这一亩三分地上了，它正在全力打造一个新的数字世界，为自己赌一个未来。

图片来自于Facebook三季度财报

本周四，Facebook还将召开一场重要的发布会，据传Facebook很可能会围绕元宇宙战略而改名，从而完成品牌的转型和重塑。届时硅星人也会第一时间为大家带来报道。

谷歌：营收、利润均超预期，广告业务激增再创记录

虽然和Facebook一样都以广告为生，但在搜索引擎和安卓系统的保护下，谷歌受到苹果隐私新规的影响明显比Facebook、Snap要低很多。

财报显示，谷歌第三季度总营收为651.18亿美元，同比增长41%，净利润为189.36亿美元，同比大涨68%。至此，谷歌已经连续5个季度业绩超出市场预期，可以说是科技公司中最稳的巨头之一了。

虽然总体业绩如此亮眼，但谷歌的股价却仍在发布财报后的美股盘后一度下跌了约2%，主要原因在于备受市场关注的YouTube、谷歌云和其他押注业务表现只是差强人意。

广告业务作为谷歌的生命线，增长势头仍然强劲，整体广告相关收入达到约598.84亿美元，占总营收的91%左右。其中，搜索收入增长 44% 至 379.3 亿美元，YouTube 广告销售额增长 43%，达到 72 亿美元。虽然YouTube增长显著，但市场对YouTube的期望显然还不止步于此，YouTube的广告营收略低于市场预期的74.2亿美元。

而谷歌除了广告之外的其他业务，目前的进展还仍然比较缓慢。其中，谷歌云作为目前谷歌着力押注的一个板块，本季度增长了45%，营收近49.9亿美元，而预期为 51.7 亿美元。不过，谷歌云的亏损本季度减少了近一半，降至 6.44 亿美元，也传递出了比较积极的信号。

而对于包括Waymo在内的其他押注项目，近期也难见起色。虽然营收从2020年三季度的1.72亿美元小幅上升至了1.82亿美元，但亏损却还在持续扩大，从一年前的 11 亿美元扩大至 12.9 亿美元。

图片来自谷歌三季度财报

总体来看，谷歌仍然还是稳扎稳打，下一阶段就等着谷歌云或是Waymo等其他押注项目的爆发，再给它未来发展添一把火。值得注意的是，谷歌表示第三季度公司增加了 6000 名员工，并预计第四季度员工人数将继续强劲增长，所以想要找工作、跳槽的小伙伴们可得抓紧这个窗口期了。

微软：营收创2018年以来最高同比增长，Azure保持超高增速

今天盘后发布财报的还有微软，跟谷歌一样，微软也是走着稳健派路线的巨头，甚至本季度比谷歌表现的还更加亮眼，是截至目前本周最漂亮的一份财报。

根据财报，微软2022第一季营收为 453 亿美元，同比增长 22%；每股收益为 2.71 美元，市场预期为 2.07 美元；本季度实现净利润 205 亿美元，增长 48%。各项指标均超过了市场的的预期，连续四个季度营收超过400亿美元。而值得注意的是，本季度也是微软自2018年以来，同比增速最高的一个季度。

从具体业务板块来看，微软可以说是新老业务都两手都抓、并且两手都硬。

其中，包含Dynamics、LinkedIn 和 Office 在内的生产力和业务流程部门营收 150.4 亿美元，同比增长22%，超出市场预期的147 亿美元；包括Azure、企业服务、GitHub等在内的智能云业务实现营收 169.8 亿美元，同比增长31%，超出预期的 165.8 美元；包含Windows、设备、游戏和搜索广告的更多个人计算业务营收为 133.1 美元，同比增长12%，超出预期的预期 126.8 亿美元。

图片来自CNBC，版权属于原作者

在本季财报中，微软的各项主要业务都实现了正增长，其中Azure智能云业务更是连续第四个季度维持在50%以上的增速上。

云业务目前可以说是微软的第二增长曲线，同时也是市场最为关注的业务板块。在全球智能云市场上，Azure的市场份额目前仅次于亚马逊的AWS。在此次的电话会中，微软CEO纳德拉也表示，Azure 稳定的交易流，扩大了公司在云计算方面的成功。而有分析指出，Azure在本季度抢占了更多的市场份额。这也让人十分期待本周四亚马逊即将发布的财报，看看两家谁能拿下本季度的“云之战”。

除了云业务外，微软时隔六年推出的新系统Windows 11于10月正式上市。市场普遍认为Window 11将会进一步带动云业务和办公软件下一阶段的发展。Linkedin此次的表现也非常亮眼，不仅收入增长了42%，所提供的营销解决方案更是同比大涨61%。

但芯片短缺仍然还是对微软产生着一定负面影响，比如Xbox游戏部门的游戏主机目前处于持续的供不应求状态，进而也影响了游戏内容的销售与增长，Surface的销量也同比下降了17%。不过，让市场惊喜的是，本季度Windows OEM 收入在本季度却增长了10%，一转上季度的颓势成功逆袭。

总体来看，微软目前还是把硬件和软件的平衡掌握得很好，不仅没有因为硬件短缺影响到业绩，反而多栖发力，稳坐2万亿市值宝座。在今天财报发布后，微软股价也一度上涨了约2%，可以看出，市场对纳德拉掌权下的微软依然充满信心。

接下来几天，苹果、亚马逊的财报也将陆续揭晓。不知道影响微软的供应链问题是否也影响了苹果，亚马逊的云业务表现又是如何呢？这些科技巨头中你们最看好谁，欢迎留言讨论！

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