你印象中的乡镇车市，是什么样的？

每年春节，品驾各位同仁回到老家都能有一些对汽车市场的新认识。就拿电动汽车来说，在前些年的乡镇中，电动车还非常少见。如果从刻板印象出发，我们会认为一些入门级车型会率先进入乡镇。但据我们的观察，那时先出现的电动车反而是特斯拉Model S这种百万级别的高端车型。因为在那时的乡村地区，追求实用不如选择燃油车，电动汽车只能是有钱人手里的“大玩具”。

如果你日常生活在一线城市，还特别关注新能源车、智能汽车，或者工作在这一行业的第一线，那么你可能也和我们一样，不知不觉中进入了智能汽车的“信息茧房”。新能源化与智能化到底发展到了哪一步，有时候去不同的地方看一看，会有截然不同的答案。

今年这一趟回乡之旅，也让我们发现了很多不一样的车市。

哈弗“自动驾驶”——智能化涌入乡村

2022年，Robotaxi一步步从“有人”走向“真无人”，导航辅助驾驶（NOA）逐渐进入城区道路并投入使用。自动驾驶离我们似乎越来越近，汽车智能化势不可挡。

如果讨论智能驾驶，我们会想到蔚小理、特斯拉抑或是华为、大疆。但你绝不会想到哈弗。

春节期间，笔者回到湖北省与河南省交界处的一座小村庄。这里是自主品牌的天下，而合资品牌与新势力品牌则比较少见。人们如果聊到“车”这个话题，大家更加关心长城、比亚迪、吉利等自主品牌。花更少的钱，买更高的配置，是人们热衷于自主品牌的主要原因。

在亲戚们的热议中，笔者发现智能化也开始“下乡”。例如一位亲戚就宣称，自己的哈弗神兽，能“自动驾驶”。

这一听，父母辈的人着实都被唬住了。特别是春节这几天，对于驱车上千公里返乡的人来说，如果真能有个自动驾驶，一路上要轻松不少。当然，笔者还是“不解风情”地解释了一下，目前还都是辅助驾驶，千万注意安全。

不过笔者也着实吃了一惊。辅助驾驶能干的事儿越来越多，管辅助驾驶叫自动驾驶的桥段并不少见。但在认知里，哈弗确实没有智能驾驶的标签。从能力上看，哈弗目前能提供的辅助驾驶功能最高只有HWA高速公路智能驾驶辅助，属于高速NOA功能，新势力品牌基本在2020年到2021年左右就上线了该功能。

哈弗神兽 图源：哈弗汽车

品驾也曾经体验过这款哈弗神兽。在当时，品驾体验的虽然也是具备HWA功能的车型，但并没有对此功能进行过多测试。因为在我们的认知里，智能驾驶并不是这辆车的特点之一。

但事实上，从整体情况来看，这款车在某种意义上已经是“非常智能”了。据国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟发布的《中国智能网联乘用车市场分析报告》来看，2021年全年，中国L2级乘用车渗透率仅为23.5%，即便在2022年飞速增长，2022年1月-10月的渗透率也仅为33.9%。

也就是说，目前国内新增的乘用车当中，能用上L2的也才只有三成左右。更何况L2的门槛其实仅仅只是在特定条件下，执行车辆横向、纵向运动，具备车道保持与定速巡航就能达到这一标准。而真正搭载高算力芯片、激光雷达的智驾车型，更是寥寥无几。

自动驾驶行业的发展很快，但落地并没有我们想象中的那么迅速。据国家统计局公布的数据，第七次人口普查显示，我国的有车家庭比例为41.67%。因此，对绝大多数人来说，其实也才刚完成了车的从无到有。愿意为辅助驾驶掏数万元的人，还是少数。

不过，行业内确实也在逐渐关注另一段的需求。近年来，一些自动驾驶公司相继推出了千元级的视觉ADAS量产解决方案，在低成本的同时，功能也不断丰富，从基础的自动泊车、自适应巡航升级为高速导航辅助驾驶。

小马智行的千元级ADAS方案 图源：小马智行

市场对低成本ADAS存在需求，这对于自动驾驶企业来说是让技术落地的好机会，而对于车企来说同样也是智能化转型的一次机遇。

当然，低成本方案在带来更多功能的同时，同样也可能引发更多安全问题。近年来，由于驾驶员滥用辅助驾驶所引发的事故并不少见，这不仅需要广大驾驶员提高自觉，更是要求了销售端工作人员让消费者充分理解辅助驾驶目前的边界，而不是朝着“自动驾驶”的方向去过度吹捧。特别是对于乡镇一级的经销商，车企更需要在这方面加强管理与培训。

想不到，小村庄最先迎来的不是新能源而是智能化。新能源或许还需要基础建设的支持才能更深入地走向乡村。2021年，新能源下乡车型销量达106.8万辆。小村庄里的新能源车，依然以微型电动车为主。可如果再往上看，不少新势力品牌已经走入了三四线城市。

小镇青年不爱特斯拉

新势力越卖越多，新势力车主的画像也发生了改变。以特斯拉为例，2022年在国内年销量超过43万辆，用户并不只是追求新鲜事物的极客。笔者身边认识到的特斯拉车主，也并不局限于年轻人。

不过，这次品驾的另一位同事回乡后也有了一些新看法。这位同事的家在郑州下属的一个县级市。在这里，价格更便宜的特斯拉没有获得追捧，反倒是蔚来、理想更为多见。为何想要下沉的特斯拉反而没下去，走中高端路线的蔚来和理想却先行一步？

品驾与当地几位蔚来、理想车主聊了聊，发现原因并不复杂。一方面，特斯拉并不能满足小镇青年的需求。这边的年轻人即便不和父母一起住，也都不会相隔太远，家庭用车多人用车需求大，理想、蔚来有更大的车型可以选择，而特斯拉最走量的两款车型Model 3/Y的空间并不能令他们满意。新势力“以大取胜”的路线，或许在二三线城市更为奏效。

另一方面，这些小城市的人际关系，往往要比大城市更为紧密。就拿网上的段子来说，你今天晚上一个人拖着箱子回村，明天村口议论的话题可能就是你没对象，后天全村就都知道了。在人与人更加紧密的社会里，品牌的口碑就更为重要。在这一点上，相比理想与蔚来，特斯拉依旧败下阵来。特别是蔚来，品驾询问的几位蔚来车主，都表示自己并不是很了解新能源车，是因为朋友“极力推荐”才选择了蔚来。

很显然，车企对于市场的敏感度要更高。以隶属于郑州市的新密市为例，理想、蔚来均选择在新密市的中心地带，中强光年城市广场开设了门店，而蔚来也在新密市设立了换电站。而特斯拉目前在新密市还未开设体验店。

郑州新密的蔚来换电站 图源：蔚来

对于这些未知的市场，打开知名度，抢占先机十分重要。其中，理想、蔚来等国产新势力品牌的推进速度要比我们想象中更快。甚至哪吒在县城开了比蔚来、理想更多的门店。

笔者另外一位来自县城的朋友就经常提起蔚来。在他看来，蔚来是很高端的品牌，“比BBA有意思的多”，更比特斯拉要好。县城里看到路上跑的蔚来的几率也比特斯拉要大。

特斯拉“刹车失灵”的话题也传到了他们的耳朵里，但他们普遍对事情的全貌并没有太多的了解，对自动驾驶技术也没有更深层次的认知，基本没有“马斯克神教”的狂热，对特斯拉的态度也呈现两极分化。

乡村里更多的人对于电动车的考虑来自于一个最直接的需求——院儿里充电便宜。剩下的考虑都很细碎：能装几个人，上下车方便不方便，空调热的快不快等等——“要是有一辆电动的五菱宏光就完美了。”

笔者过去几年一直在关注汽车行业、新能源与智能化领域，但乡村的车市观察还是给了我们一点震撼。2022年，我们探索了最前沿的新产品与新技术；2023年，在关注前沿的同时，我们也会多去一线走一走，去探求行业的全体像。

编者按：本文编译自品玩英文站文章 How does appliance giant Midea bulk up robotic arms for Tesla and the entire EV industry? 作者Rebbeca Ren。

虽说存在“汽车是四个轮子的沙发”这样的观点，但现实来看汽车和家电依然存在着相当大的区别。不过，中国家电大厂美的却完成了一次成功跨界，不仅生产出颇受美国消费者青睐的窗式空调，也为特斯拉品牌以及整个电动汽车产业提供了不可或缺的生产力，其核心产品就来自于旗下机器人公司库卡（KUKA）的机械臂。

图源：网络

日前，特斯拉为其德州超级工厂（Giga Texas）大量采购库卡机器人，成为Cybertruck量产的佐证之一。

“66台库卡的生产线机器人已经于18号抵达休斯顿”，推特红人@greggertruck率先放出消息称，“特斯拉已经将库卡机器人用到了所有生产线上，所以用在Cybertruck的生产线上没什么好奇怪的”。

@gigafactory_4/Twitter

的确，2021年特斯拉就为得州工厂采购了一大批库卡机器人用于组装Model Y。前不久，特斯拉宣布得州工厂终于达成Model Y周产目标，库卡的机械臂和发那科（FANUC）的自动化机器人是撑起产能的主力军。

作为四大工业机器人品牌之一的库卡不仅是制造特斯拉基础设施不可或缺的一部分，也是宝马、奔驰和奥迪等其他大型汽车生产商仰赖的重要伙伴。另外的三大工业机器人品牌分别是日本的发那科和安川电机、以及瑞典的ABB。

据Online Robotics介绍，发那科在业内最为熟知的是CNC系统；ABB是控制系统、可编程逻辑控制器、工业PC和协作机器人解决方案对领导者；安川电机则伺服电动机和运动控制器闻名；而库卡更专注于系统集成化应用和车身制造。

库卡早在2014年就买下了提供自动化医疗系统和自动化仓储解决方案的公司Swisslog。凭着电动汽车制造工业蓬勃发展的优势，美的在2021年通过库卡和Swisslog的机器人自动化业务获得了27.3亿元的盈利，相对2020年提升了26.37%。

图源：Swisslog官网

库卡的首席执行官彼得·摩恩（Peter Mohnen）表示，“我们团队成功的扭转了盈亏，之后的业务增长也有了明确的方向”。需要提及的是在此之前，KUKA的销售额一路下滑，从2017年的271.45亿下降至2020年的206.52亿元。

库卡销售额的增长大部分源于中国市场。2021年，国内市场的营收相比去年增长了48.4%，订单量则增加了39.0%。扭亏为盈对局面意味着美的近年在库卡方面的投资进入了创收阶段，传统制造业与尖端制造业的协同效果不断增强。

回到2015年，这家空调制造巨商就着眼发展创新制造技术，并瞄准了总部位于德国奥格斯堡的库卡公司：

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2015年8月，美的首次出手，在二级市场购入库卡 5.4%的股份，并逐渐增持至10%；

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2016年7月，美的提出全面收购库卡，并将其另外25%的股权收入囊中；

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2017年，美的对这家德国工业机器人制造商的股权占有份额提升至95%。美的集团副总裁顾炎民强调了机器人和工业自动化领域的业务重要性，表示希望美的能成为该领域的佼佼者，就像在家电、暖通空调领域一样；

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2018年，美的与库卡合资，在广东省顺德区建立了生产基地；

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2021年的11月，美的计划斥资1.5欧元，将库卡私有化；

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2022年的11月，美的获得了库卡剩余最后5%的股权，实现100%的股权占有率，将库卡机器人公司私有化。

而通过与美的持续合作，库卡在中国地区的市场占有率和产能也得到了提升。

根据财报，库卡在中国这个全球最大电动汽车市场的客户数量在2021年间同比增长超过100%。“与美的合作使库卡的竞争力得到了提升”，库卡企业传播部负责人在2022年慕尼黑智能自动化和机器人技术展览会的活动间隙向新华社记者表示：“亚洲市场，尤其是中国市场，是目前全球范围内自动化领域最大的增长动力”。

图源：库卡官网截图

光大证券分析师洪继然表示，目前库卡约有50%的生产是在中国完成的，公司在上海和顺德有由近400人组成的研发团队，通过与位于德国总部的研发团队相配合，将一款新机器人研发周期从24个月缩短至15个月。

除此之外，协同增效也体现在了美的的常规业务中。2021年间，库卡向美的交付了1000多台机器人，库卡中国地区的CTO李宏伟告诉我们，“这个数量还将不断增加”。

“我们的目标是到2023年，每10000名员工拥有530台机器人……在2021年上半年，我们每10000名员工拥有的机器人数量达到了320台”，这位高管介绍说。他相信库卡有能力协助美的以及其他中国制造商实现生产流程自动化，提高机器生产技术的普及率，缩小与发达国家间的差距。

美的与库卡的管理层已经制定了联合增长战略，旨在2025年之前能显著提高后者在机器人自动化领域的地位，将库卡打造成该行业的领导企业。

通过加大对库卡的押注和业务协作的深化，美的实现了在机器人自动化领域的影响从无到有，逐步发展到如今的行业领先地位。更重要的是，“将库卡私有化有助于其业务在中国的本土化，获得与美的更强的协同增效作用”，洪继然认为机器人在自动化和数字化浪潮中具有增长的潜力，他也对美的在机器人领域的前景表示乐观。

图源：库卡官网截图

美的同时也面向食品、制药、电子工业推广库卡的轻型卫生机器人，并将其应用到Swissliog在物流、医疗健康领域所提供的机器人自动化解决方案中。预计到2025年，库卡在中国的收入在总收入中的占比将超过30%，其关联业务的净利润占比也将达到10%左右。

不仅是美的，因为面向消费者的家电市场在利润和增长方面受到越来越多的限制，有更多的家电制造商也正在试图进入先进制造业市场。深耕面向企业的先进制造领域能释放更高的潜在盈利，有更大的扩张空间。

美的并不是唯一一个投资机器人的中国家电企业，它的竞争对手格力电器于2012年进入高端制造业领域。然而，作为总部位于珠海的家电巨头，格力并没有像美的一样收购行业龙头，而是走上了组建技术团队的自主研发道路，其产品涵盖了数控机床、工业机器人、智能仓储物流、工厂自动化等方面。

在从北京回家之前，我一直在纠结要带哪支手机回家记录2023的春节。

现在智能手机在影像端的成就是有目共睹的，在春节前夕我的同事也做了一篇2022年度影像旗舰的横评，其实现在各家的影像旗舰在镜头解析力和素质上都已经是“天花板级别”的产品，最大的差异化其实就是各家产品对于色彩倾向的调教和理解。

而春节作为中国的最重要的节日之一，“红”将占据整个节日最重要的部分，所以思前想后我还是选择了带小米13 Pro，因为小米独有的“徕卡色彩”对于红色的表现更加生动，并且这台手机由于种种原因并未出现在之前的影像旗舰横评中，相对于那几款写过的产品，用户更想了解一下这台小米“新旗舰”的拍摄表现（虽然在整理照片的过程中我发现我几乎没拍什么红色的场景）。

图源：品玩 LU摄

由于13Pro与12SUltra一样，同样采用了IMX989的一英寸主摄，所以两款手机在大部分情况下的照片是不会拉开明显差距的，但13Pro的色彩相较于12S Ultra还是有一点点区别的，它并没有12SUltra早期固件来的那么有“油画感”，整体的发色更能让大众所接受。

图源：品玩 LU摄

5000万高像素的主摄让放大后的画面细节保留非常出色。

图源：品玩LU摄

这是大连腊月二十七的商场，购买熟食的柜台已经人满为患，所有人都在为开放后的第一个新年做好充足的准备。

相较于12SUltra上市之初非常具有辨识度的底栏相框（就上面那个👆），我更喜欢小米内置的白色相框，而相框最大的作用，就在于当你将照片分享到社交平台时可以改变照片的展示形式。

由于微信等社交软件的分享策略，无论你发布竖幅或者横幅的照片，它都默认将照片以固定的长宽比展示给其他用户。而白色相框则会将照片之间隔出明显的分界感，让照片呈现出一种较为新颖的视觉形态，照片和照片之间的留白也会让整组图片看起来更加有序，不互相压迫造成杂乱感。

图源：品玩 LU摄

在回家的这段时间里我发现，其实只有我们这些对产品参数了然于胸的数码产品爱好者才会严格遵从手机相机的“超广角”、“主摄”、“长焦”，卡着这些镜头的倍率去拍摄照片。

大多数的普通用户在拍摄时还会直接选择双指放大缩小来调整变焦，他们对于长焦端的镜头在超过混合变焦倍率后的会让画质下降严重这件事了解甚少，也并不知道其实大多数手机的超广角镜头才有微距功能，主摄和长焦怼上去只会模糊一片。

对于这些用户来说，手机拍照不能是、也不应该是个技术活，而是一件要“符合直觉”的、基于记录生活为出发点的动作，所以对于他们来说，手机拍摄的操作一定要是无感的、方便的、拿起来就用的。

基于以上的原因，各家手机影像的研发部门都在对于变焦和长焦这两个“难点”进行发力。其中的佼佼者就是华为Mate50 RS的超微距长焦镜头和小米13Pro的75mm浮动长焦。但是由于Mate50 RS对于8+Gen1的调教实在不能算是优秀而且机身很重，所以我还是选择了小米13Pro。

小米官方宣称这枚镜头可以实现10cm-无穷远的对焦范围，在整个春节期间，我用小米13Pro捕捉了非常多的生活瞬间，也确实花费了不少时间去适应小米13Pro的色彩。

我们来一起看一下：

图源：品玩 LU摄

当零下20度的大连遭遇8级大风，就在这个终年不冻港的木栈道上造就了这独特的冰凌，电影《后天》的即视感一下就出来了。

图源：品玩 LU摄

快速冲到围栏边捏了几张，为了这几张照片我差点把手指头冻掉。

图源：品玩LU摄 图源：品玩 LU摄

拍完海边的冰凌后的我飞奔到旁边的咖啡厅，快速的点了热乎乎的姜饼仔黑糖牛奶和焦糖肉桂拿铁，给自己回温。

食物是小米【徕卡生动】最好表现的场景之一，搭配小米的最近10cm对焦距离，小米13Pro能够呈现非常有食欲的食物特写。

图源：品玩 LU摄

75mm焦段的超级特写功能则让我在深夜“馋”同事的时候能够拥有更好的表现力。

图源：品玩 LU摄 图源：品玩 LU摄

年三十儿的饺子，作为一个海边人，海胆韭菜馅儿是逢“大节”必备。

图源：品玩 LU摄

小米13Pro的这枚75mm浮动长焦除了焦段和近摄功能之外，令我最惊喜的就是它的白平衡和主摄保持了高度一致。目前很多国产手机厂商在多镜头切换时的白平衡还是存在很大的问题，而小米13Pro很好的解决了这一点，这给用户在后期修图时减少了不少工作量。

图源：品玩 LU摄

13Pro的长曝光模式可以拍出十分有趣的光绘照片，在能放烟火的城市有非常不错的表现力，但如果你的城市不让燃放烟火，手机摄像头的补光灯也是一个不错的选择。

图源：品玩 LU摄

一英寸底的“先天优势”让小米13Pro的夜间表现能力非常出色，尤其是针对灯光秀这类大型的光影场景，搭配电影构图的裁切，让不懂摄影的人也可以轻轻松松的拍出碾压朋友圈的“大片”效果。

总的来说，小米在近几年持续在影像上进行发力的确取得了不小的进步。如果说11Ultra是将摄影硬件堆砌到极致，那么从12SUltra开始，和徕卡合作的小米真的可以做到让普通人随手一拍就得到一张氛围感非常不错的照片。

到了13Pro这一代，长焦镜头的进步让用户在“拿起手机——变焦——拍摄”这些步骤上更加随意，小米在手机影像中的高光表现不仅仅是因为联名了徕卡，品牌自身的技术进步才是重中之重。

手机硬件搭配小米影像大脑的软件相结合，才能让购买13Pro的用户能够在“大杯”的产品中越级体验接近“超大杯”的影像水平，这也更让我期待今年小米准备在13Ultra亮出什么样的大招，给我们更加惊喜的表现。

对了，如果13Pro让我有什么不满意的地方，那就是type-c接口依旧保留了小米特色阉割成了usb2.0，没有DP视频输出能力，这让最近很爱用AR智能眼镜的我想把它作为主力机实在是下不去手，不过如果你没有数据传输焦虑或者视频输出的需求的话，小米13Pro依旧是一个性价比很高的产品。

《满江红》可能是春节档有史以来最有戏剧感的票房冠军。

它的戏剧感，戏外比戏里还要明显。1月28日，春节档宣告收官后的第二天下午，《满江红》官方一连发了6条微博来回应此前外界对其“幽灵场”、“偷票房”、“抄袭”、“买票房”和“资本操控”等等质疑。

图源：《满江红》官方微博截图

每条回应并不长，多是用简单的语句和转发其他微博的方式来否认种种指控——

“莫须有，欲加之罪何患无辞。”

“一把刀杀死一个秦桧，一首词可以杀死千万个秦桧。”

“是有点久了，该来的总会来。”

其中一条还表示，已经正式对4名“造谣者”提起了诉讼，“部分用户通过网络平台捏造有关电影《满江红》的不实信息并大量传播，严重危害了影片的合法权益……互联网并非法外之地。”

然而，这些气势十足的回应很快“翻车”了。

先是有网友指出，回应中的“莫须有”是秦桧为自己洗白时说的，用在这里并不合适；接着又有人发现，1月27日（前一天）是岳飞被害的日子，但《满江红》官博除了一直在发文为电影宣传，没有表现出任何的悼念之意。然后，在此前的一系列微博发布的宣发文案里，繁体字错别字、奇怪的缺少历史常识的断句、甚至瘦金体的使用，都被网友一一挑出并送上热搜进行批判。

被告的4名“造谣者”也在当晚做出了回应，均表示会积极应诉。其中一些回应也显然很了解大众的情绪点，“会请专业第三方团队对《满江红》财务进行尽调和审计”等表述吸引了更多网友参与讨论。

“经不起查的。”他们说。

图源：微博截图

《满江红》官博的这口“气”，从1月24日电影票房超过当时排在第一的《流浪地球2》时就已经在慢慢积攒。

当时有观众为《流浪地球2》鸣不平，有的把矛头指向了易烊千玺，也有不少人开始质疑《满江红》“幽灵场”众多，甚至说它是偷了《流浪地球2》的票房。

《满江红》官博则在隔天（1月26日）发布了一条长达400字的声明，

“在此我们负责任地声明，对于《满江红》所被指责诸如 ‘幽灵场’、‘偷票房’、‘买票房’、‘资本操控’、‘抄袭’等均为无稽之谈，纯属部分别有用心之人使用多种手段造谣……以点盖面恶意攻击生事。”

图源：《满江红》官方微博截图

这是《满江红》官博在春节档期间发布的唯一一条回应。原本以为这则声明可以给事件画下句号，却没想其实只是开始。

不管是发布回应时间点的选择（选择在春节档结束、票房结果已成定局之后密集回应），还是后来的回应文案中种种情绪化、姿态十足的用语（和春节档期间400字的长文对比鲜明），又或是密集回应这一动作本身，都充满了某种“算计”，让不少网友立刻嗅出了一种熟悉的味道——

仿佛是某个粉丝发言人在为自家爱豆进行一场辩护。

“看着都像是直接挑了个粉头来运营…战斗欲旺盛文化水平存疑”，“战斗欲太强了，就显得精神不稳定，感觉像个大粉头子”……

不少人都对《满江红》官博后来的一系列回应表示不理解，官博的这些举动也逐渐超越了电影本身成为一场全网关注的热门事件，甚至让不少还没看电影的观众觉得摸不着头脑。本以为用一些贴合电影剧情的煽动性的话就可以获得支持者们的声援，结果这种算计落了空，甚至进一步败坏了不少路人的好感。

事情发展到这里，电影的宣发和电影本身，已经成了两码事。

图源：《满江红》官方海报

没人能否认《满江红》是一部非常成功的商业片——它不仅是今年春节档的票房冠军，甚至还是中国春节影史上春节档票房最高的剧情片。

而这恰恰也是另一种“算计”的结果。

去年12月中旬欢喜传媒发布2023年片单，《满江红》就被放在非常扎眼的首位，黄金阵容，天团制作，当时就有不少网友猜测《满江红》的架势颇有剑指春节档的野心，几天以后果真就官宣了这一消息。

春节档之所以被视作一年当中最重要的电影档期，正是因为它的观众基数大，电影只要品相不差就容易取得票房。这也是为什么春节档总是被贴上“合家欢”的属性，很多可能在一年里都不会去电影院超过两次的观众，兴许就把唯一的观影预算贡献给了春节档，这在一二三线以外的小城市、在居民文化生活并不多样的广大县城，体现得尤其明显。

这样的背景之下，左右这些数量庞大的观众观影选择的因素其实可能变得很简单。只要演员是自己中意的（国民度高的演员尤甚），题材是自己熟悉的，导演又刚巧知道，这个票钱就愿意花。

简单说，这就是春节档的“观众缘”。

而《满江红》就是经过精心设计成为的这样一部充满“观众缘”的电影。

如果你问一个不常去电影院、甚至都不常看电影的观众为什么会去看《满江红》，得到的回答很可能是：因为导演是张艺谋，因为有沈腾和岳云鹏，因为看宣传这是一部喜剧，而不是一部严肃的包含很多新概念的科幻片。这些观众可能从来不关注明星八卦，每年都看春晚，看完电影也从来不会在网上发表任何见解，但他们就是愿意为这样的电影掏钱，就是喜欢在春节看这样的电影消遣。

图源：《满江红》官方剧照

电影对这种“观众缘”的“算计”不止停留在演员的国民度，还继续延伸到电影故事本身的设计上——如果一部电影只让观众看到了他们喜欢的演员，只是迎合了绝大多数普通观众的趣味和价值观，却没有让他们获得故事的满足，观众一样会觉得票价不值（类似的例子并不少）。

《满江红》的编剧陈宇曾在采访中谈到和张艺谋合作这部电影的共同目标，“我们都想去创作一个很绝的故事。”

此前张艺谋已经多次在公开活动中提及当前中国电影市场的剧本荒，“没有好剧本，吃不饱”，并称好编剧和好剧本是电影的关键。陈宇则在《满江红》之前已经和张艺谋有过两次合作，他的另一个身份是在北京大学讲授电影的老师。

陈宇在电影上映第二天在豆瓣发布了一篇题为《关于<满江红>创作的思考乱炖》的自述，来解释自己的创作逻辑。不过虽然说是“乱炖”，整篇文章的思路却相当清晰——就像他在创作剧本时那样，“一个好的主流电影剧本，应具备广义的科学性，其内在组织结构应该如同有机体一般精密和有效，应当符合准确性原则、效率原则、奥卡姆剃刀原则等科学维度的要求。”

豆瓣网友@文白 将《满江红》形容为“纯计算型剧本”。

图源：《满江红》官方剧照

《满江红》是典型的“三一律”的结构，所有的故事发生在一个宅子里，一个时辰内。这也是陈宇经过了选择的结果，“并不是我喜欢 ‘三一律’，而是‘三一律’的结构更有利于讲故事。”

这部电影包含了19个主要角色，陈宇甚至为每个角色都设定了自己的困境和动机，“你站在每一个人的立场上，都能很准确地分析出他的心态，他此刻的行动，下一步的行动。每条线都得是成立的，你不能硬凹给他。”

且每个角色都必须是“聪明人”，“每个人都在生死边缘游离，经常处在满盘皆输或全盘胜利的状态下。同时每个人都具备很强的信念感和力量感，每个人都不是一般人，才可能出现这种高度的戏剧张力，否则无法完成戏剧动作。”

至于剧情中的反转部分，也不是简单的“翻烙饼”。

陈宇的处理方法是：首先在文本层面上要极其光滑，让观众观影过程中没有磕绊；其次是要将故事引到更高的维度和格局，“每次反转都应该是升维的反转，而不是专注于去设计精巧的局，和观众斗心眼。”

“很少见的张艺谋让步了对视觉色彩的极致追求而注重叙事结构。”有评价如此说道。

也就是，电影的故事是为了“讲清楚”来设计，主创们为此放弃了不少自己的喜好，就希望找出能让最多观众看得懂的讲故事方式。

图源：《满江红》官方剧照

春节期间的数据和口碑也证明，虽然是一部杂糅了喜剧、悬疑、古装、流量明星和家国情怀的商业片，《满江红》各种风格元素的公约数取得可以。电影本身在创作上的“算计”被很多观众很好地接收到了。这并不意味着没有争论，但它们更多是围绕电影本身：

有人认为沈腾饰演的张大这个角色假如放在真实的历史环境中，很可能是经不起推敲的，因为张大这样的小兵能接触到秦桧这样官至宰相的大官几乎是不可能的，设定为一个中层军官反而更合适；也有人批评整个故事的题眼和动机，一个浅白的故事没有必要用如此复杂的嵌套；有人喜欢片中摇滚风格的过场音乐，但也有人觉得吵甚至跳戏；有人认为演员演技在线，也有人觉得他们表演风格差异太大。

但这些作为电影一部分的争论在官微这一系列操作后戛然而止。

1月30日，最新的一条排在微博第一的热搜是“大V称满江红制作成本不会超过一千万”。

从电影本身出发的“算计”让这部电影成了票房冠军，打错算盘的另一种算计正在毁掉前者带来的东西。热闹已经引向了其他地方。

最近的特斯拉又掀起了一阵风。

全球范围的降价为特斯拉带来了订单，也“带回”了资本市场的信心。

过去一周，特斯拉股价飙升了33%，市值也在一夜之间暴涨3800亿，马斯克也高兴了，并在财报电话会中称，强劲的需求将有望推动特斯拉在2023年的订单量达到200万辆。

眼看着确实是一件好事，但也有分析提出不同意见：如果以200万辆/年作为标准，那么特斯拉通过全球降价10%-20%实现了1月单月16万订单的刺激增长。这是不是一件合得来事情？

特斯拉降价也在对行业发起一轮震荡，或许将带来一次新的行业洗牌。

在摩根士丹利的最新研报中，甚至将此次特斯拉的降价，比作是1913年福特T型车引入流水线生产后，汽车产业进入大通缩的重现，只不过，这一次的通缩是电动汽车。

在去年第四季度，降价降低了特斯拉的毛利率，但是从单车利润看，特斯拉仍然有空间。

本篇将主要来讨论——

如果特斯拉持续降价，它的市场需求会转化成订单量持续增长吗？它的全球降价和订单增长是否具备性价比？

进一步看，特斯拉降价推动行业洗牌的同时，市场的走向如何？

特斯拉的需求侧出现了问题

降价带来的订单量增长还在持续。马斯克称，1月的订单额增长几乎是生产率的两倍。这种模糊的说法让特斯拉的1月订单量充满的猜想空间，或许也意味着实现满产的特斯拉可能在1月无法完成所有订单交付，并且会拉动整个一季度的交付增长。

所以，最终可能要看特斯拉整个一季度的表现，才能来验证这一说法。

不过毫无疑问的是，特斯拉是有降价空间的。有分析师称，特斯拉在去年第四季度的单车利润为9574美元，从去年第三季度的毛利看，是大众汽车的两倍多，是丰田汽车的四倍。

那么，特斯拉会因此换来更大的市场需求吗？

西部证券在研报中预计，2023年中国、欧洲、北美市场新能源汽车销量分别为960、295、165万辆，新能源汽车渗透率将达到35%、19%、10%。对应特斯拉各市场销量分别为65、35、90万辆，新能源汽车市占率将分别达到7%、12%、54%。

这些数字都指向一个问题：在中国这个全球最大新能源汽车市场，特斯拉并没有因为降价而带来超出预期的增长。2022年，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额是6.4%，2023年仅仅微增到7%。

中国市场也是特斯拉竞争对手最多的一个市场。特斯拉在中国市场需求的下降，很大程度上也是来自于竞争对手的分食。

Model 3在中国市场的表现已经印证了这一点。

西部证券指出，Model 3去年在中国竞品增多，是导致消费者购买意愿下降的主要原因。

从与竞品对比的角度，西部证券研报中指出，2022年以来，随着比亚迪海豹、蔚来ET5 等新车型的陆续上市，Model 3由于产品更新缓慢，多维度竞争力出现下滑。

图源：西部证券

产品竞争力下滑主要表现在几个方面。比如，性能方面，Model 3在续航里程、最大功率、最大扭矩等方面不再具备明显优势。内饰方面，Model 3内饰偏向简约设计，座椅材质仍然以仿皮为主。相比之下，蔚来 ET5、小鹏 P7等车型均已可实现真皮座椅，同时配备运动座椅、座椅按摩、通风等功能，内饰配置更加丰富。

其实，相比于激烈的中国市场，特斯拉在北美市场面对威胁暂时并不大——但是特斯拉还是主动降价了。虽然竞品增多的问题在北美主战场也出现了，但压力显然不及中国市场。

福特、起亚在北美纯电动车市场份额的增长，对特斯拉在北美市场的表现产生了一定威胁。比如Model Y，在2022年，model Y在北美的市占率也从1月的32%降低到11月的23%（西部证券统计）。

对于特斯拉需求趋于饱和，或呈现下滑的潜在威胁，主要来自于在特斯拉最为吃力的中国市场。如果它的最大竞争对手比亚迪一旦跟进降价，对特斯拉产生的威胁将是巨大的。

虽然从单车利润来看，特斯拉相比于比亚迪拥有着更大的空间。但是从2023年的市场需求和细分市场分布来看，如果比亚迪的中高端份额提升，来弥补其在20万级的利润的话，在与特斯拉直接竞争的细分市场，比亚迪同样拥有降价的资本。

事实上，关于特斯拉的长期增长，资本市场实际上是存在分歧的。对于特斯拉的需求前景，分析师们有着不同的想法。

Bernstein Research分析师Toni Sacconaghi, Jr. 指出，" 特斯拉正面临着严重的需求问题 。"该分析称，相比于2022年第三季度的水平，其每款车型或需降价1800至4500美元才能有效激活需求。

而在研究机构cfra research分析师Garrett Nelson看来，“特斯拉的需求前景比任何其他汽车制造商都要乐观得多。”   

结合起来看，这其中并不矛盾。

相比于其他汽车制造商，特斯拉有着更强的降价空间。如果特斯拉发动价格战，拉动自身需求增长的同时，还对竞争对手们造成了进一步打压——这看起来像是一损俱损的一招。

同时，分析师们也认为，特斯拉也可以继续推出更有竞争力的产品，其实也是一种侧面的降价策略，来继续达到刺激需求的效果。

特斯拉掀起1913年行业大洗牌？

关于特斯拉全球范围的大降价，摩根士丹利将此次特斯拉降价比作是1913年福特T型车引入流水线生产，特斯拉将掀起一场电动汽车产业的大通缩。

摩根士丹利在“特斯拉重现1913年汽车产业大通缩”的研报中举例，1913年，福特引入流水生产线，福特T型车开始大规模生产。随之而来的，相比于1908年福特T型车刚刚问世时的850美元价格，在规模化生产后，售价降低了40%。在1923年时，T型车更是降到了393美元，并最终将售价控制在了290美元。

福特汽车公司早期的一条装配线 图源：源于网络

这是故事的开始。福特规模化生产，也使汽车生产商从高峰时的255家，降低到44家，并且市场最终被通用、福特、克莱斯勒占据来80%的市场份额。

通缩改变了汽车商业的玩法和竞争格局，并且将大部分的工业挤出了市场。

但是与1913年不同的是，在福特引入流水生产线的时候，整个行业的年均产量都处于低迷状态。摩根士丹利研报中引用的《汽车》杂志的数据显示，1907年美国255家汽车制造商的年均产量只有169辆。现实的电动车市场则完全不同。

故事的结局很有意思。福特的单品策略和生产效率的提升，可以说让福特打赢了燃油汽车的中场战事。但也并没有让福特守住美国汽车市场的头把交椅。

改进生产模式并没有让福特一直称霸美国汽车市场。1913年引入流水线生产模式的T型车，在1927年被雪佛兰打败，同时，最终通用以多样性产品策略以及更现代的管理方式，抢食了福特的份额。

“打败福特的，是一个跟福特做事方式完全不同的公司。”行业分析师们喜欢这样评价当时通用对福特的对抗。

当然，特斯拉并非完全是当年福特的延续。

今天的特斯拉与当年的福特很相似的一点是，他们依靠的都是销量增长-产能扩大-成本降低-价格降低循环的商业模式中——这是特斯拉不同于中国其他玩家的一种战斗策略。如果需求不振，销量下降，这个循环就会因为一个问题，而变成产能减少、成本升高、价格提高，并导致需求进一步下滑。

所以说，特斯拉有必要继续发起这样的战争，但它是否是这场由其发动的行业大洗牌真的最终受益者，目前还尚无定论。

同时，一个越不特斯拉的公司，越容易对它构成威胁。而如今看来，这样的公司在中国已经越来越多了。

去年年底，硅谷最大诈骗“坏血”案终于落下帷幕。Theranos的创办人伊丽莎白·霍尔姆斯被裁定犯有四项诈骗罪名，被判处11 年零三个月监禁。

但就在“坏血”案宣判仅仅2个月后，科技创投届又再次传来了新的大额诈骗案件。而这次的“受害者”是大名鼎鼎的摩根大通银行，“行骗者”则是一位90后精英少女。

摩根大通表示，理财网站Frank的创始人Charlie Javice造假了百万用户数据，使用虚假账户误导摩根大通完成了1.75亿美元的收购交易，摩根大通现已向特拉华州联邦法院对Charlie Javice提起了诉讼。

有意思的是，就在摩根大根提起诉讼之后，Charlie Javice也反过来把摩根大通告上了法庭，称摩根大通对她提起诉讼其实是“别有用心”。目前，两方就这1.75亿美元的交易争执不休，剧情也是高潮迭起，看嗨了一众吃瓜群众。

花了1.75亿买的公司，用户全是假的

故事的开始要追溯到2021年9月，当时摩根大通花了1.75亿美元收购了一家名为Frank的理财规划网站。

Frank的主要业务是帮助高校学生使用人工智能技术来进行学习和财务规划。Frank 的解决方案主要针对 17-24 岁的学生、24 岁以上的成人学习者以及中低收入家庭，提供的服务包括：简化学生贷款申请流程、把申请经济援助从数小时缩短至数分钟，为学生个性化提供申请经济援助的规划建议，梳理可申请奖学金，提供可转学分的大学打折课程ClassFinder服务等等。

当时，摩根大通高调披露了这笔收购，表示Frank自2017年以来，已经为超过6000所机构、500万名学生提供了服务，并称该平台未来将帮助数以百万的学生进行财务规划，帮助他们申请理想的学校和课程，开启有序的储蓄和投资计划等。

图源：Businesswire

在当时的公告中，摩根大通还表示Frank年仅28岁的创始人Charlie Javice也将作为收购的一部分加入摩根大通，担任数字产品团队的学生解决方案负责人。

到此为止，这个事听上去就是一个年轻创业者成功受到大公司青睐的励志故事。然而好景不长，就在摩根大通完成收购不久后，他们就发现了问题。

交易结束几个月后，摩根大通抽取了Frank网站约460万客户中的40万名客户发送营销电子邮件，结果有大约70%的电子邮件被直接退回，并且只有约1%的用户打开了邮件。这立刻引起了摩根大通的注意。

接着深入调查一番后摩根大通发现，Frank声称的460万用户中，有427万都是虚造出来的，此前Frank向他们所提供的用户姓名、地址、电话、出生日期全都是假的，平台实际用户只有不到30万人。

在摩根大通提起的诉讼中显示，摩根大通在收到Frank30万个客户信息之后，曾向Frank索取了另外425 万客户的信息，之后Javice就涉嫌向一名数据科学教授支付了 1.8万美元，编制了一份包含超过 400 多万个假学生姓名的名单交给摩根大通，以说服摩根大通支付1.75亿美元的收购金额。

2018年，Javice在接受福布斯采访时曾表示，当时Frank帮助 30 万名学生获得了 70 亿美元的经济援助，到2021 年初，该公司更改了网站，35 万学生一跃变成了 425 万，到当年晚些时候摩根大通收购时，Javice又在 LinkedIn上发布消息表示Frank 已经成为“领先且发展最快的大学财务规划平台”，帮助“超过 6000 所大学的 500 万学生”。

这些毫无根据的天文数字目前也称为了摩根大通对 Javice 和 Frank 的前首席增长官 Olivier Amar 提起诉讼的的核心。

Javice发起反击：摩根大通这是想要甩锅

针对摩根大通的指控，Javice却立刻发起了反击。

Javice并没有正面回应摩根大根的造假指控，其律师却炮轰摩根大通在没有进行适当尽职调查的情况下仓促收购Frank。同时，摩根大通之所以这么着急起诉她，是他们运行之后发现这个业务有违反学生隐私法的风险，所以想要试图以诉讼为幌子来进行重新交易，收回他们已经支付的钱。

同时Javice还声称摩根大通以内部调查为借口解雇了她的学生解决方案主管的职务，并拒绝向她支付2000万美元的留任奖金，摩根大通反而应该给她赔偿并支付数十万的律师费用。

这种被骗了钱还被骗子理直气壮反咬一口的局面，可能摩根大通也没想到。目前，双方都正在你来我往的拉锯之中。

实际上，Javcie的诈骗行径早已有迹可循。在过去这些年运行Frank的过程中，Javcie的很多行为都有夸大其词和打擦边的情况。根据福布斯的调查显示，2017 年，美国教育部就曾指控Frank存在误导客户认为Frank与美国政府有关联，作为 2018 年和解协议的一部分，Frank被迫更改其网址并公开表示它不是政府的官方合作伙伴。但当时Javcie并没有就相关部门的投诉发表评论，还说和解只是与商品名称纠纷有关。

2020年，又有国会议员公开呼吁 FTC调查 Frank 的“欺骗行为”，声称该公司存在误导学生获得新冠救助金的风险，并利用从被误导的学生那里收集的数据来谋取利益。

教育行业的专业人士也一直对Frank所提供的商业服务颇有微词。Frank声称可以在四五分钟内完成教育助学金，但这么做的代价是省略了一些对于学生来说非常重要的问题，将会对学生未来的学业规划造成不利的影响。

目前，摩根大通已经关停了Frank的官方网站并暂停了一切相关服务。

图源：Frank官网懂“忽悠”的90后精英少女

回看此次事件的主人公Charlie Javice，她的身上似乎还有些“坏血”案伊丽莎白·霍尔姆斯的影子。

Charlie Javice出生于纽约州一个富裕的家庭，她的父亲在一家对冲基金工作，母亲是一名前任教师，她的哥哥是著名快餐连锁公司 Popeyes 的首席数字官。一直以来Javice都以精英模式被家里培养着，上的法语学校，从小学骑马，17岁时被宾夕法尼亚大学沃顿商学院录取，学习了金融和法律专业，而她仅仅用了三年就顺利毕业。

从高中开始，Javice就开始琢磨着创业。高中时她创立了一个名为PoverUp的网站，尝试将小额信贷用于社会公益。在大学期间她也展示出了与众不同的社交和营销能力，为了给PoverUp筹集资金，她结识了众多名流、企业家、社会活动者等，并经常把一些合照发在自己的社交媒体上。

2013 年从沃顿商学院毕业后，贾维斯开始从事教育科技业务。2015 年时，她最初的想法是做一个叫Tapd的求职类产品，但几经波折之后没有成功。2017年，她终于推出了Frank，并获得了亿万富翁阿波罗公司的首席执行官马克罗文以及美国-以色列基金 Aleph等个人和机构的投资。

单从履历上来看，Javice毫无争议是聪明、独立、优秀的，2019年她也顺利入选了福布斯30岁以下的精英榜单。

图源：Javcie 领英主页，版权属于原作者

但熟悉Javice的人也明显感觉到，在面对自己的宏伟愿景时，这个女孩并不是走的脚踏实地的路线，而是往往伴随着吹嘘和夸大，不惜一切代价来达成自己的目标。

比如根据Frank的早期员工向福布斯的爆料，Javice在平台刚开始运行几乎没有用户的情况下在会议上给潜在合作伙伴表示，平台已经有数千名学生注册。一些员工在对这样的夸大其词表示不安和不同意见后，Javice解雇了他们并直接说道“This is how it works, you fake it 'til you make it。”

再比如，Javice此前曾公开表示她为了运营公司拒绝了Thiel奖学金和 Fellow的邀约，但负责监督 Thiel 基金会的资助 Michael Gibson却表示“她从来没有获得过Thiel奖学金，她四处这么说甚至让我们很困扰。”

在Javice此次东窗事发之后，也有越来越多曾与她接触过的人出来表示对她的“翻车”并不意外，过去的投资者和朋友也开始撇清跟Javice和Frank的关系。比如引领这笔交易的投资银行LionTree删除了以 Javice 为特色的播客，此前曾大肆吹捧Frank是其第一笔成功投资的的Ground Up Ventures也已经将Frank从网站上撤下，并删除了此前一篇解释为何支持Javcie的帖子。

令人唏嘘的是，Charlie Javice曾在2017年刚成立Frank时接受采访时说道，“之所以给公司取名Frank，是因为我们想代表一些诚实、透明的东西，让人们可以真正感受到有人在支持他们。”而如今，Frank的所作所为却恰好跟“诚实”的初衷背道而驰。

参考文章：

https://www.forbes.com/sites/alexandralevine/2023/01/19/charlie-javice-jp-morgan-frank-lawsuit/?sh=6e979df31f64

注：封面图来自于摩根大通和Javice领英主页，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

自打横空出世以来，ChatGPT出尽了风头：这个由OpenAI推出的一种新型 AI 聊天机器人工具，可以根据用户的要求快速生成文章、故事和歌词甚至代码，回答各类疑问等等。

它在推出之际，就因为回答里惊人的信息量和完成度，遭遇了人们的病毒式传播，一夜之间坐拥百万用户。它还帮助OpenAI拉到了微软新的100亿美元的投资，让OpenAI的最新估值达到290亿美元。要知道，当初Google全资收购DeepMind，也不过花了6亿美金。

而随着这一个多月的发展，ChatGPT似乎也已经走出了被用户们“调戏”的阶段，开始真正地展现出来自己的潜力。而类似的AI工具，也开始真正被业界使用起来。

新闻网站：热烈欢迎

这两天，硅谷讨论最多的一个新闻，就是新媒体网站Buzzfeed基于ChatGPT乃至OpenAI的大光环，咸鱼翻身，股价直接跳涨了三倍！

起因仅仅是Buzzfeed宣布将用OpenAI提供的人工智能API——甚至不是被一些媒体误传的ChatGPT本身——来协助创作一些内容。

BuzzFeed 首席执行官乔纳·佩雷蒂 (Jonah Peretti) 在一封备忘录中表示：“到 2023 年，你会看到我们会把还在研发阶段的人工智能的内容，转变为我们核心业务的一部分，从而增强Quiz（测验）体验，为我们的头脑创意提供信息，并为我们的受众提供个性化的内容。”

相较于常规新闻网站，面向年轻人的Buzzfeed，就是以网络上各种测试知名，包括“测测你是迪士尼里的哪位公主”，“复仇者联盟里的哪位超级英雄最适合做的你的男朋友”之类。

而它此次和OpenAI的合作，就将主要应用在这类“快餐”内容的生产上。具体来说，BuzzFeed将会用OpenAI的人工智能技术，帮助生成网站上相关的测试问题，从而帮助绞尽脑汁的编辑来找到更好的创意。

“需要明确的是，我们看到人工智能的突破开辟了一个创造力的新时代，这将使人类能够以新的方式利用创造力，创造无限的机会和应用，”Peretti 说。“在出版方面，人工智能可以让内容创作者和观众受益，激发新想法并邀请观众成员共同创作个性化内容。”

且不论读者们是否真的愿意为AI创造的乐趣小测试买单，但是这项合作的消息，就足以让BuzzFeed得以起死回生。

自2021年12月通过SPAC上市以来，BuzzFeed的股价本来已下跌90%以上，其第三季度净亏损从一年前的360万美元扩大至2700万美元，甚至不得不将裁员约 12%以控制成本。但与OpenAI牵手的消息一出，它的估计就大涨超300%。

而BuzzFeed与Meta接下来的合作，可能将会把这些人工智能生成的内容，带到更广泛的用户面前。在不久前，Meta向BuzzFeed支付了数百万美元，以让BuzzFeed为Meta的平台生成内容，并培训平台上的创作者。这也意味着，接下来，在Facebook和Instagram上，你可能都能玩到不少人工智能生成的无脑小测试了。

不过，一位发言人表示，BuzzFeed 目前不会使用人工智能来帮助撰写新闻报道。这一决定，或许和前不久另外一家媒体使用人工智能创作内容却惨遭翻车有关。

在用人工智能应用到新闻写作上，CNET走得更超前，不过也更早吃到了“苦果”。

据CNET透露，作为CNET Money团队“测试”项目的一部分，从2022年11月开始，编辑部就开始使用内部开发的AI引擎，生成了 77篇新闻报道，约占该网站文章总量的1%。这些文章统一署名“CNET Money Staff”，来帮助编辑们围绕金融服务主题创建“一套基本解释模式”。这些使用AI工具编写的文章包括，“房屋净值贷款会影响私人抵押贷款保险吗？”和“如何关闭银行账户”等。

“编辑们首先为故事生成大纲，然后在发布前扩展、添加和编辑 AI 草稿。” CNET 主编康妮·古列尔莫 (Connie Guglielmo)写道。

不过很快，CNET Money编辑团队就发现其中一篇文章存在失实问题。于是他们进行了全面审核。审核结果就是，这些由AI生成的文章里，其中一小部分需要大量更正，而另外一些也多少存在小问题，例如公司名称不完整、或者语言模糊不清或者数字错误等。

比如，在一篇“什么是复利？”的文章末尾，AI给出了一些非常不准确的个人理财建议。“这篇文章的早期版本建议储户将10000美元存入储蓄账户，每年赚取 3% 的复利，这样一年后就可赚取10300美元。”而事实上，任何学过小学数学的人都知道，储蓄者只能赚取300美元。

Guglielmo没有说明77篇已发表的报道中有多少需要更正，也没有具体说明有多少“实质性”问题与“小问题”，只是在这些文章下面列出了更正提示。

不过，由于其中超过一半的报道包含事实错误或者不当引用，以至于CNET现在停止使用这个人工智能引擎。

其实使用AI自动化新闻报道并不新鲜，美联社近十年前就开始这样做了，但随着 ChatGPT的兴起，这个问题获得了新的关注。当AI大规模应用于内容生产时，有多少似是而非的内容混在了其中？ 

尽管存在这些问题，Guglielmo还是为恢复使用 AI 工具敞开了大门，表示在问题解决后，将重新开始使用人工智能新闻编写工具。

教育界和学术界：遭遇挑战

尽管在新闻界开始受到大胆的应用，但是Chatgpt类的AI工具在更多写作场景中却受到了质疑。其中就包括最受欢迎但又最受质疑的地方——学校。

为了测试ChatGPT在四门课程的考试中生成答案的能力，明尼苏达大学法学院的教授最近让ChatGPT参加考试，并对考试结果进行了盲评。在完成95道选择题和12道作文题后，ChatGPT的平均成绩拿到了C+——在所有四门课程中均取得了较低但通过的成绩，“低空飞过及格线”。

而在沃顿商学院的商业管理课程考试中，ChatGPT表现更好，获得了B到B-的成绩。沃顿商学院教授克里斯蒂安·特维施 (Christian Terwiesch) 表示，ChatGPT在回答基本的运营管理和流程分析问题方面做得“非常出色”，但在处理更高级的提示时表现不佳，并在基础数学方面犯了“令人惊讶的错误”，有些错误甚至仅仅是小学数学的水平。

这意味着什么？如果不加以限制，ChatGPT将会变成史上最强大的作弊工具——帮助学生们写作业，甚至是完成考试论文。

所以，在测试结果出炉之际，越来越多的学校和老师表达了对ChatGPT作弊能力的的担忧。例如，纽约市和西雅图的公立学校已经禁止学生和教师在学区的网络和设备上使用ChatGPT。

Terwiesch教授也表示，他赞同在学生参加考试时应该对他们实施限制。“禁令是必要的，”他说。“毕竟，当你授予医生学位时，你希望他们真的掌握了医学知识，而不是只知道如何使用聊天机器人。这同样适用于其他技能认证，包括法律和商业专业等。”

但Terwiesch相信这项技术最终仍会出现在课堂上。“如果我们最终得到的只是和以前一样的教育系统，那么我们就浪费了ChatGPT带来的绝佳机会。”他说。

而在学术界，ChatGPT遭遇了更严厉的审视。

美国主要期刊《科学》杂志的主编霍尔顿索普宣布了一项更新的编辑政策，禁止使用来自ChatGPT的文本，并表示ChatGPT不能被列为合作者。

霍尔顿索说，科学期刊都要求作者签署一份声明，承诺对自己的文章负责。“但由于 ChatGPT无法做到这一点，它不能成为作者。”他认为，即使在准备论文的阶段，使用ChatGPT也是有问题的。“ChatGPT犯了很多错误，这些错误可能会进入文献。”他说。

不仅仅是《科学》杂志，其他出版商也做出了类似的举动。出版了近3000种期刊的 Springer-Nature也发表声明称，不能将ChatGPT列为作者。

最为严厉的，可能属于在线编程问答平台Stack Overflow。早在ChatGPT推出不久，它就宣布全面封禁来自ChatGPT以及任何非人工生成的回答，并且进一步规定，一旦发现用户违反就会直接禁言。

注：封面图来自于Pexels，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

“阿里巴巴将在新加坡建立全球总部”的传言又再出现。

1月27日下午，针对这个已经不算新的谣言，阿里巴巴集团相关负责人回应表示：“不实，系误读”。

“阿里巴巴出生在杭州，生长在杭州，发展在杭州。阿里全球总部始终在杭州，是自然也是必然。”

图源：阿里巴巴

关于阿里巴巴在新加坡建立总部的谣言一度甚嚣尘上，一栋办公大楼被频繁的“加工”为集团全球总部大楼。2022年11月，一名ID为“小旋风520”的短视频博主最先发布了这则信息，但随后，该短视频博主又自己辟谣，称自己是为博取流量，因此在网络信息基础上做了加工、演绎，炮制了这则消息，并公开致歉。

那座让人们充满想象力的“阿里巴巴新加坡大楼”，其实是阿里巴巴在2019与合作伙伴共同开发的新项目。

这座大厦由安盛保险大厦改建，改建后将会作为阿里巴巴旗下 Lazada 、阿里云等集团部分东南亚业务的办公场所。按照建设计划，这座大楼总高度达305米，总面积达148450平方米，预期将在2028年面向大众。新建筑融合了办公、住宅和酒店。地下1、2层做零售业和餐饮业使用，大楼上方也将会有215套对外出售的公寓。

不管是从建设规模还是用途来看，新加坡的这座大楼都满足不了阿里巴巴对全球总部园区的需求。阿里巴巴的大本营还在杭州。

据《钱江晚报》报道，位于杭州市余杭区未来科技城的阿里巴巴杭州全球总部项目历经十年持续建设，已正式进入收官阶段，将于2023年底全面建成并投入使用。至此，阿里巴巴西溪园区项目将全部完成。

从2008年开始，阿里巴巴便着手在杭州建设其全球总部项目。2013年8月，阿里巴巴西溪园区一期项目落成，阿里巴巴集团约1.2万名员工迁入入这座新园区，同时，阿里巴巴开始园区扩建工程，在这十年之中，阿里巴巴先后完成多期项目，让更多的员工入驻西溪园区。

资料显示，阿里巴巴在杭州西溪的全球总部园区扩建工作于2019年开工，总投资约67亿元，总用地面积约398.5亩，总建筑面积约98万平方米，用于打造“新零售、新制造、新金融、新技术、新能源”创新中心。该园区位于余杭区五常街道，文一西路北侧、高教路东侧，总用地面积 265669㎡。按照规划，阿里巴巴西溪园区地块内规划新建七幢通用软件生产用房、二幢配套及附属用房，规划总建筑面积 978607.64㎡。

园区建设结束之后，将容纳6万名员工。不仅仅是工作和研发，阿里巴巴全球总部还为员工提供了食堂、健身房、报告厅和影视放映厅等日常办公休闲的基础设施，并拥有餐饮、医疗、银行、邮局等生活设施，从多种角度全方面满足员工的需求。

此前在阿里巴巴2017年的年会上，马云曾表示，希望到2036年阿里巴巴能够为全世界解决1亿的就业机会，能够服务20亿的消费者。而这一目标的达成，将会从阿里巴巴西溪园区这一全球总部的建成开始。

图源：钱江晚报

阿里巴巴也一直在加强和杭州本地的合作。就在今年初，杭州市政府与阿里巴巴集团签订全面深化战略合作协议，宣布双方将开启深度合作。阿里巴巴将会帮助杭州建设数字之城，在解决就业、国际竞争等方面提供帮助。同时，阿里巴巴还计划在加大科研投入、智能物联产业生态建设等方面做出贡献，为杭州发展贡献力量。

“阿里希望扎根中国放眼世界，积极推动自身全球化建设。”阿里巴巴的声明里表示。

“成为由中国人创办的、具备全球竞争力的中国企业。”

备受关注的四季度财报季本周拉开了帷幕。跟很多人此前预想的惨烈战况不同，到目前为止，从大公司层面传出的消息都还算不错。

虽然昨天微软的财报营收利润都不及预期、增速进一步放缓，但云服务和生产力业务板块的坚挺让微软股价依然顶住了压力。今天，特斯拉四季度财报揭晓，在深陷降价和舆论风波之后，特斯拉却意外给市场交出了一份的让人惊喜的成绩单。

然而，最近围绕着马斯克而展开的一系列诉讼和质疑却仍然正在一个接一个的到来。

｜特斯拉营收利润再创新高，全年交付量超130万辆

去年年底，特斯拉在全球范围内展开连续的降价促销，这个举动曾让很多投资者怀疑特斯拉的四季度业绩远未达标。此外，在市场大环境、马斯克风波多重因素的叠加之下，特斯拉的股价一路下滑到触及近年来的最低点。

但今天，财报显示，特斯拉的各项数据都还算稳健，营收利润再次创下新高。四季度营业收入243.18亿美元，同比增长37%，高于市场240.7亿美元的预期；四季度调整后净利润为41.06亿美元，同比增长43%；每股净收益为1.19美元，同比增长40%，不仅刷新了此前最高1.07美元的纪录也超出了市场1.12美元的预期。

在车辆交付方面，特斯拉的汽车产量和交付量也齐创新高。四季度共生产了439701辆汽车，交付405278辆，分别同比增加了44%和31%。这也就意味着，特斯拉2022年的全年生产和交付量都突破了130万的大关，全年产量同比增长47%，交付同比增长40%。

特斯拉表示，四季度全球各地工厂的产量都创各自的季度新高，从而让各地的生产和交付量趋于均衡。

图源：特斯拉官方

从分项业务来看，汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。而此次最出彩的是卖碳业务，收入达到4.67亿美元，较三季度环比大增63.3%。

但本季度特斯拉的财报也不全是好消息。首先是利润率的显著下滑，公司四季度总体毛利率为23.8%，较三季度的环比下降1.3个百分点，汽车业务的毛利率从三季度的27.9%降至25.9%，大幅低于市场预期。

此外，自由现金流同比下降49%跌至14.2亿美元，远远低于分析师预期的31.3亿美元。四季度外汇对特斯拉营收的负面影响达14亿美元，对利润的负面影响超过3亿美元，比上一季度高少出20%。

但在对于2023年的展望上，马斯克此次表现得非常积极。他表示今年1月看到了特斯拉迄今为止最强劲的订单增长，几乎是生产率的两倍。此外，他预计软件带来的利润会加速增长。在电话会上，特斯拉还表示Cybertruck皮卡预计将于2024年正式开始量产，公司正在开发下一代汽车平台，将在3月1日的向投资者披露更多细节。

受到财报和预期的积极影响，特斯拉股价在盘后大涨超过5%。

图源：谷歌

| 焦头烂额的马斯克，深陷特斯拉诉讼和造假漩涡

虽然交出了一份不错的季度财报，但马斯克目前要操心的事远比特斯拉的业绩多。上周五，马斯克被指控证券欺诈的集体诉讼案在美国加州正式开庭审理，该案主要涉及马斯克曾在2018年发布的让特斯拉私有化的推文引发了特斯拉股价的剧烈震荡事件。

在最近的庭审中，马斯克接受了询问并曝出了更多关于这条推文之后的内幕。

图源：Twitter

2018年8月，马斯克曾在推特上发布了一条关于计划以每股420美元让特斯拉私有化的推文，表示已经得到投资者支持和确认，资金已经到位。就在市场都以为特斯拉要但很快就要私有化之时，马斯克却在一周多之后出乎意料的又发布公开信表示放弃私有化。一来一回之间，特斯拉股价暴涨暴跌，大量投资者蒙受了巨额损失。

该事件之后，马斯克被美国监管机构证券交易委员会强制辞去了特斯拉董事长一职，并且要求特斯拉成立单独的独立委员会审查马斯克与特斯拉有关的任何推文。此外，他和特斯拉还分别被罚款 2000 万美元。特斯拉也集体起诉马斯克涉嫌证券欺诈。

在这几天的庭审中，马斯克否认了一切欺诈的指控，而是把锅甩给了沙特主权财富基金。

他表示，当时确实已经与沙特主权财富基金“公共投资基金”的总裁亚西尔·鲁迈扬达成了口头协议，该基金明确希望特斯拉私有化，并表示可以为其提供数百亿美元的资金。在得到沙特方面的承诺后，他对私有化特斯拉一事已有十足的把握，接着才发布了那则推文。

马斯克补充说道，即使没有沙特的资金，他当时也有足够的钱能够推进特斯拉的私有化，包括出售SpaceX的股票，和来自甲骨文、软银多方面的资金支持等。因此，他当时并不是想进行“欺诈”。

马斯克认为，自己当时的推文信息是公众特别是散户群体应该听到的，但由于推特240个字的篇幅限制让信息的传递有限，但那也是每一个人都清楚的。

此外，对于当时媒体报道的之所以将私有化的报价定为每股420美元，是因为4月20日是国际大麻日的说法，马斯克当庭否认。他表示这种说法带有强烈的误导，420美元定价并不是玩笑，而是当时他提出报价时的特斯拉股票溢价20%之后就正好是420美元。

虽然马斯克在庭审中疯狂甩锅喊无辜，但他明显也对一些关键问题含糊其辞。比如沙特方面是否给出了更实质性的承诺，马斯克和沙特公共投资基金会面的具体情况、交易结构等，马斯克则表示“时间太久了，不记得了”，同时他也承认他其实与沙特方面从未讨论过具体的投资金额。目前审判仍在继续，一旦被判定有罪，马斯克可能要为这一事件赔偿几十亿美元。

而除了诉讼之外，马斯克最近还被控参与特斯拉的自动驾驶视频造假。

最近，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频并不是真正的自动驾驶，而是用后期技术制作出来的。而整个过程马斯克全程知情并且亲自授意员工“造假”。

特斯拉的员工披露，为了制作这个视频，公司在预定的路线上使用3D映射，驾驶员在测试时也进行了介入，当时的特斯拉汽车其实并不具备在红灯时自动停车、加速等功能。当要试图让Model X在没有驾驶员的情况下自动停车时，一辆测试车撞到了特斯拉停车场的栅栏上，但特斯拉删除了那部分视频并进行了剪辑。

特斯拉2016年曾发布的这个有关自动驾驶技术的视频

在视频筹备过程中，马斯克亲自给特斯拉Autopilot团队写了一封名为“头等大事”的邮件，告诉员工他们的首要任务就是做出令人惊叹的自动驾驶演示视频，并明确表示可以在演示视频中对某些地方进行编码。

视频制作出来后被放在了特斯拉的官方平台上，马斯克也进行了转发。虽然知道当时的特斯拉并不具备视频中所演示的自动驾驶能力，但特斯拉官方和马斯克都没有对视频的技术编辑做出任何说明，目前该视频已经被特斯拉连夜下架。

虽然过去几年来特斯拉的Autopilot一直饱受争议，但此次也是首次有特斯拉员工证实和详细揭露了特斯拉的自动驾驶宣传造假。

｜身价蒸发2000亿，100个保镖24小时贴身保护

过去一年来，马斯克惨遭滑铁卢式危机，各种糟心事接踵而至。

他的资产在2021年年初坐上世界首富宝座之后，并在当年11月资产达到3400亿美元的顶峰之后，在一年多的时间内净资产损失超过了2000亿美元，创下了个人最大财富损失的吉尼斯世界纪录。

不仅财富缩水，马斯克的个人声誉也在收购Twitter的一连串闹剧中急转直下，麻烦事儿也不比特斯拉少。最新消息显示，Twitter旧金山总部的房东SRI Nine Market Square LLC对Twitter正式发起了诉讼，称Twitter拖欠了去年12月和今年1月的近700万美元房租。

该物业表示，Twitter在去年12月就违反了租约条款，未支付近340万美元的月租金，他们从Twitter的保证金中收回了这笔款项。但今年1月，房东继续违反租约欠缴租金，在提取剩余的26.6万美元的信用额度之后，Twitter目前还欠316万美元租金。而除了旧金山办公室外，伦敦的Twitter的办公室也被欠缴了租金。

图源：Fox

此外，由于马斯克接手Twitter后所开启的“血腥”大裁员，还引发了近日由受影响员工所发起的集体诉讼。

在特斯拉、Twitter的一系列风波之下，马斯克最近也对自己的人身安全感到不安。

最近，马斯克的父亲埃罗尔在接受采访时说道，为了保证他的人身安全，马斯克给他在南非的家进行了全面安保升级，安装了大量摄像头和安保设施，雇了大约100名保镖24小时值勤，严防绑架事件发生。

据埃罗尔透露，马斯克自己的安保措施更加严密，身边也有超过100名保镖随时贴身保护。就在一个月前，马斯克曾在Space上的一个讨论中表示自己被暗杀的风险很大，绝不会坐在敞篷汽车里参加任何游行。

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时光飞逝，转眼的功夫手机市场就已经来到了2023年，2022年的手机圈经过了一年的发展，也发生了一些大事，旗舰级移动平台第二代骁龙 8终于迈向成熟，折叠屏手机也找到了新的突破方向，一切都在向着好的方向发展。

今天是大年初五，我身边的不少朋友在这个春节收到了不少红包，不断的问我有没有新机值得购买。

图源：品玩lzh摄

事实上，手机市场近两年都没有什么技术上的大突破，很多朋友还在用着一年前、两年前的旗舰级手机，并且也没有出现明显性能不够的情况。如今不少朋友刚好想借着第二代骁龙 8和迎新年这股劲，换一个还能用一两年的旗舰级新品。

今天，我就和大家分享一波在新年值得购买的旗舰级新品，为大家提供一个参考。

第二代骁龙 8是购买新机首选

在我看来，如果想要现在购买的产品还能再用个一两年，第二代骁龙 8无疑是一个关键。首先在架构上，第二代骁龙 8重新进行了调整，从早前的1+3+4的架构变成了1+2+2+3的架构，一个基于Cortex-X3的Kryo超大核，主频达到了3.2GHz，四个性能核心（2 x Cortex A715 + 2 x Cortex A710），频率均为2.8GHz，三个能效核心Cortex A510，频率为2.0GHz。

图源：高通官网

基于此，新处理器的性能有了质的飞跃，相比于第一代骁龙 8在性能上提升高达35%，能效提升了40%。

而在GPU上，第二代骁龙 8搭载的是Adreno 740 GPU，图形性能相比第一代骁龙 8有着25%的提升，在能效上提升了45%。除此之外，第二代骁龙 8还有一个更为重磅的能力，那就是光线追踪技术，通过提供环境光遮蔽、高清晰度阴影、以及不同材质的真实反射效果。从另一个角度来说，未来我们也将会见到一些3A大作向移动领域进行迁移。

图源：高通官网

除此之外，在影像、AI等方面，第二代骁龙 8也有跨越式的升级。所以，第二代骁龙 8足以能够承载未来两年内的技术进步。

正因如此，我推荐的新机（除折叠屏），都与第二代骁龙 8相关。

新·水桶旗舰：小米 13

说到“全能型”选手，小米肯定有着一席之地，尤其是全新发布的小米 13。

虽说小米 13这款产品和iPhone的外观有些相似，但我们不得不承认，棱角分明的直屏手机真的很好看。

图源：品玩lzh摄

在外观上，小米13正面是一块中间打孔的三星E6材质OLED屏幕，四周黑边等宽设计，分辨率为2400*1080，支持120Hz高刷新率，局部峰值亮度为1900nit，支持杜比视界，但值得注意的是，这块屏幕只支持8bit色深。

图源：品玩lzh摄

在整机的质感上，小米 13还是下了大功夫的，边框采用高亮金属边框，并且后盖均采用了素皮材质，并且不沾指纹，在手感上有了非常大的突破。

图源：品玩lzh摄

在影像方面，从去年小米和徕卡之间进行合作之后，小米充分的利用了徕卡提供的帮助，在小米 13这种非旗舰型号的手机上也进行了“技术下放”，加上了徕卡Logo，并没有使用业内常见的“凑数”手段。

首先在主摄方面，小米 13配备了5000万像素的主摄，f/1.8光圈，传感器为索尼的IMX800，支持HyperOIS光学防抖、1200万像素的超广角镜头，光圈为f/2.2、1000万像素的长焦镜头，光圈为f/2.0，支持OIS光学防抖。

图源：品玩lzh摄

除此之外，像此前在小米 12S Ultra上才有的7P非球面镜、防眩光镀膜、新型环烯烃材料等等，也都出现在小米 13当中。

这里我们通过几个样张来进行展示，如果对这台手机感兴趣，也可以去看看我们此前的详细评测《小米13标准版的徕卡影像究竟有多邪乎？》。

图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄

最后，小米 13支持67W有线充电和50W的无线快充，目前官网8GB+128GB版本售价3999元。

背刺之王：Redmi K60 Pro

如果说有一个词能形容Redmi K60 Pro的话，那这个词一定是“狂暴”，不止性能，还有对小米的疯狂背刺。

Redmi手机的K系列，一直都是Redmi高性能、性价比的代表，之前就被卢伟冰亲切的称为“焊门员”。如今K60 Pro出现，再次将性能和配置拉到更低的价位。

图源：品玩 LU摄

但在这里我要提一句，Redmi K60 Pro不适合所有消费者，虽然在背板上采用了玻璃和素皮材质，但中框和屏幕支架采用了塑料材质，重量也达到了205g，在手感和质感上要逊色很多，更适合注重性价比的朋友。

Redmi K60 Pro在设计上就彰显出了性能感，屏幕采用中间挖孔设计，屏幕分辨率为3200*1440，支持杜比视界，峰值亮度可达1400nit，最高支持120Hz刷新率，厂商为华星光电，支持12bit色深。

图源：品玩 LU摄

在背部设计上，Redmi官方称为刀锋战士的设计理念，整个摄像头模组就像刀片一样，并且还推出了糅合了经典赛道元素的“冠军版”，将碳纤维纹理素皮进行拼接，更具力量感。

在散热上，Redmi K60 Pro更多是为游戏考虑，加入了5000mm²的大型液冷VC，还有LPDDR5和全新的UFS 4.0，配上FEAS2.2 自研智能稳帧调校，在游戏表现上更为稳定，具体详细评测可以看我们之前的文章《Redmi K60 Pro的野心绝对不止是干掉“电竞手机”》。

在影像方面，Redmi K60 Pro采用了和小米 13同样的主摄传感器，IMX800，5000万像素、800万像素的超广角镜头、200万像素的微距镜头，不过遗憾的是，并没有继承小米的徕卡影像实力，并且也没有用上小米 12S Ultra的影像技术。

这里我们展示样张。

图源：品玩 LU摄

Redmi K60 Pro这次加入了小米澎湃 P1自研快充芯片，在充电功率上升级到了120W有线快充，无线快充支持30W。目前官网8GB+128GB版本售价3299，非常具有性价比。

"游戏手机"：一加11 

一加经过不断的动荡，终于在老大哥OPPO的帮助下，对产品进行了定位，那就是“游戏手机”。

虽然很多粉丝都还沉浸在一加“低人一等”的消沉气氛中，但不可否认，一加 11确实是一款不错的产品。尽管一度被宣传为“未来性能引领者”，但我们也能从各种配置中看到，一加并不想局限于游戏手机这一领域。

图源：品玩lzh摄

首先来看外观，从一加 10 Pro开始，一加的外观审美就开始走向“与众不同”，乍一看可能别扭至极，但时间长了，反倒是能接受了。

背面采用“黑洞”设计，增强了产品的辨识度，并且在摄像模组上，还加入了“时间刻度”，细节上满满的诚意，中间还有“HASSELBLAD”的标识，证明其影像能力。

图源：品玩lzh摄

正面采用左上角挖孔设计，支持2K+120Hz高刷新率，杜比视界，局部峰值亮度为1300nit，支持10bit色深，屏幕材质为三星E4，而非目前旗舰E6。

作为性能至上的一款手机，在性能配置上确实可圈可点，LPDDR5X搭配UFS 4.0，在流畅性上做足了保证。除此之外，一加还加入了HyperBoost 2.0游戏稳帧技术，以及3685m²的超导真空VC液冷散热，保证了游戏的稳定性。关于性能方面的详细评测可以看我们之前的文章《一加11将就了吗？》。

影像方面，一加 11主摄采用了5000万像素主摄，传感器为索尼IMX890，支持OIS光学防抖、3200万像素长焦镜头，传感器为IMX 709，支持2倍光学变焦、4800万像素超广角镜头，传感器为IMX 581，支持3.5cm微距拍摄。

图源：品玩lzh摄

从整体配置上来看，一加 11并没有选择凑数的传感器，这也让其的成像效果有了保证。

这里我们来看样张。

图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄

一加 11支持100W有线快充，不支持无线快充，目前官网12GB+256GB版本售价3999元。

影像拉满：vivo X90 Pro+

虽然第二代骁龙8推出时间不久，但如果真要说影像旗舰的话，那一定有vivo X90 Pro+的一席之地。

vivo X90 Pro+的外观极具辨识度，首先就是硕大的摄像头模组，仅从外观就能感受到其强大的影像实力，下方的金属蔡司Logo，也为其赋予了更多的专业属性。

图源：品玩 LU摄

在手感上，vivo X90 Pro+的表现不错，素皮后盖搭配上金属的中框，让整个手机更有“浑然一体”的感觉，正面的三星E6材质屏幕也让其看着更有通透感，局部峰值亮度为1800nit，支持1440Hz高频PWM调光，搭配上超声波指纹，高端感十足。

不过唯一遗憾的是，vivo X90 Pro+的重量比较出乎意料，达到了221g，逼近游戏手机红魔 8 Pro。

图源：品玩 LU摄

在影像配置上，vivo X90 Pro+配有一个6400万像素的潜望式长焦镜头，支持100X变焦、蔡司一英寸T*主摄，5000万像素，传感器为IMX989、一个5000万像素，f/1.6定焦大光圈镜头、一个4800万像素的超广角镜头；并且配有一个dTOF激光对焦传感器。

除了基础的影响配置，vivo X90 Pro+还加入了vivo自研芯片V2，能够对影像进行更强大的AI能力，这里我们来看样张，如果有兴趣，也可以看我们之前的详细体验《时隔一年，vivo将自家的影像旗舰打磨成啥样了？》。

图源：品玩 LU摄 图源：品玩 LU摄

vivo X90 Pro+支持80W有线快充，50W无线快充，目前官网12GB+256GB版本售价6499元，算是价格比较高的国产手机之一。

最强性能游戏手机：红魔 8 Pro+

如果说什么才是手机性能的巅峰，那游戏手机肯定是最佳答案。

红魔 8 Pro+通过内置散热风扇，以此来达到手机更巅峰的性能，在整体性能用料上，可以说用豪华来形容。但值得一提的是，由于各种散热技术的加入，让其在外观和设计上“与众不同”，很难作为日常手机使用。

除此之外，在系统层面，游戏手机的“难用”也是公认的，相较于其在游戏领域的各种功能，游戏手机在本地化和易用性上确实有很大的提升空间，红魔 8 Pro+也不例外。

图源：努比亚官网

不过这并不妨碍其成为性能最强的手机。

红魔 8 Pro+在正面设计上，为了能有更好的游戏体验，采用了“真全面屏”，也就是屏下摄像头技术，虽然在一定程度上会影响自拍效果，但毕竟是游戏手机，使用前置摄像头的场景还是较少一些的。

红魔 8 Pro+的正面采用了COP封装工艺，窄边框设计让屏占比达到了93.7%，屏幕供应商为京东方，支持120Hz高刷新率，峰值亮度达到了1300nit，触控采样率达到960Hz，支持1440Hz高频PWM调光以及10bit色深，基本没有槽点。

图源：努比亚官网

在手感上，红魔 8 Pro+采用了直屏设计，在游戏时有更好的手感，并且金属中框的加入让其在质感上更胜一筹，此外，触控肩键的存在，也让其在游戏时有更好的表现。

在针对游戏表现上，除了内置风扇，红魔 8 Pro+还搭载了红魔自研游戏芯片：红芯R2，主要作用为同步，将游戏内的震动、灯光、音效与触控结合在一起，让用户有更立体的游戏体验。

图源：努比亚官网

虽然红魔 8 Pro+在游戏领域堪称天花板，但在其他领域的表现则比较一般。

在影像方面，红魔 8 Pro搭载5000万像素三星GN5主摄，200万像素微距镜头，以及一颗800万像素广角镜头。

在充电方面，红魔 8 Pro支持165W快充，不支持无线充电，配有全功能Type-C接口，目前官网12GB+256GB版本（暗夜骑士）售价5199元。

折叠屏旗舰“双机组”：OPPO

其实如果从长时间的使用来看，我个人并不推荐折叠屏产品，因为目前在软件的适配程度上，还是需要一定的时间去走向成熟。但奈何，最近身边被OPPO折叠屏种草的人实在是太多了。

图源：品玩 LU摄

从目前已经发布的折叠屏手机产品来看，表现最好的还是要数OPPO的两款折叠屏旗舰：OPPO Find N2和OPPO Find N2 Flip。

图源：品玩 LU摄

OPPO Find N2采用的是“大折叠”的方案，但出乎意料的是，OPPO Find N2并非使用的是目前常见的屏幕比例，而是更接近正方形的外观设计，内屏尺寸为7.1英寸，外屏尺寸为5.54英寸，并且均为三星E6材质，且支持120Hz的高刷，完全补足了上一代OPPO折叠屏的短板。

图源：品玩 LU摄

这还只是其中一部分，最重要的是，这台手机的重量和手感，真的超乎预料，OPPO Find N2的重量为233g，与目前直板旗舰机重量几乎相同，并且支持自由悬停，且已经有不少App进行适配，如果想了解目前折叠屏使用体验，可以参考我们此前的文章《Find N2是第一款能够抢占“主力机”地位的折叠屏手机》。

图源：品玩 XX摄

在影像方面，OPPO Find N2加入了自研影像专用NPU芯片：马里亚纳X，搭载5000万像素主摄、4800万超广角镜头以及3200万像素的专业人像镜头，并且与哈苏进行联名，在影像表现上非常出色。

图源：品玩 LU摄

唯一的遗憾就是，它搭载的是骁龙8+处理器，而非目前最新旗舰。

第二款就是OPPO的“小折叠”产品：OPPO Find N2 Flip，虽然处理器为天玑9000+，但我还是推荐了这款产品，没有别的原因，OPPO Find N2 Flip的外观实在是太吸粉了，轻巧的外观设计搭配多样的颜色，搭配亮面金属中框，想不吸睛都难。

图源：品玩 LU摄

OPPO Find N2 Flip在内折叠的基础上，在外面也加入了一块不小的外屏，可以快速浏览信息和卡片，如果来微信的话，还能用表情、短语或者语音转文字的方式进行快速的回复。

这款产品的内屏支持120Hz的高刷新率，峰值亮度达到了1600nit，并且支持HDR10+。在影像方面，OPPO Find N2 Flip同样加入了马里亚纳X，主摄为5000万像素镜头，配有一颗800万像素的超广角镜头，为了更好满足女性消费者的自拍需求，前置镜头也为3200万像素。

图源：品玩 LU摄

最后，OPPO Find N2充电功率为67W，目前官网12GB+256GB版本售价为7999元。OPPO Find N2 Flip充电功率为44W，目前官网8GB+128GB版本售价5999元。

以上就是我所推荐的在新年值得购买的新机，如果大家有不一样的想法，也可以在评论区进行留言，讨论，希望大家都能在新的一年里找到自己心仪的机器。

前不久公布的数据显示，越南2022年国内生产总值（GDP）爆发式增长了8.02%，这一增速不仅创下了越南本国1997年以来的新高，还是2022年全球TOP40经济体中增速最快的。

不少分析指出这背后主要得益于其强劲的出口和国内零售业。从越南统计总局公布的数据来看，2022年越南出口额达到3718.5亿美元（约合人民币2.6万亿元），增长10.6%，而零售业增长19.8%。

这样的成绩在全球经济都面对挑战的2022年显得更加“恐怖”，在一度被疫情冲击的中国制造业从业者眼中，也曾兴起了“越南将取代中国成为下一个世界工厂”的担忧。

但这些担忧许多来自站在远方想象越南的人们，那些真正“摸爬滚打”在越南的各线城市制造业中的中国出海从业者眼里，一个依旧能“破8”的越南，对中国来说并非坏事。

想象出来的那个先进的越南

那个被想象塑造的越南，看起来年轻、躁动又充满弯道超车的机会。但事实上，有些“优势”真的仅仅停留在想象里。

在越南待了三年的赵焱萍，就对2022年突然兴起的越南热并不十分兴奋。

他在阿里国际站负责越南的供应商团队。作为曾经负责国内中西部市场的资深阿里铁军，赵焱萍在2020年随着阿里国际战略化的调整而主动请缨来到越南，当时在他看来这个占地33万平方公里、GDP总额3000多亿美元的国家，跟国内的广西和贵州市场体量相似，他在这两个地区大山里发展外贸客户的经验，应该也能一定程度上复用到越南市场。

然而落地越南后的他还是对这里草莽且荒芜的数字化环境感到意外。

整体来看，随着东南亚电商平台Shopee、Lazada，以及越南本土电商平台Tiki近年来发展，的确在C端用户间建立起一定的在线消费习惯，也拉动了当地To C电商业务的发展。然而对于阿里国际主营的外贸To B业务来说，越南当地的外贸数字化程度连起步期都算不上。

这意味着在大展拳脚干业务之前，要花费相当多的时间用于本土员工和越南供应商的培训与教育。

光是招聘越南本土员工这一件事就非常令人头疼。按照整体业务流程来看，主要把运营商、渠道商，以及场部三个环节的人员配置好，就能让业务先跑起来，但在越南招募员工中却发现，当地懂互联网行业的人才实在是太少了，即便是从当地最大的几家互联网电商平台出来的人，对To B外贸业务也是白纸一张。

“懂产品、懂业务、懂运营、懂业务的人几乎找不到，所以我们在这边招人很多时候只能看综合能力素质，招进来的人从培训到上岗基本要三个月时间。”赵焱萍说按照他们国内的用人标准，越南市场很难找到高级别的人才，虽然当地人口结构年轻化，但可选的人才年龄却普遍偏大。

赵焱萍负责的阿里国际站越南供应商团队，其工作内容大概可以理解为互联网国际化地推，销售人员需要联系越南本土的卖家和工厂，将其引进阿里国际站平台，一方面为越南以外的全球买家提供越南制造的商品，另一方面也为越南本土的制造商连接更多海外的买家需求。

阿里国际站这个对接越南外贸供需两端的数字化平台，按理说借助着越南劳动密集型制造业腾飞的窗口期，应该推进得十分顺利。

但事情却并没有这么简单。

首先是与供应商达成合作的难度。越南多数工厂都在城市的边缘地区，甚至由于近年来生产成本的提升，越南当地的工厂出现集体向中部和北部乡村转移的趋势，而这对负责供应商拓展的销售地推团队来说无疑难上加难。

“并且你很难想象，越南当地是没有上门销售这个习惯的，在国内你开一家公司，基本每天都有上门推销产品和服务的人，所以地推团队可以去做线下覆盖，但越南这边完全没有，本地人更习惯的是电话推销，但即便你电话联系到了供应商老板，他线下工厂什么样你还是不知道。”

除了销售方式的差异之外，越南员工对地推这件事本身的接受程度也成了障碍。

要知道无论是国内电商平台淘宝，还是外卖与生活服务平台美团，其早期崛起过程中都很大程度上借助了地推团队的业务拓展能力。

但这些经验似乎在越南失灵了。

“越南人不愿意跑工厂，这边我们给销售员工很多钱也拿不到结果。越南男生普遍都很悠闲，然后这边大家都骑摩托车，我们的地推见一个客户要两个小时左右吧，每天能见两个就了不得了。”

图源：互联网

许多千辛万苦引入到平台的越南供应商，却完全没有互联网运营能力。在这些越南本土制造商的眼里，这种数字化平台依然只是个网页，他们期待着在上面开了店、上架了产品，就自然而然有源源不断的海外订单送到手上。

“他们不懂怎么去做运营，也不会持续地跟进与海外买家的沟通、推进，以及搞定流程，每个平台的流量都不是白给的，To B外贸的运营链路其实比To C业务要深的多，但大多数越南供应商并不理解。”

很明显，相比于中国外贸卖家的已形成的高度专业化、产业化、数字化，越南本土外贸商家还处于触网初期。

“越南完全没有这个迹象”

事实上2022年之前越南制造业也一直受疫情影响处于停摆状态。

2021年时，当地制造业的厂区和供应链上下游企业曾被迫停工停产，一线车间人员紧缺，据越南政府统计，疫情高峰期时返乡工人规模高达200万人，而包括耐克、苹果、英特尔、三星等在越南设厂的企业均遭遇了生产危机，耐克就曾因此减少了1.8亿双鞋的供应，三星更是接连在越南关停工厂、进行大裁员。

赵焱萍也因疫情被困在越南半年多时间，在当地全民躺平的状态下，他带领的供应商团队的越南员工多半也中招在家休息。他与仅剩的四个中国员工一边隔离，一边线上拜访客户，并靠楼下的一个小超市购买生活必需品。

2022年初越南全面放开管控措施后，当地制造业迅速地恢复了正常生产，并承接了很多中国过去的制造业订单，加之越南2022年初取消了外资持股比例的上限，一度掀起了外企来此投资设厂的热潮，越南楼市与股市也因此水涨船高。

然而这种增长背后，隐忧越来越明显：越南经济靠制造业拉动，但制造业又由外资控制。

“说白了越南制造业就是外国人来这里搞外贸。”这是2022年我与很多中国外贸从业者谈及越南时，大家对其共同的认知。

以在越南投资力度最大的外企三星为例，其2021年在越南的公司营收共计742亿美元，相当于越南同期GDP的20.46%，而对三星来说，其超过一半的手机出口以及三分之一的电子产品出货量，都由它在越南的工厂所完成。

越南制造业对美国鞋服品牌企业的依赖程度同样居高不下。据公开资料，耐克和阿迪达斯近50%的鞋子是在越南完成的，而美国市场中有1/3的鞋类制品和1/5的服装，是在越南加工制造的。

无论是供给端还是需求端，越南制造业受外资和海外市场需求的挟制，都随着其自身规模的增长而不断提高。

从供给端来看，外资企业或是直接在越南投资设厂，或是鼓励供应链上下游企业外迁至越南建厂生厂，两种模式更多借助的是越南当地廉价的劳动力和优惠的出口关税政策，但本质上并没有带动越南本土企业的配套生产能力。

“很多人把当下的越南比作90年代的中国，但其实两者很不一样，那时候耐克和阿迪这类外资企业进入中国，是实打实地带动了国内制造业配套生产能力的，有了这种能力我们慢慢地发展成自己的供应链体系，从中可以诞生属于自己的品牌和研发技术，但越南目前完全没有这个迹象。”

他观察，除了越南本土企业没能融入外资主导的制造核心环节之外，很多迁至越南的外企实则只是把生产中的某个环节放在了这里，比如最后的加工组装部分，这样一方面便于享受当地的商品出口政策，另一方面也是因为涉及快速制造和机器协同的制造环节，大多已在中国盘根错节，短期内并无法全部外移至越南。

而从需求端来看，越南制造业2022年上下半年呈现出的“冰火两重天”的状态，也与其对外资的强依赖密不可分。

自2022年下半年美联储加息吸引美元回流后，外资开始大幅撤出越南市场，导致了楼市、股市、汇率接连下滑，而9月开始因欧洲能源危机引起的欧美经济通胀，也直接缩减了其对越南制造业的需求。

据越南本地媒体报道，2022年9月至11月，越南制造业订单的短缺对28个省市中的63万多名工人造成了巨大影响，与上半年订单爆满形成鲜明对比的是，越南下半年在多地多个代工厂爆发停工和裁员潮，很多工人甚至提前放假回家。

为此，越南央行试图通过上调政策利率来对抗经济通胀和本币大幅下单，但如果全球经济在2023年持续陷入衰退期，无论制造业是否能继续拉动GDP的增长，越南都会面临着更为棘手的情况。

中国企业的机会在于“帮助”越南

在越南制造业崛起的几年里，也有很多中国企业迁移至此。

相比于欧美和日韩外资更看重越南制造业的廉价劳动力而言，中国企业在越南建厂很多时候是一种“借路出口”。

“虽然说越南的人力成本很便宜，但其实（对于中国企业来说）整体成本是比国内高的，还是因为整个配套生产能力在国内更完善，最简单的比如制造一个产品需要的配件，在国内方圆三公里就能找到，但在越南就是没有。”

诸多在越南拓展业务的人们表示，这些中国企业之所以在越南设厂，最主要的核心点还是避免受到欧美的关注。

实际上，早在十几年前欧美对中国出口的服装和鞋子提高关税与限制配额时，很多中国企业就已经把部分工厂从国内搬到了越南。而近年中国出口的电子产品关税又被进一步提升，这再度引发一众中国电子消费企业将最终生产环节迁移至越南。

也就是说，越南与中国之间更多的并非制造业上的直接竞争。

图源：互联网

据世界数据实验室发布的最新研究报告，越南将在2030年拥有超过2320万中产阶层，成为仅次于印度尼西亚和菲律宾的东南亚第三大消费市场。

事实上，包括TikTok直播电商在越南的火爆表现、国内游戏电竞在越南出海取得的成功，以及国产影视剧在越南的风靡，都说明中国企业在此的优势。

2022年10月，中越两国签署了13项合作文件，经贸交流相关占据多数，而供应链合作又被频频提及。对于越南来说，两国的供应链合作深度加强的一个作用，就是逐步减少它对欧美和日韩外资的依赖。

赵焱萍过去三年搞定了1800家越南本土企业入驻阿里国际站，并维持着每年2%的速度渗透。在2021年，海外买家无法到越南线下采买，只能在线上找货源，“我们就是借这个机会做线上沙龙拉客户，为很多越南供应商库房里的存货找到了销路”。

2022年，越南本土外贸的难题转向需求端，欧美经济通胀下订单大幅缩减，他们又再度通过互联网平台帮越南供应商在海外寻找到了合适的买家。

“2023年我们的计划是加大对供应商能力的培养，比如越南本地企业的电商运营能力，对他们来说电商能力上来了是可以直接拉动整个外贸的。”

面对越南，需要的不是“被替代”的焦虑。当欧美日韩外资看重的依然是越南低廉劳动力给制造业带来的成本红利时，中国企业更能理解越南高速发展这个红利本身，更能理解一个高速增长维持GDP破8的越南此刻最需要的东西，中国企业这些年积累的产业链建设能力、数字化改造能力等，正是越南所真正需要的。

“越南能做到的最好程度，就是在和中国的经济联系中找到越南的比较优势，把自己嵌在一个合理的位置上，搭上中国的顺风车发展起来”。一名越南专家如此形容。

找到这个合理的位置，也是中国企业们面对越南高速增长时真正该考虑的事情。找到了这个合理的位置，一个GDP继续猛涨的越南对中国就不会是一件坏事。

老生常谈的人工智能技术，去年终于在应用领域迎来了一次久违的爆发。

先是从年初开始Dall-E等各种AI绘画工具让每个普通人都秒变艺术家引发热议，年末ChatGPT的横空出世更是打破了人们对于AI现有能力的想象边界。

而对于ChatGPT等AI工具的爆火出圈，最忧心忡忡的是谷歌，最开心的则当属持续押注Dall-E、ChatGPT背后母公司OpenAI的微软。

1月23日，微软宣布向ChatGPT开发者OpenAI追加投资数十亿美元，这也是人工智能领域史上规模最大的一笔投资。

微软公司公告称，这将是一项“多年、数十亿美元”的投资协议，下一阶段将专注于将各类工具推向市场。微软CEO纳德拉在公告中表示，“各行各业的开发人员和组织将能够获得最好的 AI 基础设施、模型和工具包”。

微软和OpenAI的合作要最早追溯到2019年，当时微软向OpenAI投资了10亿美元，并为其旗下产品的模型训练提供了全方位的云服务支持。如今，经过4年的投入，微软的押注终于看到了成效。一直缺乏通用落地场景人工智能技术，由ChatGPT、DALL-E等产品打开了通道。

而此时的微软也觉得，是时候在AI上再添一把火、乘胜追击了。从微软最近的种种动向中我们看到，一场关于人工智能时代的产品迭代运动已经开始启动。

All in AI，微软旗下产品要全线嵌入ChatGPT

当地时间1月17日，微软CEO纳德拉在正在达沃斯举行的世界经济论坛上表示，微软正在迅速推进OpenAI的工具商业化，计划将包括 ChatGPT、DALL-E 等人工智能工具整合进微软旗下的所有产品中，并将其作为平台供其他企业使用。

这些产品包括且不限于Bing搜索引擎、包含Word、PPT、Excel的Office全家桶、Azure云服务、Teams聊天程序等等。下面我们来分别看看这些产品目前是想如何跟ChatGPT等服务融合的。

• 优化Bing搜索引擎

长期以来，谷歌都牢牢掌控着全球搜索引擎市场，微软的Bing虽然推出了很多年但在谷歌的压制之下一直都处于小众、边缘的状态。

但ChatGPT的“超能力”让Bing看到了打翻身仗的可能性。跟过去搜索后直接显示连接让用户自己再去查询答案不同，ChatGPT可以为搜索结果直接显示出更完整、更个性化的答案并且还能附上信息来源，同时借助更强大的自然语言处理系统，为用户提供出更精准的关键字的联想和推荐。

图源：ChatGPT回答的有关于与Bing结合将对用户体验带来的部分改变，图片来自于The Information

微软使用 ChatGPT 的功能可以帮助Bing与谷歌的知识图谱相抗衡，或将在一定程度上改变搜索信息的显示方式，从而进一步改变搜索引擎市场过去的盈利模式。

微软表示最快将在今年3 月底之前推出这项新功能，但业内人士分析，由于目前ChatGPT中还仍然不准确和一些歧视性信息存在，所以很可能会从 Beta 测试和有限数量的集成开始。

• Azure OpenAI云服务

就在传出Bing将推出ChatGPT版本之后，微软在本周一也正式宣布推出 Azure OpenAI 服务，允许企业将 DALL-E 等工具整合到他们自己的云应用程序中，很快也将提供对 ChatGPT 的访问。

2021年11月，微软首次宣布推出Azure OpenAI，允许企业和开发人员通过REST API来访问包括 GPT-3.5、Codex 和 DALL-E等 OpenAI 的服务，微软此前已经对这项 Azure 服务进行了一年多的测试。

包括使用Azure OpenAI 服务为 GitHub Copilot 提供支持，帮助在代码编辑器中向开发人员推荐代码行，Power BI 使用 GPT-3 自然语言模型生成公式和表达式，即将推出的Microsoft Designer 应用程序使用 DALL-E 2 从文本提示生成艺术作品等等。

微软表示，用户将能够很快通过 Azure OpenAI 服务访问 ChatGPT——GPT-3.5 的微调版本，它已经过训练并在 Azure AI 基础设施上运行推理。目前从 Moveworks 等初创公司到 KPMG 等跨国公司都在将 Azure OpenAI 服务的功能应用于如客户支持、定制化服务、搜索、数据提取和分类中的实践之中。

微软表示这是对与 OpenAI 持续合作的一部分，同时为了更好更负责任地提供人工智能服务，微软和OpenAI正在合作仔细评估用例、学习和解决潜在的风险。

• ChatGPT加入Office全家桶

除了Bing和Azure之外，目前微软还在着手将包括ChatGPT等OpenAI 的人工智能工具整合到 Word、PowerPoint、Outlook邮箱等一整套办公套件之中。而一旦进行了有效集成，这未来将很可能改变超过 10 亿人编写和演示文档、演示文稿和电子邮件的方式。

过去一两年来，微软不断在其生产力应用程序中使用了注入了越来越多的人工智能服务。比如在Word 和 PPT中使用 AI 算法自动建议图像和幻灯片字幕，使用 GPT-3 构建了 AI 驱动的自动完成功能，在Microsoft Teams 使用 AI来改善回声、中断和声音的效果，Microsoft Editor 使用 AI来执行拼写检查、语法检查和文本预测来改善写作等。

最新消息显示，微软目前已经将最新的GPT 聊天机器人模型（目前是 ChatGPT，很快将成为 GPT-4）整合到 Word、PowerPoint 和 Outlook等生产力套件中。最新的GPT技术将允许用户运用更灵活的方式检索内容，同时最重要的是帮助用户快速生成个性化文本。也就是说，最近一两个月来很多ChatGPT用户的用例都可能变成Office的一项新功能。

图源：Twitter

比如，当你生病想给公司请假时，你只需要输入“给团队写一封病假邮件”，Outlook就能帮你生成一封完整、正式的请假邮件。当你用Word撰写工作周报时，你只需要写入几个关键词，AI只用花几分钟就能帮你自动写出过去你可能需要几个小时才能写出的工作汇报，你再在基础上进行调整修改。

目前尚不清楚微软会在何时会正式推出这些集成了最新AI技术的生产力服务，但根据纳德拉的表态来看，这些工作正在微软内部迅速推进之中，而一旦达成，这无疑将进一步加深微软在企业办公技术方面的护城河。

再投100亿美元，微软坚定看好OpenAI

自从2019年跟OpenAI建立合作以来，微软近些年来一直全力支持OpenAI的发展。不仅砸钱投资OpenAI，OpenAI每年在微软云服务上模型训练花费约为7000万美元也几乎都由微软买单。

作为回报，2020年OpenAI发布GPT-3之后，微软立马取得了独家授权，并开始在各个领域扩大跟OpenAI的合作，尝试将人工智能服务注入微软产品之中。其中包括基于DALL·E 2的Bing自动搜索图片建议功能，帮助开发人员自动生成代码的付费服务Copilot等。

在去年年末ChatGPT爆火、用户快速突破百万之后，微软再次看到了人工智能技术的革命性潜力，于是也马不停蹄地加大了对OpenAI的投资，再度联合其他投资者加码100亿美元支持OpenAI的研究发展。

此次融资之后，OpenAI的最新估值将达到290亿美元，根据OpenAI最近几周发给潜在投资者概述其条款的文件显示，该融资交易的目标是在2022年底前完成。从目前被披露的投资条款来看，OpenAI一旦成功，微软将会是最大的获利方。

在收回投资之前，微软将获得OpenAI 75%的利润，在微软收回投资后，交易将恢复到OpenAI所有权的结构，其中微软持有49%的股份，其他投资者持有另外49%股份，OpenAI的非营利母公司获得2%股份。目前还不确定OpenAI花在微软云计算部门上的钱是否会计入微软的利润中。

图源：截自于Financial Times

对于目前没有任何盈利、还处于疯狂烧钱的OpenAI来说，290亿美元显然已经是一个很高的估值。但跟Meta当前斥重金押注元宇宙所受到的大量质疑不同，此次市场对于微软豪掷100亿美元的做法普遍都持以积极的态度，认为这很有可能是笔“划算”的买卖，因为相比于镜花水月的元宇宙，人工智能的爆发似乎已经近在眼前。

最近，OpenAI也在社交平台上表示，已经开始计划推出付费版本的ChatGPT，开始摸索商业变现模式，其中包括ChatGPT Professional专业版本以及每月订阅服务等方式。虽然目前微软100亿美元的最新投资双方还未正式公布，但消息显示，OpenAI已将允许其员工和早期投资者以290亿美元的估值出售他们的股票。

从研究走向应用，微软还需要解决一些挑战

当然，目前ChatGPT等工具要全面走向商用还面临着许多挑战。

首先是准确性目前还无法得到保障。目前ChatGPT 仍然存在大量将不正确的信息作为事实呈现的情况，比如此前Stackoverflow就公开表示将禁止ChatGPT的回答因为很多的答案都是错误的。

Meta去年11月也推出了一款大型科学语言模型Galactica，该模型的本意是为了帮助科研人员做信息梳理和写作辅助，但却因为出现了大量凭空捏造的离谱内容，仅上线三天就被用户骂到下架。因此，微软若要把ChatGPT作为一项服务提供给企业和个人拥护，则也必须要解决内容不可信问题。

此外，一旦服务开放，大规模模型的训练和使用成本将变得水涨船高，到时候使用Ai工具所产生的经济效益是否能覆盖运行成本还要打一个问号。

不过，在微软看来，人工智能是时代已在拐点。纳德拉在此次的达沃斯会议上就表示，人们未来需要像 ChatGPT 这样的工具来提高生产力，未来微软的每一个产品都将拥有一些相同的人工智能能力，让产品彻底改头换面。

此外，微软的创始人比尔盖茨也在上周的Reddit活动上表示，相较于元宇宙和Web3，他认为人工智能才是接下来最重要、最具有颠覆性的技术。

注：封面图来自于Twitter，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

2022年终于结束了，对于大多数朋友来讲，今年非常不容易。不过随着年底放开，一切都在有秩序地恢复，这对于大家心情调整也起到了正向作用，加上今年春节早，在参加完述职报告、聚完餐后，能明显感受到大家对新年已经“心驰神往”，小伙伴们谈论的话题也都是春节去哪儿玩啊，什么时候买归乡火车或者机票等等。

趁着大家选题会结束，还没打道回府时，我抛出来一个问题：“大家这一年都买了什么好物啊？带电的不带电的都行。”

结果，好家伙，不问不要紧，一问才知道往日一起工作的同事今年购买的设备堪比“007”，这要不闭门谈可能别人以为是什么007中国分部聚会。

儿童纽扣追踪器

当同事说到这款产品时候我就立马来了兴趣，这或许是问了一圈同事后，最出其不意的产品。

儿童纽扣追踪器，顾名思义，这其实面向对象是少年儿童的智能穿戴产品，最主要作用是防止儿童走失。

目前来看，为保护好独自外出的少年儿童避免被拐走的危险，相信不少家长都会准备一块儿童智能手表，这类面向儿童的穿戴设备往往内置了定位功能，但五颜六色的外观和过大的体积都容易引起注意，续航时间也相对较短。而“儿童纽扣追踪器”其实就利用其更为隐蔽的外观，来替代儿童手表的定位录音功能。

图源：网络 图源：网络

我也在网上查找到了这类产品，这类产品最主要的功能是GPS定位，除常规定位模式外，还有多种定位模式可以选择，同时还有电子围栏、锁扣防拆、多人管理和智能报警功能。

这样形似纽扣的设备，确实“麻雀虽小五脏俱全”，但我希望你永远也用不上这些功能。

ToughBuilt 匣式装填重型美工刀

我有个同事是军迷，同时也是一个手工达人，家里各种电动螺丝刀和美工刀等工具一应俱全，俨然一个“武器大师”。对于2022年购买最满意的产品，他推荐了这款看起来非常酷炫的ToughBuilt 匣式装填重型美工刀。

图源：品玩 LU摄

这款美工刀的使用方式其实和市面上其他的美工刀并没有本质区别，最大的亮点就是产品名中的“匣式装填”。

图源：品玩 LU摄

顾名思义，它可以像换弹夹一样给美工刀配备不同刀片的替换夹，并且在换刀片时有类似弹匣卡笋一样的释放按钮，使用起来非常炫酷，可以说是一款让军迷狂喜的产品，但是让我花200多块钱买一把美工刀日常就只是拆快递用，我还真是下不去手。

AirPods Pro二代新春版和索尼Linkbuds

事情是这样的，身边有位同事问我有什么真无线耳机比较好，于是我二话没说就给他试了帝瓦雷双子星，心想这款耳机不仅低音澎湃，APP软件应用界面也足够美观，应该可以满足他刁钻的要求。

刚寄过去第二天，他就问我为什么没声，我说可能没电了，告诉他先充电半小时试试，结果他说：“垃圾。”

等过了半小时后，又问我为什么连接不上，我说需要下载APP，之后先连接蓝牙再连接APP才行，于是他又回我：“垃圾。”

最后在问了我一圈真无线后，他还是最终选择了AirPods Pro二代，不过他购买的版本可不是普通版，而是兔年限定款，这款只在官网销售并且限量。

图源：品玩shen拍摄

和普通款最大区别是，新春版在包装侧面的苹果logo变为了红色，同时另一侧有小兔子的emoji，在包装外边的这个图案也被镌刻在了包装盒内的AirPods Pro二代充电盒正面，但色彩就和普通镌刻版一样为银色了，在部分门店购买还会送限量的兔兔红色挂绳。

图源：品玩shen摄

除此以外，和常规版本并无其他区别。

我也仔细想了想，为什么对于苹果用户来说，AirPods Pro二代依旧会成为大众首选，归根到底其实可以概括为三方面。

其一，极为方便的连接操作极大降低了学习成本，用户根本不需要也不用在意是否要先连接蓝牙。苹果用户可以做到开盖即弹出配对成功小窗，同时也不需要额外下载APP，只要连接到苹果手机后，可以直接通过下拉菜单或者设置顶部醒目位置直接进行降噪、通透模式选择。

其二，AirPods Pro 2代或许是目前降噪最出色的真无线耳机，市面上有不少真无线耳机都会标出自家降噪性能是多少dB，这对于大众用户来讲感知不强，而苹果在这方面宣传上，直接使用了“两倍于”一代降噪效果，这对于体验过初代产品的用户就有个初步印象，加之随处可见的苹果体验店，能让消费者第一时间体验到，“一耳了然”。

其三，极为舒适的佩戴感。苹果的人体工学自然不用过多怀疑，但这里我讲的“舒适”是针对绝大多数用户而言，对于我这种耳洞比较大用户，AirPods Pro 2代非常容易掉落，太舒服反而会让我不能及时察觉到在暂停播放后，耳机是否还留在耳朵里。

对于音质嘛，欢迎查看我之前撰写的《2022年快结束了，为什么我只留下来了这6款真无线耳机？》

而对于我来讲，毕竟已经“阅机无数”，市面上绝大多数真无线耳机已经不能引起我足够大兴趣，除了索尼这款Linkbuds，它是今年我觉得少数非常有意思，售价还不贵的开放式真无线耳机。

从造型来看，Linkbuds和目前市面上大同小异的真无线耳机拉开了差距，给人带来的第一个不同感受就是它的外观了。

第一眼看到它，你或许很难相信这会是索尼的作品，不仅在索尼产品线中难以找到同类产品，甚至看遍整个行业，这样的设计也是独树一帜的。 

图源：品玩lzh摄

这款耳机吸引我的有两点：极为舒适的佩戴感和久违的平头塞声音。

这款真无线耳机体型小巧，重量也很轻，戴起来没有明显的垂坠感。这是因为索尼LinkBuds采用了独特的开放式腔体构造，耳机主体并不会完全进入耳道，索尼LinkBuds在主体后增加一个半圆硅胶支撑架，可以最大程度地贴合耳廓，并且为了尽可能多照顾到不同用户的耳廓形状，同时一次性提供了五个尺寸的支撑架，用户可以自行选择最合适自己的佩戴尺寸，每次佩戴时，可以稍稍调整下位置，就能获得舒适稳固的佩戴体验。 

和大多数耳机不同，它搭载了全新设计的12mm环形驱动单元，耳机主体是一个圆环，这样的设计比较特别，目的主要还是为了能够让用户清晰地听到周围的声音。听音乐时，身边的环境音也会穿过圆环而来，同时很巧妙地融入在了立体音乐中。

图源：品玩lzh摄

开放式的设计也有自己的不足，就是存在一定的漏音问题，为了解决这一问题，索尼还首次在通话中引入了DNN深度神经网络系统，它将人声和噪声分离，同时又能精准隔绝周围的人声。

而在声音方面就很有意思了，因为采用了开放式设计，所以Linkbuds在听感方面更加接近平头塞，声场非常宽阔，人声也有不错的距离感。

大疆DJI Osmo Mobile 6

作为一名“疆丝”，除了无人机外（我恐高），我已经接触了大疆多款便携摄影工具并做了很多推荐，像去年的大疆Action 2和Action 3，产品虽然非常好，但受限于去年环境问题，实际最终使用场景并不多。

反而是手持便携云台要比这些运动相机的使用频次翻了一倍，我在大疆DJI Osmo Mobile 6上市后立马入手，在体验一段时间后，使用频次已经超越了使用大疆Action 2和Action 3的次数总和。

图源：品玩lzh摄

这款产品和我之前用过的手持云台简直可以用“天壤之别”来形容，比如之前的“古早”云台手机卡扣支架和云台采用一体化设计，每次架手机时都需要一手撑开手机夹，一手扶住云台杆，非常不方便。

而大疆DJI Osmo Mobile 6的手机固定夹和机身是采用磁吸设计，只需要固定好手机夹，之后“咔哒”一吸，手机就和机身牢牢固定住，并且在手机夹和磁吸部分都有清楚的镜头和卡扣方向标识。

图源：品玩lzh摄

不管是户外还是室内，使用大疆DJI Osmo Mobile 6夹住手机来拍摄，整体操作特别“顺滑”。

比如短按显示屏旁边的按键就可以在不同拍摄模式间操作，根据屏幕显示图标就能形成记忆。快速按扳机就能复位手机，短按屏幕下方按键就能快速切换横竖拍摄，这些功能按键正好覆盖到不同手指，可以很高效地快速切换。

这个显示屏能直观显示出当前摄录模式 图源：品玩lzh摄

而对于并不需要过多操作的室内拍摄场景，它也完全可以替代一部分脚架功能。

比如最近我在拍摄一些竖版短视频，直接使用自带三角架和云台连接就能当脚架用，并通过摇杆可以很轻松调整角度，不过不知是因为三轴增稳对于处理器要求太高还是因为产品本身为了轻便需求，致使留给电池容量空间有限，导致这款云台电池并不太经用，需要随时充电。

小米Xiaomi 12S Ultra

这是我今年用过最舒服的Android旗舰机型。

图源：品玩lzh摄

有关于这款手机和其他旗舰机型影像对比，大家可以点击《带着5部旗舰机去环球影城，我差点被打》查看，在影像方面的表现这里不做过多撰述。咱们就聊聊这款手机最让我满意的3点。

这套你看着就想带出去拍照 图源：品玩lzh摄

其一，是手机设计和握持感非常好。在购买这款手机时，出了一个“小插曲”，我原本购买的是黑色版本，想着这样低调的外观裸机携带外出不会打扰到其他人，结果拼多多送过来的是绿色版本，这个绿色版更加接近墨绿色，接近莫兰迪色系中比较中性的那种，但要更为低调，配合顶部较大的镜头模组设计，有一种类似徕卡记者限定版的既视感，加上和类肤质涂层手感近似的皮革材质，在北京这么冷的户外拍摄也没有玻璃材质手机后壳冻手。

这个素皮建议全面普及 图源：小米

其二，徕卡色彩味道“越来越浓郁”，随着12S Ultra系统版本更新，到了MIUI 14后都不用再套多层徕卡鲜艳滤镜就能实现非常不错的色彩表现，对比强烈、影调浓郁、锐度也更加接近徕卡Q早期固件版本，不过整体风格依旧为现代徕卡风格，类似M10和M11之间。另外12S Ultra的三颗镜头色差非常小，在色彩表现上的具有不错的一致性，不管使用超广角镜头还是潜望长焦都有浓郁的徕卡色彩。

这真徕卡 图源：品玩lzh摄M11风格了解下 图源：品玩lzh摄色彩非常浓郁 图源：品玩lzh摄

其三，MIUI系统终于不用再出第二个“小米圣经”了，MIUI 14是我目前体验过最接近iOS跟手度的智能操作系统，大家都知道安卓和苹果之所以会有明显的“手感”差异，一方面是因为触控响应优先级不同，另一方面是运行环境不同，MIUI 14的光子引擎架构通过对安卓底层“动刀”来提升整个系统的流畅度，配合LPDDR5和USF 3.1释放全部性能，进而提升整机的流畅度。

但在现阶段小米12 SUltra也不是一点问题都没有的，比如和小米13 Pro定位过于接近、顶级旗舰生命周期过短都或多或少让我这位老用户有种“背刺”感。

杜比影院和IMAX影厅

这是我今年最后推荐的一个“大件”。

它们改变了我对于“影院”最直接且古板的观影印象，彻底颠覆了我对于影院中声音和画面极限的理解。感兴趣读者可以查看不久之前撰述的看《阿凡达：水之道》，是杜比影院好还是IMAX好？

关于杜比影院技术这里就不再撰述了，这是一项结合心理声学和视觉心理学，还有建筑声学等一系列复杂技术综合实现的技术，过于繁冗。

图源：品玩lzh摄

这不《深海》和《流浪地球2》都已上映，观众应该到底应该如何选择呢？

相信这是不少消费者最关注的问题，结合我自己对于这两部电影的前期预告综合来看，《深海》这类注重色彩视觉表现力的影片，其实更适合在杜比影院来看，不过这里大家一定要注意一点，一定要区分“杜比影院”和“杜比全景声厅”，前者是由：杜比视界+杜比全景声+杜比影院设计组成的，简而言之缺少一部分都无法获得最佳体验。

杜比影院 图源：品玩lzh摄

对于画面而言，杜比100万：1的对比度也能带来更高的动态范围，对《深海》这样以视觉表达为主的影片，自然能够有色彩更为鲜艳、背景更干净的观感，而对影片中的感情渲染，除了通过画面色彩表现外，声音的“渲染”同样重要，在杜比影院的三维声场内，每一个对象都具有与之对应的XYZ位置坐标。进行杜比全景声混音时，位置坐标会被写入杜比全景声的动态元数据中作为音频文件的一部分。在影院放映时，只要识别到元数据并读取其中的位置坐标信息，结合扬声器的配置情况即可将声音对象正确地定位在扬声器系统构建的三维声场中。

这种机制能够保证无论杜比全景声环境下的扬声器数量和位置如何变化，都可以相对准确地定位声源，自然也让观众更加容易伴随着BGM进入状态（聚说影片后30分钟会让大家“哭爆”，请一定要准备好纸巾）。

IMAX的12.1声道声音效果也非常好 图源：网络

而对于有更为宏大场景的电影，比如《流浪地球2》，我个人建议直接选择IMAX影院。

就以北京杜比和IMAX分布来讲，IMAX数量是要比个位数的杜比影院多不少的，价格也更“优惠”。

此外IMAX因为本身屏幕尺寸大，能带来最为直接的视觉冲击力，在选择座位时我建议选择稍微靠后一些的位置，这样音响效果也会更好，因为之前我在对比《阿凡达2》电影时候，落座的位置很靠前，IMAX影院的声音感觉非常散，之后我悄悄更换到后排，发现这时候12.1声道真实实力才得以体现：声场宽阔、声像准确、人声突出，也改变了我对IMAX影厅声音效果不佳的印象。

好了，以上就是同事和我的好物推荐。大家这一年或者明年准备购买或者要去感受什么新鲜产品呢？欢迎在评论区留言呀。

西雅图和硅谷又经历了一个不眠夜。

不止此前一直挥舞着裁员大刀的亚马逊，在今天终于把大刀落下，就连财大气粗的微软，一夜之间，也有样学样发起了裁员预告——一万人接在接下来两个月内离开。

2023的寒意，来得似乎也太早了一些。

微软：老大哥也撑不住了

先看最新曝出将会大裁1万人消息的微软。

1月18日，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉 (Satya Nadella) 在一封备忘录中对员工表示，为了“使我们的成本结构与收入和看到的客户需求一致”，从现在到 3 月底，公司将裁员 10000 人，这约占微软 22 万多名员工总数的 5%。被影响的员工将于周三开始接到通知，裁员将会在3月底结束。

这是微软历史上第二大裁员，也是纳德拉接手微软后的第二次大裁员。2014 年，在纳德拉出任 CEO 几个月后，微软就裁员 1.8万 人，其中大部分裁员涉及诺基亚的设备和服务业务。此次裁员，虽然备忘录没有提及具体受影响的地区和岗位，但是根据一份政府的通知显示，截至今天，微软位于华盛顿州雷德蒙德（Redmond），贝尔维尤（Bellevu）和伊萨夸（Issaquah）的办公室裁员 878 人。

纳德拉在给员工的备忘录中也写道，微软正在“将资本和人才分配给公司的长期增长和具有长期竞争力的领域”，所以将继续在“战略领域”招聘人才。正如硅星人昨天写的，微软下个十年的想象力，藏在ChatGPT里，人工智能领域近期的大爆发，为微软的业务带来了新的希望，也会是接下来微软重金押注所在。

和很多互联网公司一样，在疫情期间，由于许多企业客户增加了技术支出，微软也招聘了大量的员工。在截至 6 月的 2022 财年，微软增加了 4万名员工，比上年增长 22%。这使其总员工人数超过 22.1万人，其中约 45% 的增长（接近1.8万个职位）来自运营职位，这使其超过了产品研发，成为微软最大的就业类别。

此外，员工增长的很大一部分还来自收购，包括 197 亿美元收购 的Nuance 增加的6500 名员工，以及通过收购前 AT&T 广告技术部门Xandr 增加的1500 名员工。

通过这次裁员，微软也成为西雅图最新一家进行大规模裁员的科技公司。除了我们接下来要提到的亚马逊以外，在西雅图地区拥有数千名员工的 Salesforce 最近裁员了 10% ，一些科技初创公司也在裁员。

微软也公布了给出的裁员包Package：除了遣散费以外，微软将提前 60 天通知员工被裁，也就意味着将支付60天的薪水，以及6个月的医保，6个月内股票将继续发放，此外还有职业过渡服务等。

亚马逊：靴子终于落地

早早放出裁员预告的亚马逊，从1月18日开始了新一轮的具体实施。根据1月18日提交给华盛顿就业保障部的信息，亚马逊已经在西雅图和贝尔维尤解雇了 2300 名员工。

本月早些时候，亚马逊CEO Andy Jassy就表示将会裁减1.8万名员工，预计将成为其 28 年历史上最大规模的裁员。这次裁员主要发生在其人力资源和商店（Store）部门。商店部门是指亚马逊的零售部门，它包括亚马逊的线上和实体店、第三方卖家市场和亚马逊的 Prime 会员服务。 

亚马逊的这场大裁员于 11 月开始放出风声。第一波浪潮主要影响了公司设备部门的员工，其中包括亚马逊的语音助手 Alexa，以及 Kindle、智能家居产品、Echo 扬声器、健康设备 Halo 和家庭机器人 Astro等。 

亚马逊同样是在疫情期间进行了大规模招聘。到 2021 年底，该公司的全球员工人数从 2019 年第四季度的接近80万人激增至 160 万多人。该公司还面临销售增长放缓、开支增加和经济前景恶化的问题。除了裁员之外，亚马逊还冻结了其企业员工的招聘，放慢了仓库扩张的速度，并关闭了旗下的一些实验性项目。

根据亚马逊全球零售主管 Doug Herrington 和人力资源主管 Beth Galetti 发给员工的备忘录，这轮裁员，在美国、加拿大和哥斯达黎加工作的人应该会在周三结束前收到通知。中国员工将会在春节之后收到通知，可能是在一月下旬或二月初。亚马逊中国员工们的春节，可能要在忐忑中度过了。

和微软相似，亚马逊的美国员工将获得60 天的全额工资和福利，外加数周的遣散费，按照工龄来算，每年两周。

以下是 Satya Nadella 致微软员工的备忘录全文：

主题：关注我们的短期和长期机会

我们正经历着重大变革的时代，当我与客户和合作伙伴会面时，有几件事是清楚的。首先，在疫情期间，我们看到客户加速了他们的数字支出，而现在，我们看到他们优化了他们的数字支出，以用更少的钱做更多的事情。我们还看到每个行业和地区的组织都在谨慎行事，因为世界上一些地区正处于衰退之中，而其他地区正在预测经济衰退。与此同时，随着人工智能的进步，下一波主要的计算浪潮正在诞生，因为我们正在将世界上最先进的模型转变为一个新的计算平台。

在这种背景下，我们作为一家公司必须努力在持续的基础上取得成果，同时投资于我们的长期机会。我相信微软会从中脱颖而出，变得更强大、更有竞争力，但这需要我们根据三个优先事项采取行动。

首先，我们将使我们的成本结构与我们的收入和我们看到的客户需求保持一致。今天，我们正在做出改变，到 23 财年第三季度末，我们的总员工人数将减少 10,000 个。这占我们员工总数的不到 5%，其中部分通知今天已经发出。需要注意的是，虽然我们正在裁减某些领域的职位，但我们将继续在关键战略领域进行招聘。我们知道，对于每个受影响的人来说，这都是一个充满挑战的时期。领导团队和我承诺，在我们完成这个过程时，我们将以尽可能最周到和透明的方式进行。

其次，我们将继续投资于我们未来的战略领域，这意味着我们正在将我们的资本和人才分配给公司的长期增长和长期竞争力的领域，同时剥离其他领域。这些是我们在 47 年的历史中做出的艰难选择之一，以让我们这个公司在这个行业里存活，这个行业对任何没有适应平台转变的公司都是无情的。因此，我们在第二季度有 12亿美元的支出，这些费用与遣散费、硬件组合的变化以及我们创建更高密度的工作空间以合并租赁成本有关。

第三，我们将给我们的员工体面和尊严，并以透明的方式行事。这些决定很困难，但却是必要的。它们特别困难，因为会影响人们和他们的生活，而这些人是我们的同事和朋友。我们致力于确保所有被淘汰的人在这些过渡期间得到我们的全力支持。符合美国福利条件的员工将获得各种福利，包括高于市场水平的遣散费、六个月的持续医疗保险、六个月的股票奖励持续归属、职业过渡服务以及终止前 60 天的通知，无论法律是否要求此类通知。美国境外员工的福利将与每个国家/地区的雇佣法保持一致。

当我想起这个时刻，即 2023 年的开始时，对我们的行业和微软来说，它就是一场好戏开演的时刻。作为一家公司，我们的成功必须与世界的成功保持一致。这意味着我们每个人和整个公司的每个团队都必须提高标准并比竞争对手表现得更好，以提供有意义的创新，让客户、社区和国家真正从中受益。如果我们做到这一点，我们将变得更强大，并在未来长期繁荣发展；就这么简单。

我要向迄今为止为微软做出贡献的每一个人以及在我们规划未来道路时将继续做出贡献的所有人表示最深切的感谢和感谢。感谢您每天为微软以及我们的客户和合作伙伴所表现出的专注、奉献和韧性。

萨蒂亚   

1月18日

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大过年的，谷歌裁员了！

谷歌母公司Alphabet周五在一份员工备忘录中表示，该公司将裁员约 1.2万人，占其员工总数的 6%。

这已经是本周宣布大裁员的第三家科技巨头。

继微软裁员1万人，亚马逊裁员1.8万人以后，一直有隐隐约约的裁员谣言传出、但大家始终抱着一线希望的谷歌，凌晨一封内部信，直接扔下了一颗大炸弹：裁员1.2万人，跨越Alphabet各个部门、各个组织、各类岗位。

这也是谷歌历史上首次大裁员。看来面对悲观的经济预期，底子丰厚如谷歌，也撑不住了。

突如其来的裁员

和微软亚马逊裁员不同，此次谷歌裁员，尽管此前有一些影影绰绰的猜测，比如在停车场看到了咨询公司的大巴，或者CEO皮柴督促员工更投入工作等，但毕竟没有媒体爆料消息传出，所以不少人还是充满希望地相信也许谷歌裁员不会来得这么快、或者规模不会这么大。

所以，今天，消息一出，不少员工突然收到了裁员邮件，毫无心理准备的他们，选择在社交媒体上发泄自己的不满和愤怒。“甚至是我的亲戚给我发来关心的短信，我才知道（裁员）这件事！”有员工称。

一位在谷歌工作了20年的员工在推特上称，自己通过一封邮件被裁了，就像被给了一记耳光一样，“我只希望能和大家面对面说再见。”不过他同样表示，自己能收到一共56周的薪水补偿，可以安然度过接下来的一段时间。

另外一位被裁的员工则称，“我还期待着我有一个超棒的年终评价！我才刚刚负责起一个非常关键的项目，这个（裁员消息）完全是个恶心的意外。”

“我感觉就像被背后捅了一刀，我的老板给了我很棒的评价，他们认可了我和我的项目的重要性。我觉得我是个很棒的员工，我一年前才刚刚升职，我和老板的谈话都是让我觉得我会获得很好的年终评价，接近Outstanding （4/5）那种。”

一位谷歌员工也告诉硅星人，内部信在凌晨两点多发出，“很多人都惊讶地不敢相信自己的眼睛！”后来，越来越多的人就开始通过互发信息的方式来看其他人有没有被影响。虽然他安全落地松了一口气，但是“看到别的同事和一些朋友受影响了，我也非常难过。而且我感觉接下来一段时间，我都很难恢复安全感。”

此外，他也提到感觉这次裁员并非直接和员工业务表现挂钩，“我们组的能力最强的那个反而被裁了，被留下的有几个我都觉得很一般，所以我觉得这次裁员不是performance based（基于业务表现）的。”

而在谷歌纽约办公室，则上演了一出闹剧。

一位名为Daniel Roberts的网友发推称，谷歌纽约办公室的员工们一大早到办公室后，不得不排着队在门口测试自己的门卡，如果灯红了，就意味着你被裁了（门卡失效），如果绿的，你就安全。

这一做法引起了不少网友的批评，称这种做法毫无必要，“原来谷歌‘不作恶’的信条去哪里了？！”

不过也有员工站出来解释称，谷歌在早上7点其实发送了裁员邮件给被影响的员工，大概8点左右就锁住了系统。有的员工没有看到，或者有的人没有发现自己被系统给登出了。到达办公室的员工才不得不通过测试门卡的方式，来检测自己是否保住了工作。”

“简直是鱿鱼游戏再现。”一位网友评价说。

丰厚的补偿

除去突发消息造成的混乱，可能很多人最关心的谷歌裁员补偿。当然比起微软和亚马逊，一直以员工福利著称的谷歌，提供给被裁员工的补偿也还是丰厚得多。其中就包括：

·将持续收到至少60天的薪水

·除此之外，还有额外16周的薪水补偿，以及每在谷歌工作一年就获得额外两周的补偿，以及16周的股票提前发放；

·2022年的奖金全额发放，未使用假期也会折现发放

·6个月的医疗保险，以及就业服务，移民支持等

这样算下来，谷歌美国员工能获得至少6个月的薪水加上股票补偿，以及医疗保险，这样还是给了被裁员工在未来几个月内相当程度的资金保障。

当然，在当下各大公司纷纷裁员和冻结招聘的当下，被裁员工们要重新“上岸”也将颇不容易，而且不少持有工作签证的人，将会面临更紧迫的危机。在社交网站上，已经有不少被影响的员工开始寻求其他公司的职位内部推荐。

（硅星人也将持续发布华人社群的内推信息，希望被影响的人都能顺利度过这次难关。）

谷歌危机

谷歌CEO皮柴在他的内部信中表示，裁员意味着“加强我们的重点，重新设计我们的成本基础，并将我们的人才和资本引导到我们的最高优先业务”的时刻。

“由于我们使命的力量、我们产品和服务的价值，以及我们对人工智能的早期投资，我对摆在我们面前的巨大机遇充满信心，”皮柴说。“要完全抓住这个机会，我们需要做出艰难的选择。”

他的话和此前微软裁员时纳德拉的公开信，都明示了这一点：将收缩边缘业务，把重点转向人工智能领域。

尽管谷歌在AI领域取得了重要的早期领先地位，例如2014年就收购了大名鼎鼎的 DeepMind，但在最近几个月，它却被OpenAI等更激进的竞争对手打得措手不及。OpenAI在推出了爆红的聊天机器人ChatGPT后，业界普遍预测谷歌核心业务搜索引擎将会遭到重大冲击，谷歌内部也是亮起了Code Red，直接响应竞争。

作为OpenAI的投资人，微软更是传出将把OpenAI整合到自家搜索和办公软件等产品中。这可谓是对谷歌的巨大冲击。

根据《纽约时报》的报道，几年前就已经不参与公司运营的两位创始人——拉里·佩奇和谢尔盖·布林甚至已经重新出山回到谷歌，为的是不让谷歌输掉这场涉及未来十年的战争，内部已经有超过20个人工智能项目正在运作中。

在谷歌去年10月的财报中，它宣布收入为690亿美元，利润为139亿美元；收入高于上一年的651亿美元，但利润低于同期的189亿美元。去年早些时候，皮柴就暗示公司将放慢招聘步伐，称谷歌员工将不得不以“更大的紧迫感、更专注的精神和更大的渴望”工作。

现在科技巨头里就只剩下苹果还没有裁员消息流出。不过此前在其他巨头迅猛扩张时，苹果在招聘上也是略微保守。此前苹果CEO库克在宣布将降薪一半，或许苹果员工能够在这场裁员风暴里幸存？

只是，无论身处风暴内外，所有人的疑问都是：这是这场大裁员的触底时刻吗？

这一刻，没有人有答案。

附：谷歌内部信全文

以下是谷歌此次裁员内部信全文：

谷歌员工，

我有一些艰难的消息要和你们分享。我们已决定裁员约 12,000 人。我们已经向受影响的美国员工发送了一封单独的电子邮件。在其他国家/地区，由于当地法律和惯例，此过程将需要更长的时间。

这将意味着我们与我们努力聘用并乐于与之共事的一些非常有才华的人说再见。对此我深感抱歉。这些变化将影响 Google 员工的生活，这一事实给我带来了沉重的负担，我对导致我们陷入这一境地的决定负全部责任。

在过去的两年中，我们看到了急剧增长的时期。为了匹配和推动这种增长，我们进行了招聘，这与我们今天面临的经济现实截然不同。

由于我们使命的力量、我们产品和服务的价值以及我们对人工智能的早期投资，我对摆在我们面前的巨大机遇充满信心。为了完全抓住它，我们需要做出艰难的选择。因此，我们对产品领域和职能进行了严格审视，以确保我们的人员和职位与我们作为公司的最高优先业务保持一致。结果就是我们会在整个Alphabet，整个产品领域、职能、层级和区域，裁撤职位。

对于即将离开我们的 Google 员工：感谢你们如此努力地帮助世界各地的人们和企业。您的贡献是无价的，我们对此表示感谢。

虽然这种转变并不容易，但我们将在员工寻找下一个机会时为他们提供支持。

在美国：

我们将在完整的通知期内（至少 60 天）向员工支付工资。

我们还将提供一份遣散费，起价为 16 周的薪水加上在 Google 每增加一年的两周工资，并加速至少 16 周的 GSU 归属。

我们将支付 2022 年的奖金和剩余的休假时间。

我们将为受影响的人提供 6 个月的医疗保健、就业安置服务和移民支持。

在美国以外，我们将根据当地惯例为员工提供支持。

作为一家拥有将近 25 年历史的公司，我们必然会经历困难的经济周期。这些都是重要的时刻，可以加强我们的专注力，重新设计我们的成本基础，并将我们的人才和资本引导到我们的最高优先事项上。

在某些领域进行缩减，使我们可以在其他领域下重注。几年前将公司定位为人工智能优先，导致我们的业务和整个行业取得了突破性进展。

由于这些早期投资，谷歌的产品比以往任何时候都好。我们也准备为用户、开发人员和企业分享一些全新的体验。人工智能贯穿了我们的产品，我们面前有许多机会，并准备大胆和负责地使用这一技术。

所有这些工作都是“适当地忽视不可能性”的延续，这从一开始就是我们文化的核心。当我环顾今天的 Google 时，我看到同样的精神和能量在推动着我们的努力。这就是为什么即使在我们最艰难的日子里，我仍然对我们履行使命的能力保持乐观。今天当然是其中之一。

我相信你对我们将如何前进有很多疑问。我们将在周一组织全体大会。你可以查看行程表以了解详细信息。在那之前，请好好照顾自己，消化这个令人难过的消息。如果你今天刚开始上班，今天可以在家工作。

-Sundar

注：封面图来自于微信公共图库，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

2022年的中国科技行业，精彩纷呈。

前有美国对中国专精特新产业和公司不断升级的围追堵截，后有中国政府发布关键技术行业的长期规划……

结果，在欧美大公司纷纷裁员、创业公司融资难的全球科技寒冬的同时，中国科创行业却“异军突起”，投资活跃度逆市上升，科技类在所有投资事件中的占比达到14.9%，创下近年新高。

2022年过去，2023年已经到来。经过一年的沉淀，我们发现科创投资已经进入理性阶段。和十年前互联网创业热潮的时代相比，如今资本对于科技创新的快速催肥效应大不如前。

但即便如此，一项技术从研究到成为产品、走进日常生活，仍然离不开投资者的提前“下注”。

在硬科技创业的新十年伊始，站在金字塔尖的投资者已为“长周期”做好准备，目光转向了基础科研和深层产业落地的，瞄准了具备“未来科技力”的新创公司，并且对热门赛道延伸的产业链上下游都持续关注。

图源：unplash

然而何谓“未来科技力”？顶级投资人对哪些行业和什么样的公司“情有独钟”？

为了帮助中国创新行业的从业者们更早、更清晰地看到新一年未来科技力趋势，品玩“未来科技力”栏目对话了深耕中国科技创新赛道的硬科技投资机构，试图从他们的视角展望2023，“预言”科技创投的新思路、新方法。

“未来科技力”是品玩旗下的专栏，关注中国未来创新技术产业发展，讲述科技创新的中国故事。

新能源：继续高飞，回归理性

中国新能源汽车行业，只用了不到五年的时间就成功实现了强势起飞，品牌快速成熟并占领国内市场，甚至一些头部品牌大有冲出国门走向世界的干劲。而在投资新能源汽车企业首战告捷的同时，敏锐的投资者早已开始循着产业链条往前捯，加注新能源技术产业。

包括电动化、光伏、氢能、储能网络等核心技术，以及这些核心技术在出行、工业、物流等各个行业的早期应用和前沿探索等，备受各大顶级科技投资机构的关注。这些领域有着利好的政策扶持和产业环境，比如中国在去年3月发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》，令整个行业信心满满，也牵动着投资人的心。

图源：图虫

“在2022年，很多创业企业遭遇了资本寒冬，唯有新能源等不多的几个赛道还保持了不错的热度，”梅花创投董事总经理谈文舒告诉品玩“未来科技力”。作为高度活跃于中国创投市场的机构，梅花创投去年就投资了微电新能源、平峰科技等多家新能源初创企业，并且这些企业的当年业绩均实现了数倍提升。

蓝驰创投表示，机构对于新能源的投资逻辑包括三层：底层技术（如新材料、工艺、芯片）、中间能源本身相关（生产、储存、配送、循环），以及上层应用（载具、建筑/家居、IDC 等），已经布局的投资组合包括理想汽车、松果出行、云储新能源、昕感科技等知名创业公司。

红点中国执行董事吕晃先告诉品玩“未来科技力”，红点团队对于新能源的研究和投资方向，将聚焦钠离子电池和固态电池等技术创新能够起到重要作用的技术领域。

新能源是属于典型的“未来科技力”领域，“跟半导体不同的是，经过多年的发展，国内新能源产业已经是世界一流，厂商巨头林立，生产制造和技术创新的能力强大，新能源初创项目需要与国内大厂的竞合与协作，在这样的生态和格局中成长并突围。”吕晃先表示。与此同时，作为硬科技领域的一大热门，新能源行业竞争显著加剧，也是不争的事实。一些顶级机构认为，领域公司在短期内就有可能遭遇洗牌风险。

经纬创投方面表示，2022年新能源行业明显处于高速冲刺阶段，领域内公司在今年可能需要沉下心来联系内功，找到核心竞争力。梅花创投则指出，“今年甚至未来几年，新能源都会是全球关注、投资最火的赛道，但是其中的某些细分领域，比如动力电池和储能，毛利正在不断下探，行情可能会存在波动。”

在吕晃先看来，经过2022年之后，融资市场上的新能源方向投融资交易虽有内卷和泡沫，“但我们看到最近二级市场上的新能源公司已经有了一波调整，二级效应将会传递到一级市场，预计2023年会有更加理性的估值体系。”

空间大、周期长、资产重、技术路线多、存在大量的不确定性——这是险峰长青投资副总裁杨润心对新能源领域的总结。“所以作为早期投资机构，我们的角色定位也非常清晰，就是专注于投资中早期的关键技术公司：你的技术壁垒是否足够高，是否是颠覆性或者“卡脖子”的技术，技术成熟度是否有机会进入产业化阶段等，这些关于技术领先性的点我们都非常看重。”

芯片：和时间做朋友

在中国创新投资领域，极少有别的机构像达晨财智一样，经历了半导体芯片行业投资从“冷板凳”到“热风口”，一度出现巨大泡沫，再到最后回归理性的全部历程。

图源：网络

自从千禧年创立以来，达晨财智在全国21个团队设立了属地团队，只为了找到、投进当地的隐形冠军类项目。截至2022年底，该机构在半导体芯片相关领域累计投资了超过50家企业，投资总额超过50亿元人民币，涉及芯片设计、芯片制造、封装测试、上游材料、整机/模组厂商等各个关键环节和产业组成部分，投资了新洁能、瑞芯微、铖昌科技、中微半导、佰维存储、德尔科技、联仕化学等多个头部项目。

达晨财智合伙人王文荣表示“到了2023年，中国半导体芯片投资进入了新的阶段。一级市场上僧多粥少，好的投资标的越来越缺，成熟的投资标的上市一家少一家，有的项目一轮没投进去，以后可能就再也没有机会了。

诸多其它受访机构也有类似看法。谈文舒告诉品玩”未来科技力“，中国的半导体芯片行业是过去几年被提到”卡脖子“最多的行业。不谈超越，至少赶上外国同行也还需要相当长一段时间——然而正因为半导体芯片同时也是国家和资本砸钱最凶猛的行业之一，在这个赛道里切实做事，并且其技术和产品真正能够填补空白、具备创新属性的团队更是少之又少。

被卡了脖子之后，一些顶尖的技术创业团队开始谋求弯道超车。红点中国一直在半导体领域有诸多布局，最近对从事高端 FPGA（现场可编程门阵列）芯片研发的异格技术进行了投资。外资厂商在 FPGA 领域高度垄断，国内厂商高度稀缺，而异格技术由于项目定位清晰、团队顶尖，先是完成了天使轮融资，后续融资也较为顺利，在技术封锁和资本寒冬的大环境下创造了双重奇迹。红点中国未来将在半导体赛道做更多的探索，从数字芯片拓展到模拟芯片、分立器件，并且在行业和场景上更偏好工业和汽车电子等。

达晨王文荣对品玩"未来科技力"表示，"投高端芯片项目，需要跟时间做朋友，但不确定性也非常大，更加考验投资人对技术趋势的理解和把握，和对市场预期的判断。"

即便如此，跟时间做朋友，甚至跟运气搏斗，仍然有很大的必要。

投资机构在半导体芯片这一昂贵领域的长期深耕，是对中国芯片智造的认同，是对中国本土芯片企业有能力从外国芯片巨头的手中接走“未来科技力”下一棒的坚定信仰。

机器人：万亿时代即将到来

经纬创投近几年来一直在高端和智能化方向的先进制造领域进行投资。

比如，生命科学实验室的自动化一直是中国被“卡脖子”的领域之一，而在这一领域经纬创投布局了镁伽机器人，能够在生命科学和半导体检测等高敏感型环境场景下提供智能自动化解决方案。

除此之外，经纬创投还投资了3C领域机械臂软硬件智能协作解决方案技术供应商敬科机器人、商船自动化清洗技术公司纳百机器人等。

“我们认为智能协作机器人在行业上处于早期阶段，但未来有着比传统工业机器人更大的市场空间，有机会孕育出一批国产头部企业。”

更令人兴奋的是，中国机器人技术产业毋庸置疑已经成为了一个全新的中国智造出海的关键领域。以蓝驰创投投资的高仙机器人为例，最初由于国内的人力成本、市场接受度等多重原因，公司产品第一落脚只得选在了海外。近几年该公司在海外的发展非常健康，七大商用清洁机器人和无人驾驶环卫车等产品线已经进入了美国、英国、法国、加拿大、德国、新加坡、澳大利亚、新西兰等超过40个主要国家和地区市场。

图源：网络

通过早期布局机器人赛道时做过的宏观变量研究，蓝驰创投认为机器人在性能和成本这两大关键维度上，正在持续建立相对于传统劳动力的比较优势；而受益于技术提升和国内制造业的规模化和量产化，机器人不仅落地能力和业务能力不断提升，落地成本也在快速下降——中国机器人产业正在迎来一个新的黄金时代。

“这样来看，不管是10年、20年，还是50年的周期，机器人赛道的外部关键变量有着非常稳固的确定性，是值得投资机构和创业者长期深耕的一个赛道。机器人是非常通用的超级工具，能够落地的产业和场景非常多。我们长期非常看好机器人方向，”蓝驰创投表示。除了新能源、芯片和机器人之外，我们也看到投资机构对产业链的整体把控也更为全面，以此带来的基础科学相关的投资也正在发生。

投资人的角色，发生怎样的变化？

由于硬科技赛道的天然属性，创始人当中绝大多数都是技术出身。很多投资机构在相关赛道的工作中，每天都在和这些技术骨干打交道。

技术类创业者，技术就是他们的敲门砖，长板非常之长。但与之相对，他们在诸如人才管理、战略落地等方面，可能面临短板的问题。对于许多创业者而言，最大的挑战来自与组织的发展——从几十人到几百人的团队建设中，如何让自己的组织管理能力同步提升并且不落后于团队的建设速度，是很多创始人的迫切需求。

许多受访投资机构都表示，在面对这类创业者时，投后团队需要非常积极地转变思路：不再像过去那样以提供品牌宣传帮助为主，而是需要加入更多全方位的咨询服务、手把手的教学，甚至和创业者肩并肩站在第一线。以经纬创投为例，2022年是经纬系统建立投后团队的第10年，在这一年经纬将投后服务升级到了3.0阶段。在3.0阶段，经纬的理念是授人以渔，做长期的、深入的、体系化的赋能，包括前置诊断、产业链协同、紧急医疗、尽职调查小组前端赋能、创业生态社区运营、“轻骑兵”实战顾问团队等创新，基于过去投资过的数百家，以及亿万创业营当中近千家公司所提取的经验，该机构现在可以前瞻、系统性地对创业当中可能出现的挑战进行预判，并且发动多个投后小组协同作战，为硬科技创业者全方位实现赋能。

“因为创始人很多都是技术出身，本身就是大学、科研院所的教授或研究员，对公司运营等商业相关经验经验不是很丰富，”红点中国的吕晃先表示，“所以我们投后工作很突出的一个特色，就是在战略制定、市场定位、公司运营、组织建设、客户拓展、融资规划等方面多花时间、多做工作。”

谈文舒指出，除了帮助创业者完善和丰富团队、组织投后企业交流沟通平台和共同学习组织之外，梅花创投在投后服务工作当中的另一大重点，在于在战略层面帮助创业者辨识机遇、在战略上“避坑”。

“疫情时代，很多创业者没有挺过来。很多产业的结构因为疫情或者各种形势的改变，发生了不可逆的变化。所以在疫情后时代，像梅花这种和创业者交朋友、长期共存的机构，我们主要还是要准备好资金，准备好更多的从行业认知，能够帮助创业者在‘冬去春来’中抓住更多的时代机遇。

图源：图虫“未来科技力”究竟是谁？在哪？

通过和一众活跃在中国科技创新投资领域的顶级机构的沟通，我们确定：

“未来科技力”，就是以新能源、半导体芯片、机器人、航空航天等为代表的专精特新产业的科技创新。而掌握着它的人，就是在各个赛道里切实做事，拼尽全力挣脱一条又一条卡住中国公司、中国智造产业发展之“大手”的创业者和公司们。

然而突围并非一日之举，底层科技创新无法一蹴而就。正如每一位受访投资人所说的那样，许多中国专精特新公司的创新之路注定格外漫长，中间充满艰难险阻。

即便是龟兔赛跑，将比赛跑完也有意义。如果不追，就永远不可能追得上。许多受访者都表示，硬科技的发展创新仍然值得被长期看好。而投资机构在其中最应该扮演的角色，就是为这些专盯着“卡脖子”环节的优秀创业者，提供粮草和弹药。

“在当下，我们仍然保持相对活跃的投资节奏，持续聚焦中国、赋能硬科技创新，为社会创造更多商业之上的价值。”经纬创投对品玩“未来科技力”表示。

2022年成为了很多科技行业的低谷，但疫情的影响只是暂时的。

“最重要的就是保持足够耐心，而耐心又建立在对技术的了解与信心上，”蓝驰创投强调，蓝驰超过八成的项目都是首轮领投，“面对硬科技领域的长周期性，需要耐心陪伴其成长，才能共同迎来收获的时刻。”

去年四月，来自中国的神秘跨境电商SHEIN估值达到1000亿美元的消息曾震动了整个科技界和创投界。

当时，SHEIN这1000亿美元的估值已经超过了H&M和ZARA市值的总和，在全球初创公司排行榜中，该估值仅次于拥有抖音、TikTok的字节跳动（1400亿美元）和马斯克的太空探索公司SpaceX（1003亿美元），位列全球第三大独角兽。

然而，就在挤进千亿独角兽大本营仅仅几个月后，最近，SHEIN被曝出在新一轮的融资中估值大减，从此前的1000亿美元下跌至640亿美元，估值缩水近四成。

在过去三年的疫情中，SHEIN曾以黑马姿态在电商赛道异军突起，无论是下载量还是增长增速均超过亚马逊、Shopify等头部电商，稳坐冠军宝座。但在经济下行和行业竞争加剧的大环境下，当前SHEIN的高速发展势头也受到了前所未有的挑战。

8个月，估值蒸发360亿美元

近几年来，SHEIN的估值上涨速度可以说在全球所有初创公司中一骑绝尘。

根据公开信息显示，从2008年创立至今，SHEIN已经披露的融资至少有6轮。它的首笔融资发生于2013年，获得集富亚洲500万美元的A轮投资。2015年，完成了由IDG、景林领导的3亿人民币B轮投资，当时的估值仅为15亿元人民币（约2.5亿美元）。

从2018年开始，SHEIN的融资频率开始明显加快，几乎保持了一年一轮的节奏，估值开始进入到快速爬升的阶段。红杉资本、老虎基金等顶级风投也开始注意到SHEIN并成为它的投资方。

图源：图片截自于Crunchbase

2018年7月，SHEIN获得红杉资本、顺为资本等参与的具体金额不明的数亿美元C轮投资，估值从2.5亿美元翻了十倍至25亿美元；2019年12月，SHEIN再次获得获来自Tiger Global Management和红杉资本超5亿美元D轮投资，此轮估值超50亿美元；2020年8月，获得投资方不明的数亿美元E轮融资，而此次估值来到了150亿美元；2022年4月完成由General Atlantic、 Tiger Global Management、红杉中国、顺为资本等参与的10亿美元融资估值达到1000亿美元。

从2018年7月到2022年4月，SHEIN用了三年多的时间把估值就翻了约40倍。然而，估值上涨得又多快，跌起来也就有多猛烈。在距离上一轮融资8个月后，最近几天，多个渠道消息显示，SHEIN正在以640亿美元的估值寻求新一轮的融资，此轮融资目标为15亿-30亿美元，预计将在未来几个月内完成。

实际上，SHEIN估值的下跌早已有迹可循。去年10月，有消息就指出在未公开披露价格的私募市场中，SHEIN的估值被调整到700亿至850亿美元之间，只是这一次的实际的缩水更加严重。

图源：图片截自于Techcrunch

此轮融资的投资者主要包括阿布扎比主权财富基金 Mubadala、红杉中国和私募股权集团 General Atlantic，它们均参与了SHEIN的上一轮融资。根据参与会谈的知情人士透露，所有参与去年 4 月份对该公司估值 1000 亿美元的融资的投资者都将按照新的估值重新定价他们的投资，这意味着参与上一轮投资的投资者将获得更多的公司股权。针对最新融资和估值消息，SHEIN“否认了部分信息的准确性”，目前并未做出公开声明。

不确定性加剧，SHEIN上演IPO“罗生门”

虽然估值大减，但如果此轮SHEIN顺利融到30亿美元，将无疑对SHEIN应对当前的经济下行压力和愈发激烈的行业竞争起到很好的助力作用。

过去三年，SHEIN从一个籍籍无名的小平台成长为如今人尽皆知的全球电商龙头，背后借助的是“天时地利人和”。除了SHEIN本身花了多年时间打磨出来的实时供应链体系之外，疫情助推海外电商的快速发展，以及TikTok、Instagram等社交平台在消费中扮演的新角色都对Shein的裂变和崛起起到了至关重要的作用。

但如今，SHEIN的优势已经变得不再那么明显。一方面，随着疫情影响的消退，人们的生活方式开始回归常态，线下消费开始重新火热起来，此外近期经济危机风险的加剧和整个消费和风险投资市场的低迷，给SHEIN保持高速增长带来了压力。

另外一方面，SHEIN平台运行的技术门槛并不算高，无论是背靠中国工厂建立起来的实时供应链体系，还是借助海外社交媒体的运营方式，都能比较容易被其他同类企业复制。近期比较典型的就是拼多多旗下跨境电商品牌TEMU的强势发展。

Temu在去年9月首次登陆美国市场后，仅用了一个月的时间就在10月登顶美国谷歌和苹果应用程序商店的榜首，超越了此前一直反复霸榜的SHEIN，领先于亚马逊、沃尔玛等。从10月开始，Temu的增长势头一直不减，稳居在美国商店的下载量前5名，而SHEIN的排名却开始出现下降。

图源：图片来自AppFigures，版权属于原作者

众所周知，Temu几乎跟SHEIN走的是相同的产品定位和营销路线，而背靠着巨头拼多多也让Temu在跟Shein的海外对战更加激烈。

近期，SHEIN的增长有明显放缓的趋势。统计数据显示，SHEIN 2021年收入增幅为60%，与2020年的250%相比明显放缓，也是九年来业绩增速首次低于100%。2022年全年的数据目前虽还未披露，但2022年第一季度SHEIN的销售额增长率下降至了57%，而2021年一季度增长率在105%至264%之间，因此市场推测2022年会在去年的基础上继续下降。

此外，据Similarweb的数据，2021年前8个月里SHEIN官网流量同比增长在100%-300%，但到2021年底该增长已经跌至两位数，再到2022年4月，流量仅同比小幅增长了8%。

在多种不确定因素叠加的状况下，最近SHEIN又再次传出了最早将在美股上市的消息。但值得注意的是，SHEIN此前曾多次传出即将IPO，但均最终被否认。

SHEIN两年前就曾被曝出计划赴美IPO，当时的消息显示 SHEIN最快在2020年第四季度赴美上市，目标至少融资7亿美元，但后来该计划被取消。去年年初，SHEIN再被传出将于2022年IPO，称Shein已聘请美国银行、高盛、摩根大通负责其 IPO 工作。但随后该公司发言人否认了这一消息。去年5月，SHEIN也再次在一份声明中称，该公司短期内还没有进行IPO的计划。

虽然SHEIN目前正遭受一些挑战，但据估计，SHEIN去年实现了300亿美元的收入，其中包括60亿美元的现金收入，其在全球年轻群体中的消费影响力依然非常强劲。若SHEIN今年正式启动上市，那么无疑也将是最值得关注的公司之一。

注：封面图来自于CBC网站，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

这两年我身边不少朋友都没有回家过春节，严重一点的三年都没有回老家，我也是如此。

如今再次临近春节，我也生出了回家的想法。

回了老家，就不能像回自己家一样，可以在休息时候自由的打游戏，毕竟舟车劳顿，总不能身上带着PS5和XBOX来回折腾。

就算人受得了，机器也经不起奔波，而Switch等便携的游戏设备，在画质上也很难满足我的需求。

那么如何既能轻装回家，还能够在家里自由的打游戏呢？

图源：源于网络

这里我就给大家支个招，那就是云游戏。

随着这两年5G网络的不断成熟，很多企业也都盯上了“云”这个概念，包括云服务器、云电脑、云游戏等等，均为通过网络传输数据的方式，在本地和云之间搭建一个桥梁，实现远程操控的目的。

云电脑和云服务器由于在功能和性能上的要求较高，所以价格自然也不低。而我们的诉求是能够在有网络的地方畅玩游戏，我们这里就只关注游戏部分。

由于我使用的是MacOS，所以和身边的朋友基本没有办法进行“开黑”游戏，我就将目光盯在了云游戏上。

云游戏大致可以分成两种，一种是网游，可以在同一个服务器进行游戏，另一种就是单机大作，或者通过某些方式与朋友进行联机。

从我长时间的体验来看，我更推荐腾讯的Start云游戏和Xbox的云游戏，一个是和朋友之间开黑，而另一个，则是真正的用云游戏玩3A大作！

用云游戏玩网游是什么体验？

Start云游戏最开始开启内测是在2019年，也是我第一次接触到用云游戏玩网游。随着这么多年的改进，如今Start云游戏已经初具规模，支持了Mac、Windows、TV、Android平台，未来也将会开启iOS平台。

图源：Start云游戏官网

如果经常使用WeGame的朋友，肯定见到过在一些游戏中出现“云游戏”的选项，不用下载游戏客户端也能流畅进行游戏。

由于Start云游戏在Mac端已经推出了独立客户端，所以我们用Mac版进行体验。Start云游戏背靠腾讯，可以直接使用QQ号进行登录。

图源：Start客户端

目前Start云游戏付费模式为月卡制，一个月29元，全平台通用，可以不限时长进行游戏。如果不想氪金的话，也有各种任务可以兑换游戏时长，比如体验某个游戏5分钟等等。

图源：Start客户端

在主界面上，支持的游戏不多，但覆盖了目前主流的一些网络游戏，比如《地下城与勇士》、《英雄联盟》、《穿越火线》、《天涯明月刀》、《流放之路》等等。

而单机游戏则支持《塞巴斯蒂安拉力赛：进化》、《饥荒》、《飞速骑行》等游戏，相较于网游，热门游戏要少很多。

图源：Start客户端

这里我们先用《剑灵》进行测试，《剑灵》对于PC的配置要求略高，所以这款游戏用云游戏刚好合适。

在点击启动游戏后，会出现一个网络测试的环节，用于查看电脑网络是否能够流畅进行游戏，在点开之后还会提示Mac与Windows之间按键的不同，进行对应提示。

图源：Start客户端

除此之外，左上角还会提供一个设置按钮，点开后可以调整分辨率和帧率，最高为1920*1080分辨率，并且帧率最高为60。

图源：Start客户端

从画面上看，《剑灵》的表现还算不错，虽然偶尔会出现画质码率降低的情况，但在延迟和流畅性上，基本能够满足游戏需求，能够进行日常任务。

图源：Start客户端

而在《地下城与勇士》中，Start云游戏会提供一个新的选项，可以选择内置WeGame的游戏插件，以此来满足游戏的更多需求，非常便捷。

图源：Start客户端

《地下城与勇士》对于画面的要求并不高，所以无论是在站街还是刷图中，基本没有出现画面波动，游戏过程非常流畅。

图源：Start客户端

在手机上，同样可以游玩一些网游，但游戏与电脑端略有不同，比如手游会多一些专属的游戏和优化，以便更适合触屏操作。

图源：Start客户端

Start云游戏唯一的遗憾就是没有多少单机大作，这一点是Xbox云游戏的强项，要知道在Xbox平台，大作可是遍地都是。

Xbox Cloud Gaming「Beta」

Xbox云游戏是微软推出的一项内测中的游戏服务，并且由于两者采用一个微软账号，游戏中的存档和记录都可以和Xbox之间进行互通，可以说是随身携带了一款带屏幕的Xbox。

但想要体验Xbox云游戏，中间的步骤还是非常繁琐的，首先你要先有一个在支持地区的微软账号，比如美国、韩国等，并且为该账号购买Xbox Game Pass Ultimate（XGPU金会员，并非XGP），目前电商平台售价130元左右一年。

图源：Xbox官网

如果做完了这些，接下来就是最重要的一步，那就是游戏加速器，如果没有加速器的话，xbox云游戏会提示“该地区不支持”。这里我推荐UU加速器，UU加速器目前在iOS和iPad端提供了免费的Xbox Game Pass加速服务（其他平台需要付费），我们加速后就可以顺利进行游戏了。

图源：Xbox官网

如果你对自己的网络没有概念，怕游戏延迟过高，也可以暂不购买XGPU会员，微软免费提供了一款游戏《堡垒之夜》，可以用来测试到底能不能接受延迟情况。

说完了想要玩Xbox云游戏的必要条件，我们再来说两个注意事项。

1、  Xbox云游戏提供了不少支持触控的游戏，但还是很多游戏需要连接手柄才能进行游戏，所以尽量提前准备好。

2、  Xbox云游戏主要并非使用客户端进行游戏，而是通过网页进入游戏，这样带来的好处是，全平台均可通用，即便是一部手机加上一个手柄也能获得与其他平台相同的游戏体验。

图源：Xbox官网

微软为XGPU会员提供了360多款免费的云游戏并且不断更新，其中不乏《地平线5》、《光环》、《彩虹六号》、《如龙》这样的作品，如果有兴趣的朋友可以去微软的Xbox云游戏官网查看。

图源：Xbox官网

这里我们选择《地平线5》进行体验，当我们看到一个小火箭在屏幕上穿梭，并且出现Xbox字样的时候，就代表我们成功开启了云游戏。

图源：Xbox官网

在左上角有一个菜单选项，如果想要和其他Xbox好友联机可以选择Xbox标志，其中可以看到其他好友的游戏状态，如果点击第一个选项，可以选择全屏和退出。

不过Xbox云游戏对于屏幕比例的适配性很差，比如带鱼屏全屏后就只能显示中间部分，但在iPad等产品上则刚刚好。

图源：品玩 ByArsT摄

可以看到，Xbox的云游戏整体画面表现非常不错，并且在游戏时很少会感受到延迟的存在，但在一些非常强调灵敏性的动作类游戏上，感受要明显一些。

除此之外，其他体验与Xbox相差无几。

在2022年下旬，微软在公司的季度财报电话会议中就表示，目前已经有超过2000万人使用Xbox云游戏，并且随着微软收购动视暴雪，也将会有更多IP加入到微软XGPU当中，有不少分析师都认为如果动视暴雪加入，微软XGPU的订阅人数将会破亿，如此一来，Xbox云游戏领域也将会有更好的发展。

注重单机大作的微软已经看到希望，有着完整付费机制且拥有大量热门网游的Start云游戏就更不用提。

从整体体验上看，云游戏这类产品确实已经有着一定的成熟度，虽然目前还只是头部玩家的游戏，但至少这一套逻辑足以证明其可行性。

在条件苛刻的返乡之旅中，我们虽然无法携带更多的设备来帮助我们消遣时间，但我还是希望能够通过各种手段，帮助大家在过年期间能有更舒适的生活体验。

在此，不客观实验室编辑部也提前祝大家春节快乐。

近两年，在后疫情时代的大背景下，生活方式迎来了一场变革。“短途+户外”场景热度飙升，E-bike也水涨船高、百花齐放。目前，E-bike已成为中国产品、品牌出海的新风口。

E-bike行业应当如何更好出海发展？带着这一问题，在1月11日的「品牌全球化闭门沙龙（E-bike行业专场）」线下活动上，品玩邀请了十余位E-bike相关从业者共同探讨中国E-bike品类出海和品牌全球化的发展之道。

“这个行业方法论都是一样的，就看谁能执行地最好、最快、最到位了。”这是本次闭门研讨上，一位E-bike从业者的感言。

诚然，目前E-bike赛道的底层技术已较为成熟，很多E-bike品牌都会选择多方采购+组装的方式生产自己的E-bike。品牌们普遍表示，在很多硬件的采购上，包括对产品尤为重要的电机，都面临着供应商选择少、价格高的难题。高价进货难以收回成本，低价的供应商又良莠不齐，反而会拉长周期，增本降效。

面对这一难题，品牌们有着不同的倾向。有的选择锁定优质供应商，把体量做大，以求降低成本；有的选择自研电机，以便对产品性能有更好的把控。

品牌们的差异不仅体现在技术路线上，更体现在赛道最基本的定义以及对市场的洞察上。

E-bike如何定义？是狭义上的电助力自行车，还是“两个轮子”+“电”全都算E-bike？E-bike适用什么场景？城市出行、通勤场景，或是越野、山地场景？

这些问题尚且不能一概而论，而是要依市场划分。比如，在欧洲，自行车本就是广受青睐的出行方式，加上道路狭小、城市密集，人们更倾向于外形简约、线条流畅、重量轻、外观酷似自行车的E-bike。而在地广人稀的美国，消费者则更希望见到动力足、性能好、外观酷炫、功能实用、更像摩托车的E-bik

北美品牌Rad Power的山地胖胎E-bike，图源荷兰品牌Vanmoof的城市通勤E-bike，图源：网络

作为全球消费电子产品的主要阵地，凭借供应链、生产制造与技术优势，中国极有可能诞生出全球性的E-bike超级品牌。海关数据显示，2021年我国自行车出口量已经增长至6926万辆，出口金额也达到了51.08亿美元，而2022年1-11月，中国电动自行车出口额335亿元（约合49.79亿美元），同比增长6.7%。中国在这一赛道的潜力和天然优势不可小觑。

当风口来临，如何抓住机遇，将红利“固定”下来，转化成企业的竞争壁垒，从价格战的厮杀中突围，建立品牌标准和服务形态，真正定义和引领全球E-bike行业的发展，这是中国E-bike从业者面临的前所未有的转型升级机会和挑战，也是品玩主办此次活动希望探讨的议题。

图源：品玩版权图库

根据跨境电商和E-bike资深从业者李鹏博的分享，E-bike在美国2021年的渗透率达到了4%，而欧洲是20%。可以看出这个领域一定还有增长的空间。但同时，市场预期过热——目前的增长速度比不上涌进去的卖家的数量，品牌的定位以及产品的质量把控、差异化就变得尤为重要。

李鹏博，跨境电商KOL，自媒体“博一大叔”主理人

而来自出海品牌营销操盘手赛文思的陈勇也认可“品类红利期时间并不会太长久”这一观察，并提出市场洞察和本地化对E-bike品类的重要性。陈勇通过调研发现，消费者购买E-bike考虑因素众多、购买选择复杂。对于这样一个动辄1000多美金的高客单价商品，消费者的理性抉择会多于冲动消费，品牌不仅需要把售后保障、物流配送做好，在产品升级迭代时考虑零配件的通用性，更需要在防盗等功能性设计上提升。

Chris 陈勇，赛文思创始人&CEO

出海品牌同类竞争加剧，决策周期很长，选择复杂，在品牌营销方面也面临很大挑战，包括流量及获客成本持续上升。极米科技的副总裁郭雪晴，表示在海外的投放需要做深、做精，“发足力气去做，不要浅尝辄止。”

针对国内外市场消费者对品牌的考量差异，据郭雪晴总结，对国内用户可以“讲技术领先、讲市场地位”，对国外用户则要讲“情感价值和价值观的传递”。

郭雪晴，极米科技副总裁

同时，E-bike 作为近两年备受投资人关注的新赛道，在本次闭门沙龙中，来自联想创投的资深投资人李义博士，也为到场的E-bike品牌带来了关于全球化品牌如何规划融资发展的分享，指出全球化发展的E-bike品牌在必要引入融资时，应当结合自身的本地化发展需求、团队情况、估值情况等因素进行规划，并从投资人视角给予企业建议。

李义，联想创投资深投资人

作为行业的观察者，品玩从一而终地鼓励中国品牌全球化、鼓励中国品牌的诞生和中国品牌走起来、走出去。记录中国品牌的全球化故事，服务中国企业的全球化成长，也是品玩Global的使命和愿景，新的一年，我们将继续和出海人共同探索更多细分赛道与市场的机会和挑战。

还有两天，2023年春节档就要和观众正式见面了。

一共有7部电影会在今年的春节档上映——

除了像《熊出没》这样每年春节档的常规节目，还有四年前曾屡破票房纪录的《流浪地球》的续作《流浪地球2》，张艺谋第二次参与春节档的悬疑喜剧《满江红》，拍摄过口碑之作《罗曼蒂克消亡史》的导演程耳的新作《无名》，备受动画影迷期待的国产动画电影《深海》，还有今年春节唯一的一部纯喜剧片《交换人生》，以及体育题材的《中国乒乓之绝地反击》。

而就在半个多月前，春节档的形势还是一片低迷。

去年12月16日上映的《阿凡达2》没能一飞冲天带动国内电影市场，也让一些片方在电影定档的时间选择上变得谨慎。直到2022年最后一天，只有《流浪地球2》、《满江红》和《熊出没·伴我“熊芯”》三部电影确定定档春节。

不过进入2023年，形势突然明朗起来。

《无名》在1月1日宣布定档大年初一，《深海》1月3日，《交换人生》1月4日，《中国乒乓》1月6日……各路大片以几乎两天一部的速度宣布加入春节档，随后便开始了各自密集的宣传，吊足了观众胃口。

作为疫情放开之后的第一个春节档，今年春节档的场面不可谓不热闹，1月14日预售开启之后的第二天，票房数据就突破亿元关口，比2022年春节档预售票房破亿提早了整整一天。

虽然今年春节档的影片数量和过去两年基本持平，但今年有竞争力的大片众多，好几部都在制作前期就收获了大量关注，且类型多样、题材丰富，几乎每一部都自带看点，足够有让你掏钱进电影院的理由——

《流浪地球2》 图源：《流浪地球2》官方海报

早在2020年的金鸡电影节，导演郭帆就宣布《流浪地球2》将定档2023大年初一，是春节档几部电影里最早宣布定档的一部。

当时正是它的前作《流浪地球》的余温还未消散的时候。2019年春节，《流浪地球》以首日票房第四“逆袭”登顶，最终拿下46.96亿元票房，也引发了外界一系列对中国科幻电影的讨论，现象级的出圈。

之后电影行业就开始了两年多的苦海挣扎。去年底曾有人问郭帆《流浪地球2》会不会保底退出春节档，他很硬气地表示不会退缩，也可见他对这部电影的信心。

从发布的预告片看，《流浪地球2》其实是《流浪地球》的前传，讲的是当年地球危机前的应对。吴京饰演的刘培强和刘德华饰演的图恒宇分别代表了“文明逃亡派”和“数字永生派”对立的两派，同时还有“移山计划”、“逐月计划”和“数字生命计划”等等更能填补电影世界观的概念出现。

比如“数字生命计划”来自电影里提出的一个选择题：面对太阳危机，人类将何去何从？是迈向充满未知的冒险行程，还是在数字生命计划里获得另一种形式的永生？

这很容易让人想起最近两年像《万神殿》和《上载新生》等美剧里提到的“大脑仿真”的概念。

这些也都暗示《流浪地球2》比前作的矛盾要更加复杂。

图源：《流浪地球2》官方剧照

《流浪地球2》也比第一部有更充裕的资金投入。主创团队花了四年时间拍摄制作，在视效方面下了不少功夫，剪进预告片的人工智能、飞行器械和爆破场面等目前来看还是很让人期待的；李雪健、宁理和沙溢等实力演员的加入也让第二部在质量上有保证不少。

因为有第一部的珠玉在前，代表“中国科幻”的《流浪地球2》很容易被寄予了提振中国电影市场信心的期望。不久前就有评论指出，如果《流浪地球2》能创下《阿凡达2》没能实现的票房奇迹，让吴京继《战狼2》和《长津湖》之后再次刷新中国电影票房纪录，“也是令人玩味的走向”。

目前《流浪地球2》在淘票票和猫眼被标记“想看”的人数都超过了100万，是7部春节档电影里想看人数最先破百万的。

该片也被不少业内人士认为有今年春节档的冠军相。

不过，这次《流浪地球2》完完全全讲的是一个新故事，能不能在没有刘慈欣原著小说做支撑的基础上还能成功讲好一个科幻故事，接下来就要靠观众检验了。

《满江红》 图源：《满江红》官方海报

许久没有拍古装片的张艺谋这次带来了一部“古装悬疑喜剧片”《满江红》。

这也是“国师”张艺谋第二次参与春节档。他上一部进入春节档的影片是去年的《狙击手》，不过当时票房成绩在《长津湖之水门桥》面前可以说被打得毫无还手之力。

《满江红》的出品方欢喜传媒这次倒是对这部电影很有信心。去年12月中旬欢喜传媒发布2023年片单，《满江红》被放在非常扎眼的首位，当时就有不少人猜测《满江红》会定档春节，几天以后果真就官宣了这一消息。

不过比起张艺谋的名头，这次选择看《满江红》的观众很可能是冲着演员去的。

易烊千玺和沈腾双男主的配置组合非常新鲜：

一个是近年来佳作不断、被认为潜力巨大的流量和实力并存的新一代小生，从发布的角色海报来看，易烊千玺络腮胡和铠甲的造型加上凌厉的表情很是冲击视觉；

一个则是具有相当国民度的喜剧男星，但预告片里沈腾和他以往的角色反差感极大，没有了过去作品里的插科打诨，眼神里反而多了许多狠厉，《满江红》也被认为将是沈腾的转型之作。

图源：《满江红》官方剧照

《满江红》的片名取自南宋名将岳飞的词作，故事也和岳飞有关——南宋绍兴年间，岳飞死后四年，当道的秦桧率兵与金国会谈，会谈前夜，使者暴毙，密信不翼而飞，张大（沈腾饰）和孙均（易烊千玺饰）两个小人物机缘巧合被裹挟进巨大阴谋之中……

从预告来看，电影更多是以悬疑氛围为主，喜剧元素作辅，同时可能包含高能多重反转。

这种类型题材的电影在以往的春节档并不多见。不过照着张艺谋最近几年求新求变、保持高产同时还能稳定口碑的趋势来看，《满江红》不排除也是一部能带来惊喜的作品。

《满江红》目前在所有7部春节档电影里“想看”人数综合排名第二，行业预测该片很可能将打破张艺谋《悬崖之上》11.9亿的票房纪录，冲击20亿票房。能肯定的是，今年征战春节档的张艺谋不再像去年那样被动了。

《无名》 图源：《无名》官方海报

《无名》是今年春节档所有影片里气质最严肃神秘的一个，颇有点剑走偏锋的意味。

出品方博纳影业是春节档的老玩家，去年一部《长津湖之水门桥》不仅领跑春节档，还是2022年中国电影总票房冠军。而这次选择在今年高手云集的春节档押注《无名》，想必经验丰富的博纳也经历了一番考量。

《无名》原本计划在去年十一国庆档上映，但直到所有宣发都放出后却突然宣布撤档。

或许当时博纳就已经考虑起了把《无名》挪到春节档——这个一年中最重要的电影档期上映。至少这部电影的演员阵容不可谓不豪华，梁朝伟，王一博，周迅，黄磊，王传君，大鹏，江疏影，张婧仪……品质和人气兼具，换做是哪个档期都是顶配，在春节档依旧是有竞争力的存在。

而之所以说是剑走偏锋，是因为《无名》看起来太不像一部春节档电影了。

如果说《流浪地球2》有国民IP，《满江红》有国民级别的导演，那么《无名》除了演员，可以说没有任何能和“国民”挂钩的成分，甚至从放出的宣传物料来看还是反“国民”的——看过预告只能想到两个字“高深”，黑白主色调，没有一句台词，冷静克制的氛围有种让人“屏息以待的敬畏感”。

图源：《无名》官方剧照

导演程耳本身也并不是一个“主流”电影导演，他的上一部作品《罗曼蒂克消亡史》可以说奠定了他在资深影迷和文艺青年中的地位，个人风格极其鲜明，审美品位突出，有艺术追求，作品带有很强的作者性（尽管票房不佳）。

所以博纳的选择，很可能也是在做一个实验，诸如此类带有一定小众趣味的电影在春节档主流观众中间的接受度到底有多大，或者说想看看当前国内观众的审美进化到了哪一步。

在文青聚集的豆瓣，《无名》目前以超过10万的“想看”人数排在春节档所有电影第一。回看往年的春节档，能实现票房逆袭的电影往往都是以质取胜，凭口碑脱颖而出。《无名》的底子并不差，就看它是不是能被更多观众接受了。

或许也是为了抵消一部分影片的肃杀之气和配合春节档的氛围，《无名》在宣传时在预告片里特意加了“超级商业大片”几个大字，也算是导演的一点冷幽默行为艺术。

《深海》 图源：《深海》官方海报

7年前一部横空出世的《西游记之大圣归来》让中国观众看到了“国漫崛起”的希望，创下了当时国产动画电影9.56亿的票房奇迹，随后几年也见证了中国动画的进步。

自那以后，不少国漫爱好者都在期待导演田晓鹏的下一部作品。

7年时间，他几乎把所有精力都放在了去打造一个不借助任何IP的原创动画上，而这部动画源起于一直存在在他心底、想去探索的深海世界。

卡梅隆在拍摄《阿凡达2》时遇到的问题，田晓鹏在创作《深海》时也遇到了，那就是如何去展现变幻莫测又绚烂瑰丽的海底世界。他试图将中国传统水墨画融入《深海》，但如何用3D的方式展现水墨是一个不小的挑战。

据了解，田晓鹏带着团队耗费两年时间研究出了一种“粒子水墨”技术，用三维粒子堆积出水墨的飘逸感，《深海》的一个镜头就有20亿粒子，进而展现更加细腻幽微的画面，营造真人电影般的质感。这一点已经在预告片中有所展现。

图源：《深海》官方剧照

这些想想也不是轻松就能实现的。

能感觉到导演在过程中经历的痛苦和纠结。《深海》曾在去年发布过一支“快见面了”的预告片，原本有消息将定档去年国庆档，但后来却没了消息，随后导演一度把微博头像设为全黑，取消了认证和简介，也让外界一度担忧《深海》上映无期。

好在最后有惊无险。

支撑导演创作的或许一直有一种使命感，就像他曾说过的，“吉卜力、皮克斯这些顶级的动画工作室都能开创新的技术，为什么中国动画不可以？”

不过也有评论担心《深海》可能因为导演的执念而“导致故事过于自我而脱离大众”。从1月19日结束的第一波点映来看，好评多在于画面和技术，电影的节奏和剧情评价则呈现两极化。

《交换人生》 图源：《交换人生》官方海报

《交换人生》是今年春节档唯一的一部纯喜剧片，也是和春节档“适配度”最高的一部。

喜剧片堪称是每年春节档的刚需。2021年春节上映的《你好，李焕英》出人意料地拿下了54.1亿元票房，至今高居中国影史票房总榜第三名；2022年春节上映的《这个杀手不太冷静》也收获26.27亿元高票房，成为去年春节档的最大黑马。

单从类型来说，《交换人生》相比于其他几部观感或宏大、或严肃、或烧脑的影片，反而有以轻松温情的氛围取胜的可能。

《交换人生》的另一个关键词是“奇幻”。现代奇幻题材在近年的国内商业片中并不少见，比如《夏洛特烦恼》和《快把我哥带走》等等，这种带有猎奇性质的电影能天然吸引观众，但如果实操中处理不好就很容易翻车。

这一点上导演苏伦已经有过成功经验。她的上一部成本只有3000万的奇幻爱情电影《超时空同居》，最终爆冷拿到了9亿元票房，也让不少人注意到了这个新人导演。

这次《交换人生》苏伦选择了再度和《超时空同居》的男主雷佳音合作，女主则是在《你好，李焕英》中收获了不少路人缘的张小斐，这部电影也是她凭借《你好，李焕英》摘得金鸡影后之后再挑大梁。

图源：《交换人生》官方剧照

总的来说，《交换人生》还是值得让人小期待一下。

不过这次《交换人生》没有了像《超时空同居》那样的金牌监制和宣发助力（《超时空同居》的监制徐峥在近年也发掘了一批像《爱情神话》这样的小成本口碑电影，宣发团队则是有成熟商业片运作经验的光线传媒），真正检验导演苏伦独立“创业”成果的时候到了。

《中国乒乓之绝地反击》 图源：《中国乒乓之绝地反击》官方海报

《中国乒乓之绝地反击》或许是想参考三年前陈可辛那部以中国女排为创作背景的电影《夺冠》的经验。

同样是选择让中国观众自豪的体育竞技项目，《中国乒乓之绝地反击》一出生就是冲着想引起国人共鸣的方向去的，它打出的宣传语“献给每一个不被看好的人”也很容易在当下环境里调动起观众的励志情绪。

这部电影选择了1995年天津世乒赛作为切片，其中邓超饰演名导蔡振华，许魏洲、段博文等年轻演员则饰演男乒名将。这场比赛被认为是中国男乒挺过至暗谷底的翻身之战，也有较大被改编为影视的空间。

图源：《中国乒乓之绝地反击》官方剧照

不过能不能该编好是一个问题。

体育题材在市面上并不是一个少见的题材，也有其独特的生存空间。这一题材最重要的是如何去展现体育竞技中扣人心弦的比赛场面和细节，去把运动员内在的情感变化和成长刻画到位，以及在这些基础上拍出新意。如果做不到这些，则很容易落入俗套。

导演邓超和俞白眉之前合作过《恶棍天使》、《分手大师》和《银河补习班》三部电影，尚未涉及体育题材。

或许是为了避开和其他几部大片正面竞争，《中国乒乓之绝地反击》在1月16日宣布将上映日期从大年初一改为了大年初三，这也是首次有影片尝试在大年初三错峰上映。

《熊出没·伴我“熊芯”》 图源：《熊出没·伴我“熊芯”》官方海报

网上曾流行过一句话，“流水的春节档，铁打的《熊出没》”。

今年已经是《熊出没》系列动画电影推出的第九个年头，这部《熊出没·伴我“熊芯”》也是在去年11月就早早宣布了定档春节。

一个可能出乎很多人意料的数据是，最近的一部《熊出没》、2022年2月1日上映的《熊出没·重返地球》在去年曾拿下高达9.77亿元的票房，不仅成为了2022年国内票房最高的国产动画，还排在了国产动画电影票房排行榜季军的位置。

而《熊出没》系列至今也已累积了42亿票房，且从来没在春节档垫过底。

清晰的市场定位，极其稳定的受众群是《熊出没》系列最大的优势。

并且最近几年《熊出没》电影的制作也越来越精良，题材的发掘上也不乏让人惊喜之处。不过和过去几年脑洞大开的风格相比，今年这部《熊出没·伴我“熊芯”》回归到了亲情，以母爱为主题，展现爱与守护。

这也可能将吸引更多家庭观影。

2023年春节档毫无疑问是一个大年。

因为头部影片充足，不少业内人士预测今年春节档票房将达到60及60亿元以上——

如果按2022年大年初一单日票房15亿来算，今年春节档首日很可能也要略高于2022年，而如果有一部或多部爆款，观众则更有可能选择两部以上电影观看，总票房也可能继续往上走。

不妨看看2023年春节档能不能超越2021年73亿元的票房纪录。

不过观众今年可能要耐着性子在电影院多坐一会儿了。从时长看，今年春节档的电影多是“大长片”，平均片长为131分钟，比2022年春节档的平均片长还要多22分钟。其中最长的《流浪地球2》有173分钟，超过2个小时的则有159分钟的《满江红》，137分钟的《中国乒乓之绝地反击》和128分钟的《无名》。

今年的票价和去年相比则可能变动不大。据灯塔专业版，预售破亿时，2023年春节档的平均票价为53.7元，比2022年同阶段56.2元的预售平均票价还下降了2.5元。

当然，这些可能都不是最重要的，最重要的是，我们又有电影看了。春节档算是给2023年的电影市场赚了个开门红，也希望大家每年都能有好电影看。

北京时间1月18日，美国运筹学与管理科学学会（INFORMS）正式公布了2023年弗兰兹·厄德曼（Franz Edelman）奖最终入围名单，全球共有六家公司获得决赛资格，其中华为、美团等中国公司进入最终的六强名单。

运筹学与管理科学学会官网相关报道（资料图）

Franz Edelman奖是全球运筹和管理科学界的最高奖项，自1972年首次设立，至今已逾50年，被誉为工业工程界的“诺贝尔”奖。该奖项重点奖励世界各国、地区，在运筹和管理学领域做出突出贡献，并带来重大应用价值的研究项目及成果。入围者在学术上实现创新的同时，还需要在实际落地中明确产生价值，Franz Edelman奖的历届获得者，对于如何解决那些世界上最复杂的问题，给出了探索和实践。

公开报道显示，中国公司从2021年起已连续三年入围该奖项决赛。本次有三家中国公司同时进入六强，从中可以看出中国科技研发整体实力在不断增强。

在本届Franz Edelman奖的选拔中，美团凭借“智能决策平台”入围，成为中国即时物流领域入围该奖项的项目。

据悉，美团“智能决策平台”是一套基于用户即时需求并予以响应的数字化网络，平均每天实现超过6000万个订单的分钟级交付。奖项主办方美国运筹学与管理科学学会表示，“即时物流不同于计划性决策的传统物流，即时物流要对订单需求进行分钟级的响应和决策”，而作为一家科技驱动的零售公司，美团的研发项目“实现了万人万单的全局优化和实时决策，在数秒内完成大规模订单分配”。

在物流领域，数千万订单的数秒内响应、分钟级交付一直是个难题。一位物流行业从业者表示，即时物流需要基于瞬息万变的偶发性路网信息立即作出响应，大规模订单调度分配则涉及到了多任务协同调度能力，因此，在全球都在探索更高效的物流调度系统。而此次美团入围决赛，是对中国在物流领域的科技场景领先和供应链数字化水平的肯定。

例如，面对实际配送场景中小区入口封闭、部分区域禁行等难题，该数字化网络依托于AOI等数据系统进行了即时演算，对物流配送路线、订单调度、人机协同等即时提供方案，打通了城市物流配送的最后一公里。

特斯拉已经迫不及待提升全球订单速度了，继中国市场大幅降价后，美国、加拿大、德国也开始了全面降价。

这种降价操作，美国韭菜也承受不住了。

“感觉买车像买股票一样！”

在美国，降幅最大的是长续航版Model Y，降幅为1.3万美元(约合人民币8.7万元），降价后的价格52990美元。包括Model 3高性能版，降价后还可以享受7500美元的税务减免（去年8月美国总统拜登签署的《通货膨胀削减法案2022》中规定，售价低于5.5万美元的轿车和低于8万美元的SUV，每辆车可享受最高7500美元的税收抵免政策，其中5座Model Y在美被认定为轿车）。

近期中美特斯拉降价对比 数据来源：公开信息整理  品驾制图

对于很多2021年下单的车主来说，这次调价对其影响不是很大，不过2022年12月提车的车主就比较惨了。

美国车主Jack在社交媒体上表示，在去年12月订了Model Y高性能版，价格6.99万美元，并且在圣诞节前后就提了车。他称，如果晚一个月下订，这位车主就能少花1.3万美元。

另外一名车主Andrew说，他在去年12 月初提了一辆七座 Model Y，当时特斯拉销售用短信“追着”他，并给他 3750 美元的折扣。“如果再等一个月，我本可以花更少的钱买这辆车。”

“没有人可以联系。我打了电话，也给他们发了推文，没有回应。”Jack抱怨称，特斯拉最起码应该给一些免费充电之类的补偿。

这样想的美国车主不在少数。

很多美国特斯拉车主同时也是特斯拉粉丝，当被这轮降价波及后，表示出了对特斯拉降价策略的不满，“总得有些消费者保护法来管管吧。”

“我觉得我被骗了。作为消费者，感觉自己被利用了。”一位叫Simmons的车主认为，“降幅如此之大，将影响到很多刚买车的人，作为补偿，特斯拉应该免费提供全自动驾驶功能。”

图源：网络

有人挖出了2019年时马斯克曾经在社交媒体对降价作出的回应：“涨价时也没人给我补差价呀！”

图源：源于网络

这个冷饭之所以还能炒，大概也是因为很多人都知道，这个回应在如今依然适用，马斯克不会改变立场。

当汽车这种大宗商品，在市场交易中，第一次不定期地经历如此情绪化的价格波动时，心理素质再强大的车主，也很难挺得住这种冲击了。

不过，公开消息中，美国特斯拉门店并没有爆发所谓的车主维权，很多美国车主虽然气愤，但是也表示“认栽”。

品驾的美国同事与美国特斯拉车主接触中发现，美国车主中普遍存在一种“矛盾”心理：他虽然自认倒霉，但是又不甘心，甚至渴望看到中国车主的维权能够对特斯拉起到一点震慑作用。

这又是为啥？

首先，很多明白人，包括参与维权的部分中国车主应该都清楚，这种所谓维权，本身是没有法律依据的。所以，根据这一点，美国特斯拉车主们当然知道去特斯拉店里闹一闹也不会有什么结果。中国用户的数次维权也印证了这一点。

有美国车主就表示，“我不确定这个权从哪里来，如果有法律依据，我肯定支持。”

但矛盾的地方又在于，他们其实与中国车主渴望同样的结果：特斯拉能够改变销售策略，至少照顾一下老用户的心理感受。

有美国车主告诉品驾/硅星人，他们其实很希望看到中国车主通过维权，能够对特斯拉这种涨价和降价有点扰乱市场秩序的做法起到一点震慑作用。

“如果车企们都像他们这样搞，整个市场就乱套了，把买车这件原本属于消费属性的事变的充满了投资属性，消费者短短几个月就损失几万、十几万的，大家赚的钱也不是大风吹来的。”

在我们的采访对象中有美国车主建议，特斯拉应该要出台一个规范，比如限制一年之内的涨价和降价次数和幅度。

“给消费者一个交代，不能把车变成自家股票一样。”该车主认为，应该对一些在降价前不久买入的车主给予一些适当性的补偿。

据美国汽车新闻报道，特斯拉此次降价，还引发了汽车经销商对以特斯拉为代表的直营模式的不满。他们认为，直营模式垄断了定价权，并且对预购车辆进行着荒谬的涨价。他们建议，特许经营法应该保护消费者，尤其是对于汽车这种第二大资产在销服务等方面的一系列保障。

很显然，特斯拉此次美国降价，所引起的负面情绪也是前所未有的。

不过，与中国一样，骂街的骂街，抢购的抢购。

此前有消息称，特斯拉中国降价后，3天订单达到3万辆。目前，在美国市场降价后，虽然还没有公开最新的订单增长数字，但是可以预见，中国、美国、德国等特斯拉几大重要的国际市场相继降价后，抱着“抄底”心理的车主不在少数。

特斯拉不但在今年Q1会有一个不错的交付业绩，也将横扫一批汽车制造商的市场。

不过，特斯拉此轮全球降价让股价又经历了一轮震荡，1月13日，特斯拉盘中股价一度大跌超过5%，但收盘跌幅收窄至不到1%。近一个月来，特斯拉股价下跌了约24%。

随之震荡的，还有曾经在美国存在的，对于特斯拉的粉丝崇拜，也在被消耗殆尽。

2016年，Model 3在美国预售时，美国当地特斯拉门店前很多人提前“安营扎寨”排起长龙。这种景象，不亚于苹果新品发售时的场景。

美国特斯拉门店前的排队场景 图源：源于网络

当这种品牌信仰消失，特斯拉在收割新韭菜的同时，也已经疏忽了，在未来的长期发展中，又有多少用户愿意复购特斯拉，它的长期生存价值在哪里？这是特斯拉应该考虑的。

图源：Twitter

自打马斯克抱盆君临Twitter，怪事就一桩接一桩。只要能赚钱吸睛，任性的Twitter CEO可以做任何事：肆意解封/封禁帐号、移除防自杀求助、强制收回不活跃帐号准备二次倒卖……这一次，他盯上了Twitter第三方客户端。

Twitter曾以开放的API和开发者友好著称，其第三方客户端生态吸引了诸多明星开发者入局，用户数量也不可小觑，尤其是对Twitter官方应用功能不满的，追求无广告、正序浏览和其他丰富功能的power user。但是，从上周五（1月13号）中午开始，许多Twitter第三方客户端用户发现这些应用无法正常使用了。

随着用户陆续报告，受影响的第三方客户端包括iOS/Mac端的Tweetbot、Twitterrific、Birdie for Twіtter，Google Play上销量最高的 Fenix 2 和 Talon，以及跨平台的Echofon。名单上的应用均无法浏览或者发布推文，甚至无法登录。

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" width='3870' height='2796' />多款人气Twitter客户端无法正常使用。

鉴于一个月前Twitter开发者的沟通口@TwitterDev曾经提到，要继续发展Twitter的API，让关注者们拭目以待。所以这次一开始许多人都以为是Twitter正在进行承诺的API接口升级。

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" width='1188' height='598' /> 图源：Twitter Dev

但蹊跷的是，在前面提到的主流第三方客户端之外，一些小而美的客户端（如Spring）却完全不受影响正常使用。而宕机超过24小时，Twitter却依然没有发声，这情况非常反常。

周末，科技媒体 The Information 爆料，Twitter 就是故意针对。他们从 Twitter 的 Slack 通讯看到了佐证这个说法的内部聊天记录，Twitter不但有意而为之，而且是一次闪电行动，负责外部沟通的部门提前并不知情。也就是说，这很大可能就是“Chief Twit”的又一次头脑发热行为。

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" width='2144' height='832' /> 图源：The Information

为验证是否被盯上，第三方客户端圈子中最活跃的 Tweetbot 开发者 Paul Haddad 进行了试验。他用新号替换掉被封的 API key，应用确实恢复了部份功能。

但就在 Haddad 公开这条消息一个半小时之后，他新注册的连同之前没使用过的 API Key 全部遭无预警封禁。这样看来，Twitter 与开发者进行“猫鼠游戏”的意味越来越浓。

图源：Paul Haddad/Tapbots.social

今天，也就是围剿第三方客户端5天之后，Twitter作出了回复，称封禁是“执行其长期存在的API规则。这可能会导致一些应用无法使用。” 这个解释立刻引起群嘲，针对这条推文的回复不乏科技圈有头有脸的人物──传奇开发者、资深媒体人、超级网络红人。

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" width='1206' height='528' /> 图源：Twitter

反应最强烈的自然是受影响的开发者本人。Twitterrific开发者Craig Hockenberry的文章《The Shit Show》句句不提马斯克，句句也在讽刺马斯克。他写到：“傲慢的混蛋最爱在Twitter和媒体上看到自己的名字。这世上有钱买不到的东西：尊重和关注，我不会让他得到。你们也可以做同样的事情，无视他和他的王国就好。”

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" width='1204' height='1194' /> Space Karen是马斯克的外号之一 图源：Twitter

Paul Haddad 不满的是如今 Twitter 的态度。在 Twitter 1.0时代不是没有对 API 进行限制的时候。2012年8月，Twitter准备IPO，想把自身塑造为广受广告主青睐的数字媒体巨头，于是做出限缩非官方应用最大使用人数的决定，一款第三方客户端最高只能拥有20万用户。Haddad说，即使是艰难如此的决定，Twitter 也一定会派人和他提前沟通。

以马斯克的为人和行事方式，夺回对自家平台的控制权的意图倒是不难理解：官方应用才是他施展拳脚的地方，只有官方应用火了，才能让广告主开心满意。

在雕琢官方客户端功能方面，马斯克也算是个努力的学生，他不止一次表达出对微信的赞赏，最近推出的几个新功能颇有抄作业的既视感，比如学TikTok搞出不基于时间顺序和关注关系的For You页面，学微博搞出区分个人和机构的认证呈现，他还想加入支付等功能，这些只有官方客户端才能落实。

在此之前，他还要求Twitter关闭显示发送自什么客户端的栏位，在减少广告主行销活动的尴尬（比如推荐H手机，却显示发送自A手机）同时，也能体现他对这些客户端的态度。但问题是，他的一系列做法都太极端，太败人品了。

和其他互联网公司一样，Twitter的广告业务也占到公司总收入的九成以上。尽管马斯克在10月底接管Twitter后第一时间向广告主发公开信示好，但同时他的操作无时无刻不在挑战广告主的底线和耐心。

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" width='1202' height='1078' /> 图源：Twitter

马斯克第一把火就是所谓人人平等的每月8美元的Twitter大会员，实际上是无差别滥发蓝V认证，导致假账号更加猖獗，不少公司、名人声誉受损，甚至影响股价。

11月10日，Twitter 负责安抚广告主情绪的信任和安全主管约埃尔·罗斯（Yoel Roth）离职。同日一个仿冒美国制药巨头礼来公司（Eli Lilly）并获得“蓝V认证”的Twitter账户发文称，该公司未来将向外界免费提供胰岛素。尽管该消息在已被礼来公司的官方账户澄清，但依然挡不住礼来公司市值蒸发超过150亿美元。 

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" width='1280' height='720' /> 图源：Twitter

11月11日，全球最大广告买家 GroupM 将 Twitter 标记为“高风险”广告平台，并向客户发出警告，因为虚假信息和仇恨言论，不建议购买该平台的广告位。

11月19日，Twitter解封特朗普帐号，不少民权组织立即发表声明敦促广告商停止使用Twitter。但实际上因为几波裁员，Twitter广告业务团队规模早已大幅流失。

高层的广告老兵，如曾与品玩Global进行过独家对话的Twitter全球客户解决方案副总裁JP Maheu，就在马斯克接管之后出走。

基层的广告职位流失更多，许多广告公司即使想投放广告，都找不到对接人。由于缺少人手，已经进行投放的广告主也有一定机率得不到效果反馈。还有人抱怨Twitter的广告系统也出现不少问题，推广活动几乎达不到效果。

市场调研机构Media Matters表示，马斯克接管Twitter之后，像雪佛兰、福特和Chipotle等公司已经公开宣布停止在Twitter投放广告，其他像可口可乐、Kellogg's、通用汽车、大众、嘉士伯、Meta等公司则是在马斯克求购闹剧开始之后就超前部署，悄悄取消了对Twitter的投放预算。

总体来看，Twitter前100大广告金主中，跑掉了50家甚至更多，Twitter广告收入损失惨重。

马斯克制造的动荡和破坏不止这些，2023年开年，Twitter 亚太区也发布了对广告商友好的公开文章，由于大客户流失，Twitter 对中小企业反而产生了一些吸引力。

但是就在这篇文章发布不到一周，Twitter 位于新加坡的亚太区总部就被曝出因拖欠租金，员工被物业驱逐出办公大楼的尴尬事件。加上马斯克隔三差五公开说Twitter要破产或者自己撂挑子找个“傻子”接班之类的丧气话，这一出出闹剧可能连信任马斯克的广告商都不免心生疑惑。

曾经Twitter对开发者的友好代表了硅谷精神和程序员精神，但马斯克的硬核文化将其尽数瓦解。不打招呼关闭第三方客户端，不但砸掉了别人经营十余年的饭碗，也在另一个角度让自己的商誉加速消磨殆尽。

建立稳定的数字平台需要很长时间，Twitter已经存在16年了才达到现在的高度，而毁掉它只需要几个月。马斯克信誓旦旦要重启短视频平台Vine，现在来看他也是根本顾不上了。目前来看，短视频明显是数字媒体的下一个趋势，会成为广告商必争之地，目前Twitter的收入与去年同期相比已经大砍40%，他也只能继续作妖，眼睁睁看着TikTok稳步前进，YouTube Shorts重金出击，让Twitter成为这个时代的MySpace，落进历史的故纸堆。

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" width='634' height='335' /> FO 图源：Twitter

谁能想到，苹果会在除夕前发布Mac新品呢？

1月17日晚，苹果打了所有人一个“措手不及”，在自家官网上更新了三款全新的产品：Mac mini、14英寸 MacBook Pro、16英寸 MacBook Pro，本次新品以直接上架商城的形式展示在消费者面前，这也是苹果在2023年第一次发布新品。

图源：Apple官网

本次发布的新品分为两个系列：Mac mini系列和MacBook Pro系列。新款Mac分别搭载了苹果M2处理器的两个“增强版”：M2 Pro和M2 Max，这两款芯片加入后，再次将Mac的性能推向一个“小高潮”。

苹果最强“性价比”主机

作为Mac系列的入门级产品，Mac mini的外观已经很久没有更新过了。在此前很多国外媒体都爆料称Mac mini将会有一个外观上的改动，以此来帮助Mac mini提高销量。

图源：Apple官网

但这次苹果用实际行动狠狠打了一次爆料者的脸，新款Mac mini在外观上并没有变化，甚至连“三围”都几乎相同。

旧款M1 Mac mini高度3.6厘米，宽度19.7厘米，深度19.7厘米，重1.2kg。新款M2 Mac mini在“三维”上与前代几乎一致，连重量都相差无几，即便是更强性能的M2 Pro 版Mac mini重量上也仅1.28kg。

图源：Apple官网

这也间接证明了即便搭载M2 Pro，苹果在散热上仍旧采用和M1相同的单风扇设计。

接口方面，搭载M2处理器的Mac mini拥有两个雷雳4接口，两个USB A接口，一个HDMI接口以及一个千兆网口，与M1版本的Mac mini相同。

而在性能更强的M2 Pro版本上，苹果为其多增加了两个雷雳4接口，达到了4个，这个模具在Mac mini2018版上也已经使用过了。

图源：Apple官网

所以这次Mac mini最大的升级，就是全新的M2系列芯片了。

M2芯片是M1芯片的升级版，采用5nm制程工艺，搭载超过200 亿个晶体管，数量比 M1 整整多了 25%，16 核神经网络引擎每秒最高可执行 15.8 万亿次运算，统一内存最高达 24GB，与此同时，在内存带宽上，达到了100GB/s，比M1提高了整整50%。

根据官方说法， M2的8核心中央处理器比M1提升了18%，10核心图形处理器速度比M1提高了35%。

图源：Apple官网

Mac mini上的M2芯片与此前的MacBook Air上的规格相同，MacBook Air M2基础版只有8核心图形处理器，高配版才配有10核心图形处理器；Mac mini的基础版直接为10核心图形处理器，没有低配版本。

而M2 Pro处理器是苹果今晚才公开的M2“拓展版”，与M1系列芯片相同，进行了一波“X2”。首先封装晶体管是M2芯片的2倍，达到了400亿个，内存较于M2提升了50%，最高支持32GB；内存带宽也进行了翻倍，达到了200GB/s。

图源：Apple官网

在规格上，M2最高支持12核心中央处理器，最高19核心图形处理器，和16核心的神经网络引擎。

这次苹果的官网还算是贴心（或许是升级点实在太小了），将处理器速度对比贴了出来，Final Cut Pro中的ProRes转码性能M2 Pro是M2的近一倍，视频剪辑的时间线渲染速度同样是M2的一倍。

图源：Apple官网

因为芯片进行了升级，Mac mini的一些配套功能也有一波小升级，比如蓝牙从5.0升级为了5.3，Wi-Fi从Wi-Fi 6升级到了Wi-Fi 6E（适用于中国大陆以外的国家和地区），并且支持了ProRes和ProRes RAW的硬件加速，M2芯片内存最高24GB，存储最高2TB；M2 Pro芯片内存最高32GB，存储最高8TB。

目前官网M2版本8GB+256GB售价为4499元起，M2 Pro版本16GB+512GB售价9999元起，新版Mac mini将于1月19日早9点开始订购，2月3日发售。

图源：Apple官网

性能翻倍，售价也直接翻倍...

值得注意的是，随着M2系列芯片版Mac mini的发布，苹果现在已停售基于M1芯片以及英特尔处理器的 Mac mini 机型，目前Mac Pro是苹果唯一还在销售的搭载英特尔处理器的设备。

苹果最强MacBook Pro诞生

MacBook Pro是这次产品更新的另一个系列，也是用户更关心的产品线。由于14英寸和16英寸版本在基础规格上完全相同，所以我们这里统称为新款MacBook Pro。

图源：Apple官网

新款的MacBook Pro延续了上一代的风格，最低配从M2 Pro起步，新款MacBook Pro彰显性能强大的同时，也让M2版本的旧模具MacBook Pro有了存在的价值。

这次MacBook Pro在外观和“三围”上，与上一代M1 Pro/Max系列几乎相同，与Mac mini一样，搭载更强芯片M2 Max的产品重量也仅有微小增加。

图源：Apple官网

新款的MacBook Pro在绝大多数配置上与上一代完全相同，如mini-LED屏幕、ProMotion自适应刷新率、最高1600nit的峰值亮度，甚至在接口上都完全一样，唯一重大一点的区别就是全新的M2 Pro/Max芯片，至于用户期待的在屏幕的刘海儿处塞下什么新技术，起码在这一代MacBook Pro上暂未实现。

MacBook Pro版本的M2 Pro芯片和Mac mini相同，是M2芯片各项指标的翻倍版本：拥有400亿个晶体管，最高32GB的统一内存，200GB/s的内存带宽，最高12核心中央处理器，最高19核心图形处理器，和16核心的神经网络引擎。

图源：Apple官网

MacBook Pro相较于Mac mini是内置电池的产品，所以在看性能的同时还要多看一个功耗。

根据苹果官方数据显示，M2 Pro处理器相较于上一代M1 Pro在相同功率范围内能够实现20%的性能提升，相比M1 Pro版本11小时的上网续航，M2 Pro版本能够增加1小时，达到12小时的无线上网续航。

M2 Pro是M2的“翻倍拓展版”，那M2 Max就是M2的“超级拓展版”。

图源：Apple官网

首先看规格，M2 Max在晶体管数量上达到了670亿个，而M2仅有200亿个，M2 Pro有400亿个。

在统一内存上，M2 Max最高支持96GB，比M2 Pro多出两倍，在内存带宽上，M2 Max也是M2 Pro的翻倍，达到了400GB。

图源：Apple官网

M2 Max的中央处理器为12核心，最高支持38核心图形处理器，16核心神经网络引擎，能够支持同时外接四台显示器，在相同功率下比M1 Max提升了30%的性能。

也正是如此，16英寸的MacBook Pro拥有了迄今为止最持久的电池续航，视频播放能够达到22小时，无线上网时间能够达到15小时。

根据官网给出的数据，14英寸版本MacBook Pro M2 Max版本，在Final Cut Pro 中的 ProRes 转码性能比M2 Pro强近1/3。

图源：Apple官网

新款MacBook Pro在配套升级上与Mac mini一样，支持蓝牙5.3，支持Wi-Fi 6E，M2 Pro机型最大内存32GB，M2 Max机型最大内存支持96GB，均支持8TB的存储空间。

除此之外，MacBook Pro还额外加入了HDMI 端口支持多声道音频输出的能力。

目前苹果官网上为14 英寸 MacBook Pro 提供了三个基准配置选项：

M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 统一内存 + 512GB硬盘 15999 元

M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 统一内存 + 1TB硬盘 19999 元

M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 统一内存 + 1TB硬盘 24999 元

图源：Apple官网

16 英寸 MacBook Pro 也有三个基准配置选项：

M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 统一内存 + 512GB硬盘 19999 元

M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 统一内存 + 1TB硬盘 21499 元

M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 统一内存 + 1TB硬盘 27499 元

图源：Apple官网

从苹果这次发布的M2系列芯片来看，苹果仍旧是将M2 Pro/Max与M1 Pro/Max之间进行对比，M2芯片的定位还是与M1进行较量，并没有过分追求升级，去对标Pro/Max系列芯片。

如果用这样对比的方式来看，M2 Pro/Max相较于M1 Pro/Max还是存在一定“挤牙膏”的嫌疑，从此前媒体曝光的M2 Pro/Max系列的跑分来看差距没有想象中那么明显，以至于苹果连这次的新品发布都是以新闻稿的形式公布产品。

相较于早年间的高速发展和创意不断，在Tim Cook掌舵下的苹果商业帝国则显得越来越“稳扎稳打”，推出很多务实、稳健的产品，比如新的iPhoneSE，升级并不大的Apple Watch等，这也让很多用户质疑苹果在近年来的创新能力是否处于下降趋势。如果你也有这类相同的看法，不妨期待一下真正的苹果春季新品发布会，相信在AR/VR领域，苹果会在今年给用户一个不小的惊喜。

北京时间1月17日晚间，激光雷达独角兽禾赛科技正式提交了赴美上市申请，开启了它的二次IPO冲击之路。

禾赛曾于2021年1月，向上交所提交科创板IPO招股书。不过仅在两个月后，禾赛科技就向上交所申请撤回上市申请文件。而终止上市的原因，部分媒体与业内人士认为，当时禾赛的财务表现并不能令人满意，此外，禾赛与Velodyne的专利诉讼问题仍存在不确定性。因此，禾赛暂时退一步或许是更加明智的选择。

相比两年前，这次禾赛要“硬”气得多。

通过禾赛提交的招股书，禾赛2019年至2021年的净营收分别为3.481亿元、4.155亿元与7.208亿元，其中2021年较上一年增长73.5%，从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币；毛利率方面，2019至2021年禾赛的毛利率分别为70.3%、57.5%与53%。

事实上，虽然目前尚未实现盈利，但从禾赛的毛利率以及连续增长的净营收来看，较2021年科创板上市时的财务表现相比已经有了大幅改善。

时局，和主动求变

关于毛利率下降的问题，其实与禾赛“更换赛道”有关。

在早期，随着自动驾驶行业的兴起，自动驾驶、Robotaxi领域对机械式激光雷达产生了极大需求，禾赛抓住机会，推出了Pandar系列、QT系列等多款机械式激光雷达，涵盖主激光雷达与补盲激光雷达等产品。百度、小马、滴滴等国内自动驾驶领头企业的车队均选择了禾赛的激光雷达产品。据招股书最新的数据，在美国加州DMV公布的自动驾驶公司测试里程排行，排名前15的公司来看，至少12家公司都选用了禾赛作为主要激光雷达供应商。

从更具体的数据上来看，更是能看出禾赛在机械式激光雷达领域的地位。Yole Intelligence在去年发布的报告显示，2021年，激光雷达在L4自动驾驶领域的总市场规模达到1.2亿美元，其中禾赛在市场营收方面，占总规模的58%，位列全球第一，比第二名的Waymo高出一倍以上。

图源：Yole Intelligence

不过，车载激光雷达曾经最为巨大的市场——自动驾驶行业却遭遇了变革。Robotaxi、Robotruck等自动驾驶车辆的落地与商业化或许要比人们想象中更久，自动驾驶行业在经历突飞猛进式发展后遇冷，资本也逐渐开始对自动驾驶“退烧”。而受影响的不仅仅是自动驾驶公司，去年10月，激光雷达老牌企业Ibeo正式申请破产，随之而来的则是唱衰激光雷达的声音。

但作为机械式激光雷达领域的先行者，禾赛做出了更为主动的改变。

时间来到2021年。乘用车市场对高阶辅助驾驶的需求不断扩大，激光雷达也在发生从“L4走向L2”的改变。禾赛抓住了机会，推出了面向乘用车ADAS的半固态激光雷达AT128。至今已搭载至理想、高合、路特斯等量产车上，在2022年9月，AT128的月交付量超过10000台，禾赛成为全球首家车载激光雷达月交付量过万的公司。

在ADAS市场上，禾赛再一次拿到了不错的成绩。Yole Intelligence在去年发布的报告显示，禾赛在全球ADAS前装定点数量中所占比例高达27%，同样排名首位。

图源：Yole Intelligence

ADAS与非ADAS激光雷达在需求量、技术等方面都存在差异，因此毛利率再次降低并不只是一个“负面信号”，更多是对赛道不同的预判和投入，所造成的影响。

长期关注市场的禾赛更早地注意到了这一点，这种阶段性的变化也体现在了产品和研发节奏上。

据禾赛招股书提供的数据显示，从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛的研发费用分别为2.106亿人民币和3.764亿人民币，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。

禾赛拿出了近半数的营收用于研发工作。作为一个还在高速发展的行业来说，高研发投入才能确保企业在行业内能拥有自己的技术壁垒。

芯片技术/工厂制造，皆为产品

其中，芯片技术一直被禾赛视为最重要的技术壁垒之一。去年11月，禾赛发布了面向ADAS的补盲激光雷达FT120。在发布会上，禾赛科技CEO李一帆表示，自研芯片是禾赛的核心优势。而芯片化正是激光雷达降低成本、提高集成度与性能的重要方式。纯固态超补盲激光雷达FT120、半固态激光雷达AT128这两款产品，都需要芯片能力。

以FT120为例，为了更好地与乘用车融合，这款纯固态激光雷达的产品尺寸仅为68mm*75mm*90mm。禾赛通过将数万个激光接收通道集成在单个芯片上，组成一个面阵，从而实现了这款产品的纯固态化与小型化。

图源：禾赛科技

关于芯片技术问题，禾赛招股书也提供了不少新信息。据禾赛招股书介绍，禾赛基于半导体设计的TX/RX系统（激光收发系统）采用了专用集成电路/自研芯片化技术，与传统激光雷达分立组件的架构相比具有明显优势。禾赛自研的芯片化技术最大限度地在提高激光雷达性能的同时降低了功耗。禾赛目前已经完成了芯片化技术v1.5版本的升级，并将继续升级和优化。

禾赛从2017年起便组建团队专攻激光雷达专用芯片领域，而今天已经正式将技术落地到量产产品之上，已初步建立起了技术优势。

同样，拥有自建工厂被禾赛视为自身的另一大优势。事实上，目前绝大部分的激光雷达企业都选择采用代工方式。而禾赛却选择了成本与风险更高的自建工厂。李一帆认为，激光雷达在设计、校准、测试等流程中沟通成本很高。因此，制造也是研发的一部分。

信奉产品哲学的李一帆，更愿意把工厂/制造也作为产品的一环。

禾赛招股书介绍，禾赛位于上海嘉定的自建工厂已于通过ISO/TS 16949认证，生产设施已于2018年8月实现投产，连同过渡生产线，可以支持非AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每月约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满足了大规模和高质量的交付需求。

据禾赛此前公布的信息显示，禾赛在上海嘉定总投资超过1.85亿美元建设的“麦克斯韦”智造中心也将在2023年上半年投入生产，预计年产能120万台。

图源：禾赛科技

制造不仅与研发紧密相连，更是关乎供应商能否“按时交货”。2022年，激光雷达元年开启，激光雷达从PPT走进真正意义上的乘用车。仅2022年，国内上市的新车当中，就有超过10款车型配备了激光雷达。随着智能汽车时代的来临，激光雷达的标配被认为是主要趋势之一，渗透率则有望进一步提升。因此，激光雷达厂商都有必要提前做好产能上的准备，自建工厂自然是最保险的一种选择。禾赛又这样踩准了节奏。

“破冰者”禾赛

禾赛选择美股上市，当然有在估值、融资等方面的考量。但更重要的一点则在于，禾赛是一家在自动驾驶产业链条上具有全球知名度的公司。据禾赛介绍，禾赛科技在美国加州与德国斯图加特均设有分部，而禾赛的客户更是覆盖全球40多个国家。

禾赛是硬科技技术领域典型的“新跨国公司”——它根植中国，通过全球化布局，研发更为先进的技术，将全世界的智力、人才、研发和生产更为紧密地结合在一起，最终再次将产品推广到全球市场。在中国，乃至全球范围内，还有着更多这样持开放态度的，全球化研发和落地的技术出海公司。

而过去一段时间，美股上市存在着重重困难。2022这一年，受滴滴事件和PCAOB审计问题影响，中国企业赴美上市受阻，中概股也遭遇大跌。据统计，在美股上市的263只中概股，截至2022年12月30日，总市值约为7.15万亿人民币，较2021年末的12.42万亿人民币下跌了5.27万亿人民币。近70%的股票股价下跌，其中约63%的股票跌破发行价。

整个行业内也亟需这样的破冰者。

分析认为，随着PCAOB审计问题得以解决，赴美上市之路或将再次回暖。2022年下半年以来，亚朵酒店与亿咖通等中国企业也通过不同方式登陆美股。此次禾赛的IPO如果顺利发行，也将标志着中国硬科技技术企业赴美上市的进一步破冰，外资市场对于中国硬科技的信心也将有所体现。

1月17日晚间，苹果在官网直接推出了Ｍ2 Pro和Ｍ2 Max芯片，以及搭载这两款芯片的14、16英寸MacBook Pro。此外，M2 Pro也首次为Mac mini带来了专业级别的性能表现。新品将于1月19日早9点接受订购，2月3日发售。

据苹果介绍，Ｍ2 Pro芯片采用第二代5nm制程工艺，内部集成了400亿只晶体管，相比M1 Pro芯片增加近20%，比M2芯片增加了一倍；搭载最高12核CPU，多线程处理速度比M1 Pro快达20%；搭载最高19核GPU，图形处理速度比M1 Pro芯片提高达30%；支持最高32GB统一内存和200GB/s的内存带宽；支持外接多达两台显示器，支持同时播放多达23条4K ProRes视频流。

M2 Max芯片内部集成了670亿只晶体管，比 M1 Max 芯片多 100 亿只，是 M2 芯片的 3 倍以上；同样搭载12核CPU，但GPU最高达38核，图形处理速度比 M1 Max 芯片提升最高达 30%；支持最高96GB的统一内存和400GB/s的内存带宽；支持最多外接四台显示器，同时播放多达10条8K ProRes视频流。

图源：苹果

定制技术方面，M2 Pro 和 M2 Max 芯片都内含 Apple 新一代 16 核神经网络引擎，每秒可进行最多达 15.8 万亿次运算，较前代芯片快达 40%。M2 Pro 芯片可以对包括 H.264、HEVC 和 ProRes 视频进行编解码硬件加速，而M2 Max 搭载 2 个视频编码引擎和 2 个 ProRes 视频引擎，视频编码速度比 M2 Pro 芯片提升最高达 2 倍。

在此基础上，苹果推出了历代以来续航最长的MacBook机型：16英寸的MacBook Pro最长可支持22小时的视频播放和15小时的无线上网浏览。

图源：苹果

外形方面，2023款Macbook Pro依然提供了3 个雷雳 4 端口、1 个 SDXC 卡槽，一个支持高阻抗耳机的耳机插孔，以及一个 MagSafe 3 充电端口。值得注意的是，HDMI 接口首次支持连接到 8K 显示器。

搭载M2 Pro和M2 Max芯片的MacBook Pro售价15999元起。搭载M2 Max芯片的顶配16英寸MacBook Pro（配备96GB内存和8TB固态硬盘）价格可达49999元。

苹果此次更新，为Mac mini也配备上了M2和M2 Pro芯片，售价4499元起。Pro级芯片首次被用到Mac mini上。

图源：苹果

相较于前代的 M1 芯片，新款的 Mac mini 拥有了更为强大的性能表现。其中搭载 M2 Pro 芯片的 Mac mini 支持以 30 fps 帧率同时播放最多 5 条 8K ProRes 422 视频流，或者以 30 fps 帧率同时播放最多 23 条 4K ProRes 422 视频流。相比搭载性能最强的 Intel 芯片的 Mac mini，M2 Pro 机型速度提升最高达 14 倍。

连接性能方面，Mac mini M2 机型配备了 2 个雷雳 4 端口，支持同时连接最多 2 台显示器。M2 Pro 机型则配备了 4 个雷雳端口，支持同时连接最多 3 台显示器。M2 Pro 机型还支持连接 1 台 8K 显示器，这对于 Mac mini 而言尚属首次。

总的来看，此次苹果产品的更新集中在性能方面，M2 Max芯片给MacBook机型带来了最长续航，Ｍ2 Pro芯片则拉近了Mac mini和Mac Studio在专业表现上的差异，不知消费者们是否会买单呢？

早在去年11月，暴雪便宣布了和网易合约到期不续约的情况。而网易也表示，暴雪旗下游戏的将会在今年的1月24日大年初二0点正式关闭，届时所有玩家将无法再在国内玩到由网易运营的暴雪游戏。消息刚一公布，暴雪便被国内玩家骂上了热搜，不少玩家认为，暴雪的行为破坏了玩家们十几年来的游戏习惯。但随着时间的流逝，不少玩家也被迫接受这个事实，默默地和游戏中的好友告别，或者是相约转移到其他游戏继续一起冒险的旅程。

图源：暴雪中国

而就在距离游戏停服还有一个星期的今天，暴雪的一则声明又让自己被推上了风口浪尖。

想继续赖在网易的暴雪

今天中午，暴雪发布说明，针对和网易的谈判以及玩家的游戏数据和退款政策进行说明。

根据暴雪的说明，暴雪曾经在上周与网易进行谈判，希望可以将现有的协议顺延六个月，让玩家可以继续游戏的同时，也给他们更多的时间寻找新的游戏运营方。

网易当然不会同意暴雪这种高高在上的提议，基于此，暴雪也只能表示将会上线新功能帮助玩家保存用户数据，以便日后更换运营方后继续自己的游戏之旅。

图源：暴雪中国

这篇颇为傲慢的文章刚一发布，便引起了无数国内玩家的讨论。不少玩家都认为，暴雪的这篇声明内容完全是在推卸自己的责任，将玩家没法玩到游戏的责任全部甩锅给网易。

在被暴雪宣布不续约之后，网易的股价暴跌，给网易带来了不少的损失，也让双方的关系降至冰点。在这之后，网易逐步开始调整关于暴雪游戏的政策。除了双方合作开发的《暗黑破坏神：不朽》之外，其他暴雪游戏的运营人员已经陆续离职，在年底开始寻找新的工作。而暴雪在这个时候提出让网易继续代理半年，网易实在是没有资源和人员来处理游戏中的情况。

图源：微博

更何况，不少玩家都已经接受了游戏即将停服的事实，即使是多半年的游戏时间，也无法提起大部分玩家的兴趣。没有多少玩家会在一款即将停服后的游戏中花费多少时间和资源，网易即使持续运营半年，也只是干砸钱，得不到相应的回报。

更何况网易和暴雪继续续约的可能性已经微乎其微，网易何必在暴雪寻找下家的时候帮助他们运营游戏。引用一句NGA一位网友的比喻，这就像是夫妻离婚之后，仍然赖在对方家不走，直到找到下家。显然，网易并不是这样一个冤大头的前任，而玩家们，也不会给如此“高贵”的暴雪一个面子。声明的评论区中大量玩家发表点评，对暴雪如此无耻的行为表达着自己的愤怒。

图源：微博

无辜的“网易”

虽然国内玩家一直在吐槽网易在自家游戏的表现上并不令人满意，但在运营暴雪游戏这件事上，网易还是很用心。

自从2009年接受暴雪游戏国服运营以来，网易在《魔兽世界》《暗黑破坏神》《炉石传说》《守望先锋》等游戏的运营表现上一直可圈可点。不管是线下竞赛还是线上活动，都给玩家们带来了非凡的活动体验。这也导致不少玩家认为，网易对不起所有人，但至少对得起暴雪。

图源：战网

但网易的用心没有得到暴雪的感谢。双方经过长期谈判，最终并没有就续约达成一致。双方并没有透露未达成协议的原因，有说法称，暴雪对网易提出了天价条件，包括进一步调高分成等等。虽然这些说法并没有获得双方的认可，但不管是何原因，损失最大的，还是国内的游戏玩家们。

失去情怀的暴雪

暴雪今天的这篇声明，或许是想打动玩家，利用他们的情怀来和网易继续谈判。但习惯了高高在上的暴雪没有想到的是，玩家们，已经不是现在的暴雪能够打动的了。

随着暴雪高管的更替，不管是《守望先锋》还是《魔兽世界》的口碑都已经达不到曾经的高度，这本身就导致玩家们对目前的暴雪大为不满。这种不满不仅限于国内玩家，海外也有不少玩家对于暴雪的态度不满，纷纷转战其他游戏。游戏质量的下滑，改变了玩家们对于暴雪的态度。但显然暴雪还没有意识到这个事实，他们的已经习惯了高高在上的自己，还在做着玩家们顶礼膜拜，合作方点头哈腰的梦。

暴雪已经不是曾经的暴雪，玩家自然也不是曾经的玩家。作为一家游戏公司，暴雪需要明白，既然自己为了追求更高的利益而让游戏质量下滑，那么也就别再想着自己会被玩家捧上神坛。毕竟，玩家们也不是傻子，不会看着你又当又立。

对于还沉浸在曾经“暴雪出品，必属精品”这个口号中的暴雪，也是时候从梦中醒来，好好看一看自己的游戏质量，是否对得起玩家们的期待了。

先抛个问题。你对长城汽车去年印象最深的是什么？

李瑞峰叫板余承东。

坦克大卖。

严格说，以上两点并不是长城过去一年来的问题，甚至可以称之为为数不多的亮点。如果将这两点放在长城各品牌（除了坦克）全线下滑的大背景中，会发现，这两点，同时也是一家自主品牌成长到百万级规模时，到底是如何掉入规模化陷阱的原因。

图源：长城汽车官方

为什么这么说？

长城叫板问界，虽然为汽车行业贡献了不少话题，但是长城并没有因此卖好插电车型。同时，几年前长城在产品上聚焦品类战略，让坦克得以一炮打响，但与此同时却丢失了主流市场，把光环都吸到了一个细分的赛道上。

更令人感到意外的是，回想过去两年以来长城的动作，会发现，长城并不是“拥有”技术的品牌。

过去一年吉利和比亚迪在技术品牌上拥有不错的表现。长城的技术为什么没有让它在如今最火爆的插电混、纯电高端市场站稳脚？这也是一个值得深思的问题。

回到2022年的汽车市场大盘来看。

2022年，中国汽车市场的一大转变就是，在大盘微增的前提下，新能源车型大举抢夺燃油车市场，加上市场结构的改变，过去一年吃到市场红利的企业，或者是在新能源汽车市场有所斩获，或者在中高端市场转型成功的企业。吉利、长安在过去一年的表现，都可以从以上两点中找到答案。

而长城，也恰恰没有在这两个市场有根本性改变。

长城掉队，问题出在哪？

狂推DHT技术却变成了送命题

先看长城的新能源汽车市场。官方数据显示，2022年，长城汽车新能源销量13.18万辆，其中，欧拉10.39万辆，剩下的则是魏牌和哈弗的插电混车型，加起来不到3万辆。

而在过去一年，吉利的插混车型车型卖了6.6万辆，长安深蓝借助首款20万级车型SL03，依靠轿车、电动、增程的产品组合，完成了长安在新能源市场的逆转，在去年12月实现月销过万。

某种程度上说，吉利、长安在新能源战略上，聚焦主流市场的路线获得了成功。

但是在过去一年里，长城有可圈可点的纯电车型吗？在高端市场有与蔚小理叫嚣的能力吗？

从2022年的产品表现中可以看到，答案是没有。

是长城的DHT不行，还是产品策略出了问题？显然是后者。

DHT首先成为长城旗下魏牌转型的路径，并试图以“全球最好的新能源技术”包装，过去一年里，李瑞峰还曾多次为DHT的技术形象打call。

但是，DHT并没有带领魏牌在高端市场冲刺成功。

以摩卡为例。燃油版与DHT版本相差十万元。这十万元的差价，增加的是DHT+8155芯片+很多功能还没开放的NOH。

而30万区间，正中当时理想ONE的辐射区间。在燃油版车型的基础上升级，挑战理想的爆款，这无疑是一个送命题。

拿铁DHT-PHEV几乎也是同样的问题，插电混车型定价22.9万-26.3万，与燃油版的价格差距在5万元。

虽然在魏牌自身产品中，形成了20万级、30万级的布局，并且还试图停掉燃油版，完成向新能源的转型。用简单的减法来实现产品高端化转型，用户会看不明白吗？

2022年上半年，还在担任魏牌CEO的李瑞峰，在营销上下了不少功夫，几次新车上市发布会，基本都是对标蔚小理来的，有内部传言称，李瑞峰在内部开会说，“发布会就要营造‘李瑞峰疯了’的感觉”。

图源：源于网络

李瑞峰想树立的“技术自信”实际上并没有撑起魏牌的市场。

曾经炮轰过蔚小理的魏建军一度觉得，传统车企卖不好，是因为营销不如新势力。李瑞峰卖力营造人设，有没有突破营销瓶颈不好说，魏的问题的确还在。

其实长城各品牌的很多问题就摆在眼前，却一直被无视。

如果这样就能成功，比亚迪也可以直接如法炮制，在宋PLUS DM-i上来一套智能化升级，就可以将魏打得体无完肤。

虽然魏牌开启了从燃油车到新能源的转型计划，摩卡、拿铁的燃油版都将陆续停产，但是，这不能掩盖一个事实：魏牌试图通过动力技术升级，以及智能化的加持，来完成产品结构的升级，却忽略了30万级市场的产品竞争力，是无法靠升级一款20万级产品来实现的。

毛坯房变成精装，是改变不了它本身的结构性问题的。

DHT对魏牌高端化的改造策略注定是失败的。但是，如果长城首先将DHT对产品结构改造的思路用在哈弗上，没准还能帮哈弗一把。不过，成本控制依旧是DHT的短板。

在主流市场，哈弗H6的插混版在去年9月才刚刚上市，而神车H6的光环也早已被比亚迪宋PLUS DM-i取代。

比亚迪插混的成本控制能力已经毋庸置疑。这也是比亚迪在一念之间横扫主流细分市场的原因。

有市场数据曾揭露，比亚迪混动系统成本最低可下探至1万元。这种成本控制能力其他企业显然无法做到。

此前有机构测算，2020年，插电混动汽车与传统燃油车的动力系统成本差异约2.7万元，考虑到2021年国家对插电混动汽车的补贴与购置税政策差异，插混汽车与燃油汽车的终端售价差约为1万元。

从哈弗H6来看，燃油版本与DHT-PHEV版本的差价在3万元以上，与宋PLUS DM-i对比，也没有形成足够的价格竞争力。

乘联会对自主品牌插电混市场未来的发展曾分析，中国车企在发展插电混上，应采取“低成本高端化”战略，一方面控制成本，一方面不走简单的高端化战略。

而现阶段，长城既没有实现DHT的强大成本控制力，高端化战略却足够简单。

该碰的雷，长城都碰了。

吃不到锅里的，丢掉碗里的

去年12月，长城汽车的销量下滑幅度就更夸张了。

同比下滑超过50%，哈弗、欧拉、魏牌同比均腰斩，魏牌更惨到单月仅仅千余辆的月销量。

乘联会数据显示，去年哈弗H6同比下滑近30%，也就是说，哈弗H6一款车型的掉队，就让长城在去年少了10万辆的销量。

内部原因称，哈弗的芯片优先供给了坦克。资源向利润更高的车型倾斜，这本身无可厚非。但是对于长城来说，哈弗的问题，除了内部资源的问题，最主要的是，哈弗遇到了转型瓶颈。

对于头部自主品牌来说，原有的核心优势市场都是在20万元以下的SUV市场。这一细分市场过去的难题还在于，与合资品牌形成的竞争较为激烈，而插电混成为在这一细分市场，冲击合资品牌的一大优势，甚至是唯一的解药。

乘联会的数据显示，SUV细分市场，过去的神车哈弗H6被比亚迪宋、Model Y取代，排在前列的SUV，除了升级后推出7座版本的CR-V微增，合资品牌SUV均出现两位数下滑，而自主SUV能保住市场的也非常少了。

图源：乘联会

平安证券的研报显示，预计2023年插混车在10万-20万元价格带内有望接近纯电车的销量规模，2023年插混车销量将达到310万台，增量达到155万台，其中比亚迪仍将保持最大的插混市占率，预计仍将达到50%。那么剩下的近80万增量，谁会拿下呢？

从2021年底，哈弗先后上市了三款DHT车型，其中哈弗赤兔、哈弗神兽均为HEV版本，直到去年9月，哈弗H6 DHT-PHEV上市。

这几款车型中，只有哈弗H6有插混版本。

先不说在用户共创下，赤兔、神兽等这些车型的定位已经让人完全无法记住这种老生常谈的问题，在HEV不敌日系，10万-15万级完美覆盖比亚迪的射程范围，赤兔、神兽的优势在哪里已经很难分辨。插混版H6则没有扭转H6的产品结构，自去年9月上市后，到2022年底的累计销量刚刚突破1万辆。

其实一直以来，长城命名体系混乱，欧拉聚焦女性市场等问题再重复下去，媒体的嘴恐怕都要生出老茧。虽然长城依靠这样的变化在品类市场找到了存在感，但是如果持续下去，长城在过去一段时间的技术积累无法在主流市场变现，会让长城的整体产品策略失焦成为长期问题。

2022年已经证明了，当因成本上涨，欧拉放弃小车市场，聚焦高端，哈弗资源向魏牌倾斜，在每一个环节开始出现问题时，这些问题导致的连锁反应就是，长城竞争力车型缺失。

多品牌左右互搏，摧毁“一个长城”

回顾长城汽车的发展史会发现，长城有一个一直无法摆脱的弊端：路径依赖。

行业里都知道，魏建军讲过：SUV不做到第一，就不做轿车。所谓擅长SUV，导致轿车市场毫无建树，其实一直是利润问题，这是长城的短板。过去的一段时间，无论是“强后台、大中台、小前台”的组织架构调整，还是所谓的“森林生态”，以及最终又回归“一个长城”的战略路线，都没有解决这个根本问题。

缺失轿车市场，是长城掉队的原因吗？当然也不能这样理解。它体现出的问题是，长城从来没有正面应对自己的短板。

最近长安、吉利纷纷发布了新一年度的高目标，这一定让长城很焦虑。近期，长城刚刚调低了2023年预期。

长城汽车发布《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标》的公告显示，长城调低了2023年的绩效指标。

此前，长城原计划的股权激励计划是，2021-2023年，长城汽车销量考核目标分别为不低于149万辆、190万辆、280万辆，净利润考核目标不低于68亿元、82亿元、115亿元。

最新的指标，2023年销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元。销量目标下调40%，利润目标下调了近50%。

而160万辆，相比于2022年的106万辆，要实现50%的增长。长城拿什么达成这一目标？

去年12月8日，长城汽车宣布组织架构调整，主导者正是去年8月份履新首席增长官（CGO）的李瑞峰，旗下六大品牌进行资源整合，总体思路是“回归一个长城”。

具体变化是：

• 魏牌和坦克整合，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO。双品牌运营模式。

• 欧拉和沙龙整合，沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。

• 哈弗独立发展，加大投入，核心战略车型将由品牌（副）总挂帅统筹。

• 长城皮卡独立发展，加大投入，加速向新能源转型。

同时，将2023年长城整体的产品规划对比来看，除了强化资源整合，实质性的问题是否得到根本性解决？

2023年长城汽车部分新车规划 图源：CAM汽车资讯

魏牌在主流市场增加了两款细分车型——蓝山（魏80）和一款MPV魏M80。欧拉走的依旧是品类路线，哈弗要想要回归到SUV市场王者也似乎有难度。沙龙如何撑起高端市场的份额，在失声的一年里，沙龙经历了哪些变化。这些对于长城依旧是考验重重。

去年李瑞峰喜提了一辆问界M5，在将近半年的使用中，除了令李瑞峰骄傲的插混技术，如果他能发自肺腑地对比出魏牌产品定义层面真正存在的问题，那或许还是值得的。如果是花20几万做营销，那真的大可不必。

图源：微博截图

除了李瑞峰，去年喜欢喊话的传统车企老总变多了，其中不少踩了雷。个个瞄着最火的车型打，实际却远远脱离既定目标，这种高开低走，毫无疑问都是犯了形式主义错误。长城也树立了的这个典型，值得反思。

多国物价持续上涨，欧美消费者浏览账单时紧皱的眉头难以舒展。不愿降低生活品质是人之常情，更科学的理财手法可以让他们消费时的表情更轻松些。

Reddit不少群组里，都有用户留言询问有关预算分配的问题，从《预算目标：还清债务，我们有了个不错的开始》到《我们的预算是否健康？》。的确，欧美消费者的储蓄率不高，资金周转压力也就更大。生活必需品、教育、医疗、住房、娱乐……在物价飞涨的当下，合理分配各项预算的确是道难题。

另外值得注意的是，“品牌名+alternative”已经成了消费者的搜索关键字。知名品牌的best deal（最低折扣）很香，但其实alternative（替代品）也不差。为了省钱，一部分消费者选择消费降级。对于中国出口品牌，这也许是未来几年最大的一个机会点。

鸡蛋变“金蛋”，消费降级前兆

全球经济下行，省钱不仅是理性购物的符号，更是关乎普通人生存质量的无奈之举。一个典型例子是鸡蛋：美国超市售卖的鸡蛋越来越贵了，并引发连锁反应。

通货膨胀、禽流感、供不应求、供应商趁机提价……多种因素作用下，鸡蛋达到了令人匪夷所思的价格。CNBC报道称，2022年11月，美国一打鸡蛋的平均价格为3.59美元（约合人民币24元），高于往年同期的1.72美元（11.53元）。

@Wall Street Silver，图源：Twitter

@Wall Street Silver在推特发布动态称：“鸡蛋价格暴涨，每天要吃的煎蛋卷变得昂贵。”作为最为常见的食材之一，鸡蛋在欧美消费者的饮食结构中占据重要地位，蛋糕、饼干等烘焙制品的更是离不开鸡蛋。鸡蛋价格暴涨，也就意味着日常饮食成本难以避免地上升。

图源：Twitter

下蛋母鸡，鸡中珍宝——在休斯敦，个别市民不惜租用蛋鸡，以对抗鸡蛋价格上涨的窘困局面。待到鸡蛋价格回跌到正常水平，再将母鸡归还。

在通胀面前，生活必需品价格飙升最令人头痛。道理再简单不过，总预算不变，其他项目支出将受此影响。对于一部分消费者，消费降级是必然选择。

也正是在这样的背景下，拼多多海外版Temu以迅雷不及掩耳之势打入北美。尽管付费拉新的手法总被诟病，但没有一个地球人能完全抗拒“薅羊毛”的诱惑，Temu在早期提供referral bonus（推介奖励），拉到5个人下载App就能收获20美金。

图源：1.1-1.7美国iOS热门购物应用，图源：data.ai

查看data.ai数据，Temu在1月1日-1月7日的下载、使用行为渗透排名均位列美国TOP5（iOS端）。看来，“Team Up, Price Down”这句Slogan还没有因为持续烧钱而变得没有号召力。

值得出海商家注意的是，消费降级潮流下必然存在新机遇，而中国极具韧性的供应链也将承接住新需求。不管客观环境多么艰难、不论外界如何唱衰，中国出口交出了还不错的成绩：海关数据显示，2022年我国货物贸易进出口总值42.07万亿元，同比增长7.7%；出口23.97万亿元，增长10.5%。

阿里国际站预测，“平替”类商品存在巨大商机。品玩Global认为消费降级不一定是打价格战的内卷，相反，价格适中、品质与功能过硬的产品才能成为消费者之选，并给商家带来更可持续的利润。

大牌溢价面前，平替真香

消费可以降级，但舍弃非必需品的开销意味着生活品质降级，“由俭入奢易，由奢入俭难”，人性如此。与知名大牌告别后，欧美消费者们正在积极拥抱平替产品。

平替成了褒义词，相似的风格、接近的功能、略微打折扣或是不相上下的质量——如果说大牌产品是一杯卡布奇诺，那么平替产品就是奶泡消失后剩下的大半杯咖啡。将品牌溢价的泡沫毫不留情地撇去，平替还是挺香的。

最为典型的品牌之一是lululemon，动辄100美刀一条的瑜伽裤着实让预算吃紧的消费者肉疼。事实上，除了lululemon的专利面料，不少品牌使用的面料与之不相上下。因此，单从预算来看，如果不是冲着lululemon申请裁剪专利的款式去的，消费者有大把可替代的选择。

图源：TikTok，@snipestwins

lululemon一条128美刀的瑜伽裤，亚马逊同款售价37美刀。也许后者无法达到前者的塑形效果、穿着感，但只要买3条亚马逊同款的价格比买1条lululemon低，消费者就会持续为这类商品买单。

我们并非鼓励生产“山寨”或“盗版”产品，以低价劣质商品冒充正品的欺诈不可取，而是鼓励出海品牌积极参与竞争。凭借积累起的护城河，知名品牌持续领跑赛道，而在节约开支的背景下，具有相对价格优势、品质不相上下的新锐品牌更容易成功突围。

欧洲多国快速推进电动汽车覆盖率，充电成了车主的一大难题，他们期待平价、高效的解决方案。

图源：Tesla官网 图源：亚马逊

以特斯拉为例，车主未必能在附近找到超级充电站，而购置家庭充电服务包也是一笔不小的费用，部分车主不具备在家安装充电桩的条件。Tesla Charger Adapters（特斯拉充电转换头）因此成了香饽饽，车主只需到最近的电动汽车充电桩即可为特斯拉充电，或是在家门口安装价格更低的充电桩并搭配转换头使用。

同样的逻辑适用于汽车配件，养车预算缩减。欧美车主们减少去4S店的次数，转而寻求自己解决车辆养护问题，在线上购买配件的频次升高，中国跨境卖家由此抓到了机会。汽摩配是eBay平台销量稳定的主打品类，2022年平台数据显示，轮胎、轮毂、减震器、散热器、保养用品等均为欧美消费者需求旺盛的产品。

“天下武功，唯快不破”。中国跨境供应链对海外需求的反应足够快，性价比也足够高。但价格战打得久了，中国卖家的利润空间被无限压缩。

品质优良的平替品牌很香，它们不必成为第二个大牌也能生存得不错。一些卖家正放慢脚步，思考如何通过产品创新占据消费者内心的一席之地，成为知名品牌的竞争对手。

题图来源：Photo by Kelly Sikkema on Unsplash

事情是这样的，在我做手机抓拍测试项目时，正赶上2022年度北京环球影城，圣诞狂欢新表演项目最后一天最后一场演出，表演位置就在好莱坞大道前方圣诞树下边。大概在晚上6点钟时候会进行表演，这时候环球影城的知名IP角色，就会和歌舞表演者一起又跳又唱，载歌载舞，尽情狂欢。

当时我正在进行手机横评拍摄，当天晴空万里无云，为横评拍照创造了非常有利条件，而我当时的位置在席地区域靠近围栏边上，更容易取到景。

猜猜谁拍照最出色？图源：品玩lzh摄

但就在我把拍完此场景的手机放到包中准备换最后一部也手机时，就听见后边有人喊：“拍完没有！快坐下！！”猛地转身，就看到一位强壮的男性游客站在后边以几乎撕裂喉咙的嗓音冲我吼，当时吓得我手中的vivo X90 Pro+差点掉地上。

在匆忙把手机放到背包中后，我朝后看一眼，准备怼回去。但我又理智地想了想，如果我怼回去，不仅会干扰到现场表演，没准还会打起来，影响到现场秩序，就冲我这急脾气，很有可能包中的小米Xiaomi 12S Ultra（以下简称小米12SU）、vivo X90 Pro+、iPhone 14 Pro、谷歌Pixel 7 Pro、索尼Xperia 1 IV这几款参与横评的手机在这样比较复杂环境下，极大概率被人被别人拿走（为了快速拍照我都取消了指纹、密码解锁设置）。

此外也可能错过正前方绝佳的表演抓拍机会，于是就忍气吞声站在栏杆处进行了接下来的抓拍。

我当时就背了这一个小包，手机全在里边，现在想想，不仅能装东西，还能抡人 图源：品玩lzh摄

环球影城复杂的光源是目前最考验顶级旗舰相机整体实力的场景之一。

原因在于，现阶段不管是手机品牌还是大众消费者，对于手机“随手拍出一张清晰照片”的要求已经成为过去式，能否在“移动”场景中拍清楚，才是手机厂商在其发布的旗舰手机中强调的功能技术。

不管是小米小米12SU中的“影像大脑”，还是vivo X90 Pro+中搭载的自研V2芯片，以及几乎全靠“计算摄影”的谷歌Pixel 7 Pro，都在通过软件算法也好，增加额外硬件也罢，来提升相机的整体响应速度。

为了能够获得最佳的人像抓拍体验，在拍摄时我都尽可能选择人像模式。

但需要注意的是，小米12SU的人像模式和正常拍照进行2倍光学变焦后是一致的，只不过加入了虚化调节。而vivo X90 Pro+在人像模式下就切换为IMX663，光圈大小为F1.8的人像镜头这也是这次唯一标配独立人像镜头的旗舰机。iPhone 14 Pro、谷歌Pixel 7 Pro人像模式则为主摄裁切而成，索尼Xperia 1 IV没有专属人像模式，且在焦段选择中也直接跳过了2倍变焦。

小米12SU人像抓拍一般 整体色彩个人感觉徕卡味道过重 对于活动人像表现还是有些沉重感 图源：品玩lzh摄vivo X90 Pro+人像模式 肤色正常，周围背景艳丽，虚化得体，观感非常好 图源：品玩lzh摄 iPhone 14 Pro人像抓拍胜在准确 肤色标准 不功不过 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro人像模式下，是想把所有人脸都识别出来，结果就出现了计算摄影涂抹过重现象 观感并不自然 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV抓拍体验确实出色，但计算痕迹还是过重了，稍显不自然 图源：品玩lzh摄

在此环节下，这几款旗舰手机都可以做到快速识别人脸，并在按下快门按钮后，能够拍下来。

尽管都能快速识别人脸，按下快门后也没有任何延迟，但最终因为“计算摄影”加入，算法不同导致最终人像效果也不同。

抓拍场景已成为手机厂商宣传自家手机性能和影像能力的不二功能点，但作为大众用户，这种相对“动态”的抓拍使用频率并不高，绝大多数消费者还是在日常生活旅行中，能够拍摄出一张好看的“风景照”。

以这次横评为例，假若把自己当做“第一次”游览环球的游客，以“游客视角”去进行横评，是一件非常有意思事情。

如果是首次来环球，自然会想到在其标志性的“大球”地标打卡，此外通往乐园的长桥周围景色也够让大家驻足拍照。

在这个场景下，其实更适合使用主摄而非超广角来进行拍照，因为对于这样光线不足场景，超广角镜头普遍光圈比较小，最终成像并不理想。而主摄普遍会采用大底CMOS和大光圈来增加进光量，比如小米和vivo主摄都采用了一英寸大底IMX 989，iPhone 14 Pro主摄为1/1.23英寸、光圈大小为F1.78，谷歌Pixel 7 Pro主摄为1/1.31英寸、光圈大小为F1.85，索尼Xperia 1 IV则为1 /1.7英寸英寸、光圈F1.71。

小米12SU怎么拍都是徕卡色，经典模式下，明暗关系处理过高 图源：品玩lzh摄vivo X90 Pro+这张全场最佳 画面干净通透，暗部细节到位 不过右侧天际有些过曝 图源：品玩lzh摄 iPhone 14 Pro风景中规中矩 算是“风景色彩”最标准的一款机型 但暗部细节同样出现了不同程度涂抹 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro这张色彩过渡最为自然，非常标准的一张照片 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV应该是内部算法以及蔡司镀膜色彩调校倾向问题，整体画面对比度过高 图源：品玩lzh摄

在这个场景下，为了可以表现出相机本身色彩表现，相机的各项参数我都设置为“默认”，不过需要说明的是，在小米12SU设置中，我是把相机色彩设置为徕卡经典色彩模式，而像vivo X90 Pro+则同样开启标准色彩模式，其他机型为默认。不难看出，在下午光线并不算非常充足的户外场景中，最明显的区别其实是各家对于“风景”色彩理解。

几款手机从整体硬件素质来看其实已经难分仲伯，堆料都非常足，只是在色彩取向上有明显不同。那在逆光表现中如何？

小米12SU逆光表现一般，因为徕卡经典模式让暗部过暗，对比度过高 图源：品玩lzh摄 vivo X90 Pro+逆光表现非常惊艳，这时候触发了HDR  图源：品玩lzh摄 iPhone 14 Pro逆光表现正常，不出彩，暗部细节有保留 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro 出现了较为明显的炫光 但整体画面亮度控制得不错 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV还是因为调校倾向问题，整体过暗 图源：品玩lzh摄

在园区中，我发现绝大多数游客几乎都会在拍照界面进行变焦拍摄，比如使用长焦或者超广角焦段进行拍摄，也从侧面看出超广角和长焦在旗舰机中“地位”已经和主摄同样重要。从厂商今年对于旗舰机影像部分介绍解读来看，超广角、长焦镜头也成为重点“差异化”介绍对象，现阶段手机厂商已经不再关注镜头“数量”而是更加关注镜头素质，这样利好于大众消费者，起码不用再为800万像素超广角带来的低劣画质担心。

在超广角场景下，我选择环球影城大门来拍摄，因为各个手机在超广角镜头上焦段不同，因此画面中所能“覆盖”的场景并不一样。比如小米12SU就采用了128°的4800万超广角镜头，vivo X90 Pro+为112°的4800万超广角镜头，iPhone 14 Pro为120°的1200万像素超广角镜头，谷歌Pixel 7 Pro为125.8°的1200万超广角，索尼Xperia 1 IV就采用了124°的1200万超广角镜。

小米12SU的128°超广角优势体现了出来，但还是出现了一些桶形畸变问题 （仔细看灯杆并不直）图源：品玩lzh摄 vivo X90 Pro+中规中矩 边缘也没有出现画质劣化现象 图源：品玩lzh摄iPhone 14 Pro同样中规中矩图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro角度其实仅次于小米12SU，但还是通过强大的计算摄影，来纠正了桶形畸变 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV中心亮度没问题，光圈小确实不占有优势图源：品玩lzh摄

如果既想要画面细节，又想在使用超广角镜头拍摄下尽可能多的场景画面，我建议可以选择高像素、长焦段机型。而在整体画面表现上，小米12SU和vivo X90Pro+在超广角镜头上通过算法控制了过强透视带来的过于“倾斜”感，而iPhone 14 Pro、谷歌Pixel 7 Pro、索尼Xperia 1 IV的畸变就过于夸张，尤其索尼Xperia 1 IV，本身超广角镜头光圈就小，整体画面比较暗。

当然这和当时天色渐晚也有一定关系，在拍摄完主摄和超广角场景后，我就移步进入园区拍摄细节，于是就有了差点被打的事件，在我完成人像抓拍后，天就已经完全暗下来了。

北环主园区里边有很多非常精细的建筑细节，它们往往藏在伸手够不着的地方，想要捕捉这些细节，长焦作用就体现出来了。而这次评测的五款旗舰机型，除了苹果之外，都搭载了潜望式长焦模组。

潜望镜其实可以划分为三个发展阶段：

第一阶段是潜望镜头刚出现，旗舰机普遍都有采用，但像素并不高，通常为800万。

第二阶段是部分厂商在像素不变情况下，采用新结构，比如多反射式潜望镜来提升稳定性和成像质量，成像虽好，但成本是大问题。

到了第三阶段，更多厂商选择采用高像素加传统潜望架构，不仅放大后细节仍然能有不错的保留，厂商优化也更容易，当然“计算摄影”的加入也能降低高像素拍摄后的噪点。

相对于第一阶段而言，我手头的这5款旗舰机在长焦镜头像素上都提升到至少1200万，像小米12SU和vivo X90 Pro+更是搭载了4800万和6400万高像素潜望镜，可惜光圈并不大，前者为F4.1后者为F3.5。

谷歌Pixel 7 Pro虽然在超广角镜头上像素不高，但在长焦上却用了5倍光学变焦、光圈达到F3.5的4800万像素潜望镜头。索尼从像素来看依旧为1200万像素，但搭载了85mm-125mm可变光学变焦镜头，在光圈大小上也不同， 85mm焦段为F2.3，105mm焦段镜头为F2.6，125mm焦段镜头为F2.8。

长焦镜头测试场景我挑选了变形金刚区域中霸天虎过山车顶部出口，在拍摄这部分场景中，我并没有把变焦倍数拉到最近，而是选择只拍摄这部分主体，这样也更符合一般消费者的拍摄习惯。

小米12SU长焦能够拍的相对清晰，但涂抹感还是比较严重的 图源：品玩lzh摄 vivo X90 Pro+同样如此，细节涂抹比较严重 图源：品玩lzh摄 iPhone 14 Pro：我有长焦嘛？ 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro强大的计算摄影体现之一，细节非常到位，缺点是颗粒感比较严重 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV …… 图源：品玩lzh摄

在拍摄后，天色已经完全暗下来，这时候园区中的轮廓灯已经全部打开。不得不服，环球中的轮廓灯其实打得非常高级，随便一拍就能很好看，但园区中五光十色的轮廓灯并不意味着使用手机能够完全的“表现”出来。

小米12SU灯笼部分红色部分出现了色彩断层现象 另外左侧暗部压制过高 图源：品玩lzh摄 vivo X90 Pro+综合素质还是强一些 图源：品玩lzh摄 iPhone 14 Pro问题和小米几乎一致 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro对灯笼没有启用计算摄影，可能水土不服不认识 但左侧暗部细节还是处理的很到位 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV问题同样出现在在灯笼上，偏色严重 图源：品玩lzh摄

原因在于，在通往功夫熊猫区域的通道中有很多红色灯笼，按理说旗舰机通过大底儿高像素、加上计算摄影，对于这种高动态范围且需要足够算力表现暗部细节的场景，应该会完全没有问题。但实际上我发现这5款旗舰手机都在拍摄灯笼时候，要不出现了红色益处，要不就出现了色差问题，最后都是通过“计算摄影”进行了“修正”。

在处理这样较为复杂的场景时，我们就能够看到照片的“计算过程”，比如降低灯笼周围的曝光、祛除噪点、突出灯笼主体。

为了进一步测试这5款旗舰手机在极暗环境下的“最大”承载力，我进入到功夫熊猫乐园区拍摄了进门五颜六色的灯笼，咱们直接看图。

小米12SU的一英寸大底优势体现出来了，另外徕卡高对比高饱和也能够有一定体现，但房顶暗部压制过高 图源：品玩lzh摄 vivo X90 Pro+全场最佳，灯笼支撑的细节到位，房顶细节可闻 图源：品玩lzh摄iPhone 14 Pro的色彩非常准确，但暗部细节几乎全无 图源：品玩lzh摄 谷歌Pixel 7 Pro在暗光环境下的计算摄影优势也体现出来了，整体画面非常明亮 图源：品玩lzh摄 索尼Xperia 1 IV在暗光环境下的表现让我很诧异，灯笼、房顶糊成一片，后边还出现了红色溢出现象 图源：品玩lzh摄

其实评测到夜景AI算法部分，对于旗舰机的整体测试环节已可以告一段路。整体来看，除索尼外的影像部分都非常强，高像素并不代表会拉开明显差距，但确实可以通过四合一算法以及更为复杂计算来“校准”最终成片素质。

但拍摄体验不光包含最后样张，像手机握持手感、重量、相机拍摄页面、发热续航等等都是决定体验的关键因素。

从这次横评的5款机型虽然在影像部分都可以代表自家品牌的最高水准，但衡量一款旗舰机的标准还涉及到性能、屏幕显示、系统优化、UI界面美观性、手机做工、重量等等因素来综合考量，比如对于大众消费者感知最强的“手感”。

图源：品玩lzh摄

坦白地讲，小米12SU和vivo X90 Pro+两款手机的裸机手感最好，都采用了质地非常有“温润”感的素皮材质，除了可以带来非常舒适的手感外，也不会有像玻璃、陶瓷材质受周围温度影响带来的明显温差，在冬季户外长时间拍摄后依旧可以维持恒温。而像iPhone 14 Pro、谷歌Pixel 7 Pro、索尼Xperia 1 IV因为采用玻璃材质背壳，在低温室外长时间使用会出现“冻手”感，影响拍摄体验。

除此以外，谷歌Pixel 7 Pro因为机身较厚，握持没有小米12SU和vivo X90 Pro+、iPhone 14 Pro舒服。而机身尺寸“修长”的索尼Xperia 1 IV单手握持感出色，独特的21:9屏幕比例在浏览社交网络时也能够显示更多内容。

性能方面，各UP主已经做了很多评测了，我们直接看一下下方的Geekbench5的分数。值得注意的是，有趣的是，我们选择的这几款影像旗舰的处理器居然完全不同：

小米 12S Ultra（左1）为高通骁龙8+处理器，vivo X90Pro+（左2）为高通骁龙8 Gen2处理器，苹果 iPhone 14 Pro（中间）为苹果自研发A16处理器，Google Pixel 7Pro（左4）为Googe自研发Tensor G2处理器，索尼Xperia 1 Mark IV为高通骁龙8 处理器。

iPhone 14 Pro性能“遥遥领先”，其次是vivo X90Pro+，Pixel 7 Pro自研处理器也就888水平  图源：品玩lzh摄

最后来说说拍摄UI界面，iPhone 14 Pro和索尼Xperia 1 IV在相机UI界面可以说是两个极端，也不难看出两家对于影像的不同理解。

小米12S Ultra、vivo X90 Pro+和谷歌Pixel 7 Pro在拍摄UI上做到了既考虑为大众消费者提供最简单的拍摄选项，又在专业UI拍摄界面中照顾到摄影爱好者，在不打扰取景画面下，尽可能提供更多设置参数。

图源：品玩lzh摄对了，索尼Xperia 1 IV其实是一台vlog手机 配件非常索尼 图源：索尼

从这次横评的5款手机中，我们能够看出2022年度旗舰机的影像特点：

主摄大底高像素依旧是各家大厂标配，同时高像素超广角、长焦镜头也逐步成主流配置。不再追求镜头数量而专注于每颗镜头负责焦段内的调教，并利用合理的计算摄影算法，在不干涉图片色彩风格情况下，尽可能提升画质表现。

目前旗舰机在影像部分已经能够有充沛的实力可以和索尼黑卡这样的便携卡片机相抗衡，但也只局限在较为“平面”的风景色彩表现。

对于在摄影系统中举足轻重，并让最终画面能够实现层次立体感的可变光圈技术在手机领域仍然极为罕见，华为Mate50系列由于没有采用旗舰传感器，让这一技术的最终效果体现的不是十分明显。

不过好消息是，多家分析机构得出结论，“可变光圈”可能会在2023年度成为旗舰机的标配，当然还有独立人像镜头、技术集成度更高的TOF传感器以及更为紧密的多焦段连续光学变焦，相信到时候移动影像又会提升一个新的台阶。

手机影像的发展，可以让普通用户在出门时不必背负“长枪短炮”也能够随时随地的记录高质量的生活瞬间，而“计算摄影”的发展也让你我不在纠结摄影原理和参数，按下快门——调整构图——调色成片成了越来越多人的拍照流程，让普通用户也能够随手拍出有“大片感”氛围的照片，是各家手机厂商目前主攻的方向。

对于这次横评的这5款旗舰手机，以及2023年度移动影像发展，大家有什么疑问？欢迎在评论区留言。因为篇幅问题，关于这5款旗舰机更多参考图片，欢迎大家通过百度网盘下载原片查看对比：

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正在B站连载、由上海美术电影制片厂和B站共同出品的动画短片集《中国奇谭》并不是一部一开播就受到关注的作品，直到今年1月1日播出前，外界对它的了解都只有2021年B站国创动画作品发布会上的一支展示视频，一个广电“2022年中国经典民间故事动漫创作工程重点扶持项目”的名号，和几张定档海报，媒体对它的报道也少之又少。

但就是这样一部“低调”的作品，却在上线一周后收获了9.5分的豆瓣开分（超过7.3万人评分），相关词条登上热搜，不断有网友自制的角色表情包和cosplay形象在社交媒体流传。

截止1月16日《中国奇谭》的豆瓣评分（图源：豆瓣截图）

口碑的发酵是从第二集《鹅鹅鹅》播出后开始的。

坦白讲，这不是一部立刻就能让人看懂的动画。全片没有台词，只靠简短的字幕来传递剧情，甚至当中的情节看上去都十分离奇——背着鹅笼的送货郎送一只化作书生的狐妖上山，狐妖请送货郎喝酒，从嘴里吐出自己的心上人作陪，醉酒睡去后，他的心上人又从嘴里吐出了另一名男子，男子又吐出了另一名女子；直到狐妖将醒，所有人又立刻回到刚刚来时人的嘴里，互不知晓，好像一切都没有发生……

这一集改编自南朝时期的志怪小品《阳羡书生》（又叫《鹅笼书生》），动画较之原著增加了送货郎和最后那名女子（一只鹅妖）的感情羁绊，女子求送货郎带自己逃走，但在送货郎的犹豫不决中，终于在狐妖醒时错失了一切机会。

图源：《中国奇谭》官方剧照

《鹅鹅鹅》虽然架空现实、设定古怪，但给人的后劲却很大。

有人理解这是在讲爱而不得的感情，就像很多人的经历，身边的和心里住着的不是一个人；有人理解这是在讲欲望，送货郎受到狐妖的蛊惑萌生了欲望，想要的越多最后失去的也越多（开始明明有两只鹅最后却失去了三只鹅）；还有人理解这是在讲人生中的很多抉择，送货郎在面对女子请求时的瞻前顾后和患得患失，像极了我们在做抉择时的软弱……

并不是每个动画作品都能给观众带来这样的观感，而诸如此类的观感几乎在《中国奇谭》的每一集都有所体现。

图源：《中国奇谭》官方海报

《中国奇谭》由8个时长在20分钟左右的动画短片组成，每集有不同的故事、导演和演绎方式，并且都带有一些中国传统文化中的志怪元素。但就像总导演陈廖宇在采访时谈到的，他不希望《中国奇谭》只是讲表面上设定的故事，而是“既有传统又有生命力的特性”。

每一个故事设定看起来都不是今天的现实，但观众却能在其中看到自己，这正是《中国奇谭》引人入胜的地方。

《中国奇谭》的形式很容易让人想起近两年大热的美剧《爱，死亡和机器人》（简称《爱死机》），但如果仔细比较，就会发现两者在意涵上的不同。《爱死机》中的每个故事尽管也是统一在片名写到的几个主题之下，但它更偏向于是剧情元素上的统一，思想内涵较弱；而《中国奇谭》更多是先有中国传统文化做支撑，再去从“志怪”延伸到现实，是叙事层面的统一。

就像知乎网友@王子君 评价的那样，“《爱死机》形聚神散，《中国奇谭》形散神聚。”

图源：《爱、死亡和机器人》第一季剧照

从志怪故事映射现实，几乎贯穿《中国奇谭》整部作品。比如第一集《小妖怪的夏天》，有人在小猪妖身上看到了自己“社畜”的影子，“小时候以为自己会变成齐天大圣，其实是个连大王都接触不到的小妖怪”；也有人猜想如果结局真的是小猪妖被大圣一棍打死，nobody宿命感的一生也许会更讽刺。

“当现实主义叙事成为麻烦，志怪故事的魅力就会显现，它用想象力去除了我们在看现实故事时感到的尴尬，又保留了让我们对于现实产生共鸣的东西。”有豆瓣网友这样评价。

当然，“想象力”除了来源于志怪题材，也离不开动画这一形式。

《中国奇谭》没有选择大量使用市面上流行的3D动画制作，而是回归到了最原始的2D动画形式，画风也少有被美日动漫风格影响的痕迹。这种干净的中式传统2D动画让不少观众梦回小时候每天晚上守着CCTV-6台看动画片的年代，而一部基于中国传统文化的动画作品以这样的形式呈现，显然也更符合中国观众的胃口。

《中国奇谭》中充满了创作者对中国传统文化和上世纪中国动画的致敬。比如据《小妖怪的夏天》导演於水自述，当中小妖怪擦锅时冒的烟的绘制就参考了过去连环画，村民家门上的对联也是出自《聊斋志异》卷一《考城隍》中的诗句“有花有酒春常在，无烛无灯夜自明”。

图源： 《小妖怪的夏天》导演於水知乎回答

《鹅鹅鹅》导演胡睿也在作品山水部分的绘制中参考了北宋著名山水画派别米氏云山的画法，断了腿的狐妖致敬的也是《天书奇谭》的阿拐。

米友仁《潇湘奇观图》（上）和《鹅鹅鹅》仿米氏云山（下）对比（图源： 《鹅鹅鹅》导演胡睿知乎回答）

中国传统美学最核心的是意境，不是所有动画都能够传递这种意境，也不是所有创作者都能理解这种意境。就像徐克导演曾在采访中曾说起当年《新蜀山》的后期制作，最难的部分就是和澳洲的后期团队沟通什么是剑气，驭剑飞行是什么样子，他总要给出一种很“实”的解释。

相比于“实”，意境的传递反而更需要一种“虚”的东西，或者说更需要留白，这时2D动画的“粗糙感”来展现这种留白再合适不过。

《中国奇谭》中有大量情节都进行了留白处理。就比如《鹅鹅鹅》里，当鹅妖女子消失的时候，导演没有给送货郎一句台词，也没有设计任何的表情动作来显示哀伤，只是让他捡起了女子丢在地上的一只耳环，而当他捡起这只耳环后，耳环却一点点消失在他手中；再比如《小妖怪的夏天》里，处处都有齐天大圣的影子，可除了声音和剪影，大圣却一直未曾出现在画面里。

图源：《中国奇谭》官方剧照

这也是为什么不同的观众看《中国奇谭》会产生不同感受，当动画中不同的动作、色调和声音结合在一起展现，再加上每个人不同的生活背景，感受就会因人而异。这就像给了观众一面镜子，不同阅历和知识结构的观众可以照出不同的解读。

甚至即便是没有看懂，也丝毫不会影响你感受画面的美。

就像陈廖宇提到的那样，“我经常打一个比方，一座山在你的面前，我问你看得懂还是看不懂？其实你感受到这座山宏伟、茂盛还是缥缈，那就是看懂了。你看见的那一刻，你感受到的东西就是你看懂的东西。”

这时观众也会发现，并不只有3D和大制作能成就一部好的动画作品，仅仅是靠简单几笔勾勒和一个完整轻巧的故事，也足够能打动自己。

图源：《中国奇谭》官方剧照

没人能否认《中国奇谭》是一部优秀的中国动画作品。

说《中国奇谭》能扛起中式美学复兴大旗还太早，但它至少给这个行业提供了一个范本和可以进步的方向，在市面上充斥着潜意识、赛博朋克、多重宇宙和平行世界等等设定的科幻动画中，一点一点架起中国奇幻动画在新时代的造型和世界观。

这可能不是一件容易的事。中国电影艺术研究中心副研究员周舟不久前在文章中分析，对于一部动画作品，尤其是需要考虑市场回报的动画长片来说，第一重要的是人物造型，它的重要性甚至要排在叙事和视觉呈现之前，而中国动画在动画人物造型这一块有历史性的欠缺。

上世纪享誉国外的一批中国动画，其诞生具有深刻的时代印记。比如《小蝌蚪找妈妈》中的动物角色造型出自国画大师齐白石，《牧笛》的原画造型出自另一位国画大师李可染，《大闹天宫》中齐天大圣的造型出自著名画家、现代中国装饰艺术奠基人张光宇，《哪吒闹海》的人物造型则出自著名画家张汀。 

图源：《小蝌蚪找妈妈》剧照

据《小蝌蚪找妈妈》的摄影师段孝萱回忆，当时是上海市长陈毅专门批条子让他们去找齐白石大师拿画，才促成了这部经典动画。

这也说明，中国动画当时的发展一定程度绕开了角色造型这块动画产业中最难啃的骨头。  

《中国奇谭》虽然取得了一些经验，但只靠一部带有一定实验性质的动画作品还远不能撑起整个市场，中国动画产业还需要更稳定的生产和更有力的支持。

最后引用一段知乎网友@王子君 的话，“（希望）上美B站们像网飞那样，隔段时间就把钱和创作权限拍桌子上，叫来一票有生力的团队，给爷做，英雄狗熊，二十分钟见真章。国内不是没有好本子好技术，就是市场化水平太低，内容限制又太多，两面包夹。这些运营方面，不妨多学学爱死机。不要让惊喜永远停留在毕设作品里。”

1月12日下午，威马汽车官方微信公众号以“重大官宣！”为题，公布了一条信息：

Apollo智慧出行集团有限公司（香港联交所股份代号：860）与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。

图源：威马汽车官方微信公众号

从名称上看，不少人都误以为是百度（Apollo）收购了威马汽车。事实上并非如此，Apollo智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司，该公司的联席主席、非执行董事便是威马汽车的沈晖。此外，公开资料显示，威马汽车控股有限公司此前就持有Apollo智慧出行集团有限公司23.66%的股份，为该公司第一大股东。

有消息称，威马汽车将通过RTO（反向收购上市）的方式完成上市，或将于第二季度挂牌。

对于威马来说，这已经是近期来最好的消息，但威马汽车CEO沈晖的微博则与威马微信“喜大普奔”的态度成反比。沈晖引用了电影《芙蓉镇》中片段，其中一句台词更是显得“悲壮”。

图源：新浪微博@威马汽车沈晖Freeman

“像牲口一样活下去”

老产品问题频发，新产品迟迟不到

成立于2015年的威马也曾是新势力中具有竞争力的一员。2017年，其首款量产车型EX5正式亮相，并于次年正式投入量产交付。而在销量上，随着W6、EX6、W6等新车型陆续上市，威马2019年至2021年的年销量逐渐攀升，分别为12799辆、21937辆与44152辆。

但从增速上来看，威马“掉队”从2021年开始已经初露端倪，问题也自然出在产品上。2021年上市的威马W6可谓威马品牌的高光时刻，这款车不仅是国内首款搭载高通SA8155P芯片的量产车型，还被威马誉为“国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型”。当然，这并不是传统意义上的无人驾驶，其实这款车就连目前常见的高速NOA功能都没有，所强调的“自动驾驶”只是威马与百度Apollo合作推出的AVP（代客泊车）功能。

威马W6 图源：威马汽车

不过，与一度“高光”的威马W6相比，威马的坏消息要来得更猛烈些。有媒体统计，自2020年9月至2022年4月间，威马汽车至少发生了9起自燃事故，主要集中在EX5、EX6这两款车型上。威马在2020年10月曾发布调查结果称“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池发生短路、起火”并召唤了相关批次共1282辆车，但自燃问题在随后仍有发生。

如果说自燃问题只是开始，那么“锁电”问题则将威马推上了风口浪尖。自2021年7月起，就有威马EX5车主陆续在网上反映，为了避免再次发生自燃事件，威马给自己的车“锁电”了，续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里，与车辆标称的400多公里续航相差甚远。2022年1月，一首题为《200块就把我骗了》的歌曲突然爆红网络。歌词讲述了一位威马车主接到门店电话，声称不但能免费检测车辆，还赠送200元礼品卡，检测完成后车主发现，自己的车也被锁电了。

歌曲走红，威马锁电事件也被推向高潮。锁电问题不仅登上2022广东315晚会，还被央媒“点名批评”。最终，迫于压力的威马解除锁电。但电回来了，名声却拿不回来。

老产品出问题，新产品也没跟上。整个2022年，威马只发布了老车型E.5的两款改款车型，原计划2022年下半年推出的威马M7至今尚未正式推出。

威马M7 图源：威马汽车

没能推出新产品的理由也显而易见。从威马提供的招股书来看，威马控股公司自2019年至2021年，年亏损分别为41亿元、50亿元、82亿元。截止至2021年12月31日，威马的流动资产总额仅为100亿元左右，其中现金及现金等价物更是只有41亿元左右。

图源：威马控股有限公司招股书

说白了，就是已经不剩多少钱了。

时间来到22年年底。据媒体报道，从2022年10月开始，威马便开始了全方位降本工作，包含降薪、取消年终奖、减少员工津贴、门店关停等方式。同年12月份，威马一边因“侵害商业秘密为由”被判赔偿吉利汽车700万元，另一边安吉智行物流有限公司向法院申请冻结威马7652万元的财产。而当年6月1日威马向港交所提交的IPO申请，也正式于同年12月1日失效。

不过，在最后还是上演了一出“悬崖勒威马”。

钱能到位，时间也不等人了

但最近威马也算有些好消息。除了借壳上市在望以外。近几个月以来，据公开资料与媒体报道显示，威马获得数笔投资。其中威马四川公司获得四川国资入股加持，港澳地区商业银行为威马提供2.5亿港元资金支持，雅居乐集团以2.1亿美元投资威马集团，正威集团也注资5亿人民币。

不过，威马差的可能也不只是钱而已。别忘了，2021年的威马同样也烧掉了80多亿元。有人提出蔚来、小鹏等新势力也曾经历类似的“至暗时刻”，不过都挺过去了。但现在和2019年那会已经不可同日而语。

威马“失去”的2022年里，新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。比亚迪等自主品牌全面崛起，蔚小理完成产品迭代，华为、百度等科技企业参与造车进度神速，而老牌车企们也在进一步推进电动化发展。

这些东西恐怕不是用钱就能马上追回来的，更何况威马现在只是情况有所好转，并不代表可以随便烧钱。

所以威马也确实在寻找一些新出路。

高端与出海，能否拯救威马

威马的第一条路，就是走高端路线。

关于与威马达成合作的Apollo出行，其前身是“力世纪有限公司”，是一家珠宝制造及销售公司。2020年3月，这家公司收购了Apollo Automobil 86.06%的股份后完成整合，才有了现在的Apollo出行。

Apollo Automobil是一家成立于2004年的欧洲超跑制造商，创始人是有着奥迪Quattro之父之称、曾任一汽-大众奥迪德方销售负责人的Roland Gumpert。该公司生产的超级跑车Gumpert Apollo曾在英国汽车节目《Top Gear》的测试赛道中保持圈速最快纪录两年，比布加迪威龙、帕加尼风之子的成绩还要好。

Gumpert Apollo 图源：网络

不过只生产超跑，终究难以实现盈利，该公司在2013年正式进入破产清算程序，随后香港财团 Ideal Team Venture收购了这家公司，而公司创始人 Roland Gumpert 也正式退出，不再于其有任何关联。Apollo出行目前同样处于亏损状态，其2022年中期业绩报告显示，截止至2022年9月30日的12个月里，该公司亏损4189.9万港元。该公司目前只有Apollo EVO、Apollo IE等寥寥几款车型，且售价均高达1千-2千万元，并限量发售。

因此，该公司是否具备大规模量产汽车的能力还有待考证。不过，据Apollo出行官网显示，该公司正在扩大产品范围，计划在中国推出2022年公布的豪华智能电动概念车，并在全球范围内销售。

而威马在国内的两个生产基地，有望成为Apollo的生产地。有报道称，双方将推出三个级别的产品，从定价超过200万美元的Apollo品牌超跑，到60万-80万元的高端智能电动车新品牌A@X，以及15万-35万元左右的威马品牌车型。新品牌A@X也将在不久后正式发布。

这“两兄弟”能不能重新盘活三个品牌，还存在未知数。

威马的另一条路，则是出海路线。

据媒体《车市物语》报道：“目前威马正在和沙特政府，沙特PIF主权财富基金进行多种形式的合作洽谈，商讨资本合作以及产业落地的方案，谈妥后就将在中东设立合资工厂。不过相比于中东，威马更大的布局在东南亚，所选择的合作伙伴正是大名鼎鼎的Stellantis”。

不过，目前威马官方尚未就此发表任何消息。一旦成真，出海或许对于现阶段的威马来说，一定程度上能避开国内非常“卷”的电动车市场，留有喘息时间从而追上市场脚步。

总而言之，威马的未来，还存在着不少不确定性。

前段时间，据《中国企业家》杂志报道，小鹏汽车CEO何小鹏在接受《中国企业家》杂志专访时，被问及品牌定位是否“卡在中间”的问题时，何小鹏回答称要不断往前走，并表示“要不然做得足够精彩，要不然轰轰烈烈死掉”。

一番壮志豪言，能看出何小鹏对于未来的信心与决心。不过这条赛道的另一边，也有人已经说出了“像牲口一样活下去”这种悲壮的台词。沈晖也没有错，只是在这种处境下说出了更加现实的话罢了。能负重前行，也是对一家企业负责的态度。随着新能源汽车产业不断发展，有人继续向上，也必然有人止步于此。威马能走到哪一步，可以等子弹再飞一会。

图源：《我，机器人》电影截图ChatGPT 只是另一场AI噱头吗？

明面上，ChatGPT的热度在最近降了下来，这实在是符合许多唱衰AI产业的人一贯的论调——就像击败国际象棋冠军的深蓝、国际围棋冠军的AlphaGo一样，爆红的AI工具总是最终归于平静。

因为这些炫酷的工具往往有一个无法回避的问题：商业化的前景在哪里？

从使用场景上说，除了专业棋手，没有人会需要每天和机器人对弈，而ChatGPT作为一个吸收了无数语言材料，光是模型参数就有一千七百多亿的大模型，目前最适用场景似乎只有完成学术论文中内容梗概撰写和统一注释格式，以及帮助论文作者规避查重风险。说实话，ChatGPT在这方面完成的不错，几乎成了留学生中的不传之秘，以至于有华裔学生专门写了一个名为GPTZero的app负责辨认作业中ChatGPT生成的内容。

但也仅此而已。从成本角度说，动辄数千万美元的开发和部署成本让外界有了坚定看衰它的理由，这个所谓智能聊天工具实在太过昂贵，更何况它最让人惊艳的那部分：对人类语言和对话逻辑的理解，对回答内容的“生成式”创作，都随着越来越多的“翻车”实例而迅速“祛魅”。那些认为它将取代搜索引擎、颠覆智能语音助手的乐观论调正在消失。

ChatGPT在大众视角中似乎即将走上过往那些AI工具的老路，流星一样炫目，然后归于沉寂。

图源：《黑客帝国》电影截图

但，真的仅此而已吗？

第一个造出飞机的人

Sheng谈到ChatGPT时充满了一种兴奋和紧张混合的口吻，他是在清华从事预训练大模型研究的博士生。

“就在两年前，要不要走预训练大模型的方向，整个学界还在讨论中。”Sheng说到，而原因正是上面提到的，大模型一次的训练成本实在太过高昂，能得到什么结果也是未定之数，很少有人愿意冒险。国内相关方向的玩家一度倾向使用大小模型协同配合的方法提高AI工具效果，因为传统观点认为，在规模相对较小的模型上进行训练，效果并不一定比大模型差。而不止一位AI方向的从业者也表示，过去业内对人工标记数据的重视也远远不够，大家没料到ChatGPT采用的基于人类反馈的强化学习效果会如此之好。

直到OpenAI推出了ChatGPT。

“有多少人工，就有多少智能。”这是人工智能领域经常被拿来调侃的一句话，用来形容ChatGPT再合适不过。作为预训练大模型，它很好的体现了“大”这个字。一方面，相比GPT1，GPT3的参数规模提升了将近1500倍。另一方面，由于运用了所谓的“自监督学习（self-supervised learning）”机制，模型可以使用互联网上海量的文本数据进行训练。

这种级别的大模型是前所未见的。

“最近的研究告诉我们，当模型达到一定规模后，会有 emergent ability（突现能力）的东西出现。”Sheng说到。

某种程度上讲，ChatGPT 的开发者 OpenAI 也是在赌博，没有人知道这条路究竟能不能走通，而正是它们持之以恒不惜血本的投入，最终证明了预训练大模型拥有一般模型所不具备的认知理解能力和泛化能力。换而言之，预训练大模型和人们理想中的AI“通用模型”非常相似。

不像是AlphaGo专门针对围棋度身定做，ChatGPT不是针对一个特定的狭窄领域问题开发出来的AI工具，相反，它可能更像某种尚显稚嫩的通用AI计算模型，有回答开放问题的能力，显示出可被灵活部署应用在各种领域的潜力。

这正是ChatGPT重要的原因，它向人们展示了预训练大模型的强大威力。这意味着第三次AI浪潮在经过十多年的发展后，走到一个关键节点。

“ChatGPT / GPT-3.5 是一种划时代的产物，它与之前常见的语言模型几乎是导弹与弓箭的区别，一定要引起最高程度的重视。”一篇试图帮助开源社区复现GPT3.5技术路线图的文章在开篇就严肃指出了这一点。� [https:]

Sheng则把ChatGPT的诞生比作莱特兄弟发明飞机：“大家都知道飞机理论上是可以做出来的，但从来没人真的见过飞机。ChatGPT就像是有人突然把飞机摆到你面前，虽然它可能只能飞100公尺，很容易有故障，但它出现了。”

图源：《黑客帝国》电影截图Bigger than bigger，大模型的潜力还有多少？

同ChatGPT揭示的AI发展浪潮中的关键节点的意义相比，ChatGPT本身的缺陷和孱弱的商业化前景都显得渺小了不少。更何况，对许多从业者来说，ChatGPT暴露出来的缺点并非不可解决。

其中一个为许多人指摘的是所谓数据库时限问题。ChatGPT训练是基于一个固定的数据库，截止日期是2021年9月，也就是说ChatGPT无法掌握从那以后世界上发生的任何事的信息，从iPhone 14的发布到美国期中选举，甚至今天的天气状况都不行，在这个方面，ChatGPT的表现甚至赶不上时下任何一款智能语音助手。

但从技术层面这个问题并不难解决。实际上，根据外媒爆料，和Open AI 达成战略合作关系的微软即将在3月推出具有AI对话能力的新版必应Bing，它的原理正是将搜索引擎同ChatGPT的能力相结合，甚至，微软还打算在Office 套件中引入相应的能力。

最为引人关注的成本问题，在算法层面同样有许多优化迭代的思路。比如，既然ChatGPT在回答问题过程中通过专门的针对训练很好展示了机器模拟人行为的能力，那么在算法层面，让ChatGPT通过模仿人查阅资讯的方式，在涉及纯粹知识和信息的问题时不再调用本身数据库而是直接从网络抓取内容将是非常值得探索的方向。如此一来，大模型可以在不降低自身表现的情况下缩小规模，训练成本也将随之降低。

至于商业化落地场景，除了已经比较确定的文本生成、智能助手领域外，实事求是的说，还有大片的荒芜地带亟待开发，但不少从业者都表示了乐观。

“难的是从0到1的原始创新，至于后面的都不是问题。”一位供职于大厂的AI研究从业者说道，“尤其在中国，市场这么大，大家又这么卷，既然大模型的路子被证明是可行的，那么很快所有的聪明人都会加入进来。”Sheng同样预计，短则一两年，就会出现基于预训练大模型的商业化产品。

图源：《X战警-天启》电影截图必须攀登的山峰

事实上，今年在投资领域，AI是少有的异军突起的热门赛道。然而成本像一道紧箍咒，束缚着每个自身不具有预训练大模型开发能力的玩家。

ChatGPT这样级别的预训练大模型跑一次的成本是千万美元级别，而将其商业化部署，落地到类似聊天机器人这样多用户高并发任务中，成本只会更高。小冰CEO李笛给出的一个估计数字是3亿每天。这也就意味着，国内够资格玩这场烧钱游戏的只能是极个别组织，大部分的初创企业，乃至许多高校，都会被这样的高昂成本“劝退”。

Sun 是来自一家国内一线投资机构的投资经理，在看过无数AI相关项目的PPT后，他今年一次都没有出手：“商业化项目是很现实的，你是不是掌握了核心技术？你的竞争壁垒又有多高？”

很少有中国企业能够回应这样的诘问。

在这种情况下，想要让产品具有AI能力，只能调用公开的大模型接口（比如GPT3.0），等于让自己的核心能力掌握在别人手中。

一个非常残酷的例子是Jasper.AI。文本生成领域估值一度高达15亿的Jasper.AI同样在底层调用GPT3.0模型，在ChatGPT 几乎是没有预警的横空出世后，Jasper的业务立刻受到冲击（这个故事被the information 写成了一篇报道 ），因为Jasper 的收费计划最便宜的也高达29美元，且只能生成20000个单词，相比之下，ChatGPT的使用成本简直可以忽略不计，而交互和效果甚至更好。

更何况，OpenAI本身也面临着经营压力。从OpenAI内部传出的消息说，预训练大模型的成本之高，OpenAI同样也叫苦连天，从GPT3.0后OpenAI的模型不再开源，而是力推其订阅付费服务（Jasper即是向OpenAI缴纳一定的费用从而获得GPT调用接口）。

开发属于自己的大模型，显然是每个在AI领域有野心的企业所应该做的事。

国外们的巨头行动很快，除了OpenAI，提出transformer模型的Google同样拥有专门针对对话应用的大语言模型LaMDA和多模态任务模型MUM，这两个模型被认为与ChatGPT拥有相同的能力。而在硅谷，像Perplexity、YouChat这样的创业公司也正在大预言模型的基础上开发新的聊天机器人。OpenAI也预示了GPT4.0的存在，从版本号上就能看出，届时这个业界领先的大语言模型将有进一步的能力提升。

图源：《X战警-天启》电影截图

因此对中国来说，时不我待，预训练大模型是一块必须啃下来的硬骨头，中国绝不能错过这场AI“军备竞赛”。不仅因为一味模仿或者寻求开源模型接口支持，等于让别人始终掌握掐脖子的科技主动权，同时也将在未来的AI产业竞争中处于不利地位。

Sun举了个或许不太贴切的例子：质能方程在1905年就由爱因斯坦提出，原子弹在40年后的1945年由美国人试爆成功，而新中国为了掌握这项技术，又花了近20年时间。

一日千里的AI技术发展不会给中国这么长的追赶时间。

好消息是，AI技术并不像芯片制造一样有着高不可攀的技术壁垒，尽管没有公布ChatGPT的论文，但不止一位AI工程师表示，仅靠现在公开的知识，顶级AI工程团队很大概率就能复现和ChatGPT差不多的模型，因为“技术本身都是现成的。”

坏消息则是，留给我们的时间已经不多。

如果说ChatGPT诞生来自巨量资金的投入、充分的技术和人才储备，这些条件国内巨头们尚能够勉强满足的话，那么随着时间推移，如果不在目前这个非常重要的机会窗口期迎头赶上，算法迭代所累积的经验将给以OpenAI为代表的AI公司带来结构性的技术壁垒与代差，这种代际差一旦形成，再想追赶将分外吃力。

虽然机器本质上仍然无法思考或创新，但预训练大模型“涌现”出的“智能”以及它出色的泛化能力，将使得AI产业本身不再成为一个赛道，而是演变为类似石油、电网一样的基础生产力资源，彻底改变整个信息产业的格局。

经过十多年的发展，基于深度学习框架的AI浪潮已经找到了一个明确的发力方向，随之而来的将会是如同西部掘金大潮一般的热烈景象，无数机会和突破将涌现出来，想要在这场烈火烹油的AI革命中跟上，我们必须拥有属于自己的ChatGPT。否则让它跑太远，再追就来不及了。

参考资料：

ChatGPT进化的秘密  [https:]

The Best Little Unicorn in Texas: Jasper Was Winning the AI Race—Then ChatGPT Blew Up the Whole Game  [https:]

上个周末，特斯拉的门店人头攒动，维权的，赶着下订单的，让同在一家商场的华为门店问界销售十分羡慕，Model Y降到了25.99万，连问界销售都感叹“很划算”。

1月13日，AITO问界突然官宣降价，并且显然做了一定功课。降价3万元，问界M5 EV和问界M7降价后的价格分别为25.98万元起、28.98万元起。

图源：问界官方

考虑到3万元是足以让老车主“冲动”的幅度，问界还针对老车主推出了价值在3万元以上的权益礼包，包括此次没有降价的问界M5增程版，也赠送了两年基础保养。

不少人直呼：特斯拉的错题，问界这次倒是提前复习了。

事实上，据品驾了解，问界终端销售已经存在一些优惠。去年10月24日，在特斯拉降价时，就曾对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险。另外据一些比价网站显示，问界M5全系在一些地区有1万-1.5万不等的优惠，这倒是和很多直销网络的车企不太一样。此外，此前北京部分门店也进行过优惠清现车的活动。

昨日品驾探访了华为门店，被告知目前只有展车有优惠政策。不过，在今年新能源补贴停止后，问界终端价格并没有进行调整，已经相当于进行了一定幅度的降价。以问界M5 EV为例，加上12600元电动车补贴，相当于实际降价4.2万元。

这个力度在目前同级别车型中还绝无仅有。

过去一年以来，渴望实现销量突破的问界，在特斯拉降价的节点都会有所动作，与逆势涨价的比亚迪不同，在价格战的连锁反应中，问界都在果断跟随。

同时品驾也注意到，M5增程版此次并没有进行降价，这其中不乏一种可能，M5增程版销量所占比重超过60%，或许这款车型降价对老车主的影响较大。

去年，问界交付量超过7.5万辆，其中问界M5所占销量比重最大。

乘联会的数据显示，2022年，问界M5增程版的销量近4.9万辆，而M5 EV不足1万辆，问界M7则超过2.1万辆。也就是说，M5 EV和M7两款车型降价，影响的老车主并不多。不过，仔细算这一笔账，这些老车主补贴，粗算下来已经有10亿的规模，问界为老车主想的已经很周到了。

昨天听到降价风声、已经在维权路上的老车主恐怕要折返了。

问界显然不希望因为降价陷入特斯拉一般的口碑漩涡。

更重要的一点是，这似乎也意味着问界此后的产品策略会有一定调整：未来问界M5的销量比重将向EV车型倾斜，问界品牌将在EV和增程两个细分市场，硬刚这两个市场的热门车型——Model Y，和月销量均突破万辆的理想L8、L9。

图源：网络

财报显示，去年前三季度，赛力斯净亏损在26.75亿元。问界在过去一年里同样经历了缺芯、因疫情导致生产节奏放慢等诸多问题。

此轮降价，无疑将进一步加剧这种情况。而显然问界的目标也是不惜代价提高细分市场占有率。

新能源市场中这场突围者的游戏，变得越来越激烈了。

总结智能手机的2022年，好消息和坏消息都有。

照例先讲坏消息，中国智能手机行业面临停滞增长的危机，市场容量的天花板早已出现，这两年宏观经济也造成了一定的侧面影响。具体到智能手机行业中主要的问题就是用户的换机周期加长，智能手机行业陷入增长瓶颈，理性消费抬头。对于智能手机的厂商来说，需要做出更大的变化。

好消息是，对于用户来说，智能手机的产品更卷了，卷形态卷配置，激发了智能手机厂商的创新，现在智能手机的产品性价比越来越高，但是也带来了一个问题，各家厂商的同质化明显，供应商能提供的技术比较统一，即使是厂商都在拼命地搞一些“小优化”，但最终产品看起来都没什么两样。

但有些厂商活得还算不错。

今年从销量来看，智能手机换机周期虽然有所增加，但这两年间智能手机的单价却略微有所提升，用户使用的时长还在增加，这意味智能手机仍然维持着目前数字生活中心设备的地位，市场大盘的规模仍然存在。在整体市场份额和大盘走势趋于饱和的状态下，确实有少数创新产品在折叠屏、高端等品类上有令人眼前一亮的表现。

图源：OPPO官方

2022年底和2023年初，市场上也出现了一些爆款产品，展现了这种市场下的产品能量：OPPO发布的消息显示，12月23日，OPPO Find N2系列正式开售，当日便斩获京东、天猫平台安卓手机全价位段销售额冠军，并在市研机构公布的报告中取得2022年第52周中国折叠屏手机市场的份额第一；在各个价位段，OPPO也保持了良好的发展势头——Reno系列凭借Reno8、Reno9两代产品上的自研影像芯片与流畅专项优化，在维持7000万用户数的“国民度”高基准之余，还完成了向中高端的定位升级；在关注实用、耐用的2000元价位段，OPPO的A系列也带来了一些差异化的产品特征。

1月初，回归OPPO大家庭的一加，在开年发布的第一款重要产品——一加11，也在4000-5000元这个价位段里完成了“核弹级”的表现。开售当天，一加11仅用51分钟便打破京东、天猫平台所有第二代骁龙8产品首销日的销量、销售额记录，并被认为是蓄势已久的一次极致的回归。

OPPO在不同价位段的领域的成功，揭示这些产品背后的一个底层逻辑：尽管市场在下降，产品同质化在增加，但技术差异化的增量市场或许依然存在。

智能手机行业正处于新一轮技术变革的前期，技术创新势能大幅放缓是行业当前面临的主要挑战。很多产品同质化的主要原因就是，供应链条上各家技术都差不多。我们和几家头部智能手机厂商的相关负责人访谈后都认为，这是智能手机在逐渐进入深水区后，所遭遇的阶段性症候——厂商如果没有更早地介入研发，实现技术突破，那势必会遇到今天市场下行的这一阶段性状况。

这种对于市场的预判和布局就显得尤为重要。

于是，OPPO的这段阶段性逆行也更值得研究——OPPO更早地完成了蓄能这一动作，让底层技术打造的产品差异化逐渐释放。

从产品上来看，Find N2系列的发布，前期和中期的效果都不错：对于产品形态的创新让用户一直有潜在的期待，在继续补齐相应的技术之后，上市即爆款，用户满意度持续升高。在技术积累上，OPPO从材料和结构两方面着手，主要在屏幕、铰链、螺丝钉三个部分实现减重，采用被誉为“黑色黄金”的多层碳纤维材料作为屏幕的支撑骨架，在铰链中引入强度更高的航天级MIM超韧合金、高强度复合碳纤维材料，更在行业里首次把手机上的64颗螺丝钉从钢材料换成了广泛应用于航空工业的钛合金。

图源：OPPO官方

Reno9系列更多聚焦在用户最为关心的外观、影像、流畅三大核心赛道，提供高颜值轻薄设计、自然有质感的双芯人像拍摄，以及轻旗舰级别的流畅使用体验，打造出一款国民级轻旗舰产品。其中，在外观和形态引领的今天，技术的赋能也不可小觑——Reno9系列搭载自研马里亚纳 MariSilicon X芯片，升级全新算法，并搭载与索尼深度定制的3200万超感光猫眼镜头。此外，Reno9系列也基于ColorOS 13的全新技术，解决重负载下手机卡顿、杀后台的问题，并显著加快应用启动速度。

剥开OPPO的技术发展路线来看，在终端整机的研发之外，芯片等技术的自研也成为了一条重要主线。OPPO的首颗自研影像专用NPU芯片马里亚纳 X于2021年12月发布，并已先后跑通Find X5系列、Reno8系列及Reno9系列等旗舰和轻旗舰产品。2022年12月，OPPO第二款自研芯马里亚纳 MariSilicon Y旗舰蓝牙音频SoC芯片推出，夯实了自研芯片技术这条道路。

“对我们来说，我们慢慢地明确产品线、技术投入，除了过去在软件、硬件这些地方的投入，未来在潘塔纳尔的生态上，包括硬件生态，也包括软件底层的能力，以及给到用户服务的生态，都会更深入地去做。”OPPO副总裁、中国区总裁刘波在接受媒体访问时谈到。

技术的蓄力是一个漫长的过程，这是产品爆款表面现象下，OPPO在底层正在较劲的东西。从马里亚纳芯片、到潘塔纳尔智慧跨端系统，再到安第斯智能云，OPPO将三者并称为“三大核心技术”，分别对应更底层的硬件技术创新和赋能，带来差异化的产品和功能；更多设备的，跨端的，IoT之间联接的协议，这会让更多的合作伙伴进入到这个生态；安第斯智能云打通云端一体的更好的体验。

图源：OPPO官方

对于持续面对行业压力的厂商而言，更底层的技术研发需要更长的产品转化周期，也因此需要更多的耐心和勇气，但丰厚的回报仍驱使厂商们不断深入。

对OPPO来说，通过自研芯片提升产品影像实力的路径已经被证实可行，尝到甜头的他们也更有动力在底层技术上持续投入。刘波说，芯片、跨端系统、智能云是支撑科技企业未来发展的三大底层技术，也是世界一流科技企业的必由之路。只有真正从底层技术来支撑用户的差异化体验，才能建立起企业自身的护城河级的创新能力。

2023年的开局还算顺利。但宏观性的，全球性的，以及多维度的市场复杂环境会让接下来的形势都会比较严峻，这个阶段性的时期，只有在关键技术上形成突破，在每款产品上都打造出聚焦用户需求和痛点的爆款产品，追求极致，才能获得良性的可持续发展。

“这是非常长的路，当然也需要一个过程慢慢让用户感受到。”刘波总结说。

一年一度的百度Create AI开发者大会（以下简称Create大会）总是受人瞩目。去年百度第一次把Create大会放进元宇宙里，今年这场面向全球开发者、科技爱好者的技术盛会，主题从“人机共生”进展到了“人机共创”。

百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的观点并没未改变，他相信随着技术应用门槛不断降低，创造者们将迎来属于人工智能的黄金10年。而持续人工智能全栈布局多年的百度，正在形成一个多元的开发者生态。

AIGC瞩目 图源：百度

大会开场，李彦宏展示了一幅以“危机”和“希望”两个关键词形成的AI画作，AIGC深入应用到了此次大会的每一个环节，包括大会歌曲、场景、演讲脑图等创作过程。

“‘人机共创’背后，是能力超群的天才创造者——百度文心大模型”，百度技术委员会主席吴华在大会演讲中表示。

如果把文心大模型理解成一位街头的肖像画家，它首先得是一个有着丰富阅历的观察者，可以快速的理解对方的构想并且形成一个蓝本；然后它也要是一个技艺扎实的画手，能够很好的实现这个蓝本。

这个“观察者”就是文心ERNIE 3.0 Zeus，而“画手”是文心ERNIE-ViLG 2.0。

百度研发的知识增强型预训练模型ERNIE 3.0在2021年问世，此次的Zeus版本则是ERNIE 3.0 系列模型的最新升级。

ERNIE 3.0 Zeus的理解能力来自于足够丰富的无标注数据，其参数规模已经超过百亿。从ERNIE 3.0开始，模型中开始引入大规模知识图谱，这也是业界首次出现百亿级以上的预训练模型实现与知识图谱的融合。后者的引入也进一步提升了文心ERNIE 3.0 Zeus对于世界知识和语言知识的学习能力和效率。

通过持续的从百余种通用知识与专业知识并行的任务中学习，也显著提升了模型的泛化能力，使得ERNIE 3.0 Zeus能够实现多种语言理解，并且生成任务。

ERNIE的数据题材则来自百科、小说、新闻甚至戏剧和诗歌。而为了进一步学习特定任务的相关知识，ERNIE 3.0 Zeus提出了层次化提示（Prompt）学习技术。即在训练过程引入了层次化的 Soft Prompt 建模了不同任务之间的共性与特性，进一步提升了模型对于不同下游任务的建模能力。

这意味着阅读理解、自由问答甚至写文章的事都可以交给文心ERNIE 3.0 Zeus来完成。

比如今年高考作文“本手、妙手和俗手”引发热议，百度数字人度晓晓所“写”的文章背后就是ERNIE的能力体现。

“很多电视剧剧本都是由一位总编剧制定总纲，再交给好几位编剧去写每一集的故事。所以如果你能编制一部电视剧的总纲，你就可以把每一集的要求交给ERNIE 3.0 Zeus大模型。你再经过合并整理，就可以成为天才大编剧了！”吴华在这次Create大会上表示。

百度技术委员会主席吴华 图源：百度

而创作也不会只停留在文字层面，构想变成一幅画，剧本变成一场戏，都需要文心ERNIE-ViLG 2.0——百度另一个知识增强跨模态的大模型。

全球范围内，AIGC作为一种崭新的内容生产方式忽然而至，在底层是基于扩散生成算法的DALL-E 2和Stable Diffusion的一些模型成熟。这类基础模型在国内尚处空白，文心ERNIE-ViLG 2.0是国内首个在AI作画方向取得突破的项目。

生成图像的语义一致性和可控性仍然是目前AI作画产品所面临的一般问题，为此文心ERNIE-ViLG 2.0中，知识增强算法被融入扩散模型，在扩散模型学习过程中，引入语言、视觉等多源知识指引模型更加关注文本和图像中的核心语义元素，实现精准的细粒度语义控制。

同时由于扩散模型在生成过程的各个阶段对模型的要求不一样，比如初始阶段模型需要生成图像轮廓，结尾阶段变为对图像细节建模，因此百度在文心ERNIE-ViLG 2.0引入了混合降噪专家网络，在不同阶段选择不同网络来进行建模，以减少降噪任务的互相干扰，提升图像生成的质量。

而在视觉内容生成方面，百度在文生图的扩散模型基础上加入时序建模，这意味着此模型能根据文本或者图像生成新的视频。

文心ERNIE-ViLG 2.0在权威公开数据集MS-COCO上的测试也刷新 SOTA 效果，性能超过了包括DALL-E 2、Imagen、Parti等模型。

除了ERNIE 3.0 Zeus和ERNIE-ViLG 2.0，百度文心大模型中仍有第三位天才创造者——VIMER-TCIR多任务大模型，一个基于大模型技术构建的涵盖视觉内容生成与编辑的全套技术方案。

前两者已经足够完成图文甚至视频层面的AI创作，VIMER-TCIR则是一位“修复师”。

通过对超分辨率、去噪、去模糊、去压缩等多任务的联合预训练，VIMER-TCIR可以同时实现对多种不同情况的修复和编辑，并通过画质提升、边缘锐化等方式增强视频的清晰度，达到全方位提升视频编辑效率和观感体验。

“以前的电影修复需要人工手动一帧一帧完成，现在使用大模型提升效率后，每天单机可修复视频28.5万帧，解决了绝大部分画面的修复问题；即便是需要进一步精修，速度也能提升3-4倍。”吴华表示。

文心大模型已经在飞桨开发平台EasyDL和BML上集成，目前累计已有1万开发者基于文心大模型创建了超过3万个任务，应用的场景则覆盖诸多方面。平台上基于文心大模型的AI应用模型开发，用户数据标注量平均降低70%，效果平均提升10.7%。

AIGC的元素贯穿今年的Create大会，但百度在前沿技术上的探索远不止如此。

一场技术盛宴

2013年百度早早开始了对于自动驾驶的研发投入，这番现在看来颇具前瞻性的布局逐渐显出后劲，在近年成为百度新的技术名片。

百度在今年7月发布了源自自研“阿波罗星河”架构平台的第六代量产无人车Apollo RT6，汽车与智能出行的元素当然不会缺席这场技术盛会。

在今年的Create大会上，百度发布了自研的世界范围内第一个能在手机端实现纯软件方案回声消除的技术，实现自由语音交互。

之前的“不自由”在于，传统的手机语音交互只能做到单工交互，即它的输出（说）和输入（听）是相互独立的，不能同时进行。无法像真人对话那样同时完成“说”和“听”两个动作，无法打断说到一半的话，改换话题（即开始另一个任务），这意味着即时的交流确切来说并不存在。

但在驾驶场景中双手被占据，这种更自由的语音交互又是必要的。这项技术叫做手机全双工语音交互，目前在世界范围内，还没有一个能普适的支持在手机上实现全双工的语音交互方案。

“要实现全双工语音交互，必须先做回声消除，避免手机终端识别自己播放的声音。这在音箱、车载系统上比较容易实现，因为这些设备都是前装方案，可以通过硬件适配算法提前保证了回声消除的效果。但是手机APP属于纯软件后装方案，需要让算法适配不同型号的终端硬件。但手机终端款式多，硬件参差不齐，使得声音信号的处理普遍面临严重的非线性畸变以及参考时延抖动，导致手机回声消除效果难以保证。”

“而且手机硬件的迭代更新是非常快速的，这就使得这个风险被放大。”百度首席语音架构师贾磊说。

针对这个问题，百度研发了两级AEC技术，融合传统信号处理和深度学习模型各自的优点，基于语音识别目标，端到端地进行回声消除和信号增强，解决手机场景下的回声消除问题。

即使手机音量开到最大，回声消除量也能达到40db。

另一方面，手机交互中面临大量复杂的环境噪音，会干扰信息识别。百度研发了一个基于SMLTA2的多场景统一预训练模型。噪声、用户口音和回声消除残余吸收等难题可以通过一个模型解决。

“在各场景下识别率相对提升超过20%，这在业界同类技术中，准确率是最高的”，贾磊表示。

百度在此次Create大会上也展现了对于自动驾驶感知能力的技术提升——一个支持多传感器、多模态、多任务、时序融合等端到端感知能力的车路一体解决方案UniBEV。

图源：IoT Automotive news

传统的自动驾驶信息感知逻辑是将汽车上包括雷达、摄像头在内的传感器采集来的数据分别进行分析运算，然后把各项分析结果融合到一个统一的空间坐标系，规划车辆的行驶轨迹。但这个过程中，每个独立传感器的收集数据会受其特定视角的局限，经过各自的分析运算后，在融合阶段导致误差叠加，无法拼凑出道路实际情况的准确全貌，这给车辆的决策规划带来困难。

由于在自动驾驶过程中，高度信息没有那么重要，于是有了另一个BEV方案。

BEV方案中，车身多个传感器采集的数据，会输入到一个统一模型进行整体分析推理，然后生成一个鸟瞰图，有效地避免了误差叠加。BEV方案可以实现时序融合，即不仅是收集和分析一个时刻的数据，而是支持把过去一个时间片段中的数据都融合进模型做环境感知建模，时序信息的引入让感知到的结果更稳定，使得车辆对于道路情况的判断更加准确。

在BEV方案的基础上，百度提出了车路一体的解决方案UniBEV，集成了车端多相机、多传感器的在线建图、动态障碍物感知，以及路侧视角下的多路口多传感器融合等任务，是业内首个车路一体的端到端感知解决方案。

“基于统一的BEV空间， 更容易实现多模态、多视角、多时间上的时空特征融合，基于此的UniBEV 车路一体大模型，借助了大数据+大模型+小型化技术闭环，在车端路侧的动静态感知任务上都取得了领先的成绩”，百度资深研发工程师万吉表示。

智路OS也出现在了此次大会上。

2021年4月，百度实现了Apollo AIR车路协同自动驾驶系统，仅使用路侧感知实现了开放道路、连续路段的L4级别自动驾驶。之后百度车路协同技术经历了一段时间的现实场景探索，逐渐在60个地级市的辅助驾驶、智能信控、智慧停车等领域进行应用落地。

在这个过程中，一些空间多智能体协同所面临的普遍问题出现，比如车路云跨终端通信稳定性差、空间位置协议不标准以及行业生态碎片化，百度团队选择对车路协同自动驾驶关键技术能力进行进一步的抽象整合，最终在今年8月发布了全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统智路OS。

这标志着百度Apollo从“自动驾驶开放”升级到了“自动驾驶和车路协同的全面开放”阶段。而智路OS最终将逐步扩展为以机器人为核心的智能空间机器人操作系统。

底座浮现

近年的百度在技术产业落地方面，一种“底座”思维逐渐凸显，文心大模型是AI创作的底座，希壤MetaStack则是一个用户可以自建元宇宙的底座。

元宇宙希壤自2021年年底上线至今，已经形成国内最为开放和繁荣的元宇宙生态，20多个行业的120多个元宇宙空间及活动在其中落地。在此次Create大会上，百度发布了全球首个独立元宇宙解决方案MetaStack，通过这个模块化工具箱，元宇宙的开发周期可以压缩至40天。包括超媒体控股、厦门文广集团、太一控股集团、世界人工智能大会等都已借助MetaStack，实现了独立元宇宙APP的快速创建与高效运营。

图源：百度

文心大模型以及希壤背后，甚至包括Apollo在内整个百度的AI技术底座，都是产业级的深度学习平台飞桨。

“科技创新驱动人类发展历史上每一次大的增长”，李彦宏表示，“沿着这个思路，如果让我来判断，第四次科技革命的标志是深度学习算法”。

此次Create大会，百度展现了飞浆在技术能力上的深度。

飞浆的能力开始进入人工智能科学计算（AI for Science）领域，并衍生出更多的科学计算开源工具组件，比如赛桨PaddleScience、螺旋桨PaddleHelix以及量桨PaddleQuantum。这些工具组件将会在复杂外形障碍物绕流、结构应力应变分析、材料分子模拟等丰富领域算例，广泛支持AI加计算流体力学、生物计算、量子计算等前沿方向的科研探索和产业应用，使得AI在科学问题的解决过程中进一步发挥作用。

除此之外，百度基于百度飞桨平台完成了图神经网络架构的全新升级，在此次Create大会上发布了超大规模图学习训练技术PGLBox。PGLBox是业界首个同时支持复杂算法+超大图+超大离散模型的大规模图学习训练技术，可以实现单机对百亿节点、数百亿边图采样和训练的支持，并可通过多机扩展支持更大规模。

长期主义的果实

1000亿元，这是百度过去十年在技术研发上的投入。

飞浆的首次开源在2018年，而百度对于深度学习的布局还要早得多。2013年1月19日，百度CEO李彦宏提出了建立专注于深度学习的研究院的初期构想，并命名为Institute of Deep Learning(简称IDL)。

2014年4月和5月，大数据实验室（BDL）和硅谷人工智能实验室（SVAIL）相继建立，深度学习研究院则改为深度学习实验室，归于新组建的百度研究院之下。

百度研究院成为百度探索人工智能的核心阵地，当人们仍然以搜索引擎的形象看待百度的时候，百度悄然开始了一场向前沿技术领域的转型。

2017年，百度明确把人工智能作为公司发展战略，那年也是百度Create大会的第一届，坐着无人驾驶汽车在五环路上奔赴会场的李彦宏应该设想不到，五年后的百度已经有了自己的超导量子计算机，自动驾驶出行服务萝卜快跑商业化已经落地10余城市，飞桨上的开发者数量已经超过535万。

《2021中国开源年度报告》显示，2021 年GitHub中国项目活跃度Top 30中，飞桨占据了5个项目，其中飞桨框架位列第一，而围绕飞桨的产学研紧密协同，已经培养出超过300万AI人才。去年12月发布的Apollo EDU人才培养计划，目前也已经覆盖超过33.5万自动驾驶相关技术人才人和700多所院校。

李彦宏在去年Create大会上表示，未来5年，百度将围绕包括自动驾驶、机器翻译、生物计算、深度学习框架、数字城市运营、知识管理、AI芯片、个人智能助手在内的八大关键技术，为社会培养500万AI人才。

一场技术长期主义的坚持开始结出果实。

身为一个数码博主，折腾各种奇奇怪怪的科技产品一直都是我的个人爱好。并且由于工作的原因，我经常会收到各种各样的产品，老实说，我喜欢这样“拆盲盒”的感觉。

前些天，我收到一个非常特别的产品，它的品类非常大众，是耳机，但是在功能和外形设计上出乎我的意料，并且满足了我在当时的一些特殊需求。于是乎，这款耳机就成了我的办公专用。

图源：品玩 ByArsT摄

这款耳机就是iFLYBUDS Air，它是科大讯飞孵化的人工智能硬件公司——未来智能新推出的一款产品，与其他目光仍旧瞄在移动场景的厂商不同，这款耳机从设计上，就是针对比较固定化的办公场景，并且提供了不少与办公相关的功能。

那我们就先来说说这款产品的设计，说真的，我很喜欢。

很多老朋友都知道，我其实是一个苹果产品的拥趸。由于我的办公电脑用的是苹果的MacBook，为了互相之间使用方便，目前我很多的主力产品都是苹果系的，包括iPhone、Apple Watch、iPad、AirPods等等。

但说实话，最近我对苹果的其中一款产品有点不太满意，那就是AirPods Pro。用过AirPods Pro的朋友肯定都知道，由于AirPods Pro采用的是入耳式设计，它在长时间佩戴后会让耳朵很难受，甚至严重一点会让耳朵感觉到疼痛。所以我在长时间办公的时候，如果感觉到哪个耳朵不舒服，就赶紧把单只耳机拿下来，两个耳朵轮番佩戴。

图源：品玩 ByArsT摄

不知道有多少朋友和我一样的体验，老实说，挺让消费者难受的。

其实佩戴AirPods Pro，如果只是单纯路上佩戴实一个小时或者两个小时也不会有太大感觉，只有像我这样办公的时候也会佩戴的用户，才会对这一点特别头疼。前段时间我实在是忍不了了，终于生出了专门配一个办公耳机的想法。

iFLYBUDS Air的设计很有意思，它采用的是不入耳的设计。所谓的不入耳就是将发声单元放在耳廓的外面，就像在耳朵上贴两个喇叭一样。iFLYBUDS Air的扬声器部分是平的，并且小巧的设计让其在体验上有着比较出色的表现，单只耳机的重量只有11.5g，即便长时间佩戴也不会出现坠耳感。

图源：品玩 ByArsT摄

除此之外，iFLYBUDS Air还主打了一个“变形”的概念，那就是它支持耳挂和颈挂两种形态。

没错，它的耳挂是可以进行拆卸的，只需要用力从卡扣处推出即可。这样做的好处能够满足更多用户，并且将这款产品推向更多使用场景，比如运动、出行、办公等等场景。如果只需要一款耳机的用户，也能通过更换配件实现更多的使用场景。

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由于iFLYBUDS Air采用的是不入耳的方式，刚才我们也说过了，就是相当于将两个扬声器贴在耳朵上，所以漏音是一个很大的问题，毕竟没有人想在打电话、听音乐的时候，身边十几个人偷听。

它这里采用的是两个技术，一个是定向音频技术，通过空气定向震动；再一个就是“反声波抵消技术”。

这个技术其实和主动降噪耳机的降噪逻辑有点相似，都是通过放出反向的声波来抵消掉某些声音，只不过降噪耳机是抵消周围噪音，这款iFLYBUDS Air是抵消掉漏音。

图源：品玩 ByArsT摄

由于iFLYBUDS Air这次主打的是固定的办公场景，所以在充电盒体积上还是比较大的，和这个大小差不多的，应该就是BOSE大鲨一代了。

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充电盒的主要作用主要还是充电，由于讯飞办公耳机有两种佩戴方式，如果颈挂模式下还需要拆下放回充电盒实在是不够方便，所以除了传统的充电盒，讯飞办公耳机也提供了一个便携的充电设备。

这样一来，每只耳机都可以通过磁吸的方式吸附在这个充电设备上，并且单只耳机顶部提供了单独的电源开关，脱离了充电盒也能正常使用。如果我们出差或者不方便携带充电盒的时候就能用这个小装置进行便捷充电，两个充电设备也可以放在工位上一个，包里随身放一个，比较人性化。

图源：品玩 ByArsT摄

iFLYBUDS Air的亮点除了设计，还有就是其出色的办公能力。

在我的想法中，办公耳机的功能不应该是什么简单的降噪之类的。事实上，真工作的时候，也用不到降噪这样的功能，经常会有身边同事过来沟通，降噪耳机反而会更麻烦。

目前不少TWS耳机厂商都在宣称什么智能化场景，或者附带什么语音助手功能。实际上，智能化场景也仅仅是设备之间切换、同品牌产品附带弹窗而已，至于语音助手功能就更没谱了，完全就是唤出手机上的语音助手。

iFLYBUDS Air在办公上提供的功能，能戳中很多朋友的痛点，那就是录音和转写功能。大家都知道科大讯飞是国内首屈一指的智能语音和人工智能企业，在这一方面基本上属于龙头，在技术上自然不会差。

图源：品玩 ByArsT

科大讯飞iFLYBUDS Air支持通话录音、音视频录音、现场录音这三种，并且录音下来的文件都支持转写功能，比如像一些专访、开会的场合，这一功能实在是非常有用。此前我们都会随身携带录音笔，如今有了iFLYBUDS Air，包里又可以少放一样东西了。

图源：品玩 ByArsT

基于科大讯飞比较出色的智能语音技术，在需要转写的场合，iFLYBUDS Air也会自动提炼重点功能，并且通过对声音的识别，来区分每个人说话的内容，如果有多人的场合，也不至于手忙脚乱。

对我来说，还有一个功能非常重要，那就是它的翻译能力，可以直接通过耳机就能对听不懂的语言进行翻译，反馈给我。

此前经常在一些采访上，国外友人的语速太快，我的英语实力实在是难以跟上，如果没有翻译的话经常会处于“一知半解”的情况，如果配有即时的翻译，这一情况将会好很多。

图源：品玩 ByArsT

在最后，我还想说一个很重要的功能，那就是蓝牙多设备配对功能，大家都知道AirPods Pro能够在同一个iCloud账号下的多设备之间切换，这也是我不爱频繁换用其他TWS耳机的部分原因。

目前市面上还是有很多蓝牙耳机只能连接一个设备，对我这样需要多设备之间频繁切换的用户非常不友好，iFLYBUDS Air能够同时连接两个设备同时使用，这样就能实现类似AirPods Pro的切换功能，甚至要更为方便，绝对是一个会提高产品幸福感的功能。

图源：品玩 ByArsT摄

如今TWS耳机市场已经是一片红海，不少厂商都已经一头扎进去挤的头破血流。也正是因为如此，市面上很少有一些做出突破的产品，iFLYBUDS Air在我眼里就是这样一款敢于突破的一款产品。无论是办公场景下出色的功能体验，还是对各种使用场景的“DIY”化，都能够看到未来智能这家公司对消费者的诚意，通过不一样的产品设计去满足部分用户的需要，让用户拥有更多选择的余地，成为办公耳机领域中一匹新的“黑马”。

如果让我用一个字来形容当前的智能手机市场，我想用“卷”这个字来形容相当贴切。

但各大厂商并没有止步于此，在TWS耳机逐渐成为消费者标配的今天，这股“卷”的浪潮也来到了TWS耳机市场中。从最早的“能听”到现在的“好听”，消费者对TWS耳机也有了更高的期待。

随着技术的更新迭代，更有立体感和深度的音频效果开始出现在TWS耳机中，这便是各大旗舰厂商都在大谈特谈的“空间音频”。

图源：品玩lzh摄

近期，一加也为我们带来了最新的旗舰耳机一加 Buds Pro 2，这款耳机不仅仅支持空间音频，更是打通了空间音频的上下游，通过不断优化的算法，带来全链路空间音频体验，重新定义了安卓生态“真”空间音频。

一加是如何通过Buds Pro 2做出可以和苹果AirPods Pro二代相媲美的空间音频呢？

率先实现全链路空间音频

在12月26日的一加旗舰耳机沟通会上，一加 Buds Pro 2的产品经理就表示，从最早的单声道立体声到如今的环绕立体声与空间音频，我们的听音体验正在不断提升。然而在安卓生态中，“空间音频”的体验仍有很大的提升空间。这是因为此前行业并没有空间音频的相关的标准，谷歌也没有在安卓系统层面上提供针对于空间音频的支持和优化。因此哪怕内容支持多声道，最终落地到设备端也只有2.0的立体声。

作为首款支持空间音频的一加TWS耳机，一加 Buds Pro 2首先在硬件层面便为空间音频打好了基础。它的耳机内部拥有高精度的六轴IMU传感器，可以满足空间音频头部跟踪的硬件要求。当我们左右晃动头部时，一加 Buds Pro 2可以通过传感器快速计算晃动角度，准确模拟出声音空间与头部的相对旋转运动。

图源：一加

传感器只是基础，一旦音频与头部运动无法同步，这种“错位感”也会影响空间音频的效果。在软件层面，一加也采用了最新的头转算法，它可以准确地还原转头后的声场信息，解决空间音频转头的延迟问题，进一步提升了用户体验。

图源：品玩lzh摄

但这也不是重点。“空间音频”的核心依然是音频内容。这次一加专门在内置的音乐App中成立了空间音频专区，它的内部拥有独家自制的3000首空间音频多声道音源，配合一加 Buds Pro 2即可收听空间音频内容。

图源：一加

当然，一加也考虑到了更加广泛的双声道内容。为了让立体声的音源也能具备空间音频效果，一加自研了空间音频立体声上混算法，并且集成到ColorOS 13系统框架中。有了这套算法，立体声的码流在框架层，经过空间立体声上混算法的处理之后，我们可以模拟成多声道环绕立体声输出给混音器，并在渲染器融合头部追踪数据之后，模拟出立体声码流缺失的大小、方向、远近等信息。佩戴一加 Buds Pro 2收听立体声资源的时候，也能够感受到充满空间感的声音渲染效果。

丹拿调校，音质咋样？

一加回归OPPO后，与丹拿的合作自然是水到渠成。此次一加 Buds Pro 2搭载了与丹拿联合研发的“同轴双动圈单元声学系统”，它采用了高端旗舰HiFi耳机才会用到的高低音双单元分频设计理念，内部拥有11mm超弹低音单元和6mm高感知高音单元。其中11mm的超弹低音单元采用由溶液流延LCP材料辅以超高弹性的MSR悬边构成的复合振膜低音单元设计，将低音延展至10Hz，同时兼顾瞬态与动态表现，可以降低失真，实现更加自然、下潜更深的低频震撼。而6mm的高感知高音单元则选用平膜振膜搭配平面音圈以及自研相位环设计，将高频延伸到达40KHz。与同价位耳机产品相比，这种更良好的高频延伸使得解析力获得巨大提升，换来的则是更加清晰的高频听感。

值得一提的是，一加 Buds Pro 2同样支持了LDHC技术，它的最高数据传输速率是常规SBC编码器的近3倍，因此播放无损音乐时可以最大程度保留音乐的细节。搭配一加11系列使用时，一加 Buds Pro 2可实现Hi-Res高解析传输，听感更加优异。

图源：品玩lzh摄

从实际听感的层面来看，得益于高低音双单元分频设计，使用一加 Buds Pro 2听日常的流行乐时，三频表现都相当出色。低频鼓点弹性出色，不会有轰头的松散感，中高频人声也相当清晰，仔细听也能听到更多的细节。

降噪体验出乎意料

作为一款命名中带有“Pro”的设备，一加 Buds Pro 2的定位自然是旗舰。它的内部拥有三核降噪芯片，并通过4颗降噪麦克风实现双重主动降噪。据官方表示，一加 Buds Pro 2的降噪最深深度下潜达到48dB，相比前代提升20%，有效降噪频宽点达到4KHz，相比前代提升一倍，降噪能力相比上一代拥有全面提升。

而在实际佩戴上，一加 Buds Pro 2给我最大的感受就是“几乎没有耳压”，佩戴后也没有闷闷的感受。而且一加 Buds Pro 2采用了入耳式设计，这种设计可以阻止声音通过耳机的缝隙进入耳道，这也能进一步提升降噪效果。

曲库中曲目多是以流行为主 图源：品玩lzh摄

日常使用时，我更喜欢一加 Buds Pro 2的“智能动态降噪”。它通过算法，能够根据环境的声音特征去匹配适当的降噪登记，例如在办公室时会自动适配中度降噪，在公交地铁等嘈杂场景中则适配为深度降噪，无需手动切换就能获得更加舒适的降噪体验。

当然，一加 Buds Pro 2同样支持个性化定制。佩戴耳机后，设备会根据耳道结构智能优化降噪曲线，纠正降噪偏差。同时一加 Buds Pro 2内部还拥有防风噪钢网设计，搭配防风噪导管结构设计与防风噪算法，日常使用时几乎听不到风噪声。

设计，一加耳机这次也立起来了

在外观设计上，一加 Buds Pro 2延续了原有的设计语言，小巧的耳机盒表面采用磨砂质感，搭配顶部Dynaudio的字样，也增添了几分Pro感。至于耳机本体，则延续了原有的金属+哑光材质设计，其中金属质感区域为压感触控区域，通过材质带来的手感差异即可轻松操控。在操作上，一加 Buds Pro 2支持单捏播放暂停、双捏下一曲、三捏上一曲，长捏切换降噪模式等操作，基本涵盖了日常不同的使用需求。

长时间佩戴耳机时，一款更轻的耳机也能降低使用负担。此次一加 Buds Pro 2在疯狂堆料的同时，将重量控制在单耳4.9g，并且耳机本体也经过充分打磨，能够改善佩戴时对耳屏、耳甲腔、耳道等位置的压感，从而提升佩戴耳机的舒适度和稳固性。

图源：品玩lzh摄

值得一提的是，此次一加 Buds Pro 2的耳机表面还拥有哑面涂层设计，并且涂层还具备疏油抗菌的作用，这也能有效抑制细菌滋生。

当然，一加 Buds Pro 2在续航上的表现同样出色。它的耳机本体内置60mAh电池，充电盒内置520mAh电池，官方表示耳机单次播放时间长达10小时，配合充电盒更是可以实现长达39小时的续航。而且，一加 Buds Pro 2同样支持快充以及Qi标准的无线充电，在电量较低是可以迅速补充电量，不影响日常使用。

后记

当前消费者对真无线耳机的要求不断提升，这也促使厂商们不断技术迭代，将更多好体验带到自家产品中。

此次一加 Buds Pro 2在音质、降噪以及佩戴体验等方面都拥有良好表现，并且还引入了全新的空间音频。这种全面拉满的配置，也是一加送给我们的一份属于2023年的惊喜。如果你需要考虑购买降噪耳机，不妨来试试一加 Buds Pro 2。

目前一加 Buds Pro 2售价为899元，购买可享6期免息。

十年前，打开摄影师小欧的背包，里面是一部佳能相机，三个红圈镜头，外挂一个电池手柄模组，各种连接线和读卡器。

十年后，他的背包变得更大了，但佳能相机没有了，出现频次最高的是一部索尼微单，视频机的一旁再也不是密密麻麻的各种连接线，反而是手持增稳云台，无人机和运动相机等，它们占据了更大的角落。

每个爱好摄影的人的背包都展示了影像在这十年间的发展和变化——从硕大体积的单反相机到便携式的微单全画幅，从地面摄影到第一次尝试打开天空视角，从瞩目的红圈金圈到机器上闪着的那个白色logo——DJI。

这一切究竟是怎样发生的？

全民视频兴起

21世纪后，我们快速地进入到了数码影像时代。移动摄录给更多人带来了极大便利，让随时随地记录成为了可能。这种影像记录逐渐演变成一种生活方式，并开始流行，直接导致了全民自媒体视频时代兴起。

很多职业摄影师也随着这样的浪潮开启了转型，从图片转型为视频。因为技术的发展，摄像机的体积也逐渐变小，轻便随身已经成为可能；也因为视频在内容上，更侧重记录和分享，以及在表达上更具沉浸式、审美性和社交属性，迎合了当下受众的阅读需求。

这个受众不仅仅是普通观众，也还有广告品牌方。

大疆天空之城签约摄影师、旅行家唐及科得，也经历了这种变化。最早他在一家国企工作，因为爱好接触了摄影，起初的拍摄只是在个人社交媒体分享，但没想到片子被很多品牌商看到，就开始接触一些商业的拍摄活动。

大疆天空之城签约摄影师、旅行家唐及科得 图源：受访者供图

除去内容极佳的展现形式外，他认为广告品牌方本身对于视频的营销需求和投放也是推动转型的重要因素。

而大疆，就是在这个过程中，成为了很多影像团队的“生产力伙伴”。

从天空到地面

很多职业摄影师的进阶之路，都离不开一个核心——无人机的天空影像。

在我们的接触中，很多摄影师其实最初都是科技产品的爱好者，而很多爱好者与大疆的结缘，也都是因为无人机。一开始，对于他们来说，大疆无人机只是一个新鲜的数码科技产品，但当他们把“精灵”们飞上天之后，感受到了那种独一无二的天空视角，从而成为了一名影像创业者。

唐及科得2016年第一个接触的大疆设备就是精灵系列的无人机。从国企离开之后，现在他转型为旅游博主，主要进行一些户外视频内容的创作。

天空之城签约摄影师一个阿阳一开始也是在一家数码硬件相关的公司上班，但因为大学就喜欢摄影，他不断在摄影之路上进阶，而他的摄影师背包里，始终离不开一台大疆。

图源：受访者供图

在他们眼中，无人机不仅仅是一个科技玩物——在没有无人机之前，一位摄影师老前辈一直想拍一座山，这个角度他构思了好多年，但那个角度也需要人把路先修上去，他还得能爬上去了之后，再找到风光的最佳拍摄角度。

“但当有了无人机之后，这个几年的物理鸿沟，一瞬间就被跨越过去了。”

在2014年，大疆开始将各项技术运用于地面端拍摄，比如图传、增稳。大疆目前在消费级产品涉及无人机、稳定器、运动相机、云台相机、无线麦克风等等，每一个领域都有一款或者多款具有足够影响力的产品。

DJI RS 3 Mini 图源：DJI官图

1月10日大疆最新发布了轻量型微单稳定器DJI RS 3 Mini，它采用的与RS 3 系列相同的RS第三代增稳算法。RS 3 Mini也是大疆首次在如影稳定器RS系列加入Mini版本，轻量、能竖拍，并且适配市面上主流微单与镜头组合。

重量方面，RS 3 Mini在竖拍模式下机身仅重795克（横拍模式850克），对比RS 3 Pro，重量减轻约50%，使用体积状态缩小也约50%，小巧机身可轻松收纳进单肩包里，同时承重高达2千克，最大支持搭载索尼A7S3+24-70mm F2.8 GM一代镜头。

同时，RS 3 Mini也是在RS系列中首次实现了原生竖拍的功能突破，无需辅助配件即可快速切换横竖拍形态，在抖音/Tiktok等短视频拍摄上做出了优化，拍摄更方便。

大疆的很多产品从定义时就做到持续关注用户体验，拜访用户，充分的了解不同群体的需求，并改进，这是大疆很多产品实现好口碑的关键。

DJI RS 3 Mini 图源：DJI官图

拿RS 3 Mini来说，对比更专业的稳定器，它的体积更小更易收纳，可装进背包、行李箱。而且，一些摄影师不在旅行打卡中带专业稳定器的出门心理活动是：体积太大，设备存在感太强，心理负担也更大，不愿意带出门，RS3 Mini就很好的满足了这点，在易携带和专业性之间找到了很好的平衡。

很多视频博主需要城市旅游打卡，那么RS3 Mini对于这部分内容创作者来说，会是一款好用且值得他们常用的产品。

在谈到为什么会选择大疆产品时，唐及科得谈到了一点，大疆的产品经常会在满足他们基本的功能需求之上时，在场景体验上还能有继续优化。

“别人只想到了一步，但大疆的产品上来就给了你两步，你当然会感叹它的牛X之处。”

持续提升的“含疆率”

选大疆，首先不可否认的一个重要原因就是产品好用、好看。

一个阿阳认为，大疆的产品给它三个印象，首先在工业设计它是一个很酷的产品，确保很多人看到它之后就非常喜欢它；第二，每个产品的产品力都非常强，它的技术性价比对比其他产品是非常高的；最后，就是大疆的创新性，口袋相机、Action 2这种都是行业未曾尝试的形态，但大疆希望把它做出来并且市场化。这都是厉害之处。

一个阿阳在使用DJI RS3拍摄 图源：受访者供图

使用场景多为旅拍或城市街拍，针对微单的稳定器本不需要那么复杂，DJI RS3 Mini这次也很好的做到了专业性能之余、对功能进行简化，强调轻便灵活。

稳定器的使用场景中，会经常遇到转场。DJI RS 3 Mini设计了两种收纳形态，比如半折叠更适用于转场（无需重新调平即可开拍），全折叠更适用于旅行前装箱（使用前需重新调平，但收纳体积更小）。

唐及科得也认为，大疆的产品有过硬的产品品质，并且产品之间都有让人熟悉的操作界面，以及软硬件一体带来的优化场景体验。“当你还想着把这个产品怎么固定在这个地方时，它已经有一个锁扣咔哒就锁在那了。”

比如，RS 3 Mini这次采用了无线蓝牙遥控，可以摆脱传统快门线束缚，这在拥挤空间或运动场景中是一个痛点。大疆在无线控制相机的技术上，对蓝牙方案进行了优化，支持一次配对后，每次开机自动连接的功能。无需快门线，也可以在稳定器上控制相机启停录制的功能。

图源：DJI RS 3 Mini 图源：DJI官图

其次，很多人持续选择大疆的原因则是“不仅单一个产品好用，协同也好用”。

访谈各位摄影师关于“含疆率”这个话题时，他们无不感叹技术进步给予工作中的便利——大疆其实在影视工作流中做到了更多。

从选择一部大疆的无人机开始，就仿佛进入了大疆产品的系统——它就是像以前相机镜头系统中相机和镜头之间的关系，他们之间的配合是相辅相成的。2022年6月，大疆就一口气发布了三款专业线产品，首次提到了如影生态。大疆对于生态的理解，其实就是一套开放、协同的体系，其中的多项产品不再单打独斗，而是相互作用、互通共存。这让大疆的硬件产品序列的融合，有了1+1>2的效果。

一个阿阳正领导着一个视频的小团队，他们需要多个人之间用不同的大疆设备进行配合，这种协同性体验大疆做得很到位。

不光是硬件之间的配合，软件设计也做到了协调统一。“你在大疆无人机和图传，稳定器包括运动相机上的操作习惯都是类似的，没有那么多学习成本。”

“很类似你在使用MacBook、iPhone、iPad和Apple Watch，一个系统内的协同肯定是做得最好的。”

也有一些人使用大疆的理由更简单：在无人机领域挣到了钱，并且被大疆的产品设计折服，建立了一种品牌信仰——用户对于产品极致设计/品质的认可，造就了极致的品牌粉丝文化。

图源：受访者供图

在很多消费者的体验报告中，大疆逐渐建立起了一种产品认知——产品做工和细节方面一直很不错，在同价位方面技术最好，同时场景化的体验更优秀。“哪怕贵一点，我也会去买它。”

在消费电子数码的发展长河中，能做到大疆这样地位的品牌并不多。最重要的是，大疆的新品类在旧产品秩序里突围的时候，仍然在试图解决痛点，让人们拥有更好用的生产力工具。这是用户们持续选择大疆的原因。

12月30日，奥迪的纯电新旗舰，Audi RS e-tron GT在国内上市，售价高达146.88万元。

这是什么概念？性能、尺寸、续航相当，采用同一平台的保时捷Taycan Turbo在国内的官方指导价是151.8万元，两者仅相差4.92万元。但更便宜的奥迪，也占不上什么便宜。

Audi RS e-tron GT的推出，再次揭示了：电动化压缩了车与车的差距，而夹在中间的车显然最难受。

RS直接成保时捷“平替”

我们可以来看看RS e-tron GT与Taycan Turbo的主要参数。尺寸上，同样来自大众集团J1平台的这两款车尺寸几乎一致，轴距同为2900mm，长宽高差距也只有数十毫米左右。性能上，RS e-tron GT的最大功率/扭矩达到475kW/830N·m，零百加速3.3秒，而Taycan Turbo的最大功率/扭矩达到500kW/850N·m，零百加速3.2秒。

e-tron GT 图源：奥迪

续航方面，两台车的CLTC续航分别为495km（奥迪）与527km（保时捷），电池都同为93.4千瓦时。

就连保时捷为电动车专门设计的，标志性的后桥两速变速箱，RS e-tron GT也有。

如果考虑到保时捷的各种选配，和4.92万元的差价，这么看下来好像是作为“平替”的RS e-tron GT更值。不过，保时捷和奥迪的品牌差距，甚至还可能存在参数之外，机械素质上的差距，用户会为了这几万块选择奥迪吗？

Taycan 图源：保时捷

这款车作为奥迪纯电RS的开山之作，如此看来只能说标志性意义大于实际意义。进入纯电时代后，奥迪已经失去了将车辆像燃油车时代一样，分级成S/RS与标准版的能力，电动车没有气缸、没有复杂的变速箱、也不能通过托森差速器分出所谓的“真假Quattro”。

如果深究这个问题的根源，其实从燃油时代就已经存在。就拿RS 6 Avant来说，起售价145.38万元，被誉为“扮猪吃老虎”典范。性能够强但外观低调。

但又有多少人真正喜欢这种“辉腾式”的低调奢华？

同样确定引进国内的Audi e-tron GT标准版，目前虽然尚未公布售价，但从海外市场的售价上考虑，很大概率也不会比Taycan的起步价89.8万元低太多。也就是说，奥迪受影响的并不局限于运动系列，而是会影响到奥迪的高端车型整体。

如果说RS是奥迪的灵魂与精髓，但它至少不是奥迪的生存之本，2022年1-11月，奥迪在国内销量最高的三款车型分别是A4L、Q5L与A6L。但进入纯电时代后，奥迪的基本盘也将受到挑战。

电动时代加强了“换壳大众”的印象

奥迪和保时捷竞争占不上便宜。在另一边，被大众“平替”的奥迪同样是吃了亏。自Q4 e-tron与Q5 e-tron两款车问世后，换壳ID的质疑声就没停过。毕竟都出自大众MEB平台不说，尺寸、续航等参数都十分接近，部分版本的动力参数几乎是完全相同，甚至连ID系列“前碟后鼓”的刹车，也平移到了e-tron系列上。

ID.4 图源：大众

这次虽然奥迪品牌占优，配置相近的版本在指导价上也只有五万元左右的差距，但20万-30万车型的受众，明显要比买百万豪车的人更在意价格上的差距。更何况，从比例上来说，5万元占到30万的16%左右，但只能占150万的3%左右。

从市场的选择同样能看出结果。ID系列的销量，即便是在拆分成“南北大众”两版本的情况下，两家的各车型月销量也能在数千台水平。而开售数月的Q4、Q5 e-tron月销量还很难破千台。

奥迪的下一个希望，就是全新的PPE平台。该平台面向高端电动车设计，目前已确定奥迪A6 e-tron系列、保时捷纯电版Macan将使用PPE平台。提高奥迪电动车的定位，但又需要在价格上和更上级品牌及产品拉开差距，奥迪面临的困难并不少。

在今年CES上亮相的大众ID.7，虽然依旧是MEB平台，但大众宣称这辆车在智能化上进行了不小的提升，续航能达到700公里。面对大众电动化的转型与提升，也令还未问世的A6 e-tron更具压力。

大众ID.7 图源：大众

如何控制好奥迪品牌在大众集团内的定位，或许是奥迪未来的难题。但奥迪面临的问题，也奥迪一家车企独自的问题。

略显尴尬的奥迪

奥迪现在面临的局面，其实从燃油车时代就留下了伏笔，但无疑电动化让这些问题被放大。平台化、技术共享等优势反而成了这些车企的难题。即便不是大众集团这样的规模，想要在一个品牌或是一个集团内部上下通吃，也要考虑好该怎样“动刀”。

例如，吉利推出浩瀚SEA架构后，极氪、雷达、集度、路特斯以及smart等多个品牌都相继推出了基于该架构的车型，至少目前来看，这些车的定位差距都比较大，因此还没出现“自相残杀”的局面，但随着各品牌逐渐推出不同款式车型，也难以保证产品不会产生重叠。打算推出入门品牌的蔚来也一样，新品牌在服务上是否沿用老体系，是否纳入换电体系，减少哪些配置，都是难题。

电动化降低了造车、特别是造“性能车”的难度，而智能化也不会只是豪华车的专属，可以看到，目前市场上一些A00级的微型电动车都开始在智能座舱、智能驾驶上下功夫。将电动车按照燃油车的逻辑分级，本就是不可能的任务。各个厂商都需要重新思考产品序列，而未来的产品序列，一定会被压缩。一些品牌力本就不足的中间品牌，或许将直接面临品牌被压缩掉的处境。

起名是门艺术，大部分公司商号和人的姓名一样也承载了起名人良好的祝愿（当然也有为顺利通过工商注册而起怪名的）。在全球化的浪潮下，无论公司还是产品，除了母语名之外，有一个好记响亮的英文名也同样重要。

相较于Apple, Inc.、 Meta Platforms, Inc.或者Space Exploration Technologies Corp.这样简单直接的名号，中国企业名字基本上都是按照工商总局颁布的《企业名称登记管理实施办法》，按照行政区划、字号、行业、组织结构的顺序进行比照翻译。

在这样的规则下，公司名称整齐划一地以地市名开头，在海外展会中成为一道美丽风景。回想2018年，中国公司进军CES的最鼎盛时期，当年超过1500家中国公司参展，占到总展商的⅓。

图源：Quartz网站截图

和所有的科技记者一样，时任石英财经Quartz记者的麦克·墨菲（Mike
Murphy）也仔细研究了展商名录。他赫然发现，在这个A-Z排序的列表里，有将近500家公司以“Shenzhen”开头。好奇心又驱使他去查了其他中国城市，不出意外，以北京、长三角、珠三角各地市起头的公司林林总总──这是专属于麦克先生的“我不懂，但我大受震撼”时刻。于是他奋笔疾书，推导出了一个奇葩结论──中国的科技公司实在太热爱他们的家乡了（Chinese companies at CES love putting their hometowns in
their names）。

只要对我国行使多年的《企业名称登记管理规定》和《企业名称登记管理实施办法》有些微了解的人，都会对麦克先生的文章嗤之以鼻。当然，这个误解也暴露出一个问题，那就是大多数情况下，普通老外确实无法从名字得知Shenzhen
Aeon Technology Co., Ltd和Shenzhen Anet Technology、Shenzhen Aita Technology究竟有什么区别。

实际上，我国《企业名称登记管理实施办法》对公司字号如何翻译并没有硬性要求，甚至不需要报工商行政管理机关核准登记，所以“正生”翻译成了Aeon，“爱能特”变成了Anet，只有Aita是拼音写成的“爱塔”。

抛去企业登记名称的八股，纵观中国出海公司，起名术百花齐放—拼音派，造词派，也有组词、还有TikTok这样的字典流。

拼音派既直白，也复杂。

图源：Photo by Dmitry Rodionov on Unsplash

不少公司坚持自家字号使用汉语拼音方案，一个原因是品牌在国内外的统一化，另一个就是明确表示公司的国族所属。

其实像韩国的三星、现代和日本的众多公司都是直给的罗马字转写，只不过日韩的罗马字表按照的是欧美发音习惯制定，基本上不需要学习就可以大差不差拼读出来。

而拼音则是使用罗马字符代表汉语发音系统，没经过基础学习不好掌握发音。好一点的像海尔的Haier发音接近Higher（海尔名字也是源自利勃海尔的Liebeherr，等于本身就是西文）。华为这种土生土长的品牌就稍微吃力，Huawei在吞h音的海外地区容易读成“哇为”。

拼音的相对优势就在于在海外几乎不会重名，一些海外社交平台的帐号和域名也相对好注册些，即使顶级.com域名被抢注，也有一定机会通过仲裁拿回来，比如著名的腾讯申请取得weixin.com仲裁案。

当然，一些品牌经过汉语拼音转写后会容易产生歧义，这种情况最好不要直接用拼音。

芙诗婷还是不要用拼音做英文名了。图源：京东

如果拼音比较拗口，一些公司也会使用简单字母组合（acronyms）作为英文公司名。

汉语里有许多后鼻韵母—ang、eng、ing，ong—非常挑战西方人拼读能力，尤其是连续后鼻韵母。中兴的做法就是把公司全名Zhongxing Telecommunication Equipment缩写成ZTE，以方便海外用户读写。

DJI Mavic 2，图源：Photo by Tyler Casey on Unsplash

同样可能出现拼读障碍的还有大疆，“疆”发后鼻音，而da jiang在英文世界里可能会被理解为"the jiang"，产生歧义。DJI是个简洁有力的解决方案，即Da Jiang Innovation（大疆创新）。这是一个跨越文化壁垒，给全球用户留下深刻印象的品牌名。

当然，也有像TCL和BYD这种意义不明的字母组合，不过，这些商号的原始含义，也随着时间的推移和公司本身的业务壮大变得不是那么重要。

短字母组合在数字时代的缺点就在于不好注册，比如也是双后鼻韵母的京东为了拿到JD.com，据称花费了3000万元人民币，但回头来看，这笔投资还是相当值得的。

中国出海商号用生造词其实也不少，主要原因是不会重名，也有好注册域名和社交媒体帐号的考量。

最近比较火爆的Temu算是造词，Temu的来源应该是平台口号Team up, price down，和母公司“拼多多”的含义相仿，以此逻辑Temu应该读做tea-moo。但问题就在于英文元音e和u的发音很多，导致不同发音习惯的人没办法统一，不同的Temu haul视频，每个人的读法都不一样，甚至有人直接念成T-E-M-U。面对这样的情况，企业其实有必要在介绍页或者明显的地方为用户提供正确的拼读法。

外国公司的造词经验也值得借鉴。

马自达的英文名Mazda原本来自创始人松田重次郎的姓氏Matsuda，为了简短和酷炫，硬套上伊朗的光明神阿胡拉·马兹达；佳能的Canon是观音的简短化（因为创始人吉田五郎是虔诚的佛教徒）；尼康Nikon是日本光学（Nippon Kogaku）的缩写；日产Nissan是日本产业（Nippon Sangyo）的缩写。

德国徕卡（Leica）是创始人厄内斯特·莱茨（Ernest Leitz）的姓和照相机英文Camera的组合；丹麦的乐高是“好好玩”的丹麦语“leg godt”的组合。宜家（IKEA）是创始人Ingvar Kamprad和他的出生地Elmtary, Agunnaryd的首字母组合。名噪一时的影像之王柯达Kodak则是完全生造出来的名字。

如果没有好的想法，翻字典和组词也是不错的选择。

有时候名称不需要特别复杂，可能好的名字就在义务教育阶段的英文课本里。OnePlus就是非常成功的名称，他们的手机产品也如名字一般，简单也强大。SHEIN的前身是Sheinside，专营女性婚纱，更名之后获得巨大的成功，She+In简明扼要地阐述了主要服务对象和品牌内涵，拼读也相对容易，只是有些人连读，有些人不连读。

论起翻字典起名，罗永浩应该是个中高手，英语教师的经历的确为他站台的公司和产品提供了非常丰富的名称灵感。锤子手机的英文名Smartisan就是smart和artisan的连拼，非常经典地阐释了工匠精神。值得一提的是，老罗经手的产品名基本都是单词组合，像子弹短信的官方英文名Bullets Messenger，单论名称里的单复数使用都足以让一口一个“Bullet Message”的中外媒体相形见绌。

锤子手机英文LOGO，图源：网络

此外罗永浩经手的小野（vvild，wild的变体）、鲨纹（Sharklet，意为小鲨鱼）、重新加载（Reloading Peacemaker）都有不错的英文名，其中含义甚至超越母语名称。重新加载借鉴了不少进入公有领域的鞋类设计，被诟病为“擦边高仿”，这应该就是他们名字的来历。不过相较于中文名，他们的英文里多出了“和平使者”这个单词，可能也是一种对致敬产品的态度。

图源：网络

这几年最有名的字典名是TikTok，Tick-tock就是滴滴答答，而这个单词的变体Tik Tok首次走红是2009年美国女歌手Ke$ha的同名打榜歌曲。TikTok这个名字的优势就是太好拼读了，无论你的母语是什么，这个单词在大部分语言中的发音都几乎一样，在单词资源已经被瓜分殆尽的2017年，没有什么名字比它更全球化、普世化了。

图源：RCA Records

今年CES，我们看到了中国公司参展数量逐渐恢复，也看到了不少新兴出海公司。好的名字也可以提升公司的品牌力和形象，胜过万语千言的故事。SHEIN、TikTok名字本身就能够体现公司的全球化野心，还有什么比这个让更多人记住呢？

2016年底，郑刚正坐在陆家嘴新金融全球峰会的大厅里。他穿着修身休闲西装、破洞牛仔裤、脸上戴着一副黑框眼镜，在西装革履的金融人中间，显得像个时尚博主[1]。

但当时的郑刚所不知道的是，这或许是他投资人生最高光的两年了。

在公开场合里，他自称刚叔，嘴边永远挂着人们耳熟能详的成功案例，陌陌、锤子、映客、触宝，以及一些奇奇怪怪、小有名气的创业企业，做女性内衣的氧气Bra、基于LBS服务便利店的隔壁老王、以丰胸为切入点的轻食身材管理平台咪加、电影感的图片社交软件足迹……

有互联网媒体将他评选为十大网红天使投资人第八名，获奖提名词里写道“他为中国新生代的男男女女们培育了一个又一个‘情趣’用品”。而在那个榜单里，歌手胡海泉排名第七、薛蛮子排名第六、王思聪排名第四、徐小平排名第一[2]。

这种网红体质一定程度上借了罗永浩的光。作为网红，郑刚在网上也尽职尽责地与锤黑炒得面红耳赤，以至于把自己的微信名中都加入了一个奇怪的绰号：

“锤子手机祥林嫂”[1]

当时记者问郑刚，为什么起这样的名字。郑刚笑答道，“因为我见人就夸锤子嘛，就像祥林嫂一样。”这是一个很奇怪的答案，毕竟祥林嫂是不会夸鲁四爷和贺老六的。留给祥林嫂的只有无尽的孤独，以及被孤独绝望挤出来的絮絮叨叨。

黑暗时刻很快降临了。

2018年，锤子科技迎来了大限，郑刚累计投入过亿资金危如累卵；

2019年，映客市值较IPO价格跌去了80%，逼近仙股，市值跌至20亿港币。

同年，郑刚再次进入公众热点却是因为前妻周毅在微博上大骂郑刚与小三抢小孩，郑刚则回应前妻污蔑诽谤，二者离婚事件终成了一桩舆论公案。

2020年，郑刚沉寂。而罗永浩正式登陆抖音，开始了自己的“真还传”之旅。而根据郑自己对外披露的信息，郑刚应该也在随后的两年时间里，陆陆续续拿自有资金回购了LP的份额。总计1.7亿的锤子投资款，基本都砸在自己手里了，最后还剩下两千万LP份额。

“已经没有力气，已经没有能力去支付了。”[3]

他个人在锤子科技身上过度押注。他自己在陌陌赚到的金额，又在锤子中都亏掉了。而除了“起点即巅峰”的陌陌以外，郑刚再没有什么拿得出手的案例了。

反观罗永浩这一侧，交个朋友总GMV突破了100亿，新VR公司已经拿下了两亿美元估值。恍惚间，老罗又成为了这个商业社会最被看好的“初创者”之一。

时代与罗永浩都在滚滚向前，只有郑刚被抛回了起点。

图源：《出类》[5]

郑刚的起点是什么？

2011年，郑刚来上海成立了紫辉创投。当时他以乔布斯作为自己的偶像，甚至把办公室的门、吊灯和隔板都做成了苹果手机的样子，以向偶像乔布斯致敬。[5]

每个人聊起乔布斯都有无数高尚、理想主义、激动人心的理由。但对于天使投资人来说，乔布斯就是那个时代的“财神爷”。移动互联网时代的大潮下，一切都是新鲜的，每一张PPT背后都有属于自己的价格。

但当移动互联网的大潮褪去，无数纸面财富又最终会随着乔布斯离去。

相比于那些不靠谱的情色玩意儿，锤子科技的确不算是一个烂项目。他有充满个性的创始人，挺有特点的产品美学，带有一点狂热的稳定受众群，逐步成熟的工艺团队，广阔钱景的大赛道，几乎完美符合了“赛道主义者”的所有审美价值观。

而对于郑刚来说，锤子或许是其鲤鱼跃龙门为数不多的门票了。郑刚曾对媒体不无肉麻地比较乔布斯与老罗，“我觉得我们老罗更高一筹。因为乔布斯已经死了，老罗还活着”。[6]

而相比于很多投资人来说，郑刚应该是喜欢终端设备的——他可能真的是崇拜“乔布斯们”的。

当年他会带四部手机出门，两部苹果与两部锤子；接受采访时，他会主动评价锤子的细节设计；办公室书柜里摆着好几本“埃隆马斯克传”，早在2014年时就买了一辆Model S，还从马斯克的手中亲手接过了钥匙。[6]

图源：网络

2018年，锤子大势已去后，郑刚甚至自己攒了个局做新能源汽车Neuron（神经元），亲自担任CEO。

如果郑刚披露的信息没有问题，这就是他职业生涯最大的一次投资：第一轮融资6亿、自己出资一半。对于郑刚来说，这或许是最后一次豪赌；但对于汽车来说，6亿甚至不够头部玩家烧一个月。

Neuron EV发了几个概念图，推了跨界SUV与皮卡；郑刚又换了好几次概念，一度提出了“区块链+汽车”的设想。但Neuron项目最终还是无疾而终，也没有再找到新的下一轮融资方。

即便郑刚自己也承认，自己不喜欢管理。投资与管理其实是两码事儿。

图源：网络

如你所见，郑刚是过去移动互联网时代中，无数资本弄潮儿的代表。

他们寻觅最热的赛道、抓取最多的聚光灯、立最酷炫的人设、博最多的眼球、接着撒币式的投资。他们用最性感的价值口号，做最狂野的资本豪赌。

而对于郑刚来说，与罗永浩相伴的那几年，大概是他职业生涯最如鱼得水的那几年。那时移动互联网还很火热，四处都涌动着荷尔蒙和机会。每一位早期投资人手上都拿着天文数字般的LP资金，见着数不清的创业者，再居高临下地挑选商业计划书并给予创业者一些九字真言般的创业者学。

而在那最火热的时候，锤子本身也给他带来了极大的正反馈。由于有陌陌、锤子、映客等多个顶流明星项目的加持——媒体专访他，学院分析他，会议将他奉为座上宾。他站在讲台上，以导师的身份向大家推销锤子手机与“罗布斯”的人文浪漫。

郑刚在锤子身上投入的不只是巨额的身价、抵押了房子以后换出来的贷款，还有无数跟微博网友争吵日夜背后巨大的感情投入。

图源：网络

然而一个残酷的现实是，在强者游戏里资本是依靠创始人繁荣的，这原本也是资本最喜欢的方式。因此即便是曾经的罗永浩，他也无法相随了。

出于种种原因，在罗永浩新项目ThinRedLine早期投资人名单里，最终没有出现郑刚资本的名字。在郑刚披露的邮件信息里，他与这个新项目的关系，也只剩下了罗永浩“施舍”下来的0.69%股权，折合成这一轮的估值价格：

大概一两百万美金吧。

对于郑刚来说，这不是补偿协议，而更像是一个告别协议。他或许还暗自期待自己的1.4亿+人民币能以某种形式回来。毕竟还有所谓的“回购条款”在身，罗永浩还可能会偿还自己的投资款。

但显然罗永浩不会认这种账。

对于罗永浩来说，其对这个项目付出的艰辛、熬掉的头发，远远比那些躺在资本的背后、发着微博、四处巡演的投资人更多。他在项目里受到的委屈，也绝不是那些一度高高在上的投资人所能比拟的。他本人就曾亲口将这种条款称之为“流氓的恶意投资者”。

郑刚说罗永浩觉得自己是傻X，大概也算是一种认知清醒。

如其在回应中所言，“他们（老股东）知道投资不是借款，投资的企业失败了就是失败了。”

回购条款早已经在创业圈内臭名昭著。但老罗与刚叔之间孰对孰错，或许要交给法院解决。但这封邮件的直接结果，便是郑刚的控诉。

他在自己的朋友圈、在罗永浩的朋友圈留言里、甚至在“交个朋友直播间”的公众号文章留言框里写着大段大段的小作文，对着罗永浩破口大骂……

他说罗永浩不懂感恩；说李丰、张颖这样的美元基金“都tm是人精”；吐槽王兴投资前居然不找自己背调、迟早也会步自己的后尘……

与其说他在骂罗永浩，不如说他在向世界吐露一种无可名状的愤怒与无奈。愤怒来自于自我感觉良好的虚假想象和无能为力的现实之间的落差，无奈则不只是他一个人的，被他牵扯进来的更多的人和更多的事，从来不是他自己能对其负责和解决的。

相反，罗永浩表现出了与过去很不同的成熟与掌控力。他很冷静、克制地发了一篇回应，维护了自己与合作伙伴的形象、甚至为郑刚些许挽尊，最后绅士地在回应后附上了郑刚控诉自己的全文。这对于曾经的满嘴跑花车的老罗来说，这绝对算得上是一种进步。

媒体们闻着罗永浩气味蜂拥而至，但郑刚等到了公告，却等不到一条老罗的微信。

而郑刚应该也没有想到，6年前给自己取的名字，有一天真的落地成真：他真的成为了“锤子科技的祥林嫂”。

“他看不起我们的”，郑刚对记者说道。[4]

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参考资料：

[1] 《对话紫辉创投郑刚：5分钟确定投陌陌，锤子手机领悟苹果精髓》，澎湃新闻

[2] 《谁算是中国天使界十大网红》，i黑马

[3] 《创投圈新年首炮轰向罗永浩：郑刚和他的罗布斯如何从两肋插刀走向两败俱伤》，澎湃新闻

[4] 《事涉锤子科技回购权放弃协议 投资人炮轰罗永浩“不地道”： 只换来新项目一点股权》，科创板日报

[5] 《用映客直播的网红投资人—紫辉创投郑刚》，出类媒体

[6] 《陌陌、锤子、触宝背后的郑刚：成就别人和获得认同是最爽的事》，36氪

在间隔不到一星期时间中，我独自观影了《阿凡达：水之道》（以下简称阿凡达2）的杜比影院版和IMAX版本，对于《阿凡达2》这部电影的感性解析就不再这里做过多解释，感兴趣朋友可以看看品玩之前发布的《不妨对阿凡达2宽容一点》，就像文章中说的：

“一千个观众就有一千个哈姆雷特，不过在生活重启的节骨眼上，我们不妨放下防备，先去电影院高兴高兴，没准就能看出《阿凡达2》的美来。”

不过想领略阿凡达2中卡神创造的波澜壮阔的潘多拉星球，其实并不是一件非常容易事情，就像小红书上一位观众说的，如果在普通影厅看，只能给60分，但如果在杜比影院或者IMAX这样的影厅看，可以给到80分。

图源：网络

毕竟电影除了故事本身适合影评家、电影博主做万字深入解析外，对于绝大多数观众来讲，选择电影院这样相对小的空间，往往更追求对于视听的冲击力。

至于剧情嘛，乏善可陈。

“在结束IMAX观影后，以第一感受来评判，杜比影院仍然拥有最好的视觉体验，即使是IMAX影厅更为广袤的银幕以及特意强调的12.1声道，也是不能比拟的。原因就在于，杜比影院拥有足以打动人心灵的动人音符和色彩笔墨。”这是我在对比杜比影院和IMAX后第一感受。

图源：品玩lzh摄“小插曲”

先来说说在观影前的一个“小插曲”，我在准备和朋友订杜比影院票时候，一开始看到环球影院是有“杜比全景声”厅的，就以为这是包含了“杜比视界”，其实不然。

这里也要提醒大家，看到有单独标注“杜比全景声”的影厅，很可能只包括“杜比影院”中的“杜比全景声”，而只有标注“杜比影院”的场次，才是所有杜比技术的集大成者。

简单来讲，杜比影院是由：杜比视界+杜比全景声+杜比影院设计组成的，缺少一部分都无法获得最佳体验。

此外，我也通过杜比小程序查阅了我周边杜比影院的数量，才区区不到6家，而采用杜比全景声的影厅足足有37家。而在票价方面，杜比影院为191元，这比杜比全景声厅也有将近3倍差距。

不过杜比影院的票价比较稳定，这和IMAX从几十到将近100元的票差不同，也从一方面反映了，杜比影院是有统一标准的，而不像IMAX虽然都为“IMAX”，但其实还是分胶片、数字、一代极光、二代激光、xt激光。

我是首先看的杜比影院版，讲讲非播放方面的体验。

图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄

去的位于合生汇的寰映影院，这是近市中心的位于大型购物Mall里为数不多的一家拥有杜比影院的电影院，同时也是票价相对较高的一家影院。我是第一次来，取票进入后就会先经过有一排LED显示屏的阿凡达主题的“动态视听长廊”，此外还注意到一个细节，在进入走廊时候光线是逐渐变暗，也让观众的眼睛能够提前适应。

而在“据说”是北京最好的IMAX影厅观看，也遇到个“小插曲”。线上订票时候明确显示不包含IMAX 3D眼镜，于是便花了22元购买了一副，可到现场兑换时候才发现，IMAX 3D影厅标配眼镜，之后又申请了退款，入场没有杜比影院顺利。

说到眼镜，不管是杜比影院还是IMAX影厅，标配的3D眼镜质感要比一般3D影院眼镜质量更好，而且佩戴也更舒适。而在最影响观感的镜片透光度上，个人感觉杜比影院要优于IMAX影厅。在重量上，后者要好于前者，不过佩戴完全可以忽略。

图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄

在座椅方面就不同了，杜比影院的座椅要比普通影院和IMAX影院的都要宽敞，举个不太恰当例子，普通影院座椅像是经济舱，IMAX是超级经济舱水平，而到杜比影院就直接升级为商务舱。

前文我也提到了，从影厅门口的动态视听走廊到座椅，都是杜比影院体验的一部分，当然这还包括影厅内的全黑氛围、氛围灯亮度以及座椅角度。IMAX座椅宽度没有杜比影院大，也并不柔软，不过还好有不错的放平角度。

图源：品玩lzh摄不一样的观影体验

接下来就是整体观影体验，先来说说最直观的“画面”。

从银幕尺寸来讲，IMAX自然是占有“一定”优势，我看的是位于英皇电影院的激光IMAX，屏幕要比杜比影院有可以感知的“大”，这是不争的事实，似乎从大家主观意识上来想，大屏幕意味着更好的观影体验，这是没错。

但问题是，目前国内IMAX排片全部为2K分辨率，不管是杜比影院还是IMAX，分辨率最高都为4K（只局限在阿凡达2），这放在目前家用显示器上绝对看不出区别，但放在IMAX这样的巨型银幕中，就能看到在画面“精细度”上并没有杜比影院银幕上所显示的精细，比如纳美人发辫上因起风掀起来的部分头发，在杜比影院银幕中看就能看到“发丝”，而非IMAX中的“一片”。

当然这是我在第二遍在IMAX影院看时候才注意到的，还在琢么怎么头发变得那么死板，后来一想应该是是分辨率事情。

杜比影院 图源：品玩lzh摄

其实作为一名Hi-Fi发烧友，本以为我会最先注意到声音变化，其实不然。杜比影院银幕带来的色彩表现和借助杜比视界3D实现的空间深度才是本轮观影让我觉得最惊艳的。

这就不得不提到杜比影院招牌技术——杜比视界（Dolby Vision）。首先要清楚一点，这可不是硬件，而是一套由杜比实验室开发出来的HDR影像技术，能够呈现惊人的画面亮度、对比度、色彩和细节的端到端解决方案。

基本上目前从杜比影院到搭载杜比视界的消费级终端设备，各类娱乐终端都能支持杜比视界。杜比影院中的杜比视界双激光放映系统，具有一流的光学和图像处理能力，提供高动态范围HDR，带来增强的色彩和令人惊叹的对比度。

杜比视界这个名词可能会让大众用户一头雾水，没有“杜比全景声”来得更直观，其实杜比视界如果进行类比解释，用“视觉高保真”来形容要更为通俗一些。

杜比影院 图源：品玩lzh摄 IMAX影院 图源：品玩lzh摄

要让画面更加接近人眼看到的真实世界，这是杜比视界实现的核心目标。以目前来看，普通银幕中的画面和人眼实际看到的色彩有非常大差异。这是因为摄影机拍摄到的，以及银幕最终展现的和人眼之间所能接受的光线强弱动态范围有所差距，因此作为杜比视界中最强调的高动态范围，也就是摄影师常说的HDR，它在杜比视界中占有举足轻重的地位，因为它可以对画面色彩和明暗以及整体亮度进行“大刀阔斧”的优化升级。

与目前市面上其他的HDR格式（如HDR10、HLG、Advanced HDR、HDR10+、HDR Vivid）相比，杜比视界的提出时间比在2015年才经由美国消费者协会指定的HDR10要更早，2014年就已经有支持杜比视界的电视硬件产品出现。

出现的时间早，而且运用的技术还更先进，杜比视界相较于HDR10这项“静态”HDR技术，还支持动态元数据，这可是其“杀手锏”，这才是杜比视界的“灵魂”。

简单来讲，杜比视界内容携带的动态元数据，让采用杜比视界制作的内容具有自适应能力，这些内容可以根据设备本身的显示能力，让画面最大可能地接近创作团队的原始意图而不失真。这样带来的好处是可以让画面具有更真实的质感和明暗处理关系。

普通画面（左）与杜比视界格式画面（右）对比示意图 图源：杜比

电影中有个镜头画面让我印象很深刻（有剧透建议糊上眼睛），在影片第一幕，当萨利一家被阿凡达士兵长在围剿在森林时，正巧天空下了小雨，这时候纳美人脸上的雨水和脸颊有了较高对比度，即使在漆黑一片环境下，也能通过周围羸弱的光线看到孩子们因惶恐害怕而挣得大大的但却有警惕性的眼睛，以及娜塔莉隐藏在灌木丛中因愤怒而绷直的弓弦，这都是“色彩”传递出来的情绪。

而这样的色彩表现都是通过杜比视界中最高12bit色深和高亮度实现的，而在最重要的画面对比度方面，100万：1的对比度也不是激光IMAX 8000：1可以比例的。

在观看IMAX版本时因为对比度并不高，就导致画面色彩缺少一种“厚重”和“真实感”，而缺少杜比影院的动态元数据对于逐帧画面明暗、对比、色深的调整，就缺少了一定画面层次感，部分背景感觉就和贴图一样模糊粗糙。

此外，虽然两者都为3D制式，在佩戴眼镜后带来的“出镜”感还是有明显不一样，IMAX 3D版是想把所有东西都给你“做出镜”，这确实可以保证较为充沛的立体感但缺少“真实感”，而杜比视界3D最神奇地方在于，它会根据镜头不同场景来做不同适配。

在海底场景中，各类神器水生物悠然自得游动，是能够感受到是由远及近，从银幕中无缝衔接“出镜”。最后娜塔莉和敌人对峙场景，这时候她眼神中愤怒和惶恐交织在一起而异常明亮的神情，是可以自然突出地表现在观众面前，背后熊熊燃烧的火焰是有景深感的，再配合恰到好处的杜比全景声，达到了天人合一的境界，不过艺术的表现自然离不开懂艺术的工匠助推，这就好比迪士尼中的“幻想工程师”。

杜比影院依旧是心理声学最完美的诠释

说到声音，杜比影院最重要的第二特性，杜比全景声。从这次观影来看，表现力和杜比视界同样处于顶级水准。

杜比本身就以“声”起家，它最早可以追溯到20世纪60年代，之后经由杜比降噪、杜比立体声、杜比环绕声、杜比数字技术发展，到2012年杜比全景声这项全新音频技术出现。虽然在这个节骨眼环绕声已经不是稀罕玩意儿，但杜比全景声要比传统“环绕声”也就是大家所说的5.1/7.1甚至是IMAX 12.1声道在技术上要更为先进。

杜比影院 图源：网络 12.1环绕音响系统 图源：网络

杜比全景声打破了传统声道的概念，引入了“声音对象”。

“在三维声场内，每一个对象都具有与之对应的XYZ位置坐标。进行杜比全景声混音时，位置坐标会被写入杜比全景声的动态元数据中作为音频文件的一部分。在影院放映时，只要识别到元数据并读取其中的位置坐标信息，结合扬声器的配置情况即可将声音对象正确地定位在扬声器系统构建的三维声场中。”

这种机制能够保证无论杜比全景声环境下的扬声器数量和位置如何变化，都可以相对准确地定位声源。

对于主观声音表现，杜比影院声音包围感强，人声和器乐声像距离合适定位精准，声场层次好。而IMAX声音受到座位位置影响较大，在前排中间位置的观众可以获得非常不错的体验，具有比较强的包裹性，而在后排就因为距离银幕处音响较远，声像稍微有些散。

后记

对于将要上映的《流浪地球2》还有后续的特效大片，应该怎么选呢？

其实这是一个很困难的问题，首先是杜比影院在国内覆盖面没有IMAX多，即使北京这样的超一线城市也仅有6个。

而IMAX虽然支持的影院非常多，但像阿凡达2就有4种格式，对于大众消费者如何选还是问题。再有就是票价问题，像杜比影院和IMAX高亮、高帧率影厅都200元打底，对于大众观影人群，消费水平接受程度也是未来杜比和IMAX需要考虑的。

图源：品玩lzh摄 图源：品玩lzh摄

还得多说几句，其实杜比影院还有更深的技术值得进行解构，比如杜比是如何借助杜比视界和杜比全景声让观影者可以全方位投入进电影中，这其实就是心理声学和视觉心理学范畴，显然杜比影院更适合有一定基础的群体，而对于IMAX而言，一切都可以用“大”、“劲爆”来形容，更适合追求爽快的大众用户。

未来的汽车，会变成什么样？更大、更多的屏幕，更高的算力，更好的智能化体验，这些会是未来，但与现在的汽车相比，并没有产生质的飞跃。

如果再更进一层，未来的汽车能否不再是“一问一答”式的语音助手，而是像《霹雳游侠》中的K.I.T.T.一样，具有情感色彩；车内不再以各式各样的“大屏幕”为主体，而是将车前风挡变成一个巨大的“AR眼镜”，作为人类连通数字化甚至是元宇宙的接口；车外不再通过LED灯效做迎宾与交互，而是能让“屏幕”与车身材料融为一体，只在需要显示内容时展示出想要传递的信息。

科幻剧中，能与人类交谈的汽车 图源：《Knight Rider》

这些看似离我们遥不可及的东西，或许在不久的将来就能与我们见面。近期开幕的2023 CES国际消费类电子产品展览会上，宝马亮相的一款新车令我们看到了宝马未来数字化的前景。这款名为BMW i 数字情感交互概念车（Dee）， Dee代表了Digital Emotional Experience，展示了宝马，甚至是未来汽车的另一种可能性。

一台有情感的车

曾在苹果公司任职的著名用户界面设计师Bret Victor早在2006年就提出，好的软件在处理信息时，会更贴近人类本来的方式，而不是电脑。

用人类的方式与机器交互，就像是语音交互一样，不仅能提高便利性，而且还降低了学习成本。这只是第一层，这一层主要保证了用户的基础体验。

而到了第二层，可以参考目前一些用于陪伴、照顾使用的家庭机器人，他们会尽量模拟人或宠物的外观、神态与动作，在一些科幻电影中也经常能看到，即便是几十年前的电影，人们也期待未来的机器人真的是“人”。这是一种感情上的需求，基本上不是出于实用角度的考量。

人形机器人pepper 图源：软银集团

第一、二层，即便目前尚未到大规模普及的阶段，但目前的技术完全可及，已经有量产产品问世。现在，人们已经开始了对于第三层的追求，人们需要交互的对象不再是冰冷的机器，而是富有感情的“人”。

科幻电影中具备意识与思想的机器人 图源：电影《我，机器人》

这种趋势与宝马一直以来的理念不谋而合。宝马的设计师认为，设计一台好的车，需要先从情感入手。包含宝马在内的传统品牌，一直以来都十分注重车辆“呼吸感”，从灯效到语音助手虚拟形象，都意在强调车的生命力与感情色彩。

在BMW i 数字情感交互概念车（Dee）上，宝马展示了一种车的感情。这款车具备多种不同的虚拟声音、虚拟形象与名字。同时，大灯和封闭式双肾型进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，车能做出不同的“面部”表情，表达情感，如喜悦、惊讶或赞同等，用户还可自定义个性化的欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行更为自然的沟通与交流。

图源：宝马集团

通过传感器，车还能识别人的身份、位置，为驾驶员自动打开车门并表示欢迎，驾驶者的虚拟形象将被投射到侧窗上，相当于将驾驶者与车辆同处一个“次元”当中。

图源：宝马集团

在演示视频中，可以看到驾驶者与车的交谈，不再是语音交互时代的“一问一答”式的命令与执行，而是多轮次、更自然的对话，车甚至可以在经驾驶者允许的情况下，通过驾驶员的个人社交媒体，来进一步了解用户的喜好与兴趣，与用户能产生更好地互动。

一台具有情感的车，令人想起多年前的一部科幻剧——《霹雳游侠》中的那台会说话的汽车K.I.T.T.。虽然令车拥有独立的“意识”还是一件遥不可及的事情，但让车能有温度、有情感，从宝马这台概念车来看，或许离我们已经很近。

富有情感，让数字化变得有温度，但数字化的本质，还需要有更为强大的技术作为基础。

车成为数字化接口——超大号AR眼镜

AR、VR技术，是人类进入数字化世界的重要手段。而BMW i 数字情感交互概念车（Dee）则是打算成为现实与虚拟世界的桥梁、人们进入数字化的接口。

车如何实现AR的使命？相比车上的“大屏”，面积更大的车窗则是更好的载体。在游戏《赛博朋克2077》中，游戏中的车窗都可由黑变透明，车窗还可以显示更多行车信息。这样看似未来的技术，事实上也不用等到2077，目前车上的HUD虽然原理不同，但也完成了部分使命。

图源：宝马集团

如果想要实现“消灭大屏”的愿望，HUD的显示面积还需要更大，并且需要让车内其他乘员也能看到。在BMW i 数字情感交互概念车（Dee）上，宝马展示了更具未来感的新功能——BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）。它的显示面积能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，并且车内其他乘员也能在各种角度观看屏幕上的信息。

如果仅是如此，则还不足以称之为现实与虚拟世界的桥梁。BMW先进平视系统具备与AR-HUD相同的增强虚拟现实功能，不仅可以实现最为基础的驾驶辅助功能、导航，还可以完成虚拟场景与现实相结合，让用户可以进入另一个现实世界的数字孪生当中。

图源：宝马集团

宝马在BMW iFACTORY战略当中，构建了工厂1:1的数字孪生，或许在未来的宝马车当中，我们可以借助先进平视显示系统进入工厂的数字孪生当中，看一看这辆车诞生的全经过。

BMW先进平视系统具备取代了“大屏”，车里的各种按键也变得更加“隐密”。

没有限制的设计

设计一辆车的内饰，此前需要考虑如何将实体按键、屏幕等部分与整体相融合，每一部分的材质、颜色、缝线都需要特别的设计，让座舱整体看起来更加协调一致。

图源：宝马集团

但大屏被整个前风挡之大的HUD所取代后，车内少了很重要的一项交互——该如何触摸操作？这台概念车带来了混合现实交互界面。车内所有触控按键都可隐藏在内饰之下，驾驶者可通过这种触控操作，决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，其中包含真实环境、驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界。

图源：宝马集团

当然，车辆的车窗、车门控制也可以使用这些与内饰融为一体的虚拟按键来操作。这项技术的正式名称其实为Shy Tech，也称作“隐形科技”。显示内容、虚拟按键都可显示在各种材质的内饰上，也就是说，如果车内其他乘员需要使用娱乐屏，车内任何地方都能成为一块“隐形屏幕”的容身之所，而这种技术可以实现车内的极简式设计，让整个内饰更加和谐与统一。

图源：宝马集团

来到车外，宝马展示了另一项非常亮眼的设计。此前宝马曾展示过一款名为BMW iX Flow的概念车，这款车以宝马iX为基础，车身采用E Ink，也就是电子墨水材料，可以让车辆在黑、白两个颜色间自由切换。而这一次在BMW i 数字情感交互概念车（Dee）上，该技术则进一步升级，电子纸薄膜覆盖整个车身，通过不同的电脉冲，车身可变颜色多至32种，并可独立分区变换车身上每一部分的颜色。

图源：宝马集团

不过，对于这项技术的正确理解或许与这款车的展示效果并不相同。如果单纯理解为车身变色技术，事实上这并不符合目前的法规。但如果这项技术被应用于交互领域，则有很大前景。

目前不少智能汽车也开始在车外交互做努力，例如通过前大灯的灯语开启迎宾效果，利用大灯进行投影，对其他交通参与者进行安全提示或传递礼让信息，还有车企选择在车外安装LED显示屏，来进行交互与传递个性化信息。

E Ink技术同样可以用于车外交互，无论是对车主进行迎宾效果，还是与其他交通参与者进行安全交互，其效果都要优于LED屏幕或大灯。原因在于，过多的屏幕、灯光会对车身整体设计造成影响，特别是大灯的数量、形状与面积，更是会影响一辆车的颜值。如果采用E Ink技术，在无需交互时可与车身保持同色，不会影响车辆的整体外观设计。

图源：宝马集团

这些技术令人更加期待次世代的智能汽车，但这些毕竟出自全球最尖端科技的展会——CES，它们到底离我们还有多远？

2025的下一代宝马，我们将看见这些技术的影子

BMW i 数字情感交互概念车（Dee）终究只是一辆概念车，对它的理解或许需要更具想象力。在CES上，宝马集团董事长齐普策表示：“这款车展示出宝马在未来软硬件上的无限可能性，令宝马可以充分挖掘其数字化创新的潜力。”并且，在接受媒体采访时，齐普策还表示，这些技术当中，BMW先进平视显示系统的技术或将首个登上量产车，实现落地。

图源：宝马集团

据宝马集团介绍，从2025年起，继承1960年代宝马New Class精神的“新世代”车型也将在数字化、电动化和可持续发展领域树立新标杆。也就是说，这台车上的部分技术与设计，最快将落地在2025年推出的宝马车型上。

这款宝马概念车或许不会得到整体量产，但它所传递出的技术与理念，将来会落地到每一辆宝马车上，未来宝马或许不会有一辆叫Dee的量产车，但会有整整一个时代的宝马，让我们都能看到这台数字情感交互概念车的影子，赋予不同产品独特的生命力。

虽说过了腊八就是年，但越是年关将至，越有一批年轻人忙得不可开交。

他们不是互联网大厂的打工人，也不是春运途中的赶路人，他们甚至与钢筋混凝土构筑的城市相距十万八千里，但就在城市放缓了往昔昼夜不停的运转节奏时，这些守在田间村头的年轻人反而迎来了一年里最忙碌的时节。

“我们的山药是河北省高阳县潴龙河畔沙土地种植的，产品都是经过专业机构检测的，纯天然无公害，口感糯香，营养价值非常高…….”在河北省保定市一个小县城的分拣车间里，李宁手里抱着一捆包装整齐的山药，一边热情洋溢地对着直播设备介绍自家的农产品，他的身后依稀能看到七八个农妇娴熟地进行着流水线工作。

在这个外表看着朴实无华的分拣车间里，每日有近20万斤的山药销往全国各地，这相当于100亩地的年产量，也是传统线下档口十天半个月的总销量。

而距离河北高阳县1340公里的湖南秭归县，上演着同样热火朝天的一幕。

在秭归县茅坪镇的一个脐橙分拣车间里，徐娥与丈夫如陀螺般忙得停不下来，此时正值脐橙销售旺季，又赶上了电商平台的年货节，每日里都有近3万份脐橙从徐娥的车间被送往天南地北的消费者手里。安排好发货后，徐娥和丈夫随即驱车上山，到果园里采果补货。

吴东和李康当下的状态，也是拼多多平台上很多新农人们的写照。当你打开App搜索“年货节”，跳出的所有高销量新鲜农货的背后，都有一段精彩曲折的创业故事，而这些每晚出现在直播间里平凡普通的面庞，也曾与无数人在城市街头擦肩而过。

告别大城市，返乡成为新农人

不少新农人都是从“外面”回来的。

91年出生的徐娥虽然是土生土长的秭归县人，但早年间一直跟丈夫黄颐在宜昌工作，她自己是一名幼儿园老师，丈夫黄颐从事销售工作，经常奔波在各地出差。

2017年时，徐娥因为怀了二胎而辞职回老家休养，彼时正值秭归脐橙成熟的季节，在40万亩地里，超过70万吨脐橙挂满了枝头。徐娥家也有近10亩地的脐橙，看着父母每天四处托人找销路，她开始尝试在朋友圈推销脐橙。

图源：互联网/秭归脐橙

效果出乎意料的好。十天不到的时间，徐娥家里的脐橙就被销售一空，为了给回头客继续供货，怀孕六个月的她开着从舅舅家借来的面包车，跑到周边村子里到处收脐橙，几个月下来赚了五六万。看到线上农货销售的潜力，徐娥隔年说服丈夫辞掉了年薪三四十万的工作，回到秭归县一起创业。

安徽阜阳县90后王传宝也是从大城市回来的。

王传宝在成为一名新农人之前，曾是齐鲁晚报的一名民生新闻记者。同样是2017年，王传宝堂哥承包的莲藕生意遇到了销售困境，上千斤莲藕囤积地头无处可卖，兄弟俩费了很多周折后终于在线上农产品批发平台找到了销路。

也是这次经历让王传宝发觉农货销售行业仅有好产品是不行的，渠道不通再好的产品也没有用。

“老家安徽阜南县重农，几乎所有农户们都有卖货增收的需求，如果能把销售渠道搭建好，家乡一定会有更大的发展潜力。”王传宝毅然决定回乡创业，并在得知老家县城的商务局即将开展电商培训班后第一时间报了名。

近年来，像徐娥和王传宝这样从城市返乡创业的新农人越来越多。据拼多多发布的《2021新新农人成长报告》现实，截至2021年10月，平台95后新农人数量已超过12.6万人，占整体涉农商业超过13%。

这些新农人们与守着土地过了大半辈子的传统农人不同，他们虽然生于乡土，却成长于移动互联网时代，并且大多有过在城市学习工作的经历，天然对商业世界有着自己独到的认知，他们返乡创业就如同上世纪知青们“上山下乡”般，将多年来的积累反哺给一线农业。

图源：互联网/王传宝在直播间介绍家乡特产会龙辣椒

但新农人们的返乡创业路也并非是一帆风顺的。

徐娥与黄颐的夫妻档创业就曾接连两年亏掉100多万。徐娥夫妻从2019年开始正式成为线下批发市场供货商，除了老家秭归盛产的脐橙，他们也看好四川蒲江的猕猴桃，并预付了120万定金提前包下了当地一整片猕猴桃园。

然而天有不测风云，就当徐娥已与批发商谈好价格准备联系发货时，当地果农告知她因为冰冻天气，猕猴桃的表皮被冻裂，果肉也受到了损伤，已无法正常食用。纵使徐娥有万般不甘心，并与丈夫迅速赶到蒲江选了一车猕猴桃回来，最终也只卖了不到10万元，眼睁睁看着剩下100多万打了水漂。

更难的还在后面。

2020年徐娥和黄颐把农货销售的重心转到了彼时大热的社区团购平台。但没人能想到，一度风光无两的赛道短时间内就迅速被挤破了泡沫，随着新平台陆续的倒闭，徐娥夫妻再度损失了近百万贷款，“每天被各种催债，电话都不敢接”，徐娥说那段时间非常煎熬。

福无双至，祸不单行。2020年秭归县也遇到冰雹恶劣天气，部分脐橙果面因此留下些许疤痕，被批发商告知只能低价收购。退无可退，徐娥一气之下把脐橙尽数拖回家，尝试在拼多多上开店售卖，并在产品页面注明了“冰雹橙但不影响口感”的字样。

勤劳坦诚的生意人终于迎来了曙光，这批货最终借助电商平台赚了几十万。

经过几次坎坷波折的农货销售，徐娥夫妻俩意识到，要想在这个行业走得更稳更长久，就必须要有自主可控的销售渠道网络，同期兴起的新电商平台正给了她们一个千载难逢的好机会。而借助新电商的流量风口，农货也找到了一个数字化的上行途径。

农货数字化背后的新电商

如果进一步总结近年来崛起的新农人们的共性，会发现他们不仅是一批拥有高学历、懂经历懂管理、擅长整个产业链上下游的年轻人，更显著的一个特征是，他们不约而同地成为了第一批通过新电商来变革传统农货销售方式的实践者。

新电商的到来率先对传统农货繁复的销售链路发起了挑战。

李宁对此的体会非常深刻。新农人李宁的老家在河北省高阳县，当地及附近的农村都盛产山药，早年间李宁借助老家的特色农产品优势做起了山药批发，将老家的山药拉到天津的批发市场去买。

虽然当时的销量很大，但李宁发现作为农货销售产业链最上游的农人们其实并没有定价权和话语权，赶上货源多的时候，市场上的山药价格被压得非常低，甚至得赔钱卖，反而是层层叠叠的中间商赚得盆满钵满。

图源：互联网/李宁的山药分拣车间

但这一切在新电商模式下发生了翻天覆地的变化，以拼多多推行的农货产地直发为例，新农人们不必再借助经销商的线下渠道来卖货，而是可以自主地选择合适方便的物流合作方，通过互联网电商平台实时向全国消费者直接销售农货。

这种将产地、农户和消费者直连的新电商模式，极大地实现了农货上行通道效率的最大化，增加了源头农户和商家的收益。

从2021年开始，徐娥夫妻俩重点发力拼多多，砍掉了所有中间商和代运营，丈夫黄颐亲自负责电商运营，徐娥则负责财务控制成本和客服团队。期间也经历过些许周折，但咬咬牙坚持下来之后，徐娥的店铺在这一年一跃成为拼多多脐橙类排名前三的商家，并在2022年冲破了8000万销售额。

与此同时，新电商对传统农货销售带来的颠覆也变得愈加不可忽视。

相比于传统农产品销售过程中受到极端天气、自然灾害，以及当地市场需求等不确定因素的影响，新电商帮助新农人最大程度地聚拢了消费端的潜在流量，由此降低了农货销售的种种风险。

以拼多多平台为例，其货架式搜索电商、直播带货，以及备受欢迎的拼单团购，都从不同纬度的消费场景为农货引流，且各自的销售数据与效果是直观透明的，新农人可以据此不断优化自身的产品质量和运营策略。

回乡创业卖辣椒的王传宝就跑通了“线上数据指导线下销售”的路径。

自2018年注册了拼多多店铺之后，王传宝就通过电商平台帮助当地农民将安徽阜南盛产的会龙辣椒、地城莲藕、农产土鸡蛋销往全国。然而虽然打通了线上的农货销路，但如何让消费者吃到最新鲜的会龙辣椒一度成为令王传宝头疼的事情，他也因此走了不少弯路。

开店前期，为了保持辣椒在夏季里的新鲜程度，王传宝尝试了多种在采摘后的保存方法，冰袋、保鲜膜、冷库预冻，以及真空包装都试了个遍，但线上销售效果始终不理想。王传宝一边试错一边总结，终于从买家的好评和肯定中发现：相比采摘后在存储上下功夫，先摘现发才是最能保持辣椒口感的办法。

图源：互联网/现摘现发的会龙辣椒

此外，王传宝在电商运营上也下足了苦功夫，他经常为了一个参数的修改，花费一晚上时间去观察和分析店铺流量的变化，最终实现了销售高峰时日订单量突破一千的阶段性成就。而经过四年多的运营，王传宝在拼多多开设的店铺已积累了7万多粉丝，他卖的小皱皮辣椒登上了拼多多“青椒好评榜”的第一名。

回过头来看，在一众新电商平台中，拼多多似乎是包括李宁、徐娥，以及王传宝在内的很多新农人的首选。

究其原因，李宁曾在采访中表示，他在对比几个电商平台之后选择了拼多多，是因为拼多多对农产品扶持力度是最大的，平台业务属性也倾向于特产农货，加之百亿补贴和零佣金等优惠政策也在向农产品倾向，这为普遍没有电商经验的新农人来说，不仅没有入场门槛的，还可以将更多时间精力放在打造优质农货、提高带货技巧，以及完善当地农业销售产业链等方面。

这群年轻人的愿望，真的是“振兴家乡”

新农人需要新电商，新电商也需要新农人。

在两者相辅相成的作用下，一轮农业数字化革新浪潮，正以肉眼可见的方式发生在广阔的乡土田间。

随着李宁在拼多多平台销售量的逐渐增长，他与弟弟李康共同创建了河北淮药之家有限公司，哥哥负责采购和品控工作，弟弟则承担了线上运营与售后等工作，几年下来公司已有40名员工、150名山药经纪人，年产值达到4000万余元，其中线上销量占比高达95%，拼多多是其最主要的新电商渠道。

更令人振奋的是，像李宁这样凭借新电商起家并逐渐打造出自己品牌的新农人们，也无形中将这种科技互联网焕发的农业数字化红利，辐射至了家乡及其周边的农村地域。

据悉，仅“淮药之家”一家公司就带动了河北高阳县3000多农户的加入，种植的麻山药面积超过1.3万亩。李宁在接受媒体采访时介绍，一亩麻山药的产量是6000斤左右，其中符合公司选品要求的货品占比约三分之一，销售高峰时一天的销量就能高达20万斤。

“比如周边的庞佐乡，种植户把货源集体供给我们公司，农民们再也不用四处找销路，省时省力，回本快，利润高。”李宁表示这种对农户的兜底式收购，也让当地种植户的信息变得更足了。

这种新电商与新农人共同创造的农货上行，也促进了行业上下游的加速发展。

几年前李宁兄弟在本地完全找不到生产纸箱和气柱防震薄膜的厂家，为了保障正常发货，他们只能网购这些打包物资。现如今，李宁自己的公司每年投入在辅料上的成本大概200万元，合作的打包产品厂家基本都是本地企业，可以说农货借助新电商的上行，把整个产业链盘活了。

同样在新电商实现了农货销售逆袭的王传宝，也在更深层次地参与到家乡的经济振兴之中。

就在2021年，王传宝在阜南县周边地域寻找优质辣椒时，发现了一处生态农业基地。基地中的智慧育苗大棚给他留下了非常深刻的印象，他深知要想把控好会龙辣椒的品质，育苗期至关重要，而在智慧育苗大棚内，可视化物联网系统已开始通过对空气温度、湿度、光照，以及土壤PH值等多个参数的监测实现了远程调控。

“以普通越冬椒苗为例，在农户普通大棚里，苗龄在100-120天不等，而在智慧温室内，只需要60-90天苗龄”，这种农业与现代化工业的结合，让王传宝感到万分振奋，他从中看到了家乡农业更美好的未来。

图源：互联网/王传宝与90后生态农业基地创始人李亭

除了新农人之外，王传宝如今多了一个新身份——阜南县苗集镇张古村民委员，也就是俗称的“村官”。

提到大学生“村官”这个新角色，王传宝言语里抑制不住的自豪，“给乡村振兴发一份光和热，现在就是最好的时候”。据王传宝介绍，在他家乡的10个村干部中，90后有三个，这些年轻人奔波于忙碌的村务中不为别的，都是想把家乡经济发展好，能看到越来越多的年轻人选择留下来。

乡村振兴的根本动力在于人才振兴。

自改革开放以来，消费经济的主要活力和技术创新动力都来自于城市，这也造成了大批农村人口流向城市，并出现了一群非常具有时代特征的农民工群体。然而随着经济发展周期的更迭与城市产业带的日渐成熟饱和，从乡村走出来的人才近年来出现了较明显的回流趋势，并与不断开拓下沉市场的互联网电商平台实现共振，带动了一二三产业的进一步融合。

今年下半年起，王传宝开始走访周边乡村，通过讲课培训的方式教授当地的年轻农民做新电商，“农业需要有越来越多的年轻人参与，把专业知识和年轻人身上的奇思妙想投入进入，农业会有更加光明灿烂”。

李宁兄弟对未来也有着十分清晰的规划：开设工厂，生产更多山药深加工产品，通过延长产业链的方式把公司品牌做大做强，带动更多乡亲致富，“我们当时做麻山药电商，是在家乡这片农业电商的荒漠里种下一棵树，未来希望能带动更多人，让这片荒漠变得郁郁葱葱”。

随着快递物流逐渐恢复正常，徐娥夫妻眼下忙着年货节的脐橙销售，每日里要发3万单脐橙去往全国各地，她计划在2023年开始着手修建自己的产业园，以脐橙为核心纵深发展当地农业，带领更多的老家发家致富。

新电商与新农人带动乡村振兴的故事才刚刚开始。

比亚迪造了一辆“坦克”？“船”？还是？在看了仰望品牌的技术发布会后，你一定会有这样的震撼。

比亚迪仰望发布后，国内外网友都惊呆了，这是一场抢占认知的发布会，比亚迪的高端品牌仰望，像是在展示一场蓄谋已久的技术特效。

横着出场、原地掉头、水里行驶……定位在百万级的比亚迪高端品牌仰望，除了炫技，上来就发布了两款新车——新能源硬派越野U8、纯电动性能超跑U9。没人会想到，比亚迪在百万级新车上憋了这样的大招。

仰望U8 图源：仰望官方

这些大招连国外的网友们都惊着了，先看看国外网友们怎么看仰望的。

“革命性的产品！”“对欧洲和美国都产生了很大影响！”“什么时候可以参观？”

图源：外媒网友评论

也有国外网友期待，仰望得抓紧起个英文名了。

图源：网络

仰望在全球都如此受关注，当然是有原因的，最核心的就是技术。

易四方——一个真正实现量产的四电机独立驱动技术

电动车达到百万级，一般主要靠刷赛道，低风阻+百公里加速就等于卓越的驾驶体验，这几乎成了Model S、保时捷Taycan等一众百万级电动车的代名词。

马斯克说，他不造慢的车。

但是，电动化时代，当造车企业试图通过升级电机带来媲美燃油车的驾控体验和性能时，反而忽略了，电动车对传统燃油车究竟可以带来怎样的技术碾压。

除了性能以外，仰望通过技术创新，希望保证的最新核心能力是安全。

在新车正式上市之前，关于仰望，比亚迪主要输出一个技术：一套以四电机独立驱动为核心的动力系统——易四方。

图源：仰望官方

关于四个电机的设想，过去在一些概念车型上也有过体现，斯巴鲁STi E-R、宝马高性能纯电车型M Power，这些车型都是希望通过四个电机来分别独立控制四个车轮，秒杀所谓的机械四驱系统，甚至不需要传统系统，来实现真正的四驱控制。据说奔驰纯电大G也将搭载四电机，预计在2024年上市，特斯拉Cybertruck虽然也有搭载四电机的想法，不过目前还没有实现量产。

事实上四电机有几个弊端，让它虽然足以应对赛道，但是对于量产还有很多难题：

四个电机耗电量大，如果量产，对所搭载的电池是一个考验；如果一个单轮失控，在驾驶过程中很容易翻车；以及应对雨雪天气或结冰路面时，如何协调轮转才能避免汽车打转，这些都是量产车型可能出现的安全问题。

所以，过去我们听说的四电机都是针对赛道刷圈的概念车，时至今日，还没有一款搭载四电机的车真正实现量产下线。因为如果在量产车上应用，除了速度，如何保证安全就格外重要。

所以就有必要隆重介绍下——易四方，已经实现量产的四电机驱动技术。

关于易四方所能来带的表现，发技术发布时，比亚迪有一个比较贴切的比喻：让汽车更有智慧，也有四条像猎豹一样独立且强大的腿。

独立驱动当然是易四方一个最显著的特点，在此基础上，还要通过整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

因为四电机控制系统比较复杂，就需要卓越的软件配合，来保证安全。

易四方采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，实现车辆极致安全。

与燃油车动力系统相比，易四方最大的不同在于，会为汽车的动力系统赋予强大的感知和执行能力，以保证可靠性，从而彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

所以即使在车辆单轮爆胎后，易四方也可以以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。解决可能发生失控风险的二次事故难题。

图源：仰望官方

而仰望所演示的可以水中行驶的视频，则是来自于达到 IP68 级别的整车核心系统防护能力，让车身及座舱拥有良好的密闭性，同时凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，让汽车达到所谓船的效果。

图源：仰望官方

据悉，易四方技术平台，各系统实现了100%的自主研发，架构上包括：前双电机总成、后双电机总成、中央控制器、刀片电池等核心部件；同时也涵盖了整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统。

图源：仰望官方

仰望官方信息显示，易四方适用于纯电及混动平台，可全面覆盖硬派越野、超跑等多款高端车型。

并且，易四方技术将会标配搭载于仰望旗下所有车型。未来，更多比亚迪集团顶尖技术也将首发应用在仰望品牌旗下车型上。

中国汽车品牌的百万级应该是什么样？

关于易四方有一个有趣的故事。

2004年，比亚迪亮相过一款概念车ET，这款车在当时传统动力主导的时代，并没有对行业引起足够的震撼，但是，当你研究比亚迪的每一个历史瞬间时，会发现，到2022年比亚迪终于一跃，年销达到180万辆决不是偶然的。

所以，如果再来回味仰望发布会上，比亚迪集团董事长王传福所说的，“20年来，比亚迪从未放弃这个梦想”这句话，其实就是比亚迪一直以来的自主高端梦。

仰望与易四方的最终量产和发布，得益于比亚迪在电池、电驱、电控三大技术领域 20 年的不断探索，是一次真正把三电核心技术刻在基因里的技术展示。

此次除了硬派越野U8，仰望还亮相了一款纯电超跑U9，两款车型，也覆盖了目前市场上对百万级新能源车型的想象，并且从这两款车型中也可以看出，比亚迪已经跳出了过去从车型设计，到细分市场局限等曾经经历的一个又一个坑，无论是产品设计能力，还是开发速度都令人惊叹。

仰望U9 图源：仰望官方

仰望的发布之所以引发关注，还因为，在中国汽车品牌的历史上，百万级别都是一个不曾真正到达的高度，而大家也想要见证一个从几万元小车做起的中国汽车品牌，如何真正拿下自主高端的头把交椅。

过去，中国品牌对百万级车型的尝试始于红旗，在国宾车领域，中国品牌曾经有过小众的百万级车型的尝试。但是，这并不足以让大众市场感受到足够的震撼。

或者，借助外资技术的输血，中国品牌来完成向更高一级市场的越级。但是真正的完成独立向上，对于中国汽车品牌来说，仍然是一个巨大的课题。

事实就是：一个真正量产的百万级中国汽车品牌，过去都是空白。

仰望的出现，是中国品牌依靠电动化，再次刷新弯道超车的速度，也改变着全球对“中国造”的认知。

有人说，定位如此高端的品牌，为什么不发布一个更加国际化的英文名，直接与国际接轨。但我们不妨这样来理解：

过去，中国汽车渴望与国外品牌并肩，从车型设计到命名，都在追随国外汽车品牌的模式。而今，仰望其实是想告诉全球，中国汽车品牌早就不是追随者了，并且同样可以引领一个新的技术高度。

真正领先的电动化技术，应该诞生在中国。

（作者Jimmy Ma对本文亦有贡献）

1月7日，蚂蚁公布了最新也是最彻底的一次股权架构调整，从此这家公司没有“实际控制人”，今后的事情由“10名自然人”商量着决定。

根据蚂蚁集团当天发布的公告，蚂蚁集团主要股东及相关受益人拟对蚂蚁集团股东上层结构进行调整。公告称，“本次调整的核心是蚂蚁集团主要股东投票权的变化，从马云先生及其一致行动人共同行使股份表决权，到包括蚂蚁集团管理层、员工代表和创始人马云先生在内的10名自然人分别独立行使股份表决权”。

梳理此次调整内容可以发现，调整核心在两个动作，一是从董事会成员数量和结构上调整，冲散过去事实上在董事会层面任何可能存在的“联合体”，二是将三层控股关系的最上层彻底重组，并让其中每个关键人在各自实体里的持股数量在数量上做到绝对平均。

在董事会方面，蚂蚁集团目前董事会八名董事中已经包含四名独立董事，公告表示计划在此基础上继续引入第五名独立董事，从而实现董事会中独立董事过半数。根据蚂蚁官方信息，目前董事会成员包括井贤栋（董事长）、倪行军（执行董事）、蔡崇信（非执行董事）和程立（非执行董事）。另外已有的四名独立懂事为郝荃、黄益平、杨小蕾和史美伦。

自从上市搁浅后备受关注的股权结构方面，此前，蚂蚁形成一种三层持股结构：

最上层是杭州云铂投资咨询有限公司，它事实上由马云为实际控制人，井贤栋、胡晓明及蒋芳为其一致行动人；云铂以普通合伙人身份控制杭州君瀚和杭州君澳，两家投资合伙企业又合计持有最下层的蚂蚁集团53.46%的股份。穿透后，马云实际可以支配蚂蚁集团53.46%股份的表决权。

调整后，这种通过云铂投资层面实现的一致行动关系正式结束，马云的权益以一个新出现的杭州星滔企业管理咨询有限公司继续，而过去的三层架构也变得更加直接清晰：

云铂改为由井贤栋、邵晓锋、倪行军、赵颖和吴敏芝各持20%的股权；杭州星滔由马云、韩歆毅、张彧、黄辰立、周芸分别持有20%的股权。蚂蚁集团的“实际控制人”是退休后的马云在阿里系公司里最“实际”的“职位”，尽管不在董事会，但上述53.46%的表决权保证着这位创始人对重要事务的把控。而此次新出现的杭州星滔的人员组成中，其他4人则是与马云平分股权，根据公开信息，这四人均为在蚂蚁直接担任实职的高管，且多对蚂蚁的风险及财务表现负责。

图源：蚂蚁集团

对应到第二层架构上，云铂为杭州君澳普通合伙人，后者持有蚂蚁22.42%股权，杭州星滔为杭州君瀚的普通合伙人，后者持有蚂蚁31.04%股权。条线分明。

蚂蚁强调，股权转让调整后，全体股东承诺独立行使其包括表决权在内的各项股东权利，不与任何其他方达成任何形式的一致行动安排；不单独或与任何其他方共同谋求对于蚂蚁集团的控制权。

“不再存在任何直接或间接股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。”

这些调整，加之在去年7月阿里巴巴年报里公布的蚂蚁集团高管退出阿里巴巴合伙人的措施，蚂蚁谁话事儿的事情在股权上已经彻底透明化，蚂蚁的事情从今往后正式进入一种各方商量着来的新阶段。

汽车产业革新战至中场，规则成了明牌，战场开始蔓延至全球。

电动化揭开了上半场的序幕，为下半场智能化竞赛才铺设了基础，动力形式量的变化，带来了产品和业态质的革新，随着三电技术逐渐进入稳定期，争先恐后堆砌参数的企业终于有了一丝喘息之机，能够用体验和产品来好好思考品牌背后的真实价值和意义。

汽车产业是长期主义的忠实拥趸，一时的技术革新和噱头固然可以吸引大量的用户，但几乎没有一个汽车品牌可以凭借一根长板度过漫漫周期。技术差距会减少，成本会接近，体验会趋同，只有品牌对未来的独特思考，以及用行动塑造的气质，才能决定一个汽车品牌能否得到时代机遇的青睐，最终脱颖而出，决定下一代出行生活的基本形态。

中国汽车制造业诞生在汽车产业的成熟周期里，以认真学习起家，在燃油车时代的末期苦苦跟随，有过摇摆不定，也有过咬牙硬顶，累累失败经验之上，也终有成功者，坚持到电动化的机遇，凭借着自身的独特优势和中国制造业的厚土，得到了进入竞技场的门票。

图源：极氪

这一路来，几乎没有人会忘记第一辆解放汽车下线，敲响中国汽车产业不服输的的传奇；也很难有人忘记，吉利从对汽车最初级的理解，通过跨国兼并和学习，拥有了SEA浩瀚架构的实力；这一路上，长城的SUV阵营的攻城略地、奇瑞的技术自研带来的技术自信、还有比亚迪今日正面对抗特斯拉，都是中国汽车产业不服输留下的步步脚印。

但步步为营，也是步步遗憾：中国汽车产业始终被人诟病“大而不强”，缺乏在全球市场用硬实力和老牌车企正面对战的能力；成熟的技术架构，却只能服务于自己的产品；技术全面自研，却始终在追赶和对比，难称领跑。

如今，国际化的大门拉开，中国汽车产业的佼佼者，正在预备用体系化的能力，面对全球汽车巨头的传统格局，展示一下，中国人对长期主义的坚持，累积下来的耐心和实力。

2023年初，极氪率先登场CES，拿出了全球战略的完整布局。

吉利的潜力，和盘托出

极氪这次主要给CES带来了“双车一平台”，即Waymo展台上为Waymo 定制的无人驾驶车型及为未来智能出行打造的专属浩瀚-M架构；Mobileye展台展出的极氪001，标志着双方联合的进一步深入。

从无人驾驶到车型平台，极氪这次在CES上的关键词还是围绕着未来出行技术，尤其是浩瀚-M架构，作为极氪重要的技术资产，脱胎于吉利体系的浩瀚架构，在无人驾驶上更进一步，为未来极氪自身甚至是大集团层面的技术演进趋势指明了方向。

作为吉利控股集团旗下的高端豪华品牌，极氪的成绩不可谓不亮眼，2022年，极氪全年交付接近7.2万台，提前超额完成全年目标，蝉联了中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军。

这一成绩撑起了吉利控股集团整体新能源转型的半壁江山，也让极氪在传统新势力蔚来、小鹏、理想三强的阵营中硬生生撕开了一个位置，牢牢坐住了强势新势力品牌的地位。

所有人都知道，极氪脱胎于吉利，但很少有人真正仔细算过这背后的意义。

吉利本身就有浓厚的可靠和稳定标签，近30年造车的底蕴，让极氪在先天拥有可靠技术积淀，避免了重复“造轮子”的同时，还能够充分吸取沃尔沃的安全性和路特斯的性能调教能力，构建起完整的产品定义和研发体系。

事实上，对极氪001稍有关注的用户都知道，这是吉利电动车研究院与极氪欧洲创新中心（CEVT），通力合作的杰作，耗时5年，耗资超200亿的浩瀚架构，今天几乎已经成为吉利体系内，甚至在全球新车序列中高品质车型的代表，其在安全性、扩展性和运动性能上的优势，淋漓尽致的首发展现在极氪001上，这让极氪001在亮相的时候就饱受期待，在交付后，即使是最挑剔的用户，也很少对车辆本身的性能和驾控体验提出质疑。

图源：极氪

强悍的产品力当然不只是研发的成就，事实上，汽车工业研发的另一头，是大规模生产制造，无论是快速在最先进的5G工厂中形成规模产能，还是依托兄弟品牌快速建立起售后和补能网络，背靠集团的优势让极氪能够大胆甩开包袱，轻装上阵，专注在产品的研发上，以一力破十巧的实力，成就了001的口碑销量双高和009的发布高关注度。

吉利的自我创新从未停止，它的一侧是不断向外求索，通过并购和吸收来追赶业界最好的水平；另一侧则是内部不断地打破藩篱自我革新，从中国星序列，到领克、几何、极星，和如今的极氪，大树一路成长中的厚厚树干和外壳，终究是在层层叠叠的新芽中，绽放出了最强壮，也是最具可能性的新品牌。

这是不甘于安逸的自我革新，是只做最好的理念下的必然道路。

新势力的魂，而不是皮

事实上，传统集团打造新品牌早已不是稀罕事，但为什么只有极氪成了？

前文提到的优势，其他品牌不是没有，但被什么保护就被什么束缚，脱胎于大企业的品牌，往往要延续旧的“魂”，最终的结果，不过是徒劳折腾一圈而已。

极氪本身是一个极具用户思维的品牌，“免费换8155”的事件今天回顾几乎是2022年最为成功的用户营销活动，在短短一年里，极氪成功开店250余家，跻身第一梯队，创新势力最快速度，通过创新的“数字流水线”，实现了线上线下销售网的紧密配合，承接住了大量用户的购车需求；同时，补能体系也扩张至110城600+站，刷新国内电动汽车品牌自建站速度；用户社群、订阅、生活方式和商城则进一步提高了用户粘性。

这些在传统企业中堪称“变法”的存在，是极氪与新势力竞争时不落下风的根本，也是极氪骨子里与众不同的用户基因。

极具竞争力的产品是极氪绕不开的第二点，前文我们已经提过了极氪系产品深厚的技术基础，但第一款车选择打造传统小众的猎装车，且通过产品创新，成功让这一小众需求扩展为大众认可的产品体系，实现了对于SUV、轿车、跑车三种产品的兼容，这是极氪001让用户毫无犹豫买单的关键。

同样的思路延续在009身上，SUV、MPV、轿跑三种产品的融合，让极氪的产品家族，能够以更少的产品面对更多的市场，同时以独特的气质成为“独一无二”的选择，这种对于爆款的打造能力如今威力初现。

图源：极氪

很有意思的是，在极氪001发布后，有一个用户在网上发帖，表示极氪001满足了他“想象中”的那款车，彼时他选车几乎走遍了品牌和4S店，却不得不在雷同的菜单里选择相似的产品，如今极氪出世，他终于能够拥有一款完美符合需求的车型，评论区也激起了大量讨论，对于传统按部就班，划分严明的产品线，用户早有不满，“削足适履”绝不是汽车产业该给用户的体验，技术始终为人服务，极氪做到了。

极氪从不按部就班，而是从根本上创造“应该存在的那款产品”，所有积淀深厚的技术和体系能力，都是为了目标服务。从001上的浩瀚架构，到009打破了MPV这个领域人们对产品的想象可能，极氪正在进入研发“自由王国”的同时，也掌握了技术的真正用法。

有趣的是，极氪001的研发团队里，很大一部分成员正是当年吉利早期研发团队的成员，彼时积贫积弱，如今再也不用囊中羞涩，转身到今天，每一位体验过001和009的人，都会赞叹于细节的丰富和背后技术的厚重，这是一种穿越时间的梦想和执念。

这背后的支撑，是极氪从成立就立志全球战略下的研发体系。汇聚来全球30多个国家的2000余名顶尖汽车工程师的极氪欧洲创新中心（CEVT），可以通过模块化开发、虚拟工程、软件系统开发持续创新，极氪建立起了一套能够快速响应全球用户的需求的体系，从设计到研发垂直整合为完整的解决方案，满足全球市场。

在国内，极氪上海智能研发中心则更专注于智能化，通过对智能座舱、数字座舱、软件电子等领域的研发，以及与mobileye、Waymo这样的行业头部合作，极氪拥有了打造智能化软硬件的全栈自研能力。

技术有了全球布局和积淀，更有了服务用户价值观的引导，这是极氪能够在国际化市场上竞赛的最好底气。

给岁月以中国答案

极氪这两年常常会把“第三赛道”挂在嘴边。

第一赛道的主要代表是第一代中国汽车人，完成了筚路蓝缕的从无到有从弱到强；第二赛道则是以新势力为代表，完成了大胆冲击和试探，即中国人也可以超越全球品牌。那么极氪的第三赛道，是双方思考的有机联合，即通过新势力的思维，对传统车企深厚的资源积淀进行重新整合和升级，最终实现面向新时代格局的汽车企业的塑造。

随着市场的肯定和正向循环的逐渐正规，极氪正展现出自己的“道路自信”，顺着CES的透镜看过去，背后是体系化能力的答案。

图源：极氪

这次Waymo在CES展示的，正是由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发的无人驾驶车队专属车辆，它是基于ZEEKR M-Vision概念车，为Waymo定制开发的一款产品，充分利用ZEEKR M-Vision空间大而舒适的优势，搭载了Waymo最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4驾驶能力，符合美国移动出行无人驾驶的法规要求，将在美国进行商业化运营。

这标志着极氪拥有打造面向无人驾驶应用场景开发的专属出行服务产品的能力，通过定向开发，极氪面向全球的技术整合能力和产品定义能力得到了充分展现，打造出一款面向全球不同市场的产品，极氪未来有望和更多品牌合作，打造品牌专属车型，满足更多品牌“造车”的梦想。

图源：极氪

同样重磅的，还有浩瀚-M架构，作为极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构。浩瀚-M的核心竞争力可以用六个关键词来形容：原生纯电架构优势、绝佳的智驾乘坐体验、颠覆式的进出方便性、极致的舒适享受、静谧的空间、低使用成本和全球五星安全。

为了实现这一目标，浩瀚-M创新性的实现了硬件层+系统层+生态层三位一体的整合，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，构建出了一套可持续延展的移动出行服务体系。

这又是中欧团队全球开发的成果，同样也面向全球生态伙伴共享。

和Mobileye在CES上的展示，则展现了双方合作的进一步持续：双方优势互补，计划于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

极氪在CES上的冰山一角，背后的意义是非凡的：这是中国整车企业在全球科技化的舞台上，第一次以如此核心的身份参与，极氪的第三道路，正在划出国际化竞争中独特的成长路径。

由此，我们文初提到的那些遗憾，正在被一个个满足：自主研发的技术，正在全球成为重要的技术进化引领；对汽车的品类创新，打破了原有格局的同时，有了更多全球消费者的期待和订单；汽车平台不再只是降本增效的工具，而是真正有了自己的技术进化路径，成为牵一发而动全身的体系化能力的代表。

更重要的，这是一次属于中国品牌的自我革新创造出来的成果，以用户思维为导引，制造业不再只是工厂，而正有了越来越多的研发体系，技术的进步有了兼容并蓄，以人为本的引领，停滞许久的科技进步，终于得以期待更大的红利释放，中国品牌的出海，将愈发肯定的，去创造一个更美好的世界。

这或许是中国品牌走向全球的真正示范。

1月7日蚂蚁公布最新也是最彻底的一次股权架构调整，从此这家公司没有“实际控制人”。

根据蚂蚁集团发布的公告，蚂蚁集团主要股东及相关受益人拟对蚂蚁集团股东上层结构进行调整。公告称，“本次调整的核心是蚂蚁集团主要股东投票权的变化，从马云先生及其一致行动人共同行使股份表决权，到包括蚂蚁集团管理层、员工代表和创始人马云先生在内的10名自然人分别独立行使股份表决权”。

梳理此次调整内容可以发现，调整核心在两个动作，一是从董事会成员数量上调整，冲散过去事实上在董事会层面存在的单一控制“联合体”，二是将三层控股关系的最上层彻底重组，并让其中每个关键人的持股数量在数量上做到绝对平均。

在董事会方面，蚂蚁集团目前董事会八名董事中已经包含四名独立董事（达到半数），并计划在此基础上继续引入第五名独立董事，从而实现董事会中独立董事过半数。根据蚂蚁官方信息，目前董事会成员包括井贤栋（董事长）、倪行军（执行董事）、蔡崇信（非执行董事）和程立（非执行董事）。另外已有的四名独立懂事为郝荃、黄益平、杨小蕾和史美伦。

自从上市搁浅后备受关注的股权结构方面，此前，蚂蚁通过一种三层持股结构事实上由马云为实际控制人，井贤栋、胡晓明及蒋芳为其一致行动人，四人通过杭州云铂投资咨询有限公司实际可以支配蚂蚁集团53.46%股份的表决权；调整后，这种通过云铂投资层面实现的一致行动关系正式结束，马云的权益以一个新出现的杭州星滔企业管理咨询有限公司继续，而过去的三层架构也变得更加直接清晰：

云铂由井贤栋、邵晓锋、倪行军、赵颖和吴敏芝各持20%的股权；杭州星滔由马云、韩歆毅、张彧、黄辰立、周芸分别持有20%的股权。蚂蚁集团的“实际控制人”是退休后的马云在阿里系公司里最“实际”的“职位”，此次新出现的杭州星滔，其他几位与马云平分股权的人士根据官方信息，均为在蚂蚁直接担任实职的高管。

对应到第二层架构上，云铂为杭州君澳普通合伙人，后者持有蚂蚁22.42%股权，杭州星滔为杭州君瀚的普通合伙人，后者持有蚂蚁31.04%股权。

图源：蚂蚁集团公告

蚂蚁强调，这样的调整后，蚂蚁集团各主要股东彼此独立行使所持有的蚂蚁集团股份表决权且无一致行动关系。

“不再存在任何直接或间接股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。”

这些调整，加之在去年7月阿里巴巴年报里公布的蚂蚁集团高管退出阿里巴巴合伙人的措施，蚂蚁谁话事儿的事情在股权上已经彻底透明化，蚂蚁的事情从今往后正式进入一种各方商量着来的新阶段。

2023伊始，消费电子业的年会CES再一次揭开大幕。今年是CES恢复线下展会的第二年，品玩Global在现场明显感受到那熟悉的人潮和展会大秀的气氛又回来了。今年，全球共3134家企业参展，高于2022年的2300家，也高于2021年线上形式的1000多家，差一点就接近疫情前水平。

纵观CES的历史，中国公司始终是重要的一股力量。疫情前的全盛时期，来自中国大陆的参展企业一度达到1551家，占全部参展商的1/3还多。受疫情和旅行限制影响，这个数字在去年缩减到155家，而今年则已经有了明显恢复的态势，达到了480家。

在过往的CES展会上，中国公司基本上也会针对海外市场推出一些针对性的新产品或新技术。但在今年，品玩Global发现中国公司的“全球首发”少了，展位上展示的产品出现了许多的熟悉的产品。

与业内人士交流得知，中国消费者正在成为这些中国品牌在全球范围内享受新品的第一拨消费者。欧美地区复杂的标准认证体系和操作本地化或许耗费了一些时间，更为直接的原因是：中国有着全世界最完善的供应链体系，离供应链最近的、量级不小的中国消费者是产品迭代升级的最佳试验田。

CES开幕前一天的拉斯维加斯 品玩 Juny 1月4日摄

Covid-19疫情在过去几年对大型展会的冲击逐渐消退，人们对线下展会的期待从未如此强烈。相比于“秀肌肉”，今年的CES似乎更加回归到展会的本质——促进商机达成。

消费电子一向是出海圈的主力军和生力军，在今年的CES参展名单中，品玩结合出海热门品类挑选出15家值得关注的中国展商（排名不分先后），他们的产品各有特色，多数产品还获得“CES 2023创新奖”。作为疫后时代第一批重新走出去的企业，他们代表了出海圈最活跃的力量，也为2023年的消费电子出海划出了一条明晰的趋势。

客厅电子

今年的LVCC Central Hall，除了三星电子、索尼、SK、佳能等传统豪强，海信、TCL等中国展商也占据了显眼的位置。而在Venetian Expo, Level 2，极米带来最新款便携式投影仪，Goove则将AI与智能照明结合，展出最新成果。

海信（Hisense）

品类：电视、显示设备

看点：超大屏体验、行业领先画质技术

CES 2023创新奖：110 ULED X 8K电视

展位：LVCC Central Hall, BOOTH #16659

品玩 Juny 摄于1月5日现场

去年，海信在世界杯场边依靠广告牌成功吸睛，“世界第二”的海信的确有这样的底气。在北美的LED电视圈，海信电视口碑相当不错，多款产品在当地第三方评测机构的测试获得比较积极的反响，也是受当地人欢迎的高性价比品牌。

海信在这次CES首发了一款号称全球首款8K激光电视120LX，其他展出的基本上是去年9月国内秋季发布会推出的电视产品，如显示技术平台ULED X，海信U8等旗舰电视。其中110寸的 110UX凭借5000背光分区、2500尼特峰值亮度和出色的调教技术获得CES 2023创新奖。

TCL

品类：声像显示技术

看点：连续11年参展CES、2款获奖设备

CES 2023创新奖：TCL Mini LED 4K TV C835 (6-Series 75R655)、TCL Mini LED 4K TV C935

展位：LVCC Central Hall, BOOTH #16915、#16937

品玩 Juny 摄于1月5日现场

本次CES，TCL带来电视、音箱、移动设备、AR/VR设备。在北美发布多款大屏产品，包括Mini LED电视。音箱产品方面，TCL在美国发布S4和Q6音箱。智能移动产品，TCL推出数十款新品，包括TCL 40系列智能手机、TCL NXTPAPER 12 Pro平板等。此外，TCL还发布了TCL重磅发布TCL RayNeo X2 AR眼镜和TCL NXTWEAR V VR概念一体机。

极米（XGIMI）

品类：便携式投影仪

看点：新品MoGo 2 Pro、新技术ISA2.0

展位：Venetian Expo, Level 2, BOOTH #52829

图源：网络

投影仪技术越来越“卷”了，这次，极米放了个大招。基于 ISA 技术迭代，ISA 2.0新增三项全新功能：无缝自动梯形校正、无缝自动对焦和智能护眼。除了2023年晚些时候上市的新品MoGo 2 Pro，极米也会将HORIZON Pro、AURA 和Halo 系列便携式投影仪带到展台。

智岩科技（Govee）

品类：智能照明

看点：全新算法、智能照明行业首款AI硬件

展位：Venetian Expo, Level 2, #51232

图源：Govee网站

根据不同场景显示灯光效果不仅很有“氛围感”，也需要新科技加持。Govee推出全新CogniGlow™ 算法，同步推出智能照明行业首款AI硬件，让氛围灯更上一层楼。游戏场景中，CogniGlow-Gaming智能采集显示的图像进行实时分析，通过算法识别并进一步转化为灯光信号。音乐场景中，Govee-AI CogniGlow™可以实时识别音乐流派并匹配相应的灯光效果。

机器人

在LVCC, North Hall, Grand Lobby的AI/Robotics展区，汇集了全球各地的前沿机器人产品。你可以看到Aiper、Yarbo、Unitree、大象机器人等中国展商。Enabot的陪伴机器人和追觅的扫拖一体机器人尽管不在该展区展出，亮眼的新品也值得到展位一探究竟。

元鼎智能（Aiper）

品类：无线泳池清洁机器人

看点：旗舰系列Seagull、特别版 Elite Pro

CES 2023创新奖：Aiper Seagull Pro

展位：LVCC, North Hall, Grand Lobby, BOOTH #9763

Aiper Seagull Pro，图源：CES官网

无线清洁机器人除了在家里扫地、拖地，也能到户外工作了。Aiper致力于成为全球第一的无线泳池机器人品牌，其推出的旗舰系列Seagull将出现在展台，包括Seagull Pro, Seagull SE, Seagull Plus。1月5日，Aiper发售特别版产品Elite Pro。其中，Aiper Seagull Pro续航时间长达3.5小时，快充时间为90分钟，可以高效清洁泳池底板、墙壁等。

汉阳科技（Yarbo）

品类：多场景室外智能服务机器人

看点：一台机器人应对多个室外清扫场景

CES 2023创新奖：Yarbo

展位：LVCC, North Hall, Grand Lobby, BOOTH #9753

Yarbo 图源：CES官网

除了泳池清洁机器人，割草机器人也进入了无线时代。Yarbo是汉阳科技推出的多场景室外智能服务机器人，该项目曾在Kickstarter平台众筹获得345万美金支持。这款多功能机器人获得CES 2023创新奖，适用场景包括除雪、割草、处理落叶。Yarbo配备一个拓展坞，可以实现自动充电。

赋之（Enabot）

品类：陪伴机器人

看点：新品家庭陪伴机器人EBO X

CES 2023创新奖：EBO X

展位：Venetian Expo, Level 2, BOOTH #51726

EBO X，图源：CES官网

机器人不仅可以帮人类清洁，也能干点其他的。智能陪伴机器人品牌Enabot将携新品EBO X亮相CES，这款家庭陪伴机器人获得CES 2023创新奖。EBO X家庭陪伴机器人利用视觉、听觉、触觉、灵活的移动和流畅的表达，满足深度平台系统。品玩英文站做过EBO Air的评测，感兴趣的小伙伴可以了解详情。

宇树（Unitree）

品类：四足机器人

看点：“中国波士顿动力”

展位：LVCC, North Hall, Grand Lobby, BOOTH #9976

Unitree Go1，图源：Unitree官网

波士顿动力的“机器狗”曾经令世人惊叹，而杭州宇树科技推出的Unitree Go1是全球第一款消费级智能仿生四足机器人，重量轻、方便携带。Unitree还推出了Aliengo专业级四足机器人、B1工业级四足机器人等产品。尚不确定本届CES是否有新品推出，但宇树科技展位应该能看到多款四足机器人。

追觅（Dreame）

品类：智能家居清洁机器人

看点：海外新品DreameBot X10 Ultra

CES 2023创新奖：Dreame X 10 Ultra、Dreame L 10s Ultra

展位：Venetian Exhibit Suites, Floor 29 - Suite 29-140

图源：CES官网

智能家居清洁机器人不仅能扫地，也能拖地。追觅将在海外推出新款扫拖一体机器人DreameBot X10 Ultra。X 10 Ultra和L 10s Ultra这两款扫拖一体机器人都能自动清洁拖把，与Alexa、Siri等语音助手兼容，清洁效率高，还能远程视频监控家中儿童和宠物状况。

户外电子

户外场景和储能品类是近年来出海创投领域热度极高的两个赛道，头部品牌EcoFlow、BLUETTI、Jackery均参加本次CES。BLUETTI、Jackery所处的Smart Cities展区，还能看到其他户外品牌。

正浩（EcoFlow）

品类：便携式储能&户外

看点：同类产品中第一款内置制冰机的便携冰箱EcoFlow Glacier

CES 2023创新奖：EcoFlow Blade（割草机器人）、EcoFlow Glacier（便携式冰箱）

展位：LVCC Central Hall, BOOTH #18329

图源：网络

2017年成立的正浩创新是国内领先的便携储能公司，在CES 2023，正浩展示了旗下主打的轻巧型户外电源“睿RIVER”和专业级户外电源“德 DELTA”两个便携储能产品线的第二代产品。这两个系列始终保持着高人气，也发生过在2021年初德州冬季风暴大停电期间帮助普通人家度过缺电危机的感人故事。目前正浩EcoFlow的便携电源产品已经覆盖超过100个市场，拥有200万用户。

图源：网络

除了主打的便携电源，正浩创新还推出了三款户外用电新品类产品，包括全新升级的第二代岚Wave户外移动空调，增加了暖风功能；另一款新品EcoFlow Glacier业界首款内置制冰机的便携式冰箱，还可以通过太阳能充电；EcoFlow Blade则是全球第一款具备草坪清扫功能的扫草割草机，用算法、GPS、LiDar技术提升草坪修剪质量。

铂陆帝（BLUETTI）

品类：便携式储能

看点：多场景、模块化储能系统

CES 2023创新奖：AC500 & B300 太阳能发电系统

展位：LVCC, North Hall, Grand Lobby, BOOTH #9335

BLUETTI AC500 & B300，图源：CES官网

便携式储能出海头部品牌BLUETTI 将在展台展出一系列产品，包括全屋模块化储能系统EP900+B500、适用于所有场合的模块化储能系统AC500+B300S。BLUETTI 拥有多样化的产品系列，适用于室内、户外多种场景，展现了模块化储能系统的优势。

视觉识别&摄影科技

3D全景、VR、3D视觉感知……奥比中光的视觉识别新品与看到科技的影像科技新品，均显露出前沿科技的魅力。

看到科技（Kandao）

品类：3D全景VR影像技术

看点：3款新品

CES 2023创新奖：Kandao Meeting Ultra

展位：LVCC, Central Hall, BOOTH #15883

Kandao Meeting Ultra，图源：CES官网

看到科技是北京2022冬奥会设备提供商，本次将发布三款新品：360 度会议设备Kandao Meeting Ultra, 多系统协作解决方案Kandao Meeting Omni,多机位拍摄系统AR CAM Freeview。同时，还将展出3D相机Qoocam EGO。Kandao Meeting Ultra获得2023 CES创新奖，该产品使用两个鱼眼镜头进行 360 度捕捉，并以 4K 分辨率输出。

奥比中光（Orbbec）

品类：3D视觉感知技术方案

看点：多款新品

展位：LVCC, North Hall, BOOTH #10838

图源：品玩版权图库

奥比中光将在今年的 CES 上推出一系列新产品，包括新的 TOF、结构光和立体视觉相机、新的激光雷达和高精度工业级 3D 扫描仪，比如Astra2、Gemini2。在奥比中光展台，还将看到嵌入式 3D 相机在健身、仓储物流等场景的演示。

3D打印

出海赛道中，3D打印是比较小众但客单价较高的存在，头部出海品牌Snapmaker参加本次CES。

Snapmaker

品类：3D打印机看点：三合一新品

CES 2023 创新奖：Snapmaker Artisan 三合一 3D 打印机

展位：Venetian Expo, Level 2, BOOTH #54515

Snapmaker Artisan 三合一 3D 打印机，图源：CES官网

Snapmaker Artisan 三合一3D打印机获CES 2023创新奖，在一台机器配备300°C 双挤压 3D 打印模块、10W 大功率雕刻切割模块和 200W CNC 雕刻切割模块。这款产品极大改进了Snapmaker 2.0，适用于不同制造场景，初学者和专业人士均可上手。

e-Bike

近年来大热的E-Bike备受投资人瞩目，这种全新出行方式在欧美渐趋流行。赛道新秀Urtopia参加本次CES。

Urtopia

品类：E-Bike

看点：碳纤维E-Bike、赛道新秀

展位：LVCC, North Hall, BOOTH#9747

图源：Urtopia官网

作为2022年最热的出海赛道之一，E-Bike品类值得关注，赛道新秀Urtopia参展本届CES。Urtopia是一个非常年轻的品牌，成立于2021年，在Indiegogo众筹首轮金额超300万美元。2022年年初，Urtopia获得近千万美元Pre-A轮融资。

CES 在北京时间5号晚正式开幕，持续到10号。品玩会继续带来一线报道，点击超链接进入“直击CES2023”内容板块了解详情。

题图：品玩 Juny摄