Halloween is almost here, making this a great weekend to play some spooky games. Apple Arcade has a nice selection of these.

(via Cult of Mac - Tech and culture through an Apple lens)

Apple is done introducing Macs in 2022, according to a reliable source of insider information. The MacBook Pro models with the M2 Pro and M2 Max allegedly won’t be out until late in Q1 2023. The report is unconfirmed, but it fits with a recent warning from Apple’s CFO that Mac sales this quarter will […]

(via Cult of Mac - Tech and culture through an Apple lens)

Hide your Lock Screen clock with these perfectly fitting super hero Depth Effect wallpapers.

Apple this week launched the first betas of its next round of software updates, including iOS 16.2, iPadOS 16.2, and macOS Ventura 13.1. A new report from Bloomberg today indicates that Apple is currently targeting a release date to the public sometime in mid-December for these updates.

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10月30日傍晚，针对郑州园区疫情状况，富士康科技集团最新发布四点说明。富士康表示，在当前疫情形势下，如何做好园区20余万员工的照护与安全保障是一场“持久战”，也关注到了外界对富士康的关心，恳请各界给予理解和支持。

此外，今日下午，“郑州发布”连发两条消息，通告“富士康给员工连发三条关爱通知：去留自愿，做好保障，并附上返乡乘车地点和电话”，以及“全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡”。

针对郑州园区疫情状况，富士康科技集团发布了四点说明:

1、我们深知，在当前疫情形势下，如何做好园区20余万员工的照护与安全保障是一场“持久战”，也关注到了外界对富士康的关心，恳请各界给予理解和支持。

2、照护员工是集团经营的首要原则。当前，在地方政府的指导下，集团郑州园区正持续落实防疫措施，实施了闭环管理、点对点通勤、每日核酸及抗原筛查、免费为员工提供三餐、增设24小时关爱热线、志愿者服务等员工关爱举措，并持续为员工提供最新的防疫信息及宣导。

3、针对园区内的同仁，在符合防疫安全生产规范下，集团会全力保障员工生产安全及健康照护；由政府统筹管理的爱心观察区员工，集团也会尽最大努力，持续协调地方政府，为员工提供必要的物资供给与生活保障；目前园区内相关物资供应充足，会待疫情逐步稳定后，恢复先前因防疫而暂停的堂食等正常措施，以提高员工生活的便利性与满意度；针对部分有返乡意愿的员工，园区已联合政府统一组织人员和车辆，从今日起做好员工点对点有序返乡服务。

4、郑州园区与政府配合防疫，目前状况已在逐步控制之中，集团也会协调其他厂区产能备援，以降低可能的影响。

据“郑州发布”微信公众号最新消息，10月30日，记者从郑州航空港区疫情防控指挥部获悉，富士康将统一组织人员和车辆，全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡。

对于近期一些有返乡意愿的员工，本着充分尊重员工意愿的原则，航空港区积极与相关员工输出地政府沟通和协调，在严格落实疫情防控规定的前提下，安排公安、交通、属地办事处和富士康企业，统一组织人员和车辆，启动员工点对点返乡工作。

在返乡前，充分尊重员工的去留意愿，与企业员工进行充分沟通，去留自愿，并做好点对点保障。按照疫情防控规定，加强返乡员工做好个人防护，安排核酸检测，协调省内相关地区做好接收，点对点闭环运输车辆，确保员工安全有序返乡。

对于自愿留在企业生产生活的员工，将进一步优化、细化各项疫情防控措施，定期对厂区、员工宿舍消毒，在确保安全的前提下，全力组织好企业无疫情车间厂区的生产。同时，将积极做好在企员工的食宿、核酸检测、身体健康保障等工作，为员工提供医疗及关爱服务，开放线上、线下各类咨询渠道，竭尽全力为员工提供后勤服务及关爱保障。

稿源：证券时报

Next year’s iPhone 15 Pro and iPhone 15 Pro Max are rumored to feature a number of different camera updates, due in part to Apple’s apparent goal of further differentiating these models from the non-Pro models. A new report from Apple analyst Ming-Chi Kuo today, however, says that one of those rumored camera updates may not come to fruition after all…

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You don’t need to be tied to your desk anymore, especially if you can remotely access your Mac. Screens 4 allows you to access your Mac from another device from anywhere in the world, and it’s on sale today for just $19.99 (Reg. $29). Access your files anywhere With this helpful macOS app, you can control […]

(via Cult of Mac - Tech and culture through an Apple lens)

In today’s roundup, iDB discusses all of the latest jailbreak-oriented news for iPhones and iPads spanning the week of Monday, October 24th to Sunday, October 30th.

While many rumors had suggested that Apple will release an updated version of the 14-inch and 16-inch MacBook Pro sometime this fall, a pair of new reports today says that’s not the case after all. A new supply chain rumor alongside a new report from Bloomberg indicates that Apple is not planning to release any additional Mac updates this year…

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Another update to TrollStore this weekend comes in the form of version 1.3.1, which fixes bugs relating to the recent version 1.3 release.

#3081 Asterix & Obelix XXXL : The Ram From Hibernia v1.03.2

Genres/Tags: Arcade, Beat ’em up (Brawler), Isometric, 3D
Companies: OSome Studio, Microids
Languages: RUS/ENG/MULTI12
Original Size: 4.7 GB
Repack Size: 3.2/3.3 GB

Download Mirrors

• 1337x | [magnet] [.torrent file only]
  
• Tapochek.net
• Filehoster: MultiUpload (10+ hosters, interchangeable) [Use JDownloader2]
• Filehoster: ZippyShare
• Filehoster: BayFiles
• Filehoster: OneDrive (Uploaded by DyR0 t(-_-t), compatible with torrent mirrors)

Discussion and (possible) future updates on CS.RIN.RU thread

Screenshots (Click to enlarge)

Repack Features

• Based on Asterix.and.Obelix.XXXL.The.Ram.From.Hibernia-FCKDRM ISO release: fckdrm-asterix.and.obelix.xxxl.the.ram.from.hibernia.iso (5,003,567,104 bytes)
• 100% Lossless & MD5 Perfect: all files are identical to originals after installation
• NOTHING ripped, NOTHING re-encoded
• Selective Download feature: you may skip downloading and installing of pretty useless PDB debug files
• Significantly smaller archive size (compressed from 4.7 to 3.2/3.3 GB)
• Installation takes 5-20 minutes (depending on your system)
• After-install integrity check so you could make sure that everything installed properly
• HDD space after installation: up to 5.4 GB
• Language can be changed in game settings
• Repack uses XTool library by Razor12911
• At least 2 GB of free RAM (inc. virtual) required for installing this repack

Game Description In Hibernia, nothing goes to waste, but we throw it all away… Especially Romans.

The year is 50 B.C. Gaul is entirely occupied by the Romans. Well, not entirely. One small village of indomitable Gauls still holds out against the invaders…

Meanwhile, in Hibernia (today known as Ireland) Keratine, cheif Irishcoffix’s daughter, is calling Asterix and Obelix to the rescue as they need help to overcome the Roman invasion and bring back her father’s beloved golden ram. For this mission,you’ll control your favorite heroes and use your fists and any surrounding objects to make your way while throwing Romans in the air!

Game Features

• To progress in this pure action-adventure game, travel around the 6 new worlds and use objects around you to unlock access to hidden paths and, as usual, smash Romans that cross your way.
• 6 new worlds to explore from Gaul to Hibernia (Ireland) in an original story respectfully inspired by the iconic universe of our Gaulish heroes!
• For the first time ever, play Asterix and Obelix in local cooperation up to 4 players on the same screen.
• We offer you a new game experience by using a wide range of objects founds during your journey, but of course, you can still grab Romans !
• New stylish combos and finish moves are available to beat them all!
• This game has a high replay value due to challenges in each levels demanding skills to get success and rewards .
• Series fans and casual gamers will also be delighted to get back to Asterix and Obelix world through this 3D game (top-down view) with stunning graphics and universal humour.

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埃隆·马斯克最终还是走进了旧金山市场大街1355号大楼：他将自己抱着一个白色洗手盆进门的桥段拍成了一个视频，通过这栋大楼里某位工程师写下的代码，发送给了自己1.1亿个粉丝。

几乎是同时，全球的科技媒体人都忙碌了起来。记者围住了马斯克进入的办公大楼，关于这个旧金山最大的互联网媒体公司动态，被不断推送到各大新闻集团的客户端里。

马斯克来了、高管们走了、马斯克冻结了公司的代码、员工围住了马斯克……

此时的推特大概就像马斯克怀里的洗手盆：

水管还没接上、可以被马斯克放在任何一间厕所里、但却被轻轻搁置在了前台。

图源：马斯克推特

事实上 从2002年被Paypal扫地出门以后，马斯克再没有真正回到过互联网的世界——他造车、发卫星、做机器人、请好莱坞明星去看自己的大火箭。他更愿意被视作硅谷钢铁侠，而不是一个朴实无华的码农。

有时他似乎是故意拉开自己与硅谷的距离。例如他甚至将特斯拉总部从加州搬到了三千公里外的德州，且毫不掩饰他对硅谷某种政治倾向和经济政策的批评。

但如今他真的回来了。

他抱着440亿美金和一个洗手盆，空降到了硅谷互联网世界的权力中心，成为人类历史上第一个私有化控制主流社交媒体的超级富豪。

我们怎么评价这种变化都不为过。

毕竟从此以后，这个超过2.2亿月活的西方互联网巨头、或许是全球最重要的公共舆论广场之一、硅谷历史中的传奇平台，将与马斯克手里的洗手盆一样，成为这个亿万富豪的私产——他们也将共同努力，让那些尊贵的手指们感到卫生和舒适。

不少人担心，未来马斯克的自由意志则将沿着推特的边界流淌，在西方的言论市场上撞开一道口子。而人们能做的，就只有期待马斯克有一颗善良的心。

图源：马斯克推特

而这样的自由意志，似乎在官宣不到48个小时里就已经得到了彰显：

一些人在离开，而一些人在回来。

在内部，他以闪电的方式开除了CEO、CFO以及主导封禁特朗普账号的法律顾问Vijaya Gadde ，这被理解为推特内部大清洗的开始。

但相比于这些预期内的组织内部的调动，更值得关注的或许是推特内部言论权限变化的一些“风向标”：

虽然川普的推特还没有定论，但侃爷（Kanye West）的推特账号在28日成功回归了。

这是一个几乎为马斯克量身定制的争议事件，一次舆论公关实验。

10月以来，国民级说唱歌手侃爷多次发表“白人至上”与“反犹言论”，对一些极其敏感的黑人运动开嘲讽口。尤其是他在推特发表对犹太人的“三级死亡警戒（death con3）”，被一些人视作是带有死亡威胁的极端种族歧视言论。

事件导致包括阿迪达斯、GAP、巴黎世家等多家品牌与侃爷解约，Instagram与推特先后禁言了侃爷的个人账号。用侃爷自己的话来说，自己“在一天内损失了20亿美元”。

但马斯克却在侃爷IG账号封禁后，公开欢迎侃爷回归推特。再加上账号解封时间蹊跷，这让舆论几乎认定侃爷赶上了马斯克的“后门”。

不过马斯克很快跳出来否认了自己与侃爷的关系，并表示自己没有改变了推特目前的审核政策——尽管负责审核与法律的最高决策者Vijaya Gadde已经在24小时之前被他开除了。

图源：马斯克推特

可以说，马斯克并不是没有意识到，如果他不能针对推特的价值观找到最大公约数，推特的商业价值和社区文化会大打折扣——没有任何主流品牌会允许用自己的品牌形象来挑战主流价值观。

即便像侃爷这样强大的铁粉圈加持，当面对西方敏感问题时，他也同样不再具有品牌合作价值。

但这并不会妨碍马斯克不断试探推特未来的政策和社区边界。

与其说马斯克买了一个社区，不如说他买了一个房子。主人随时会对房子进行大范围的改造装修。只是在改造之前，施工队需要知道房子的承重墙在哪里。

因为推特对于马斯克的重要价值，正是其作为正式公关与私人舆论之间模糊地带的魅力。它既能塑造私人的明星效应，又不会和品牌公关发生过强的绑定。

图源：马斯克推特

也正因为如此，马斯克的超级推特账号多次成为了资本市场异动的策源地，其一句简单的推特，可能在市场端引发剧烈的震荡，而他本人也一度因此被监管部门立案调查。

马斯克利用社交媒体获得的利益是难以用数字衡量的——仅狗狗币的项目市值，就一度从空气币飙升到800亿美元。

但这并不妨碍他决心在推特身上获取更大的利益。

外界对于马斯克治下推特的发展预期，似乎是在“激进商业化”与“躺平”两个方向上不断横跳。

品玩在收购早期阶段的分析文章中，质疑了马斯克激进的“招商思路”。在马斯克当时的规划中，要让推特变成一个集会员服务、订阅付费、支付、购物、甚至直播于一体的超级APP，并为此制定了一个宏大的资本计划：

按照当时的计划，马斯克相当于要让推特获得1.5倍于目前Disney+的订阅收入，2倍于ebay目前的交易规模，与目前微信相当的日活水平。

马斯克团队将这种"超级APP"策略称之为：

Buy Twitter，Copy Wechat。

但等到今年10月份时，马斯克的资金来源从募资思路转向自有资金为主时，市场又开始担心他进行“躺平式”大裁员。

《华盛顿邮报》等多家媒体都报道了马斯克对推特内部裁员75%的疯狂计划。推特员工总数将从目前的7500人，降低到2000人左右。

而如果这个计划真的执行，推特或许能省下大约24亿美元的开支，直接实现大幅度的扭亏为盈——这还不包括潜在的业务投入缩减。

与侃爷的账号事件一样，马斯克也否认了类似75%大裁员计划报道。

图源：Twitter

推特的归属本质上是富人的游戏，它与过去所有的商业竞合一样，充满了野心与算计。

但马斯克却在全过程中一直试图将这次商业竞合展现出一种特殊性，而尽量淡化其中的商业属性。

例如他在自己的推特上强调：

购买推特不是出于商业的考量，而是基于未来数字文明发展与更好的人类文明规范。

马斯克试图赋予他一种“神圣性”——就像他从支付、太空到电车、机器人，在过去所有的生意中所表述的一样。

但事实或许是，这种“神圣性”更多是这场交易的一部分——如果马斯克丢失了这种交易的“神圣性”，那交易本身的价值就会大打折扣。

图源：马斯克推特

在过去资本市场讲一些强制收购者，称作“门口的野蛮人”。他们强行获得公司的控制权，再通过拆分、转卖、暴力分红来获得巨额收益。

显然在资本市场角度而言，马斯克是优秀的收购者——他有雄厚的财力、大手笔结清所有的股份、并为公司制定了一个远景规划。

但如果将社交媒体代入公共属性来讨论时，马斯克则更像是一个闯入广场的“野蛮人”、一个聪明的野蛮人——他获得的是推特的社区氛围与影响力，以维护前者的名义、最终实现自己的影响力野心。

我们无法判断马斯克未来会损害推特长期的用户资产。但可以确定的是，这个过去蹲守在互联网门口的巨人，已经正式回到硅谷开席了。

而且他不会轻易停下来。

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(via Cult of Mac - Tech and culture through an Apple lens)

前两天，路特斯首款纯电SUV上市了，定位为路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV ，Eletre一上市就直接面向全球市场，在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为82.8万元与102.8万元，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。

Eletre将在位于武汉的智能工厂生产，而在此之前，路特斯科技成立，并落户武汉。

图源：路特斯汽车官微

在Eletre发布后，口碑走向两级：

• 在老粉眼里，路特斯驾控的实力不可低估。但是赛道的智能，又是在硬贴概念，造词？这还是那个纯粹的路特斯吗？

• 另外，电动车性能是个很难描述的概念，尤其是在马力越来越无法打动消费者的今天，这个行业的围观群众会把它看作是一台高配版的极氪001，未来可能和吉利手下的极星一样没有存在感。

这些品评不一的背后，是因为Eletre仍然没有带给受众更新鲜的认识。也因为，直到目前，中国接手国外品牌的先例不在少数，却没有一个品牌复兴成功的先例。路特斯又能怎么做到？

图源：路特斯汽车官微最好的路特斯，在历史里

中国，是路特斯转型的新起点。

路特斯虽然有着深厚的历史，甚至曾经与保时捷、法拉利同享“世界三大跑车品牌”的盛名，但是如今的路特斯，除了过去70多年的品牌历史，和几经易主的坎坷，已经再无新鲜故事。甚至在吉利控股后，虽然发布了Vision80品牌复兴计划，但是眼下，路特斯要面对的仍然是“路特斯是谁”的命题。

从吉利收购路特斯开始，因为新车型乏力，只能靠传播历史故事来苦撑。这次Eletre发布会上，照例还是讲品牌故事，展示经典车型，然后将Eletre与经典的Emira和Evija强关联。

在招牌式的底盘调教这块，官方也隐晦地表达了Eletre承载路特斯超过70年的底盘调校积淀——其中标配自适应空气悬架，配合CDC连续阻尼可调减震器，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架高低与软硬。并且，Eletre还标配了业内领先的路特斯智能防侧倾控制系统，通过实时计算车辆支撑力需求调整稳定杆刚度，提升支撑力的精确控制。高速时减少过弯侧倾，提升操控性。

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“智能系统”和很多粉丝眼中的路特斯可并不是一回事：他们要的是经典的车身结构和挤压成型式粘合铝底盘技术。

而这场发布会对于那些对路特斯品牌并不了解的中国受众们，应该也没有建立起任何清晰的认知。可以说，Eletre创造出了一种极星3之于中国市场的认知：定价这么高，凭什么。

熟悉路特斯产品历史的人，会感叹于它对空气动力学和轻量化的极致追求，甚至会忽略内饰和舒适性的追求，不熟悉路特斯的人就更难对一款售价百万的纯电动SUV感动，这个定价就像一道界限：说它贵的，说明它完全没有读懂Eletre的任何卖点。而那些痴迷于路特斯式驾控的人，也不会为一辆这样的新品类——Hyper SUV买单。

甚至对于很多中国受众来说，路特斯到底是中国品牌还是英国品牌，还没有根本的辨识。Eletre的上市并没有改变路特斯在市场上的两级地位，懂的都懂，不懂的还是不懂。

我能理解路特斯转型纯电的动力——虽然热爱讲历史，但又不想限于曾经那样小众定位的消费市场，所以路线是先推出一辆2000万级别的Evija，它并不需要卖多少辆，保证经典的元素，保持定位，后面的动作更重要——进军主流豪华市场，成为纯电时代的保时捷。

但对于真正注重百万级车型赛道性能的车主来说，一辆效仿保时捷品牌的车，不如直接来一辆保时捷。

一个非常模糊的定位

Eletre发布会上，赛道和智能的部分，依然全靠品牌历史硬撑。让SUV上赛道，已经不是什么新鲜事了，电动车刷速度，那更是探囊取物。虽然Eletre亮出了极有力的参数，最小风阻系数仅为0.26，0-100km/h最快加速为2.95秒，当然是入手赛道版的前提下。

图源：路特斯汽车官微

赛道，对于路特斯的拥趸车迷来说，他们无疑更希望拥有一辆路特斯纯电跑车，而不是一辆SUV。路特斯想要通过Eletre实现市场化，又想标榜赛道基因，这种既要又要的想法本身已经非常危险。因为无论从品牌还是赛道属性来说，同样的价格，Taycan都比Eletre是更适合的选择。

而眼下，路特斯应该通过Eletre对不熟悉这个品牌的受众群体也能建立起强大认知，这种认知甚至应该是感性的，打动人心的，是让人产生强烈抛弃同价位的Taycan的冲动的。

赛道作为路特斯品牌历史中最瞩目的一部分，甚至在主打的智能驾驶上，也要与赛道级强行匹配。

在智能硬件上的搭载上Eletre也毫不吝啬，双Orin-X芯片、8155芯片、4颗激光雷达，都是智能汽车的主流配置。当然，作为一款定价百万级的车型，无论是激光雷达的数量，还是顶级的智能芯片，这些都无法与如今定位在30万-40万的一众主打智能化的新车们拉开太大差距。

而Eletre所标榜的“赛道级智能驾驶”体验，就显得更难以理解了。

其实，路特斯此前给出过一个关于“性能定义智能驾驶系统”，以接管里程与覆盖里程这种定量的标准，也就是“性能”这一指标来量化智能驾驶的能力。在智能驾驶都在注重场景化突破的今天，对于性能，是一种综合体验，不是崩直线就算性能好，而驾驶性能与智能驾驶其实又是一对相悖的概念，这就很容易让人造成误解，甚至让人觉得Eletre是陷入了对智能化的过度包装之中。

图源：路特斯汽车官微

路特斯毕竟不是保时捷。它转型电动化的首款车型在智能化水平与Model S或者Model X无任何可比之处时，也并不影响其渗透中国市场的能力。

无论它是下探，还是电动化转型，保时捷这个品牌，都是市场的敲门砖。

这是路特斯与保时捷最大的不同。它不能仅仅依靠自己品牌粉丝的拥趸，因为这个群体与保时捷相比，实在还有些渺小。路特斯必须建立起更大、更新的群体认知，而这个认知应该是更容易理解的。

能不能跳出“传统路特斯”

虽然这次Eletre的全球发布会在伦敦BBC电视中心举行，展示了全球化团队，强调Eletre对路特斯技术的继承性，但是无疑，接下来它的发力重心势必在中国。

吉利应该懂，路特斯对于吉利意味着什么，吉利投入大笔资金在武汉专门打造智能工厂，甚至将全球总部设立在中国，对其市场化需求可谓昭然若揭。至少在市场销量与利润贡献上，路特斯要对标保时捷的水平，那么对于吉利才是成功的。

这一次路特斯的回归，外加人事调整上的一系列动作，也显示出吉利重整路特斯的决心。

不过，无论是此前的新能源品牌几何，还是与沃尔沃联手打造的极星，吉利都存在一个问题：产品与品牌定位不清晰，造成进入市场多年，但是没有多少人认识。极星虽然完成了独立上市，但是主力市场并不在中国，产品定位时常跳跃，百万级到几十万的车型很难让人抓住重点。最后的销量大家都看到了。

路特斯此前内部属于“密集的调整”状态中。吉利完成路特斯收购的第二年，冯擎峰就被任命为路特斯集团CEO，在这一任命之后，冯擎峰还短暂的接手过吉利和几何的营销工作，后又专职管理路特斯。这位在内部被称为“张三丰”的技术人才，是吉利20年的老员工，一路技术起家，担任过吉利汽车研究院院长。

最近，在路特斯高层团队调整的消息中，引入了不少车圈的“老人儿”。不乏前林肯中国总裁毛京波或将出任路特斯总裁的消息，同时已经确认的是，曾经负责高合汽车市场与传播事务的果铁夫已经加入路特斯。

但客观的说，林肯算不上真正的完成了品牌复兴，它的成功更多是因为国产化，跟领导人主导的所谓的“林肯之道”更是没多大关系。而高合的成功更多是因为产品本身足够有特色，说它是既豪华又科技就显得没那么有底气了，从Eletre上也更是看不到高合那么清晰的产品定位。

如今，中国汽车产业电动化与智能化的高速发展中，产品之外，是管理体系人才呈现出的old money与new money之分。敢玩的、敢创新的，与困在固有框架中的不同管理人才，也决定着品牌调性的玩法。

最后留一个开放讨论：路特斯，应该借力传统，还是跳出“传统路特斯”，以及你会为今天的Hyper SUV Eletre买单吗？