随着年龄一年年的“+1”，我发现有时却爱回忆过去，回味一些难忘的曾经，也包括对“老车”的记忆。

2月25日，我在上海参加了长安福特全新蒙迪欧ST-Line车型的品鉴会，回忆起“蒙迪欧”的这一路走来，也让我感慨了一下时光飞逝。

“蒙迪欧”这个名字，我最早的印象应该是2004年第二代蒙迪欧在长安福特首次国产，但第一代蒙迪欧应该要追溯到1993年，那时与蒙迪欧的初次见面也只是在汽车杂志里。

初到中国市场的蒙迪欧是与凯美瑞、雅阁、帕萨特这样的竞品同道，兼顾家庭和行政公务之所用。

前后的三角灯的以及刚硬的设计线条，让第二代蒙迪欧给我们留下了端正行政的印象。此外，当时这个级别少有的前排头枕显示屏，以及不多见的2.5 V6发动机，更是让人印象深刻。

从2004年至今，转眼已是18年。长安福特蒙迪在中国市场也步入“成年”。在中国的这18年，“蒙迪欧”给我们留下了不错的印象。

这其中，有从“行政座驾”向“邦德座驾”的运动化转型；有极为成功的马丁脸，甚至9年未变。到今天，全新蒙迪欧给我们多了一份解释，“更像电动汽车”的蒙迪欧。

之所以说更接近电动汽车，并非说它的动力系统，而是智能和科技的体验。

全新一代福特蒙迪欧最令人惊叹的是车内那块1.1米长真4k的中控屏，这是同级别任何对手都无法媲美的。

在如此大的屏幕上，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别，能实现AR导航、娱乐、路况模式等多种信息。

当然，福特的BlueCruise主动驾驶辅助功能以及同级首个量产应用的“车路协同”功能，也都是可以通过这大屏来实现。（这两项功能在之前的福特EVOS试驾中有过详细体验和讲解，可以点击文章链接： [https:]] ）

全新蒙迪欧的车机是SYNC®+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术和互联网应用生态，可以实现智能交互，这是其追赶电动汽车的主要功能之一。

全新蒙迪欧语音交互支持70+语义垂类，可以语音控制车内的各类功能，驾驶员可以“动口不动手”。同时，新车的车机内还有一个可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。它能学习车主偏好，并以拟人表情配合不同的控制场景。这和蔚来的NOMI相类似，只是放在了屏幕里。

此外，全新蒙迪欧有一个副驾协助导航的功能很实用。

如果你和副驾驶的家人或朋友想去某地，买车过程中设置导航肯定会分散注意力，尤其是遇到需要筛选具体定位点的时候。这时的副驾驶可以在面前的屏幕精确导航目的地，确认以后用三指滑屏到中控屏上，这个设计既安全又有科技感。

除了大屏幕和智能语音交互以外，全新蒙迪欧ST-Line的车内还给我留下哪些深刻印象呢？

首先是运动风格。红色缝线和红色饰条配合黑色内饰，再加上运动方向盘是对运动的象形表达。

其次是座椅、头枕的包裹性和舒适性。在福特EVOS试驾时，我曾对其座椅有着高度评价，在全新一代蒙迪欧上亦是如此。

但不同的是，全新蒙迪欧的后排座椅对于肋部的支撑更明显，包裹性更好，这可能是运动型轿车更应该具备的功能吧。

最后是空间表现。从数据来看，全新蒙迪欧的车身长宽高为4935mm*1875mm*1500mm，轴距更是达到2945mm。不仅长宽高和轴距全面超过现款蒙迪欧、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，而且完全可以替代自己的兄长——福特金牛座。

也正因如此，全新蒙迪欧将是未来长安福特的旗舰轿车，中国市场也不再有金牛座。

但中东地区对“金牛座”很是喜爱，所以全新蒙迪欧会继续出口到中东地区，但它在中东依然使用那边喜欢的名字“金牛座”，而不是蒙迪欧。

说完了内饰和智能化，我们必须要说一下全新蒙迪欧的外观设计。

从这次活动展出的大红色全新蒙迪欧ST-Line来看，重要的是表达其运动风格。

发动机盖隆起的多条加强筋，前脸下方两侧兼具进气帘功能的风刃设计，翼子板上的ST-Line标识，专属红色刹车卡钳，黑色尾翼，以及致敬福特野马（Mustang）的尾灯，都是十足的运动化特征。

之所以要表达运动，是因为福特蒙迪欧近些年都是以运动为标签的中型轿车。2007年，当雅阁、凯美瑞、帕萨特等中型轿车还是这个样子：

那时的蒙迪欧就看好了年轻车主的购买力，率先转向年轻运动风格，这也是蒙迪欧极为重要的一次选择。（PS：2003年，马自达6自从进入中国就是运动化定位，不存在转型一说，并且其车身长度和轴距都小于蒙迪欧这一级别，暂且抛开在外。）

第三代蒙迪欧在007系列电影《皇家赌场》中出镜，它的运动感和性能一下就凸显出来了。因为与竞品强大的差异化，2007年国产的长安福特蒙迪欧销量也表现不俗。不仅打败了日产天籁，更是让自己车主的平均年龄下降到了28岁，向年轻运动化转型确实是正确的。

不得不说，有了第三代蒙迪欧的成功转型，再受着WRC赛事和福特RS系列运动基因的影响，蒙迪欧在中型家轿中运动味道越来越浓。

直到这次品鉴全新一代蒙迪欧ST-Line版本，更是觉得它战胜了自己，让运动感更加符合当下的年轻人审美。同时，龙鳞式的进气格栅在解锁车辆时可以动态迎宾，配合贯穿大灯和尾灯的动态呼吸，这更是让现在的年轻消费者喜爱不已。

写在最后：

蒙迪欧在中国汽车市场走过了18个年头，它给至少两三代人了不同印象。

对于60、70后来是，蒙迪欧最深的印象可能是最初的沉稳和豪华；对于80、90后来说，蒙迪欧是运动家轿的一员，让人印象最深的是马丁脸。

如果未来00后变成汽车消费主力军，蒙迪欧会给他们留下怎样的印象？

想必就是运动与科技的完美结合吧。

全新蒙迪欧又回归了2.0T EcoBoost发动机，尾标的“245”比当年的“240”更凶悍。据官方介绍，全新蒙迪欧ST-Line也在6秒的零百加速级别，这可是比“小钢炮”高尔夫GTI还快。而科技感很足的内饰，以及大空间，又让它完胜了目前的竞品车型。

在全新一代蒙迪欧亮相以后，之前的历代蒙迪欧都只剩下一个名字“历史车型”。但从其全新的变化所汇聚成的竞争力来看，同级别的竞品似乎也像是“历史车型”了。

在写这篇稿子之前，我去搜了一下TWS耳机在淘宝的价格，输入TWS耳机之后，一两百块各大品牌的TWS满屏都是，甚至一些东莞小厂的TWS耳机几十块也映入眼帘。

东莞产出的这些“副牌”产品的多少一直被认为是产业链条成熟的标志。自从苹果第一代AirPods在2016年亮相，可以说带动了TWS市场的迅速成熟。机构Counterpoint给出的数据也显示，自从2016年开始，TWS耳机市场经历的爆发式的增长：2016年全球TWS耳机出货量仅918万副，2020年，该项数据增长至2.33亿副。而其最新发布的报告中，2021年全球TWS耳机市场预计将同比增长33%，达到3.1亿副，比2016年出货总量增长近33倍。

这也意味着，如今赛道已经非常拥挤，市场也已经过了普及期，而且竞争逐渐加剧。

2月24日，伴随着OPPO全新旗舰Find X5 Pro的发布，OPPO也正式推出了旗下新款声学旗舰产品——OPPO Enco X2真无线降噪耳机。OPPO Enco X2真无线降噪耳机主打“录音室级音质”，联合了丹拿共研了SuperDBEE第二代同轴双单元，更是携手国际音乐大师久石让特别调音，采用全新的LHDC4.0技术，获得Hi-Res Audio Wireless金标认证，同时搭配超宽频主动降噪方案，力图打破了真无线降噪耳机不能“Hi-Fi”的传统印象。

在TWS耳机市场价格战仍然主流的今天，OPPO“反其道而行”，最后OPPO Enco X2定价在了999元。

99块的TWS耳机已经满大街都是了，为什么要推出一款999块的TWS耳机，卖给谁？是怎么考虑的？

TWS耳机市场走向成熟化

在消费需求端，确实，大众对于TWS耳机的要求确实没有专业用户那么苛刻。而音频的专业用户从来都是一小撮人群，占比不高。

但任何一个新鲜的3C数码都走着相同之路：市场的第一阶段，价格往往是消费者最敏感的。而当产业链越来越成熟，也将会迈进到下一个阶段：普通用户群体告别了因新鲜感购机的阶段，而保留下来的专业用户将对TWS耳机产品的品质、功能、品牌等方面提出更高的诉求。

从AirPods的发展轨迹也印证了这种趋势：AirPods一开始满足了人们对于佩戴舒适性与连接便利性的需求，但第二代的产品其实面向的则是对风噪消噪以及音质有着更高要求的专业用户。

此前iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，51.1%的受访者注重耳机的佩戴感受，48.5%的受访者注重耳机音质，44.0%的受访者注重续航时间。

报告中没有列入价格这一考量因素，主要是价格这一因素在不同的国家有着分歧。比如在一些发展中国家，TWS耳机的普及仍然是消费者购买产品时的重要指标，而在一些发达国家，低端百元以下的市场份额逐渐萎缩，消费开始向上升级，音质一跃成为消费者购买TWS因素中超越价格的最重要衡量指标。

高通发布的2021年音频产品使用报告显示，在消费者购买真无线耳机产品的驱动因素调查中，音质占比最高达51%。

而OPPO也调研过很多TWS耳机用户后也发现，TWS耳机市场进入到了现在这个阶段，也重新唤起了很多用户对于高品质音质的要求。

近几年，随着越来越多的手机厂商进入到TWS领域，市场格局也呈现了向头部聚拢的效应。JW insights的报告提出，中国拥有最大的用户群体和完善的产业链，市场成熟化趋势越来越明显。但中国市场的份额会将加速向一二线品牌集中，这样的趋势越强，越利好苹果以及其他专业的音频品牌。

而素有音频基因的OPPO似乎是水到渠成，就推动了这款主打音质的OPPO Enco X2 真无线降噪耳机的诞生。

OPPO Enco X2是怎么做的？

OPPO音频事业部负责人刘宝有在接受品玩采访时提到，耳机的空间确实寸土寸金，里面集成了双单元、压感、滑动，还有其他的传感器，其实非常难搞。这也是大家选择一股脑儿扎堆到非常便宜的产品当中的原因，反而做高端的厂商就非常少。

虽然市面上200元到400元区间的产品都拥有自己的特色，降噪、防水、音质等级各不相同。但OPPO主要沿着自己定的理念“好音质、高颜值”去布局相关产品。

据品玩了解，无线音频连接其实包括的是一整条链路的关键技术，包括播放源、蓝牙传输协议、调音、电源管理等等。其中最重要的就是蓝牙传输协议、调音以及扬声器，OPPO也将其认为是无线耳机音质的三大关键技术。

OPPO Enco X2瞄准“HiFi音质”做了很多优化：比如在第一代联合丹拿（北欧著名音响品牌Dynaudio）打造的声学基础上，此次OPPO Enco X2和丹拿共同研发行业领先的SuperDBEE第二代同轴双单元。

OPPO声学研发负责人吴连俊称，TWS耳机结构空间非常受限，很难以一个普通单元作出低频、中频、高频甚至超高频都很均衡的产品。而双单元在有限的空间内的音质表现能够形成一些互补，既保证充沛的低音，又能维持超宽的超高频。这被OPPO认为是TWS耳机最完美的音质解决方案。

而相比第一代同轴双单元，二代在高低音单元配置上全面升级，OPPO Enco X2低音单元搭载轻质振动系统，轻如蝉翼的稀缺流延成型液晶振膜，厚度仅0.0095mm，搭配线径仅0.033mm的DCCA超细音圈，可以提供疾速的瞬态响应，同时420KJ/M3的强磁能钕磁体，驱动更强劲，带来更大的动态，更丰富的细节；而高音单元继续延续一代平面振膜的应用，极大拓宽频宽 , 同时搭配Sandwich四磁体结构，相对于传统结构转换效率提升18%，呈现卓越的高频解析力。并且双单元之间分频以及性能匹配更自如，衔接自然。

不同于有线连接，无线耳机的另一瓶颈在于蓝牙传输，OPPO Enco X2搭配OPPO Find X5系列可以实现Hi-Res高解析传输，声学性能达到Hi-Res Wireless金标认证：蓝牙协议支持到了LHDC4.0，3倍于传统无线传输技术，大幅提高音质传输码率。

另外，OPPO Enco X2也重新优化了优化系统级芯片中DAC的内部电路结构，同时选用了更优质音频电感，相比上一代推力提升25%。

从品玩实测的听感上来看，它确实与平时佩戴的BOSE QC Earbuds有着“一耳朵”的差异，在通透性上有着更好的表现。《加州旅馆》这种舞台表演风格的音乐，带有强烈的层次感人声层次和乐器的细节也比较丰富。

在抗噪性上，OPPO Enco X2也配备了两颗行业罕见的高信噪比麦克风，搭配算力提升50%的三核降噪芯片，把行业普遍的35dB提升到了45dB。当然我们都知道，苹果AirPods Pro的抗风噪能力非常优异，尤其是在地铁这种场景下，而本次OPPO Enco X2也针对风噪场景推出了自研的降噪算法，能够迅速地识别并捕捉到风噪进行抑制。

无线耳机到了质换量的时代？

数据显示，2021年度，OPPO（含一加品牌）无线耳机全球销量突破千万。踩着这波红利，OPPO音频3年时间内就实现了0到千万的突破。

但TWS耳机市场现在确实过了最火爆、增速最高的红利期。刘宝有认为，从GfK的行业数据来看，去年9月份，国内TWS市场的增速就放缓了，甚至相比前一年，还出现了负增长。对于2022年的行业预测，国内增速只有10%、最高不到20%，确实到了比较卷、增速放缓的阶段。

对于音质的持续深耕，他们也希望让顶级音质成为OPPO声学的符号，也让OPPO声学成为行业的引领者。

其实OPPO在声学上的研究，不是虚言。

2005发布的经典款OPPO X9 MP3采用了当时最高端的飞利浦PNX0101解码芯片，还标配有德国原版森海塞尔MX400 耳机，采用了OPPO独有的PAD洁音降噪设计；MP3的年代，2007年亮相的OPPO V9H就内置了WOLFSON8987独立音频芯片，开启了手机听音乐的音频时代。在蓝光播放器时代，OPPO Digital推出过BDP-83E；2014年，OPPO还推出便携式HiFi耳机放大器HA-2。

音质不仅是OPPO声学从18年前起家时立下的初心，也像是刻在DNA里的传承与积淀。

不过对于工程人员来说，这种想法又很简单——“为什么OPPO这么执着地在音质上进行投入呢？”

“用户导向、用户价值也是我们很重要的核心价值观。我们的调研数据显示，超过80%的OPPO用户希望有一款音质更好的无线耳机。”

这一认知的出发点，就是为用户推出一个“佩戴很舒适”、“音质降噪都可以”、“外形也不错”的无线耳机。OPPO Enco家族就是为此而生，而作为家族成员的OPPO Enco X2更是开启了TWS耳机HiFi音质的赛道，在999元这个价位或许值得一试。

2月，首家“中国邮政”咖啡在厦门开业。这家由普通邮政网点改造而来的咖啡厅，在短时间内成为了网络舆论的宠儿，热度直逼最近频繁引起争议的星巴克。

目前邮政咖啡已经陆续通过直营门店、报刊亭、品牌合作等形式，率先进入了包括上海、中山、杭州等城市。

另据《咖门》报道，邮政咖啡方面对其表示，“预计今年要开出数百家门店”，具体拓店城市将包括北京、成都、长沙、杭州、上海、深圳等“咖啡氛围好”的地方。

而在新咖啡品牌中，门店数量最多的Manner，目前网点规模大约在300余家。

如果邮政咖啡方面的规划真正实现，那么其将成为近年来，既瑞幸之后门店增长速度最快的咖啡品牌。

图源：微博@中国邮政为什么是咖啡？

实际上，这不是邮政第一次布局餐饮行业。

早在2021年6月，以邮政为联名的第一家奶茶店“邮氧的茶”同样引发了一些奶茶爱好者的关注。

不过由于品牌名与邮政依然有一定距离，作为新入局者在奶茶产品线的建设上又缺乏爆品特色。在获得短时间的线上流量之后，“邮氧的茶”并没有获得持续的快速增长。

有分析认为，“邮氧的茶”作为一家奶茶店，采取的是“快取”窗口的模式，这给“邮政”元素在空间上实现带来一定挑战。另一方面，消费者对于奶茶的口味和新品研发的要求相对较高。

既不能真正借力邮政的品牌效应，又很难在产品上获得与差异化的产品竞争优势。“邮氧的茶”发展相对较慢，自然在很多人的意料之中。

图源：大众点评用户@随风流转的懒人

虽然“邮氧的茶”试水不温不火，但对于中国邮政及其背后的合作伙伴进一步了解饮品赛道而言，并非没有帮助。

“邮氧的茶”至少在市场反馈端能给中国邮政操盘者一些直观的启发。

中国邮政在社会层面的品牌号召力依然在。而对于很多Z世代消费者来说，将邮政这样的跨时代老品牌与新鲜的茶饮咖啡文化结合，会带来意想不到的流量化学反应。

有了这样的“流量密码”加持，如果沿着邮政背后的文化符号进一步挖掘，提供更具标准化的产品体系，或许邮政的品牌会获得新生。

邮政与电信合开的“人民邮电所”| 图源：微博@中国电信

但相比于奶茶业务，咖啡显然是一个更完美的选择。

首先，咖啡是一个“产品体系”壁垒相对较弱的赛道。

相比于喜茶动辄数百个SKU储备，咖啡的核心产品数量在个位数。目前，邮政咖啡的产品类型主要集中在经典咖啡类型，以及两款基于云南“松子酒”咖啡豆的特调和一款现泡茶。

相比于头部咖啡品牌的菜单来说，邮政咖啡的菜单相对“寒酸”，但基本可以满足大部分咖啡客群的简单消费需求。

邮政咖啡的创意拉花 | 图源：大众点评

产品创新的壁垒相对更低的B面，则是用户对咖啡厅内部环境有更高的要求。而这恰好是团队可以借力“中国邮政”IP的重要优势。

以邮政咖啡首店为例，其操盘团队往门店里堆砌了大量的邮政文化元素。

比如在选址故事上，团队直接选择了对原本的邮政网点进行改造，讲究了一个“原汁原味”。相比于小蓝瓶等精品咖啡门店，在选址上绞尽脑汁，邮政的选址算是得来不费工夫。

其官方表述是，“咖啡店是在国贸邮政支局改造的基础上，增加了咖啡饮品和邮政文化创意服务”。

图源：微博@中国邮政

而在门店内部，从邮筒、吉祥物、邮政周边，以及产品整体的吧台设计语言等，都参考了中国邮政原有的邮局设计风格。

图源：大众点评用户、微博@中国邮政

而在厦门思明区大学路另一家邮政咖啡，在风格语言上，则融入了更多的厦门特色的设计语言。在整体风格上，显得更“拿腔拿调”一点。

图源：小红书用户@祐山

国贸店的店名为POST COFFEE，大学路店的店名则沿用了法文的 La Poste Cafe（邮局的咖啡）。不过根据大众点评显示，这个中国邮政招牌下的“邮局咖啡”已经存在三年，与目前的邮政咖啡应该不是同一个运营团队。

星巴克被称为城市的“第三空间”。如果说瑞幸的道路是产品性价比的颠覆，邮政正在做的事情，就是通过新的故事，来重走星巴克咖啡厅空间的道路。

为什么是邮政？

从消费时尚的角度而言，邮政咖啡并不是一个很新的故事。

论国企的零售梦想，有中国石油的易捷咖啡；论怀旧的IP故事，有文和友大手笔的整体空间改造。邮政作为一家老牌物流企业，为什么要坚持进入咖啡赛道跨界竞争？

一方面，邮政的确到了寻求改变的时候。

无论是邮政咖啡还是奶茶，每次邮政在做新消费品试水的时候，总有人将邮政的5万网点与其零售潜力关联起来。但事实上，5万网点对于邮政来说，除了甜蜜的想象以外，还带来零售效率革命下的负担。

邮政原先的现金流，邮政储金业务被独立成为邮储银行，邮政网点本身的吸金能力被削弱了；而随着快递业务、手机资讯的发展，邮政在物流快递、杂志订阅等方面的营收能力也面临挑战。

最直观的感受便是邮政的客群不断老龄化，年轻人与邮政接触的次数变得越来越少。

此外，对于许多邮政网点而言，随着数字化技术替代，其门店的窗口诉求也在被手机替代。事实上，目前邮政网点改造而来的咖啡门店依然还保持了部分邮政的功能，这也从侧面印证了邮政网点效率革命的必要性。

如何重新与年轻人建立链接、如何提高门店的效率，是邮政方面需要思考的问题。

报刊亭曾经是邮政网点的重要形态 | 图源：华西都市报

另一方面，邮政确实也有长期的文化属性底蕴支撑。

在电信技术并不发达的时代，邮政网点代表了一个村镇与外界交流中几乎是最重要的窗口。因此，邮局也被很多文艺作品渲染成为一个有精神寄托的地方。

而在过去，邮政本身也承担起了很多文化宣传、IP塑造的功能。以集邮为例，邮政在90年代以前，可以算是全国当时“最会做IP”的团队。

无论是生肖、庆典、节日，凡是国内外的大事件，邮政都可以出一套定制的邮票礼盒。其中，不少邮票的价格都不菲。

在过去，一些邮票年册的价格就相当于一个普通工薪阶层一个月的收入。而以80年代-90年代的年册为例，目前的市场收购价格在数千到数万元不等。而一些比较特殊的邮票，则可能拍出“天价”。

如“祖国山河一片红”未发行邮票在2018年被传拍出1280万天价。

而即便是当年的邮票收藏礼盒，价格也十分可观。以目前的中国集邮总公司天猫店为例，一套生肖邮票礼包的官方旗舰店售卖价格就高达三四千元。

新生肖邮票价格不菲 | 图源：中国集邮总公司天猫旗舰店

邮票算是当时的“潮牌藏品”，兼具艺术价值、历史纪念、投资价值。在世纪之交购入邮票，跑赢通胀是妥妥的。

而类似年册等“订阅制”的玩法，则有点像是老一辈人的“盲盒”。

每年发生的国家大事件都不一样，每年的年册设计风格也多有不同。在拿到年册之前，大家都不知道新一年的邮票到底是什么模样。某种程度上来说，“集齐”每一年年册的动力，是独立于对邮票本身的欣赏而存在的。

Molly与邮票：不同时代的IP追逐 | 图源：微博（左）、淘宝（右）

作为曾经的“IP公司”、邮政需要去重新思考，邮票显然已经不足以支撑中国邮政在“文化变现”道路上的拓展。年轻人需要更贴近自己、打动自己的故事。

因此，类似咖啡厅、文化厅等场景性的变现模式，某种程度上是邮政体系下的新“集邮生意”。通过对邮政背后的文化属性带有场景性质的一次重塑，吸引更多的年轻人进入到邮政营业厅网点里，并为这样的场景持续付费。

图源：微博@中国邮政

或许，咖啡厅的确是一个不错的思路。

只是，这样的挑战既需要遵循一个文化IP的发展规律，更要遵循基本的餐饮发展规律。在年轻人心目中重塑品牌形象之外，中国邮政要如何研发出口感过关的饮品，要如何解决大规模餐饮门店的管理边界问题？

这大概是比管理数万邮政网点服务水平更难的事情。

作为“蔚小理”中最早公布2021年度财报的新造车企业，理想汽车过去一年的财务数据中，最亮眼的莫过于，2021年新车毛利率达到20.6%，2020年这一数据为16.4%。

此外，2021年全年，理想汽车的经营现金流达83.4亿元，较2020年的人民币31.4亿元增加165.6%。

在理想汽车创始人、董事长兼CEO李想看来，公司在经营现金流方面的表现，更能反映出理想汽车的经营效率。

而利润率和稳定的现金流，也保证了理想在研发上的持续投入。

2021年全年，理想汽车收入总额为270.1亿元，同比增长185.6%；车辆销售收入为261.3亿元，同比增长181.5%。

理想汽车2021年Q4及全年营收

理想汽车去年净亏损3.22亿元，上年同期为净亏损1.52亿元。

理想汽车2021 年各季度净利润表现

2021年全年，理想汽车的研发费用为32.9亿元，较2020年的11.0亿元增加198.8%。理想汽车也一直坚持不断加大在研发层面的投入。

在财报电话会中，李想一直强调，理想汽车完成了0-1的验证。依靠唯一一款车，理想ONE在去年完成了90491辆的交付量，在整个行业受到芯片供应紧张、原材料成本上涨的前提下，依然保证了平稳交付和不断提升的利润率。

与此同时，近日，恒指公司公布，理想汽车获纳入恒生科技指数，并预计于3月中旬左右进入深港通，对于理想来说，也将进一步丰富了融资渠道。

在财报电话会上，对于理想汽车接下来如何巩固自己的能力，以及在业务上的多元布局上，也让行业最为关心。

小鹏汽车的飞行汽车项目已经开始公开招人，蔚来汽车要造手机的消息似乎也不是空穴来风，相比之下，理想既没有着急拓宽产品线，也没有着急扩圈。

李想在电话会中强调了理想汽车的战略定力。在他看来，无论是从产品到应用，再到技术和系统层，理想汽车还有太多的工作还没有做，理想仍然坚持在智能电动车这一领域把产品、应用、技术、系统做到透彻。

除了不扩圈，在新能源车企一轮轮的出海中，理想汽车在短期内仍然聚焦中国市场。但是李想也称，已经组建了专业的全球化策略团队，对于海外市场，理想一直持谨慎态度。

一直以来，苹果在其领域的能力以及在造车领域中释放出的潜在压力，无形中已经成为很多造车企业的对标对象，理想的目标也是看齐苹果。

“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。” 

面对还将持续电池成本、原材料普遍上涨，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也表示，首先找到更多合适的供应商，其次将生产计划提前告知，以提高生产灵活度，这样供应到位后可立即启动生产，最终交付产品给客户手中。

从去年不同品牌的表现也会发现，奔驰虽然销量下降，但利润上涨；欧拉则声称亏本卖车。缺芯，电池成本上涨，推动了利润更高的高端车型的销量，中低端车型则无法承受高成本压力。

理想汽车的平均售价超过30万，去年第四季度，理想还首次实现了营业利润首次转正，这也说明，理想在供应链管理和运营效率上的管理水平，抗风险能力在增强。

事实上，无论是稳定了单车型月销过万的规模，还是智能驾驶转战自研，理想汽车已经形成了自己的“方法论”，在此次电话会中，李想也总结了几点能力：

将在20万-50万区间提供更多产品；

通过智能驾驶、软件和AI能力、域控制器、下一代的电子电信架构的自研团队巩固技术能力，提高效率；

如何构建操作系统的能力。

这三个能力会决定最终的产品力、用户体验以及长远的用户粘性和购买吸引力等综合情况。

图片来源：理想汽车微博

今年第二季度，理想将发布定位高于理想ONE的第二款新车X01，明年推出支持超快充电的纯电动汽车车型，并计划于2022年底零售中心数量达到400家。

在过去的一段时间里，新造车企业们一边在深耕细分市场，一边在打造自己的护城河，这既是对用户的吸引，也是在打动资本市场。

而在越来越多的竞争中，智能汽车的体验究竟是复杂了，还是用户体验更好了，以及还有怎样的打磨空间，如何使其颠覆汽车的体验，创造新的用户体验，也一直被认为是后来者们真正值得探索的空间。

在汽车渐渐向智能产品演变的过程中，李想也提到了他眼中智能汽车与智能相关的软件在过往呈现出三个明显特点：用户体验索然无味；产品力表现弱；第三与前两者相反，表现出色，与用户形成的高粘度性。李想认为，这是智能产品和过去最大的不同。

对于深耕产品体验的理想来说，占据更大的市场份额，实现高更的毛利率，一直都是首要目标。

叮咚。

梁成的手机提醒他又收到了一封新邮件，打断了他码代码思绪。他拿起手机一看，“怎么又是那个猎头啊。”这已经是他在周一明确拒绝这个亚马逊猎头之后，本周收到的对方第三封跟进邮件了。

对于每一个有着几年工作经验的硅谷工程师来说，他们的邮箱里除了有每天需要处理的工作消息、各种网站的订阅提醒之外，来自硅谷各大科技公司猎头的各种“打招呼”信息也是一个必然的存在。

站在这些工程师的角度，能被这些猎头“撩”到其实是一件挺幸福的事情，因为他们给自己带来的是一个个跳槽涨薪升职的新机会。但最近，很多工程师们发现，以亚马逊、Meta为代表的猎头们对目标招聘者发起了“狂轰滥炸”的攻势，猎头们各种千奇百怪的招人招式频出，画风也开始越走越偏。

“为了招到人，我感觉这些猎头都拼了。”一位工程师向硅星人表示。

猎头“卷中卷”——亚马逊

有“卷王”之称的亚马逊，在招人这件事上也是站在硅谷的“卷山之巅”。放眼一众科技公司，亚马逊的猎头们绝对是最积极、最勤奋、最花样百出的群体。下面，让我们来具体看看他们的“作战”方式。

• 战术一：全面撒网，在“撩”人数量上发起总攻。

浏览一下工程师们爱逛的论坛，你会发现，对于亚马逊家的猎头，大家的一致感受就是他们发邮件的频率真的是太高了！打开邮箱，所有猎头的邮件中，来自亚马逊的几乎占据一半以上，而且是那种每天都有不同的猎头给你发，甚至一天有好几个猎头同时给你发那种。感觉他们全员贯彻了“宁可错发三千，不肯放过一个”的指导精神。 

亚马逊的这种人海战术究竟有多“海”呢？甚至“海”到直接去找微软云的CTO做SDE 2程序员了。

去年年底，微软云Azure的 CTO Mark Russinovich曾发布了一个推文，贴了一张关于亚马逊的猎头给他发邮件的截图，里面问他对亚马逊的SDE 2的工作是否感兴趣，并啼笑皆非地配文称自己是不是该改改简历了。

对此，网友们调侃道，在亚马逊猎头的眼中，世界上的所有人都是SDE 2的候选人。

图片来自于Twitter

• 战术二：标题党+看人下菜的高阶玩家。

一个不会起邮件标题的猎头不是好的猎头，而这个道理充分地体现在了亚马逊身上。

先不说 “Quick Yes or No”，“400k+ TC”这种广为流传特色标题如今已经成为了工程师们茶余饭后的谈资，现在的亚马逊猎头们已经再度进化，并不仅仅只满足于用钱来吸引人了。

比如，一些猎头们紧追时事，当发现上一季度Meta财报后崩了之后，便第一时间打开电脑群发邮件给Meta的员工们，并附上了一个又损又扎眼的标题：“听说你们家股票今天跌了27%呀...要不看看咱亚马逊的职位吧”。

这在人家伤口上撒盐的操作让人看了直呼内行，气得一些Meta工程师在Blind上发帖喊话亚马逊的猎头们停止这种操作，表示Meta跌得再怎么惨自己也不可能愿意去亚马逊工作。

最近，一些猎头还将“看人下菜”这件事发挥得更加游刃有余。比如，有位印度裔的工程师就发文表示，他收到了来自亚马逊猎头用印度语“Namaste（你好）”为开头标题的邮件。他好笑又无语地问现在猎头们都开始从种族下手了吗，有没有中国工程师收到过“Ni hao”作为开头的邮件？

• 战术三：“死缠烂打”，不联系上你不罢休。

跟文章开头的梁成一样，有很多工程师表示即使是在明确拒绝了亚马逊猎头之后，还是会持续收到来自亚马逊猎头的邮件，在这些猎头身上似乎有种势必要跟你聊上的决心。

比如一位工程师给硅星人提供的了他的一封邮件截图，在他一直没有回复一位亚马逊的猎头之后，那位猎头给他发了一封邮件并在文末说道：“如果你不回复我的话，我决定周五中午给你打电话。”注意，这里用的是陈述句，而不是请求问句。逼得这位工程师不得不马上提笔写邮件拒绝。

一位工程师向硅星人提供的截图

据硅星人走访了解，对于这些亚马逊猎头一天几封、甚至十几封的邮件轰炸，很多工程师一开始都会礼貌回复，但后来很多人发现自己的回复根本没有意义，这些猎头还会继续骚扰他们，搞得他们不胜其扰，所以后来大部分没有跳槽意愿的工程师就会直接无视、拉黑、甚至举报他们。

“卷”圈新秀——Meta

从招人的数量和招数上来看，亚马逊的猎头们近年来绝对在科技公司招聘队伍中傲视群雄。而最近，进入了业务增长瓶颈期的Meta，似乎在招聘这件事上也开始有卷起来了的势头。

在Meta最近股价大跌之后，最近有程序员在Blind上提问，想知道Meta的招聘计划会不会因为受公司业务的影响而停滞，而下边一众来自Meta的员工都回复说：“停滞？我们公司最近正在像疯了一样的招人。”

而这样的趋势的确是有迹可循。有工程师表示，在两年前被Meta拒绝了之后，他再没申请过Meta，此前也没有Meta的猎头来找他，而最近一个月就收到了3封来自Meta 猎头的招聘邮件，让他甚至猜想Meta是不是爆发了离职潮。

无独有偶，一些华人工程师也在社交平台上发帖询问Meta最近怎么了，说他在已经回复Meta自己近期没有跳槽意愿后，Meta的猎头还是每月几封邮件的跟进。

而在评论区中，很多人表示自己近期也有类似的经历：有人直接在开会时被Meta 猎头电话“轰炸”，有人刚拿到新工作就被Meta询问对他们的职位感不感兴趣，有人在拒绝Meta Offer后被告知说包裹还可以往上加，有人周末也会收到邮件……

图片截自于小红书

很多人都感觉，Meta的猎头们开始有点亚马逊那味道了。对此，一些Meta的员工在论坛上匿名爆料说，最近Meta真的比较缺人同时招人也比较困难：一方面是由于一部分人对公司预期的下降以及PERM被驳回等因素而选择了跳槽，另一方面Meta的元宇宙还在开局阶段，还需要大量的工程师帮助产品的研发。

总之，在各种因素叠加之下，Meta的招聘最近就卷了起来。

“真没法，我们现在每个月的KPI跟联系的人数直接挂钩了，压力也很大。”一位Meta的猎头发文表示。

有人正在疯狂，也有人始终高冷

然而，纵观整个硅谷，也并不是每个科技公司都像亚马逊和Meta这样求贤若渴。有些大厂的猎头往往是神龙见首不见尾，让求职者们不得不四处打听、求人推荐。

很多工程师可能一天能收到几封来自亚马逊和Meta猎头的邮件，但可能一两年才能收到一封来自谷歌或者苹果猎头的邮件。有工程师在论坛上表示，Meta的猎头们往往回消息都很快，但微软和谷歌的猎头们却总要花上很长的时间。

而就算偶尔有求职者被这些高冷大厂的猎头看上了，也经常是要遭受被“撩”完就跑的经历。他们在简单跟求职者聊一下之后觉得不合适，抑或是有更好的候选人之后，这些大厂的猎头往往不会跟你过多解释，也不会给你发邮件解释或跟进，他们就像幽灵一样的消失了。

而这样被“Ghosted”的情况，就经常出现在苹果、谷歌、微软之类的公司猎头上。

除了不积极主动之外，在各个论坛上，还有很多工程师还吐槽这些公司的有些猎头对待求职者非常“自负”和“粗暴”。有些会直接回怼求职者，有些要求职者在面试前做着做那，有些就是把求职者晾在一边龟速回复。

关于工程师们吐槽部分科技公司猎头的截选

如果说有些大厂的猎头求职者还能找的到、还能有机会被他们“撩”，那像Netflix这种直接就能给你几十万美元基本工资的公司猎头，则是求职者们需要努力“巴结”的对象。他们的身影不仅难找，而且就算找到了也几乎是无济于事。

很多求职者表示，好不容易有了面试Netflix的机会，经常是一个电话面试后就挂掉了。对此，还有人在论坛上发起了一个板块，邀请大家一起总结为什么会被Netflix的猎头拒绝，以及通过电话面试的要点是什么。

根据TalentLMS基于对美国科技员工调查而发布的一项最新研究显示，目前每10 名技术员工中有7名在考虑明年跳槽。但也并不是每一个求职者都能广泛地受到猎头们的亲睐，当很多工程师在遭受猎头们的狂轰滥炸时，也有很多工程师们在求问如何能获得猎头们的注意。

那么，你们最近收到招聘信息是来自于哪家公司呢，有什么有趣的经历吗？你们认为要想获得猎头们注意，需要具备哪些特质？欢迎大家留言讨论！

注：文中插图非注明来源均截自于Blind论坛上的发帖。封面图来自于techfunnel，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

你觉得手机上的内存，多大才够用？

前段时间有一件事震惊了不少数码圈的朋友，这件事的主角是红魔7 Pro。一台游戏手机的发布本应不会引起那么大的震动，但让大家注意的是，这次红魔7 Pro提供了一个18GB+1TB的“皇帝”版本，再加上「虚拟内存技术」，让该版本整整有了24GB的超大内存。

对于一些普通用户来说，他们并不明白手机内存的重要性。目前的安卓手机和苹果手机不同，苹果手机只需要关注存储是否够用即可，在运存上无需关心。而这件事到了安卓上面，就变得复杂了许多，简单的量化指标其实就是内存和存储，在大多数用户的理解中，内存和存储越大，手机越流畅。

“鸡贼”的手机厂商自然不会放过这个商机，在手机的定价中，内存越大，价格就越贵，在手机厂商互相“卷来卷去”的过程中，手机上内存的大小甚至一度超过了电脑。16GB内存手机，比很多朋友电脑上的内存还要大上不少。

那我们透过现象看本质，厂商为了追求更大的内存，不惜用上了看似“高大上”的虚拟运存技术，那么24GB的超大内存，真的有必要吗？

手机厂商们到底是为了卷而卷，还是真正的在为消费者着想？

手机到底多大内存才够用？

对于安卓手机来说，原则上大内存确实比小内存有着更多的的优势。

我们举一个简单的例子，如果你的手机有100MB的内存空间，当打开微信后，微信占用了80MB的内存，空余的内存就只有20MB了。如果这时候我们想要玩一个游戏，这个游戏需要50MB的内存空间，可手机只有20MB的内存了，这时候手机该怎么办？

这时候手机的解决办法只有一个，那就是关闭之前的应用，为游戏让路，即将微信关闭，空余出50MB以上的内存来运行游戏，这就是我们俗称的“杀后台”。

如果手机的内存更大，我们可以同时打开的应用就越多，保持多应用同时后台挂起不掉线，这就是大内存和小内存之间的区别。 这一问题持续了很长一段时间，直到安卓6.0时期，谷歌引入了全新的Doze模式，这一问题才有所好转。

Doze模式，其实就是一个优化后台和延长手机使用时间的模式，当用户一段时间没有使用手机的时候，Doze模式通过延缓app后台的CPU和网络活动减少电量的消耗，并且在一定程度上能够保证手机的流畅性。

这样一来，安卓手机对于内存管理有了比较良好的控制，在硬件上的追求就变得没那么严重。

尽管安卓官方提供了解决办法，但落实到手机厂商就不一样了。每一家手机厂商都要给手机提供专属的服务，也就是本土功能的添加。这样一来，今天加点功能，明天再加点功能，长时间下来，手机系统变得越来越臃肿，更像是一种“负优化”，这就导致手机重新拾起了大内存的需求。

没办法，只能继续在硬件上堆料，如果不继续增加内存，手机刚到消费者手中就会变卡，更别提日常使用体验了。

近年来，安卓手机的内存动不动就是8GB起步，一些高配版本的内存甚至达到了12、16GB。

值得注意的是，刚才我们提到了一件事就是厂商针对系统的优化，那大家明明都意识到这个问题了，手机厂商就没有针对这件事进行优化吗？

还别说，手机厂商针对这一点还真进行了优化，不过优化方式比较简单粗暴，谷歌的Doze模式是在手机静置时候进行优化，手机厂商提供的，则是直接干掉长时间没重新唤醒的应用，在优化机制的制定上，要更为严格。

这样一来，为了保证手机的流畅度，就会经常出现手机内存还有剩余，但应用还是被杀死的情况，所以尽管运存变成了“Plus”，可得到的体验并没有相应的提升。

此前，国外媒体AndroidAuthority就针对“安卓手机是否内存越大越好？”做过实验。

他们测试了350MB到2GB内存的应用程序在手机中的后台情况，最后得出了一个比较客观的结论。

目前的安卓手机最低要选择6GB的内存容量，8GB到12GB是比较理想的内存大小，而16GB的内存并没有更好的表现。

所以，盲目追求“超大内存”，是不对的。

为了“卷”，他们不惜用上虚拟内存技术

目前手机厂商在追求流畅性的道路上，盲目的选择扩大内存，方向无疑是有些偏差，尤其是现在不少厂家为了追求大内存的噱头，采用了一种名为虚拟内存的技术。

虚拟内存技术，也就是RAM Boost，该功能被大多数用户熟知是在2019年上市的一加7 Pro身上，可以让8GB内存的一加7 Pro拥有等同于12GB内存竞品的多任务后台能力。

这东西虽然被厂商介绍的很“洋气”，但虚拟内存技术在早期的安卓上就已经有过应用。简单来说，就是将ROM（存储）的存储空间分割出一部分，用作RAM空间。

我们还是用刚才的100MB内存举例，我们打开微信后，手机只剩余20MB的内存空间，但又想打开一个50MB的游戏，这时候就有了全新的解决办法。

我们可以把ROM上划分出的一部分空间想象成一个仓库。在打开游戏的时候，微信我们自然是不会使用的，并不用大量的读写微信的数据，那我们就可以将微信暂时移动到仓库中暂存，等我们玩完游戏后，再将微信移回来。

值得注意的是，“仓库”和本身的空间并不相同，仓库只是仓库，只能进行暂存操作，而非是拓展本有的空间。

但有利自然就有弊，虚拟内存有一个最大的缺点，就是寿命问题，虽然解决了RAM的负载压力，但实际上频繁的读写操作会加速消耗ROM的使用寿命，属于伤敌一千自损八百的玩法。

目前的手机厂商都喜欢将虚拟内存算成物理内存进行宣传，甚至还将其作为了一大卖点来进行宣传，尤其是导购会“哄骗”一些不懂这类技术的用户，让他们认为花8GB的钱就能得到12GB的体验，简直是香到爆炸。

因此，虚拟内存技术是一个非常不错的噱头点。

事实上，随着手机不同配置间价格区别越来越明显，大内存版本的价格已经逐步上升，亦或者说，变成了厂商提高售价、产品宣传的一种手段。更大的内存会带给用户更流畅的错觉，如果想要更流畅的体验，那就要购买更大内存的版本，如此一来，消费者就会变成我们调侃的“三千预算进卡吧，加钱加到九万八”的尴尬局面。

所以，我们并不建议消费者盲目追求大内存手机，目前所谓的内存融合技术、虚拟内存技术，更多做的是锦上添花，而非雪中送炭。况且对于目前安卓手机的后台管理机制，更大的内存并不能带给我们直观体验上的提升，所以，选择一个合理且合适的版本，更有利于消费者节省成本、提升体验。

看不见、摸不着的云技术正变得越来越重要。

在今年结束的北京冬奥会中，不管是让所有观众惊叹的开/闭幕式，还是谷爱凌、苏翊鸣、任子威等极限运动员们在屏幕前呈现的精彩表现，都通过奥运云的节点在全球范围内传播。

从北京冬奥会上处处可见的云应用不难得知，随着技术的进步以及数字智能化应用的落地，全球的数字经济正处于上升发展期，与之对应的是全球范围内的公有云IaaS市场保持着高速增长，据国际知名研究机构Gartner发布的《2020年全球IT服务市场份额》数据显示，全球公有云市场规模已达到643.9亿美元。

虽然公有云市场的竞争异常激烈，但云计算的技术已不断成熟、头部格局基本成型，其中，亚马逊云科技、微软、阿里云、Google Cloud都是全球公有云市场的头部玩家，亚马逊AWS一家便占据超40%的份额。

因此，在目前较为稳固的市场格局下，针对细分赛道不断完善云生态也正在成为各云厂商关注的重点。值得关注的是，近两年来涌现出了越来越多聚焦于实时互动（RTE） 领域的创新创业企业，不少云巨头敏锐的观察到了这一动向并实施布局。

就在近期，声网公开发布了与亚马逊云科技、微软、Google Cloud、Oracle的合作，在实时互动领域共同为初创企业提供不同程度的云技术服务优惠权益，共同助力创业者以更低成本探索创新场景解决方案。

为何云巨头们不约而同的瞄准了实时互动领域？而声网又为何能成为众云厂商们共同的合作伙伴？

无处不在的RTE

实时互动（Real-Time Engagement，RTE），是声网在2020年提出的概念，是指用来解决远程条件下沟通互动的双方能够实时地、真实地、无缝地还原线下互动场景和信息传递体验的相关活动，就是一个线上线下融合、虚实结合的概念。

在这几年，基于社交、办公、娱乐、教育、工业等各领域应用线下向线上的迁移、虚拟场景中各类互动方式的改变和效率的增加、以及5G、IoT、大数据等技术的成熟，RTE行业得到快速地发展，RTE场景也在爆发。

据声网发布的《实时互动场景创新生态报告》显示，2021年我国的实时音视频渗透率已突破30%，到2025年，实时互动行业将形成一个超过千亿人民币规模级别的市场，并且行业的生态化发展将会加速这个数字的增加，预估五年内复合增长率将达40%以上。

来源：声网《实时互动场景创新生态报告》

另外在应用场景上，根据去年声网发布的“ RTE 万象图谱”可以看出，目前实时互动场景的应用覆盖了教育、泛娱乐、IoT、金融、医疗、企业协作、数字政府、智慧城市等 20+ 行业赛道，200+ 场景。RTE领域市场的庞大正是云厂商们入局的初衷。

图：万象图谱技术实力+全球布局 吸引云厂商合作的必然性

在大众市场上，声网是一家名不见经传的公司。但在音视频实时互动技术领域，声网可以说的上是绝对的巨头，所以对关注 RTE 领域的云厂商们来说，与声网的合作是必然的选择。

根据国际数据公司（IDC）发布的《中国视频云市场跟踪（2021上半年）》报告，声网2021上半年在音视频通信（RTC）赛道的市场占有率达到43.4%，稳居市场第一。超过第二至第八名之和。并且据声网发布的2021年第四季度财报显示，声网全球注册应用超40.5万，同比增长 48.9%，全球活跃客户数量已高达2670家，同比增长 27.4%。

图：IDC中国视频云解决方案音视频通信赛道市场占有率

不仅如此，声网在技术、创新场景支撑、海外布局上的战绩也成为云厂商与其合作的核心吸引力。

作为实时互动应用层企业的底层技术支持，声网一直深耕技术研发，如在音频上，自研了3D空间音频，能够模拟头部球面区域立体声场，为不同场景的用户体验增加了沉浸感。并且声音的研发上，声网还搭建了实时互动行业首个全自动多场景模拟声学实验室和负本底噪声声学实验室，针对不同互动场景，进行声学测试与研究；同时，自研的软件定义实时网 SD-RTN™ 技术，能保证国内以及出海企业在实时互动场景超低延时、高并发、高可用的要求。

图：声网全自动多场景模拟声学实验室

硬核的技术实力，也让声网支撑了越来越多的线上创新场景实现。如元宇宙、实时合唱、互动播客、智能作业灯、Watch Party、远程超声问诊等众多创新场景。

另外，在全球云厂商关注的出海业务中，声网也有部署在海外的“本地化”服务团队，第一时间根据当地市场情况、政策波动为客户提供“本地化”服务，也因此拥有了众多的海外本土和中国出海客户。

如VR头部企业HTC、中东及北非地区最大的语音社交与娱乐平台Yalla、美国最大的第三方播客平台Castbox、美国最大的婚恋社交平台The Meet Group、日本二次元音频社区LisPon、北美多人移动游戏Bunch、北美多人竞技游戏Vainglory 、东南亚知名社交App Kumu等都是声网的客户。同时，据传今年大火的语音社交平台clubhouse，背后也是声网提供的技术。

其中，HTC CEO王雪红曾点评，声网领先的实时互动技术和服务，将至关重要的'人性化交互体验'融入了由 AR 和 XR 驱动的虚拟世界，助力开发者解决技术创新中的一大难题-人与人之间的连接与交互。这个评价足以看出对声网实时互动技术在场景应用中的认可。

另外，从另一方面考量，声网所拥有的的这些全球音视频社交和游戏企业客户，都会依赖弹性、稳定的云服务来提供最佳的用户体验，这意味着云厂商们选择声网即先人一步接近了这些企业的场景云需求。

联“云”纵横   刺激 RTE 市场更大潜能

在科技史上，掌握核心市场与核心技术的企业强强联合的例子并不少见。在PC时代，掌握核心芯片技术的英特尔与开发出Windows视窗系统的微软联手，铸就了一统X86主机时代的“Wintel”联盟。在移动互联网时代，手机安卓系统和Soc厂商高通也是如出一辙，凭借强大的生态与核心的技术基本占据了苹果以外的手机市场。

亚马逊云科技、微软、Google Cloud、Oracle 与声网的合作也亦是如此。

除了上述讲到的原因外，声网的生态品牌和模式也是云厂商们选择的原因之一。为了更好地推动和扩大RTE行业市场，声网在这几年打造了“超级共创加速器”， 陆续发起了超音速计划、声选计划和共鸣计划等多个生态合作计划。其中，超音速计划就是面向实时互动初创企业，并帮助其价值成长。

这个计划核心在于对初创企业的全生命周期赋能，从早期所需的创业、成长资源，到成长期的技术共创，再到渠道和生态共建，整个闭环有力的扶持初创企业更大可能性的成长起来。超音速计划成员中的企业覆盖了当下的几乎全部的新兴场景，如元宇宙、社交电商、企业协作、教育、IoT等等，而这些也是各云厂商所关注的方向。两者共同的合作将为 RTE 领域孵化出更多的创新创业企业，以及共同探索电商直播、游戏、车载、数字化等各行业的创新场景解决方案，刺激和激发实时互动领域更大的潜能。

另外，声网生态与云厂商生态的强强联合，能让这批新场景下的初创企业，接触到头部企业的渠道，在技术、培训、宣传等多方面享受资源。同时，众多企业共建的产业化平台，也反过来促进着行业标准落地，使得集合优势力量、争取更多行业政策优势和扩大行业规模成为可能。

从去年风靡全球的Clubhouse到各类VR、元宇宙应用，越来越多的实时互动新场景在不断开辟，声网也在随之更新、优化技术路径，不缺席每一个实时互动领域的新应用场景。

作为目前份额第一的技术厂商，在被云厂商巨头选中后，声网如何去创新、引领行业的发展，值得期待。

大家好啊，欢迎阅读本期出海周报。

在过去的一周，品玩挑选的最具代表性的出海圈新闻是：极兔速递进入拉美市场，首站墨西哥。

近日，极兔速递（J&T Express）宣布在墨西哥的物流网络已正式启动运营，公司在墨西哥拥有12个分拣中心及26个配送中心，配送网络覆盖当地所有32个州的重点区域。

图注：极兔速递的拓展路径

2015年在印尼成立后，极兔速递先是逐渐辐射东南亚地区，而后北上进入中国市场，向西进军中东北非地区。2021年下半年有传言称极兔速递已布局拉丁美洲，网传极兔会陆续在巴西、智利、阿根廷开展物流服务，目前极兔已在巴西设立物流公司。

极兔速递积极在全球各市场搭建本地化团队。查询其2022届校园招聘启事，显示公司提供的工作地点包括：中国、印尼、泰国、越南、菲律宾、新加坡、马来西亚、孟加拉、柬埔寨、阿联酋、埃及、墨西哥、巴西。

图源：prnewswire

该公司在东南亚市场的崛起与其重要合作伙伴Shopee有一定关联，目前两家公司都已进入拉美市场。根据data.ai日前发布的2022年移动市场报告，巴西市场突破月活购物应用排行榜中，Shopee排行第一。

2021年年底，百世集团将国内快递业务以68亿人民币转让给极兔速递，如此“豪横”离不开背后资本支持。据传极兔速递在pre-IPO轮融资中获得 25 亿美元支持，公司最早将于2022年第一季度在香港上市。

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扫描二维码，添加小助手入群TikTok Shop新增泰国、越南、马来西亚站点图源：亿邦动力

据亿邦动力报道，继2021年进入印尼和英国市场，TikTok Shop已新增泰国、越南、马来西亚站点，TikTok电商在东南亚市场的布局开启“从点到面”的攻势。

新增的三个站点仅接受本土注册商家，针对中国内地和中国香港商家的跨境业务则面向英国市场。自2021年12月底开始，TikTok Shop面向中国卖家开放，商家需要有目的国家和地区规范运营的TikTok账号，以及主流第三方官方平台运营经验，提供完整的材料，十五分钟即可入驻TikTok电商跨境业务卖家。

data.ai 2022年移动市场报告：直播应用“起飞”图注：全球增长排名前 25 位的直播应用用户支出变化（来源：data.ai）

data.ai日前发布2022年移动市场报告，报告显示2021 年排名前 25 位的直播应用的使用时长同比增长率达到 40%，是社交应用的 9 倍。

同时，随着消费者“打赏”自己最喜欢的内容创作者，直播应用也推动了社交应用中的用户支出增长，2021 年，排名前 25 位的直播应用中的用户支出与 2018 年相比增长了 6.5 倍，同比增长 55%。在先前发布的一份社交媒体应用报告中，data.ai预计到 2025 年，用户在社交媒体上的年均支出将增至 172 亿美元。

越南跨境电商公司OpenCommerce获得融资，寻求在中国扩张

据品玩英文站PingWest报道，越南跨境电商公司 OpenCommerce 完成由越南VNG领投的最新一轮融资，融资后将继续在中国拓展业务。OpenCommerce成立于2014年，其业务主要涵盖三个方面：跨境电商独立站SaaS服务ShopBase与Shopify类似，PrintBase业务提供按需打印服务，PlusBase则提供订单履约服务。

即使中国跨境电商行业竞争激烈，OpenCommerce仍希望扩大在中国的影响力。该公司已在越南河内及胡志明、美国旧金山，以及中国深圳设置办事处。目前，其服务的商家中有50%来自越南，中国是其第二大市场，商家占比为30%。

字节跳动在日本发布漫画应用FizzoToon图源：data.ai

据Tech星球报道，字节跳动近期在日本上线漫画应用Fizzo Toon。查询data.ai，该漫画应用的初始发布日期为2022年1月下旬，开发者为字节跳动旗下的POLIGON。同样归属于此开发者的应用还包括瓜瓜龙启蒙国际版、Helo、Fizzo等。

Fizzo是一款网文应用，初始发布日期为2020年年底。此前，字节跳动在韩国以约合2.5亿人民币投资在线内容公司Kidari Studio及该公司旗下的LeZhin娱乐。

网易《哈利波特·魔法觉醒》今年将在欧美发售图源：Sensor Tower

网易日前公布的财报显示，其2021年营收为876亿元，在线游戏服务净营收为628亿元。在游戏产品中，《哈利波特：魔法觉醒》表现优异，被Sensor Tower评选为2021年亚洲最佳IP手游。据悉，该游戏上线后连续30天稳居中国App Store手游畅销榜TOP3，是近年来最成功的IP改编手游。

SenSor Tower此前的报道显示，在上线不到两个月的时间里，《哈利波特·魔法觉醒》的营收超过2.28亿美元。华纳兄弟互娱在2月上旬发布《哈利波特·魔法觉醒》的CG预告片，宣布这款游戏将于2022年在欧美市场发行。

腾讯全资收购加拿大 Inflexion Games 工作室

品玩2月23日讯，腾讯宣布将以全资的方式收购位于加拿大的游戏工作室 Inflexion Games。官方表示，在腾讯收购后，Inflexion Games 的 CEO 将继续留任。该公司表示，它出售该工作室是其对“元宇宙”新战略重点的一部分，接受腾讯收购是因为 Inflexion Games 需要更好的发行商支持。

Inflexion Games 作为一个初创团队，其首款游戏《夜莺（Nightingale）》在 2021 年的 TGA 颁奖典礼上首次公布便受关注，预计在 2022 年进入抢先体验阶段。Aaryn Flynn 表示，腾讯收购 Inflexion 从 2021 年夏天开始就一直在进行中。他表示，到目前为止，腾讯一直“非常尊重”Inflexion 在 Nightingale 上的设计方向。

2019年， 时任执行副总裁的沈向洋从宣布微软离职。当时，不少人悲观地认为，华人在硅谷的职场上升通道将变得越来越窄，甚至有类似《微软中国先生离职！硅谷华人高管已全面失势》的文章传开来。

但让这些人失望的是，华人高管时代根本没有结束，在短短的过去几年间，硅谷涌现出一大批优秀的华人管理者：他们在大公司或者明星科技公司身居高位，也掌握着一定的影响力和话语权。更重要的是，他们年纪尚轻，仍然在以非常快的速度继续晋升。

可以说，在他们的努力下，“竹子天花板”，正在被冲破。

一个群体的成长

Lily Zhang的职场经历，就是一个缩影。

毕业于哈工大的她，在南加大读研后留在了美国硅谷工作。2016年，她在亚马逊成为了团队经理。

尽管她的团队只有6个人，算是硅谷公司里最低一级管理岗，但这仍然让她备受鼓舞。在当时，作为华人又作为女性，在亚马逊这样的科技巨头里走上管理岗位是一件不多见的事情。

“当时四五百人的大团队（Org）里，少说也有三四十个经理（Manager），只有我一个华人。”她回忆道。硅谷当时整体大环境中，走上管理岗位的华人非常少，华人女性更是凤毛麟角。

如今，7年过去，Lily已经成为了Instacart的高级总监（Senior Director），跻身硅谷明星Pre-IPO公司的高管行列。几乎在同一时段，硅谷的华人高管犹如雨后春笋般，出现在各个科技巨头和明星创业公司中。

在Lily担任Member Board of Director的职场组织SVLC中，有超过400位华人会员。这400多名会员几乎覆盖了硅谷各大顶尖科技公司，并且均担任高级总监以上职务。 其中，100多人都在硅谷科技公司中担任高级总监以上职位。

冒风险弯道超车

回看这些打破了天花板的华人高管过往经历，便会发现，不少人都走了一条“弯道超车”的“险路”。

“这批出来的华人工程师一般家境比之前的几代华人都更好一点。留学很多都是有能力自费的，可以选择喜欢的、有前途的专业，不被像我们这代很多人只能选择那些给奖学金的学校和专业。他们要顾虑的东西很少，也更有冲劲……在职场选择上也更勇敢一些。”吕方告诉硅星人。作为70后，靠着奖学金来美国读博士的他很是羡慕这些后辈，赶上了好时候。

这样的背景，也给了他们更多的底气去选择相对不那么稳定的职位。

“反而不是特别稳定的团队，会给你更大的机会。” Lily说。选择“不稳定” 就成了很多这一代华人高管走的职场上升“捷径”。

离开亚马逊后，Lily加入了Facebook（现改名为Meta）。相比加入稳定的大组，Lily选择从零到一做项目，在一次公司内的编程马拉松活动中，和其他人一起构思了Facebook Stories。这也意外给了她非常多的回报。

“我们真的是从零开始打造了Stories这个项目。”Lily回忆说。在大公司内部有两种“创业项目”——一种是自上而下，上面想出一个点子，下面的人把它实现成一个新的产品。这种相对比较容易。而另一种，就是普通员工自己想一个创意，然后自下而上去说服上司、上司的上司，争取资源。但说服上面的人押注这个项目很艰难，中间一度推进不下去 。

最终，凭着一股子坚持自己想法到底的勇气，她在一级一级申请都得不到通过的前提下，直接找到了Facebook CEO扎克伯格进行一对一面谈。幸运的是，扎克伯格同意了这个项目，而她也做上了自己亲手打造的，真正有热情的项目。

“羡慕新一代华人工程师这种勇气。这是我们这代人身上所缺乏的。”吕方说。

这次之后，Lily在Facebook的职场之路有了一次明显的突破——从一个没有管理角色的技术员工，到离开时已经是一个带领了30多名员工的团队经理。离开Facebook后，Lily 辞职创业，并一度被YC看中。而这些经历也为她最终在Instacart打破职场天花板埋下了伏笔。

出乎她意料的是，当从Facebook跳槽到Instacart，她也直接完成了在大多数华人眼中的穿破天花板的职场跳跃——从经理级别直接上升到了总监。当时Instacart的理由是，他们很看重她有过从零到一打造产品的经历 。

而这也只是这位硅谷华人精英职场开挂的一个开端。加入Instacart还不到两年，Lily再次升职，成为了高级总监。而她在Instacart的成长和整个公司的成长是密不可分的。在Lily加入后， Instacart的估值从76亿美金已经增长到390亿美金。同步的，她也获得了很多职场成长的机会，目前管理着大约95名员工，负责的业务也“从Million（百万）到了Billion（十亿）的量级”。

对她来说，过去考虑更多的是产品，现在则更多的是背后的商业，也就是这个生意能不能赚钱。她强调，如果一直留在大公司，她没有办法有这种思维转变的机会。

硅谷的另一位华人高管——Twitter副总裁杨蕾也有着类似的看法，并且有着类似的职场经历。

在谷歌工作7年后，当时是首席工程师（Staff Engineer）的杨蕾选择了当时还只有100多人的、处于上升期的创业公司Quora。在加入Quora一年后，她升任总监，再之后一年，她以“火箭般”的上升速度升任了Quora的副总裁。之后，她重新选择了大公司Twitter担任副总裁职位。可以说，跳槽到创业公司成了她职场上升的助推器。

杨蕾在职场上能向前走几步，表面来说，是去到了更小的公司，但往深处说，是自己的能力有了大幅度提高的机会。

“（在创业公司）有机会让能力得到锻炼，有机会去有更大的影响力，有机会让别人看到你的闪光点，有机会去承担更多的责任。”

就算在谷歌内部，杨蕾也一样有着从零到一做一个项目的经验。2011年7月，Larry Page重回谷歌后不到一个季度，为了直接精准打击Facebook，谷歌决定也创立一个社交帝国Google+。

这在当时谷歌内部是一个非常炙手可热的新项目——有很多挑战，但也获得了大量的资源和人才。而当时杨蕾就是整个新项目中的一个团队经理。可惜，后来项目失败，整个团队经历了重组，杨蕾选择继续从小到大做一个产品，加入了快速增长的Quora。

有着类似职场上升经历的也包括目前在Circle担任CTO的Fan Li。从谷歌二度离职后，她选择加入当时只有70亿美金估值的Pinterest，升任高级副总裁，管理当时所有的工程团队。

回看她们三位的经历，有着很多共同点，就是无论何时，都选择那些有更多成长空间的，但同时也有风险的项目。这些风险带来了很多的职场机会，更是非常好的能力提高的平台。

杨蕾在参加硅星人举办的SYNC大会上曾经表示，她在Quora学到非常多， 锻炼了很多管理者应该具备的素质，包括沟通技巧、应对能力等等。在创业公司里，资源有限，不能和大公司比，但也让人变得更坚韧。

“大公司做了一段时间后，建议要有一段创业公司经历。”她在分享中表示，如果想要在职场快速发展，需要找到合适的环境——可以是公司高度发展的阶段或者是高速发展的公司。在这样的环境下，更能有机会表现自己。

勤奋是最坚实的基础

虽然从大公司跳槽到小公司看似是种捷径，但说到底，职场上升拼的还是实力。只是这种实打实的能力在上升期的公司更容易被需要，被注意到。

在高速发展的公司和团队中，有很多变化和挑战，就会有很多机会展现自己的能力。华人管理者踏实肯干、技术能力扎实以及很强的责任心的优势就很容易被认可。杨蕾在那次分享中表示，团队高速发展，就是需要踏实下来做事情的人。

相反，如果公司稳定且大，管理者可能需要的能力就不太一样，华人的优势就不突出。

公司高速发展的时候，做产品就成了第一要务。华人技术能力强、专注细节的能力都能被发挥到最大化。Meta副总裁Bill Jia也有着类似的想法。

和前面三个例子不一样的是，也有一批高管选择的是在一家公司深耕的方式上升。例如Bill Jia就在Meta工作了12年；谷歌副总裁皮嘉在谷歌工作了19年。不过如果细看下他们的经历，也都会发现他们加入的时候，这两家公司不但还没上市，也都处于飞速发展阶段——当时两家公司的员工都还没有超过1000人。现在谷歌全世界员工已经过10万，Meta也已经有了7万多人。

可以说，每一个华人工程师成长史背后都有过一个公司飞速成长的阶段。

值得注意的是，在打破竹子天花板的这些华人中，一代技术移民女性占比相当可观。

在几年前，华人女性如果能够在硅谷担任明星企业的总监，已经是个非常成功的职场经历。但现在，硅谷大厂和明星企业中的总监级别以上华人女性已经非常多：从谷歌副总裁皮嘉，到Twitter 副总裁杨蕾，再到目前担任Instagram副总裁的Maria Zhang，甚至是已经在Lime、Circle两家公司跻身C-level的Fan Li。她们都已经证明，华人、女性身上的两个天花板，并非不可突破。

孤独者的抱团

“有时觉得很孤独。”Lily回忆早期做管理层时候的经历这样说。管理层的职场成长也会面临问题。早期刚刚当上团队经理的时候，Lily带领团队成员的年龄几乎都比她还大。“当时甚至连邮件都拿不准怎么写。”

后期虽然成熟起来，但Lily面对很多没遇到过的管理问题也没有人去聊。

所以这也是她加入SVLC、担任Member Board of Director的原因之一。她希望能够给其他同样在职场奋斗的华人，分享自己的经历和经验，让后来者可以少走弯路。现在单是这个组织中，就已经汇集了超过400位华人管理层。100多人都在硅谷科技公司中担任高级总监以上职位。想进入这个组织，尤其是在组织成熟后期，至少需要担任团队经理以上职位。

SVLC还只是硅谷众多华人职场组织中的一个。其他包括清华领航计划等等也都汇集了大量华人高管的加入。

可以说，华人已经在硅谷成了中流砥柱，跻身了管理层，有了过去没有的很多话语权和大公司的决策权。这些都离不开很多人的努力付出和提携后辈。

在接受采访的这个周末，工作带娃已经非常繁忙的Lily还是拿出了几个小时和SVLC的“同事”开会讨论接下来的活动安排。目前，SVLC大概每个月都会在周末有那么几场闭门活动，每场也都要持续几个小时。有时是职场讨论，有时技术讨论，也有时会单纯开一些财商课，甚至集合起来大家的资源投资了一些有前景的创业公司。

把华人圈子的资源盘活，是她的一个愿景。

目前整个组织有11个董事会成员。每个会员的加入都需要大家的举手表决。这个组织简单来说，想要吸引上进的人，有理想的人，而不是为了赚钱、找资源的人。

在这种抱团的过程中，无论是组织的人还是参与的人都获得了很多成长。

Lily表示，之所以很多华人升职上不去，实际上是缺乏特定的能力。而这些能力更不可能从书本中获得，只有自己干了、上手了才能获得这种能力。“当（职场上站的）舞台越高，锻炼的机会反而越少。”在她看来，能够组织这种一百多人活动带来的能力提高是很宝贵的。和很多人在组织里聊一聊，也让Lily学到了很多其他人的职场经验。

在SVLC最近做的针对400多位会员的一份内部调查中显示，在过去一年，有超过10%的人有过一次升职 。对于这些已经身居高位的人来说，能够在天花板上再次上升是很难的事情。

硅星人注意到，曾经在2020年以谷歌副总裁身份在SYNC 大会演讲的Yanbing Li已经成为自动驾驶上市公司Aurora的高级副总裁。同年参加大会的Fan Li已经从Pinterest  SVP、Lime CTO的身份成为了 Circle 的CTO。

两代华人的硅谷积累

回看越来越多华人在硅谷扮演着重要的管理角色， 其背后可能有几个原因。

Lily提出，在非常早期作为华人管理层，其实很难招到人。但现在，越来越多的华人进入这个圈子，华人的硅谷职场地位也变得越来越高，这让华人管理者比过去更能吸纳能力优秀的团队成员，随之更能在职场做出成绩。

其次，硅星人也观察到，包括Lily这一代华人管理层能够快速成长，也得益于过去几代硅谷华人的努力和积累。而正是前辈们的努力和积累，才让后来者有了更好的职场环境。

而这，仅仅还是个开始。

“我有一种愿景，就是希望硅谷华人圈子可以未来有10个CEO，有10个亿万富翁。”Lily说。

*注：封面图来自于Financial Times，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

自从玩了徕卡相机后，我对于喜欢的物件整体选购思路都发生了变化。逐渐喜欢上了那些不随波逐流，能凭借巧思设计，在某一领域内有足够“脾性”的品牌产品。

这些品牌在行业中口碑极佳，也拥有一批忠实粉丝簇拥，因为他们都足够有代表性，而且会让人过目不忘。

在摄影器材上，有足够浓厚的色彩与高对比度的反差成像风格的徕卡M9；在HiFi音频产品中，依旧保持美国本土“大妈”手工组装，但却有无可比拟乐感的爱丽丝MPRO；手表领域里，有足够辨识度，可进行左右翻转，优雅与精湛工艺结合的积家翻转手表REVERSO。

在手机这个适应面更广、用途更多、几乎人人都在使用的领域中，能否找到这样一款产品呢？

我已经在不止一篇文章中，强调过这是一个非常“内卷”的品类。

厂商一味地追求硬件配置和性能，为了能够快速赶上潮流，不断推陈出新。根据相关数据显示，目前新机“寿命”已经缩短到3个月，配置同质化严重、消费市场竞争过于激烈，加之大环境所为，以致消费者换机需求并不“热情”。

对于旗舰机而言，情况更是如此，硬件配置早已不能拉开足够大差距，进而就需要另外一种营销方式，以镜头为例，当上游供应链技术硬件已无法再突破，消费者不再将镜头配置作为唯一选购参考因素后，落脚点就只能暂时通过其他形式吸引消费者关注。

从目前旗舰机来看，似乎与各个相机大厂进行“联名”正在成为稀疏平常事情。

乃至呈现出一种“创意不够，联名（滤镜）来凑”的场面。

对于大众消费者而言，随手一拍就能拍出好看的照片，是一种“快捷”的解决思路，但带来的问题是，同质化严重，会让对手机摄影并不了解或不感兴趣的用户感知不强。

而对于摄影过程本身就“享受”的爱好者而言，花里花哨的滤镜和各种“无用”功能反而无法给他们在使用手机拍照时，带来“沉浸感”。

努比亚可以说是这些手机品牌中的“另类”。

而最新旗舰Z40 Pro，让我彻底改变了对这个品牌的看法。

最核心一点，在用它拍照时候，能够让我“慢下来”享受拍照过程的乐趣，去沉下心来构思，绝非按下快门一瞬间的快感。

• 35MM作主焦段仅此一家

努比亚Z40 Pro最为“激进”的设计，是把35mm等效焦段镜头直接用在了主摄上，用这个焦距来作为主摄焦距的手机，除了努比亚之外，没人在用，目前主流手机还是以26-28mm为主。

左侧为35mm等效焦段 右侧为普通手机拍摄

这里先有必要做个普及，聊聊各个焦距段。

目前在部分手机上采用的鱼眼镜头为15mm等效焦距，而主流手机上的潜望长焦镜头为135mm，简单来讲，画面中的视野越窄越大，焦段就越高；画面中的视野越宽越小，焦段就越小。

焦段视野图 图片来自知乎

而35mm其实就在一个接近人眼视觉“观感”的焦段上。

这个焦段不会有广角镜头那种宽广夸张的宏伟感，也没有长焦需要拍摄景色带来的压缩透视。在用相机的35mm焦段拍摄过程中，能够突出某一主题，而不会受到“背景”干扰，同时又有恰到好处的环境“容纳性”。

如果明白35mm焦段的一些特性，这就能顺理成章解释，为什么这个焦段通常会被称为“人文焦距”，因为在这个焦距下拍摄成片后给人的感受，是没有压迫感的，因此35mm也被诸多大师作为最常见的创作焦段，比如我最喜欢的摄影大师，马克·吕布，他的作品主要是以“瞬时”摄影为主，但却能清晰抓怕到被拍摄者细腻的神态。

马克·吕布拍摄的“在五角大楼” 图片来自网络

记得他在游走在中国后，感叹道：

“我在中国走啊走，看啊看，拍了不少照片。我还喝了很多茶，听了很多当时官方冗长的报告……所到之处我看到并喜爱这些美丽的面孔、工具上的陈年铜绿、浩瀚又有些奇特的景观，到处都有一种尊严，取代了上世纪几乎整个民族的耻辱。”

大师用35mm镜头记录所见所闻，拍摄的照片虽并不在当时“红极一时”，但背后丰饶的故事往往被后人拿来品鉴。

马克·吕布拍摄的“埃菲尔铁塔上的油漆工” 图片来自网络

人文摄影在摄影领域，其实是一个非常“宽泛”的主题，每个人都有自己对“人文”不同的理解，这就和“哈姆莱特”一样，并没有严格的定义。

稍微宽泛一些的“人文摄影”是在不特定环境下，能够从人所处环境中，反映出一定有导向的状态，当然这种状态是通过一些摄影技巧表现出来。

最近就趁着把玩努比亚Z40 Pro的一段时间，抽空去了三里屯这个已经被“老法师”拍烂了的地方，这里应该是北京最“折叠”的地点，隔壁穿着艳丽的白领们和背手遛弯儿的老大爷能形成鲜明对比，网红们精致的妆容又在灯红酒绿的“弄潮儿”打卡地显得更妖娆做作。

想拍好人文主题，“抓拍”操作必不可少。在使用努比亚Z40 Pro拍摄过程中，发现从锁屏状态下，上滑呼出拍摄界面，到按下快门，整个过程一气呵成，这对于抓拍来讲相比正常解锁进入相机，能更便捷，在抓拍成片成功率上，也比较高。

超广角镜头拍摄使用潜望镜头拍摄

除了得益于高通骁龙8对于摄影部分强劲的算力支持外，当然也少不了努比亚对于相机部分的“深度”优化，比如最早加入的焦测光分离、多重曝光、独立白平衡、电子光圈、手持防抖等功能，俨然已成为影像部分的“标配”。有了这些功能，可以让创作更游刃有余，对于喜欢进行手动调整的爱好者而言，也能用得更顺手，另外随着性能提升，这些功能在易用性上反应速度更为灵敏。

当然为了让“抓拍”能更迅速，努比亚Z40 Pro还加入了两项新技术和功能，“闪电抓拍”是利用对拍照主体进行AI运动检测，同时检测手机本身的抖动程度，根据场景，智能调整快门的曝光参数，多帧RAW数据融合，AI神经网络降噪，图像融合计算及深度优化，它是集成在相机内部，只要拿起来拍就行。

“预设对焦”这项功能对于玩手动对焦镜头的用户不陌生，它是通过预设好对焦距离，利用类似“峰值对焦”的颜色标识来显示出对焦区域，这类似于理光的Snapshot快拍模式。

“预设对焦”功能会有峰值颜色标识图片利用“预设对焦”进行抓拍图片利用“预设对焦”进行抓拍

在下午到晚上不断拍摄过程中，机身没有出现过热造成的取景卡顿现象，在切换到布列松滤镜以及内嵌的不同富士滤镜，并开启胶片模式后，对焦到最终成片速度依旧保持了一种出色的“顺滑”感。

总体而言，我对这次努比亚Z40 Pro的颜色调校倾向还算满意，白天颜色还原精准，噪点控制得当，而到晚间，比白天稍加一些的饱和度也更讨好眼球，没有过于浓艳带来的油腻感。

而对于35mm焦段来讲，优点固然很多，但对于大众人群来讲，确实需要经过一段时间使用后，才能适应并驾驭拍摄。

专业但并不枯燥，是我使用下来后的体验感受，普通模式下还有赛博朋克、黑金、鱼眼、LOMO等滤镜，也可以通过使用这些滤镜在一定程度上，让普通用户减少对于构图的“困难症”。这时候就能随手拍出一张有特点、有个性的照片。

当然努比亚手机的“老朋友”星空摄影在Z40 Pro上也得到了加强，利用“九大星空算法”以及“星空加强”等技术，在拍摄星空时，成片率更高，简单来讲，拍“星星”更容易了。

不过在使用过程中，也发现了一些小问题，比如在辅助拍摄界面，取景框中并没有出现任何文字提示，这对于摄影小白来讲，不算友好，希望能在未来加入简单的构图说明。

赛博朋克滤镜夜景模式星空模式下 建筑物识别准确度比较高

• 性能依旧亮眼

在前文中我也强调了，能够支撑这样出色抓拍速度并有极高容错率，且在拍摄中即使叠加滤镜和效果依旧能有“身轻如燕”的能力反应，是需要一套优秀的硬件配置做支撑的，因此“性能三马车”：高通骁龙8 Gen 1、UFS3.1、满血LPDDR5不能少，关于处理器部分，品玩已经在之前文章进行了深度解析，这里不再做过多撰述。

需要提醒下，如果你是一名摄影爱好者，而在摄影过程中又喜欢P图后直接分享到社交媒体，建议选择16GB+1TB ROM版本。

既然性能已经“拉满”，那在各类跑分软件中，自然能够名类前茅，这里从3D Mark的跑分不能看出，不管是Wild Life模式还是Sling Shot Extreme模式，都已经到软件测试极限，安兔兔102万跑分也足以说明其性能是无需多虑的。

另外跑分过程中，我也摸了一下机身，发现整体热量虽然集中在镜头部分，但在跑分过后，热量能够很快散去。

能够保持这样的散热速度，和机身散热结构离不开，这款机型通过使用大面积VC液冷均热板、石墨烯、纳米碳纤维导热片、高功率凝胶、石墨层等材质，让机身热量迅速排出去，此外也通过在机身中首次加入微纳腔石墨烯相变均温板，提升吸热导热性。

此外5000mAh电池容量，一天高强度使用下来还剩40%电量，这对于骁龙8机型来讲，续航也不错。电池容量相比其他旗舰机型更大，使用起来更有“安全”感，随之而来的问题是，会不会让机身过厚？

努比亚Z40 Pro的8.46mm机身加上199g重量，这在今年的主流旗舰机中，还算“轻薄”，此外整机正面接近正方形，而侧边采用了能和虎口进行舒适贴合的双曲面弧形设计，加之顶部和底部为内凹造型，这就让这机器立在桌面后，能够有一定的细腻感。

不过背后这块采用了100多万个微米级的闪光晶面蚀刻在玻璃表面上的AG工艺的背壳，摸起来类似磨砂质感，也不易留下指纹。

点亮屏幕后，6.67英寸AMOLED 144Hz高刷屏显示细腻，但整体颜色并不如三星系艳丽，整体饱和度人眼视觉效果比较舒适。新系统MyOS12在功能上，相比鸿蒙OS、MIUI以及ColorOS来讲，优势并不明显，未来也希望努比亚可以把研发相机的经历，拿出一部分用在系统上，能够让系统也变得“独一无二”。

努比亚时隔将近10个月才推出Z40 Pro，这在竞争早已白热化的手机市场明显是“佛系”的。

可能有部分消费者会觉得这样一年一更新的速度是不是有些慢。

这种“慢”的节奏，倒也非常适合努比亚调性。

与多数品牌把重心放在摄影联名进而寻求风格化拍摄思路来看，能另辟蹊径在“专业化影像”中挖掘更多玩法进而在大众人群中进行普及，并让使用者沉下心来拍摄，这显然是需要勇气和坚持的。

能做出一个有意思，有巧思设计手机的品牌，并不多了。

努比亚还真能算一个。

昨天，网易有道发布了一份有些令人意外的财报。

教培行业经过2021年的至暗时刻，不少人认为那些已经上市的在线教育公司财报不会好看，而就是在这样的背景下，网易有道首次盈利了。2月24日，网易有道（简称有道）公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计财务报告。财报显示，2021年第四季度，在剔除了义务教育阶段学科收入后，有道净收入达到人民币10.49亿元，同比增长22.6%；净利润为0.31亿元，是有道首次实现季度盈利。

有道过去几年在教培行业一直都不是一家存在感很强的公司——回看过去三年的在线教育“风口期”，站在C位的往往是有着BAT或其他巨头背景的VIPKID、好未来、猿辅导和作业帮等等。然而当潮水褪去后，谁在”裸泳”已经不重要，发现和找到一些有希望的企业样本对今后中国企业的发展更具价值和意义。

去年7月被称作中国校外教培史上最严厉的“双减”政策发布后，包括有道在内，已经在公开资本市场上市的在线教育公司股价都旋即出现了90%左右的大幅下跌。自那之后，绝大部分公司的股价便再也没有起来过，甚至当时的股价已经是政策颁布至今的最高位。只有有道，股价在随后几个月出现了回升，且回升至了去年年初最高位时大约三分之一的水平。

双减之后，除了有道每次的财报数据和股价表现，人们发现当初这家低调的公司反而成了活得最健康的一个。

和许多公司一样，有道也在政策之后不得不面临转型——这对谁来说都不是一个容易的过程，可能需要相当长的时间才能重新找到方向。从这半年的应对结果来看，有道似乎先于别人找到了一些方法，它会是一个能看到希望的转型样本吗？

为什么能盈利？

有道能够实现0.31亿元人民币的单季度盈利，主要原因在于其营销费用的持续下降。

2021年第四季度，有道的市场营销费用为4.2亿元人民币，较去年同期的5.11亿元下降18%。这是有道连续第二个季度市场营销费用出现同比下滑，2021年三季度，下降幅度为43.4%。与之形成明显对比的是，2021年上半年，有道的市场营销费用还连续两个季度保持了同比超百分之百的高增长，分别是一季度的8.84亿元（同比增195.5%）和二季度的9.73亿元（同比增118.6%）。

营销费用一直是有道运营费用的大头。2021年第四季度，有道总运营费用为6.93亿元，其中市场营销费用为4.2亿元人民币，占总运营费用超60%——这个比重比去年同期已经降了很多，2020年四季度，有道5.11亿元的市场营销费用还占到总运营费用（6.56亿元）的78%。

这也是为什么营销费用的下降是有道能够盈利的关键。

一方面是费用少了，一方面则是收入多了——有道的盈利也建立在有道2021年四季度10.49亿元的净收入实现同比增长22.6%的基础之上（去年同期为8.55亿元）。

实际上，营销费用也是在线教育公司经常会被外界拿来分析的数据。在教培行业竞争最为激烈的阶段，在线教育公司普遍都严重依赖营销投放流量转化，也就是说，谁的宣传声量越大，谁就越有可能获得更多家长的青睐。获客和广告直接挂钩导致的结果就是，近几年各家的营销费用都在肉眼可见地增加。

或许没有哪个行业会像前几年的教培行业那样时刻感受到被高企的营销费用支配的恐惧。据报道，2019年随着资本如海啸般涌入教培行业，各大校外教培机构的暑期营销费用首次达到惊人的40亿元，2020年又涨到了60亿元。

身处其中的有道也在近两年加大了营销投入。财报显示，2018年时，有道全年的营销费用还只有2亿元，但到2019年和2020年，营销费用已分别暴涨至6.2亿元和27亿元。尽管2021年下半年其营销费用出现了下滑，2021全年营销费用依然达到了29.3亿。

居高不下的营销费用，又直接拖累了绝大多数在线教育公司的经营状况。

原本就缺乏成熟商业模式的在线教育公司们此时更加看不到盈利的希望。从已上市几家公司公开的财报来看，大家几乎都在亏损，其中既包括一起教育这样新上市的公司，也包括已上市多年的好未来，曾保持盈利九个季度的跟谁学也在2020年三季度宣告开始亏损，有道在这场疯狂的营销战中自然也未能幸免。

即便是不熟悉教培行业的人也看得出，这些公司在营销上的过度投入是不健康的。然而现实就像一位从业者说的那样，“目前的教育宛如一个剧场，前排的人站起来了，后排的人也只能跟着起立。”

直到“双减”政策发布，教培行业越吹越大的泡沫终于被戳破。

2021年7月24日，中共中央办公厅、国务院办公厅正式发布了《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》，即“双减”政策，从机构规模、审核流程、运营模式和上课时间等等多方面对校外培训机构进行了限制。其中提到的“现有学科类培训机构统一登记为非营利性机构”，“学科类培训机构一律不得上市融资，严禁资本化运作”等等要求，都体现出“双减”政策的意图是要彻底改变教培行业无序发展的现状。

校外培训不让办了，广告停投了，各家在线教育公司提前准备好的营销预算也花不出去了。

这解释了有道的营销费用为什么会连续两个季度出现下降，加之存在硬件年底销售季节性的影响，某种程度上，有道能够实现盈利其实也不令人意外。不过光是营销费用的减少，还不足以能窥见这家公司的全貌，人们更关心的，是它的盈利状态能保持多久。

潮水退去，教培公司还能成为谁？

教培行业曾经作为万亿元级别的巨无霸市场，是近几年在线教育公司纷纷选择押注的赛道，行业里许多能叫得上名字来的明星公司，无一不是将K12教育作为业务重点，甚至是全部。所以当“双减”政策到来，这些在线教育公司的转身也显得异常艰难。

为了向外界显示自己不至在一场行业震荡中倒下，政策发布后半个月，不少企业已经向投资人和市场公开了未来转型路径。

比如，猿辅导开始宣传起旗下的素质教育业务“斑马”、编程业务“猿编程”和STEAM科学教育业务“南瓜科学”；作业帮将写字、编程、素养等素质类课程纳入App，与学科类同在显眼位置；新东方和掌门教育加大了招聘美术、编程等素质类课程老师的力度；好未来推出的“轻舟”品牌也计划在考研、语言培训、留学三大业务上发力。还有机构甚至干脆脱离教培，比如学大教育成立了全资子公司“北京琢器咖啡有限公司”，经营范围包括销售食品、组织文化艺术交流活动等。

从各家的应对来看，有两个方向成为了转型热门：一是尚未被纳入监管的素质教育，二是面向成人的职业教育。

这两个方向因为和在线教育公司原本的客群有所重合，能一定程度延续竞争优势，因而成了大部分公司的选择。但就像有媒体分析的那样，这些应对“看起来更像是人体遭受痛击之后的本能应激反应，而不是理性冷静考量之后的战略选择”。大部分在线教育公司的转型是仓促的，有的在内部决策层实际并未达成一致意见。

不过在一众在线教育公司中，有道看起来似乎不太一样。

尽管在近几年，有道极力想给外界展示的印象是一家“教育公司”，但在成立初期，它的“科技公司”的烙印实则更重。这体现在周枫及创始团队拥有的技术背景，周枫兼有清华大学计算机科学学士和硕士学位，以及美国加州大学伯克利分校计算机科学博士学位；起初与他创业的管理团队也几乎都是清华计算机系的校友。甚至有道第一个打响知名度的产品有道词典，也是有道计划对标百度，将自己定位为一个门户网站搜索引擎时期的成果。

事实上，“科技公司”的烙印也几乎贯穿了有道的发展始终，只是在过去两年被卷入疯狂的教培竞争后，这一印记常常会被人们忽略。转型之后，周枫也在去年年底的全员信中坦承了一点，公司唯一的路是从拼大规模的服务和运营转向产品和技术创新主导。

“双减”之后的第一次财报电话会，周枫给投资人正式明确提出了有道未来的四大业务方向——智能学习硬件、素质教育、成人教育，以及教育信息化。除了其他公司也在做的素质教育和成人教育，“智能学习硬件”和“教育信息化”两大与技术明显挂钩的方向，都还没有看到依靠技术创新大举开辟市场的成熟玩家。

有道“科技公司”的烙印，在近几年依然有不少体现。从2017年推出第一款“有道翻译蛋”布局教育类智能硬件起，有道随后几年每年都有硬件新品发布。2019年有道敲钟上市，周枫也在给全体员工的公开信中写道，“我们非常笃信技术的力量可以在这个领域做些改变，但我们却不是盲目的唯技术论者，一切技术的使用都要以人的需求为原点去看。”2020年第三季度，作为有道学习服务和产品业务主要构成的智能硬件，收入第一次超过广告收入……

换句话说，“智能学习硬件”和“教育信息化”并不是有道凭空想出的转型路径，种子早已埋下。彼时被宣传为应对竞争同质化的硬件等等策略，如今看来也成了有道应对危机的武器。据公开信息显示，有道信息化业务在去年和苏州市政府达成了战略签约，也给这条To B的业务播撒了更具想象力空间的种子。

过往的耕种让有道成为K12在线教育公司中产品品类最丰富的一家，涵盖了道词典这类工具型App，有道词典笔等智能硬件产品，围棋、美术、编程等素质教育工作室，面向B端提供素质类课程和智慧学习硬件的智云业务，以及面向大学生的网易云课堂和中国大学MOOC等，其中不少都和技术相关。有道一直以来表现出的对科技的崇尚，或许能够解释为什么资本对其依然有信心。

科技面能救活转型中的教培企业吗？ 

与其说行业里还少有人提技术相关的转型方向，不如说是少有人敢提。

科技实力的养成需要时间。单就硬件来说，其门槛高，投资周期长，且回报不确定。如果一家互联网公司想尝试，它必须首先建立一个复杂的系统，包括设计、供应链、大规模生产、定价和分销，每个环节都足够繁琐和致命——这或许能够解释为什么一直少有教育公司想要去碰硬件，如果一家公司本身还没有科技基因，这条路无疑会更难走。

不过，一家公司的科技优势一旦形成，别人也很难替代。

这是我们在分析有道的竞争优势时无法忽略的部分，然而光是目前在硬件产品上经验的累积，仍不足以得出有道未来将一片光明的结论。在线教育公司在转型中的问题远比表面上复杂，其现有资源要如何匹配，转型后市场是否广阔等等，都会直接影响到将来的经营状况，很多时候，科技水平也仅仅是其中的影响因素之一。

毫无疑问的是，现阶段教育行业再也没有哪条赛道能超越此前学科培训的天花板。智研咨询及艾瑞咨询曾做过这样的统计，2020年，K12的市场规模约3万亿元，而成人教育市场规模约1.1万亿元，素质教育市场规模则只有3241亿元。

作为在线教育公司转型的两大热门方向（同样也是被有道写进未来规划的两条路），素质教育和成人教育在资本市场可能并不被完全看好——教育现状下，素质教育的参培率低，且没人能保证未来不会再出限制政策；成人教育的参培率也低，报名者多是以考级考证为目的的短期学习，续费率是其增长难点。

即便是硬件这样最能形成竞争优势的业务，生意也不一定好做。手机行业多年以来的发展已经证明了这一点——这个行业形成的一个普遍共识是，硬件不赚钱，早年的乐视手机赚钱靠的是广告、生态和乐视服务；雷军也宣称小米是家移动互联网公司，靠互联网服务赚钱，硬件只是微利。

所以回到“科技面能否救得了转型中的教培企业”的问题，现在依然要打个问号。

不过这不是说在线教育行业就要减少对技术的投入。有道对教育行业最正确的判断恰恰在于，它是相信技术能给教育行业带来改变的，正如有媒体曾分析的那样，“每一次在线教育风口的兴起都与技术成熟相关，比如一对一教学基于视频通话技术，大班课也要依赖能支持上千人同时低延时上课、互动的底层技术”。

科技本应更好地服务于教育，但在过去几年的虚假热潮下，从业者的注意力不再是如何优化用户体验、配合教学教研，反而成了用户的转化、留存率。

网易有道高级副总裁罗媛曾在接受采访时如此表示，有道过去几年一直在和教育行业的产品同质化和纯信息流获客两大难题作斗争，现在终于解脱了。周枫也在去年12月31日的内部信中感慨，“值得庆幸的是，即便是在过去两年极度惨烈的竞争之下，我们都没有丢掉我们的定力——利用技术持续创造好的产品。”

对于有道这样自我定位为“教育科技公司”的企业来说，“双减”政策的到来与其说是打击，不如说松绑更恰当。

当然话说回来，科技到底能否带领这个公司成为全行业转型的成功样本，还需要一段时间才能有定论。

先前OPPO发布Find X3 Pro的时候，我将它当作主力机用了非常长的一段时间，长到比任何我能坚持使用的Android旗舰都要多。

起初我对于很多旗舰手机都会用一两个标签的方式去量化它的长板，但在我使用过Find X3 Pro一段时间后，觉得纵然OPPO在Find X3 Pro身上安上了很多独特的点，但可能还是很难让我从一众机海中一下子把它挑出来。

当然我并不是想说它很“平庸”，更多是想说“均衡”的可怕。这种均衡让OPPO成为了一个非常特别的品牌——它的产品乍一看可能不能给人留下特别深刻的印象，但当你真正使用过一段时间后，会发现它是一个愿意让人长时间用下去的产品。没有边角战士那种特别突兀的长板，它的短板也会在你长时间的使用后被那种均衡的感觉所包围，所遗忘。

去年一年，Android旗舰手机们给人们留下的最大的特点就是“追新立意”，他们试图在某个特定的领域圈出自己的领导地位。

尤其是去年，手机厂商们纷纷押注摄影领域，战场打得火热。但反观Find X3 Pro的做法，它主打未来的美学设计和10bit全链路色彩，“色彩、全能、均衡”是它的主旋律。当时，这种攻坚技术底层的做法，也是让我比较诧异的。

2月24日，OPPO Find X旗舰系列正式迎来了更新。

其中，Find X5 Pro不光是Find X旗舰系列的最新产品，而且还是Find X系列中第一款拥有顶级计算摄影的双芯影像旗舰。自研影像专用NPU芯片马里亚纳MariSilicon X先前已经亮相，而Find X5 Pro也理所应当的成为了首款搭载这款芯片的产品。

从目前公布的参数配置来看，OPPO Find X5系列从相机CMOS、镜头，到运算核心、算法，再到色彩科学，堪称全副武装，组成了“影像元宇宙”，势必也带来极具看点的影像体验。

要么不做，要做就要投入到最多，做到最好。所以我也特别期待，在“全能均衡”之上，这次Find X5 Pro能在摄影这项技艺上又精进多少。

一部死磕影像的旗舰

从过去几款旗舰摄影手机产品来看，有了自研芯片的加持，确实给成片带来了质的提升，更强的算力在画质清晰度、降低画面噪点等方向上提供了帮助。

我们先从产品摄像模组开始。当你真正把Find X5 Pro拿在手上时，很难不注意到背部“环形山”样式设计的摄像头模组。

相比手中的Find X3 Pro系列，Find X5 Pro在陶瓷环形山部位的处理更加精进，将原先镜头部分金属装饰圈去除，采用沉降式镜头，实现了镜台面的一体化。

我们一再强调，摄像头不再多，更多的应该强调实用价值。我们先来看下这次摄影模组迎来的主要变化：

主摄：5000万像素，IMX766，1G+6P经头；加入悬浮防抖

超广角：5000万像素，IMX766，自由曲面镜头

2X长焦：1300万像素

前置：3200万像素；IMX709

和Find X3 Pro的对比来看，依然延续了“双主摄”的思路，不过镜头之间的模组排列位置和组合稍有变化，这势必也会让工程团队来个“重新调校”。但我们觉得，Find X5 Pro模组从整体观感上，似乎比Find X3 Pro的排列要更“舒适”一些。

说到调校，这些不太显性的工作，才是自研芯片背后更应该看到的。

我们都知道，自研芯片对于影像的整体表现实现了巨大的提升，但本身也确实是手机公司的一场豪赌。

一般来说，上游公司已经有一些成熟的方案，而芯片的开发周期一般基本需要两年以上，我们看到的IMX766这种传感器基本上是一年一迭代，而通常来说，算法开发和训练所需的时间则更短，这也意味着厂商需要匹配好一个时间节点，让软硬件结合实现100%的效果。

而马里亚纳MariSilicon X是一款NPU芯片，区别于ISP，NPU则在AI算法场景中提供了更大的帮助，这势必也增加了更多的“调校”的空间。

据了解，目前大部分厂商3A算法是从芯片厂商购入，采用的是平台3A，且传感器、芯片和算法的技术发展不同步。不过，自研芯片确实可以更有效地将进度掌握在自己手中：芯片上做开发，更好地匹配算法。

在方向上，OPPO预判了未来计算摄影的发展方向，并洞察影像发展趋势，通过马里亚纳 MariSilicon X用AI技术解决传统手机影像难题——弱光视频画质，将计算摄影推向了4K+20bit RAW+AI+Ultra HDR的新极限。

4K+AI+HDR其实已经在很多手机旗舰产品上实现。但我们知道通用平台在执行计算影像时，由于算力问题无法应对更大的，比如RAW域的信息量，只能在YUV域对“不完整”信息进行处理，导致最后无法实现高品质成像画面。

所以马里亚纳 X的作用就是将传统在后端的处理，前置到了RAW域。其更强的算力，最高支持到了20bit位宽的RAW数据处理，而且是基于更先进的AI算法和20bit HDR融合的计算，对每个像素做实时的计算，能最大化地修复本不应该出现的噪点，这就意味着RAW域的原始图像信息拥有了更高品质。

比如手机摄影诸如AI实时降噪和Ultra HDR等功能，在夜景拍摄时有了很大的提升（具体的样张我们会在下部分展现）。

OPPO也提到，在Find X5 Pro上3A算法进行自研开发，可以有针对性的去解决更多问题，比如发挥定制光谱传感器在硬件上的最大潜力，在一些纯色或大面积混淆色的情况下，自研3A算法加持下可以带来更准确的还原。

拍起来到底怎么样？

前面所提到Find X3 Pro给我带来非常均衡稳定的表现，在拍照这块，我觉得主要还是体现在超强的对焦速度上。

Find X5 Pro也延续了Find X3 Pro主摄和超广对焦速度极快的传统，说是如今的旗舰手机的第一梯队也不为过。

手机摄影不同于专业摄像系统的原因之一就在于“掏出即用，用完即走”，这也对抓拍提供了更高的要求。而抓拍本质上也和对焦系统强相关。

双光学防抖这种说法其实在后置多摄的系统中已经比较常见，但通常是指两颗摄像头都支持光学防抖方案，只要照顾好体积，其实多摄防抖也完全可以实现。而Find X5 Pro是行业首个双OIS防抖方案来自于单颗摄像头模组内同时实现镜头防抖和传感器防抖。

悬浮运动防抖技术可以通过上下摇摆、左右摇摆、横向位移、纵向位移、旋转抖动对这几种不同方向、不同幅度和频率进行拆解，借助软件算法将分拆后的抖动数据分配到镜头和传感器两个活动组件上。最终的结果就是极大提升了随手抓拍的成功性。

比如我经常拍我家的“修沟沟”，相比于其他旗舰手机，宠物抓拍的成功几率确实更高。

当然，上面这一切还是停留在文本层面，确实没必要纠结在这些专业术语，实际的效果才是实实在在的。

Talk is cheap，show me the photo：

Find X5 Pro白平衡表现比较稳定，在白天晴空万里的日常场景中，色调显得异常自然，画面整体清晰度非常好。

而自研NPU芯片马里亚纳MariSilicon X主要将提升Find X5 Pro的在夜景下的拍照和视频表现。

比如这张夜景下对马路边灯光牌的拍照，Find X5 Pro的表现清晰度良好，噪点比较少，画面整体更明亮，灯光牌上的细节也更丰富：

灯光牌这张，vivo X70 Pro+直出夜景照片背景表现稍暗，华为P50 Pro直出后经过比较明显的AI算法调校，背景自动压暗，而OPPO Find X5 Pro则是按照默认模式直出的夜景照片。

P50 Pro样张

夜景摄像常常伴有多光源照射而导致计算摄影算法调校不准，导致细节丢失，氛围异常的情况。这里其实就非常考验算法调校的功力。

从样张也可以看到Find X5 Pro画面噪点很低，白平衡良好，灯光附近轮廓清晰和细节也比较丰富，整体夜景氛围也比较出色。

不过，在正面逆强光的特定角度下，Find X5 Pro确实也会呈现出一定散射状的眩光，但整体夜景画面明亮度度和色彩氛围都表现不错。

但在极限的暗光视频下，Find X5 Pro的白平衡、亮度和细节和vivo X70 Pro+均呈现了不同的风格。两者表现都比华为P50 Pro要稍明亮一些，不过vivo X70 Pro+有点像是套了一层滤镜，Find X5 Pro明亮度更高，细节也稍显丰富。

vivo X70 Pro+打开超级夜景下的视频切图Find X5 Pro打开了4K 60fps+AI的视频切图

上下楼梯的运镜走动，Find X5 Pro（4K+AI，没有打开超级防抖）也表现出了很不错的防抖性能。

vivo X70 Pro+视频切图

具体表现来看，OPPO通过自研NPU芯片补偿了一定的曝光度，比较贴近真实的环境光源信息；而vivo X70 Pro+则是打开了超级夜景，可以看到vivo X70 Pro+带来了更大范围的曝光补偿度；华为P50 Pro画面呈现了稍微的抖动。

总结来说，虽然在旗舰摄影领域，每家有自己的专长也呈现了不同的风格，但自研硬件芯片加上软件算法的调优，以及在色彩全链路技术上的投入，确实让OPPO Find X5 Pro跻身了手机影像能力的第一梯队。

自研芯片和Find系列的冒险精神

前面主要谈了自研NPU芯片马里亚纳MariSilicon X对于影响能力的提升。

不过作为一个手机摄影爱好者，手上的这代Find X5 Pro白色一体化陶瓷机身也带来了出色的握感，这也是旗舰手机中为数不多的，不需要配备带手机壳而更让你爱“裸持”的手机产品。

在Android阵营中，其实完全不必要担心OPPO的设计能力。这代Find X5 Pro依然延续Find系列家族设计语言，背部采用一体化流线机身，分为一体化纳米微晶陶瓷版和素皮版，前者温润如玉，后者轻盈细腻。

OPPO认为这也是工业设计的传承。Find X系列根据自己的产品定位，拥有属于自己的符号特点——“环形山”曲面设计。

据了解，由于选择了“环形山”这种一体流线化设计，陶瓷材质无法继续使用Find X3系列的玻璃压片工艺，只能将板砖通过CNC加工出来，并进行基础打磨的尝试，并不断调整模具的不同位置下压的压力，从项目开始至今，共投入17000个背板进行精细化打磨，实现陶瓷机身的顺利生产。

在配置上，OPPO Find X5 Pro也使用了最新的骁龙8移动平台，也搭载6.7英寸新一代LTPO2.0屏幕，它配备5000mAh电池，支持最新的80W有线闪充，仍然是妥妥的“六边形战士”。

对于我来说，这是影像力最强的一代Find，也是更完美的一代Find。

在OPPO产品的设计理念中，“取舍”和“平衡”是经常被提到的词语。

不过这也是一个相对的概念，我愿意认为Find X3 Pro是一个在“取舍”中找到“平衡”的产品。但Find X5 Pro的80W有线闪充，自研芯片，包括设计和防抖都已经是如今全新骁龙8移动平台配备下相当拔尖的元器件和参数了。

尤其是自研NPU芯片，这也将是Find史上最冒险的一次影像投入。这让我想到了Find系列的探索精神。

在影像赛道，iPhone其实一直被认为是标杆性的存在，Android手机厂商们敢于挑战iPhone其实仅仅停留在硬件层面，殊不知，iPhone动辄千人历经数月在影像上的不断投入，往往是国内手机厂商少有的，也是人们最不容易看到的。

这次OPPO Find X5 Pro投下了巨大的赌注，在影像上从硬件到软件算法上，尽全力实现全部自研， 据称，Find X5 Pro影像经过了200多个工程师不舍昼夜的做了6个多月影像调试，是Find史上最大的冒险。

追逐iPhone的路，听起来很狂妄，但终究要迈出去。

最后说一下价格​，

​Find X5标准版，搭载马里亚纳X芯片与高通骁龙888，8GB+128GB版售价3999元，8GB+256GB版4399元，12GB+256GB版4799元。

Find X5 Pro 搭载马里亚纳X芯片和全新一代骁龙8，8GB+256GB版售价5999元、12GB+256GB版售价6299元、12GB+512GB版本售价6799元。

Find X5 Pro 天玑版，全球首发搭载旗舰级天玑9000处理器，12GB+256GB版售价5799元。

Find X5将在3月3日上午10：00在OPPO官方商城，以及京东、天猫、苏宁、抖音等线上渠道开售。OPPO体验店、三大运营商合作厅、苏宁、国美、迪信通、顺电等线下卖场也会同步开售。

众所周知，Meta最近“血崩”了。

而崩了的原因也很简单：真实世界里为公司创收的社交用户在减少，而烧钱烧到手抽筋的元宇宙还没起色。

距离Meta向公众推出了秘密打磨多年的大型元宇宙社交平台Horizon Worlds已经过去了两个月。对于这个倾注了Meta大量心血的元宇宙世界，很多人都充满了好奇，都想去看看这个承载着Meta未来的世界究竟长什么样。

但目前，想要目前体验Horizon Worlds的门槛还不低：首先，你得拥有一台至少价值299美元的Quest 2 VR头显，其次，你必须是身在美国和加拿大地区18岁以上的用户。

而为了亲眼去看一看这个肩负Meta荣誉与希望的元宇宙世界，此次，硅星人也“斥巨资”购入了一台Quest，来给大家做做测评。

一波三折的Horizon Worlds初体验

虽然装备已准备齐全，但真正进入Horizon Worlds的过程却小插曲不断。本来，在去年12月听说Meta正式官宣开放Horizon Worlds时硅星人就想第一时间来给大家做个测评，但从去年12月以来，硅星人的Oculus Store里它都处于“Coming soon”的状态。

找了Oculus客服后，对方回复说让等一等，然后这一等就是两个月。对此，硅星人在网上随手搜索了一下，发现这样的情况并不只是个例，有人说这是因为Meta在分批放用户，而背后的原因是Horizon Worlds目前的运行还不够稳定、容量也比较有限。

但不管怎么样，前几天，Horizon Worlds终于来了。戴上头显打开应用，硅星人赶紧开机玩起来。

想要进入Horizon，你必须得先有一个Facebook的账号，关联之后你才能登陆。嗯，元宇宙概念里跟真实世界的联结算是有了。

接着，进入到“捏人”环节。虽然跟《模拟人生》等同类型虚拟世界游戏相比各种捏人选项还略显粗糙，但从肤色、发型、服装甚至到睫毛，用户都可以自定义选择，基本上还是能够塑造出你想要的形象。此外，硅星人惊奇的发现，之前被全网群嘲是无腿幽灵的虚拟人形象，在捏人环节居然是捏全身的。

设置好人物形象后，就可以进入到你的个人空间。看向左边是游戏规则的提醒，看向中间是Horizon的主菜单，看向右边则是一面映射出你个人形象的镜子，当你挥手、微笑时镜子里的虚拟人物也会做出同样的举动。

之后，有一个女声语音导览会引导你的每一步操作，以及解释Horizon的运行规则。她会告诉你，低头看向你的左手腕就能随时触发菜单选项，手腕菜单包括三个内容：Horizon主题菜单、声音开关、安全空间和拍照。

先来说说主题菜单。在Horizon Worlds里，你目前可以干四件事：一是进入Play去玩一些小游戏；二是在Hangout菜单下进入多人房间或公共广场跟人社交；三是通过Attend来参加一些定时举办的主题活动；四是独立或邀请朋友来通过Create功能来建造自己的世界。

而手腕上的“声音开关”和“个人空间”则可以说是两个为社恐患者量身订做的功能。

为了让人们在这个世界的社交活动更具真实感，在Horizon里，所有用户的声音都是未经处理的真实投射，而声音的大小也会根据你在Horizon里离其他人物的距离而变化。

说实话，硅星人第一次听到自己的声音从虚拟人物身上传出时，会隐隐有一些不适感，总觉得自己瞬间被“暴露”了，此时你就可以选择关闭麦克风。

但关闭麦克风只能让别人听不到你的声音，其他人仍然会看到你来主动找你聊天。这时，重度社恐患者还可以选择进入安全模式完全隐藏自己。在这个模式下，你就像是披了隐形披风，你可以听到看到别人在说什么，但在其他玩家的视角中就没有你。据说，这项功能是Meta为了避免玩家受到不必要的骚扰而特别做的设定。

在差不多2分钟的规则介绍后，你就可以正式开始你的Horizon 之旅了。

然而，就在硅星人搓着小手满怀期待时，插曲又出现了。本来按照语音导览介绍的流程，硅星人应该进入一个叫Welcome Wolrds的地方，但是，进入跳转页面后，Painting Scene的进度条走到一半卡住了，并且卡了2分钟之后仍然没有反应宣告彻底死机。

呃，好吧，强制关闭，从头再来。

欢迎进入大型虚拟儿童世界

再次登入之后，真正的Horizon Worlds 终于展现在眼前。下面，让我们分别走进Horizon里的游戏、社交和建造的世界里来一探究竟。

• 游戏体验：数量太少，玩法低龄且单一

上次的Welcome World已经没有了，硅星人首先进入的是Play板块，但目前这个板块下的游戏真的少得可怜：一个低配版的吃鸡游戏，一个低配版的打僵尸游戏，一个射击抢旗游戏，以及一个小游戏合集，没了。

在挨个儿体验了这些游戏之后，硅星人产生了一个疑问：为什么这次Horizon Worlds只对18岁以上的成年人开放，这些游戏明显就是为小朋友们开发的呀？

来，跟硅星人一起感受一下。

当选择了Mini Games之后，你会被传输到World Hop广场，集齐了最少两个人、最多四个人后，你和其他玩家就可以开始游戏。

第一个小游戏，投球。就是抓球往洞里投，谁投进得多就得分多。用手柄模拟手指来抓取的灵活度还算不错，但向远处投掷的精准性却不太高，最后“逼得”硅星人只选择投面前最近的两个洞。

第二个小游戏，喂鱼。抓起小鱼往海面上仍，弹进鱼嘴里就得分。这个游戏一开始时，硅星人完全是一脸懵，不知道要拿面前的这些小鱼干嘛，直接向远处的鲨鱼扔去也没用。后来才发现，你得让那个鱼饵在海面上反弹一下进入鲨鱼嘴里才算分。

第三个小游戏，摆造型。跟着一个卡通猴子做动作，谁卡点做得好得分就高。握住你的两个手柄，跟着音乐学猴子的动作，它停的时候你的手停在同样的方位就得分。要说这1分多钟里有什么感受，唯一的感受就是Quest对手部位置抓取还算准确吧。

几个小游戏之后，你和匹配的对手就一起走红毯看最终得分，举行颁奖仪式。不过也没有人给你颁奖，你自己玩奖杯就行。

怎么样，18岁以上的成年人们，对这些游戏有兴趣吗？有人或许会说，因为是小游戏嘛所以玩法比较简单。那我们再来看看几个单独的游戏。

首先，平台上目前最受欢迎的游戏Arena clash。进入游戏后你可以先在等候区练习一下射靶，手柄模拟射击的操作还是比较灵敏的。接着，你就可以选择橙队或者蓝队开始“吃鸡”，几分钟的时间内，两队之中谁能把对方队员撂倒更多就获胜。

整个场地不大，但设计得还算不错，有房间、平台、管道等用于隐蔽的地方，各个地方还有一些装备可以获取，滑动移动的流畅度也不错。但就是游戏方式太“小儿科”了，追逐、射击、冷冻、复活，太过卡通的画风也让VR带来的真实感大打折扣。

Action Island，也是一个射击类游戏，玩家们以团队的形式被分组，拿起枪互相射击试图夺取旗帜。整个的体验跟Arena Clash差不多，游戏的方式也基本一样，只是场地和最后胜利的目标不同。

下一个，Retro Zombies，打僵尸游戏，就是在一个类似于商场的地方拿枪打四面八方来的僵尸，周而复始的上膛、射击，赢金币。硅星人个人感觉，这个游戏带来的VR真实感更强一点，有时候看到自己莫名其妙在掉血，一个转身才发现一个“僵尸”向你扑面而来。

总之，全部体验下来，目前Horizon Worlds里的游戏基本都是周而复始的就是射击、投掷。除了VR营造了一个更立体的环境之外，其他方面对成年人应该都没有太大吸引力，属于玩完之后不会再想玩第二遍那种，仍在雏形打磨的阶段。

• 社交体验：社恐的“地狱”，社牛的“天堂”

退出游戏，让我们再来看看此次Horizon的重点和亮点——社交。

总体来讲，Horizon的社交功能还是设计得比较完全。你可以邀请你现实中的Facebook好友加入Horizon并跟他们在虚拟世界中一个聚会、游戏、建造，也可以在游戏内认识新朋友。

虚拟人物间的交互设计也非常社交友好。在Horizon里，你遇到的所有人物都是真实世界里的玩家，你在说话的同时，虚拟形象的嘴也会同步在动，此外还设计了一些涉及肢体语言的交流，包括击掌、点赞等，让使用过程中的社交沉浸感进一步提升。

在Horizon中社交功能主要涉及两大板块，一是在Hangout社交广场，二是通过Attend参加多人活动。

其中，社交广场目前有两个小世界：The Plaza和Questy’s。前者的设定是一个海边的小广场，后者的则是一个科幻感十足的空间。在这两个小世界中，你可以加入一群用户一起聊天，也可以跟其他人一起玩一下小游戏，比如掷飞镖、扔纸飞机、投篮之类的。

 在The Plaza扔纸飞机，远处是聊天的人群Questy’s

广场里边的玩家普遍都特别热情，经过你身边时会跟你打招呼，一起玩完小游戏想跟你聊几句，而由于其他用户说话的声音就在你耳边，不喜欢社交的人在进入社交广场时可能会产生紧张感。体验期间，硅星人还曾出现跟家人说话时忘记关闭自己的麦克风，而被别人询问在说什么的“社死”场面。

但这种社恐的感觉也是因人而异的，硅星人有社交达人症的表弟在登入Horizon后完全就是如鱼得水，很快就跟人聊起天来并成发展成为了Facebook好友。

而为了避免你跟谁聊过忘了加好友之后找不到的情况出现，Horizon还贴心地在好友栏帮你进行了分类归纳，周围有那些人、在哪里遇到过谁、什么时候遇到的都一目了然，点击用户头像，你就可以给她/他发送信息或者发起语音聊天。

而除了Hangout之外，你还可以通过Attend里边的活动来找到兴趣相投的朋友。Attend里边的活动有固定的主题和固定的时间，你如果感兴趣可以点击订阅，活动开始前Horizon会给你发送提醒。目前的活动主题包括冥想、小组访谈、车展等等。

所以，如果你是一个爱社交的人，来Horizon逛一逛，肯定会有不小的收获。

• 创建体验：迈出将每个用户都培养成创作者的第一步

此次，除了带有游戏和社交属性之外，Horizon Worlds还有一个特点就是它的开放性。

Meta明白，想要按其预期打造一个无比丰富的虚拟世界，光靠自己是不行的。于是，它开发了一系列简易的创作工具，鼓励每个用户也参与Horizon World的建造。

当点击Create选项之后，你就会进入一个建造页面，一个虚拟导师会手把手地教你如何使用Quest的手柄在Horizon里进行建造，包括如何移动、抓取、堆叠、预览和发布等等。教程结束后，你就可以开始用Horizon提供的各种模块来动手建造自己的空间，并且向所有用户发布。

这项功能的意义一方面是借助用户的力量帮助拓展Horizon的版图，另一方面，也是能够满足很多群体的个性化需求。比如很多人会打造自己的派对空间、一些公司建设自己的虚拟群组会议室等。个性化世界发布之后，所有用户都可以在Worlds选项中去探索这些世界，目前在Worlds板块内由用户创作的世界数量在快速增长。

而为了鼓励用户们更有兴趣以及更好地使用创建功能，Meta还专门设立了创作者基金用以奖励优秀的世界，用户还可以加入Meta的创建群组，来寻找合作伙伴、支持资源和教学资源等等。

硅星人体验后认为，Meta的这种引导用户成为创作者的做法还是很有意义的，为Horizon Worlds的未来打开了想象空间。但另外一方面，Create对于普通的用户来说还是有一定的门槛，体现在学习时间长、操作略复杂、可选模块太单一、搭建所需的时间和精力很大等各方面。

Horizon Worlds迈出了让用户创作世界的第一步，但仅仅也只是第一步而已。

Horizon内的建造模块要想通往元宇宙，需要解决的问题还不少

一番体验下来，硅星人及朋友对Horizon Worlds的一致感受就是——理想确实很丰满，但现实仍旧很骨感。

先说说优点。首先，可以感受到Meta在设计Horizon Worlds时确实是花费了很多心思。虽然Horizon世界非常庞大，但整个操作界面和交互流程都做得简单易懂，用户只需要通过短短几分钟的介绍就能知道Horizon Worlds的构成以及如何使用手柄进行各项操作。

其次，VR交互和社交属性都做得不错。通过头显和手柄，用户的表情和动作都能够被实时地捕捉和投射到虚拟人物身上，拥有对话、表情、肢体动作的“真实”交流，确实将人们基于互联网的社交活动提升到了一个全新的维度之上。

此外，这个世界的基础框架搭建得挺好的，有很大的想象空间。Meta将Horizon Worlds划分为了游戏、社交、活动、创造这几部分，让原本庞大的世界内容变得井然有序，每一个部分之下都有很大的潜力可以挖掘。特别是让用户也成为世界创作者的设定，让Horizon里的Worlds充满了可能性。

当然，作为元宇宙的雏形，Horizon Worlds还有很多并不尽如人意的地方。

一是能够明显感觉到系统运行的不稳定。除了文章开头提到的一波三折的登陆经历之外，在每次进行世界与世界之间转换的操作时，都需要加载挺长的时间，中间也多次出现过卡死的情况。

二是画风太过卡通、游戏设置太过低幼。要知道，硅星人对Horizon worlds所期待的画风可是《头号玩家》里的绿洲世界那样的，酷帅朋克、光怪陆离、未来感十足，各种游戏让你肾上腺素飙升。而反观目前的Horizon Worlds，先不说漂浮在空中的无腿人设定了，整个画风非常卡通，不会给你一种惊艳感。而游戏几乎就在投球和射击中循环，略显无聊。

左为《绿洲世界》，右为Horizon Worlds

三是运行规则还没有建立的很完善。其实从Horizon试运行开始，外媒报道最多并不是这个世界有多好玩，而很多聚焦在了里边屡屡发生的骚扰、歧视等问题。

硅星人表弟在体验过程中，真就遇到了歧视。由于他的外形设置的是很明显的亚洲人形象，而目前Horizon只在北美地区开放，在游戏中遇到的一个陌生人就问他：“你是怎么进来的呢？因为你看上去是一个Chink（对华人的侮辱性称呼）。”这种经历，明显让用户体验大打折扣。

最后，再谈一下关于游戏本身以外的几点感受。

其中，最突出的一个感受就是VR头显真的是太太太重了。虽然目前Quest 2已经尽力将重量减轻到了500克，但当这些重量都压在你脸上时你就会觉得它像是5千克。经常使用Quest的小伙伴，如果你发现最近你的脸下垂了，不要怀疑，一定有Quest的功劳。而仅仅测试了1个多小时，硅星人的脸上就留下了两条深深的印子，几个小时之后才消下去。

所以，如果不是未来有什么VR游戏好玩到炸天的话，硅星人估计是不会轻易选择戴上Quest玩上超过1小时的。

很多人对此都感同身受，图片来自Reddit

另外，玩不了一会儿，整个人都晕了。在体验的过程中硅星人几次产生了晕到想吐的感觉，不得不中断了好几次再重新继续。据了解，这种症状叫做3D眩晕症，是非常普遍的一种现象，而它产生的原因除了与使用者的个人体质有关之外，也跟VR游戏本身的一些因素有关，比如帧数过低、卡顿、加速度、游戏的画风、纹理光暗等等。

而此次，除了硅星人自己有这种眩晕的感觉外，身边其他体验的朋友也有不同程度的不适感，目前还不清楚是否跟游戏本身有关。

所以，Meta若想把所有人都拉进元宇宙，硬件问题是横梗在其道路上的一座大山。毕竟就像马斯克说的那样，“没有人愿意整天把屏幕绑在脸上。”况且，还是这么一个又厚又重的屏幕。

总体来讲，结合Horizon Worlds目前的好玩程度、以及使用头显的感受两个方面，硅星人对Meta的元宇宙还不是特别“感冒”。Horizon Worlds和我们所期盼的绿洲世界还相差很远。

但与此同时，必须承认的是，我们不能以过于苛刻的眼光来要求现在的Horizon Worlds，它仅仅只是一个开篇，未来还有着更大的想象空间。

根据Meta 的最新数据显示，包括 Horizon Worlds 和 Horizon Venues在内，Horizon 月活跃人数已经达到 30 万，在 3 个月增加了 10 倍。或许我们需要做的，就是给Meta以足够的时间，看看它最后能否还我们一个惊喜。

*注：文中非注明来源插图均来自于硅星人实测，版权属于硅星人。封面图来自于idropnews   ，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

在质疑的声音当中，法拉第未来（FF,Faraday Future）又迎来了新的里程碑。北京时间2月24日早8点，法拉第未来举办了FF91首量“准量产车”的下线仪式，FF91看起来似乎离我们近了一小步。

准量产车下线

在FF加州汉福德工厂，FF91的首款准量产车正式亮相。我们可以根据官方发布的信息，先简单地看看FF91的“最终”样子。

从外形来看，这款车更像是一款跨界车，看起来有点像是国内已经跑在路上的高合HiPhi X，但官方称它是一款“新物种”。它拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，得益于三电机的配置，即便拥有如此大的车身还能做到2.39秒的0-96km/h加速，它的最大功率来到了1050匹，而峰值扭矩更有1800牛米。这款纯电车的续航能超过300英里（约483公里）。

贾跃亭在今天的发布会上，也表示这款车的性能要比迈巴赫与绝大多数的法拉利还要好。不过电动车去对比燃油车的这种比法，显得有些“胜之不武”。

毕福康与贾跃亭

在今天的下线仪式上，法拉第未来也并未公布有关车辆的具体改变及更多参数，但通过外观能看出传感器布局发生了改变，这两版车型还处在“变化”之中。在此前的版本中，FF91较为罕见地将激光雷达安装在了前机盖的位置，并且是可升降设计。但今天发布的准量产车版本取消了这种设计，把激光雷达挪到了前挡风玻璃上方的位置。

前挡风玻璃上方凸起的位置预计为激光雷达

FF CEO毕福康表示，今天发布的准量产车在设计、配置等方面与最终的量产车已经基本一致，在今后的几个月里还将进行各项测试。

FF官网发布的FF91照片，与今天的准量产车版本相比有部分差别

这款车从内到外都致力于走高端路线，此前毕福康也表示，这款车的售价将高于20万美元（约合人民币126万元），如果进口到国内，售价或将高达200万元。不过时至今日，具体售价、参数以及上市、交付日期都还没发布，FF91到底是个什么状况？

5年还没“敲定”一款车

关于FF91目前的情况，品驾整理出FF官方在近几年来发布的各类信息，发现它已经“发布”了最少三次。

FF91这款车最早发布于2017年，即便当时它是作为法拉第未来的首款量产车发布，但在当时更接近于“概念车”的感觉。在2018年8月，FF91第一辆“预量产车”（Pre-production）正式下线。此后的几年内，FF公布了诸多关于FF91各项测试的信息。

直到2021年12月，FF在其官方微信公众号发布了FF目前的最新进展。称其目前完成了第三个“里程碑”——即启动其余生产区域的基础设施建设，包括车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间。而即将迎来的第四个“里程碑”则是批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车（Pre-production）。并且在视频中，FF的员工表示，目前的预量产车（Pre-production）已经完成了30%。

法拉第未来官方公众号发布的Faraday Future重要里程碑

不过在今天的下线仪式开始前，FF先对工厂的部分区域进行了直播展示。从直播中来看，虽然不少设备已经到位，但工厂还是处于建设阶段，并没有看到已经成型的生产线。

下线仪式前的直播节目中展示的工厂涂装设备

目前尚未得知2018年发布的那款“预量产车”与2021年底所说的，尚未完成的“预量产车”有怎样的区别，不过今天发布的这款车并没有使用预量产车一词，而是用了首款“准量产车”（Production-Intent）一词。若是从英文角度来考虑，通常情况下，Production-Intent（准量产车）确实是比Pre-production（预量产车）来说，是更接近于量产的一个阶段。

2018年，FF首台预量产车下线时的贾跃亭

汽车确实不同于数码产品等品类，一款新车通常都会有亮相发布会、下线仪式、上市发布会等多个宣传节点，但对于FF91这款车来说，从最初亮相到今天的“准量产车”，已经历经五年。还不能拿出最终可供交付的产品，已经消磨掉了大多数人的耐心。FF的目标是在今年夏季量产交付FF91这款车，能不能完成这一目标，确实要打上一个问号。

对于FF来说，即便是真的能造出车，这也刚是第一步而已。

信用破产，他敢造，谁敢买？

在国内，贾跃亭已经“信用破产”，在美国的处境也并不是很理想。去年10月，美国做空机构J Capital Research发布28页报告，质疑了FF的造车能力，认为其“一辆车也卖不出去”。此外，在去年开启预订的FF91在今年年初又被曝出，1.4万订单当中付费订单仅300个，对于今年夏天就准备卖车的FF来说，又增加了不确定性。

FF目前计划在今年夏天推出高端路线的FF91，并与韩国一家汽车零部件供应及制造商Myoung Shin签订合约，共同在2024年制造更加“走量”、售价更低的车型FF81。这一发展路线也类似于电动车早期的发展过程——先推出面向高收入人群的高端车型，后展开普及路线。

但目前的电动车市场早已不是当年的情况，FF91的这条路恐怕会“越拖越难走”。

今年夏天，恐怕是FF的“最后机会”，如果还不能拿出更多实质化的东西出来，FF距离真正“窒息”就不远了。

滑落、滚动、不停微颤，直到恢复静止。

没有人不曾见过骰子落下那一刻的场景。

第一颗骰子在一座公元前24世纪的中东坟墓里被发现，这成为人类寻找随机数列的最早印记。

生于18世纪法国的著名天文学家拉普拉斯相信后者，他认为自然界和人类社会普遍存在客观规律和因果联系，宇宙中的任何事物或事件都是，并永远是自然规律的结果。换句话说，万事万物，有因必有果。

机械决定论笼罩了经典力学，直到量子力学理论出现，表明宇宙中的基本粒子在观测的一刻坍缩到概率波的一个确定位置上，这个「位置」的确定被认为是真正意义上的随机事件。

但是爱因斯坦仍然相信，现出纯碎随机性的量子力学只是另一种更高维度的确定性理论的一个局部。作为反驳，世人记住了一句“上帝不会掷骰子”。

故事又回到骰子。

事实上，哪怕把骰子从物理世界中抽象出来，变成一个质量均匀，形态趋近于完美球体的无限多面体，它也无法成为突破机械决定论的反例。但即便如此，这也并不妨碍很少有一个结构如此简单的物体会具备这样深邃的形而上学含义。

它本身是一个不完美的随机数生成器。

图源：Techspective

时至今日，从现代密码学、工业设计再到人工智能学科，对随机数的需要无处不在。随着经典计算机的发展与量子计算机的出现，更多的随机数生成器不断出现，然后又在更强大的算力下暴露出规律，失去效用。寻找更接近完美的随机数发生器这件事，与前沿科技的突破一直并行向前。

澳洲国家天文台的科研团队近日在ELSEVIER上公布了一项最新研究。一种全新的随机数捕获方法出现并通过了NSP800标准，这个随机数生成器的位置距离地球510光年，是一颗脉冲星。

脉冲星，会成为那个完美的骰子吗？

脉冲星制造随机数

脉冲星是一种高速旋转的中子星，因不断地发出电磁脉冲信号而得名。因为极快的自转速度（毫秒脉冲星转速可达每秒1000转）以及极高的天体密度（可达10亿吨每立方厘米级别），使其具备地球上的实验室所无法复现的极端物理性质。

最为人熟知的特性之一是，脉冲星的自转具有非常稳定的周期性，是自然界最精准的天文时钟。虽然其消耗自转能弥补向外辐射能量的过程会导致自转逐渐放慢，但是这种变慢速度非常微小，周期稳定度可以达到达到10的负19次方——换句话说，一颗脉冲星的自转周期相隔3170亿年左右会出现1秒的变化，这比目前最稳定的氢原子钟还要高1万倍以上。

图源：space.com

除此之外，脉冲星辐射的许多特性表现出明显的随机性，这些随机特征可以被分为两类，第一类需要在一个较长的时间尺度上观察，比如一年后脉冲星自转周期的不规则变化；另一类则可以被直接观察到的，比如每一次脉冲辐射的亮度变化或两次脉冲辐射之间脉冲形状或相位的变化。

每一次脉冲的通量密度——即单位时间、单位面积，单位频率或单位波长所接收到的辐射能——是可以直接单次观察到的脉冲星特性之一。

此前的研究证明，绝大多数脉冲星的通量密度分布遵循对数正态分布或幂律分布，但当前并不存在可以准确预测单次脉冲通量密度的物理学理论。也就是说，根据脉冲通量密度所形成数列的随机性，具有很好的随机性潜力。

澳洲国家天文台的科研团队利用了这一点，将脉冲星的脉冲通量密度作为一个全新的随机数生成器。

这次试验选定了510光年之外，自转周期0.00575秒的脉冲星PSR J0437-4715作为观测主体。

脉冲星PSR J0437-4715。 图源：HEASARC

对于这颗脉冲星在一个时间段内通量密度的获取，由位于澳大利亚新南威尔士州的帕克斯射电天文台独立完成。团队在论文中透露了与观测相关的具体细节，数据获取的时间在2020年3月30日凌晨，团队使用了256MHz频带上的512个频道进行记录，中心观测频率达到1369 MHz。

获取到的随机序列通过三种不同的数据处理方式处理，再放入一个随机数列测试中验证是否达到真正的随机数标准。当一个数列越长，其随机性被验证的可信度也越高，这次观测的总时长达到两个小时，相当于收集了这颗脉冲星连续发出的120万次脉冲信号。

团队选择了SP800-22作为随机数的测试标准。这套由美国国家标准技术学会（NIST）公布的标准是目前世界上对于随机数列接受度最高的判断标准之一。通过同时计算多个比特数据来考察被检测序列是否满足随机序列在周期性、相关性和分布特性等方面的特征，以判断此序列是否随机。

最终的数据表现十分理想，脉冲星通量密度所形成的随机数列顺利通过了SP800-22的测试标准。

" alt="观测生成的随机数列顺利通过了SP800-22标。 图源：论文《Physical publicly verifiable randomness from pulsars》
" width='1816' height='792' />观测生成的随机数列顺利通过了SP800-22标。 图源：论文《Physical publicly verifiable randomness from pulsars》

借助宇宙天体来获取随机数，这是通过物理现象获得随机数的方式之一，与骰子、扑克一样，脉冲星或可以被称为一个物理性随机数生成器。研究团队在论文开篇就强调了这一点。而在脉冲星与随机数产生关联的背面则是另一场担忧。

随机性通常被认为是安全、隐私、信任以及公平的基础。一旦随机数的生成机制被攻破，任何加密方法也会显得不堪一击。

几年前，美国爱荷华州彩票公司被曝出一位负责曾负责设计和维护计算机摇奖机的安全部门主管在近十年间依靠篡改摇奖机程序，购买彩票非法领取奖金超过200美金。这其中的「计算机摇奖机」，就是一个用于生成彩票号码的随机数生成器。

纪录片《The Importance of Being E.R.N.I.E.》片段

在这种局面下，PVR协议（可公开验证的随机性）作为当下面临多方环境的解决方法出现，当前最先进的 PVR 系统往往建立在被认为普通算力难以解决的数学问题之上，比如分解大整数或者寻找离散对数。但随着超级计算机的算力在近几十年的飞跃式增长，随机数生成器的规律被找到已经从天方夜谭变成隐忧。在超级计算机之后，在算力上对前者来说无异于降维打击的量子计算机正在入场。

“只要是基于数论，一切对于量子计算机来说就不成问题。”

随机数的真伪之争

基于真实的物理世界，或者基于计算机与数学模型，两者将随机数划分出“真伪”。

伪随机数指的是生成于计算机内部的随机数，比如下面这个谷歌所提供的伪随机数生成器。

图源：Google

在这个体系内，来自计算机主板上的定时或计数器在内存中的记数值被选定为“种子”，作为让这个运算开始并产生随机数列的第一块多米诺骨牌。但这里的问题在于，生成随机数列的递推公式是可预见的，这意味着当输入的随机数种子相同，其所输出的随机数列会对应一致，这种随机伴随着一种紧密的映射关系。

真随机数则指的是物理世界中出现的随机数。与伪随机数生成器相比，真随机数生成器需要满足一层凌驾于算法实现的要求——不可复现。即当生成器接收到两次相同的输入操作，也仍然会生成两组不相同的随机序列。

骰子是我们最容易理解的真随机数发生器之一。如果粗糙的将“投掷骰子”作为一个相同的输入值，连续投掷十次为一个随机序列，一个人投掷三组（大概率）会得到三组不同的随机序列，这既是不可复现。

物理世界中，利用原子的热运动是寻找真随机数的可靠方法之一。

图源：Google

温度高于绝对零度的原子都存在热运动，这些热运动的副产品之一，是其会在电路中产生噪声。噪声会引发电路中的电压产生微弱波动，CPU里内置的真随机数生成器就是通过放大这些电路中的热噪音来产生随机数。

相比完全基于算法的伪随机数生成器，真随机数生成器所处的物理环境更加复杂，涉及的变量更多，这导致其具有更优越的随机性。但即使如此，在经典力学的范围内，只要所有变量的初始状态确定，这个系统其实依然在按照一种确定性的原理运行，由此而得出的随机序列自然也是可以预测的。

换句话说，基于热噪声的随机数发生器被从“伪”随机数中区分出来，很大程度上是因为这个综合的“输入值”太难测量了，这仍然不是最理想的随机序列。以最严苛的假设环境来看，最理想的真随机数生成器只能在经典物理之外具有内禀随机性的量子力学中去找。

另一层意义：跨越PVR

从这个角度上来看，当人类能够完全掌握脉冲星的天体特性，后者理论上也不会是完美的真随机数发生器，而这又不免走向了拉普拉斯的决定论——如果在这一刻，你知道宇宙中所有基本粒子的位置和速度，你就知道了宇宙的所有的将发生的事情。

拉普拉斯

因此，研究团队对于用脉冲星来捕获随机数满足了通过了NSP800之外，有另一层更现实的考虑。研究团队试图利用遥远的脉冲星来完全跨越PVR的协议标准，脉冲星或许是最简单直白的可公开验证的随机数生成器。

随机数产生中的「可公开验证的随机性」可以被分为五方面的要求：

可得性：没有任何一方可以封锁信号源，并且任何人都可以在任何时间使用这个信号源。
不可预测性：没有任何一方可以预测未来的随机序列。

不可变性：没有任何一方可以影响未来的随机序列。

可公开验证性：任何一方都可以核对已经生成的随机序列的正确性。

无第三方：不需要另外的可信服务器来启动或管理随机数生成器。

之前已经提及，脉冲星单次脉冲通量密度无法预测，并且地球上的研究者都无法对几百亿光年外的脉冲星产生影响或者遮蔽脉冲信号。于是最重要的一点就落在其中的「可公开验证性」上。

研究团队在测试试验中设置了另一颗脉冲星PSR J0953+ 0755，这颗脉冲星就是为了验证「可公开验证性」，即同一个随机数生成器上生成的同一段随机数列，是否可以由两台观测设备在不同方位得出。与帕克斯天文台形成参照的另一台射电望远镜，则是8000公里外，位于中国贵州的天眼FAST。

从实验结果来看，同一时刻的两台射电望远镜指向了相近的观测结果。

帕克斯天文台（上）与“中国天眼”FAST对于脉冲星PSR J0953+ 0755的脉冲信号观测结果。图源：论文《Physical publicly verifiable randomness from pulsars》

从1964年冯·诺依曼发明了平方取中法开始，人类在寻找随机序列时先选定一个随机数种子，再经过复杂算法生成数列的逻辑就没有变过。到了1997年，来自硅谷的一个团队发明了LavaRand——一款硬件随机数生成器，与之前依靠计算机的逻辑不同，LavaRand用一个网络摄像头来对着熔岩灯拍照。从摄像头中过来的图片数据是一个真实的熵源，可以以165kb/s的速率生成随机数，随机数生成器开始接入真实的物理世界。

统计学家 Francis Galton在1890年的《Nature》杂志中表达了对骰子的钟爱，「在所有的产生随机数的事物中，没有什么能够比骰子更加优越了」。

统计学家 Francis Galton在1890年的《Nature》上的文章

“当它们在容器中不断地摇晃，互相碰撞，与容器壁剧烈的相抵，它们在容器中的样子是完全不可预见的，此时再摇晃一下，一切又重新打乱。”

130年之后，对宇宙的探索不断带来新的启发，人类第一次将寻找完美骰子的目光聚焦到脉冲星上。此次的研究表明，即使通过研究单一的可观测特性，已经可以为随机序列的研究提供了很多选择。未来研究团队可能会尝试改变观测的目标特性，将到达时间抖动（arrival time jitter）、噪音等其他脉冲星的特性也纳入测试。

这个无垠的骰盅里，透进的光亮还太少，因此每一次主动发起的探索都格外迷人。

参考资料：Physical publicly verifiable randomness from pulsars

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汽车发动机通常被比作是汽车的“心脏”，因为它是汽车的核心部件儿。发动机不仅决定了车的动力性能，甚至还能左右消费者是否购买一款车型。

举个最明显的例子，三缸发动机出现以后，中国消费者开启了前所未有的“抵制”。大家谈三缸机色变，也让别克、日产、福特等汽车品牌吃了不少亏。

2021年7月，全新日产奇骏正式上市，尽管外观内饰相比老款都有明显的升级，但是销量却一落千丈，这就是它的1.5T三缸发动机惹的祸。

在新车型上市之前，奇骏的平均月销量基本都过万。然而新车上市后的首月，销量就暴跌至4000多台，这其中还包含老款奇骏。即便是在“金九银十”这俩月，全新新奇骏的销量分别为3355辆和2942辆，相比去年同期下跌超过80%，可见三缸机的“威力”有多大。

日产实在是没办法，又将老款2.0L四缸的奇骏拉回来同台售卖，并称其为“奇骏·荣耀”。可很明显，将上一代过时的产品拉回来一起卖，已经悔之晚矣，而且消费者也未必非要吃这一把回头草。

三缸机真的一无是处吗？

看着别克、福特、吉利等品牌纷纷将三缸机换成四缸机，不由得发出疑问，三缸机就没有一点好处吗？当然不是，之所以有三缸机的存在，也有车企敢于推销三缸机，那就说明它有优点，并非一无是处。

实际上，除了科尼赛克Gemera这类特殊车型外，三缸发动机大多数是经济型汽车所需要的。所以，三缸机是为了节能减排而生的。

减少了一个气缸，不仅能降低发动机的重量、减小排量，且理论上还能降低油耗。之所以是说理论上，是因为油耗还与三缸机的动力参数、车身的质量，以及ECU调校等等有关。但不管怎样，如何能降低油耗，消费者就会高兴。

当然，三缸机即便是排量降低，油耗降低，但也没有放弃动力表现。福特嘉年华ST的 1.5T 三缸机，以及丰田GR雅力士的1.6T三缸机，都可以说明三缸机在性能上不但不输给同价位的四缸机，甚至可以性能更强。

此外，三缸发动机因为比四缸机少了一个气缸，所以在相同排量下单缸容积更大，气缸运转时热损失会更低，机械摩擦会减少，这就是为什么有些人会说“三缸机的单缸效率最优”。

消费者心里的坎儿是啥？

上文既然说到三缸机的动力和油耗都不是问题，那消费者心里最过不去的坎儿会不会就是抖动问题呢？

答案是“不完全是”。

的确，三缸机天生的机械特性让其抖动会比四缸机厉害，它无法像四缸机的活塞那样抵消上下震动，也会有曲轴平衡转矩的问题。

不过，之所以有些人觉得三缸机抖动，是因为过去个别的三缸车型确实没有将震动和隔音做好。比如我就曾开过三缸的别克GL6，当时的印象深刻，震动和不舒适感确实存在。

但从过去沃尔沃的五缸发动机来看，单数气缸发动机未必不平稳。如今三缸机的车型一般也都会想办法去平衡震动，比如平衡轴、偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮等等。在一系列的平衡之后，几乎不影响到用户日常驾驶的舒适性。这其中，领克03就算是一个正面的案例。

话说回来，既然三缸机可以很大程度上控制抖动的问题，为什么消费者还要对三缸机格外抵制呢？

我认为，消费者不愿买三缸机有面子的问题。因为从售价和车型来看，搭载三缸机的基本都是该品牌中最便宜的车型，买了这类车感觉没面子。

之前买车，可能不懂车的人从外观看不出这车的级别或是贵贱与否。但一说是三缸机，那肯定就是最便宜的那种车型。比如宝马1系的三缸机车型，尽管品牌是宝马，但是因为很多人知道是三缸机，所以基本没有任何的刮目相看，那买个宝马何必呢？

此外，即便是福特福克斯、别克英朗这样的畅销车型，换成三缸机反而还拉低了对其车型的印象。多年来打下的口碑毁于三缸机，这都是有面子问题。

其次，三缸机的车型的优势不明显。既然降为三缸，那降低油耗或提升动力肯定是重点。既然不能和四缸机比平顺，那就得比这两样。

实际上，从市面上售卖的领克03、福特福克斯这样的三缸机车型来看，其油耗并没有绝对优势，官方标出的油耗分别为6.2L/100km和5.5L/100km。

反观1.6L四缸的日产轩逸为5.2L/100km，1.5L四缸的大众朗逸为5.5L/100km，1.8L四缸的丰田卡罗拉为4.1L/100km。可见，三缸机并没有比四缸机省油，这是消费者不认可的地方。

此外，从吉利缤越这款车来看，即便是其使用了三缸机，但是运动的外观，7.9s的零百加速性能，以及10万元的价格，让其成为了国产小型SUV的销量冠军，月销量都在1万多台。消费者抵制三缸机在吉利缤越这成了例外，看来没有足够的性价比，是三缸机车型的唯一弊病。

写在最后：

三缸机在中国汽车市场一直不受待见，这让很多车企不得不把三缸机换回四缸机。否则，消费者能买四缸就不买三缸的心态，会让坚持三缸机的车企苦不堪言。

不过，读了这篇文章可能大家会明白，三缸机并非一无是处，它也是有优点的。三缸机不受欢迎的根本问题并不只是比四缸机的振动大。更重要的是，三缸车并没有卖出足够的性价比和优势，这是导致大家更愿意买四缸机的主要原因。

如果未来有一天，三缸机运行可以足够平稳，油耗、动力的综合表现完全超越四缸机，并且售价也能有足够的优势。那说不定三缸机会成为主流，三缸机的病再也不需要四缸机来治了。

不过，在主推新能源汽车的当下，我们能否等来三缸机崛起，甚至替代四缸机的那一天，可真就不好说了。

当一个普通的上午，微软不动声色地在一封新闻稿里宣布，将以687亿美元（约4365亿人民币）的价格收购动视暴雪时，所有人都惊掉了下巴：这么大一桩将改变游戏产业格局、影响数千万玩家的事，为何说发生就发生了、毫无征兆？

然而，事实上，这则声明背后，是动视暴雪的中/高层性骚扰丑闻危机，微软和动视暴雪之间的来回试探，长达几个月的沟通，甚至还浮现了多家竞购商、甚至是个人买家的影子。

近日，知名游戏公司动视暴雪集团向美国证券交易委员会提交了一封合规文书。硅星人深挖了这份文件，带你看看这桩687亿美元天价收购背后的故事。

一、背景

动视暴雪董事会和高管团队会定期考虑实现股东价值最大化的潜在机会。收购、出售业务、商业合作、并购等，都属于此类机会。一般来说，公司高管偶尔会与一些可靠的第三方接触，探讨相关的战略合并或收购机会。

不过，自从维望迪（Vivendi，法国内容业巨头，动视暴雪前母公司）在2013年减持动视暴雪股份之后，相关的收并购讨论再也没有深入进行过了。

与此同时，动视暴雪和微软保持了长达20年的商业合作关系，为后者的 Xbox 游戏平台发布各种游戏产品和服务。动视暴雪现任 CEO 鲍比·科提克 (Bobby Kotick) 和微软游戏首席执行官/Xbox 业务负责人 菲尔·斯宾瑟 (Phil Spencer) 是长达20多年的好友。

2021年11月19日，在一次关于其它事务的电话中，斯宾瑟首次向科提克表示了微软有意与动视暴雪沟通收并购事宜，并且希望科提克第二天跟微软 CEO 纳德拉打个电话。

注意：这里的“其他事务”，说的正是动视暴雪公司内部针对 CEO 科提克本人的性骚扰指控。

去年11月16日，也就是这次电话的3天前，《华尔街日报》刚刚发布了一篇重磅独家报道，爆出科提克本人曾经给女性助理的电话信箱留言，威胁如果她敢爆出自己的丑事的话就杀了她。

并且，这篇报道还指出，科提克对公司内部其它中高层员工的各种性骚扰丑闻事件知情，但却不管不顾。因为科提克的放任行为，一部分股东起诉了动视暴雪，指控公司高管“发布不实信息诱导投资者”。

菲尔·斯宾塞和鲍比·科提克二、竞购开始

第二天，11月20日科提克如约和纳德拉通话，后者表示微软有兴趣探索和动视暴雪进行一次战略合并。会后，科提克向动视暴雪董事会主席布莱恩·凯利 (Brian Kelly) 和首席独董罗伯特·莫加多 (Robert Morgado)，以及公司的外包律所 Skadden、合作投行 Allen & Co 等汇报了情况。

2021年11月22日，两家公司高层再次通话。微软方面表示需要额外的财务和公司业绩信息，但动视暴雪方面表示不愿意提供相关信息——除非微软明确表示愿意收购，并且把价码标出来。

四天后，也就是11月26日，斯宾瑟拿出了初步的收购计划：微软打算对动视暴雪进行全现金收购，最初的出价是每股80美元。

随后，动视暴雪董事会表示愿意在此计划的基础上进一步洽谈收购事宜，但希望微软方面将价格区间提高到每股90-105美元。

12月3日，动视暴雪董事会举行电话会议，独立董事莫加多正式向全体董事会成员告知了公司正在和微软洽谈收购的情况。会上，董事会也决定选择 Allen & Co 作为本次交易的财务顾问 (FA)。

值得注意的是，在这次董事会的同一天，动视暴雪方面还收到了另一家游戏公司 “A 公司” CEO 发来的电子邮件，表示有兴趣洽谈战略交易。随后该 CEO 又给科提克再次发信，表示希望亲自会面。

事实上，在去年年底的那段时间里，主动联络动视暴雪表达了初步收购意愿的公司和个人，算上微软，共有六家。但是在动视暴雪确认微软作为主要洽谈对象并且签订了相互保密协议之后，动视暴雪没有再和另外五家公司和个人继续深入会谈了。

其中，有一名个人投资者 “个人 B”，在12月6日曾经给动视暴雪董事长凯利发过一封邮件，表示希望后者能够将暴雪业务单独摘出来，由该人全资或部分收购，从而实现暴雪公司的剥离和私有化。

2021年12月10日，动视暴雪董事会召开电话会议讨论收购事宜。会上，董事会认为 “A公司” 的股票收购计划不如微软的全现金收购，但还是指派科提克和“A公司” CEO 进一步沟通；同时，董事会认为 “个人 B” 提出的剥离暴雪的请求不实际，处理起来较为困难，决定不考虑其请求。

美国时间同一天晚间，微软的法务顾问向动视暴雪的法务顾问提交了一份不具约束力的收购意向书，表示愿意以每股90美元的价格全现金收购动视暴雪公司，并且还提交了一份排他协议，希望动视暴雪在2022年1月15日之前不和其它潜在收购方进行讨论。

三、选定微软

之后的一周时间里，科提克先后与至少4家潜在收购方的高管进行了会谈，询问了几家的收购意愿、能够给出的价码，以及可能考虑的支付方案。特别是 “A 公司”，其 CEO 和科提克当面表示，两家公司的结合对于双方的业务、员工和股东以及游戏行业都更为有利。

不过在整个过程中，其它潜在买方都没有表现出向微软那样急切的收购欲望。

针对所有潜在买方提出的尽职调查请求，科提克都表示动视暴雪是一家上市公司，可以用公开资料进行尽调，但其它公司都表示公开资料不足以进行下去；只有微软方面反应更快一些，根据公开的资料已经摆出了收购价格，并且很快就发出了收购意向书，以及后来的条款清单。

由于一直没有收到动视暴雪方面对于排他协议的回复，微软的纳德拉在12月16日直接给科提克打电话，表示愿意提价到不超过100美元，并且希望能够尽快得到动视暴雪方面回复。

具体来说，纳德拉首先提出可以从之前意向书的90美元提高到93美元，作为动视暴雪方面30天排他谈判的交换；科提克要价95美元，并且要求微软在新的收购意向书中落实“反向分手费” (reverse termination fee，即因为买方原因终止收购，买方必须支付给卖方的赔款）。对此，纳德拉表示同意。

微软 CEO 萨蒂亚·纳德拉

12月17日，动视暴雪董事会再次开会，最终确定和微软进入30天排他性收购谈判阶段。双方的律所交换了条款清单。

12月27日，动视暴雪正式向微软及其外部财务、法务顾问等开放了其内部文件和数据用于 尽调。

12月29日，微软方面正式提交了微软游戏与动视暴雪的并购协议。主要条款包括：

1）由微软方面出力获得监管批准，但如果监管压力太大迫使微软不得不减持收购后的动视暴雪业务部分，导致无法对动视暴雪及手游部门 King（合称为 ABK）实现最终的完整收购，以及会对微软自身业务造成影响的话，微软不保证将收购进行到底。

2）如果由动视暴雪方面的原因导致并购无法进行，动视暴雪支付收购股权价值的3.75% 作为分手费。

3）如果由微软方面的原因导致并购无法进行，微软将支付最低20亿美元，最高30亿美元的分手费。

今年1月17日，距离交易正式披露的一天前，动视暴雪最后一次召开董事会，在财务和法务顾问的协助下确认了包括并购协议条款、保密声明等各项关键文书。

董事会认可了这些关键文书里的条款，并且指派了首席独董莫加多、董事长凯利，以及董事会审计委员会主席罗伯特·科迪 (Robert Corti) 三人共同组成收购临时委员会，全权处理微软收购事宜。

2022年1月19日早间，美股开市之前，微软 CEO 纳德拉和动视暴雪 CEO 科提克会面并完成了并购协议的签署。此次收购正式生效。

一桩毫无征兆的巨额收购案，就这样突然出现在全世界的游戏玩家面前。

最终，微软将以每股95美元的价格，全现金收购动视暴雪及手游部门 King，获得包括《使命召唤》、《魔兽》、《暗黑破坏神》、《Candy Crush》、《守望先锋》、《炉石传说》等知名游戏的业务和 IP 所有权。交易总价值为687亿美元，按照当天汇率折合人民币4365亿元，按照当天动视暴雪股价计算，溢价率为45%。

这笔交易，直接在当天让动视暴雪股价暴涨超过30，对于这家深陷性骚扰、工会打击、男女收入不均等内部丑闻的公司来说，带来了一次涅槃重生的机会。

并且，收购完成后的微软游戏，将成为全球收入第三高的游戏公司，排在腾讯和索尼之后。

创办于三年前的“爱猫生活”豆瓣小组已经有56万组员了，爱猫人士聚集于此，只为分享与猫的日常。不过，虽然和所有普通的养猫者一样，这里的组员们也自带一言不合晒猫照技能，小组中刷屏最多的，却并非各类猫咪的玉照，而是“团购”贴。

秉承“猫咪须富养”的基本原则，爱猫者们对猫精心供奉。除了必备的猫粮、猫砂，他们还会专门为猫购入猫草、猫爬架，以及最重要、也是开销最大的——猫罐头，并誓要做到营养均衡，荤素搭配。

于是，除了常见的鱼肉，鸡肉、兔肉、羊肉、牛肉等猫罐头也被一一加入购物车，以便家中爱猫能随时更换口味。软乎乎的猫肚子摸着虽然舒服，但为了健康，还是要优先低卡，价格自然就被卡高了——团购，正是这个“组员多力量大”的小组想出来的省钱利器，堪称“贫穷”猫奴们最后的倔强。

如此地全身心付出，不过为创造一个有猫陪伴的温暖家庭罢了。对于一个标准的猫奴，猫的每分每秒，都不能缺席。醒着时，怀中要抱着猫咪；睡觉时，猫咪要躺在身侧；饭也要和猫一起吃，餐桌的两侧，一边是人的餐盘，一边是猫的饭盆。

猫奴们的名言是：没有男/女朋友可以，没有猫万万不行。而在今年的情人节，这句话有了全新的诠释。据虎嗅网报道，一位认为“猫比男人靠谱”的00后女生与猫一起度过了2月14日。为此，她提前准备了给猫定做的“爱心形鱼糕饼”和电动猫玩具，又以猫的名字给自己预购了一束玫瑰、一份巧克力，甚至还有一份用猫的口吻写成的“情书”。情人节当天，这些以“猫”之名准备的情人节礼物被准时到达她的住处。

人们似乎越来越为猫痴狂。据《2021年中国宠物行业白皮书》，宠物猫“保有量”增速连续三年占据国内增速最快的宠物品种，而早在2020年，高线城市的人均宠物猫“保有量”已经达到了1.8只/人。

猫和人，到底是谁先动得手？

人类对猫超出常理的喜爱，曾一度被解释为，猫驯化了人类。当它在你手中呼噜呼噜的时候，会让人以为这种萌得人心肝颤的生物已经被你彻底征服，从而心甘情愿成为猫奴。

这种说法的出现，其实并不全出于玩梗。

当人类的步伐开始踏入猫的家园时，它们没有像其他野生动物一样逃离，反而利用抓老鼠的能力，与人类共处一室。但实际上，相关研究表明，猫并不爱抓老鼠。所谓的“猫抓老鼠”，怎么看，怎么像是主动创造接近人类的机会。

另外，它们标志性的“喵喵喵”，也是为人类定制的。和伙伴之间，它们不需如此，没有和人接触的野猫甚至不太会“喵喵喵”。更直白地说，这是猫发明的只用于人类的语言体系，为了和人类完成沟通。

猫还是弓形虫的宿主。因为养猫的人太多，弓形虫的感染十分普遍。据统计，全世界有超过30%的人类被弓形虫感染，中国阳性感染率在5%—20%，部分地区高达30%以上。

除了会影响宿主的生理状况外，弓形虫甚至还被认为会影响宿主的行为。2020年1月，一则发表在《Cell 》杂志子刊 《Cell Reports 》杂志的研究表明，弓形虫感染会让宿主更渴望探索和冒险。在此之前，有人统计数据发现，在2010年南非世界杯淘汰赛阶段的八场比赛中，赢得比赛的国家全部都是弓形虫感染率高的。

于是，有人提出了“猫咪阴谋论”——通过弓形虫，猫咪们潜在地影响人类的行为，进而控制人类的思想与文化。这是典型的驯化，终极精神控制法。而根据“驯化综合征”，被驯化之后的动物通常拥有较短的面孔，较小的牙齿，更温顺的气质——这一切人类都符合，如果与万年前的自己相比。

当然，站在人类立场的另一方（简称“人类派”）并不同意这种观点。他们坚定认为是人驯化了猫，并为此提出了诸多解释，其中最重要的观点之一是，驯化是分种类的，一种是被动式驯化，例如狗，另一种是主动驯化，选择与人类在一起——比如猫。

另外，作为猫驯化的重要证据，驯化的终极表现——大脑变小，在今年也得到了证实：2022年1月26日，发表在《Royal Society Open Science》上的一项新研究中，研究人员证实，与10000年相比，猫的颅骨体积显著缩小了。

研究人员认为，在驯化过程中，对驯服的自然选择会导致动物产生的神经嵴细胞（与兴奋性和恐惧有关）减少。这反过来可能导致应激反应、大脑体积和整体身体形态的变化。

但对这种“证据”，“猫咪派”很快找到了破绽。

相关研究表明，自古人类阶段大脑体积显著增大之后，过去的10万年中，人脑体积一直保持稳定，但此后，从某个时间点开始，人脑的体积开始缩小。这个时间点，在10年前，科学家们锁定的是10000年前，而在去年10月份，被进一步精确到了3000年前。

根据考古学的发现，猫首次成为人的宠物，是在4000多年前，因埃及的偏爱，猫宠于3600多年前开始普及。

而大脑变小，正是驯化末期才会出现的特征。这意味着，人类在养了猫不久之后，大脑开始变小，完美符合人被驯化的推论。板上钉钉的时间顺序，堪称“猫咪派”对“人类派”的致命一击。

当然，傲娇的人类（傲娇也是被驯化的属性吗？）可能依然拒绝承认自己被驯化了。自称“猫奴”，不过是为了讨好猫罢了，谁让猫咪们“柔弱不能自理”且可爱呢。

参考资料

https://mp.weixin.qq.com/s/U5QibXATn_4CdAlHd9Q67w

如今电动汽车上所使用的大多是三元锂电池或磷酸铁锂电池，其中三元锂电池能量密度相对较高，且有更好的性能。

不过，三元锂电池也遇到了性能瓶颈，即便是特斯拉这样的头部电动车企，其车上所搭载的三元锂电池也仅有260 Wh/kg的能量密度。就算行业中能超过300 Wh/kg的能量密度，这也就已经接近天花板了，三元锂电池想大幅度提升能量密度，很难很难了。

眼看着三元锂电池不给力了，电池研发人员和各大企业也开始另辟他境。

于是，固态电池就成了行业内探讨最热的话题。

很多车企在开路尝试固态电池。比如前段时间东风汽车官宣，已经交付了50辆配备固态电池的风神 E70电动汽车，这事儿闹得沸沸扬扬。

有人说东风汽车对固态电池的研究在2018年就开始了，现在就量产真厉害；但有人说固态电池的应用还需要更久的时间，这事听起来有点“扯”。

今天我们就从固态电池发展的进度来分析和讨论，固态电池是什么，它的应用究竟离我们还有多远？

固态电池是什么？

有的人可能听过，传统的液态锂离子电池又被称为“摇椅式电池”。两端为电池的正负极，中间为液态的电解质，中间有隔膜防止正负极短路。锂离子像坐摇椅一样在正负极之间来回跑，摇过来摇过去就完成了充放电的工作。

固态电池和三元锂电池最大的区别就在于取消了电解液，使用了固体电极和固体电解质。

这样的改变不仅能大大提升锂电池的能量密度，还能缩短充电时间。同样的电量，固态电池体积将变得更小。

据品驾/品玩采访某企业电池技术人员了解到，未来的固态电池能量密度将比现在的三元锂电池提升30%-50%左右。

更重要的是，固态电池取消了电解液和隔膜，锂电池就更安全了，更能有效降低自燃的概率了。可以说，全固态电池有望成为下一代动力电池的终极解决方案。

当然，上面提到了固态电池的一大重点就是要将电解液取代，换成固态电解质，同时也会取消隔膜。

有趣的是，东风汽车在宣传固态电池电动车时，对其能量密度以及电池的性能只字未提。没有说比现在的三元锂电池提升了多少，更没有用行业比较流行的2170三元锂电池，或是松下Panasonic的4680电池做对比。

从东风汽车发布的官方消息来看，其交付的50台风神 E70电动汽车搭载的固态电池是由江西赣锋锂电提供的，且宣称采用了固体电解质隔膜等固态材料。

不过也可以看到，它仍然采用了固体电解质隔膜。

据了解，赣锋锂业的固态电池采用的隔膜为固态柔性隔膜，电解质为半固态。这里也比较清晰了，和此前蔚来发布的固液混合电解质电池，它们还都算不上是严格意义上的固态电池。

不过，仍然不可否认赣锋锂业量产的固态柔性隔膜电池，确实也具有相当的技术前瞻性：相比纯液态电解质的锂电池，它也具有更轻薄、能量密度更高也更安全的优势。

而据了解，真正意义的固态电池（上文提到的全固态电解质的固态电池）目前尚没有一家车企实现商业化。

固态电池离我们有多远？

固态电池实际上已经提出了好多年，一直是处于研发和突破技术瓶颈的阶段。如今，已经有个别的消费类产品实现了固态电池的应用。

但实际上，汽车所使用的固态电池和消费类产品的固态电池并不完全一样。因为固态电池的电解质会分为聚合物类、氧化物类、硫化物类，它们有着不同的性能表现。

这其中，消费类产品所使用的通常为聚合物电解质，而电动汽车要搭载的固态电池大多应为硫化物电解质。宁德时代、松下、三星这样的企业，都是计划生产硫化物固态电池用作电动汽车的动力电池。

同时，我们看到氧化物电解质的固态电池存在电导率低的问题。而赣锋锂业目前所做的固态动力电池恰恰就是厚膜氧化物固态电池，这也是为什么大家否定东风汽车的原因之所在。

因此，对于硫化物电解质的固态电池的量产仍需时日。至少到现在，包括清陶、比亚迪、宁德时代，或是欧美的一些电池企业在内的各大企业，都没有明确表示已经可以将电动汽车所使用的固态电池进行商业化生产。

行业内共同认可的固态电池量产时间大约在2025年左右，目前仍然需要解决一些实际问题。

1月21日，美国固态电池公司Factorial Energy获得2亿美元D轮融资，领投方是梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团，该公司就是要加速其固态电池的商业化生产和部署。

据悉，相比传统三元锂电池，Factorial Energy的固态电池每次充电可延长50%的续航里程。同时，奔驰表示希望在未来5年内将固态电池技术引入批量生产，而Stellantis则希望在2026年前推出固态技术。

此外，宾利汽车也宣布将于2025年推出首款纯电车型，新车或将搭载感应充电和固态电池技术。可见，2025年是汽车固态电池最为关键的一年。这一年可能是汽车行业和锂电池行业革命性的一年。

固态电池还需解决哪些问题？

固态电池尽管能量密度大，更安全，但是换做固态电解质以后，电池内部的离子活性会变差，也就是导电能力变差。

固态离子扩散速度只有液态的十分之一，现在的固态电池能量密度反而比液态低约40%，且成本更高。如果不解决这个问题，肯定是不行的。

其次，固态电池的固体界面接触阻抗较大，发热量也会增大，需要有合理的控制才行。

此外，固态电池目前存在循环不好的问题，要保证车主们频繁的充放电使用场景，就要保证足够的充放电次数。

最后，电动汽车固态电池的生产和制造成本必须要降到合适范围内，也就是要等待供应链的成熟度。否则，只是做出几十台车使用的固态电池，完全没有意义。固态电池未来将跑在多行业配合的综合性赛道上，缺少一环都不行。

当然，如果这些问题都被解决了，那量产的车规级固态电池就会大放光彩。这就如同电脑的传统硬盘迎来了固态硬盘一般，用户也都爽歪歪。

写在最后：

新能源电动汽车的爆发可谓是跨时代的一笔，而固态电池取代三元锂电池也将是革命性的。从固态电池的发展阶段来看，科研人员还在逐步完善固态电池的一些缺陷，并且也在等待其商业化量产的契机。

2025年是值得期待的一年，如果固态电池真的到来，那会是一个改变汽车行业甚至是相关行业的一刻。

前段时间，蔚来创始人李斌的一句“不理解为什么还有人买油车”，一石激起千层浪。电动车已经到“碾压”油车的地步了？即便不看销量，就冲着电动车还在以“续航”当卖点这一点就能知道，电车当“老大”的日子，还早。

“续航”还是营销热词

如果你是一位关注汽车圈多年的“老车友”，那么应该能察觉到，近几年“续航”成为了汽车的营销热词，甚至渗透到了纯电以外的车型。例如在去年年底的华为发布会上，余承东宣布，问界M5的续航达到了1242公里，并且在PPT上把特斯拉Model Y远远地甩在了后面。

无独有偶，在去年新款理想ONE发布会上，也单独用了一张PPT来讲这款新车的续航突破了1000公里。

这两款车都采用增程式技术路线——即发动机不直接驱动车辆，而是为车的电池充电，电机带动车辆。因此就算不充电，只加油也照样能用。更何况理想ONE续航比老款长了的原因之一，其实是扩大了油箱容积这种“原始”的办法。

对混动车来说，除非需要穿越上千公里的无人区，不然续航是800公里还是1000公里并不会带来体验上的差距，毕竟对于能用汽油的车来说，本身就不存在续航焦虑问题。

因此，这些能加油的车去强调续航，更多的是为了与新能源“接轨”，作为一种营销上的手段。也侧面证明了：对于很多电动车潜在用户来说，续航是他们最关心的因素之一。

电动车还没与油车在一个赛道上竞争

但延长续航确实也存在不少问题。

冬季、高速路况下续航打折，充电桩少，充电速度慢，充电等待时间长等问题，都是目前使用电动车时的痛点。而解决这一系列问题的方式，目前的应对办法只能从出和入的方式解决，加大电池或想办法在特定的工况下省电。

蔚来、智己、广汽埃安都已经发布了续航超过1000公里的纯电车型，而目前量产出来的还只有广汽埃安的LX PLUS。但这款车为了这长续航，付出的“代价”也不小。

AION LX PLUS 续航长达1008公里。首先，实现长续航的方法，其实主要就是把电池做大了。这款车搭载的电池容量高达144.4kWh，相比目前市面上主流的80-100kWh的电池大了不少。

AION LX PLUS

其次，再来看电池。电池组的系统能量密度为205Wh/kg，算是一个不错的成绩，但远没达到重大突破的地步。作为参考，红旗E-SH9搭载的120kWh电池组的系统能量密度为206Wh/kg，而国轩高科，SKI等几家供应商也有不少系统能量密度在180-190Wh/kg的电池装上量产车。

在能量密度上如果没有质的飞跃，大电池就会存在一个硬伤——太沉了，重量达到了690Kg，这款车相比同系搭载93.3kWh电池组的车型在整备质量上重了150kg。更重的车身也会导致车辆能耗变大。

另一方面，大电池的制造成本不低，埃安这款车的售价也高达45.96万元，相比650公里续航的同系低配版本售价28.66万元高了不少。此外，由于电池是车上的“损耗品”，所占比例大也会造成车辆的保值率堪忧。

这些缺点，其实车企心里也很清楚，但在现阶段也算是无奈之举。

长续航≠电动车站起来了

电动车想要“无视”续航焦虑，一方面，需要进一步提高电池密度，降低能耗，让车辆用更低的能耗跑更远的里程。举例来说，现在100kWh的电池组能让一辆车跑600公里，如果通过技术上的创新，用100kWh的电量能跑1200公里，那么即便充电速度维持不变，只要原先一半的时间就能充到让车跑600公里的电量，相当于节约了一半的充电时间。

比如说今年年奔驰发布的纯电概念车EQXX就瞄准了这一方向，通过流线型设计达到0.17Cd的风阻系数，同时在车身结构以及电池的轻量化上下功夫，让车身重量仅为1.75吨左右，所以能达成100kWh电池包续航1000公里的成绩，相当于把百公里电耗控制在10kWh左右。

奔驰EQXX

但流线型的车身并不适用于所有车型，对车辆空间也会造成一定影响，而在电池轻量化方面，电池能量密度想要有质的突破，少说还需要三到五年才行。目前来看，如何更方便快捷地补能则是另一条出路。

最直接的方法，就是提高车辆的充电功率。现代、大众以及国内的小鹏、比亚迪等车企都计划或已经推出了800v平台的车型，通过提高电压来提升充电速度。例如小鹏称800v平台的车型可支持480kW的充电功率，而已经量产的保时捷Taycan最大支持350kW的充电重率。但400v平台其实也具有快充的潜力，例如特斯拉虽然采用400v平台，但搭配V3超级充电桩的情况下可以达到250kW的充电功率，并且还有继续提升充电功率的计划。

保时捷Taycan

电动车的充电速度正逐步提升，目前已经有车辆能做到在30分钟的时间里充电60%-80%，但这样的成绩与加油的速度相比，还相差甚远。那么另一种选择——换电则是目前技术上能实现的最快补能方式。

提到换电，很容易会联想到蔚来。蔚来作为非商用车换电领域近乎于“独苗”般的存在，几年内在全国范围内建设了800余个换电站。一次换电大概只需要5-10分钟左右。

但蔚来这样的模式，其他车企并不好复制。首先，存在两方面的成本压力，第一是电池成本，为了让用户能拥有较好的换电体验，初期需要投入用户量1.5-2倍左右的电池数量，且后期还存在维护成本；第二是建设成本，单个换电站的建设费用可高达上百万元，但回本速度相对较慢。其次，存在一个矛盾，据业内人士计算，单个换电站需要保持50%以上的负荷率才能盈亏平衡，因此就会造成布点少体验差，而布点多易亏损的问题。此外，目前换电行业缺乏统一标准，易造成重复建设问题，且单个换电站的利用率难以提升。

蔚来第二代换电站

但随着更多相关行业的企业入局换电，换电或将迎来改观。国家电网、南方电网等电力企业入局换电，在基础设施、场地及电力技术上有先天优势。而前段时间宁德时代也发布换电品牌EVOGO，意在通过在动力电池界的影响力，来统一换电标准，让更多的车企能加入自己的“换电阵营”。

换电还拥有可灵活搭配电量、车电分离销售降低购车门槛等优势，但换电模式只是“过渡方案”还是近5-10年内的“最优解”目前来说还是未知数。对换电领域来说，比起技术难题，更要考虑的则是商业运作上的问题。

快速充电与换电，这两项技术与商业化落地都在并行发展，最终的解决方案可能不止一个，但从结果上来说，电动车在全国各地都能5-10分钟内补足能源的话，还有谁会关心续航呢？到了这一天，油车才能真的告别。

在随身便携数码领域，能和手机市场内卷程度有一拼的，除了真无线耳机外，似乎很难再找到狭路相逢的“圈友”。

一边是手机厂商不断拼价格拼性能，比来比去，无外乎是谁能拿到首发，谁硬件配置高，谁价格低，就能获得认可。配置高，价格低，成了手机“内卷”的主要标志。

一边是真无线耳机除了拼价格配置，又在拼各种使用场景。数码大厂和HiFi大厂的价格区间段之外的“空档期”比如500-1000元价位上，则是新晋白牌耳机品牌的竞争之地。

真无线耳机“内卷”标志，涉及的要比手机更广泛。毕竟相较于手机来讲，不论是上游技术还是品牌对于不同价位产品的布局，真无线耳机（以下简称TWS）仍然处于一个高爆发阶段。

从2021年末不难看出，真无线耳机市场在发生一些新变化。例如森海塞尔、铁三角、JVC等等老牌厂商在对自家高端真无线耳机进行迭代升级同时，也在推出一些几百元左右“性价比”的产品，很明显是想“抢”大众数码品牌的市场。

而非音频起家的数码厂商，则通过一两款价位高达数千元的“旗舰产品”，来试探高端市场，希望在未来下一代TWS消费升级时，能够抢占先机，占有一席之地。

还有新晋的“白牌”TWS凭借百元售价来迅速攻占入门市场。

就在大厂们拼命在入门级市场发力，数码品牌又在高端市场试探挣扎时，索尼在2022年2月16日发布的LinkBuds，凭借新奇的外观以及1199元的售价，摆出了一副不愿随波逐流的架势。

这耳机特别“叛逆”，在当今降噪已经成为品牌各个价位中的主流配置功能，并以“降噪”作为卖点时，LinkBuds直接取消了降噪。

图注：实际佩戴需要把“鲨鱼鳍”固定部分放到耳廓里

官方直接称这款耳机采用了“开放式”设计，一款不带降噪功能的真无线耳机敢卖千元以上，估计只有索尼才敢这么做。

不带降噪背后原因

这不是索尼第一次推出“开放式”真无线耳机，需要先说明的是，这里的“开放式”是通过腔体结构特殊设计，让耳道与发声单元和腔体留出一定“空挡”，进而让外耳道“露”在外面，这种设计并不是入耳耳塞通过耳塞和耳道紧密契合的佩戴方式，也不同于平头塞直接“罩住”内外耳廓的佩戴方式。

索尼首次公布自家“开放式”耳机产品是在2019年，当时命名为XEA-20的产品就凭借另类的外观和以“开放式”为卖点，迅速成为当时讨论热点。这款耳机出音方式非常特别，它是通过发声单元后置，之后通过一根金属导管把声音传到前方腔体结构中实现的，这样虽然能带来相比于入耳更舒适的佩戴体验，但也因结构问题，导致漏音。此外受限于体积与电池续航，XEA-20并不能实现长时间佩戴。

开放式的结构设计让XEA-20只能在较为安静环境下才能听清耳机播放的音乐，加之续航时间不理想，应用环境过于单一的问题，这款理念过于“先进”的产品很快被我束之高阁。

从LinkBuds命名方式并没有延续XEA来看，这完全是索尼另起炉灶的一款产品。索尼对于这款耳机的定义是：“适合长时间佩戴”。

佩戴感做起来实际要比“音质”做好更难。

耳机盒非常小巧LinkBuds可以理解为，平头塞“压扁”再开个洞

要实现长时间佩戴，首先续航问题是要解决的。想要在真无线耳机上实现“长续航”，首要的就是去掉“耗电大户”降噪功能。

虽然从功能上看，只去掉了“降噪”，其实对于耳机腔体而言，去掉的硬件部分要更多。比如在降噪入耳上必要的拾音麦克风、降噪芯片以及对应电路，去掉后会让整个腔体结构更简单，对于耳机长续航是百利而无一害的。这次拿到手里时间比较短，因此我们先不讨论续航，之后再单独进行场景化续航实测。

即使少了降噪拾音麦克风以及电路，这款TWS耳机也并没有把单元和腔体结合在一起，而是采用了索尼“独创”的分体式设计：出声单元和电路电池分开的“魔比斯环”造型。

其实分体式设计在XEA20中就有所体现，这样的好处是能分担耳机的部分重量，加上LinkBuds的电路电池加入了类似“鲨鱼鳍”的固定配件，可根据使用者内外耳廓大小，替换不同型号的鲨鱼鳍，这是也全机唯一能够进行“调整”的部分。通过“插入”佩戴方式，让发声腔体紧贴着外耳道发声，再通过后端电路的“遮挡”来减少漏音。

索尼首款开放式真无线耳机XEA20 图片来自索尼

但实际表现，仍然不如意。

前腔中间采用了镂空设计，这就在播放音乐时候和平头塞的漏音程度效果差不多。在APP上打开“自适应音量调节”功能，耳机可以通过检测周围声音强度，来根据周围声音提升播放音乐时的音量，比如周围很嘈杂，系统就会提升音量，反之同理。

而看似高科技的前腔镂空设计，其实只是为能够听清周围环境音，利用这种设计来替代降噪耳机中的“通透模式”。

声音评析

这种新颖的镂空设计是一定会对声音造成影响的。索尼这款耳机和目前主流真无线耳机在单元结构上，有些许不同。比如这种镂空设计要相比一般动圈耳机而言，减少了振膜面积，此外LinkBuds单元和磁路结构，和去掉防尘盖并采用外磁结构设计的音箱单元类似，但毕竟是耳机，缺少顶部振膜以及受限于腔体大小，在一定程度上，冲程也会受限。

这就让我对它声音部分产生了疑惑，这种设计是否会导致低频缺少量感和下潜？

和高端真无线耳机JVC FW1000T放在一起，大小一目了然

实际听后，确实印证了猜想，确实在低频量感和下潜上要与手头上的JVC FW1000T有一定差距，此外动态和瞬态响应并没有JVC FW1000T凌厉。

简单和JVC FW1000T来个对比，如果JVC FW1000T低频可以打9分，那LinkBuds就只能打6分，在素质和听感上，都有比较大区别。

LinkBuds整体低频在素质上，回弹速度比较快，下潜和凝聚力一般，尽管瞬态响应不错，但因缺少一定量感，让整个低频都比较单薄，加上为开放式设计，所以低频优势并不明显，想听“轰隆感”比较“震耳”的用户可以直接略过。此外，虽然低频瞬态响应虽然较强，但缺少合适的密度以及氛围。

中频表现这里主要以人声为主，人声声像距离不错，女声和男声中频密度比较高，不过相比于索尼的传统入耳式耳机比如exk、XBA系列来讲，味道并不“浓烈”，但好在人声还原不错，至少不会把蔡大妈唱成邓丽君。

高频延伸和泛音都处于正常水平，不功不过。此外在声场营造上，还是有别于入耳耳塞的，整体声场空间感更加接近MX985/980这类森海平头塞，横向宽广辽阔，而纵向层次感就没有耳塞那样分明。

三频分布图 听感基本一致 图片来自B站up主毁人不倦の天木水

当然声场优势还得归功于开放式结构，这点还是比同价位动圈耳塞强。

总结来看，音质并不能和大千元左右的有线耳机相提并论，此外缺少自家的LDAC支持，只能SBC和AAC连接，也从侧面说明，这并不是一款主打音质的耳机。

虽另辟蹊径，但市场仍需验证

索尼是想让这款“轻量化”功能的真无线耳机，成为日常能够正常交流的“标配”，这种新奇的思路真的相比其他品牌真无线耳机要“更高明”吗？

LinkBuds除了听音乐外，通过这种开放式设计，在日常工作、生活沟通上更有“工具”属性，看似合理，但实际想想，要考虑“开放式”而牺牲整体降噪功能，而只选取了在降噪耳机中并不算常用的“通透模式”，是否是“捡了芝麻丢了西瓜”呢？

根据我爱音频网调查显示，影响消费者对于TWS耳机购买的潜在因素里，前三项分别为：1.主动降噪、2.助听、高清音乐、3.无损音质，分别占比71%、68%、64%。由此来看，降噪和音质仍然是消费者购买TWS耳机主要因素。

图片来自我爱音频网

随着消费升级，2022年TWS耳机将会进行功能升级，新功能的赋能将会让TWS变得适应面更广。

此外，国内手机厂商加入真无线耳机市场，凭借对自家耳机深度适配，会更突出和手机之前的互联，例如通过耳机智能助手实现对手机操作交互或是使用手机拍摄视频时，利用耳机收音麦克风进行高清音质收录，未来手机和耳机之间的互联应用会让消费需求导向更明显，这比独立的真无线耳机更具创新。

而对于索尼这款LinkBuds来讲，也只能算是摆脱当前真无线耳机内卷的一个“解决思路”。

面对竞争更加激烈的2022，这条另辟蹊径的解决方案能否成功？拭目以待。

2021年末到2022年初，除了高通骁龙8 Gen 1成为数码爱好者茶余饭后的谈资外，LTPO这个相对陌生的“词儿”也被屡屡搬上台面，除了在极客爱好者中有足够的声量，年末的几场发布会上，手机品牌甚至用和性能均等的篇幅来讲这个技术。

台上是厂商们意气风发宣传自家采用LTPO技术后，能够手机带来哪些“省电”优势。

台下是消费者依旧会面对使用安卓手机时，出现的各种费电、卡顿以及续航时间问题。

LTPO，就是在保持屏幕高刷新的同时通过“自适应”刷新帧率来降低不必要功耗，以致达到省电目的。

但，理想很丰满，现实很骨感。

一方面，手机厂商针对第三方APP软件调度不同，如果利用LTPO特性做好了软件调度，的确能够让手机在特定场景下减少一些功耗损失；但如果做不好，不仅费电还会增加视觉割裂感，相当于一把双刃剑。

此外如果想完美适配第三方APP，厂商就需要耗费巨大精力，毕竟常用软件数量基数巨大，每款软件的特性又不一样，哪里需要降低帧率，哪里需要维持高刷新，二级三级切换界面帧率如何切换割裂感最小等等，都是需要进行深度适配的。

而另一方面，对于耗电大户，需要维持高刷新帧率的游戏场景而言，LTPO能发挥的就十分有限了。

为何各个手机终端厂商还能把LTPO当作宝贝一样进行疯狂宣传，甚至LTPO都还没成为手机标配，LTPO 2.0就来了，似乎不用LTPO，就不够旗舰手机标准。

• LTPO究竟神器在哪儿？

对屏显技术感兴趣的用户，应该对目前主流的屏幕材质不陌生，目前主流屏幕材质为OLED与LCD，这两种屏幕应用在手机终端上各有优劣。

而不管是LCD还是OLED，各个手机终端厂商都早已把屏幕刷新作为主要卖点，在这个新装备赛道上，谁家的屏幕刷新率越高，谁就越能占据高端话语权。

不过随之而来的问题就是，如果始终保持高刷新率，对于处理器的压力和电池负载又是问题，那如何做到既能保证刷新率，又能减少不必要的功耗损失，让手机更省电呢？

屏幕材质 图片来自网络

动态刷新或许是能够解决这问题的关键“方法”，让屏幕响应根据用户使用场景来“按需变化”，比如在播放电影时候，能够24帧显示；看书或者漫画时候，1帧显示；而在滑动页面时候，可以60帧甚至120帧满帧运行。

这时候LTPO就出现了，它全称为“低温多晶体氧化”。

其实并不能算作一项新技术，苹果Apple Watch 4就已经率先采用了可变刷新屏幕，它可以在唤醒时由常量的1Hz瞬时提升到60Hz。

Apple Watch 5和Apple Watch 4都支持LTPO 图片来自苹果官网

LTPO是一项应用在OLED TFT背板上的“混合”解决方案，要弄清这个技术，就要先从主流的TFT背板技术聊起。

目前应用在便携设备上的TFT主要有a-Si、LTPS、IGZO三种技术，a-Si叫非晶硅，这种材料因为成本低良率又高，被广泛应用在手机屏显上，在早期涵盖高中低价位产品。不过在和TFT优劣有关以及显示功耗有关的载流子迁移率表现上，仅为0.3-1 cm²/V·S（数据越高越省电）。

随着技术迭代升级、消费需求升级，低温多晶硅材质慢慢走向主舞台，即LTPS。除了高迁移率降低驱动电压带来的功耗优势外，响应速度也很快，但良率低成本高，这就限制了大屏设备搭载这项技术。

这就需要提下iPad Pro上的ProMotion，这款产品并没有用LTPS材质，而是采用载流子迁移率仅为前者十分之一的IGZO，一方面是成本考虑，一方面是因IGZO本身特性，其漏电也要比LTPS好，刷新率更稳定。

而LTPO顾名思义，是在LTPS层上通过一系列技术形成Oxide层的技术。它既有LTPS高迁移率低功耗，又有IGZO低刷新稳定低漏电的特性，再简单比喻下，LTPO相当于结合了两种材料的优势。

此外有公开研究数据表明，LTPO可以降低终端设备功耗达到5%-15%，纸面数据虽然美观，但实际上还是要看具体使用场景，脱离使用场景来说功耗，对于用户来讲，意义不大。

• 什么是LTPO，什么是LTPO 2.0

就目前来看，LTPO 2.0在硬件技术上的变化并不明显，“2.0”强调的更像是各家针对不同使用场景的“优化”。换句话讲，LTPO 2.0或许才让用户对LTPO技术有所感知，和LTPO 刚出来时各个厂商能够“统一口径”不同，2.0更像是各家“深入定制”的产物，可以理解为硬件+软件优化后的技术。

如果在不同场景做到不同频率显示，如刷微博时候以120帧数满帧运行；看电影时候以24帧电影标准帧运行；阅读文章类内容时候，以10帧或者更低帧显示，这并不困难。

刘丰硕微博 图片来自微博

难的是在显示内容和手指在触控时候，如何权衡调度帧率。

各家针对LTPO 2.0的帧率调度逻辑并不一样，小米在12系列上除了常规的应用内不同场景动态调整刷新率外，还会根据手指滑动屏幕的速度，实现滑动变速。而一加的LTPO 2.0，按照他们的说法，才是真LTPO 2.0。

一加刘丰硕还在微博上表示：“不是一个东西，一加的LTPO 2.0除了本身是联合三星定制之外，包含了大量爽上天的自研技术应用，让屏幕多方面体验了都得到新高度”。

一加指出，LTPO目前遇到的问题是，复杂叠加场景识别度低，匹配速度不够快，例如打字场景是日常生活中每天都会应用的场景。一般情况下，系统会侦测到这是个“打字”需求，因此会把帧率提升到120帧，但问题是，并不需要一直维持在120帧，一加的LTPO 2.0一大优势，就可以在侦测到场景同时，根据屏幕显示内容来动态调整帧数，打字下去的一刹那提升到高帧率，离开瞬间降低到1帧。

小米不同应用下的刷新率 图片来自小米

不过就在这毫秒之间，能够缩减的额外功耗，真的就能有所感知？

根据身边朋友和实测数据来看，采用LTPO 2.0的设备并没有省电多少，另外从数码博主大米评测中的实测数据中也不难看出，搭载LTPO的机型和普通手机，在续航上拉不出差距。

图片来自大米评测视频截图

大米在LTPO 2.0评测中表示：“从省电角度来说，LTPO做的好从一定程度上来讲确实省电，但这部分功耗对手机的整体续航而言，到底有多大提升还得打一个大大问号”。对于一些手游重度玩家来讲，电量的断崖式下降还是能够直观体验到的。

不管是LTPO也好，还是LPTO 2.0也罢，在面对游戏场景时候，就处于“休眠”状态。

• 深度游戏爱好者福音是独立显示芯片吗？

像黑鲨、iQOO这样深受重度手游玩家喜爱的手机品牌，就“另辟蹊径”寻找到一种新的方式来通过增加硬件的方式，来达到“降低功耗”目的，即在手机中内置独立显示芯片。

其实这不是在智能手机大规模普及后，才在手机中加装“独立显示芯片”的。

早在2007年，英伟达就推出了针对手机打造的GeForce 5500，能够实现高规格视频解码、支持高分辨率以及3D游戏性能，但受限于机能以及游戏软件支持，并没能发挥出这颗芯片实力。

黑鲨手机2 Pro 图片来自黑鲨官网

因此这项商业战略很快就以失败告终。

而15年后的今天，手机游戏发展迅速，高容量、高画质、多人同屏是一大趋势，对于目前手机性能来讲是一大考验，在运行如《原神》《使命召唤手游版》等游戏时，往往需要手机处理器“全负荷运行”，这就为手机带来额外的发热和电池损耗。

如何在保证高刷新同时降低负载损耗，是目前手机厂商最头疼的问题，这时候独立显示芯片就派上用场了。

以iQOO 9 Pro为例，高帧低功耗模式作用原理是通过只让GPU渲染一半帧数，之后通过插帧形式，让整体帧数提升一倍，比如用渲染45帧实现90帧数表现，60帧实现120帧数，这样就能在提升画面流畅度同时，也能让手机处于低负载状态降。提升帧率模式是通过在低帧游戏两幅画面中，插入一帧，在原有基础上，增强流畅度。

独立显示芯片在手机上用处主要是为了提升帧率

从近期推出搭载高通8的旗舰新机来看，已经有厂商开始采用LTPO+独立显示芯片双硬件配置。在大众使用场景，利用LTPO机制来达到省电目的；而在娱乐场景下，利用独立显示芯片来进一步降低功耗。

iQOO 9 Pro是少有采用LTPO和独显芯片的旗舰机

这似乎是目前让手机提升续航表现的为数不多的“硬核”方式。

但比较可惜的是，纵观普通场景屏幕分辨率可以自适应调节，游戏场景GPU负载可以降低，但安卓GPU仍然维持在一个高速运转的状态。

如果GPU处理器与屏幕刷新进行“同步”瞬间提升或者降低，轻则导致有感官的卡顿，重则画面撕裂，因此为了“维稳”，GPU只得固定在高频率运行状态。

而苹果LTPO则是从处理器—系统—UI进行深度匹配，当然这还需要归功于处理器本身功耗控制得就好，LTPO是属于“锦上添花”的。

还是那句话，如果安卓不从“核心”根源进行强制控制并进行深度适配，那即使刷新帧率调度再精确，不同应用间切换再顺滑，都因处理器本身这个耗电大户而让屏幕动态调节变得聊胜于无。

*转载文章不代表本站观点。

本文来自微信公众号“量子位”（QbitAI）作者：金磊

北京冬奥会落幕，“中国式浪漫”刷爆全网。

而从开幕式为起点，所延续的不仅仅是大气磅礴的视觉盛宴，科技之美也始终贯穿其中。

云计算、AI、虚拟现实、5G……在这届冬奥会中可谓是大放异彩。

也难怪外界频频发出“科技感拉满”这样的赞叹之词。

而在这其中，一个数字人的出现，竟能让直播带货这件事，有了全新的“打开方式”。

不仅吸引了超过200万人次的观看，更是在短短时间内圈粉数十万。

她叫冬冬，是一位在淘宝直播间售卖冬奥会官方特许商品的“北京大妞”。

但和其他人不同的是，她在直播间除了卖货，还会大秀“十八般武艺”。

例如奥运健儿夺冠了，冬冬就会模仿其经典动作来庆祝：

观众们高呼苏翊鸣，冬冬便现场展示了一段封神的1800转体：

讲真，这么多才多艺、如此拼的主播还是头回看见。

不过有一说一，眼尖的友友们应该也已经发现了，冬冬，她其实并不是人类。

而是由阿里巴巴为本届北京冬奥会打造的数字人冬奥宣推官。

或许这时你会说了，那她不就是个机器么？莫得感情，莫得灵魂。

非也非也。

若是看过冬冬直播，很直观的一种感受就是自然。

人类主播的技能，她也能够hold得住。来感受一下她的风格：

欢迎尾号XX的朋友进入直播间！
XX朋友，你的需求已经托付给程序员小哥哥处理了，不要着急哦。

没错，实时互动这一块，冬冬算是拿捏住了。

单从这点来看，可以说冬冬不再是大众眼里的传统虚拟人，而是已经进化成为数字人。

毕竟，能否与人类互动，是划分虚拟人和数字人的分水岭。

而且她还不是玩儿“表面功夫”的那种，从直播数据来看，业务能力也是够硬的。

据悉，在直播间核心表现数据的转粉率和停留时长，而冬冬的直播间均远超了淘宝直播的平均水平。

于是乎，这样的冬冬便迅速引起关注，网友们纷纷感慨她的“敬业”：

为了实现一户一墩，真的是太拼了，冬姐也不容易啊！

然而，如果细挖冬冬这位数字人之后就能发现，直播带货，竟只是她能力的一隅而已。

这个数字人，冬奥很忙

数字人冬冬，在整场冬奥会期间，可以说是有“多副面孔”了。

这不，在直播带货之余，冬冬就开了一个“冬奥脱口秀”的专栏。

等等，数字人？讲段子？这能行吗？

可别小瞧了数字人的能力，冬冬说脱口秀的“打开方式”，是这样的：

今天的比赛里，有个项目冬冬特别想体验，在白茫茫的雪地里自由翻转滑行，那感觉光想想就让冬冬心跳加快……啊不对，是CPU疯狂运转了呢。
大家知道是哪个项目了吗？冬冬给个提示，对于新手来说这个项目只有2个动作：前滚翻和后滚翻。选择屁股疼还是脸疼呢？

噗！

还别说，冬冬虽然是个数字人，她讲得脱口秀还是蛮逗的。

而且在脱口秀期间，除了用诙谐幽默的语言讲段子之外，冬冬还会穿插着讲解与冬奥项目有关的知识。

真是科普、搞笑两不误。

但直播间，只是冬冬工作场合之一，这不，她在冬奥会期间还参加了CCTV-5《体坛英豪》节目的录制。

在其中的一期节目中，短道速滑运动员武大靖，就成了她的采访对象。

现场，冬冬还请求武大靖指导一下她最新学会的短道速滑动作。

在瞬间变装后，便在武大靖面前开始展示：

冬冬问武大靖：“你知道我的动作是跟谁学的吗？”

武大靖自信地回答道：“我呗，肯定是学我呗。”

而后，冬冬和武大靖展开了轻松愉悦的快问快答。

冬冬：这届冬奥会最难忘的时刻是？

武大靖：我们获得首金的时候。

冬冬：头盔的图案为什么选择华夏战神孙大圣？

武大靖：因为它的寓意很好，孙大圣的感觉就是拼命吧。

冬冬：保温杯里泡的是什么？

武大靖：没泡枸杞，泡的是正常的水。

冬冬：金墩墩拿回家，会放在哪里？

武大靖：放保险箱里，其他人说已经联盟要弄我。

……

一番交谈还挺自然，冬冬模仿真人记者有模有样。

那么一个AI数字人，能够做到如此的实时和拟真，接下来的一个问题便是：

冬冬，是怎么炼成的？

随着数字人冬冬在网上的走红，其背后的技术能力也逐渐浮现了出来。

据了解，冬冬之所以能够像人类一样自然，主要得益于阿里巴巴数字人技术团队多年来在此的技术积累。

首先，是在外观的自然度方面。
要让虚拟人在说话过程中做到自然，就需得像人类一样，把嘴、表情、肢体动作等等做到统一、协调。

冬冬背后的技术所采取的策略，则是AI实时驱动。

例如在“嘴型驱动”上，冬冬可以做到播报的语音和嘴型对应；并且在说话过程中，会融合适合的面部表情，比如微笑、兴奋、生气、疑问等。

除此之外，冬冬的身子，即肢体动作，也会配合内容而发生改变，例如挥手、鼓掌等等。

而且为了在视觉上达到更加逼真的效果，阿里采用了Unity HDRP高清管线来实时渲染拟真人级别的数字人。

包括实时的模拟自然光照、动力学（比如服装、头发的摆动）等效果。

但若仅仅是停留在外表，那要跟人类相比，还是差点意思的。

要想在直播间里和用户长时间自主互动，流畅对话是一个必要条件。

多模态双工互动能力（MMDI，multi-mode duplex interaction），便是其采取的策略。

具体而言，是在深度融合了多模态理解和双工对话管理技术的基础上，构建了一套全智能驱动的数字人双向互动能力。

这让数字人具备了像人一样边说边听的技能，即使被打断也可以继续顺畅沟通。

而且声音、表情、动作在表达时能够自然地整合在一起。

但光是“形象逼真”、“可以互动”，还是不够的。如何能够让用户觉得冬冬言之有物，内容扎实丰富，是非常重要的。

这就需要冬冬具备“智能脚本生成”（AI Script Generation，AISG）的能力。

为此，阿里数字人技术在深度融合预训练和知识图谱基础上，构建了一套全智能的可控脚本生成方案。

核心就是将以往专家撰写脚本的方式，转变成了机器自动撰写。

更具体一点，AI算法模型会根据“冬奥知识”或“喜剧写作公式”，展开一个自主学习的过程。

而后数字人再结合NLP和风格化生成技术，就可以在面对不同场景的情况下，快速生成顺畅、有逻辑，且自然风趣的语言。

这也就是冬冬为什么能够在长达2小时之久的直播时间里，不间断的输出内容、持续互动的原因了。

不仅如此，冬冬还可以在直播过程中，对突发的赛事新进程做最新的报道。

例如一旦有新的奖牌诞生，她就会立即对与之相关的赛事背景、规则、选手简介等等内容做介绍。

这种即时性，便是得益于新华社与UC的合作，可以让冬冬从新华社UC大鱼号上获取最新赛事动态内容。

另外，冬冬在冬奥会期间身兼数职，这也需要她拿出不同的“职业状态”。

例如在直播间，冬冬就得用主播的口吻来说话；脱口秀环节时候，冬冬的说话方式就得幽默诙谐。

为了达到这种效果，冬冬的智能语音技术团队深度融合端到端语音合成与传统语音技术，能在更低的成本、让数据录制周期变得更短。

同时融入情感语音合成技术，这就冬冬可以在不同场景之中，表达不一样的感情。

……

不过有一说一，从冬冬在冬奥会的种种表现中，其实不难看出一种趋势的发展：

人与虚拟人，界限越发模糊

虽然在近一段时间里，“虚拟人上岗”的消息层出不穷。

不过数字人冬冬的出现，似乎让人类与虚拟人的界面进一步模糊了起来。

以往虚拟人即使在外观和语音的自然度能够做到高度逼真，但人们对他们的印象或许依旧会停留在“莫得灵魂”。

但这一次，却截然不同。

例如在直播间这种高度需要互动的场景中，冬冬就不是“自顾自的”的表演。

当有人在直播间问冬冬：“你吃饭了吗？”

她有时候就会回答“我是吃代码的”，然后开始念自己的二进制代码；但有时候冬冬也会回答说自己在吃烤鸭。

这样的交流方式，就会让屏幕前的观众感受到与人类主播一样的回应与互动。

冬冬的出现，为数字人的生命力探索了一个持续产出内容和互动的新场域。

数字人的生命力，不仅仅是字面上时间的长与短，更多的应当是“成长”与“复制”。

换言之，不是打造出了数字人，这块工作就结束了；而是需要在环境的加持与训练中，不断让自己在“像人”这件事儿上做到极致。

与此同时，能够独当一面地快速上岗和适应新的场景，也是数字人“生命力”的体现。

那么最后，或许也是大家最为关心的一个问题：

我们为什么需要数字人？

从冬冬此次的表现上来看，她能够连续十多天2小时不间断地在直播间带货，并且能够跟观众做到很好的互动，从能力上来讲已经具备了上岗的能力。

与此同时，她还能以同样的业务水平，同时间上岗其它场景，光是这一点，便是人类很难达到的极限。

也就是说，现在的数字人能够以一己之力同时胜任住多项任务，从而大大的释放了人力和物力成本。

而除了冬冬之外，本次冬奥会还有虚拟人上岗运动员助理教练、气象主播等职务。

放眼冬奥会之外，例如柳夜熙、新闻主播N小黑/N小白的爆火，更是从侧面反映出普通大众对虚拟人的认可和接受。

数字人未来想象力的大门，已经打开了。

而更宏观地来看，数字人在本届冬奥会所体现出来的，不仅仅是其本身能力的展示，更是在释放着一种新信号：

前沿技术，正逐步步入常态化。

据悉，此次北京冬奥会实现了212项技术的落地应用，其中33项为首次使用。

在未来，这些技术或许不再是“奥运专享”，走进你我的日常也是大有可能。

……

最后的最后，要问现在虚拟人发展到了什么地步？

无疑的一点是，人与虚拟人的界限越发模糊；或许，随着智能技术越来越发达，人机共生时代已经到来。

2022年的北京冬奥会在2月20日正式落下帷幕，这次冰雪盛会上不仅有像谷爱凌、苏翊鸣、任子威、武大靖这样为中国出征，挑战人类身体极限的竞技运动员，也有着不少有着国内自主知识产权的奥运“黑科技”在会场中大放异彩。

其中为人熟知的有开幕式中广泛应用的高清显示系统、为国家短道速滑队保障护航的“猎豹”高速摄像机拍摄的4K高清视频、清晰复现谷爱凌在空中转体四圈半的“3D＋AI”技术以及在奥运村中为一众运动员们所喜爱的智能餐饮机器人、无人车、智能床、防疫机器人等等。

除了上述大众能够直接看见、碰触的各项新技术，也有一些隐藏在幕后的高科技在此次冬奥中扮演着重要角色，不管是4K高清视频的传输，还是3D在数据采集、处理，又或是奥运村中各类智能设施的数据传输，它们实际应用的各个环节都少不了对云资源的需求，可以说，这些相对显眼的技术背后还有一套扮演基础设施角色的云技术。

“我们正在北京创造历史，”国际奥委会主席巴赫说，这是有史以来第一次，冬奥会把运营所需的核心系统全面上云，并用云计算为冬奥会向全球转播提供支持。他指出，阿里巴巴在奥运会的数字化转型中，发挥着至关重要的作用，阿里云的技术，为奥运留下了一套全新的标准。

奥委会主席巴赫与阿里巴巴CEO张勇在Cloud ME接受采访

巴赫所说的“奥运上云”对大众来说仍是一个比较模糊的概念，除了为“猎豹”4K高清视频的传输、3D数据采集、建模提供云资源外，“云”在奥运中到底扮演什么角色？巴赫又为何称它“发挥着至关重要的作用”呢？

更科技的奥运

奥运和科技的关系从来没有像现在这样密切过，当运动员们在奥运赛场上挑战人类极限时，奥运也在刷新人类社会科技创新的应用。

1897年，发明家马可尼实现了跨越英吉利海峡的无线电通信，并建立了马可尼无线电报公司，经过不断的技术改进，到1906年时马可尼已实现了近10000公里的无线电通信，这也意味着世界范围性的无线广播传输成为可能，人类进入了无线电时代，在1924年的法国巴黎，无线广播首次进入奥运会。

此后，科技走进奥运的历程再也没有中断过。1936年，德国柏林奥运会首次实现了部分赛事的电视实况转播，1964年的日本东京奥运会上，人类首次实现了奥运赛事的电视卫星实况转播。在今年的北京冬奥会上，不仅全球性的赛事云上转播成为现实，而且奥运核心系统100%上云的历史性工程也已完成。

云转播取代卫星转播是必然的。传统转播中，各国持权转播电视台需要前往比赛国家报道，将15吨乃至更重的转播车、采编设备跨海运送，派大量技术运维和编辑人员与报道记者一起，前往奥运现场。而在转播云支持下，许多设备可以迁移上云，不必再运输，技术与编辑人员也可远程工作，即使无人前往现场，也能完成奥运转播。

云工程师在冬奥会现场调试设备

2018年，为奥运提供赛事画面信号和转播服务的奥林匹克广播服务公司OBS，与阿里云合作开发奥林匹克转播云OBS Cloud。让奥运转播不再仅仅依赖卫星传输，基于全球云基础设施，赛事画面也能传输到全球。东京奥运会上有超过9500小时的赛事内容通过转播云向全球转播方分发，比2016年里约奥运会增加约30%，现场的广播人员减少了约27%。

不仅如此，云转播的性能比卫星转播更优，正常情况下，云转播的带宽比卫星带宽高出一个量级，从Mbps/s提升至Gbps/s，极端情况下，甚至可扩容至TB级别，相当于用一秒钟传输完500部高清电影。北京冬奥会正在通过“奥运转播云”向全球转播，带来6000小时精彩内容。

组织奥运会这样一个庞大的赛事是一件非常复杂的事情。奥运会每两年举办一次（夏季和冬季），每次在不同国家城市，需要花费1-2年时间搭建场馆、转播中心等设施，在赛事结束后，需要将大部分设备拆除，例如在每次不同国家，不同的转播中心重新开始搭建。这是一项周而复始的工作，也是奥运会特性带来的一项难题。

此外，像奥运会这样的大型体育赛事是一个复杂、庞大的组织工作，涉及到各国运动员、工作人员、疫情工作、志愿者团队、新闻媒体、外交官员、转播技术工作人员、餐饮住宿等等复杂的流程安排。2016年，当里约奥运会结束后，包括奥运技术架构在内的整个奥运系统向云上迁移，被国际奥委会视为技术趋势的重点方向。

首先，云计算能够帮助解决重复搭建的难题。将奥运技术所需的IT基础设施、转播硬件放在“云端”。开赛前，在云端部署即可，无需再搭建数据中心；比赛后，云端资源即刻可以释放，再为其他工作提供支持。上云之后，IT基础设施的成本大幅下降，并且缩短了应用开发和部署流程。

其次，这一次的核心系统全面“上云”，就是借助5G信号的全面覆盖，把30多个信息系统全部搬到云上，包括了最核心的赛事成绩、赛事转播、信息发布、运动员抵离、医疗、食宿、交通，它将大大提高协作办公和运行效率，同时极大地降低运营成本，实现了统一门户、应用集成和数据集成。

在云上，奥运可以通过更多技术手段呈现在观众面前。奥运通过AI、AR、3D建模等新技术，可以让这一“自由”成为现实。以北京冬奥会上采用的“子弹时间”为例，这种通过几十路高清摄像头拍摄、再传输上云，在云端合成360度自由观看效果的特效式转播效果，就是通过云和AI算法、3D建模的结合实现的。

电影《骇客帝国》中，子弹射向主人公尼奥，在即将射中时，画面切换成慢镜头，尼奥仰身一跃躲过所有子弹，画面中时间变得极其缓慢，围绕子弹旋转360度，为观众开启了上帝视角。这个特效当年花费了数月，今天，这种特效在云端只需几十秒钟甚至更短时间内完成，可以直接呈现到比赛直播和随即的回放环节中。

不仅如此，虚拟转播车、云上发布会、云上加油、百年奥运影像上云、运动员穿梭门、运动员轨迹追踪等等黑科技都已在云端呈现，可以说云计算为奥运带来的巨大的改变。

更绿色的奥运

奥运的科技应用越多，那么它对计算、数据以及网络的需求量也越大，过去，每届奥运都需要重复建设传统IT机房，并在赛事短暂使用后拆除，上云之后，IT基础设施的成本大幅下降，并且缩短了应用开发和部署流程。

奥运“云”则摆脱了传统IT机房，选择更加科技、绿色的数据中心作为支撑。2018年，北京冬奥组委与阿里云在张北联合揭牌北京冬奥云数据中心，在随后几年冬奥云所使用的数据中心逐渐完成针对主数据中心云安全设计，到2021年，奥运信息管理和分发、运动会管理、组织协同等核心系统开始上云部署，实现云端线上运行。

此次冬奥会采用的阿里数据中心可容纳十万台服务器，总面积约为13.3万平方米，机柜总量约4000架，总投资超过200亿元，此数据中心的年均电能使用效率（PUE）为1.19，PUE (Power Usage Effectiveness，电源使用效率)是衡量数据中心电力能源利用率的国际通用指标，越接近1表示数据中心对电能的利用效率越高。

“北京冬奥云数据中心”所在地

数据中心PUE想要达到1.19并不容易，按照《“十三五”国家信息化规划》的指导，到2018年，新建大型云计算大数据中心PUE值不高于1.5；到2020年，形成具有国际竞争力的云计算和物联网产业体系，新建大型云计算大数据中心PUE值不高于1.4，而冬奥数据中心的PUE值远低于平均数值。

冬奥数据中心背后也有着大学问，相比传统机房，位于张北的冬奥云数据中心通过自然风冷、浸没式液冷、智能调温等技术，实现100%无机械制冷，将热能耗降低至70%以上。

位于张北的冬奥数据中心可以将能耗降下来得益于张北年均气温仅为2.6℃，最低气温达零下40度，工程师将室外温度适宜、空气质量良好的新风通过风墙技术输送至机房，直接为IT设备降温，实现全年300余天“免费”的自然冷却，从而降低了空调系统的电力消耗。

数据中心的地址选择北纬43°的张北县是看重了张北地区充沛的风能和太阳能，这使得张北数据中心可以大量采用绿色能源，促进可再生能源发展，加速能源消费向清洁低碳化转型。2018年12月至2021年5月，阿里云自建基地型数据中心，通过市场化方式交易清洁能源（含风电、光伏、天然气电量）6.38亿千瓦时，共计减排二氧化碳51万吨，交易清洁电量与碳减排均居全国互联网行业首位。

此外，阿里云工程师们研发出的浸没式液冷技术也是保障其节能、高效的关键。冬奥数据中心内的一排排的服务器被浸泡在绝缘冷却液里，它不仅能够保护电子元器件低温运行，而且使得产生的热量可直接被冷却液吸收进入外循环冷却，全程用于散热的能耗几乎为零，同时，液冷方案还有效降低了由空气、灰尘和震动引起的硬件产品故障率，极大的提升了服务器的使用寿命。这种形式的热传导效率比传统的风冷要高百倍，节能效果超过70%，实现了数据中心100%无机械制冷。

云计算已逐渐成为奥运会统筹调度、智能传播、节能减排的中国数字化转型方案。各国运动员们在奥运会上挑战极限的同时，这背后也是科技竞争的赛场，包括云技术在内的过去隐藏在幕后的硬核技术，随着我国相关行业在硬件设备、软件系统上的逐渐突破日益发挥作用。

我们什么时候开始默认，买的新手机，里面都要“预装”一大堆垃圾软件。

身为一个数码博主，我接触过太多的手机了，虽说每一台手机都是全新，但每次开机我都要感慨一下：内置软件真是太多了。“新时代牛皮癣”纵然让人难以忍受，但一直以来也是没有一个相关的规定去进行约束，导致不少厂商得寸进尺，弄的满屏都是广告应用。

前几天，进一步规范移动智能终端应用软件预置行为，提升移动互联网应用服务供给水平，工业和信息化部信息通信管理局会同国家互联网信息办公室网络安全协调局起草了《关于进一步规范移动智能终端应用软件预置行为的通告（征求意见稿）》。

消费者的春天就要到了。

手机要预装“垃圾应用”，哪来的规矩？

很明显，预装大量的预置应用对于厂商来说并没有什么好处，这一举动会让消费者对于品牌反感加剧，并不利于自己的形象宣传。

那么问题来了，这些手机厂商为什么还要在手机内预装如此多的垃圾应用？

这件事如果真要想找原因，太早的我们就不说了，我们就从刷机包百花齐放的时代开始聊。

早期的安卓并不是那么好用的，况且当时的手机厂商也很少在系统功能上多下功夫，所以当时就涌现出了一批比较优秀的第三方ROM，比如MIUI、Flyme、乐蛙、CyanogenMod等等，这些刷机包相比手机自带的安卓系统，有着更自由、开放、美观等优点，可以说在当时是完全碾压了早期安卓手机自带的“简陋”系统。

CyanogenMod

在当时，一个优秀的第三方ROM传播量非常可观，况且当时处于智能手机发展的初期阶段，很多人看好制作刷机包这一门生意，有一些技术大佬的甚至已经全职投入到这一行业当中。

有流量自然就有商机，当时有一些人就推出了内置应用广告平台，简单来说，开发者只需要将和开发者个人绑定的预置应用放在ROM包内，用户在将手机刷机后就会自动安装在手机当中。

值得一提的是，这些应用都拥有后台自启动的权限，当手机联网后，软件就会被激活，这些广告平台就会为开发者记上一笔，最后根据激活应用的数量来计算佣金费用。

据我了解，那时每一个预置应用激活后的佣金单价大约在1~1.5元左右，随着使用这些优秀第三方ROM的人越来越多，激活的数量也会随之增加，利润可想而知。

那个年代的第三方ROM包几乎都是免费的，所以这些开发者也都会在发布的时候说：要是支持他们的话就将那些内置软件至少运行一次再卸载。正是因为免费，开发者也不容易，大家对这一类情况就比较支持，场面还算是比较和谐。

但预置应用并非都能卸载。

预置应用大多分为我们上述的可以卸载的应用，还有一种被系统是认为“必要组件”的应用，这类应用不能被卸载，如果没有相应的ROOT权限，能做到的只能是将其“停用”。

这些不能卸载的内置软件要更为流氓一些，如果你刷入了这个第三方ROM包，还内置了一堆不能删除的应用，手机卡顿、广告、弹窗都是常事。虽说开发者免费开发，赚钱是应该的，但这种强硬的方式还是很难让人接受。

因此在当时，有一些开发者的第三方ROM包会将两种预置应用都放进刷机包内，以至于当时有些“臭名昭著”的ROM包会内置20多个应用，专坑一些不懂的小白们，吃相非常难看。

图片来自：百度经验

这个钱只有第三方开发者在赚吗？并不是，当时的手机厂商也在赚这个钱。

在这个关系链中，手机厂商算是上游，由于本身就做硬件产品的生意，手机内置自带系统且出货量也大，基本每一部手机都会赚到不菲的佣金，这么大块肥肉，自然没道理不去咬一口。

如果这些预置应用可以卸载，可能消费者也就睁一只眼闭一只眼，但问题就在于，这些应用大部分都是不可卸载的预置应用，简直就是明摆着要抢钱。

所以在那时，为了“反抗”这一行为，不少开发者做出「精简版刷机包」，顾名思义，这类刷机包正是把所有预置应用全部删除。

这事永远都是“张良计”与“过墙梯”，手机厂商为了让更多人继续使用自带系统，就提出了一个新的政策：刷机不保。确实，刷机有一定概率会损坏硬件，但刷机不保就着实带着点针对性，很多人为了保修，还是选择承受内置系统的折磨。

随着时代的发展以及硬件上性能的增强，大约在2015年左右，手机厂商逐渐开始重视手机系统的使用体验，消费者对于刷机的需求开始逐渐减少，再加上BL锁（BootLoade，提高安全性以及防止刷机）的加入，提高了刷入第三方ROM的门槛，逐渐的，第三方ROM退出了历史的舞台。

遗憾的是，没有了第三方ROM对内置系统的压制，以及刷机门槛的提高，预置软件这一“传统”就一直被保留了下来，一直到现在。导致我们现在打开一部全新的手机，就会收到无数企业的广告推送。

内置软件到底能不能取消？

雷军和贾跃亭两个人算得上是比较早吃到互联网红利的一批人，他们二人对于智能手机的理解有一些相似之处，那就是硬件不赚钱。

此前乐视曾经曝光了手机BOM（物料清单）成本，并且宣称自己的乐视手机将不赚硬件一分钱，甚至亏钱卖手机。

“经典窒息”

那乐视手机靠什么赚钱？答案是广告、生态以及乐视服务，事实证明，贾跃亭的方向是对的，只不过眼光有些超前，当时的市场环境没有办法满足乐视手机赚钱的需求。

如果将乐视手机放到现在，可以预见的是，乐视手机将成为整个市场最凶悍的性价比屠夫，而且目前互联网广告费用等完全够乐视大赚一笔。

雷军也多次宣称小米是家移动互联网公司，未来靠互联网服务来赚钱，硬件只是微利，并且打出了小米硬件综合净利润永远不会超过5%的旗号。

而且此前还在自家应用市场中推出了下载应用领红包等活动，帮助软件厂商在自家手机系统中进行广告宣发，赚上一笔广告费。 再者说，小米已经是一个比较成熟的互联网公司，自己也有不少互联网产品，在自家产品中进行宣传也是省下一大笔广告费。

由此可见，现在的手机利润有很多部分是在广告宣传、付费服务当中。

当一些不合理的钱赚的理所应当，那失去的时候就越舍不得。

此前，魅族18系列手机为了有更好的销量，在宣传时直接打出了“三零”的旗号，这里三零指的是零广告、零推送、零预装，这也是在近年来第一次看到有厂商将这一问题拿到明面上来解决。

虽然目的不太纯洁、并且魅族自己也在吃广告所带来的利润，但是这一次比较激进的尝试还是有不少消费者买账，在2021年3月开售时，一分钟销售额就已经破亿。

现实永远都是残酷的，2021年9月份，魅族科技有限公司官博@Flyme 发布了《致魅族用户的一封信 》，主要谈及魅族18系列的纯净系统。

由于市场竞争过于激烈，魅族还是决定保持和行业一致的运营策略，也就是说，除了已推出的魅族18、魅族18 Pro外，魅族此后产品还是会预装应用以及推送广告，曾经妄想屠龙的少年终究还是变成了恶龙。

从这件事我们也能明显感觉到整个市场的变化，再也不是以前依靠硬件赚钱的时代，单纯的硬件无法保持一个公司正常运营，还是要去恰广告这口烂饭。

因此，想要手机厂商一刀切的关闭推送和广告，根本不现实。

预置软件将成为过去，但新的套路也会到来

这次工信部和国家网信办协同起草的《关于进一步规范移动智能终端应用软件预置行为的通告（征求意见稿）》，有几个重点和我们消费者息息相关。

为进一步规范移动智能终端应用软件预置行为，提升移动互联网应用服务供给水平，构建更加安全、更有活力的产业生态，促进移动互联网繁荣发展，根据《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国个人信息保护法》、《中华人民共和国电信条例》和《移动智能终端应用软件预置和分发管理暂行规定》（工信部信管〔2016〕407 号），现将有关事项通告如下：

一、移动智能终端预置应用软件是指由移动智能终端生产企业（以下简称生产企业）预置，在移动智能终端主屏幕或辅助屏幕界面内存在用户交互入口，为满足用户不同的应用需求而提供的、可独立使用的软件程序。

二、移动智能终端预置应用软件应遵循依法合规、用户至上、安全便捷、最小必要的原则，按谁预置、谁负责的要求落实企业主体责任，依法维护用户知情权、选择权，保障用户合法权益。

三、生产企业应确保除基本功能软件外的预置应用软件均可卸载，并提供安全便捷的卸载方式供用户选择。

四、基本功能软件限于以下范围：

（一）操作系统基本组件：系统设置、文件管理；
（二）保证智能终端硬件正常运行的应用：多媒体摄录；
（三）基本通信应用：接打电话、收发短信、通信录、浏览器；
（四）应用软件下载通道：应用商店。
实现同一基本功能的预置应用软件，至多有一个可设置为不可卸载。

五、生产企业应完善移动智能终端权限管理机制，提升操作系统安全性，采取技术措施预防在产品流通环节发生置换操作系统或安装应用软件的行为。

六、生产企业应按照工信部信管〔2016〕407 号文件有关规定，保证预置应用软件安全合规，明示所提供预置应用软件的相关信息，履行登记、审核、监测、留存、下架等全链条管理责任，完善投诉举报受理制度等服务保障措施，及时处理用户投诉举报。

七、工业和信息化部会同国家互联网信息办公室加强对移动智能终端预置应用软件的监督检查。对违反本通告的行为，依照有关法律法规规定进行处理。

八、移动智能终端预置应用软件原有规定与本通告不一致的，按本通告规定执行。

九、本通告自 2022 年 XX 月 XX 日起执行。

特此通告。



                                                              工业和信息化部  国家互联网信息办公室

                                                                            2022 年 XX 月 XX 日

根据这份通告所述，所有的预置应用要遵循依法合规、用户至上、安全便捷、最小必要的原则，谁预置、谁负责，除了基本功能软件：系统设置、拨打电话等必要软件外，其余预置应用要均可卸载，并且提供安全便捷的卸载方式供用户选择，同一基本功能的预置软件至多一个可设置为不可卸载。

通过政策来约束厂商，在我看来是极好的。

这份通告落实后，我们手机中泛滥的预置应用将会得到有效遏制，这些应用再也不会成为手机厂商的“稳定收入”，一定程度上维护了厂商利益，还保证了消费者的使用体验。在我看来，这份通告是非常有必要落实的，至少能让某些手机厂商在赚取这部分利益的时候不再“心安理得”，在恰饭的同时也会思考带来的风险，既然做不到自觉，那就麻烦政策上多定些规矩吧。

但值得注意的是，利益永远都是绕不开的一条栏杆，所谓道高一尺魔高一丈，手机厂商总有新玩法等待着消费者，毕竟类似的事情他们已经做过太多次了。在此我真心呼吁各大厂商，真心实意的为消费者带来更好的产品，少一些套路。

这张照片，品驾摄于2021年的上海车展，在蔚来展台偶遇两家造车新势力各自的创始人李斌与何小鹏。即便是并列“造车新势力”这样的定位，但两家公司从成立至今因为品牌定位和产品序列的规划，还从没有过“正面交锋”。不过，从今年开始，两家公司不约而同地进入了对方的赛道。

长久以来，小鹏主要靠着当家王牌——纯电轿车P7来撑起整个销量。以2021年为例，小鹏汽车全年交付量为98155台，其中P7占了60569台，占到了62%比重。而蔚来目前可以交付的车型全都是SUV，在2021年的年交付量也达到了91429台。

进入2022年，蔚来将首次交付纯电轿车，而小鹏也会有一款中大型SUV G9上市。他们互相进入对方的赛道，两家新势力终于到了正面交锋的时刻吗？

决战中大型SUV

在纯电SUV领域，小鹏一直只有销量不温不火的G3系列，在中大型SUV市场上更是空白。不过小鹏早就开始在着手准备了。2021年，小鹏汽车赴港上市前夕，曾在招股书中透露了小鹏的第四款车型——一款中大型SUV，也就是在去年年底广州车展上亮相的小鹏G9。

小鹏G9

再来看蔚来，很长一段时间以来，蔚来只有EC6、ES6与ES8这三款SUV可选。最早的ES8已经上市了四年多，最近的EC6也上市了快两年，虽然有小幅度改款，但面对现在电车的发展速度以及更新换代的频率来说，可以说产品力已经跟不上现在的第一梯队。

蔚来ES6、EC6、ES8三款车型

如果用G9去比较蔚来这三款纯电SUV，单从产品力来说恐怕小鹏可以完胜，毕竟相隔几年的车来对比，显得有点“不讲武德”。不过碰巧在最近蔚来的一场沟通会上，蔚来汽车总裁秦力洪首次公布了有关ES7的计划。相信这款车才是要和如今小鹏G9碰一碰的产品。

有关两款车更加详细的参数目前还都没公布，但通过目前官方透露的信息以及各方面提供的爆料来看，已经能看出两辆车的亮点。

我们不妨简单做个对比。

首先来看尺寸方面，小鹏G9的尺寸预计在4米8左右，与ES6相近。而ES7的尺寸介于ES6/8之间，预计在4米9左右，两车差距不大。外观方面两家都没有做过多改动，比如G9依旧采用了的X ROBOT FACE家族式前脸，而蔚来ES7目前没有公布外观，但通过此前网上的谍照来看，也与目前蔚来车型的设计并无太大差异。这两种大家更喜欢哪一种？

蔚来ES7谍照

续航方面，G9的续航里程预计将在600-700公里左右（NEDC工况下），而按照蔚来的一贯做法，ES7也不会有单电机版本，因此搭载目前75kWh、100kWh电池包的情况下续航预计在450-600公里左右（NEDC工况下）。不过蔚来150kWh的电池包预计将会在今年四季度开始交付，如果能顺利用上这款电池包，续航预计可以到850-900公里左右。

快速补能的方式两家略有不同。G9得益于使用了800V平台，最大可以支持480kW的充电速度，官方给出的数据为充电5分钟能有200公里的续航。但难点在于，小鹏的480kW快速充电桩是否能在短时间内铺设开。小鹏目前的超级充电桩普遍为120kW。而蔚来目前的充电体系下普遍也只有120kW充电桩，部分充电站能提供180kW的充电速度，但蔚来的重心从来都不是快速充电，而是换电。目前全国已经有800多个蔚来换电站，分布在全国各地，在这点上目前绝大多数的纯电车都无法与蔚来抗衡。

智能化可以说是小鹏主打的标签了。先看车机，G9与ES7虽然都搭载了相同的高通8155车规级芯片，但相信带来的体验还是不太一样。从两家现款车型来看，小鹏在语音的识别速度与准确率、语音功能的多样性与灵活性、车机的流畅度以及应用的丰富程度上都有不错的表现。不知道换用上高通8155芯片的蔚来，是否也能拥有“隔代”般的体验。

小鹏G9在激光雷达与两颗英伟达Orin-X芯片的加持下，可支持部分城市道路以及快速路、高速路上的点到点的导航辅助驾驶（NGP）。

小鹏G9上搭载的MEMS激光雷达

我们还是很期待蔚来NT2.0平台智能辅助驾驶的具体表现。蔚来ES7采用了与ET5、ET7相同的NT2.0平台，传感器布局方式基本一致，在前挡风玻璃上方设置了激光雷达，芯片方面采用四颗英伟达Orin-X芯片，不过这四颗芯片当中有一颗是冗余，还有一颗是个性化本地训练，并不是所有算力都会应用与主控。在这些硬件的加持下，可提供高速、城区与泊车等场景下的自动驾驶体验（NAD）。

蔚来的“瞭望塔”式传感器布局

不过要特别说明的是，无论是小鹏的NGP还是蔚来的NAD，虽然能在部分路段上由车辆进行“自动驾驶”，驾驶员无需操控方向盘与加速/刹车踏板，但这也仍是L2级别的辅助驾驶，驾驶员需时刻注意并承担责任。

此外，收费模式可能也会对两家车企的潜在用户带来影响。两家辅助驾驶“软件”都需要单独收费。小鹏采用一次性买断制度，参考目前XPILOT3.0在小鹏P7上的价格来看，交付前购买为2万元，交付后购买为3.6万元。而G9搭载的XPILOT4.0预计也会在这一价格区间。而蔚来的NAD将采取订阅制，此前公布的价格为680元一个月。这是一种硬件预埋，软件卖钱的方式，很多时候不同的消费模式也决定了不同群体的消费者。

根据小鹏汽车招股书上的数据，品驾推测小鹏G9的价格会在26-40万元之间。而蔚来方面表示ES7的售价将会在ES6/8之间，而ES7的预测价格可能会在40-55万元之间，如果使用BaaS方案（电池租用），车价还可降低7-12万元左右。

这两款车想必都会亮相于4月的北京车展，小鹏G9预计今年8月份开始交付，关于蔚来ES7的交付时间目前还是未知数。因此在ES7可以交付前，小鹏G9确实可能会对蔚来现有的几款SUV造成威胁。

不过在轿车方面，两家新势力选择了不同的方向。

轿车市场避开交锋

小鹏P7已发布两年，不过目前小鹏也没有官宣P7升级改款或推出同级别新车的计划，而是推出了P5这款紧凑型轿车。通过16-22万左右的定价可以看出，小鹏的目标则是进一步攻占下沉市场。

小鹏P5

而蔚来在去年年底发布了轿车ET5，即便是蔚来目前产品线上最低售价的一款车，但起售价仍高达32万8千元。如果选择BaaS（电池租用方案）后售价可下探至25万8千元，但每月需要支付千元左右的“电池租金”。

蔚来ET5

蔚来ET5与小鹏P7在价格上还是差了不少，P7虽然少了更高阶的辅助驾驶功能与换电优势，但在空间、及性价比方面存在优势，性能参数上也不输ET5，因此ET5不会对P7造成太大威胁。

综合来说，两家车企在轿车市场上并不会有过于直接的“对决”。抛开产品本身，蔚来与小鹏，他们可能成为对手吗？

蔚来与小鹏这两家车企虽然都被归为“造车新势力”这一框架内，但有着不同的调性。小鹏更加强调科技感、个性与年轻化，如推出鹏翼版车型以及NBA联名车款等；而蔚来一直是强调自己为高端品牌，如ET7直接对标宝马7系等。

不同的调性也使得两家新势力难以进入对方擅长的市场。小鹏若是走高端路线，由低到高确实是更难的一条路线。

但与小鹏相反，从高往下走的蔚来更容易一些。不过蔚来目前面临的处境则是无法再继续下探。据了解，蔚来的整车毛利率在近几个季度可以维持在20%左右，但依旧有较大的亏损，原因一方面是目前研发及充换电网络建设投入较大造成，另一方面也是蔚来提供的各项“豪华”服务所造成的。因此，造成了蔚来的车很难再去降价。

小鹏G9与蔚来ES7以及另外几款SUV的“正面交锋”，应该是这两家车企近年来产品定位拉的最近的一次，算是难得交手一次。不过如果放开眼界来看，两家需要面对的对手远不止对方。传统车企已经全力入局电动车领域，丰田本田的纯电车型进入国内，BBA多款高端电车齐发，新势力们不仅要“内斗”还需要面对更多外来的对手。

还有多少人记得“PayPal黑手党”？

这群包括 Peter Thiel、Reid Hoffman 甚至 Elon Musk 等等大佬们在内的 Paypal早期团队成员，在很长时间内有着一种类似帮派的紧密情谊，一旦有成员在资金和技术上需要帮助，彼此都会伸出援手。“如果有人需要资金或者公司发展建议，只需要给其他成员打电话。”

或者还有不少人看过那张著名的照片：Y Combinator 创始人Paul Graham，坐在一张长桌的中央，周围是簇拥着他的年轻的创始人们，他们打造出了Airbnb、Dropbox等后来成为巨头的公司。有人戏称这是YC版名画《最后的晚餐》，而那些创始人们，都是彼此扶持的YC信徒。

此外，还有更古老的“仙童派”，或者更隐蔽的“红杉系”、“A16Z系”……这种派系文化的存在，曾在很大程度上帮助创业公司们快速成长，助推着硅谷创新走向繁荣。

然而，随着硅谷的前浪们在硅谷逐渐变得根深叶茂，一些大公司、风投机构、孵化器开始掌握了越来越强的话语权，它们所搭建的关系网络越来越庞大，也开始显现出这种派系文化的阴暗面：扶持自己人、打压外来者，集体维系旧势力、再合力围剿挑战者……

硅谷的创新环境，在这种派系文化的包围下，已经不再像原来那样自由和开放，而这，也让不少敢怒不敢言的创业者们深受其苦。

直到最近，有人开始公开向这种盛行的派系文化“开炮”。

“新谷人”怒斥“老谷人”：排斥异己，不讲武德

上个月底，金融支付公司百亿独角兽Bolt的创始人 Ryan Breslow突然在推特上发布长文，点名指责全球估值第三的创业公司Stripe、硅谷最著名创业孵化器YC和规模最大的风投之一红杉资本，带头在硅谷拉帮结派、打压非派系内的公司，并且怒斥他们在硅谷完全扮演起了“黑帮老大”的角色，控制舆论场和合作渠道，严重危害了硅谷的创业生态。

此文发布后，得到了很多创业者的积极响应，并一度登上了推特热榜。被不少小创业者诟病已久的帮派文化，就这样被摆上了台面。

Ryan Breslow今年27岁，他在19岁时从斯坦福大学肄业创立了电商支付技术平台Bolt。上个月，Bolt刚刚完成了E轮融资，最新估值已经达到了110亿美元。从创业者角度来说，Ryan Breslow绝对算得上是硅谷新生代创业大军中的领军人物。

但根据Ryan Breslow自己的讲述，这8年来，他在硅谷的创业路却走得十分艰难。

在考入斯坦福大学之前，他一直生活、学习的地方是迈阿密，他进入斯坦福仅仅两年后，就辍学开始着手创立Bolt。但显然，对于这个从外地来的、初出茅庐的19岁小子来说，想要快速融入硅谷的创投圈却难于登天。

Bolt 创始人Ryan Breslow，图片来自refreshmiami

Ryan Breslow自认为从当时的项目立意、技术水平、团队成员和发展前景各个角度，Bolt都可以说是初创公司中的“潜力股”，但他在硅谷却遭受了进入YC失败、得不到媒体的关注、融资无门而濒临破产等一个接一个的打击。

那么，是不是Bolt这个项目不够优秀呢？从结果来看可能并不是。当Ryan最终把目光投向了东部，从贝莱德、General Atlantic等在内的纽约几家知名风投机构募得资金之后，Bolt很快就发展壮大了起来，短短几年市值就突破了百亿美元。

而Ryan Breslow认为，Bolt那几年在硅谷的艰难，很大程度上是因为YC和Bolt的直接竞争对手Strip在行业内“只手遮天”而造成的。

Breslow认为，作为YC近年来最成功的项目之一，Stripe利用其在支付行业内的先发优势，和YC联手控制了行业的相关资源，并有意打压其他同类型竞争对手。接着，他详细列举了二者在以下几个方面的“恶行”：

第一，利用YC这些年积累的资源网络，大肆笼络客户挤压市场空间。YC着力向其网络内的公司推广Stripe ，建议他们采用Stripe进行支付，这直接导致了跟Stripe有相似业务的Bolt被很多公司拒之门外，无法成为他们的合作伙伴。

第二，与硅谷顶级风投联手，有意加剧行业竞争的不平等。Stripe凭借者YC“宠儿”的身份在过去这些年获得了大量投资，其中红杉资本更是跟YC 强强联手成为了Stripe的超大股东，如今拥有Striple价值200-300亿的股份。有孵化器和风投两个领域老大的站台，Stripe也快速成为了行业内的霸主。

而据风投界的知情人向他透露，Stripe曾跟硅谷一线的风投都“打过招呼”，让他们不要去投与Stripe同类型的公司，这也导致了Bolt过去几年在硅谷的融资之路步步维艰。

第三，利用YC 运营的社交新闻网站 Hacker News操控舆论，压制有关Bolt的有利新闻。Hacker News作为硅谷最广为人知的媒体平台，几乎是科技创投领域从业人士每日必看的站点。但Breslow表示，Hacker News并没有新闻报道保持客观性，每次但凡Stripe有点技术上的进步必定登上Hacker News的头版头条，而有关于Bolt实现重大突破的新闻则被快速淹没。

比如在Hacker News上曾经出现过Bolt关于其平台零欺诈保证和一键结算的技术，发布之初获得了不少关注并排在热点第一，但不到一小时内，Stripe的新闻就取代Bolt登上了热点第一，他们的报道就消失了。

Breslow写到，尽管遭受了来自Stripe和YC的以上种种“排挤”，Bolt都挺了过来并走上了融资正轨。但他后来发现，Stripe居然还开始培养党羽来遏制Bolt的发展。Breslow在去年年初发现，Stripe投资了1亿美元给一家此前寂寂无名的全新的支付公司Fast，而这家公司和Bolt的业务交叉程度非常高。

几乎是在一夜之间，Bolt就多出了一家跟其估值相近、并且拥有充足现金流的竞争对手。而Breslow认为，这背后完全是因为Fast去认了Stripe做大哥，并自愿给Stripe缴纳高额的“保护费”。

Breslow总结说，他之所以称YC和Stripe为“黑帮老大”，是因为他们的行事做派就跟黑帮一样，掌控一个地区的资源并到处征收“入会费”。想要混硅谷创投圈？那必须先去他们那拜码头。

而YC和Stripe这种做法无疑是极大地扰乱了硅谷的创业生态，让整个硅谷充满了被资本和权力垄断的味道。

创业者纷纷加入反“霸凌”大军，硅谷创投集体反击

Ryan Breslow这一篇矛头直指YC、Stripe和VC们的长文发布后，立刻在硅谷创投圈掀起了一场“腥风血雨”。

很多创业者涌入Ryan的评论区表示支持，一些人赞许他的勇气，称终于有人敢站出来把这个事情公诸于众了，毕竟相较于硅谷这些的大机构，普通的创业者往往只能吃哑巴亏，敢怒而不敢言。

一些人也谈了自己的亲身经历，表示类似的遭遇并不仅仅只发生在Bolt一家身上，YC掌控了硅谷创业领域太大话语权，这早已经是长期存在的一个事实。

实际上，Ryan此次发文抨击的对象，从小了看只是在说YC、Stripe，而从更大的角度看，是在抨击如今硅谷随处可见的圈子文化。现在的硅谷并不会以平等的眼光看待每一个创业者，而是会给他们贴上各种不同的标签——是不是YC出来的，是不是有一线风投的投资、有没有科技巨头的背景、是白人华人还是印度人……

而这些圈子的存在也直接导致了这些年硅谷一些乱象产生。比如之前震惊全球的Theranos诈骗案，同样是19岁从斯坦福辍学创业的伊丽莎白，就是通过自己的圈子，让无数硅谷顶级投资人相信一个虚假的故事，商界、政界、媒体界大亨纷纷为其站台，把她打造成硅谷“女乔布斯”，但背后却是一个惊天骗局。

而类似的硅谷骗局，近年来在硅谷也屡屡出现。比如我们之前报道过的uBiome，也是连续得到了A16Z、YC等硅谷顶级风投和孵化器的青睐。而这些骗子公司被投资的逻辑往往都很简单——就是因为“之前已经有一个顶级机构或者大佬投过了”。

一边是混圈子的创业骗子大行其道，另外一边却是有真材实料的普通创业者在苦苦挣扎。

Ryan Breslow表示，他知道许多创业者根本不敢、也没有机会说出他们的真实感受，他本人也是在Bolt最近累积获得了近10亿美元的投资，估值过百亿之后，才有勇气来说出这些年积累在心中的愤懑。从自己发文以来，已经有很多有类似遭遇的创业者私信了他， “这让我觉得我们真的可以不需要他们。很明显，他们无法阻止我们。”

当然，针对如此公开、针对性的指责，硅谷创投圈也发出了一些不同的声音。

前YC掌门人、Open AI CEO Sam Altman针对Ryan Breslow的发文表示，“我和其他人一样喜欢在慵懒的周六早晨阅读粉丝小说，但拜托：要么YC不值得，要么它就是硅谷最强大的东西。你必须得选择一个，对吗？”言辞之间暗讽Ryan是因曾经进不了YC而产生了不平衡心态。

而曾经亲自执管过Hacker News的前YC合伙人Garry Tan也表示，Stripe跟Hacker News的运营没有一点关系。

红杉合伙人Shaun MaGuire也发文称，他跟Ryan认识了很多年，因此他长文中说的很多内容都不属实。Bolt此前融资困难的原因在于当时的各项指标确实还不够好。

除了YC和红杉外，A16Z的掌门人Marc Andreessen也以一个梗图加入了“战局”。就在不久前，Bolt宣布公司将永久执行4天工作制度的消息曾在科技圈刷屏，而在Marc Andreessen发布的这张图中，给出了两个选项：“工作五天”还是“指责Stripe”，暗怼了Ryan Breslow对Stripe所发出的一系列抨击。

而在长文事件持续发酵两周之后，Ryan Breslow在几天前突然发布声明，表示自己将卸任Bolt CEO一职，并任命Bolt首席运营官、亚马逊前副总裁 Maju Kuruvilla 为新任 CEO。这让外界纷纷猜测是否是因为推文内容太过劲爆让Ryan Breslow遭受了巨大的投资者压力。

但Ryan Breslow随后表示这是他自己做出的决定，他将继续专注于推动Bolt的文化建设、交易达成。对于创投圈的“反攻”他个人并不在意，向“硅谷黑帮”开炮是在做正确的事。

硅谷的帮派文化：从“蜜糖”变成“毒药”？

虽然此次硅谷创投圈否认存在“黑帮”一说，但实际上，长久以来，在硅谷确实是存在着创业派系的传统。

其中，最早的、最著名的派系有大家都熟知的、硅谷的起源——“仙童系”。仙童半导体是硅谷第一家由风险投资方式创立并成功的公司，而后来八位从仙童出走的年轻人，打开了硅谷百年辉煌的篇章。他们造就了英特尔、AMD等一系列世界级公司，并不断衍生出了上百家科技公司，一步步奠定了硅谷世界科技中心的地位。

而这八位创业家，在创业路上一路相互帮助、扶持。他们有些一起创业，有些转型作为投资人为朋友提供资金。也正是从“仙童系”开始，建立了创业公司的风险投资机制。即使告别了仙童，他们仍然会在每年的固定时间一起聚会，共同推动着谱系内公司几十年的繁荣壮大。

仙童系发展图谱，图片来自于Fairchildsemi网站，版权属于原作者

而在最近这些年的硅谷，跟“仙童系”类似的还有文章开头提到的大名鼎鼎的“PayPal黑手党”。如今，PayPal前员工们创立及相关联的科技企业也几乎占据了硅谷的半壁江山。

比如PayPal创始人Peter Thiel除了给Linkedin、Yelp等前同事们创立的公司提供早期投资外，还会积极帮他们宣传和拓展业务，他曾经也帮助SpaceX渡过了发展最困难的时期。

PayPal黑手党全景图，图片来源于low Down

不可否认的是，在当时的硅谷，正是有这种“帮派”成员之间的互帮互助，才造就了更多优秀科技公司的出现，促进了硅谷创新一步步走向繁荣。但问题是，几十年过去了，这样的派系文化对于硅谷的意义是否还跟过去一样？

 “仙童系”存在于硅谷还是一片白纸的时候，“PayPal黑手党”存在于技术转折时期，两个时期的硅谷都处于野蛮生长的状态，派系的存在帮助了当时的创业者能够找到资金、找到成长路径。如今，驻扎在硅谷的风投、孵化器、大公司数不胜数，而当它们如今以一种“派系”的状态聚集在一起时，就产生了并不合理的“马太效应”。

仔细看此次YC相关高管关于Ryan Breslow长文的回应会发现，虽然驳斥了长文中关于打压Bolt的说法，但并没有人否认YC通过“校友网络”帮助Stripe壮大的这个事实。

这种做法，虽然早期被人称道，但是在现在，却正在给硅谷的创业生态竖起高墙：派系内的公司能够获得越来越多的资金和资源，派系外的公司话语权越来越弱走向没落。而这种现象的出现，无疑是跟我们印象里那个倡导着自由、平等、开放、一切皆有可能的硅谷精神背道而驰。

YC孵化器的企业总估值已经超过4000亿美元，图片来自YC官网

今天，我们可能看到的是一个已经有了一定体量的Bolt，仍然在忿不平，但在我们没看到的地方，会有多少更弱小的创业者在相同的境遇中倒下。

“派系文化”造就了硅谷的辉煌，但当如今我们越来越多的谈论大公司的垄断时，也应该警惕硅谷派系的垄断。毕竟，硅谷的立根之本正是它的开放，而越来越多的人，却在以派系互助的名义，为它筑起高墙。

*注：文中图配图截自于Twitter，封面图来自于the business of business，作者Christie Smythe，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

2月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布了一年一度的所谓《2021假冒和盗版恶名市场报告》（2021 Review of Notorious Markets for Counterfeiting and Piracy），也就是人们俗称的“恶名市场名单”（‘Notorious Markets’ list）。

这份恶名市场清单最初是基于美国《特别301报告》发布，后来从2011年开始单独发布，也不再和直接的法律制裁措施绑定，而更多起“配合”作用。其宣称的主要目的，是配合美国的各类贸易部门评价全球各个国家知识产权保护状况。

“恶名市场”中的Notorious，在中文中译为“臭名昭著”。

每年的这份名单当中，都会有大量的虚拟和实体的市场登上榜单。其中绝大部分都来自中、印、墨西哥等发展中国家以及像东南亚等地区。中国更是这份名单的“常客”，从大家熟知的百度、拼多多，到只有当地人才知道的广州金龙盘市场、沈阳五爱市场，都曾榜上有名。

毕竟全球知识产权的皇冠在欧美，这样的报告也代表了一种基于知识产权优势的“正义宣张”。借着这样的榜单，每年有哪些市场在知识产权方面做得不够好，由知识产权的代表者们进行一番点评，并送上一份“臭名昭著”的高帽子，希望大家都引以为戒，有则改进、无则加勉。

以前很多发展中国家的知识产权也做得确实不好，这样被别人点着鼻子骂了，自然也只能认了。但说到底，这样由单边政府主导的“点评”报告，本来就目的性明确——它本质上到底是个推动知识产权保护的行为，还是一个纯粹以政治化的国别竞争为目的，毫不避讳的披着“贸易”外衣进行泼脏水行为的美国利益工具？答案在今年的名单公布后已经越发明显。

今年，这份最新出炉的榜单上出现了两个新名字——微信和速卖通。

先按下本就是跨境电商的速卖通不表。作为宇宙第二大的社交软件，微信为什么会乱入到一个市场榜单里？

到底是USTR对于“市场”的定义发生了变化？还是说，这家在电商业务坎坷了二十年的公司，居然一夜之间获得了美国政府的“认可”？

USTR：没有人比我更懂零售 | 图源：Reuters

带着疑惑，我们专门翻开了这份厚达五十六页的“臭名昭著”名单。在这份名单里，USTR不仅会列出市场的名单，还会列出其认为名单对象之所以上榜的“判词”。

而这份榜单里的市场数量多达100多个，所以大部分公司的“判词”只有几行字到半页不等。比如百度网盘，大概就是三分之一页的样子；而像位于保加利亚的自称“DMCA ignored（忽视版权）”的躺平内容平台，大概就只能值四行小字。言简意赅，充分表达了对其无可救药的痛心之情。

但是作为整份报告的重头戏，微信成功花费了USTR长达两页多去讲述其是如何“侵犯”版权的。相比于保加利亚的“逆子”，显然USTR对微信还是有拳拳期待。

而为了显示报告拥有对市场界定的基本常识，它们在一开头就为这里的微信给出了一个明确的后缀定义——微信电子商务生态系统，WECHAT (WEIXIN) E-COMMERCE ECOSYSTEM。

嗯，其他平台都是Market，而在微信这里，名字的主体已经玄学成为了ECOSYSTEM。

USTR开宗明义，直言微信拥有12亿全球月活，却是全国最大的假货交易平台之一（one of the largest platforms for counterfeit goods in China）。而作为平台方，微信电子商务生态系统，在假货交易中提供了“无缝般的功能”（seamlessly functions）。

换言之，因为有微信，所以假货交易可以像德芙一样丝滑。其罪看来是不小了。

开宗定罪，接下来就是论罪了：

其罪一：

据说（allegedly），假货贩子可以通过直播（livestreams）、朋友圈（Moments feature）、公众号（Channels feature）和如实体二维码等其他通信工具，来引潜在客户购买假货。

Allegedly？Fine。

不需要Allegedly，我们顺手用关键词“A货”搜索了一下脸书和推特，明晃晃把A货等名称列在名字并提供交易的账号简直不要太多。

当然，这些美国本土平台不会上美国自己公布的恶名名单，USTR在历史上也说的很明白，这就是个针对美国以外国家地区的名单。不过，此前2020年4月，在特朗普政府时期，当时任总统和亚马逊大打口水仗时，同期发布的恶名名单也“破格”把亚马逊的多个海外网站列在了黑名单上。

当时亚马逊对此回应称，非常不认同这个名单，这只是一个政治动作，“用来宣泄总统个人对亚马逊创始人贝索斯的不满”。

看来这名单早就被玩坏了，并且也没人想修。

其罪二：

在微信上，假货可以通过小程序和官方账户主页，被“无缝（seamlessly）”购买。而小程序和官网账户主页则为商品提供了包括商品分类、购物车、支付等传统电商会提供的功能。

而接下来报告里反复说明，正是因为微信小程序、公众号等平台注册流程过于容易，为微信生态的假货泛滥提供了土壤。

值得一提的是，“Seamlessly”在正篇文档里一共出现了两次，两次都在微信章节里。显然，USTR非常清楚，微信本身是没有商城服务的，所以必须强调“无缝”才可以满足USTR将微信定义为“市场”的正当性。

而如果微信本身没有提供商城服务，那便和脸书、推特本质上没有区别。拜登政府总不能像特朗普政府曾经对待亚马逊那样把自家巨头放上黑名单，怎么说这两家也是刚封了前任总统的账号。

为了进一步论证小程序作为商店主题的合理性，USTR还举了一个例子：微店。

USTR曾在2020年将微店放在了恶名市场名单里，并认为微店的存在便是微信小程序可以做到隐匿假货的证据。

等等？

USTR说，微店作为小程序的代表，进入过到了恶名市场名单里。那便是说，USTR既然对小程序背后的运营者，作为恶名市场进行点名，那为什么还要把小程序的载体，微信生态作为恶名市场列入新名单里？

这不是重复执法吗？那假货的责任到底是谁的呢，小程序还是微信？

如果以此逻辑推论，那苹果或许也可以是全球最大的假货生态。在App Store里面不仅有微店，还有微信、淘宝、速卖通、百度网盘等数十个“恶名市场”，每年供几亿人下载使用。

而库克对此却视而不见，让美利坚精神汗颜。

谷歌也就可以是十恶不赦，只要在谷歌搜索，可以抵达任何个人网站。而所有的个人网站，理论上可以带有商品页面、购物车，并用google pay结算。而这些显示在谷歌搜索结果里的网站，其注册甚至都不需要谷歌审核。

相比于微信，网站们甚至还可以用低廉的价格从谷歌广告联盟那里购买流量。俨然一条比微信更seamlessly function的制假产业链。

而谷歌的主要营收竟然又都来自于广告，美国地区之外的谷歌网站不上“恶名名单”岂不是天理难容。

图源：FilmMagic

看到这里终于明白了，抬头的那个ECOSYSTEM的伏笔在这里。

既然是“生态”，那自然大市场中还有小市场，那自然给小市场点名了，又可以再给大市场点个名。

其罪三：

俗话说，能力越大、责任越大。既然微信十几亿用户，每年有这么多成交。在USTR看来，那微信应该要担当一点责任吧。

可微信居然推脱。

USTR说，版权所有者希望微信能够更多去调查和促进假货在体系内的问题。微信却说，因为隐私和数据保护法的原因，在特定情况下不能暴露信息。但是，版权所有人表示，他们只希望微信提供其他电子商务公司在相同法律下提供的信息共享。

为什么不能做到呢？

因为微信根本就不是电子商务公司啊。

微商的朋友圈和群聊记录是私域流量，属于微商自己，腾讯如果要越权去帮助品牌方审查朋友圈有没有卖假货，那隐私法自然不能绕过它；小程序的服务器和网站一样，在运营者手里，如果腾讯可以去帮品牌查小程序的内容，那真是通了天了；公众号被停运后，还能重新做起来的强人，则扳着手指头都能数清楚。

USTR指责微信不能和其他电子商务公司一样，根本就是拿一个不可能的标准来要求一家以私域流量为主的社交媒体公司，让前者承担不可能承担的责任。

所谓市场二字，从来都是一个公域属性的东西。将一个无法直接搜索到商品的APP，定义为假货市场，匪夷所思。

不仅是微信，这在新进榜单的“速卖通”里，同样可以看到USTR“勉为其难”的影子。

在陈述部分的开头，USTR说阿里巴巴是在电子商务领域中，被认为是拥有一些最好的防伪流程和系统，且有极大改善的沟通渠道。尽管努力值得赞美，但是版权持有人发现，在速卖通渠道商出现了假货。

USTR认为，速卖通出现这类的问题，主要原因是处罚太轻……

资料显示，速卖通的保证金价格大约在1万-5万。即便如此，很多三四线的淘宝小商家也不敢进驻速卖通。或许这个方案并不完美，却肯定不是最坏的方案。

如果速卖通保证金看齐天猫，最后必然导致整个产业生态的变化，最后受损的人依然包括消费者。USTR不如直接宣布所有C2C电商都得进黑名单得了，这样来得更直接一点。

而且这“判词”的表述也露着怯，如果一个公司已经拥有了最好的流程和系统，它依然是恶名市场，那你还期待这家公司做什么来摆脱恶名呢？

当然，在USTR中除了知识产权利益，其他的一切社会因素，都不在USTR的脑海里。毕竟这份榜单明确说明了，这只是针对假货的榜单。但他们或许忘记了，这份榜单的名字叫做“臭名昭著”的市场，并不叫“不完美”的市场。

没有一个头脑清醒的国家，不想保护好自己的知识产权市场。在知识产权的问题上，我们或许并不完美，还有很多路要走，但没有人需要或会接受一张带有羞辱性质、双重标准的单边立场报告。

如果将所谓知识产权持有者的潜在利益维度放到最大，脱离社会的发展条件，将潜在利益侵害的可能性降低到一尘不染，才能够免于被称作“臭名昭著”。市场地位上的强者站在一个自以为是的真理上，指责其他所有的利益方，都是想借此发不义之财的、是邪恶的市场，那这个“臭名昭著”头衔的背后，便是赤裸裸的霸权。

而且，从今年的这份名单之荒唐，也可以看出，恶名市场名单在已经陆续暴露出真实目的的美国各类长臂管辖手段里，依然可以显得更加没有底线。这个名单自己俨然已经给自己挂上了恶名。

头图来源：unsplash.com

去年手机领域刮起了“芯片”风，头部的手机厂商都齐刷刷的发布了各家的自研芯片。无论是vivo的ISP 芯片V1、小米的澎湃C1，还是OPPO的影像NPU马里亚纳 X，国产厂商所发布的芯片似乎都聚焦在了影像领域上。

随着自研芯片逐渐进入大众领域，一个问题也冒了出来：为什么手机厂商们执着于造影像芯片，是因为它最没难度吗？

与专业影像设备不同的发展路径 

近年来，手机影像传感器的尺寸不断增加，高像素镜头、微云台等精密元器件不断加码，手机影像在硬件方面不断向专业摄影设备靠拢。然而，专业相机的发展路径却不会原封不动的出现在手机影像能力进阶的历程中。

变焦、防抖、高感光，这些相机的影像能力背后是超长的镜头和沉重的相机机身。对于手机而言，更立体的景深和虚化意味着主摄镜头数量的增加、进光量的提升意味着传感器尺寸的拓展，这些都对手机内部空间提出了更高的要求和挑战。

作为人们使用频率最高的日常媒介，手机在硬件的可拓展空间上存在着天然的劣势。从当前传感器尺寸上也可以看出，对标索尼黑卡的小米 11 Ultra的传感器尺寸为1/1.12，依然没有突破1英寸的限制，而手机硬件拓展空间的“天花板”却越来越近了。

在硬件这条发展路径上，手机影像似乎完全没有赢过相机的可能。

而随着芯片算力的增强，更多的影像功能得以通过算法实现，从而突破手机在硬件上的限制，手机影像能力也开始了真正意义上的变革，开启了“计算摄影”的新阶段。

华为P50 Pro在3.5倍的光学变焦硬件基础下通过了算法实现了近10倍的光学变焦效果；在摄影细节这个专项上，Google Pixel 6 Pro基于自身一直以来的算法优势，让夜拍效果更还原，也实现了18bit的动态范围，打败了不少用硬件“堆料”的其他选手。

Pixel 6 Pro，引用子Google Blog

从技术维度来看，“计算摄影”对于图像信息的处理是基于算力的支持，理论上只要能够不断提高算力，手机影像的算法也就能带来更好的画面效果。然而，高算力对于手机而言，同样会带来高能耗与手机发热的问题。因此，芯片的自研就成为了平衡画面效果和能耗问题的关键。

以OPPO的自研影像NPU马里亚纳 X为例，通过集成的自研神经网络核心MariNeuro，芯片的有效算力高达18tops(@1GHz)，能够实现像素级的图像处理。与此同时，手机AI能效却罕见地实现了双位数的每瓦性能，整体能效比控制在11.6 TOPS/W。在AI降噪算法场景下，40fps的运行速度，而功耗只有不到0.8W，这也证明了自研影像芯片的必要性。

而P50 Pro、Pixel 6 Pro这些广受好评的影像旗舰，其出色的成像效果背后，同样也离不开麒麟9000、Tensor SoC的芯片支持。通过自研芯片打通技术链路，实现影像能力的垂直整合，似乎成为了计算摄影的必然要求。

造影像芯片也是在算一笔经济账

计算摄影这项技术，终究不只是将芯片的算法赋能手机那么简单，其背后同样涉及到复杂的商业逻辑。

我们拆开手机看到的那颗芯片，其实已经涉及了“造芯”链条许多板块的配合。首先要将软性算法转化到IP（影像处理）；其次涉及到芯片硬件本身的设计，将IP与芯片集成；而后需要制造工厂的流片和实验室的测试；最后才是芯片封装和产出。

每个环节都涉及到不同主体之间的配合，而这众多的变量都是大量的成本投入。

根据外围爆料，OPPO的马里亚纳 X芯片研发团队超2000人，单次流片费用就高达一个亿；而vivo内部的ISP芯片人才年薪甚至达到180万元。由此可见，自研芯片本身就是一场投入产出比的赌局和冒险。

随着过去堆料、抢占首发的竞争格局逐渐褪去，手机产品竞争的赛道已经逐渐转向系统能力和差异化的产品壁垒。而影像能力作为最显性、用户感知最强的差异化卖点，以此作为起跑线，无疑是厂商芯片自研起步阶段极具性价比的最优解。

vivo高级副总裁胡柏山曾表示，“以目前我们的认知来看，我们短期内能力和资源都有限，而SoC投入很大但是对消费者来说，这种投入很难带来差异化。”

换句话说，对于影像芯片投入的资源聚焦，很可能是能够做到花费4分的功力获得5分效果的。

从商业维度的综合考量来看，自研芯片同样也是一笔“划算的”经济账。

影像的优化就像是炒一盘菜

在影像这一块，尽管手机厂商们都开始从芯片等底层技术发力，但不同的“锅”、不同的“厨师”，炒出来的“菜”也一定是各具风味的。每个品牌技术上的不同，也决定着不同的影像发展方向。

vivo的影像研究侧重在夜景和人像，算法的重点在于弥补手机在感光器件物理上的差距；

华为P50 Pro中采用的计算光学技术可以多还原25%的图像信息，实现“全局式”的信息复原；

Google Pixel Pro 6也将计算摄影发挥到极致，在动态表现效果上打败了大底+多摄的方案。

而据称，OPPO即将发布的Find X5也将首发搭载自研影像NPU马里亚纳X，配合自研的3A算法，有望接棒成为Android最强的影像旗舰。

自研芯片这口“锅”，所提供的远不止算力的支持。自研背后更重要的意义在于通过布局芯片解决底层的技术难题，当影像链路的源头被打通，剩下的就只是硬件等“配菜”的组合与调优。手机影像能力终究是一个系统性的效果，芯片作为基底，是实现技术垂直整合、打造产品壁垒必不可少的一环。

看起来简单的影像芯片自研之路，实际上是技术攻关的长跑和商业风向的前瞻。

手机厂商们，就这样第一次当上了厨子。而在未来，不同的芯片能炒出什么样的“菜”，就让我们拭目以待。

大家好，欢迎阅读本期出海周报。

在过去的一周，品玩挑选的最具代表性的出海圈新闻是：印度政府再封54款与中国相关的应用，Sea旗下《Garena Free Fire》在列。

图源：网络

据品玩英文站PingWest报道，以妨害国家安全为由，印度政府于2月14日封禁54款与中国相关的应用，包括网易的 《决战！平安京》（Onmyoji Arena ）、《阴阳师智走棋》（Onmyoji Chess），腾讯出品的腾讯加速器（Tencent Xriver）、Beauty Camera: Sweet Selfie HD、 MoonChat 等。

自2020年6月起，印度政府多次封禁中国相关应用，本轮行动较为特殊的是，Sea集团旗下“吃鸡”游戏《Garena Free Fire》也在封禁名单当中。印度政府的封禁对象从中国公司实体拓展到接受中国投资的实体。

2014年至2017年，腾讯先后参与过Sea集团的多轮融资，投资总额约为2.68亿美元。2021年12月，Sea集团旗下电商平台Shopee进入印度市场不久即被当地商贸联合会要求下架。今年1月，腾讯计划将持有的Sea集团股权从21.3%减少到18.7%。

资本架构有“中国基因”的Sea集团在印度遭到针对，但《Garena Free Fire》不一定无法重回印度市场。同类型手游《PUBG Mobile》由Krafton开发，腾讯是Krafton第二大股东，并负责《PUBG Mobile》在印度市场的运营。《PUBG Mobile》遭印度政府封禁后，以《Battlegrounds Mobile India》的新名称于去年重回印度市场。

图注：data.ai网页截图

查询data.ai（原App Annie）应用排行，1月30日-2月5日，印度市场渗透率最高的动作游戏是《Garena Free Fire》，而下载量最高的则是“重生归来”的《Battlegrounds Mobile India》。当地人民热爱“吃鸡”游戏，《Garena Free Fire》也许会在将来以新身份回到印度市场。

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扫描二维码，添加小助手进群领英中国进入3.0阶段：战略聚焦“人才市场”与“出海”业务

品玩2月16日讯，近日，领英中国总裁陆坚首次讲述了战略调整背后的原因，并谈到了领英中国未来的战略方向和业务重点。其中，出海业务是领英中国3.0战略之一。

连接中国和海外的人才和机会是领英最独特的优势，也将是未来重点投入的方向。调研显示，中国企业在布局海外时始终面临打造国际化人才组织和建立品牌认知的双重挑战，而人才和品牌正是领英中国在商业化端的两大核心业务。

在人才侧，作为连接全球8亿职场人的平台，领英可以提供从战略规划、吸引招聘到组织发展的一揽子人才解决方案，帮助企业前瞻性地打造国际化人才队伍。

在品牌侧，由于高端人才往往在企业运行中具有管理决策权，聚焦“高精尖”人才的领英平台，可以帮助客户精准定位目标受众，优化广告投放效果。目前领英已是全球前三大B2B数字化广告平台，过去五年里，领英营销解决方案增长超过五倍。

SHEIN回应总部迁移传闻：多中心运营图注：SHEIN LinkedIn动态截图

路透社近日发布的一篇报道指出，据知情人士，SHEIN已将总部迁移至新加坡并在当地大举招聘人才，公司创始人许仰天或已拿到新加坡永居权。界面时尚向SHEIN方面求证，得到如下回应：

“我们是一家跨境电商，出口到全球150多个国家和地区，为了更好地推动本地业务发展，方便服务用户，以及满足当地政府监管要求，我们是多中心运营设置，各中心定位和职能并未发生改变。中国是我们重要的中心，同时以本地化为目标我们在各核心市场也会设有中心，比如美国、新加坡等。在全球各地的招聘是正常行为。我们将继续面向全球用户需求，服务好中国产业、服务好全球本地消费者。”该发言人同时表示，许仰天仍是中国公民。

品牌电商出海服务商Jet Commerce完成数千万美元首轮融资 图源：Jet Commerce官网

据公众号“杰晞与海”报道，Jet Commerce近日完成由ATM Capital领投的数千万美元首轮融资，本轮融资将用于品牌运营服务升级、数字化服务技术研发、本土化人才引进等方面。

Jet Commerce创立于2017年1月，专注品牌电商出海的一站式解决方案提供商，致力成为新兴市场国家电商生态服务领导者。公司与极兔关系紧密，创始人Oliver Yang曾是极兔在印尼雅加达的区域合作伙伴。成立至今，Jet Commerce团队已服务过OPPO、vivo、大疆等知名品牌，并五次被Shopee评为“年度最佳伙伴”。

新加坡金融科技公司Funding Societies获 1.44 亿美元C+轮融资

据TechinAsia报道，新加坡金融科技公司Funding Societies在C+轮融资中获得1.44亿美元支持，该轮融资由软银愿景基金领投，红杉资本印度、新加坡经济发展局投资公司（EDBI）等参投。同时，该公司从欧洲、亚洲和美国的机构贷方获得 1.5 亿美元债务融资。公司将在融资后开展除贷款外的业务，并进入更多东南亚国家。

Funding Societies创立于2015年，主营贷款业务，向东南亚的微型、小型和中型企业客户发放 500 美元至 150 万美元的贷款。在新加坡、马来西亚、泰国和越南以及印度尼西亚，该公司以 Modalku 的名义运营。自成立以来，Funding Societies 在累计 490 万笔贷款交易中支付超过 20 亿美元。

vivo 宣布在印度两年内投资 350 亿卢比 智能手机年产能提升至1.2亿部 图源：Counterpoint

据新浪科技报道，vivo 宣布将在印度投资350 亿卢比来扩大智能手机产能，并考虑从2022年开始出口。据悉，vivo 印度公司将在两年内投资 350 亿印度卢比，将智能手机年产能从 6000 万部提高到 1.2 亿部，并从 2022 年开始向其他市场出口其在印度制造的智能手机。

市场调研公司Counterpoint的一份报告显示，2021年第四季度，vivo在印度市场的市场占有率排名第四（13%），前三位分别是小米（21%）、realme（17%）、三星（16%）。

Sensor Tower亚洲年度奖项：沐瞳科技MLBB获“海外最佳MOBA手游”图源：SensorTower

据SensorTower公众号介绍，本次设立的年度亚洲奖项，依据Sensor Tower平台的估算数据评选过去一年在国内和海外市场取得突出成绩的中国发行商及其应用。

在东南亚市场，沐瞳科技《Mobile Legends: Bang Bang》常年位列手游畅销榜头部，是菲律宾、印尼、马来西亚等地的国民手游。在欧美，《Mobile Legends: Bang Bang》面对数款著名IP改编MOBA手游的竞争，2021年收入同比增长25.6%，大幅领先于品类整体表现，是2021年下载量最高且全球化最成功的MOBA手游。

50多万的宝马X5L就要来了，所以蔚来赶紧放出了对标车型ES7的新消息。

对，今年在ET7、ET5两款新车的基础上，又横空出世一款ES7。简直是一场牌桌宝马忙着斗奔驰甩出四个“2”，蔚来攒着一把牌直接亮出两个“王”。

压死！

谁也没想到，但确实这样打牌才有意思。

网传蔚来ES7谍照

自从去年NIO DAY，蔚来称要将BBA改写成NBA，就总有声音“笑蔚来太疯癫”。

这次竞争对手更聚焦了，就是宝马。

2021年，宝马不但是中国豪华车市场的冠军，主力车型的表现还非常亮眼：

• BMW iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆。

• BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的销量均超过15万辆。

• BMW X5全年销量首次突破5万辆。

其实对于蔚来来说，在一些单一细分市场，蔚来已经碾压宝马了。

比如蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时提到一个数据：从去年上险量来看，30万以上高端品牌电动车，蔚来在中国市场上险数占比40.8%，紧随其后的是特斯拉，然后就是宝马。

当然，30万以上的电动车，蔚来有三款，特斯拉主要是Model Y，宝马是iX3。定语有点多，车型不够多。

虽然蔚来在30万元级以上电动车市场占有绝对优势，但是如果对比2021年宝马的销量表现来看，还没有直接的证据证明，蔚来正在吃掉宝马的细分市场份额。

去年，BBA中，宝马的表现可以说非常喜人，在奔驰、奥迪都有不同程度下滑的情况下，宝马在各细分市场却均保持了稳定增长。

或者说，包括蔚来在内的豪华新能源车型，对奔驰、奥迪确实还是有一定震慑力的。

乘联会数据显示，豪华SUV 市场，去年奥迪Q5、奔驰GLC同比下滑分别为6.2%、17.7%，当然，除了蔚来，理想ONE同样在冲击着这个细分市场，甚至可能影响更大。

同时，豪华轿车市场，奔驰、奥迪同样下滑。其中奥迪两款轿车奥迪A6、奥迪A4分别下滑14.1%、12.2%。奔驰E级、奔驰C级分别下滑9.3%、14.8%。

其实，无论是蔚来还是理想，与BBA都还没有展开直接的细分市场竞争，比如奥迪A4车主升级的时候换了蔚来ES6，奥迪Q7车主衡量了一下，觉得理想ONE更划算，蔚来、理想基本靠的还是错位竞争的优势，当然，也影响了一部分BBA车主的增换购需求。

但是，立完NBA flag，又喊话宝马，蔚来这次就是奔着正面竞争来的。

从车型命名上，蔚来就在一路“压”着宝马：ET7对标5系，ET5对标3系，这次的ES7，对标X5L，数就比你大，就问你怕不怕。

再看ES7，定位介于ES8和ES6之间，大五座，并且还是蔚来最新的NT2.0平台，如果拿ES8和ES6的定价来衡量，预计不会超过50万。

与此同时，最近也流出了宝马X5L的预售价信息，预计在55.8万元。这样一对比，ES7相比X5L还有着明显的价格优势。

对于宝马来说，今年蔚来的三款新车才真可以说是来势汹汹了。

这边宝马刚刚超了奔驰，那边蔚来就喊杀而来。那宝马到底怕不怕？

从体量上来说，肯定是不怕的。在中国市场，宝马一直保持着年均增长7%-8%，并且在年初成为第一家落实合资股比开放的外资企业，对华晨宝马的持股比例增加至75%，所以宝马在中国肯定更加铆足了劲儿，冲击100万辆指日可待。

同时，去年蔚来销量最高的ES6，年销量还是不如进口来的宝马X5。

而且，与蔚来相似，宝马的客户忠诚度其实也很高，尤其是30万级以上，德系豪华车主依然保持着优越感，品牌忠诚度不逊于蔚来。

并且，在高端电动车和燃油车之间，还横亘着一个因为认知差异而一直存在的问题：

若干年后以后，一辆X5的残值一定会比同样年份的ES8，差距可不是一点半点儿。

这种残值上的差距不仅是因为燃油车与电动车之前的差距，还因为作为宝马20多年的经典SUV车型，它的驾驶体验让X5成为许多人的dream car，这种难以被复制的经典，自然也是电动车所无法超越的。

蔚来和宝马，都在追赶中国日益扩大的新能源汽车渗透率，在电动车市场，宝马更是一边扩产能，一边把iX、i4、3系纯电都安排上了。在渠道上，还要试行宝马i体验店。

对于蔚来的正面杠，以宝马百年德系豪华的地位，高层们自然不会正面回应。去年业绩不错的经销商也表示，平时对特斯拉、蔚来啥的关注并不多。

“今年对X5L期待吗？”

“也还好吧。”

宝马这边云淡风轻，那是因为经销商这两年过的好。

乘联会的数据也显示，去年传统车市场，自主品牌、合资品牌、豪华品牌的份额均有不同程度下滑，其中，以份额最大的合资品牌下滑幅度最大。所以，恐怕合资品牌们比宝马更焦虑。

2017-2021年乘用车市场份额变化 数据来源：乘联会

其实，蔚来喊话宝马，那抢的是用户心智呀！在蔚来发起的这场豪华电动车与燃油车的这场正面交锋中，似乎也在暗中引导着用户：为什么还有人买油车！

这场交锋，蔚来确实聪明，但究竟谁会失算？

随着中国内地疫情好转，各家手机厂商也从这阴霾中逐渐走出来，各个手机厂商在今年下半年推出的一波接一波新机。

内卷、价格高、配置趋同足以概括2021年手机市场。

根据GFK赛诺国内手机市场均价显示，由于过去两年疫情造成上游供应链原材料紧缺，手机厂商推出的手机单价在不断增长，OPPO、vivo等厂商试图在“抢夺”华为高端市场，小米在前段时间也召开了“高端化战略研讨会”。

此外，根据中国信息通信研究院最新数据显示，2021年国内智能手机出货量约为3.51亿部，同比增长13.9%。各大手机在发力中端同时，也面临一些问题，除了原材料上涨外，硬件配置雷同，同质化是手机共同面临的问题。

因此更多厂商寻求高端差异化竞争。

图片来自艾瑞咨询 折叠屏手机价格调研结果

折叠屏顺势而为，成为手机厂商进军高端市场这一大“蓝海”的重量级产品。

根据市场调研机构DSCC调研数据显示，2021年第三季度，折叠屏手机出货总量环比增长215%，同比增长480%，到2022年折叠屏出货量有望突破1750万部。

图片来自艾瑞咨询 智能手机与折叠屏手机出货量调研结果

更有多家机构表示，2022会是折叠“元年”。

毕竟折叠屏是目前非常考验厂商工艺、技术、整合等等综合实力的高端产物。

刚发布时候，虽然有“折叠屏”的样子，但整体的形态、铰链处折痕以及价格，都只能算是上游供应链、以及品牌终端试探市场的产品，而随着供应链技术成熟以及头部厂商推动，不管是像长盈精密、精研科技这样的MIM转轴供应链还是京东方、维信诺、深天马A这样的屏幕产业链厂商，都已在领域内有所突破。

对于大众消费者而言，中间是否有折痕，这个首先接触折叠屏就能感知到的部分，也成为选购的一大因素，品牌商也通过和上游供应链的合作，来解决“折痕”问题，这也成为厂商发布会重点宣传的部分。

谁家折痕轻，似乎成了折叠屏优秀的唯一“量化”标准。

消费者买回家后，对于折痕的观感适应是“一时”，对于折叠屏到底有什么用，或许是“一世”的。

不难从各个二手平台中随机搜索“折叠屏”后的结果看出，很多人用折叠屏可能就图个新鲜，新鲜感过后，随之而来的问题也必须要面对，比如不能带来比直屏手机更高的效率，较短的续航，以及损坏后高昂的维修代价，这都是部分消费者急于出手的原因。

这也不难看出，折叠屏并不能替代目前的直屏主力机。

除了以上硬件问题外，展开屏幕后APP的优化适配以及创新功能，也远没有“折痕”消失得快，而使用场景过于单一也成为用户“劝退”的原因。

截止到目前 随着技术成熟 “折痕”已几乎不可见 如最右的OPPO Find N

折叠屏不像直屏手机，随着系统迭代更替，主流机型基本不会有显示问题。少部分比例并不主流的直屏手机，在开启APP时底部有黑边，也能通过机内设置“适应全屏”显示全面。

少部分旧软件只能通过进行“生硬”拉伸适配折叠屏

折叠屏就不一样，目前采用左右折叠的手机内屏比例各家都不尽相同，有接近1：1正方形的，也有8.4：9这样的横向稍长比例的，这就为应用适配和显示带来了适配难题。

虽然都为左右开合折叠屏 但显示比例基本都不一样

折叠屏内屏的应用不能理解为对APP的直接粗暴“拉伸”或者直接显示一级二级页面。不少初次接触折叠屏的用户一定会记得部分APP在内屏直接被“拉伸”这种粗暴的应对方式，中间不仅会留有大量空白，照片也会被直接拉伸，在折叠屏刚出现时，这种未经过优化的第三方APP会以这种“怪异”效果直接显示出来。

这种通过直接拉伸适配的APP 会出现比例失调问题

在能够“正常”显示应用这件事上，各家都没少下功夫

为了公平，折叠屏在玩英雄联盟这类游戏时视野优势并不大

华为为解决显示问题，率先制定了一个UX设计规范标准策略，其设计分为表现层、框架层和结构层三个层面，表现层是最直观的层面，消费者可以直接看到，而外界面元素、布局、动态效果等等也包括在表现层中，框架层则是一个界面信息结构的问题，比如是分主次，还是信息并列，还是分层展开。

华为在Mate X推出后就发布了UX设计规范 图片来自知乎宗宁

能看出为之后首创的“平行视界”奠定了设计规范，平行视界最早出现在华为M6上，之后又被下放到自家折叠屏上。其核心为左右窗口分离显示技术、双窗口生命周期管理、双窗口显示模式，这是在EMUI上实现的，其直接对安卓框架进行了扩展。

“平行视界”原理演示 

为了能够更加符合消费者使用习惯，平行视界又有三种交互方式，导航栏模式、购物模式以及自定义模式，含盖了绝大多数体验场景，导航栏模式可以固定左侧页面，右侧页面为左侧页面打开内容，实现一级二级页面同时显示；购物模式为左右都为最新页面，另外自定义模式可以让用户自由选择是以4：3还是16：9或是平行视界页面。

而之后的荣耀Magic V采用的Magic UI则把平行视界“发扬光大”，分别有内容布局、列表详情型以及独立显示三种模式。

Magic UI的分屏更像是“平行视界”加强版

而对于优化大屏显示操作这件事，不同厂商也有不同策略，OPPO Find N直接通过双指在屏幕中间位置从上往下滑实现分屏；华为鸿蒙2.0系统则是通过上滑至左上角实现分屏，同时还有智慧多屏，通过一个应用打开多个分屏实现互联操作。

这都是对于翻折后内屏空间的再利用。

图片来自知乎阿里巴巴淘系技术 淘宝设计提出的概念

不过就目前来看，折叠屏依旧遇到了界面不统一问题。

换句话来讲，移动终端厂商针对自家APP是一套架构设计，而对第三方APP的显示方式，则是另外一套架构设计。

以华为Mate X2举例，自家APP都经过折叠屏适配，显示页面更加接近于“平板”显示页面，整个布局和菜单栏位置与自家平板类似，这样的设计方案更为直观，但显示的内容显示过于拥挤，视觉效果并不出色。

只有官方APP能根据大屏做深度适配瀑布流对于直屏手机显示较为友好 但对于大屏来讲过于凌乱折叠屏内屏“普通分栏视图”与“平行视界”显示

第三方应用要不就只能按照直屏APP样式显示，这就导致显示内容变少，开启“平行视界”能够让APP显示变正常，但这就感觉像是两个直屏手机“拼接”而成，缺少针对大屏的深度优化。

这就导致浏览APP时总有一种割裂感。

那么如何设计出一套针对大屏，尤其是折叠屏适配的UX界面呢？从谷歌近期发布的“安卓折叠屏手机应用设计规范”中就能初见端倪。

这套规范更像是指导建议。

它在指导开发者如何让APP在保证美观基础上，最大限度的增加显示内容，例如就引入了布局容器的相关概念，这个概念可帮助开发者思考如何在屏幕上排列导航栏、工具栏和内容等界面元素。

谷歌规范中提出了布局容器 直观体验是增加大屏显示的美感

在文章阅读类APP内容上，这类应用不再是一味地粗暴拉伸，而是使用了视觉分隔线用于分隔最新新闻，在屏幕的另一边，利用留白和排版对不同类别的新闻报道进行分组。

Fortnightly应用遵循了应用规范设计  

此外谷歌在设计规范中，还引入了栏式网格，来提供了一种合理的方式，引导开发者对屏幕尺寸变大或变小时如何将内容进行重排，进而更加符合大屏显示。

对于非阅读类APP，谷歌也根据不同页面给出了规范布局设计，并提供了一系列通用布局方案。例如文档支持面板可用于人们需要集中精力的体验。而在具体信息显示中，信息流是新闻或社交类应用中的常见模式，模板采用图块的形式来吸引用户发现更多内容。

响应式界面能够做到不中断用户浏览 可以根据不同尺寸屏幕自动优化内容显示

对于多窗口模式，谷歌也给出了“规范”模式，这和国内终端厂商为折叠屏带来的分屏设计异曲同工。

不过归根到底，这是谷歌对中端厂商以及APP开发者的建议，并不像64位应用那样具有强制性。

而在谷歌最新发布的首个Android 13开发者预览版中，谷歌终于对主页面针对不同形式的屏幕进行了适配，Pixel Launcher支持两种主屏幕布局，同时“dock”栏增加了到六个应用位置，显然这是为空间更大的大屏准备的。

软件适配折叠屏，并发挥折叠屏大屏优势这项工作，只能说，上到谷歌置顶各类规范协议下到各类终端品牌来讲都绝非是易事，适配道路任重而道远。

如果说软件问题能将就用，硬件上的“拉胯”，就直接影响到体验了。

不少折叠屏用户拿到折叠屏后遇到的一大棘手问题，是不管折叠屏样式如何，左右翻折也好，上下翻折也罢，续航时间都不尽如人意。

从市面上折叠屏来看，上下翻折的电池容量最大为4000mAh，左右翻折最大为4750mAh，虽然在字面上来看，和现在动辄5000、5500mAh电池容量的直屏手机差不多。

那为什么使用折叠屏的消费者普遍认为续航并不尽如人意呢？以上下翻折的折叠屏为例，目前三星和华为手机都是以牺牲电池容量换取了轻巧外观，三星Z Flip3仅为3300mAh而华为P50 Pocket也仅为4000mAh，加之两款手机都采用旗舰888处理器，受限于机器结构和调校，对于电池负载压力过大，造成同容量电池要比直屏手机更“耗电”。

而左右折叠屏虽然电池容量虽然“正常”了，但对于显示面积增大一倍的内屏来讲，额外消耗电池电量是在所难免的，一天二充、一天三充都是常有的事情。

折叠屏手机形态以及成本控制，对于相机部分取舍更大。如果直接把各家直屏旗舰的相机模组“移植”到折叠屏上，不仅机身结构需要设计，镜头模组的成本和结构厚度是“压不住”的，Mate X2为了平衡后置潜望镜带来对机身厚度的增加，采用了楔形设计，虽然在美观度、单手握持感上尽力做了权衡，但成本上升直接通过价格体现，最终售价价格飙升到2万。

OPPO Find N则为了机身能够轻薄，在影像镜头配置上，要更保守一些。

在后续保修方面，价格也“高得离谱”，以华为Mate X2为例，如果人为损坏，刨去内置的3999元首次换屏“优惠价”之外，如再次损坏，之后换屏连同相应组件就需要花费5899元，即使在购机7天时间内买了2299元碎屏险，也需要在维修时候再单独支付维修费。P50 Pocket碎屏险价格为899元，保外价格为3579元起。

维修费用都赶上一部旗舰手机了

三星这边在购买手机时，可以以6折699元价格购买碎屏险，如果不购买碎屏险，Galaxy Z Flip3内屏保外价格高达2760元，而Fold3内屏组件费用高达4420元。当然这都没有包含维修费用。

OPPO Find N价格虽然是目前左右开合折叠屏机型中相对最便宜的，但屏幕维修价格，甚至快到手机价格了，主屏组件价格高达4800元，同样OPPO推出了针对折叠屏的OPPO Care+，普通用户购买需要2999元，金卡用户购买需要1999元，钻石卡用户购买价格最低，但也达到了1499元。

荣耀Magic V虽然是去年最后发布的折叠屏，在屏幕比例以及易用性上都做到了在折叠屏中，比较均衡的形态，不过即使是首次的维修优惠价，也高达3579元，原价则为5079元。

维修成本太过高昂，以及续航短问题都成为用户“劝退”的主要原因。

折叠屏的新玩法到底怎样？

既然高端厂商都在发力折叠屏，在无法做到打通“折叠生态”情况下，另辟蹊径找折叠屏的新玩法也只不过是“昙花一现”的功能，只能起到锦上添花的作用。

比如OPPO Find N支持的悬停播放电影功能，这个看似最为实用的“悬停功能”，实则在应用场景上，局限性也比较大，似乎只有在地面上锻炼时候才能用得到，不过既然都已经用到折叠屏这块内部大屏了，这一操作又回到小屏显示。

悬停操作能够带来差异化体验 但实际应用场景还是单一

华为P50 Pocket增加的皮肤检测功能，受到光线影响非常大，也不是“刚需”功能。

似乎这些功能，也只能算是“炫技”而已。

未来折叠屏仍有很长一段路要走。既然2022年被认为是折叠屏元年，那么之后将要发布的产品，能否打破目前折叠屏不尽如人意的现状？拭目以待。

“北京冬奥会是一项史无前例的冬奥会。”

国际奥委会主席托马斯·巴赫在各种场合为北京冬奥会给出了极高的赞誉。这位在国际奥委会服务超过40年的前奥运冠军，在接受记者采访时多次表示，北京冬奥会前所未有、并将改写冬奥会的部分历史。

而在巴赫等一众奥林匹克人眼中，北京冬奥会在历史上的“特殊意义”是全方位的。

比如，我国作为人口大国，冰雪运动的基础相对发达国家来说比较薄弱。但是冬奥会的到来，不仅带火了民众对冰雪运动的热情，也快速补齐了我国在冰雪运动基础设施上的短板。

据北京冬奥组委规划建设部数据统计，从北京冬奥会申办到2021年的10月，中国有3.46亿人参加过冰雪运动——将超过美国总人口（3.3亿）的消费者推向一项新兴运动，这对于任何一项奥运赛事来说，都值得称道一句“前无古人”。

再比如，北京正式成为全球首个既办过夏季奥运、又办过冬季奥运的“双奥城市”。

上一个与这项纪录有可比性的地区是美国加利福尼亚州，旗下两个地区洛杉矶和斯阔谷，他们分别在1984年、1960年举办过夏季和冬季奥运会。但通过一座城市来承载两季奥运会，且相隔时间仅仅14年，在全球还是首次。

就好像上个世纪末，加尼福利亚已经成为全球经济最活跃、最具创新力的区域一样。“双奥城市”的出现，不仅代表着奥林匹克与东方之间越来越紧密的联系，也让所有人都看到一个更具竞争力和活力的区域力量正在快速崛起。

图源：中国网|鸟巢是全球首个“双奥”体育场

但相比于这些“外显”的、“众人皆知”的成就，对于巴赫等具有数十年奥运筹备经验的高级管理人员来说，北京冬奥会的另一些成就或许同样让他们印象深刻。

那便是冬奥会的科技和管理上的全新探索。而这些成就，几乎都根植于特殊的国际环境与中国强大的配套能力。

一次「特殊」的奥运

“闭环里或许是全世界最安全的地方。”

这是国际奥委会副主席小萨马兰奇，在接受媒体采访时半开玩笑般抛出的一句话，但却反映了整个冬奥会期间“闭环管理”带来的极高防疫效率。

所谓“闭环”，其实是指所有参与到赛事中的人员、场景设施、交通运输工具都形成一个完整的、与外界隔绝的系统。

在闭环中，所有人可以自由出入，享受餐饮、住宿、训练等一系列配套服务，只是不能到所有非闭环的场景中去。而闭环以外的人，则只能通过视频等手段与环内的人沟通，绝不能直接进入到闭环。

这样的措施最早起源于去年的日本东京奥运会。因为像是与外界形成了一个不可见的隔膜，这样的防疫措施被形象地称之为“防疫泡泡”。

图源：冬奥会官网 | 闭环中的出租车

但相比于东京奥运会的“泡泡”，北京的“泡泡”更大、更硬、难度也更高。

首先，东京奥运会在夏天举办，而冬奥会则必须在冬天。后者温度更低，往往是新冠疫情相对危险的时间。再加上奥密克戎变种来势汹汹，防疫形势更加艰难。

有研究表明，目前全球范围内每天实际都有上千万的奥密克戎感染新增病例。“泡泡”内安然无事，国门外洪水滔天，大抵如此。

其次，北京冬奥会是为数不多、比赛场馆横跨三个地级行政区划（北京市区、延庆、张家口）的赛事。而相比东京奥运会的“单向膜”（经过一定的隔离期后也可以自由外出），北京奥运会是双向隔离。在赛事期间，外面的人进不去、里面的人出不来。

三个区域之间大范围的来回调度，在内环有近3000名运动员，而在全市各个岗位有超过18万保障人员。

而“冬奥泡泡”阻隔了环内外的人员流动、切断了内外在物理空间上的直接沟通，这对于类似的超级赛事来说，必然面临组织调度上的不小挑战。

五年“云伏笔”

如何解决“泡泡”带来的信息传递和组织效率问题？

奥委会的第一个解决方案就是“上云”。

北京冬奥会是首届核心系统100%全面上云的奥运会，这在奥运历史上是头一次。

而这个在疫情期间发挥了重要作用的系统，整个项目的启动却是早在2017年就开始了。

当年1月份，阿里巴巴云计算团队通过2016年承载了“双十一”流量洪峰的云技术，用了10分钟就部署下了广播级的直播环境，打动了国际奥委会。当年，阿里云顺利被国际奥委会选为全球奥运唯一云服务商。

紧接着，2017年5月冬奥组委会便开始了奥林匹克“上云迁云”项目。2017年到2018年期间，北京冬奥主数据中心规划并开始提供服务，其主体便是阿里位于张北的超级数据中心。

“北京冬奥云数据中心”所在地

在2017年时，奥委会加速上云的决定，主要源自两点考量：

首先，是转播技术带宽的原因。

云转播的性能比卫星转播更优。在双十一期间，阿里云每秒扛住了58.3万/笔订单的处理峰值、日处理数据超过1.7EB（1亿TB）。因此，在正常情况下，云转播的带宽比卫星带宽高出一个量级，可以从Mbps/s提升至Gbps/s、甚至TB级别——相当于用一秒钟传输完500部高清电影。

带宽更高、意味着比赛可转播内容更多、数据更稳定、清晰度更高、角度更丰富。这也是阿里云与奥委会的重点项目——OBS转播云。

其次，则是绿色奥运的考量。

传统的转播中心与数据中心，在使用后都会面临拆除、回收的问题。

以2004年奥运会为例，在奥运会前四、五年，即开始搭建数据中心，建设时间漫长，但仅仅为奥运提供了月余支持，在赛事结束后就拆除了。而为了保障项目稳定性，在主数据中心之外，还设立了备份数据中心和管理网数据中心。两者的使用周期都没有超过半年。

相比之下，使用云服务中心则可以继续投入社会使用。在奥运结束后，云服务器依然会是整个阿里云数据中心的一个部分，继续为整个环北京的科技产业提供算力和带宽支持。

这或许是奥委会在转播技术革命中，所做出最正确的一项决定。事实证明，这个五年前做出的转型决定，在疫情期间为奥运会的顺利举办，立下了“大功”。

以“云”为桥

除了内外环的管理问题外，疫情给奥运会带来的一个大挑战，便是转播问题。

在过去，各国的转播电视台需要携带沉重的转播车、大量的技术运维人员、编辑、记者前往奥运现场，团队规模小辄几十人、多则上百。而其中的转播设备、转播车，动辄在15吨重以上，一些位置较远的国家，还需要长时间的跨海运输。

对于奥运主办方来说，如此大规模的记者团、如果全部放进闭环当中，肯定会带来管理难度和成本的升级。

而对于各国的转播电视台来说，疫情原本让电视广告业务雪上加霜，如此高昂的转播成本则会直接“劝退”很多中小规模国家的转播电视台。

但奥运是属于全人类的体育盛会，如果让一些中小地区放弃转播，既不符合奥运精神、对于奥运赛事来说也是一种损失。

阿里给出的答案，则是与奥林匹克广播电视台合作研发的奥运转播云。

相比于以往的卫星直播，转播云在疫情期间最大的功劳之一，便是彻底颠覆了奥运的转播间模式——既然阿里云有带宽和算力的优势，那么大量原本需要复杂后期技术团队的工作，便可以全部迁移到云端来进行。

而直播中的各个机位视频，则可以实时传递给散步在全球各个国家的转播电视台。而电视台转播商，可以利用阿里云系统，在电脑上完成转播制作。让各个地区的转播商“足不出户”，也可以直接参与到奥运的转播中。

在许多细节上，云转播的方式甚至更好。

比如冬奥会上采取的“子弹时间”，便是这种通过几十路高清摄像头拍摄、再传输上云合成360度自由观看效果。

这样的技术较早在《黑客帝国》电影中被采用，但当时类似的特效要花费数月。但现在，仅需要几十秒钟、转播商便可以直接将呈现给观众。

图源：新华社 | 云服务可以做出传统直播室做不到的“子弹时间”

据OBS官方数据，和2018年平昌冬奥会相比，北京冬奥会的转播中心面积缩小20%、现场的广播人员减少了32%的情况下，但产出体育赛事转播内容却超过6000小时的，增加了约50%。

相比于效率的提高，更加重要的是让更多人了解、参与奥运。奥林匹克转播服务公司表示，北京冬奥会已经成为迄今收视率最高的一届冬奥会。

换言之，在阿里云直播间的加持下，奥运的收视不但没有受疫情大环境的影响、反而创下了历史新高。

云工程师在冬奥会现场调试设备

在疫情条件下，云服务的潜能正在被不断放大。

除了像“几十秒生成‘子弹时间’”这样的黑科技，云服务与低延时网络的结合，叠加疫情对物理连接的极端限制，反而将越来越多的数字化场景潜力挖掘出来。

既然很多记者无法进入到闭环中采访，阿里于是就做了一个全息舱虚拟采访间——阿里云聚Cloud ME。

奥委会主席巴赫与阿里巴巴CEO张勇在Cloud ME接受采访

4K高清视觉屏幕、多光源空间结构设计、以及高效解码的音视频算法流程，这个Cloud ME全息舱，基本可以做到“以假乱真”的高同步性。通过一个定制全息设备，阿里云将“闭环”内外的人真正联系在了一起。

即便是相隔千里的人都能够站在同一个数字空间里，这样的数字链接能力，天生带着一种奥林匹克精神的浪漫想象。

把奥运“留下”

疫情给奥运带来了前所未有的挑战，科技却在融化越来越多的边界。但无论怎样进行转播技术、沟通场景上的革命，奥运会最终的目的依然是弘扬奥林匹克精神、让更多的人爱上体育运动。

以冰雪运动为例，三亿人上冰雪的背后是非常扎实的实体产业支持。公开数据显示，从2018年到2021年建成的重资产类冰雪项目就有157个，总计资产规模接近1万亿。而2025年时，我国体育产业总规模则要超过5万亿元。

五万亿背后不仅面临基础设施的发展问题，也面临整个体育背后新经济、新消费的智慧化水平问题。其中不乏一些非常现实的问题：

2022年，我国冰雪装备器材产业年销售收入将超过200亿元，年均增速在20%以上。作为一个新产业，背后必然面临大量信息不平衡的问题。要如何做，才能让供需两端都能达到高效？

冬奥会的正赛时间只有两周半，间隔却高达4年。作为一个刚刚在国内有充分认知的冰雪赛事，冬奥会要如何才能与中国的冰雪产业达成长期的互动关系，而不仅仅成为一次全民狂欢式的流量脉冲？

阿里提供的解决方案便是从后端供应链到前端旗舰店的全面技术改良。

比如，阿里专门为整个奥林匹克赛事量身定制打造了一个“云上超级商店”。相比于普通线上线下门店，“云上超级商店”既是线上的私域流量窗口，也可以向外链接7000多家数字门店。目前，整个数字门店的粉丝数量已经达到377万，相当于一个中型城市的人口。

冬奥会线下数字门店

而从产业的角度来说，“云上商店”既是一个商品陈列货架，也是一个定制化商品、柔性供应链的前置窗口。

早在2020年，阿里巴巴就官宣了其数字化智能工厂项目——迅犀工厂，作为供需联动的柔性化生产能力的示范级项目。在柔性供应链加持下，可以让工厂的最小订单量下降98%。而这种柔性能力反映在销售端，便是可以提升40%左右的售出率、将交货时间和库存优化75%、30%，大幅提升了供需两端的效率。

在“云上商店”，用户已经可以进行定制化的下单申请，帮助消费者个性化的定制订单。体育产业本身就是极具年轻人个性化表达的行业，更具柔性的供需两端设计，自然会帮助冰雪之下的零售效率。

“今天在平台上可以看到由于品类创新带动的大盘的增长，这个贡献度到了接近45%。”阿里研究院数字经济中心主任安琳表示，产业链的综合创新将成为新消费浪潮中的重要推动力。

以阿里平台的整个冰雪装备零售端为例，后者在过去一年都在不断升温，直到正月后整个滑雪等冰雪装备迎来了井喷式上涨。其中，滑雪装备的同比超过了180%、综合品类上涨则超过了300%。

图源：pexels

除了在产业上升级，阿里还推出了限量版的数字藏品徽章，每个徽章都代表着一份永久属于用户自己的独特奥运记忆。

奥运助推科技“飞轮”

过去，很多人都将“奥运经济”的关注点放在了地区基础设施的建设上，却往往忽略了奥运作为时代中全人类最关注的集体项目中带有的科技力量。

以2022年，冬奥会的“云革命”为基点向上推移，上一次变革还在1964年。那一年，奥运会首次采用了卫星电视的方式，进行全球的电视信号分发。而在那届奥运会的加持下，奥运后主办国日本地区的电视机普及率从日本家庭的电视机普及率从54.5%飙升到93.5%。

奥运所带来的价值，正在比以往任何时候都更容易沉淀，并具有全球性价值。

在硬件方面，被留下来的除了场馆，还有计算设备。如张北的云数据中心，因为冬奥会在云端的应用而生，最终成为了整个华北算力的组成部分。而除了计算设备外，被沉淀下来的还有运营数据和技术探索。

作为100%云端的奥运会，奥运中的组织流程和技术细节可以被大量保存，对于未来大型赛事组织和转播，大量的技术细节可以得到更好复用。

而受奥运会场景的启发，云服务为基础的线上线下融合技术，或许将进入到更多的体育和转播场景中。以最近比较热议的元宇宙概念为例，OBS Cloud下的奥运“子弹时间”、阿里CLOUD ME、以及数字徽章NFT藏品等技术，其实都在借由奥运契机，为未来场景互动技术的积累做出了更多的探索和积累。

在云平台基础上，未来低延时、沉浸式VR观赛或许已经离我们并不遥远。如今被视作黑科技的“子弹时间”，或许未来将成为一种“全真互联网”的常态。

正如阿里巴巴董事会主席张勇和国际奥委会主席巴赫在CLoud ME的对话所言，“疫情之下，数字技术与奥运团结精神，将指引我们走向更团结、更美好的社会。”

每一个时代都有属于自己的科技，也有属于自己的奥运。

而让更多创造美好生活的科技与国同行、与奥运同行，则是属于所有见证了奥运精彩人们的幸事。

头图来源：冬奥会官网&新华社

据知乎用户“落杨”回忆，2015、16年的时候，“手账”在国内兴起了。当时一些进口文具圈子的人士开始引进日本知名品牌的手账本和纸胶带，再加上以年轻女性为主的消费群体对精致文具从未遗弃的热爱，让“手账”的这个概念彻底火了起来。

即便在今天，在中国大城市年轻人常去的购物中心里，轻而易举可以找到贩卖手账、纸胶带、钢笔、彩墨、图章等配套周边文具产品的商店。甚至还有科技公司蹭着手账文化的热度，开发了电子手账 app。

当人们还以为“手账”的范围仅限东亚的时候，这股纸质怀旧风其实也吹到了欧美。

手账撑起数亿估值？

就在前天，一家名为 Papier 的文具公司宣布完成了5000万美元的 C 轮融资，使其历史融资总额已经达到了6500万美元。

该公司创立于英国伦敦，主要产品就是制作十分精美的各式纸质小本子，包括手账、日记本、规划本、贺卡等，以及其它笔墨文具。

Papier 此次并未对外界透露估值数据，不过按照科技公司的估值方式，怎么说也得在5亿美元上下。

这样的消息不由得令人震惊。大部分人可能都会想：这都什么年代了，谁还没个手机和 iPad 了？记个事儿，写个日记，做个计划什么的，找个效率软件多方便，为什么还要用纸？更何况，这年头谁还会写字啊……

Papier 的业绩增长证明大家都想错了：

该公司创立于2015年，在过去两年的收入增幅高达150%。

并且，该公司的消费者中超过一半是“千禧一代”（出生于1981-96年），而且 “Z世代”（出生于1997-2012年）消费者的占比正在快速增长。

Papier 卖的虽然是传统的纸质产品及文具，其在设计、生产、获客等方面的思路却很符合当下科技创业的潮流。

具体来说，Papier 是一家标准的 DTC（直接面向消费者）的消费品牌，目前唯一的销售渠道就是其自营的官方电商网站，去掉了批发商、零售商等中间环节。DTC 的模式让 Papier 可以更近距离地接触消费者，从网站直接获取数据了解消费者的画像和喜好，并利用这些数据来驱动后续的产品开发和营销决策。

浏览 Papier 的网站，可以看到它卖的每一款手账、贺卡、日历和计划册等，视觉设计不能称得上华丽，但都十分“讨巧”，很贴合如今相当一部分年轻人的审美爱好。

创始人兼 CEO Taymoor Atighetchi 在接受外国媒体采访时曾透露，Papier 的纸质产品设计风格从主流图片社交网络上获取了很多灵感。

该公司自己拥有一支强大的 in-house 设计团队，他们工作的很重要一部分就是从 Instagram、Pinterest，以及整个互联网上，去寻找现如今的年轻人最青睐的视觉风格，然后再进行提炼、整理、二次创作，做出具有 Papier 风格的产品。

可能这也是为什么，我们看一下 Papier 官网的话，会感觉到一股“Ins 风”、“网红风”

——但至少，下次当你想要送一位同龄好友贺卡或是笔记本的时候，不用去 Target 的贺卡和文具区勉为其难了……

除了自主设计之外，Papier 也主动和一些其它知名机构、公司和品牌进行了跨界合作，对象包括伦敦 V&A 博物馆、知名设计师 Rosie Assoulin、“冥想”公司 Headspace 等，由合作伙伴提供设计。

比如，Papier 和 Headspace 合作推出了一款心理健康记录 (wellness journal)，用户可以用它来记录心情点滴，从而帮助自己维持更好的心理状态。

同时，Papier 也推出了定制设计和代工服务，面向公司客户。虽然目前它还是一个 DTC 品牌，但这种定制服务已经形成了 to b 业务的雏形。

据 Atighetchi 透露，Papier 所在的这个以纸质产品为主的文具品类，规模高达2000亿美元。然而在这个品类里，过去还真没有一个像样的在线 DTC 品牌，甚至连像苹果之于手机，耐克之于运动用品那样的传统品牌，都没有。

而这笔5000万美元的 C 轮融资，将帮助 Papier 成为一家这样的品牌，并且进一步向全球扩展。

顶级投资方

优秀的业绩表现，和具有潜力的用户画像，让 Papier 备受欧洲顶级资本追捧。

本次 C 轮融资由位于法国的风投基金 Singular 领投。Singular 的两位创始合伙人之前在法国知名基金 Alven 供职多年，出来单干之后也拿下了加拿大教师养老基金、法国政府投资基金 BPIFrance、法国医疗互助保险公司、阿联酋主权基金等作为 LP。

Papier 的其它股东也都是欧洲市场上的高水准投资机构：

• dmg ventures，是全球知名小报集团《每日邮报》的风投部门，立足英国，专投 DTC 品牌；
• Lansdowne Partners，现任牛津大学捐赠基金会主席 Paul Rudduck 创办的基金；
• Kathaka，世界第二大奢侈品公司历峰集团 (Richemont) 背后 Rupert 家族二代成员的家族基金；

本轮融资过后，Papier 将加大在美国市场的营销和运营投入。

由于 Papier 网站接受全球主要国家市场订单，来自美国的收入从2019年开始已经翻了5番，目前已占到了总收入的30%——显然，美国绝对是下一个必须要打入的市场。Atighetchi 预计，今年美国收入的占比将提高到40%。

回归传统，就是潮流

前段时间，Facebook 改名 Meta 并全力投入“元宇宙”的消息，震撼了整个世界，带起了一股元宇宙风潮——仿佛在未来，我们所有人都将像《黑客帝国》一样，每天的大部分时间都要“插入”到一个数字世界，在里面工作和生活。

然而与此同时，回归原始、传统、“实体”(analog) 的生活，也在成为一种越来越多人接纳的新潮流。

前面也提到，尽管现如今人人都有手机，大家的生活数字化的程度越来越高，手账依然能够成为一个市场规模非常大的品类。

实际上，现如今很多公司——甚至开发移动应用产品的科技公司——都在跟随这一潮流，琢磨怎样能够帮助用户从数字世界中“抽离”（并且在这个过程中自己赚到钱）。

比如，之前我们写过一篇文章《冥想怎么就成为了硅谷热潮？》，介绍过一批帮助用户减少互联网伤害，加强心理健康建设的应用（Headspace 就是其中一款。）

其实硅星人也对这一潮流很感兴趣。之前我还写过一篇文章《Google推出一款纸做的手机，我带着它度过波澜不惊的一天》，介绍了谷歌公司旗下的谷歌实验 (Experiments by Google) 发布的一款，能够帮助用户实现健康数字生活的“Paper Phone”:

这台“纸手机”就是一张纸叠成的。每天早上我把今天要办的事、要去的地方、要联系的人都准备好，然后用打印在一张纸上，今天就带着这张纸出门了。甚至这台“纸手机”上还有游戏，包括数独 (sudoku)、迷宫、字谜等。

（图中的虚线是放银行卡用的卡槽）

它，以及 Papier 的手账本，所代表的这种回归纸质、回归传统的潮流，已经不可阻挡了。

“从 Papier 的身上，你能够更加仔细地观察和感受这场回归传统的运动。其实传统不传统的，取决于你怎么看，” Atighetchi 接受采访时表示，“你说 Calm（一款助眠应用）是数字还是实体产品？它卖给的其实就是一种实体产品，叫做睡眠。”

另外一个小想法: 这种回归纸本传统的怀旧生活方式，真的环保么？

之前捣鼓纸手机的时候我还真的算过。根据权威碳足迹数据库和计算方法，我每天打一张纸，一年的碳排放大概是10g 左右；而如果每天使用1小时智能手机，一年碳排放高达1.25吨。

首先，全球纸制品行业本身的回收再利用率已经很高，在欧洲，纸制品行业也是可再生能源使用率最高的行业；其次在木浆资源方面，欧洲优势得天独厚，人少，砍伐少，森林面积是净增的。

对于 Papier 来说，它销售的所有产品都是 made-to-order 的，也即用户收到的最终商品是在下单之后才生产的，库存和原材料浪费较低。

今年的新春佳节格外的安静，但幸好冬奥会上，谷爱凌、苏翊鸣和徐梦桃等远动员的金牌和冰墩墩的萌相让我们兴奋了起来，对新的一年充满了期待。

2022年也走到了2月，今年汽车圈最值得期待的是啥？

一大重头肯定是4月份的北京车展，如果没有特殊意外，今年的北京车展将有不少新能源电动汽车和燃油车参展。

近日，网上也流传出一些新车谍照，我们来盘点下即将上市的新车有哪些值得关注？

燃油车，三缸通通换四缸

中国汽车消费者谈三缸色变，这也让用了三缸发动机的汽车品牌吃了不少的苦头，轻则销量下降，重则品牌都给砸了。在别克忍不住已经将三缸机换成四缸机以后，陆续其他品牌的三缸车型也开始了“换机”之路。

近日，新款福特福克斯、新款吉利ICON、新款吉利缤越都有谍照露出，他们虽然各自有小改款，但有个共性，那就是都将之前的三缸发动机换成了四缸发动机。

从谍照来看，福特福克斯的改款车型包含两厢版和三厢版，并且均有ST-Line版本。新车的外观进行了小幅度的调整。车灯、中网都进行了更换，现款双边单出的多边形尾喉也被取消掉了。

现款福克斯改款福克斯三厢版ST-Line改款福克斯两厢版

当然，除了外观的改变，最重要的是改款福克斯换装了蒙迪欧所使用的1.5T四缸发动机，但是功率从蒙迪欧的182马力调低到了177马力，而最大扭矩为243牛·米。实际上，这与三缸的发动机动力参数相差并不大，但为了应对消费者谈三缸色变的事实，只能这么做。毕竟，福克斯车系换装三缸机以后，月销量从1.5万台暴跌至0.2万台左右，福特可不能再这样损失下去。

吉利ICON是一款极具年轻个性化风格的小型SUV，10万元左右的售价让其足够有吸引力。不过，吉利ICON全系搭载1.5T三缸发动机，在如今的中国汽车市场环境中，也多少会因为这个三缸导致其销量受限。

现款吉利ICON改款吉利ICON

从曝光的改款车型图片来看，新车整体变化不大，仅在前后保险杠、轮毂，以及回形进气格栅处有了明显改动。

但关注的是，改款的吉利ICON也将换装四缸1.5T发动机，最大功率133kW，比现款发动机高出3kW。这对于想买吉利ICON的用户来说可以放心大胆买了。此外，改款吉利ICON还支持选装隐藏式门把手、单目摄像头、车标标识等。

另一款即将从三缸换为四缸的车型是吉利缤越，而这款车即便是之前采用三缸发动机，但也有着不错的销量，2021年售出了144367辆，几乎是三缸机车型中的奇迹。

这是因为吉利缤越被誉为国产SUV里的“钢炮”，不仅有可开闭的排气阀门，而且7.9s的百公里加速成绩，对于年轻的消费者来说，这太诱人了。

现款吉利缤越

从曝光的改款车型图片来看，改款的新缤越将有不少的改动。上下贯穿的X形进气格栅有点雷克萨斯的味道，车灯进行了更锋利的造型修改，且尾灯也使用了贯穿式设计。总之，改款缤越比现款车型更凶了。

改款吉利缤越

最值得高兴地是，改款缤越不仅将改为四缸发动机，而且动力也将小幅度提升，最大功率将从177马力升至181马力。对于一款售价在十万元级别的小钢炮来说，吉利缤越确实受到了好评，此次改款不仅进行了发动机的升级，而且外观也升级了不少，一些流行元素都应用在了改款车型上，等它上市以后，注定会再创新高了。

电动车，豪华自主齐发力

近日，曝光的谍照中不乏有电动新车，这也是今年更受关注的细分市场。2022年将是电动汽车市场迎来继续增长的一年，激光雷达、半固态电池等技术的持续输入，将会让中国新能源汽车的产品分布将更广，产品差异化也将越来越细致。

首先，作为传统车企的大佬，奔驰就被曝出了EQE的谍照。从照片来看，奔驰EQE与已经投入市场的奔驰EQS较为相似，并且也采用贯穿式尾灯的设计。而小小的鸭尾造型给其增加了一份运动感。

从定位来看，奔驰EQE注定会低于奔驰EQS，售价也将更低。奔驰EQE的续航里程约为660km左右，这会满足绝大多数城市用车的消费者们。

从谍照的内饰图片来看，中国市场的奔驰EQE也将和国外版本保持一直，大联屏也是其优势和特点之所在。

不过，从车辆后排的空间来看，似乎没有进行明显加长，这可能是与其电池组以及研发车型时的数据相关。

新车的长、宽、高分别为4969 /1906/1509mm，轴距为3120mm，这刚好比奔驰EQS小了一圈。尽管EQE的轴距也超过了3米，但参考本不富裕的EQS后排空间，想必EQE的后排也将更为局促吧。

从奔驰的EQC到奔驰的EQS，再到后来推出的EQA和EQB，我们看到了奔驰作为百年车企对于新能源电动汽车的发力之快。但从其产品的销售表现来看，奔驰EQ全系车型都不尽如人意。

这其中不仅仅是因为价格相对较高的原因，还因为在电动汽车细分市场，传统车企不能占到绝对的优势，反而在产品的升级和新技术应用方面，没有造车新势力快。所以，奔驰的EQ系列尽管承载着奔驰的百年造车经验和品质，但其在新能源电动汽车这一赛道上，依然会很艰难。

吉利几何这个纯电动汽车品牌确实不如吉利汽车的名气大，而几何汽车的销量与吉利同级别燃油车的销量相比，也是相差甚远。

在几何汽车产品选择不多的时候，我们将迎来其全新纯电动SUV车型。从谍照来看，几何汽车全新电动SUV与吉利ICON有一丝丝的相似，也采用了分体式大灯，有一丝机甲风。不过，这款新车的尾部设计平平，既没有流行的贯穿式尾灯，也没有过多的车身线条，这不知道会不会拉低其颜值分数。

据悉，这款车型的车身长度将在4米左右，轴距小于2.5米，也就是说这是一款小型纯电动SUV。新车未来很可能将放弃之前用字母命名的方式，或将被称之为“XX虎”。

在纯电动汽车细分市场中，纯电动MPV确实少之又少。除了去年亮相的岚图纯电MPV以外，本月又有人拍到了荣威iMAX8 EV的谍照。这款车与其燃油版车型差别不太大，但动力系统采用了纯电动。

据悉，新车将搭载峰值功率为180kW的电机，以保证满载时的动力性。新车将搭载上汽时代的三元锂电池，但具体续航里程表现还未公布。

写在最后：

2022年的开端，我们看到了不少新车的谍照照片，今年中国汽车市场注定将迎来激战。不论是传统燃油车的更新，亦或是纯电动新车型的到来，都将烘托出中国汽车市场的热烈竞争的氛围。

造车新势力用激光雷达、半固态电池，甚至是用户生态来圈住消费者，而传统车企的车型则只能从产品品质和硬件条件来发挥其特长。不过，尽管八仙过海各显神通，但终究谁好谁坏是消费者说的算。

那么，作为潜在的客户，你对哪款车比较期待呢？

“这个厂里有没有夫妻间？”有粉丝在刘超的直播间留言。

32岁的刘超是快手平台上的人力资源主播，进入2月的招聘旺季以来，他每天都会在快手做两个小时左右直播，来给蓝领群体介绍工作。有不少求职者都是夫妻两人一起，想找能一块上班的工作，最好同时解决住宿。刘超为他们一一介绍住宿能提供夫妻间的工厂，“有结婚证就可以住”，但一边也在开导粉丝，找工作，不要被夫妻间所限制。

蓝领们关心的问题还有很多，且都很实际，譬如工价高不高，在不在流水线，是不是长白班、上六休一，有没有免费的工作餐，或是每个月给多少餐补。刘超直播间的规矩是，粉丝只要留言“连麦”，就可以和他接上话，了解更细节的信息。

刘超的直播每天都会有大约10-15万观看，一个小高峰出现在2月4日和5日，分别是理想汽车和朱林镇园区（注：位于常州当地的一个工业园区）的企业招聘专场，两天都分别突破了50万观看。

这幅景象放在一年前，还是刘超这样的人力资源主播不敢想象的。由于蓝领劳务市场鱼龙混杂，还极其不规范，平台为了规避风险，许多主播在发布招聘视频和直播时都会被限流或警告。人气一度是刘超在直播时无法突破的障碍，他告诉品玩，2020年5月刚开始做直播招聘时，还有五六百人观看，后来却发现这个数字越来越少。

今年1月，快手在部分账号的直播间内上线了名为“快招工”的直播招聘功能，定位蓝领招聘。能够提供合规资质证明的企业或是劳务中介，都可以在直播间展示职位，开展招聘。直播间同时提供报名入口，求职者只需留下联系方式，即可完成职位投递，招聘方会在快招工后台查看收到的联系方式等，再进一步推进招聘流程。

随着快招工的推出，许多正规的招聘类账号被从“小黑屋”里捞出，在刘超看来，快手的这一举动也是对平台上蓝领招聘的一种规范。

每年年后是一年中蓝领群体求职需求最旺盛的季节，为了配合招聘旺季，快手还在2月3日至2月15日推出了首届“新春招工会”，包括70余场专场直播招聘。期间与快手合作的招聘主播或企业可以得到平台的流量扶持，以及专员对接、优质主播认证等福利。

快手开始用自己的方式为老铁们正经找工作了。

不被信任的招聘中介

如今的蓝领劳务市场存在着一个看上去非常矛盾的现象。随着人口红利的消逝，蓝领招聘的供需关系早已改变，蓝领招工已经从买方市场转变为卖方市场——理论上，蓝领群体在求职过程中应该不那么被动了，然而事实是，蓝领求职被骗的现象依然相当普遍。

只有小学学历的罗涛早在16岁就离开家乡贵州铜仁，到外地谋生。他告诉品玩，一次去宁波求职，刚下火车就被拉去一个写字楼，一来对方就向他索要50块钱身份证复印手续费和500块的保证金，以及包括进工厂购买工服需要的各种费用。

“后来才知道工厂提供的衣服鞋子都是免费的。”罗涛说。

这是我们听说过的皮包公司从写字楼跑路种种事件的其中一个版本。这样的故事，几乎每天都会发生在像罗涛这样的蓝领打工者身上，甚至骗子不是别人，而是身边亲近的朋友或同事。

在无锡打工时，王小胖听隔壁工厂的朋友说在某厂工作能拿到25-30块钱一小时的工价，比自己20块一小时高出不少，于是在朋友的介绍下进了这家工厂。可进厂干到第四个月后，他才发现对方承诺的高工价只发到第三个月，第四个月拿到的工资实际非常非常低。

他只能一边自我安慰，对于急需用钱的自己来说，这比那些干满两个月才补工价，有的甚至补都不补的厂子强多了。

蓝领招工从买方市场转变为卖方市场对许多打工者的影响，充其量只是在选择工作时不必再像以前那样只能被动接受，像商品一样任人挑选——一旦感觉被骗，对一份工作不满意了，现在随时都可以换，一年换三、四份工作的大有人在，不怕找不到工作，至于能让自己满意的工作在哪里，很少有人能说出来。

被骗的次数越多，蓝领打工者们对中介就越不信任。

尽管成立自己的人力资源公司并开始尝试直播招聘已经有快两年，但直到现在，刘超在快手每发一条视频，都会有人在下面留言谩骂。“真正骂的人都是被其他中介坑过，觉得天下乌鸦一般黑。”刘超说，他也很痛恨那些黑中介，不少黑中介会来撬自己的单，有90%离开的工友都是“被别人忽悠走的”。但遇到这样的情况，他也没有办法，只能耐心地给工友们做思想教育。

事实上，蓝领劳务市场很多时候比我们想象得要更复杂。其业务链长，涉及到了招聘、管理、发薪等等环节，并且涉及的机构就包括劳务中介、发薪机构、人力管理机构等。这样的结构组成了蓝领招聘巨大的体量，同时也造成了信息的极不对称，被线下网点、外包服务商等群体多年来分割而治。

但同时，这一行业的进入门槛非常低。这就让那些发布虚假职位、冒充雇主进行招聘的黑中介钻了空子。

另一方面，处于弱势的蓝领群体普遍都文化水平不高，还有不少背负外债。很多时候，他们也难以分辨，或者说没有力量去分辨一些信息的真实性。

就像刘超描述的这个场景，“你来到外地求职，但一段时间后发现这份工作不适合你，决定不干了，接着你会提着大包小包的行李往回走，内心是非常迷茫和彷徨的。这个时候如果旁边出现一个人，他会关心你是不是要找工作，把这个工作说得天花乱坠，然后在你没有选择的时候，就很有可能去选择它。”

招聘信息真实性如何保证？

要给蓝领群体营造一个健康的求职环境，首先要解决的便是信任问题。

职位信息是否可靠、承诺是否可以履行，这些都关系到招聘的真实性。以往蓝领找工作，途径往往都是通过线下（譬如亲友介绍或者直接去工厂看是否有张贴招聘启事），以及一些当地的信息网或比较大众的招聘网站，但这些只停留在口头或书面的招聘信息，常常并不足以令求职者对一份工作有充分了解，反而容易被骗。

从信息传播媒介的角度而言，快手这样的短视频/直播平台，在提供招聘服务时反而拥有自己独特的优势。

这种优势首先体现在视频的直观性上。快手上的招聘类主播，日常便会更新一些用工企业工厂环境（包括住宿、食堂、车间和休闲设施等等）的实拍短视频，并且在直播中，会在展示视频的同时对招聘职位做更深入的讲解。这一套展示下来，求职者首先就能依托主播的直观展示，对一份工作自己是否能做有初步判断——这比起一些都不清楚工厂地址的中介已经好多了，毕竟拍到的东西不可能是假的。

刘超的快手主页

不过，光是展示还并没有触及蓝领们最关心的问题，正如上文提到的，用工企业待遇如何、在关键问题上靠不靠谱，其实在更本质上决定了他们能不能在一家企业待得长久。

在能否提供企业真实待遇信息的问题上，快手平台的开放属性可以说带来了天然约束。

“在直播间里，你不可能堵住所有人的嘴，直播就是为了让别人看对不对？”刘超对品玩说，“所以我在直播时一定都是最真实的一面，在直播间说的每句话我都要负责。今天的求职者就是明天的见证者，如果我说的是假话，那我的直播间就会乱套，也走不到现在。”

用户的监督也让刘超更严格地要求自己。譬如在对合作企业的选择上，他首先会把员工的工资待遇状况从里到外了解透彻——能不能按时发放、是不是存在补发的情况、工人实际到手多少等等，都是他事先要求企业告知清楚的，这个过程中就会筛掉许多缺乏契约精神的企业。“（如果与实际不符）对我们的影响会很负面，说白了是在透支用户对我的信任。”已经长过记性的刘超说道。

除了作为短视频/直播平台本身特有的机制作为约束，在招聘的准入门槛上，快手新推出的“快招工”功能也做了更加具体和严格的限制。比如企业和劳务中介都必须提供营业执照、人力资源服务许可证等资质证明，同时昵称、头像格式等也都需要符合规定等。

快手对招聘信息真实性最大限度的保证，说到底也在提升着蓝领的招聘效率。

招聘效率的提升不仅使蓝领群体受益，也解决了用工单位的燃眉之急。蓝领招工从买方市场转变为卖方市场，也给工厂带来了结构性人才短缺，招工难、招工贵等等长期困扰，首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚也表示，“招聘是劳动者进入企业的入口，是职业介绍最核心的环节，招聘环节成本下降和便利化会推动整个用工体系成本下降。”

企业需要一个权威的平台来更有效地传播招聘信息，快手恰恰承担起了这部分功能。

得到关注的蓝领群体

也许没有比快手更适合做蓝领招聘的短视频/直播平台了。

有媒体曾如此分析，快手覆盖的用户群体，让其在蓝领招聘中有天然优势。快手2021年Q3财报显示，截至去年三季度末，快手应用的平均日活跃用户达3.204亿，互关对数超过140亿。而据智研咨询，快手在三四线城市渗透率较高，这覆盖了大量的蓝领群体，也使得快手将功能延展至蓝领招聘显得顺理成章。

此前快手在招聘领域的一些尝试也验证了用户对此项功能的需求。据公开报道，“快招工”上线前经过了将近一年的孵化，去年3月，快手服务号曾尝试引入工厂、家政、餐饮等行业头部商家入驻，连续5天开展专场招聘直播，其中骑手招募专场吸引了近4000人报名……

沿着这些数据往下思考，很多人其实会把快手在招聘领域的尝试，解读为是在互联网红利消失的情况下“寻求新增长曲线”的表现。然而这种思维某种程度也让人忽略了这件事背后真正值得关注的部分——社会底层群体的需求。

因为社会地位、阶级、成长背景等等的差异，蓝领群体实际非常容易为人们忽略。他们很多时候都被遗忘在现代化、互联网的浪潮之外，我们日常习惯于使用的各类互联网产品，真正会关注到蓝领用户需求的其实很少。

用户只是快手适合做蓝领招聘的一个基础，我们之所以说快手适合做这件事，更多还在于它形成的社区氛围，让蓝领群体之间的连接以至互助有了可能。

“这个厂里女孩子多不多？”直播间里有粉丝连麦问刘超。这其实是个在许多受过良好教育的人看来有些冒犯的问题，但如果你在类似的直播间多停留一会儿，便会从提问者朴素的语气中听出，恋爱和结婚是对他们来说非常现实的问题。诸如此类的疑问，还有“常州在哪里？（注：刘超的人力资源公司所在地）”，“有案底也可以去吗？”等等，这些可能压根不会再其他互联网社区听到的疑问，都在快手被主播们一一解答。

大专毕业的王小胖现在也成了刘超团队的一员。最初他很偶然地在快手刷到了刘超那条“带着打工人活出尊严”的视频，尽管对招聘中介也一度心存芥蒂，但刘超在他眼里是个不一样的存在，“超哥当过兵，气质一看就跟别人不一样，特别能激励我。”

快手如今推出“快招工”功能，在释放出要将招聘业务常态化的信号的同时，实质上也是对底层蓝领群体需求的捕捉和放大。

这显然是短视频和直播正全方位渗透人们生活的又一个例证。比起传统的招聘网站，快手的优势恰恰还是用户——上至精英下至蓝领，几乎人人都会刷短视频，但不是人人都会每天刷招聘。而且这种主播把粉丝当做“家人”、和求职用户连接更为紧密的情况，也是在以往的招聘途径见不到的。

在短视频和直播刚刚诞生的时候，人们大概还不会想到它们后来会延伸出这么多功用，尤其是会和招聘这样关系到人生存问题的事产生连接。对许多招聘主播来说，他们也感到自己肩负的责任更大了。

“直播招聘跟一般直播带货不一样，他们（求职者）是把自己交给你，我是十分十分珍惜的。”刘超说。

遥想蔚小理第一代造车新势力，从品牌成立，到第一款量产车下线，期间都要经历三年左右的时间，走过不少弯路，心酸的故事一箩筐，几经挣扎才活了下来。

但是在他们的验证下，也证明了造车虽然投入高，但是回报有时也会超出预期。

去年一开年，又一轮造车热潮开启，科技企业造车，家电企业造车，造车究竟是创业者们的梦，还是被追寻的短暂风口，最终也会慢慢被验证。

与第一代造车新势力不同的是，他们都是在有一定资本的前提下开启造车，不必再经过更多的苦日子。

当然另一方面，随着越来越多的细分市场被造车新势力们占领，能够被挖掘出来的市场也开始越来越小。

集度、创维、小米，去年开年后官宣造车的第一批企业，他们入局造车，带动起了一批相似背景企业的造车热度，OPPO造车、美的造车等等的传闻络绎不绝，哪怕不想造车的，也会在宣传上蹭个造车的热度。

一个蹭造车热度最终被造车企业收购的手机品牌

跨界造车热度如此之高，那么一年过去了，去年官宣造车的企业究竟怎么样了？

集度：汽车，机器人，概念车，连起来读

过去一年，集度都在试图描绘出首款产品的雏形。从什么到什么，集度都在勾起外界对它的想象力。

今年4月，集度首款汽车机器人概念车将在北京车展亮相，量产车型将在2023年上市。

汽车机器人概念车，这可以说是前无古人的定位。不过联想到集度背后的股东之一百度，在去年底的百度AI开发大会上亮相的汽车机器人，集成了百度AI和自动驾驶的核心能力，能够实现L4级自动驾驶，并且具备自然交流、自我成长的能力，集度在首款产品上选择这样的定位，也是提前抢占用户心智，让外界能够记住这个新造车品牌集度。

此外，集度还宣布，首款量产车型将采用基于高通第四代骁龙汽车数字座舱平台打造的智能数字座舱系统，以及搭载英伟达DRIVE Orin 系统级芯片。

除了硬核的硬件和软件，百度的这套能力如何在吉利SEA 浩瀚架构上发挥出来，并且在量产车上落地，才是集度量产车型最值得期待的部分。

集度是由百度和吉利合资组建，科技公司与整车企业的组合，常常会让人联想到整车企业可能会担任代工厂的角色，而在过去一年里，吉利也一直在撇清这样的定位。但是从集度的管理层构成来看，百度的确才是集度的主导方。

一个有Apollo，一个有浩瀚架构，集度可以说是两个股东方在造车领域对各自技术能力的验证。

去年9月，集度在成立207天后，发布了SIMUCar（模拟样车）。智能化与研发效率一直是集度在去年强调的重点。

今年年初，集度还宣布完成4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。那么接下来会是IPO吗？

创维：先定个小目标 卖个3万台

新年家庭聚餐，一位亲戚问我，过两年是不是可以买格力汽车？

我一惊，反问这位亲戚，格力有什么新消息吗？

亲戚说，据说要出续航1000公里的车，而且很便宜。

这么不靠谱的消息都有人信，看来创维造车也没啥不靠谱的了。

去年4月，创维汽车正式发布品牌，7月，首款车型上市。

为啥创维造车的速度这么快？

创维集团创始人黄宏生，早在2010年就成立了开沃新能源，通过重组南京金龙，在新能源客车领域已经耕耘多年。2019年，在拿到新能源乘用车生产资质后，又发布了新能源乘用车品牌天美，此后从创维那里拿到商标转让和授权，从此诞生了创维汽车。而创维上市的首款汽车EV6，其实就是天美此前的在售车型ET5。

从黄宏生涉足造车的历史来看，他对政策是有着敏锐的洞察力，从国家开始推广新能源汽车开始，他也启动了他入局造车的一系列运作。

自创维官宣造车，家电企业入局造车的消息就络绎不绝，毕竟他们在多年前的造手机热潮时曾蜂拥而上。

但是，一如当初家电企业在手机市场的纷纷折戟，几乎没人看好创维造车。

尽管如此，创维还是在今年开年就公布了自己的小目标：今年年销3万辆！

在车型方面，更提出创维EV6高续航版（NEDC续航600+km）在今年第一季度实现交付，创维ET6-HTi（智混版）在今年第三季度交付，以及高端车型CE11项目完成造型开发工作等。

创维汽车到底都有哪些核心技术，过去一年里，似乎都没有人在关心，因为很少有人认为，家电企业在造车上会有什么核心技术能力。

创维汽车还有一个更大的目标：创维汽车要冲击今年的科创板。

所以，创维造车冲的是汽车市场还是资本市场，是想长线发展，还是投机心理，创维不讲，大家心里也都有杆秤。

可以想像，当初黄宏生把青黄不接的天美汽车摇身一变成创维汽车，无非是想借着创维这个家喻户晓的名头，来让市场快速认知。

除了创维，家电行业里，美的、格力、海信等家电企业，也都在以各种形式入局造车，或涉足汽车零部件，或发力新能源车载相关产品，汽车似乎成为实体经济中最值得投资的领域。

哪里有机会，哪里就有家电企业扎堆。

小米：我的神秘就是我的实力

同样是具有传奇色彩的创业经历，雷军官宣造车，收到的掌声和认可就比黄宏生高多了。

从雷军个人而言，更贴近蔚小理创始人们的创业背景，而蔚小理的成功也印证了互联网时代的成功路径在造车领域的复制：一个灵魂人物，一个独树一帜的产品思路，组成一个好故事。

同时，小米手机本就是更贴近年轻人的产品，这也为小米造车打下了深厚的群众基础。

或许是潜在的认可度高，小米在过去的一年来并没有急于证明自己，而是在不停的收购，以及攒人。

也正因此，去年小米和百度官宣造车后，汽车领域又掀起了一轮抢人大战，小米们高薪抢人，自动驾驶、智能化沾边的研发人员，都是被挖角的香饽饽，汽车领域的人才流动在过去一年更为频繁。

与此同时，去年各地争抢小米的新闻也络绎不绝，也有不少传统车企的富余产能等待被挑选，最终小米宣布落户北京亦庄，宣布将在亦庄建设总产能达到30万辆的工厂。也算是为北京完善智能汽车、新能源汽车产业链贡献了力量。

小米造车的热度还在于光简历就收到上万份，最终小米也宣布组建了数百人的自动驾驶研发队伍。

同时，过去一年里，小米一直在持续不断的汽车上下游产业链进行投资，核心的包括动力电池行业的蜂巢能源、赣锋锂业、中航锂电、卫蓝新能源，充电供应商富特科技，激光雷达企业禾赛科技，ADAS供应商纵目科技，自动驾驶技术公司DeepMotion等。

尽管第一辆车的量产可能要在2024年，比它同时起步的对手们都要晚，小米却在坚持“好饭不怕晚”。这与如今众多挤入造车赛道，缩短量产车时间的做法不同，小米这种稳扎稳打的风格，倒颇有一股要认真造车的劲头。

“年轻人的第一辆车”到底有哪些细节，小米会如何定义第一款产品则一直引人关注，小米偏偏不说。

保持神秘感，不失为一种保持热度的好方法。

去年，微软 Windows 硬件部门发布了几台 Surface 系列的新产品。其中的旗舰笔记本电脑名为 Surface Laptop Studio（以下简称 SLS），微软首席产品官 Panos Panay 对其寄予厚望。

在过去两年里，Panay 的团队一直在思考一个问题：一台真正的移动高性能工作站，一台能够同时满足软件工程师、创作者、设计师、一般职场人士和游戏玩家的笔记本电脑，应该是什么样的？ 

SLS 就是微软交出的答卷。它有 Pro 的轻便、Book 的高性能和模式多样性、Studio 的升降触控屏幕，以及经典笔记本电脑的使用体验——这是一台集合了 Surface 四条产品线之大成的产品，在笔记本电脑形态上前所未有的”融合怪“。

在2022年情人节这天，微软总算宣布 SLS 开始预售。为了这篇评测文章，我试用了 SLS 高配消费者版本（i7-11370H 处理器和 RTX 3050 Ti 独立移动显卡）长达一周的时间。

结论是：

1. SLS 是一台很精致，造型非常独特的电脑，在办公室里足够引起很多围观和讨论。
2. SLS 的性能不错，但并没有达到核心游戏玩家和专业内容创作者期待的程度。它可以运行绘图/设计/编辑类软件，更适合建筑设计师、内容创作爱好者（而非专业人士）；它能运行轻量级游戏，但绝非游戏本。
   
3. 不过，仅对于一般职场用户的日常需求来说，SLS 的体验，鲜有其它笔记本电脑可以媲美：键盘清脆、有足够键程，是我所体验过的笔记本电脑中相当优秀的；触控板大而精准，采用了震动反馈方式，按压手感很舒适；屏幕够大、亮度高，且采用标志性的 3:2 比例，视野更开阔。
   
4. 这是一台极其昂贵的笔记本电脑，不适合预算有限的消费者。更重要的是，尽管微软宣称这是一台集大成，适合各种各样用户画像的产品——在我看来，只有设计人员才是 SLS 真正的核心用户，其他用户完全有更合适的产品可选。
   

接下来展开聊聊评测体验。

微软电脑，微“软”

初上手 Surface Laptop Studio，最直接的感受就是“重”。

SLS 的屏幕尺寸为14.4吋，我所用的这台 i7 型号重量为1.82千克，相比新款苹果 MBP 14（也是最直接的竞品）重了200克。另外，即使是不带独显的 SLS i5 x型号，也比 MBP 14 重一百多克。

SLS 这种超重的手感，和第一眼看到它的轻薄的外观似乎不成正比。

但如果我们把视线拉低，就会看到 SLS 的底座其实是双层结构：

我这台高配机型内置了英伟达 RTX 3050 Ti 移动独立显卡，显卡带来额外45-50W的功耗，发热水平和一般的超极本自然不可同日而语。为了在工业设计美观和硬件散热之间取得平衡，微软才选择这么一个双层叠放式的底座设计。

这种设计，不知道的朋友一看，还以为电脑下面是外置的散热底座呢。说好听点是独特，说难听点，确实有点挑战一般用户的审美和认知。最主要因为它是上宽下窄，直觉上是不太安稳的——话虽这么说，实际使用的时候，无论是放在桌上还是膝上，电脑都还是很稳固的。即使使劲按压掌托位置，电脑也不会晃动丝毫。

SLS 采用了镁铝合金作为外壳材质，并且是全机身合金，但并非一体成型，键盘C面和底座D面是两块金属拼在一起的。机壳合金材质的喷砂工艺，摸上去手感非常舒适，可以说是类肤的感受。

图片中为暖光环境

有意思的是，据我多次体验，SLS 的外壳的恒温能力比 MBP 的合金外壳要稍好一些，冬天冷启动时不会像 MBP 那般冰冷。这种感觉不太好描述，但对于那些经常出外办公的人士来说，在冬天或许能带来一点小温暖吧。

不过值得一提的是，SLS 外壳选用的合金型号，相比其他主流笔记本电脑的全机身镁铝合金来说，似乎更软一些。我自己碍于条件限制无法做拆机评测，不过我看了 YouTube 上的著名频道 Linus Tech Tips 拆机 SLS 的视频，因为用力过大，他们拆机的时候直接把底座折弯了，发现了之后又用手轻轻一掰，给掰回来了……

以及，SLS 和之前 Surface 电脑类似，浅色外壳容易出现细微的深色划痕，如果想要避免，自然是不要和钥匙之类的硬物放在一起，收纳到包里时注意蹭到拉链。

其实我一直觉得微软的电脑，在机壳用料上很符合公司名称：偏软。而机壳如果太软，就无法对内部零件起到足够的保护作用。我之前用过一台 Surface Book 2代，有次摔到了地上，高度只有不到1米，但因为着力点正好是屏幕的左上角，直接导致主机机身弯折。而且电源键正好也在撞击位置，之后再也无法开机了，导致整台机器废掉了。

相比之下，我最近在用的笔记本电脑是2019款 MBP 16，同样的高度摔到地上至少三次，也只是在机壳上砸几个小坑而已，官方回收肯定不值钱了，但至少电脑还能用。

对于 SLS 这样一台外壳非常规造型的电脑，我在过去的一周里确实是轻拿轻放，生怕摔坏了。

再多说两句：微软官方明确表示，SLS 的设计不包含任何用户可自行维修的零件，任何维修工作必须由微软官方或认证的技师进行。Linus Tech Tips 拆机的时候也遇到了很大麻烦，也确认了 SLS 很难拆，拆完之后一般人也很难修。

所以这里还是要提醒想买 SLS 的消费者朋友：尽量别修，千万别摔……

人机交互体验的标杆

主要想表达的是 SLS 的键盘和触控板真的很好用……

首先，SLS 的键盘手感，远超过我对于一款笔记本电脑的期待。

过去两年我在家办公，自己从淘宝选配件并亲手组装了不下7、8支机械键盘，只为追求最极致、最适合我自己的手感——然而从“手指马杀鸡”的机械键盘转移到 SLS，我只用了大概10分钟左右时间就适应了。

键轴，段落感非常强，敲击的反馈感很精确，不会出现一般笔记本电脑键盘那种软绵、粘滞的感觉。

SLS 的键盘也是采用所谓“孤岛式”键盘的设计，但键程相比一般笔记本电脑要更长，而我习惯的快速用力的敲击方式，在这台电脑上打字超过3个小时手指都不会难受。

我多年前的主力电脑是蝴蝶脚 (butterfly switch) 键盘的苹果 MBP 13，那款键盘最大的问题，就是时间长了手指很疼，因为键程超短，敲击时指关节受到反作用力更大。

微软对 SLS 的键盘设计应该是非常自豪的，这次的新品宣传视频也是把键盘放在了视频最开头。

微软甚至说这支键盘是“机械式移动”的 (mechanically moving)，我感觉这意思就是想让大家联想机械键盘的体验。当然，这所谓的“机械式移动”，和我们一般理解的“机械键盘”还是有较大区别的，不过在触发机制上没什么不同，都是靠零件的长距离位移，来实现触发。

相比市面上大部分笔记本电脑的薄膜触发结构，以及苹果前一代笔记本电脑的蝴蝶脚键盘来说，SLS 键盘的键程要长得多。键程更长，基本就能够保证敲击键盘的手感反馈更好。

这个道理苹果也懂，最近几年从蝴蝶脚改回了之前的剪刀脚，不惜增加机身厚度，也得至少保住键盘敲击的体验。

SLS 这款键盘采用的也是剪刀脚回弹片，但键轴触发不同于一般薄膜键盘，而是某种电磁感应的模式，原理类似于 HHKB 静电容键盘。在微软的宣传视频里，能够明显看到键轴里装有电磁线圈：

图示：带有线圈的模组在剪刀脚的中间 

至于 SLS 的精确触觉 (Precision Haptic) 触控板，我觉得是也可以媲美 MBP 的。这是微软迄今为止在笔记本电脑上放过最大的一块触控板，采用微振动马达提供按压反馈，和 MBP 一样。

搭配 Windows 11 使用时，触控板支持多指划动操作，向下划动返回桌面，实现“老板键”的功能，向上划动调出之前打开的窗口，再向上划动则进入多窗口/多桌面管理界面。

如果非要挑这块触控板的毛病，应该就是采样率不够高。我用 cps-check 网站测试的结果显示，SLS 触控板的采样率最高只有145Hz。如果鼠标/触控板的采样率不够高，在屏幕上移动光标时的残像距离就会更大，人眼观察会感觉不够顺滑（尽管 SLS 的屏幕刷新率高达120Hz）。

这也是为什么很多采用了高刷屏幕的主流手机，触控采样率往往是屏幕刷新率的两倍、三倍甚至更高。

稍微扯远一些——所以如果微软真的想要让 SLS 的使用体验感觉更加“顺滑”，除了从硬件上增加屏幕刷新率之外，还有很多可以做的，比如提高触控板的采样率，以及优化 Windows 11 系统本身的动画效果。从我目前体验来看，Win 11 的一些系统动效还是有点“卡”。

三种姿势，总有一个你中意

去年微软发布 SLS 的时候，我在文章里曾经称呼这台设备为“融合怪”。它融合了 Surface 硬件家族的四大产品线：“笔记本电脑”、“二合一电脑”、“屏幕角度可调的台式一体机”，以及Surface Book 这么个风格诡异，实在不好总结的产品。

这是因为 SLS 有三种使用模式：

笔记本电脑模式、娱乐模式、画布模式。

并且在每种模式形态下的 SLS 身上，都能够看到之前各款 Surface 电脑的影子 。

1）笔记本电脑模式

接近于完美的键盘和触控板体验，已经让 SLS 超越了它在笔电模式下的前辈 Surface Laptop. 

SLS 屏幕的角到角尺寸为14.4吋，2400x1600的分辨率，不如市面上大量 4K 笔记本电脑高，但强在 1）3:2 的比例，纵向空间比一般 16:9、16:10的笔记本电脑屏幕要大20%左右；2）支持 Dolby Vision，HDR 视频/游戏内容表现很好；3）120Hz 刷新率。

而且，用 SLS 来开视频会议的体验也很不错。屏幕上方的网络摄像头分辨率为1080P，而且内置了基于机器学习技术的人脸检测和亮度调节算法，在用视频会议软件的时候，即使背景和光照环境较差，也能够稳定保持脸部的高亮；再配上两枚远场麦克风组成的立体声阵列，开会时收音质量很好。

2）娱乐模式

用手捏住屏幕的左上、右上两端，将屏幕往前轻轻一“掰”，就可以让屏幕下部和背板分离，然后再朝着使用者的方向一拉，屏幕和键盘下端磁吸稳固，就进入了的娱乐模式。

在娱乐模式下，键盘被盖住了，使得屏幕成为眼前更主要的关注点。在微软的演示中，娱乐模式比较适合连上 Xbox 蓝牙手柄玩游戏，或者观看视频。

尽管称为娱乐模式，我也可以把屏幕完全翻转到反面，这样就可以在一对一开会的时候，给坐在我对面的人快速演示屏幕上的内容，不用把整个电脑都转过去给他，也不用折腾外接屏幕：

不过，可能在开会的时候别人心里一定怕怕的：你这翻来翻去的，会不会屏幕突然掉下来啊……

这就不得不提一下 SLS 的铰链机制了。

Surface Pro 系列的二合一电脑，最标志性的就是其独特的屏幕背板支架设计，这样设备平时可以当作一个巨大的平板电脑来用，而把支架展开，再接上键盘，就变成了笔记本电脑，见下图：

这种多姿态的使用方式，对支架的稳定性带来了挺高的要求。不同用户可能对电脑屏幕可视角度有不同的偏好，所以Surface Pro 系列的支架需要在180°空间的任意角度上都保持稳定。能够实现这一点，依靠的正是微软硬件团队设计的铰链机制 (hinge mechanism)。

注意，这里说的是让支架能够180°旋转；而这一次，在 SLS 上，旋转的主体变成了屏幕本身，这对铰链接口的耐用性、抗异物能力，以及屏幕背板布线宽容度等等，带来了史无前例般高的要求。

微软设计的铰链机制，在过去不同机型上已经有过数次迭代。今天的 SLS 上，则采用的是最新一代技术，称为“动态编制铰链”(dynamic woven hinge)。具体来说，微软设计了一种特殊的高强度编织纤维，用来替代一部分齿轮机械铰链，从而让屏幕可以自由翻转，但仍然能够固定在背板上。

实拍图：

内部结构透视图：

并且，两个轴心点（位于底座和屏幕背板，以及屏幕背板和屏幕之间）附近的数据线都做了冗余布线，从而让屏幕在随意反转的同时不影响显示和触控等功能的正常工作：

3）画布模式

把屏幕展开完全“压平”在桌面上，就进入了画布模式，设备变成了创意用户熟悉的“手写板”。

120Hz 高刷新率的 PixelSense Flow 屏幕，搭配微软同期推出的 Surface Slim Pen 2，让整个触控输入的体验更加顺滑了。而且微软还有效利用了两层底座的面积差，触控笔可以放在底座下面，实现隐藏式磁吸充电。

之前发布会的时候我还质疑过这个磁力，现在来看吸力还是很强的。而且不同于其它设备触控笔吸在侧面，容易掉，SLS 的这个隐藏式充电，电脑从包里拿出放进的时候也不容易掉出来（这样丢过 Apple Pencil 的朋友我都有五个了。）

SLS 屏幕支持最多10个手指多点触控，但如果是触控笔的话，它是不支持除了微软自家触控笔之外的其它笔的。这是因为屏幕采用的 PixelSense 技术，需要和自家笔里的芯片配对才能工作。我用二代 Apple Pencil 试了一下，完全不支持。

以及，和 Surface Book 不一样的是，SLS 的键盘不能和屏幕分离，所以就算在画布模式下，变成了平板电脑的模样，它还是快要有4斤重了——断然是无法当作平板电脑用，躺床上看个片的，那样砸下来可就不是鼻梁骨折了，恐怕是要完全破相了……所以，还是安稳地放在桌面上用吧。

出色的散热表现

散热这块值得单独开个小标题讲讲。

在我一整周的使用当中，从轻量级的 PWA 应用（某款 markdown 编辑器），到高资源要求的大型应用（Adobe Lightroom/Premier、几款AAA游戏）都试过了。

在低性能模式下，SLS 能够保持舒适的运行温度，掌托位置表面温度和我的手掌温度接近；运行图片剪辑软件时，能够感觉到风扇转速略微提高，但对于温度没有直观的影响。

运行大型游戏时，能够清楚地听到风扇声音，并且感觉到风扇狂转——主要在于 SLS 的两个风扇正好位于掌托下方。不过即使这样，电脑还是不会感觉发烫。

先看一下 CPU 和 GPU 这两个合并功耗接近100W的发热大户，它们的热管如下图所示：

SLS 在底座 D 面的两侧都开了镂空的气孔。下图显示了机身内部的空气流动，可以看到空气是从上方流入，下方风扇吹出，内部气流正好覆盖了 CPU 和 GPU 的热管，从而实现了更好的散热效果。

我们见过的绝大多数笔记本电脑，散热出口都在屏幕后面。那样的设计，内部气流性能并非最优，而且夏天放在膝上使用时候非常烫膝盖。

然而对于 SLS 的气流设计，如果你使用外接鼠标，无论你是左撇子还是右撇子，你的手都会“如沐春风”……这样在冬天可能还好，但是到了夏天，难免手会被吹的不舒服。

从散热这块看出来，真的是没有最完美的设计，即使是那些非常优秀的方案，也会有一些不经意的缺憾。工业设计可真是门学问呐，完全不是一般数码爱好者可以指点江山的。

并非完美

接着上一点说，SLS 在今天的样子已经算是 Windows 笔记本电脑最接近完美的状态了，但它仍然有不少值得诟病之处。

首先说扬声器。

微软官方宣传专门提到，SLS 采用了 Quad Omnisonic 四扬声器的组合，包括2枚立体扬声器 （高音）和2枚隐形低音扬声器，“可为您提供专业品质的音频……使声音变得更加立体……从音乐编辑到视频创作的所有模式下，都可畅享水晶般清澈的音质。”

我看过的一些评测说 SLS 的音质真的很好，甚至还有说比 MBP 还好的……不知道是不是他们的耳朵有问题。我还是可以负责任地说，SLS 的扬声器质量，在整个笔记本电脑的类别里还算不错，但绝对说不上好，还原度绝对不如 MBP。

由于 SLS 采用的外壳设计方案，没有像 MBP 那样给扬声器开孔。第三方的拆机报告显示，四扬声器组合当中，高音位于键盘下方，低音炮安装在底座上。这种扬声器配置不是很理想，但在所有采用键盘下扬声器的方案当中，SLS 算是声音效果没那么不堪的一款了。

整体来讲，SLS 扬声器的音量很足，但高音比较尖锐，低音不够厚实，整体感受和 MBP 相比仍然相去甚远。如果非要我让我形容，就像正常音响套了个易拉罐。要知道 SLS 的这组音响是支持杜比 Atmos 技术的，但是实际效果大打折扣，更令我感到遗憾。

再来说华而不实的处理器（主要是显卡）。

我评测的这台是 SLS 的高配消费者版本：显卡方面采用的是英伟达 RTX 3050 Ti 显卡。

千万别被“RTX 30”和 "Ti" 的后标给骗了：这款移动显卡华而不实，虽然属于 30系列，还挂了 Ti 后标，实际显存只有4GB，功耗最高50W，性能连跟目前主流的 RTX 2060 打个平手都有点吃力。

游戏方面，在我测试的《魔兽世界》、《Forza Horizon 4》等几款大型游戏上，SLS 运行高配置和满分辨率是非常艰难的，风扇狂转，不久后开始掉帧，基本都要把分辨率调低一点，开到中配，再手动限制下帧率，才能顺畅地玩。

虽然一提到 SLS 的处理器我就气不打一处来，但还是要给个面子。微软在产品上市的宣传中也明确说了，这台电脑适合的是“轻度游戏玩家”，也就是那种一个星期偶尔能随便玩个一两小时，也不会在电脑上玩 AAA 大作的玩家，他们的需求是运行中小型游戏不卡顿不掉帧，以及沉浸式的游戏体验。

这一点上，至少 SLS 的显卡是支持 RTX 光线追踪技术的，外加屏幕硬件支持 120Hz 和杜比 Vision 技术，把游戏分辨率稍微开低点，也确实不太影响体验。只是千万别带着游戏本的想法买它，就行了。

游戏之外，图片/视频编辑类软件也对 CPU 和显卡有一定要求。我自己做了少量的测试，又结合了一些我经常看的专业机构评测报告，得出的结果差不多：在 Cinebench 单核/多核等几个跑分任务上，SLS 的分数都明显低于采用 M1 处理器的新一代 MBP，属于中端水平；在 Adobe Premiere 渲染、火狐浏览器编译等任务上，SLS 的用时也比 M1 MBP 更长。

微软说 SLS 这台电脑面向的用户里包括内容创作者，但实际上 SLS 应该是不太能够满足专业人士对性能需求的。

几款机型在 Adobe Premiere Pro 任务上的分数对比   来源：YouTube | Matthew Moniz

也许刚入门的内容创作爱好者可以接受，但谁未来不想朝着更专业的方向努力呢？工欲善其事必先利其器，到时候这些爱好者肯定升级电脑。而前面提到 SLS 又比较难拆，购买后基本可以断了自行升级配置的念想，最多找认证维修师换块大一点的 SSD 罢了。

我记得微软说过 SLS 是要替代 Surface Book 产品线的。而这条线的上一代产品 SB3 高配消费者版本采用的是 6GB 显存的 GTX 1660 Ti 显卡，称得上当年的最佳显卡。以及，Surface Book 还占了一条屏幕（主机）可拆卸，拆下来非常轻，是真的能当大平板用的。

转而到今天，SLS 这款集大成的产品，反倒在处理器上“退步”了，用了 RTX 3050 Ti 这么一款显存只有4GB，而且从性能上既追不上30系列的哥哥姐姐，也配不上 Ti 标的入门显卡。而且 SLS 不像 Surface Book 那样，可以把屏幕拆下来，前面也提过，是没法当平板用的。

更别提我这台极其 i7-11370H 处理器只有4核——要知道这可是 SLS 的高配型号啊！同样价格已经可以上 M1 MBP 了。M1……它不香么？

真的要说，微软真想做最优秀 Windows 笔记本电脑，还想卖这个高配版本价格的话，还得多给点诚意。

SLS 的定位到底在哪？

接着前一小节说，其实 SLS 的定位属实有点尴尬：

仅就这台高配版本来说，硬件性能达到了中高端水平，但确实不太配得上高端的价格；一些可以让其“鹤立鸡群”的点，包括可以翻转和调整姿态的触控屏幕，以及看似轻薄但实际上较厚（而且还分了两层）的底座，都属于很独特，对于一部分“软粉”特别有吸引力，但同时也非常具有争议性的设计。

在微软的官方宣传中，SLS 的对象用户包括软件工程师、内容创作者、设计师、游戏玩家——这些人群，基本就是当今电脑最主力的消费群体了。然而实际上，SLS 真的适合所有这些用户吗？

我的感觉是：当然，不管什么样的用户，是电脑都能用；但考虑到这些人各自的痛点，对电脑各个方面的不同需求——SLS 真的并不是最适合他们的产品。

思来想去，最适合用 SLS 的，恐怕只有设计师了。

设计师往往特立独行，品味“出众”，而 SLS 的形态，不能说正好满足每一位设计师的偏好，但也确实是够出众的。而且话又说回来，SLS 可调整姿态的屏幕，以及对触控输入的优秀支持，性能足以运行 AutoCAD、SolidWorks、Creo、InDesign 之类的设计辅助软件。

当然最重要的在于，我们整个社会对设计师有一个根深蒂固的刻板印象，就是这群人只看设计，不看价格……

这一点 SLS 简直太合适了，它毕竟是出自微软 Surface 硬件团队，完美继承了该团队独特的审美和异于整个行业的设计理念。这样一台设备拿在设计师的手中，不仅不掉价，更是能够让客户们对设计师刮目相看：“此人的品味，实在是高”。

不过，在评测的一开头我就说过，SLS 是一台非常昂贵的电脑，不适合预算有限、看重经济性的消费者。

但是即便如此，如果我们只考虑一般职场用户的日常需求，且不把价格，而是把操作体验放在第一位的话，那么 SLS 的体验确实是几乎所有其他 Windows 笔记本电脑都无法媲美的。

在居家办公已经十分流行的今天，很多人可能已经将台式机当作主力设备。

但如果你的工作中必须要有一台笔记本电脑，并且你也有大量的打字/鼠标操作/触屏绘图任务，那么 SLS 确实是目前你能够买到的最佳电脑，几乎没有之一。

2021年，可以算是全球新能源汽车爆发“元年”。

数据显示，2021年我国新能源汽车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，远超同期乘用车大盘4.4%的增长。这也是近年来，新能源汽车取得的最大增幅，乘联会预估2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上，甚至有望突破600万辆。

在新能源市场端还有一个明显的变化，便是大量国产智能电动汽车的累计交付数量都在快速创下新高。比如2021年以来，“蔚小理”累计交付数量都首次突破了10万级。威马则紧随其后，销量也超9万来到了10万大关门前。

而对于我国的国家发展战略来说，本土新能源汽车市场的快速发展，绝不仅是汽车零售的转变这么简单。

2020年9月中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。 “双碳”目标也成为了我国重要的发展战略。新能源汽车不仅代表着新兴产业发展前景，也意味着碳能源格局的一次破局。

“正向循环的制造效率”

通过电网能源来代替内燃机，通过电力替换燃油，其实是大部分人对于电动车在“减碳”这件事儿上的想象。

但如果只是将新能源汽车的“减碳”能力归结为“省油”，显然低估了电动车在整个汽车行业效率端发挥的作用。

相比于燃油车，新能源汽车在整个工厂端的制造工艺上有显著的效率优势。据国海证券报告数据显示，传统燃油车大约有3万个种类的零部件，而电动车由于不需要复杂的发动机和动力传导系统，整体的零部件数量会比传统燃油车减少大约1.1万个。

以一个发动机为例，在制造过程中，要经历复杂的制造、装配、喷油等流程。其零件数量大约占到整车的22%，即6000个以上零部件的组合。而在发动机之外，驱动操控类的零部件也占到了整车零件数量的19%。

图源：BOTREE博萃|290Nm扭矩发动机与290Nm电机对比

燃油车的底盘工艺复杂，最直接的难处便是整体的制造流程中的效率损失会相对更高。同样级别的整车输出，电动汽车的流程改造优化的难度，迭代速度也会比汽车更优。因为，更简单的工艺流程可以让整车的自动化、智能化介入程度得到快速提升。

更简单的工艺流程、更好的智能化设备接入，让整个产业链形成了“正向循环”的快速迭代效率，让电动汽车产业工业在短的时间内，便获得了极大的工厂效率端的成功。

图源：威马温州智能工厂涂装车间

比如特斯拉压铸车间装配有全球最大的6000吨压力铸造机，可实现Model Y后底板一体化结构180秒快速压铸成型，进而将70多个零件减少到1个零件。

采取类似思路的还有威马汽车，以其工厂引进的“卧式加工中心”为例，其加工能力约等于一个超级工人。在“卧式加工中心”，工件在加工中心上经一次装夹后，机床按不同工序，自动更换刀具、改变机床主轴转速、进给量等，依次完成工件几个面上多工序的加工。

仅一台卧式加工中心，便可以替代2台镗床、2台铣床、3台钻床，一年省电规模超过8.9万KWH，改后机加工工序产品合格率从原先98.89%提高至99.82%。而不合格率从1.11%到0.18%并不容易，相当于非合格率在系统化改良后提升了超过6倍。

而在车身环节，包括上述威马在内的许多智能汽车品牌，都已经能做到“黑灯工厂”，通过的自适应焊接、视觉引导、3D涂胶检测、激光在线及离线测量系统等技术自主完成工作。

而相比于德日的百年车企在数十年来长期打磨的流水线，像威马这样的新势力下水造车也才仅仅数年时间。但是威马已经拥有了温州、黄冈两家4.0智能制造基地，不仅开了国内造车新势力的先河，在整个燃油车制造领域也名列前茅。

“低碳共同体”

政府将“低碳”视作未来的发展战略，消费者偏爱更低碳、环保的智能产品，企业则不断在低碳、环保的道路上发展，三者在整个产业链中形成了“低碳共同体”。

除了新能源汽车在使用中的边际效应特性，在产业端深耕“减碳”，往往可以带来“减碳效应”和“经济效应”并行，并且直接反应了企业端对于整个产业生态闭环的思考。

越来越多的车企，其在车身、内饰等材料上开始探索可再生的生物材料。以宝马为例，其部分座椅采用利用一种橄榄叶提取物来进行鞣制处理，可以有效减少排放物，并可循环使用。

而在车身框架上，一些塑料碳纤维合成材料的方案也开始流行。相比传统的钢架结构，这些材料在保持车身强度的同时，也可以降低整个制造端的碳排放并减轻车身的重量。

除了材料端的应用外，工厂的动力能源转换也是车企探索的一条新路。

威马温州生产基地光伏发电系统

以威马温州智能工厂为例，通过在厂区建设大量的分布式光伏发电系统，在园区内达成部分的清洁能源自给。据介绍，整个系统实际装机容量为8.7MWp、建成至今总发电量近3000万度，相当于温州瓯江口常住居民日常一年半的用电量，减少二氧化碳排放2.77万吨。

图源：威马温州智能工厂

与此同时，在威马温州基地整个园区产业中，所有的通勤车辆、叉车等交通工具，都全部对应换成电动轿车和电瓶叉车，在园区中率先实现了彻底的电动替换，每年可减排822.5吨，全生命周期（15年）可减碳超1.2万吨。此外，还将生产车间和办公楼的照明全部改为LED照明，比普通照明灯节电约15%，年节电7.2万度。汽车企业希望通过这些环保方面的持续投入，让每一位车主可以开上更干净、更低碳的车。

据中国汽车中心发布数据，相比于燃油车，平均每辆纯电动汽车从生产到报废的全生命周期中碳减排贡献约为14.1吨/辆。相当于一个成年人33.9年呼吸所产生的碳排放量。

显然，这只是一个开始。随着整个产业配套能力的进步，这个数字在未来或许更高。但即便按照14.1吨来计算，对于未来全球减碳来说，也是一个不小的数字。

这些看似简单的数字背后，却藏着从政府、上游设备商、整车厂再到消费者、电网、电池循环商，整个新能源汽车“全生命周期”中不同主体一点点“挤”出来的“减碳量”。

从“省油”开始，新能源汽车的未来是星辰大海。

头图来源：pexels.com

训练20年，经历了16年四届的奥运周期，徐梦桃在她31岁时终于赢得了属于自己的第一枚奥运金牌。

对于这个项目来说，这已不是她最好的年纪，但却是她状态最佳的一次冬奥会。

在此前三届的冬奥征程中，她走过了温哥华、索契以及平昌，她一次次的与金牌擦肩而过。终于这次在北京冬奥的家门口，徐梦桃等来了她当之无愧的金牌。

难度系数4.293的bFFF动作，直体后空翻转体360度接360度再接一个360度的她完美落地。

全场108.61的最高分，她仰天长啸“呀~”，彷佛释放了自己全部的压力。

中国自由式滑雪女子空中技巧队的首枚奥运金牌在此诞生。

央视直播的现场，来自美国的运动员，赛场是对手，生活中则是好友的阿什利考德维尔也眼含热泪，拥抱她良久，大声喊出：“桃桃，奥林匹克冠军！我真为你感到骄傲！”这种超越胜负的友谊，也着实令人动容。

而在央视随后的节目中，一个名叫“观君”的人也迅速吸引了人们的注意。

“观君”并非人类，“他”是小冰公司研发的人工智能裁判与教练系统。在此之前，他已经秘密参与到空中技巧项目的辅助训练近三年之久。

央视也评价称，这将是“一块颇具科技分量的金牌”。

金牌背后的科技分量

在很多观众的认知里，空中技巧项目更像是一个从高跳台上俯冲的空中体操，观赏性很强。

一开始，空中技巧运动员通过助滑坡加速，最后在大跳台上起跳，腾空到空中完成空翻、转体动作后在着陆坡着陆并滑下至停止区停止。

整套动作遵循一套规整严格的打分机制，裁判员会通过对起跳、空中、落地等三个阶段的计分评判。

不过，空中技巧在训练时一定具有相当的危险性。一定有人好奇，运动员是通过什么样的环境进行提升训练？

《CCTV纪录》揭露过徐梦桃训练的场景：在训练基地里，支起了六层楼高的跳台，而训练场地的落地部分，是由一个露天的水池来代替雪场。她从陡坡向下速滑，在空中腾起训练，最后坠入游泳池之中。可见空中技巧的训练强度。

不过，一方面是受到训练环境的影响。另外，由于运动员每天训练量有限，空中技巧会耗费大量的体力和精力，所以为了提升训练效率，就需要强化运动员对高分动作的记忆。

以前更多是通过录像回放的方式完成。最早教练员们通常是组织运动员们观看训练、比赛录像，对运动员的整套动作中的某一个动作进行回放，教练们甚至需要逐帧分析运动员的动作并给出较为主观的评价，并且按照技术动作的打分标准，分析每个技术动作的伸展程度、分数、缺陷以及需要提升的要素等等。当然复盘也很难系统性地展示包括重心、曲线数值以及腾空高度等信息。

这位自由式滑雪空中技巧项目虚拟裁判和教练——“观君”的作用就在于此——通过图像识别和实时数据分析带给运动员团队更明显的运动认知。

据了解，观君的背后正是“观君小冰系统”（Xiaoice-International Athletic Scoring System, X-IASS），依托小冰全球领先的计算机视觉及完整框架技术，首创了“小样本、大任务”的冰雪运动分析模型（Xiaoice CV Analysis Model for Winter Sports），为教练员和运动员提供实时、专业的评判及指导意见。

为了更严格和专业的判别扣分动作，并对起跳、空中、落地三个阶段的全流程动作进行量化，观君设定了与国际裁判计分准则保持高度一致的计分体系，并且在回溯时支持运动轨迹、身体姿态、出台角度、高远度等多维度指标分析，大大提升了运动员们的训练效率，给教练员提供指导依据。

比如此前视频回放时，教练员往往需要一帧一帧的暂停分析动作。但观君已经可以直接给出运动员出台的速度和角度、最高点高度，以及落地点重心等关键信息，相当方便。

运动员完成动作后，甚至可以实时给出动作分析、结果分以及错误动作提升等。

可以看到，这套系统在得到更多标签化的客观数据之后，借此形成一套独特的辅助教练和评判系统，也有效减轻了教练和运动员的负荷。

不仅如此，观君其实认识每一位运动员。

这是因为这套系统支持长期观测数据，他为每位队员建立了专属运动档案，用于追溯每一跳的动作细节，聚合呈现长期训练效果，辅助制定科学训练计划。

多样化虚拟人已走进生活

实际上，此前品玩已经介绍过小冰和国家体育总局冬运中心合作的AI裁判与教练系统。

而随着虚拟人技术迎来了更广阔的应用场景，小冰公司也赋予了这套AI裁判与教练系统一个虚拟人的特征，包括了他的外貌、声音和独特的性格等。通过小冰深度神经网络渲染技术（XNR），观君拥有了与其专业特征相吻合的人类生物学特征。

在外表上，他是一位阳刚帅气的新时代男性。

观君，听起来有着“冠军”之意。殊不知，探究这项AI技术融入体育的过程，其实也像是运动员挑战“金牌”的过程。

2018年，观君开始学习并掌握空技项目相关知识，于2019年12月加入空中技巧队。

2020年12月起，观君开始了长期随队训练，他在跟队过程中持续累积训练数据，不断提升业务能力——从最初仅能实现空中动作评分，迅速提升到覆盖起跳、空中、落地三个阶段的全流程评判工作。

2021年2月举行的北京冬奥测试赛中，他已经担任空技项目的唯一竞赛裁判，成功完成了个人预决赛、超级决赛、团体预决赛共44人次执裁.

2021年6月起，在为期五个月的夏季训练中，观君负责提供日常训练保障。7月，观君协助选拔出六名冬奥试滑员。

2021年10月至11月，观君随队转战冬季适应性训练。

在技术上，这套系统其实基于大量训练数据进行模型修正，根据运动序列预测，做出针对竞技体育特点的目标跟踪、目标检测和识别，包括骨架识别等。

从转播画面也可以看到，现场其实会有很多反射光线的干扰，而且传统的骨架模型是识别不出冰雪运动员骨架的。在执赛期间，观君成功克服了大场景下拍摄目标小、现场干扰多、夜间采光不足等困难，在人类历史上首次实现了无人工干预，完全由人工智能裁判完成的全自动评判工作。

严寒环境下，观君也稳定实现了每跳次的实时计算评分，有效保障了冬奥测试赛顺利进行，其执裁水平也得到了国际雪联、冬奥组委、国家体育总局冬运中心的一致认可。也恰巧呼应了他的大名。

与观君类似的，还有播报气象的虚拟主播——冯小殊。

他同样是诞生于小冰框架的虚拟气象主播，这是小冰框架虚拟人技术解锁的又一新场景，由中国气象局华风气象传媒集团和小冰公司联合创造。

北京冬奥会期间，冯小殊也在持续播报“冬奥公众观赛气象指数”，内容涉及户外观赛人体感受、健康提示，包括体感寒凉指数、穿衣指数、感冒指数、冻伤指数、防晒指数、护目镜指数等气象指标，为观赛人群及时传递户外场馆精细化气象指数服务信息，为公众健康、安全观赛提供气象条件参考依据。

值得一提的是，将包括虚拟人的面容、表情、肢体动作在内的整体自然度提升至与真人难以分辨的程度，通过小冰的技术框架，其训练周期也仅为短短的一周。这也为虚拟人技术的落地应用带来了更大的想象空间。

奥林匹克的精神是探索人类的极限，但金牌的背后往往是运动员和教练整个团队的共同努力。

小冰公司首席执行官李笛称：“很高兴观君能有幸为冬奥夺金贡献绵薄力量，这是体育产业迈入人工智能时代的新一步。小冰将持续与各行业客户和合作伙伴一起，为亿万用户创造出永不疲倦、安全可靠、稳定输出的AI beings。在体育领域，我们计划覆盖从竞技场内的专业AI教练，到体育资讯主播、赛事场馆虚拟员工、校园体育助理、大众健身教练，乃至运动品牌AI设计师的完整场景。”

一年一度美国春晚“超级碗”在昨晚落下帷幕。根据The Sporting News公布的数据来看，超级碗的广告位价格高达30秒650万美金（1分钟1300万美金）。

为了争取在这30秒钟为观众留下印象，美国各大品牌也在拼命想创意，打造深入人心的广告。 而在这些年，市值不断攀升的科技公司也成为了其中不可忽视的主力军。 

今年科技公司的“超级碗”广告仍然是百花齐放，有些甚至不惜直接撒钱来博得观众的注意力，尝试将全美上亿观众转化为自己的用户。 在这些广告中，除了撒钱，你还能看见美国几乎最大牌的巨星参与出演。

Coinbase：简单粗暴的“诈骗”网页

今年的超级碗广告不少广告商都是币圈公司。他们尝试着在这个美国“春晚”上用巨制广告把普通人吸引过来。

最有争议的商家绝对要属Coinbase。“超级碗”还没结束，播放完广告的Coinbase App已经因为流量过大而临时挂了，甚至其App直接攀升到Apps Store的免费榜第二位。

相对比超级碗历年广告剧情设计巧妙，布景精良和拍摄用心，Coinbase的广告简直看起来像是花了几十美金临时拼凑的。 

在Coinbase的广告中，只有一个黑布景，一个跳动的二维码。这个一会儿明黄，一会儿荧光粉，一会儿莫名其妙蓝（总之颜色相当怯）的二维码就是它的吸粉密码。

是的，除了这个二维码以外，什么都没有。 

但用户扫码了，就会被导到一个有点像诈骗网站一般的页面，用最简单的方式——发币和抽奖，来鼓励人们注册。

考虑到超级碗上的广告，历来都是以精心制作闻名，这个广告一经发布，网友们就已经讨论疯了。不少人吐槽表示，这样的制作和设计实在难登大雅之堂。而且很多看比赛的人都是父母甚至爷爷奶奶辈的，看完都是这个反应：

不过，最多人吐槽的还是它发布后挂掉的网页。 花了1300万美金投广告，至少把服务器整整好吧……

币圈公司: 下血本就为让你“明白”这点事儿

如果说Coinbase能拿一个全场画面最拉垮的奖，那下面这家公司绝对能算得上布景、灯光和情节设计都最用心的2022超级碗广告。 

总部位于巴哈马的加密货币交易所FTX在最新筹集四亿美金后，估值已经达到了320亿美金。这家公司背后的投资人包含红杉资本、IVP、安大略省教师养老基金以及贝莱德管理的基金。在今年的超级碗活动上，他们邀请到了美国知名喜剧演员Larry David加盟拍摄。 

故事线中，Larry David饰演的是一个对一切新事物都持有怀疑态度的人。在过去，他对爱迪生发明的灯泡持有怀疑态度，在马桶发明初期对于室内用马桶上厕所感到不屑。他认为一切都是没有意义的。

于是，当故事线走到结尾，有人向他推荐NFT，他仍然保持这种毫无意义的论调。 

当然，爱迪生的发明开启了人类新的篇章，马桶也是个绝对不能错过的好发明。而通过这两分钟的视频，FTX想让你抛弃对NFT和FTX的怀疑态度。整个广告以“不要像Larry David一样”结局。 

除了有创意的故事线，如果你看完它背后的开销和所花费的时间，就会意识到这样一则广告是多么的珍“贵”。 

根据纽约时报报道，FTX和他的广告代理公司 DentsuMB在制作这则广告过程中考虑过80个脚本，其拍摄过程长达四天，并且花费了280小时后期剪辑，最终将长达7.5小时的拍摄素材剪辑成了最终60秒的广告。之后，他们又用了大约200小时来为这则广告制作更短的预告片。 

最终他们只想让你明白一点：FTX就是如图爱迪生电灯一样你不能错过的发明。 

如果看完整场超级碗，你就会发现让你充值信仰的币圈公司绝对不止FTX这一家。Cryto.com同样投入巨资，动用球星在超级碗造势。他们邀请到篮球巨星LeBron James加盟共同拍摄广告。广告极其简短，只有30秒。在这30秒中，LeBron遇到了曾经年轻的自己，并且告诉他：“如果你想创造历史，你就必须自己做主。”之后，屏幕上出现了Crypoto.com的Logo。 

看完就一个感觉：制作费都花在请巨星上了。不过，币圈广告扎堆超级碗，今年绝对是第一年。

最会用创意“自黑”的还是亚马逊

除了这些币圈公司疯狂在超级碗打广告外，美国的科技巨头们也相当卖力。例如Meta就为从Oculus Quest改名为Meta Quest 2拼命打call，T Mobile请到了Miley Cyrus和她的教母Dolly Parton共同站场拍摄音乐广告，Uber Eats更是邀请了一连串美剧巨星联合出演了其“有点恶心”的广告，用来提醒大家Uber Eats不止可以预定外卖，也可以成为你的网上超市首选。 

不过，如果只能从这些巨资打造的广告中，挑选一个广告推荐，那可能还要属亚马逊针对其语音助手专门设计的广告。今年超级碗，除了这则语音助手广告，亚马逊也为其Prime Video等产品、平台分别投放了广告。可以说，亚马逊绝对是超级碗的一大金主。 

说回到这个语音助手的广告，主题可以理解为“读心”。 

亚马逊的这则广告启用了女神Scarlett Johnsson和《周六夜现场》的Colin Jost出演夫妻。 

过去用户们一度非常担心亚马逊的语音助手在家中可以“窃听”人们的对话，对用户过于了解。而这则广告就打算让你“见识”下能够读心的助手将会是什么样。 

在广告中，当女主角和爱人醒来，说出的第一句话是：“和你睡在一起真好。” 随即，Alexa快速读心，大声翻译出真心话：帮他下单一瓶薄荷味漱口水，加强型！

女主“烹饪”了一大桌子菜邀请朋友们来家里吃饭。当宾客夸奖菜品时，女主侃侃而谈。这时，Alexa却大喊：什么菜谱？就是全食超市买来现成的。搞笑的是，Alexa还神补刀一句：这个牡蛎已经在车里放了五个小时，不新鲜了......

总之，这则广告充满了这种尴尬到脚趾头能抠出三居室的桥段, 但也为人们留下了深刻的印象。不过，相对比其他币圈广告宣传相对直接，亚马逊的创意广告则希望人们用创意记住他们的产品，加深品牌形象。 

说了这么多广告，今年超级碗的广告你最喜欢哪个呢？

*注：封面图来自于网络，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

2022年，清洁型机器人开始出现了变化。

在经历了长久的蛰伏期和发展期之后，清洁型机器人在2021年可以说是如雨后春笋般涌现了出来，说是百家争鸣也并不为过。

清洁型机器人在普遍认知中，未来应该是像科幻电影中的机器人一样，能成为家中保姆一样的角色，开始和结尾这两个关键点在认知中是非常清晰的。但从现实到科幻，这中间还有很多十分模糊的阶段，想象不到以目前的技术为依托，清洁型机器人在未来几年还要怎么发展。

目前，在清洁能力都足够强劲的前提下，“扫拖洗烘”四大功能成为了清洁机器人的标配。在2021年体验过几乎所有的清洁型机器人之后，觉得清洁型机器人也就这个样子了，整体使用感受都大同小异，很难再有什么大的变化，却没想到在2022年伊始就被追觅W10 Pro狠狠的打了脸。

家里的追觅W10已经用了半年的时间，它像是从生活中消失了一般，一周扫地三次，擦地两次，清洁效果很好，日常地面维护足够了，剩下的也就只需要在周末的时候花一分钟的时间换一次水，这就是唯一和追觅W10的接触。并没有感觉到还需要在什么方面进行更新。

但在追觅W10 Pro推出之后，才像恍然大悟一般，原来过去的水桶有味道是可以处理的，原来躲避障碍物真的可以更加流畅。

清洁从水箱开始

追觅W10 Pro相比于前代，在基座和机器人本体上都加了一条玫瑰金色的流线镶边，一眼就能看出这次“Pro”的高级感。

相比于外在的更新，这次追觅W10 Pro在“内涵”方面的改进，可以称之为“魔术”。

如果不注意的话很难发现，在追觅W10 Pro的清水箱底部多了一个前代没有的小模块，这就是让水箱再无异味的关键——银离子缓释颗粒模块。这个模块虽然在某些其它品牌的扫拖机器人也可以选购，但其价格也在几百元左右，但追觅这次做成了标配。

别看只是一个小塑料盒，这个就是追觅W10 Pro施展“臭味消失术”的关键道具。

一般我们觉得污水会散发臭味，是因为其中包含了大量细菌微生物，污水箱又是一个天然的潮湿阴暗的环境，更加适合微生物繁殖。时间一长，就会变得十分难闻。除臭，其实在一定程度上就是除菌。

银离子缓释颗粒模块在浸水后，会向水中缓慢的释放银离子。银离子是银原子失去一个或一个以上电子形成的带正电荷的阳离子，具有吸附作用。液体中的微生物被银吸附后，起呼吸作用的酶就失去功效，微生物就会迅速死亡。

在微生物死亡后，银离子却不会就此消散，而是会重复的进行除菌活动，除菌除臭效果十分持久。这也使得在清水箱一个环节的加入，就能作用于全部清洁环节。

在拖布清洗的过程中，清水箱的银离子水会浸湿拖布，对拖布本身进行除菌，确保清洁源头洁净；在湿拖过程中，一边清洁地面污渍，一边进行除菌；而拖布清洗、污水回收的过程中，银离子也会由此进入污水箱中，再次为污水箱除菌除臭。

在对常见危害人体健康的大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等微生物的杀菌检测报告来看，追觅W10 Pro这次采用的缓释银离子颗粒的方案，能达到大于99.9%的杀菌率，可以说是十分高效了。

但如果对银离子有一些了解的人，可能会产生一丝不安。因为人体是不具备排除银离子的机制的，这在某种程度上意味着进入人体的银离子会被永久的积累。

银离子本身并不是什么新鲜的概念，被人们提及更多的是他的另一个名字——纳米银。如果留心会发现，现在很多主打“抗菌除臭”的，像是喷雾、运动衣、袜子等产品，背后都有纳米银的影子。

在追觅W10 Pro的缓释银离子颗粒推出之前，也有很多像是银电极片、银离子抗菌塑料等产品使用在清洁型机器人上。

但这些产品，不是银离子浓度过高导致安全性堪忧，就是释放银离子效果不好导致抗菌除臭的效果不好，似乎很难将两者兼得。而且成本也难以把控。

一份关于追觅W10 Pro水箱的急性经口毒性试验报告，证明了这次追觅W10 Pro的安全性足够可靠。缓释银离子颗粒的方案成本也足够可控，或许未来会成为追觅其它清洁产品的标配。

一套前所未见的避障系统

如果说揭开追觅W10 Pro的除菌除臭魔术面纱之后，会显得这项技术如此朴实无华，但又让人眼前一亮。那么这次重点更新的第二项技术，说是神来一笔也不为过了。

过去我们常将目光聚焦于清洁机器人的导航技术，但在LDS以绝对优势胜出后，避障技术成为了高端清洁机器人的另一比拼赛道。

这次追觅W10 Pro新采用了3D ToF+AI视觉识别的避障技术解决方案。

在追觅W10 Pro上除了原本的LDS激光雷达传感器之外，出现了两个新的传感器，一颗ToF传感器，一颗RGB摄像头。

过去，清洁型机器人往往采用机械避障的解决方案。最常见的一种现象就是机器人义无反顾的撞向床腿、桌子腿或是沙发等障碍物，就是在一次次的碰撞中寻找边界。时常会心疼自己买的扫拖机器人会不会有一天撞坏掉。

这次两个新传感器的加入，组成的LDS激光导航+AI Action智慧视觉避障避障方案，真的做到了“零接触”式的避障效果。

其中ToF传感器负责构建原始点云三维地图；RGB摄像头负责拍摄障碍物图片；最后通过将ToF的点云数据与障碍物图片信息进行融合，进行精准的识别物体的种类和距离，判断避障或越障策略，计算最优路径。

在过去使用清洁型机器人其实有一条潜规则，就是地面上不能有电源线、纸盒等杂物，甚至拖鞋都能成为机器人行进的阻碍。

这对于想买一个机器人回家偷懒的人来说，还要先将地面的杂物收拾好，才能使用，似乎有些强人所难了。而且还得长时间的保持这种整齐，无疑是天方夜谭一般。尤其是快递盒，更是地面整洁的一生之敌。

这次追觅W10 Pro对于地面杂物的识别非常灵敏，会避开杂物进行清扫，官方设定对于电源线有12cm的避障距离，从此避免了电线、数据线卷入主刷而发生故障的情况。对于袜子这样的衣物，也有6cm的避障距离。可以说是懒人的福音了。

哪怕是在它正常工作的途中临时添加障碍，追觅W10 Pro都能准确的绕过障碍抵达终点，途中没有任何一次碰撞。

也正是这样技术的使用才真的让使用清洁型机器人更加的自由。不用担心自己的物品会被机器人卷入破坏掉。

甚至在地图上，还会标注出地面上杂物的位置和种类。有时候看追觅W10 Pro工作，都是一种解压的方式。

AI的加入，也不仅限于识别物体。AI会自动检测房间类型，根据不同房间一键智能推荐对应的吸力、抹布湿度、清扫次数。比如在卧室，就会自动调节至安静的吸力档位，或是在卫生间这种本身就比较潮湿的环境，将拖布的湿度调节为偏干。

可以看到这次不管是缓释银离子颗粒还是AI+ToF传感器的避障系统，都是一种在原有技术上进行改进的微创新，但却是画龙点睛一般的效果。这主要是因为追觅W10打下了一个足够优秀的基础，才能在“点睛”的这一步让整个产品“活了”起来。

进步是建立在成熟的基础上

追觅W10作为第一款真正意义上的扫拖洗烘一体机，在清洁能力上已经足够完善，全称也几乎不需要人来参与。

这次追觅W10 Pro延续了此前的D形机身设计，可以更好的贴合直角缝隙进行打扫。

扫地吸力为4000Pa，这个最大吸力标准依旧是行业顶级水准范围之内。对于扫拖机器人来说，普遍的强吸力定义在2000Pa左右。前置贴边滚刷长度为19.2cm，内置梳齿结构设计，可防止毛发缠绕。尘盒容量为450mL，在同类产品中也处于高位。

拖地模组的双圆盘会以10N 的力度每分钟180次的旋转清洁污渍。面料为雪尼尔面，吸水性强、容尘度高、弹性贴合地面的特点，可以更好的带走地面污渍，一次最高可拖226cm²。

滚刷和拖布同宽，先以4000Pa吸力可以彻底清洁地面浮灰，再以180次/分钟的双旋转增压模块擦地。

用户可以根据自身需要设置拖布在清洁完一定面积会自动回洗，不会造成干湿混合后“和稀泥”式的二次污染。

除了之前重点介绍的LDS、ToF和RGB摄像头三个传感器之外，其实底部还有超声波传感器用来智能识别地毯。安装拖布，在湿拖模式下，遇到地毯避会自动让，不会打湿弄脏。将拖布取下，在纯吸扫模式下，遇地毯也会自动增压清扫。

水箱为4L超大容积清污分离水箱，做到始终是以清水来清洗拖布。清洗仓内通过细密的高压水柱打湿拖布辅以颗粒刮擦的方式来模仿人手反复搓洗。离心甩干脱水拖布清洗结束后，会自动开启暖风烘干功能。这也是追觅W10 Pro区别于其他同类产品的特点之一。

生活中的拖布让我们弃若敝屣的主要原因，是那股挥散不去的水垢和细菌滋生的味道。很难每次都能让它充分的风干，尤其是在南方潮湿的环境下，风干更是成为了一种奢侈。追觅W10 Pro通过包拢式设计，通过40°暖风立体烘干拖布，解决了拖布外干里湿、板结发硬的弊病。循环式的暖风，能比冷风更高效的吹干拖布。

在米家软件中，有仅扫地、仅拖地（风机关闭）、边扫边拖三种模式可以选择。

在软件中可以设置3层地图，地图建立后可根据实际户型进行房间辨别，自动分区，并进行房间命名。清扫哪片区域，禁止清理哪里都可以自由设置。

轮子的行程很长，也意味着攀爬越障能力足够优秀，可以实现18mm的设计越障能力。

当机器遇到障碍物或高处楼梯时，根据传感器的反馈，可以智能调整方向退回安全区域。

追觅W10 Pro配备了独立4.5L清水箱与4L污水箱，再配合6400mAh超长续航锂电池，一次可以清扫300平方米的区域，基本上不用担心续航的问题。

但如果你家足够大，一次清洁任务中发生电量不足时，机器也自动回充，根据剩余面积，智能计算所需充电量进行充电，完成此次清洁后再进行彻底的回充。

除了通过米家App进行控制，还支持多个语音平台，包括天猫精灵、小爱同学、百度小度、京鱼座语音操控甚至是Amazon Alexa。

结尾

没出正月都是年。没有想到的是，2022年春节还没过完，追觅就已经交出了一份答卷。

如果站在清洁型机器人整个行业的角度，其实各家都在2021年交出了一份不错的答卷，但再加上时间这个维度，就能发现追觅几乎每年都是最早更新产品。

“速度”或许并不能直接说明什么问题，毕竟一款产品从立项到研发再到最终确定上市日期需要结合品牌调性和节奏进行全方位的考量。

但每次都是追觅走在前面，就会在无形当中就让其他竞品成为了追赶者。

也正是从这次使用追觅W10 Pro开始，让我开始期待，明年的清洁型机器人会有什么新技术出现了，就像每年期待iPhone一样。

最后友情提示，追觅W10 Pro的定价是4799元，首发是直降800元，到手价3999元。如果通过下面的链接报“品玩”的暗号，还可以额外赠一台小爱音箱。

https://u.jd.com/0w1IshN

中国汽车工业近些年经历了蜕变，不只是纯电动汽车在弯道超车，就连传统燃油车也与合资车不相上下。国产车曾经质量差、不安全的印象已经灰飞烟灭。

在过去，国产车的标签就是便宜，之后又向高配置和性价比转变。到了今天，国产车不仅能够与合资车抗衡，就连“性能”二字都敢聊了。

什么是“性能”？

实际上，“性能”二字包含了很多方面。

首先性能车型在外观上要有一定的标签，要么是颜色的象征，比如战斗灰、黑武士，或是极其个性的颜色；要么是装饰件的与众不同，甚至是有专业的性能套件。

比如普通版高尔夫和高尔夫R，蓝色的车身和饰条、大尺寸轮毂、运动的排气，以及R的标识等等，都是性能车的标志。

其次，性能车型要在动力表现上出类拔萃。这其中包括发动机的性能参数，变速箱的可靠性和高效性。轮上功率、零百加速、中高速再加速成绩等指标，可以基本衡量一台车的动力性能。

当然，除了加速性能以外，刹车性能同等重要。所以有些性能车型会配备大尺寸卡钳，甚至从专业刹车配件公司那定制，比如凯迪拉克有的车型就采用Brembo的刹车。

最后，性能车要与操控联系在一起。所谓性能好坏，最难的是在综合性能的调校上。再好的动力，没有好的操控也是白搭。

但影响到操控的因素可多了，包含重心位置、悬架系统的形式及调校水准，车身整备质量和簧下质量，轮毂、轮胎的性能，转向系统的调校等等方面。

所以说，想要操控性能出众，这绝非一两年时间就能调试明白的。我们觉得百年车企造的车才有不错的驾驶体验，是因为它们用时间积累出来的经验。

谈回到“国产性能车”。

我们近几年所听说的“国产性能车”，实际上多指中低端级别的，动力表现不错的国产燃油车。它们与高尔夫R，甚至是奔驰AMG这类车不是一个级别的，性能相差甚远，售价也只是在十几万元到二十几万元的区间。

之前，本田思域“秒天，秒地，秒空气”的说法炒的沸沸扬扬，大家认为本田思域还算有点性能，但绝非真正的性能钢炮。而国产性能车就是竞争像本田思域一样，并非专业性能，但加速能力又很不错的这类车型。最多也就是针对“小钢炮”高尔夫GTI，仅此而已。

那如今的国产性能车靠什么取胜呢？

首先，国产性能车最明显标签是外观。这类车型基本都会有明显的的运动特征，甚至是运动化套件。

对于中国的年轻消费者来说，外观很重要。不仅要有冲击力，甚至还要有运动化的包围和轮毂。哪怕“一顿操作猛如虎，一看速度四十五”，但是外观看起来凶，也是愿意买的。正因如此，“样子货”的汽配城改装车我们不少见。

所以，国产性能车在配色、运动包围、运动轮毂，甚至是尾翼等配件方面下了不少功夫。但外观设计的是“到位”还是“反胃”，那就全凭设计师各自的能力了。

其次，国产性能车在动力和加速成绩方面也得可圈可点。

在过去，发动机的性能对于国产车来说是最难的。因为缺乏制造经验，并且从自主研发的技术水平来看，确实不如那些世界级大厂，毕竟他们成熟老练。

过去自主品牌车企研发的发动机，要么就是动力弱，要么就是质量差。但如今可大不一样了，随着技术水平的提升，国产车确实也敢聊性能了，尽管这个性能聊得范围有限，但这种进步我们不能忽视，甚至应该给予支持。

最后，操控性能是国产性能车薄弱的地方。

操控必须有优秀的零配件才行，但国产性能车的售价限制了其配件的使用。十几万的车用奔驰AMG一样的全铝配件和空气悬挂肯定不现实。并且操控的调校与经验大大相关，这也正是中国汽车工程师欠缺的。

所以，国产性能车的操控达不到顶尖级别，它们还是家用车的角色，下赛道的话肯定会吃力。

说了这么多，大家知道国产性能车有哪些吗？今天为大家介绍几款。

领克03+

领克03+被誉为中国第一款真正的小钢炮，因其是WTCR冠军车型的民用版，并且搭载了沃尔沃的2.0T高功率发动机，因此，它有着5.9s的零百加速成绩，是目前国产性能车里最强的一款。

领克03+标志性的外观颜色是炫燃金色，特别版车型还拥有碳纤维的前唇、尾翼等套件，算是对于性能诠释的非常到位的一款车型。

领克03+的售价区间在19.88万元-25.68万元，包含了刚推出不久的Cyan 定制版，这也是一个致敬WETC赛车的版本。

领克03+所搭载的2.0T直列四缸发动机能输出254马力或256马力（Cyan 定制版），最大扭矩为350牛·米和380牛·米（Cyan 定制版），搭配的变速箱为爱信8AT。

领克03+采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，最大支持原装19寸轮毂，并且搭载了博格华纳的四驱系统。这可以让其操控性有较好表现，并且在湿滑路面也会比两驱车更安全可靠。

此外，这款车需要加注95号及以上汽油，官方公布油耗为7.7L每百公里。

东风风神奕炫MAX 暗夜破晓版

东风风神奕炫MAX算是一款新车型，没有太多的背景和历史。但是其暗夜破晓版的外观设计非常夸张，拥有难以形容的运动感，这被称之为“中国量产机甲战车”。

之所以东风风神奕炫MAX能被称之为国产性能车，是因为其搭载了东风风神“马赫动力”的1.5T直列四缸发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩300牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱后，能实现最快6.81s的零百加速成绩。

东风风神奕炫MAX售价区间为9.39-13.79万元（包含混动版），采用的同样是前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统。但全系只有前置前驱布局，且最大只有17寸轮毂，这对于“性能”两字的诠释也有些不足。

不过，其车身尺寸是今天介绍几款车型中尺寸最大的，也是唯一的中型轿车。此外，东风风神奕炫MAX只需加92号及以上汽油，官方公布油耗为6.39L每百公里.

名爵6 PRO

上汽集团的名爵6车型可有一定资历了，早在2010年左右就已经活跃于中国汽车市场了。一直以来，名爵6车型都是以运动化作为标签，曾经还有1.8L自吸发动机和1.8T涡轮增压发动机版本，现在均搭载的是1.5T发动机。

名爵6 PRO的出现将名爵6车型从运动车型带到了性能车型阵营中，首先是因为它的外观很运动，且增加了一个独立尾翼。此外，它实现了7.83s的零百加速成绩，尽管不及领克03+这样的钢炮，但是秒思域也是轻而易举。

名爵6搭载的1.5T发动机曾经获得过中国心十佳发动机称号，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，相匹配的也是7速湿式双离合变速箱。

名爵6 PRO售价11.58-13.98万元，采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，最大配备18寸轮毂，为前置前驱布局。

名爵6只需加注92号及以上汽油即可，其官方油耗标定为6.2L每百公里，经济型表现不错。

广汽传祺 影豹

传祺影豹这款车算是存在感很强的一款车型，消息不断。尽管它也是一款全新的车型，也是2021年才上市，但是不论是从线下广告栏、抖音、网站，还是在各大媒体平台中都能看到它的身影，可见其广告费没少花。

传祺影豹搭载的是一款1.5T发动机，最大输出功率177马力，最大扭矩270牛·米，与之搭配的仍然是7速湿式双离合变速箱。官方公布的最快零百加速成绩为6.95s。

不过，经过一些媒体和个人的测试，传祺影豹的零百加速时间只能达到7.7s甚至超过8s，这与厂家的标定相差很远。动力“虚标”的帽子盖在了影豹身上，让其之前的宣传事倍功半。

影豹售价区间是9.83-13.18万元，采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，也为前置前驱。其最大原装轮毂为18寸，与名爵6相当。

影豹加注也是92号及以上汽油，其官方油耗标定为5.7L每百公里，是这几款车型中油耗标定最低的一款车型。

写在最后：

国产性能车的标签近几年才出现，是因为我们自主研发能力的成熟度还不够。

我们看到国产性能车的共性是售价区间基本都在十几万元。外观运动化明显，动力总成几乎都是“1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱”的组合。领克03+是受到沃尔沃动力总成的影响，才是个例。

这也反映出，我国自主品牌车企对动力总成的研发水平还处于起步阶段，高水平的直6、V8等发动机等都还未见，成熟的9AT、10AT也遥遥无期。并且，双叉臂的悬挂等都未曾使用在性能车上，看来还有很长的路要走。

不过，我们至少已经开始拥有与性能二字挨边的车型了，这是值得庆幸的。自主品牌车企将继续提升动力总成的研发能力，对于“性能”二字他们也在继续积累经验。相信不久的未来，国产性能车的表现会像电动汽车一样与世界同步。

但不得不承认的是，我国大力推行新能源汽车，电动汽车动则4、5s的加速成绩，让所谓的燃油性能车少了很多优势。说不定，未来追求国产性能车的人，要么就是对自主品牌燃油车有情怀，要么真的是国产性能车达到了世界顶级水准。不管怎样，我相信国产性能车未来可期，这总没错。

2001年3月23日，俄罗斯和平号空间站在运行15年之后受控坠落，残骸落于南太平洋；

2011年3月4日，美国地球观测卫星Glory发射升空后，发生运载火箭故障，坠入南太平洋；

2018年4月2日，我国天宫一号太空实验室落入南太平洋；

2021年12月27日，俄罗斯Angara-A5重型火箭发射测试失败，火箭残骸落入南太平洋海域；

……

如果观察得更仔细一点，我们会发现这些飞行器的具体落海点异乎寻常得统一，都在南太平洋中央南纬48°52.6′西经123°23.6′，这里距离任意陆地都有约2685公里。如此特殊的地点自然有专属名字——“海洋难抵极”，也被称为“尼莫点”（在拉丁语中意着“没有人”）。

尼莫点，地球表面距离陆地最遥远的地点。

尼莫点是公认的“航天器墓园”。自1971年算起，这里已经接纳接近300个太空残骸。根据美国国家航空航天局（NASA）2021年12月31日公告，国际空间站（ISS）将于2031年正式退役，之后残骸也将被抛向这里。

续命

叱咤风云的ISS正在老去。

2000年11月2日，NASA宇航员比尔•谢泼德以及两名俄罗斯宇航员谢尔盖•克里卡列夫、尤里•吉德津科，乘坐“联盟TM-31”飞船抵达ISS，成为它的第一批宇航员。在这里，他们每隔45分钟就能观赏一次太阳的升起或降落。

此后的20多年，来自19个国家的200多位宇航员先后欣赏过这种另类风景，并借助这片从太空中窃取的稳定微重力环境，进行了约3000项科学研究，内容涉及生物、物理、生物医学、材料、地球和空间科学等众多领域：部署的气候传感器验证了气候模型，提供了地球气候环境变化相关的巨量信息；空间科学仪器加深了人类对中子星和暗物质等现象的认识；ISS上的工作人员则自愿作为测试对象，记录了人类在微重力环境下生活和工作的适应情况……

当然，ISS的另一个特殊意义还在于，这是美国和俄罗斯在太空领域达成的深度合作。它由美国、俄罗斯两国航天局主导，欧洲、日本、加拿大、巴西的太空机构联合推进，研发团队包括全球25个太空机构和组织。

这是目前太空中最大的人造物体，曾同时最多承载过10名以上的人类。然而随着时间累积，ISS开始变得漏洞频出，大到冷却系统、氧气系统故障，小到实验体丢失、窗户破碎、厕所“罢工”，都曾发生在这片距离地球表面400公里之上的密闭航天器上。

ISS在轨结构示意图，图源杂志《国际太空》。

事实上，ISS最初的设计寿命只有短短15载。2015年，美国和俄罗斯的航天部门签署协议，同意ISS的使用寿命由2020年延长至2024年。2020年7月，NASA授予波音公司价值9.16亿美元的合同，用于支持ISS延寿工作至2024年9月。在该合同框架下，波音公司为站上活动提供工程技术支持服务、资源和人员，并负责管理站上系统。

如今，眼看“退休”之日临近，NASA又于2021年12月31日发表声明，宣布美国政府将支持国际空间站的运行再延长6年，将退役时间延迟至2031年，与此同时，希望与包括俄罗斯，加拿大，日本和欧洲在内的国际伙伴继续合作，直到本十年结束。

2月1日，NASA发布《国际空间站过渡报告》（International Space Station Transition Report ），这被视为ISS的具体退役规划。不过，与6年前的众望所归相比，ISS此次的退役延期却多了不少质疑的声音。

根据《国际空间站过渡报告》，国际空间站的技术寿命受到主要结构的限制，即模块、散热器和桁架等部分，其他系统，如电力、环境控制和生命支持以及通信，在轨道上都是可修复或可更换的。而根据负责ISS俄罗斯部分的工程师弗拉基米尔·索洛维耶夫的公开采访，ISS上俄罗斯部分搭载的基础设施系统中至少80%已经过了使用期限，其中，货运舱“Zalya”（国际空间站上最古老的模块之一）表面已经出现了多个小裂缝，“随着时间的推移，裂痕有可能扩大”。

太空垃圾也曾在国际空间站的Canadarm上撞出洞。

俄罗斯副总理尤里•鲍里索夫也公开表示过ISS老化严重，又因为空间站运营合约将于2024年到期，俄罗斯可能于2025年后退出该项目。不过，俄罗斯航天国家集团（Roscosmos）总经理罗戈津也表示，尽管ISS个别舱段超期服役较为严重，但结束该项目还为时尚早，与其他合作伙伴商讨后才能最终确定2024年后具体规划。不过，他口中的“其他合作伙伴”对于2024年后ISS何去何从，直到进入2022年都没有达成统一意见。

除了坠毁或出资维持ISS在近地轨道的运行外，也有人提出可以用推进设备把ISS推到地月空间再利用。从动力角度，这未必做不到，不过考虑到ISS的防辐射系统是根据距地400公里的轨道研制的，一旦失去近地轨道之上的上千公里稀薄大气对于宇宙射线的遮挡能力，舱内辐射强度之高将无法保证航天员生存。考虑到重塑防辐射系统所需投入，这个方案的可行性几近于零。

基于以上种种理由，有人认为，ISS延期至2031年退役，极有可能是一个针对中国天宫空间站的较劲行为。天宫空间站预计于2022年左右建成，设计寿命到2032年，一旦ISS坠毁，它将是太空唯一的人类空间站，而1年以内的时间空白，至少会让ISS目前的合作方在转身时犹豫一阵儿。

从争霸到合作的产物

造出航天器之前，人们曾率先在一篇1911年发表的论文中体验过搭乘宇宙飞船登天的感觉。论文中，载人宇宙飞船从发射到进入轨道的全过程被依次详尽呈现，人们因此看到了超重和失重对人的神奇影响、失重状态下物体的奇异表现，以及地球景观、天空景色在不同高度视角下的迷人之处。

论文作者，即康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基，后来成为现代宇宙航行学的奠基人。他最先论证了利用火箭进行星际交通、制造人造地球卫星和近地轨道站的可能性。

“地球是人类的摇篮，但人不可能永远生活在摇篮里。”百年来，这位航天之父的名言持续激励着航天领域的研究者前行。

60多年后，前苏联发射了世界上第一个空间站——“礼炮1号”，太空探索从此迈入新的征程。至1982年4月11日，前苏联共发射了7座礼炮号空间站，在此基础上，构建了一个可以进行宇宙物理、地球大气现象、医学—生物学、地球资源调查等各种科学研究和工艺试验的巨大航天实验室。

礼炮2号失败了。

礼炮号空间站的成功给苏联带来了巨大的政治声望，与此同时，也将美苏太空争霸推向白热化。

阿波罗计划之父冯·布劳恩在1956年提出了轮状空间站的构想，认为这样这种构型可以人为制造重力。礼炮1号发射成功2年后，美国启用阿波罗计划的剩余物资，研制出了军用背景的“天空实验室”（Sky Lab）。但因为燃料对接失误，Sky Lab提前于1979年7月11日坠入大气层，相比礼炮号空间站取得的成功，显然逊色多了。

1984年1月25日，时任美国总统的里根指示NASA开发一个“永久载人空间站，并在十年内建成”。为此，NASA决心建立一个由3个独立轨道平台组成的空间站，用于进行微重力研究、地球及天体观测。这就是自由号空间站。为了控制成本，自由号空间站的设计此后进行了数次重大修改。

前苏联从1986年开始建设和平号空间站。这是人类第一个真正的模块化空间站，随着舱段的增加，研究和居住能力将随之不断提高。不过它的命运也很大程度没有取决于技术本身的演进。几年后前苏联解体，之后无论是美国还是俄罗斯，都开始大幅削弱航天预算。

为了维持航天领域的发展，又因为政治经济等因素的推动，太空领域有了从竞赛向合作转变的倾向。

1993年，美国进行了一场是否应让俄罗斯加入空间站的大讨论。期间，移居美国的前苏联科学院太空研究所前所长萨格迪夫写道：“后冷战时代，太空政策即是外交政策。”他列举了美国应让俄罗斯加入空间站的缘由，包括帮助俄罗斯维护其在国民心中“太空强国”形象有利于拉拢俄罗斯领导人、促使俄罗斯科学家不再局限于国界内工作、为俄罗斯减少使用核武器提供动力等。这大部分也是美国政府促进航空合作的原因。

这场讨论逐渐深化，在此背景下，ISS计划正式诞生。

1998年1月29日，来自美国、俄罗斯、日本、加拿大和欧空局参与国的代表签署了一份关于空间站合作的最新政府间协议。按照协议，美俄合作将分阶段进行：第一步是美国航天飞机登陆俄罗斯当时运行的“和平号”空间站，接着是美国和俄罗斯联合建设空间站，最后便是美国的盟友也参与建造国际空间站。

协议签署10个月后，俄罗斯发射了国际空间站在轨段的第一个模块“曙光”舱。3周后，美国的第一个舱段“团结”舱通过奋进号航天飞机抵达，ISS建造就此开始，此后，又历时12年，整个ISS才组装建造完毕。

ISS的主体结构由苏联的“和平2号”、美国的自由号空间站融合而来，分别衍化为由俄罗斯运营的俄罗斯轨道段（ROS）、由美国及其他国家运营的美国轨道段（USOS）。它每日环绕地球15.5圈，由17舱、10桁架、3外部装载平台以及3维修系统组成，里面配备了两个浴室、健身设施和一处360度的窗，是低地球轨道上运行的最大卫星。有宇航员做过类比，ISS的生活空间，相当于波音747巨型飞机的机舱。

天上的事也是地上决定的

在美国、俄罗斯的共同利益下，ISS得以建造，其建成后的命运也同样受两国关系的影响。在接下来不到十年的时间里，如何对待或处理ISS，两个国家也多有分歧。

事实上，俄罗斯一直都对ISS的状况颇有微词。罗戈津过去曾多次批评美国“过度以自我为中心”。2020年NASA授予波音公司巨款合同后不久，他曾公开表示：“美国偏离了过去在ISS上达成的相互支持原则。他们认为这是北约，而不是国际项目——有美国在，其他人都必须提供帮助，并为此买单。”

俄罗斯希望可以专注于建设自己的项目，因此有意在ISS退役前，进一步扩展俄罗斯舱段部分的在轨能力，利用质子号和联盟号运载火箭发射科学号多功能实验舱、停泊号节点舱和科学动力舱，同时考虑待ISS退役后，以部分在轨舱段为基础建立本国独立的空间站ROSS。

俄罗斯能源火箭航天公司成立75周年纪录片中的ROSS空间站方案。

2021年9月2日，罗戈津公开表示ROSS的部署计划将在五六年内启动，2025年启动独立建设空间站的计划，发射第一个核心舱，预计于2030年前后投入运行。当然，俄罗斯也有双手准备。同年6月15日举办的全球航天探索大会上，罗戈津就表示，俄罗斯未来也可能向中国的空间站派遣宇航员，中俄双方正就此事商讨。

根据1月13日塔斯社报道，俄罗斯国家航天局和NASA正在就将ISS的运营延长至2030年展开谈判。罗戈津表示，就Zarya模块的工程支持，目前双方已达成协议，2024年后由俄罗斯继续执行。

美国在ISS上的最后心思——给NASA回点血

至于美国，多年来都在推动ISS转向商业化，希望完全交由私人商业公司运行。1月31日，NASA总部ISS主任罗宾·加滕斯说：“我们希望在2030年之前最大化空间站的回报，同时计划向随后的商业太空目的地过渡。”

根据NASA公布的资料，除了部件老化的问题，ISS面临的另一个问题是资金。在延长空间站使用期限的前提下，每年需要冻结数十亿美元才能维持空间站的正常运行。这无疑是一笔庞大的支出。而一旦完成商业化，NASA将成为这些商业空间站的众多用户之一，至少可以分散掉维持空间站的花费。

为了推动ISS的商业化，NASA已经准备了相当长时间。早在上世纪90年代末，它便制定了ISS的商业发展规划，甚至出台了价目表，但一直没有太多实质性进展。2019年6月，NASA再次推出了一项推进ISS商业化的规划，包括政策上的调整、为商业舱段留出一个对接口，还发布了其对低地轨道服务长期需求的最低预测，以鼓励私人公司的投身其中。

去年4月29日，NASA称相关公司对送私人访客到ISS兴致浓郁，需求之高甚至超出了ISS的接待能力。以此为借口，NASA调整了对未来前往ISS的私人航天员任务的收费策略，并称新价格反映了为这些任务提供支持的实际开销，“反映了对超出空间站基线能力的资源之价值的全额补偿”。这大概类似于取消了官方补贴。

按照2019年6月的最初价格政策，ISS对生保和厕所使用的收费标准是每人每天11250美元，对使用食品和空气等其他机组补给物资的收费标准是每人每天22500美元。另有一些数额较小的收费项目，涉及储物、用电和数据使用等。

而按照新的价格政策，除了每人每天8.8万～16.4万美元的费用外，私人航天员的每次任务还要缴纳520万美元的站上机组工时费，以及480万美元的任务集成与基础服务费。

ISS新收费标准

不过，涉及到具体价格还可以进一步商谈：“鉴于私人航天员任务的复杂性和任务方案各不相同，这些任务的应补偿价值可能会有所不同”。

至于ISS的商业运营权，NASA曾一度选定了Axiom Space和Bigelow Aerospace两家公司。Bigelow计划利用国际空间站资源开展空间旅游项目，而Axiom Space公司则试图利用国际空间站的无重力、超洁净环境生产特种材料。

疫情之前，Bigelow的进度遥遥领先，其2016年发射的BEAM模块已经连接在国际空间站上实际使用，但是疫情让Bigelow深受打击，这个航天公司在2020上半年宣告破产，该模块的所有权也被转移到NASA。

Axiom的项目则在稳步推进。它与NASA签署了一项单独协议，双方协定从2024年底开始，Axiom向ISS发射多个模块。这些模块最终将与ISS分离，在轨道上形成一个私人操作的"自由飞行器"。2月2日，Axiom得到了首次飞往ISS的批准，3月30日可以向太空出发。此次飞行任务将承载3名付费客户，据报道，每人均支付了5500万美元。

2021年12月，NASA又向三家公司（Blue Origin，Nanoracks和Northrop Grumman）共拨款4.15亿美元，以鼓励他们在地球轨道上建造私人空间站的努力。

根据《国际空间站过渡报告》，NASA与Blue Origin，Nanoracks，Northrop Grumman和Axiom的协议是过渡计划20世纪30年代刺激低地球轨道目的地商业化（CLD）两阶段中的第一阶段。"第一阶段预计将持续到2025年，”报告指出。"至于ISS向CLD过渡的第二阶段，NASA打算为NASA机组人员以及其他潜在进入者提供证明，以便于他们此后使用CLD，之后再从目的地提供商处购买服务，让机组人员在需要时使用。”这基本复刻了NASA目前对往返ISS的私人宇航员运输服务实施的方案。

而CLD计划能够提出，一大原因是SpaceX的成功。SpaceX拥有目前唯一能将宇航员从ISS来回运送的商业航天器，这让NASA摆脱了2011年终止航天飞机项目后，只能依赖俄罗斯将宇航员送往ISS的窘境。至今，NASA和SpaceX的合作已持续数年。2014年，NASA曾授权两个价值数十亿美元的合同，其中一个给了老牌航空公司波音，另一个就给了SpaceX。自2020年5月以来，通过Falcon9火箭和CrewDragon太空舱，SpaceX已经完成了多个载人往返轨道任务。至于波音公司的载人飞船CST-100Starliner，则仍需在搭载宇航员之前，进行无人试飞。

那么，从国际空间站到商业前哨站的转变到底将为NASA节省多少资金呢？

根据报告，"到2031年，预计将节省约13亿美元；到2033年，节省数额将增加到18亿美元“。这些资金将最终投入到NASA的深空探索项目中。

一些观点认为，无论这些商业化努力最终取得多大成果，NASA都必须在近地轨道上保持一席之地。毕竟，根据公开数据，美国在ISS上的花费早已超过了1000亿美元，而这些人的钱“可都来自于纳税人”。

参考资料

https://edition.cnn.com/2022/02/04/tech/international-space-station-commercial-business-scn/index.html

https://www.scientificamerican.com/article/nasa-plans-a-fiery-end-for-the-international-space-station-by-2031/

https://news.ifeng.com/c/8CTxih8TF9w

https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/2022_iss_transition_report-final_tagged.pdf

https://tass.com/science/1387361

2021年底，国内安卓五大应用商店，共同宣布了将会推进国内安卓生态对于64位应用的支持。从这五大厂商发布的联合倡议来看，只要在OPPO、vivo、小米、腾讯应用助手、百度手机助手上传或者更新APP，都需要在21年12月底前上传64位格式，不再接受32位的APK，而后者更是在2023年直接无法在支持64位系统上运行。

而华为则通过华为开发者联盟邮件通知所有开发者，华为将会分阶段淘汰32位应用，并全面推行64位版本：

2022年2月1日起，在华为应用市场新上架/升级的游戏及应用，必须包含 64 位版本，华为应用市场不再接收仅包含 32 位版本的应用；9月1日起，华为应用市场将不再接收包含 32 位版本的应用。

华为开发者邮件 图片来自网络

让手机终端厂商这样“迫在眉睫”的推广64位应用最主要的原因是来自上游供应链的压力。比如之前ARM就宣布，将会从2022年开始，旗下芯片产品之中CPU的Cortex大核将取消对32位的支持，这是上游厂商在“逼”下游厂商全面支持64位应用。

安卓的64位之路并不顺利

关注手机硬件的用户应该知道，其实早在Android 5.0系统发布时，就已经支持64位应用，当时处理器为高通骁龙410，这也是高通首款支持64位的处理器，时间为2013年，而到2022年才“强制”实现到64位，这与谷歌在2019年要求开发者在google商店中提交64位应用整整推迟了3年。

虽然当时谷歌已经通过集成最新开发工具Android Studio，来打开的APP直接默认为64位so文件，想以这种“强制”性的新规来约束开发者。但这样做似乎并没有引起足够的重视，开发者依旧可以通过修改Android Studio的配置文件使得其在打包so文件时可以使用32位来“绕过”，国际环境如此，国内安卓生态环境就不一样了。

Play商店、应用汇更新的APP都不同

不仅手机厂商有自己的官方软件商店，还有像百度软件管家、酷安、腾讯手机助手等等这样的第三方市场。如果手机中安装了非手机市场的官方版，可能还会在多个商店的版本之间“反复横跳”，就更别提64位适配了，能装个纯净的官方应用都不是一件容易的事情。

总之，官方、非官方、固件版本混乱是安装软件生态的通病。

其实到2021年，高通8 Gen 1和联发科9000处理器出来之前，都缺乏一套行之有效的方式来从“根儿上”解决这个问题。

剩下的就只有从“底层”杜绝这个情况，用硬件生态来进行“管控”。比如高通、联发科于去年年底发布的骁龙8 Gen 1和天玑9000，除了具有非常强劲的性能提升这个大众可以“感知”的部分：整个框架升级到了ARM最新一代Cortex-X2超大核、Cortex-A710大核和Cortex-A510小核架构外，最大变化是更为底层的“提升”，即指令集就采用了ARM V9。

ARM V9和上一代V8一样，都为纯64位指令集，Cortex-X2超大核与Cortex-A510小核只支持（向下兼容V8）64位，只有“中核”Cortex-A710大核兼容32位的V7指令集。

换句话来讲，如果这款软件还是32位的，那么运行在骁龙8 Gen 1和天玑9000这类V9指令集的新架构处理器新机上，就只能被锁定在A710上运行，这样手机不管是锁屏还是打开“性能模式”运行，应用始终都处在A710这个比上超级大核性能不足，比下小核也不省电的核心上。

64位到底有啥提升？

最直接的优势，就是能从数字上直接看出来，即64位处理器性能要更强，vivo曾经表示“支持 64 位设备是安卓应用程序利用超过 4GB RAM 地址空间、在数据处理中利用更宽寄存器和更高精度，以及获取强化安全特性的唯一途径。”

在相同频率下，64位处理器可以处理8字节数据，而32位只能处理4字节数据，处理数据更快，此外在寻址空间上也有非常大差距，例如32位寻址空间为2的32次方，大约支持4GB，而64位是指数级别增长，为2的64次方，并支持动态内存分配。

总而言之，64位处理器、支持64位应用系统以及64位应用共同协作，这软件上的性能“三架马车”并驾齐驱，才能让运行效率得到提升。

既然64位应用能够带来性能提升，那为什么普及来就如此费劲？

除了前面提到的软件版本、下载渠道混乱外，一大原因是安卓对于“旧设备”的兼容性非常好，比如虽然谷歌通过各项措施来让开发者推出64位的应用，但仍然保留了对于32位应用的兼容，甚至在自家Chrome浏览器的下载页面也提供32位选择.

另外对于开发者而言，维护运营成本也是制约64位普及的“绊脚石”，例如开发者如果只开发32位应用，它是完全可以运行在64位处理器上的，只不过不能以最佳状态运行而已。

但如果只开发64位应用，对于一些旧设备来讲就根本无法运行，有流失用户风险。而32位和64位开发测试需要独立进行，对后续维护成本也是一种负担。

此外还有重要一点，开发者开发安卓类应用并不会单纯使用纯粹的Java层开发，而是利用Android NDK来让Java与C++结合，而在C++中基本都是团队运作，这对于小团队开发者而言，维护和后续安全性都是问题。

2022年了，安卓的64位设备和APP发展的怎么样？

既然联合倡议已经公布，安卓手机厂商执行的怎么样？

根据友盟+ U-APM的数据显示，截止到2021年12月，市面上64位和32位设备所占比例为65%和35%，而根据友盟+ U-APM的移动应用性能监控平台显示，32位设备的应用崩溃现象是64位设备的4.8倍，不论是设备所占比还是稳定性，64位应用都是趋势。

而就目前手机终端设备内置的官方应用商店也好，第三方应用市场也罢，华为、OPPO应用商店都不会直接标识出升级后的应用是否为64位，只有小米在应用商店会清晰地标识出哪款软件在升级时为64位。

左边为vivo应用商店 右侧为华为应用商店 都没有标注64位APP

例如我用的华为手机就需要借助第三方程序LibChecker来查询机内应用，目前机内应用数量为312个，大约有66%的应用为64位，29%的应用为32位。

LibChecker查询64位软件基本上都是google系和国际APP 32位则为国产软件居多 手机为Mate 40 Pro EMUI 11版本

但安卓应用升级到64位后，也并不意味着会比32位好用，据知乎网友嗜金水狙反应，在Play商店中的QQ虽然是64位版，但存在bug，无法使用简洁模式和夜间模式。

图片来自知乎网友嗜金水狙

而Play商店中的QQ音乐老版本为64位，新版本又更新回32位。

左侧小米12 Pro百度地图为64位 右侧为32位 打开速度没有明显变化

安卓的开放软件生态系统，直接导致了软件部分的碎片化，想统一并非易事。

此外，从现在安卓软件来看，目前的安装包体积越来越大，这就直接导致安装时需要消耗的内存、运行时占用的系统资源以及对于系统的性能要求也越来越高。采用64位系统可以让单线程处理超过4GB运行内存，这对于处理一些超大型游戏、高码率高规格的视频文件来讲，可以更充分的调动手机内硬件，让机内硬件得到充分发挥。

这就可以解释，为什么智能手机运行内存越来越高，动辄高达12、16GB，处理器频率也越来越高。这一切都是保证64位软件可以流畅运行，但这也带来一些负面因素，比如功耗问题以及超大核处理大型软件带来的发热等等。

总之，2022年或许会成为安卓大规模普及64位应用的“元年”，硬件倒逼软件升级将是常态，不过归根到底，还是需要行之有效又不一刀切的举措，才能让安卓生态良性健康发展。

高亮警报，这可能是一篇极其费眼睛的文章。 

最近，谷歌宣布其Chrome Logo迎来了8年来的第一次设计更新。当这个新Logo千呼万唤始出来的时候，全世界用户突然傻眼了。 

先给大家看看新旧Logo的对比图：

第一眼看出什么区别了吗？ 不少网友都在吐槽: 谷歌Chrome的这次Logo更新简直是一场大家来找茬，找到算谷歌输的“游戏”。 

如果你看出来了，那我们加大难度，把2011年、2014年和2022年最新的Logo放一起比较，看下这个设计团队过去11年的工作成绩： 

看完只能说，这个团队的设计师工作有点......容易...... 

这一波操作也着实让网友坐不住了。在网上的吐槽简直让人笑Cry。 

非常多网友表示，这俩Logo盯到瞎也没看出区别。甚至有人在网上放上了这样一个表情包。 

Chrome：我们更新了Logo！

我：？？？

网友Ed直接指出：如果你不说，人们不可能发现这个变化。所以这有什么意义呢？到底这背后有什么值得人们感叹“哇塞，谷歌更好了？”的设计元素呢？

有网友甚至表示，这设计师也太懒了吧！

“2008年那个最好。这看着就像设计师拿着少就是多（Less is More）当借口，越来越偷懒！”同时，他也表示，大众想要的是特点，不是科技公司Logo的高度类似！

网友Rachel Humphrey表示，这看着一点也不谷歌，倒是看起来相当微软。

甚至有网友尖锐吐槽：“管这种将Logo每隔几年稍微简化一点的设计叫进步是什么鬼？如果你去掉偏见看看过去上一版本的Logo，就会发现新的更差劲了，同时缺乏特点。请重新考虑这次更新！”

最狠的是，Twitter上的网友都在疯传一张搞笑的2027年新Chrome Logo——要简单就简单到底！不得不说，这颇有点灵魂小画手上线的意思。

如果把过去几年的设计都串联在一起看，谷歌设计师更改Logo的精髓就一下子跃然纸上！

简单来说，在普通人看来，谷歌就是每过几年就稍微把设计简化一点。这不禁让人们想起来，曾经谷歌换Logo时也走过同样的套路（比Chrome这次还费眼睛，欢迎评论区告诉我们哪里有变化）。

虽然觉得新Chrome Logo匪夷所思的用户霸占了整个美国社交媒体，但是设计师却出头表示——我们这次是做了很多工作的，你看，这儿这儿这儿这儿都不一样，充满巧思！ 

设计师自述巧思

当人们纷纷在网上玩“大家来找茬”的时候，谷歌Chrome这次Logo背后设计团队的一位设计师Elvin Hu站出来在Twitter上洋洋洒洒写了非常多关于这次设计的巧思：

首先，新的Logo中去掉了红、黄、绿三色之间边界的阴影，让整个设计从相对3D的图形变成了一个平面图形。

此外，相对比过去颜色稍微（注意是稍微）显得浑浊，新的Logo颜色更加纯粹和鲜艳。 同时，Elvin表示，设计师们有调整三个颜色的比例，从而追求更加现代风的设计。

Elvin称，谷歌的设计团队发现将特定的绿色和红色并排放在一起会让人感到视觉不适，所以新图标有了非常微妙的渐变，让人们能够从视觉上感到舒服。

最后，Chrome的新Logo在不同的系统上会有不同的设计。例如，在ChromeOS上，Logo看起来颜色会更丰富一些。而在MacOS上，Logo会有一点小阴影，让其拥有“弹出”的效果。而在Windows10和11上，新Logo的渐变效果会更加明显，从而和其他Windows上的Logo风格达到统一。 

目前，Chrome的开发者版本（Chrome Canary）用户已经可以看到新Logo。而普通用户可能还需要等上一段时间。

总之，不少人都已经开始怀念2008年那个让人记忆犹新的，充满特色的，还没有被扁平化、2D化处理的3D球形 Logo了！

硅谷Logo进化史——拟物、扁平两大翻车门派

实际上，被网友质疑的绝对不只是谷歌和其旗下Chrome的Logo更新。在美国的科技圈，翻车的Logo可以说随便整理就是一大车。 

最近一次翻车事故就来自亚马逊。 当时这款突然一夜之间上新的Logo，先是撞脸希特勒，后来为了补救，愣是用一个翻起来的贴纸逼疯了一大众强迫症。

不过后来的事情我们也都知道了——人们渐渐也就看习惯了这个新的设计，甚至已经忘记了曾经那个有点复杂，有着完整Amazon字样的Logo。

而亚马逊的Logo变化，其实也是顺应了抛弃拟物派，逐渐简化、扁平化的潮流。 

另一家曾经被骂上全球社交媒体热搜的Logo就是2016年Uber的那次更新。其问题和今天的Chrome Logo更新有点类似（虽然还是好了一大截），就是新旧差异极小。 而其中设计师的思路，也大概就是简化它的一些特点，让其变得越扁平越好。 

在当时和Uber更换Logo的主设计师Shalin Amin沟通的过程中，他在Uber总部向硅星人展示了整个设计思路和过程。据他表示，这个新Logo是55人组成的设计团队历时8个月设计出来的成果。 同时，他也向硅星人独家展示了整个设计过程中被否掉的Logo（你能看出第一排四个有什么区别吗？） 

关于当时那个被群嘲的App Logo，他是这样解释的：

“App图标的核心方块是比特（Bit），代表科技，象征着Uber是靠技术起家的。比特是计算机专业术语，二进制数数系中，每个0和1就是一个位（Bit），是数据存储的最小单位。”而围绕着比特的外部形状，象征着被我们的技术所推动的”原子“，也就是现实世界。用Shalin的话来解释，这就是有血有肉的当地乘客和司机，正是这种与城市中的人息息相关，扎根在现实社会中的Uber才是可以持续发展的Uber。

显然，后期普通用户们并没有理解这样的深意。那这样只有设计师激情彭拜，却丝毫得不到用户认同感的Logo，到底是一个好设计还是一个设计师团队的自嗨？ 

走向简化、抛弃特色的Logo还有很多。

例如雅虎就从那种零碎元素特别多的设计逐步转换到了扁平化的设计。 

回看谷歌1997年的第一款Logo，很难想象，你竟然是这样活泼的谷歌！

诺基亚早期的Logo更是相当拟物化，后来逐渐转化成一个简单的字母Logo。

微软1975年的Logo更是看得让人头晕。

虽然早期极其复杂的Logo被简化很容易被用户接受，但伴随着Logo变得已经很简约，却要追求更加简约的时候，越来越多的普通人和设计师开始怀念曾经复杂、多变和充满品牌特色的拟物化设计。越来越多关于复古、拟物Logo设计的讨论正在蔓延在社交网络上。 

“公众想要的是有特点的设计，而不是都搞成一样的设计。”网友Julian表示。

*注：封面图来自于FTwitter，版权属于原作者。如果不同意使用，请尽快联系我们，我们会立即删除。

“可以把谷爱凌最后一跳的每一帧，都做成一份NFT吗，我愿意买。”

虎年新春，冬奥会点燃了整个中文互联网。从开幕式到谷爱凌夺金，围绕着冠军高光时刻的视频和文字，像爆米花机里的豆子一样迅速膨胀起来。人们像显微镜一样，寻找着跟冬奥会相关的各个侧面，迫不及待地将它们放大、传播，最终让冬奥的话题度，像潮水一般一轮一轮地冲洗着整个中文互联网的各个角落。

而在海量流量的背后，人们总能见到一个红蓝相间的logo——咪咕视频。

作为优爱腾芒之外的第二梯队玩家，咪咕通过与央视合作，拿到了2022北京冬奥会的互联网转播权。与咪咕一道拿下版权，还有腾讯视频和快手。不过在冬奥会开播后，咪咕视频APP的话题度却显著高于其他竞争对手。2月以来，咪咕视频超过了“腾快”，冲上了APP STORE榜单第二名。

百度指数同样为长视频行业竞争格局的短期变化，给出了近似的结论。

数据显示，今年以来，咪咕视频的话题指数一直远低于“优爱腾”。但是在进入2月后，随着冬奥会开始预热，咪咕的话题能力快速攀升并反超了“优爱腾”，并保持了较为领先的态势。

如图，咪咕近期的搜索指数呈现快速上涨的趋势，达到了16.4万，约为平日搜索值的15倍，为同日优酷搜索指数的195.9%。

与咪咕火热东奥会相对应的，则是其母公司中国移动股票大涨，创下新高。尤其在2月9日，即谷爱凌夺金次日，中国移动迎来了回归A股后的第二个涨停。当日增加市值1300亿人民币。

借势冬奥会，“咪咕的故事”又回来了吗？

中国移动的“腾讯梦”

咪咕文化正式成立于2014年12月。

一年之前，百度刚刚推动了PPS与爱奇艺的合并、尚在壮年的苏宁拿下了PPTV；6个月后，乐视网达到了史上最高的1700亿市值；10个月后，阿里巴巴官宣了优酷的私有化邀约。腾讯视频在这一期间也在快速起量，用了12个月的时间从第二梯队玩家成登顶行业流量冠军。

彼时，长视频几乎被认为是移动互联网浪潮下的顶级入口、兵家必争之地。因此，各个玩家都含着金钥匙，傍着财大气粗的金主、烧着白花花的银子。

但与其说当时的咪咕生不逢时，不如说咪咕的诞生其实就是中国移动对抗BAT的一匹轻骑兵。在移动流量普及之前，围绕着手机卡，中国移动仅音乐增值服务可以赚几百亿，视频和阅读等也能够几个亿体量的营收。

在巨大利益蛋糕下，增值业务的蛋糕如何划分，在当时直接影响了中国移动和互联网巨头的关系。马化腾就曾与时任移动董事长奚国华多次相互隔空喊话，希望能够在包括微信在内的移动互联网应用上，达成新的利益均衡。

虽然移动最后认可了4G流量带给集团的长远利益，但对于依靠移动生态流量构建起来的“增值业务”，却并没有那么容易放手。一方面，彩铃等音乐业务，确实给移动带来了丰厚的现金流；另一方面，移动基于过去的内容业务沉淀，本来就有丰厚的内容，若不战而退未免太过可惜。

以音乐流媒体业务为例，在网易云音乐苦于周杰伦等头部歌星版权问题的时候，中国移动却可以轻松拿出海量的正版音乐库——这其实得益于中移动彩铃业务，对正版音乐分发的长期沉淀。相比于后来腾讯、网易、虾米在版权上的疯狂抬价，咪咕音乐在版权上具有天然的价格优势，这也帮助咪咕成为了几乎唯一幸存的第二梯队音乐播放器。

如果翻开咪咕很多业务的成长历史，几乎都能找到曾经中国移动增值业务事业部门的影子。

可以说，咪咕的历史便是中移动增值业务的一次大转身，代表了这个全球最大的移动互联网基础设施投资商，对于下游流量能力的一种态度。

这种态度反映在即时通讯领域，叫做“飞信”；反映在内容上，便叫做“咪咕”。如果细数中移动在最近10年来，对于手机APP上的布局，便会发现其拥有一个不亚于二线互联网厂商的“全家桶”系列。

从音乐、阅读、视频、到支付、运动健身、云服务、游戏，甚至最近流行的企业IM软件也有针对市场布局。此外，移动还联合各大手机厂商，上线了免费发送短信的“5G消息”，希望继续深耕消息分发的商业化潜力，并维护短信场景的活性。

除了没有O2O电商和新闻分发，中国移动的互联网布局几乎涵盖了手机端所有的主流应用场景。

“中移移动办公”拥有钉钉的全部功能 设计风格带有一点飞书的元素

可以说，作为一家老牌通讯运营商，中国移动对于互联网业务的布局却一直都没有停歇。仅仅从业务线的角度出发，中国移动便是没有王者荣耀的“腾讯”；腾讯，则是没有运营基站的曾经的“中国移动”。在二者眼中，流量生意都只被看做是更大场景梦想的入口。

而内容，作为有显著中介效应的业务，显然又是流量的最佳载体之一。

2019年，中国移动副总裁找大春战略发布会上发布了“CHBN”战略，即个人、家庭、产业、新领域四个方向。而以咪咕为代表的内容综合生态，被同时出现在了C、H与N的三个战略序列当中。

比如个人业务中的VR视频、视频彩铃、体育直播；H中的大屏娱乐；N中的咪咕系列业务增长，都在与咪咕、尤其是咪咕视频发生着深入互动。

从生态协同的角度而言，视频的潜力又高于音乐、文字等流媒体。中国移动的消费互联网业务看咪咕，咪咕业务中又看咪咕视频。

“咪咕视频”能成吗

从整体竞争格局来看，咪咕视频目前的用户量远不如优爱腾、而长视频领域的内容成本并不低。以冬奥会为例，作为唯二拿到版权的长视频平台，咪咕对新客的首月会员价格只有6元，并多次推出了送会员的活动，处在“赔本赚吆喝”的阶段。

单从移动互联网业务的角度来说，咪咕视频业务是难言盈利的，更多反而需要靠宽带机顶盒、视频彩铃等通讯业务的补充。有分析认为，中国移动一直握着咪咕不放，其中很重要的原因便在于其对业务的长期规划。对于未来场景业务有很多规划，因此移动并不愿意轻易下牌桌。

但咪咕在冬奥会期间获得了可观的下载量和关注度，真的能站稳第二梯队的脚跟吗。

答案或许并不乐观。

长期以来，体育内容营销一直是咪咕身上的重要标签之一。

相比于优爱腾钟爱的内容投资，体育内容的优势之一在于投入产出相对可控：一项体育赛事的关注度，可以直接参考前几届的流量能力。但是如果凭空生产一部剧，其口碑、流量，对于制作平台来说都是一个未知数，也需要很强的团队能力去支持维护。

另一方面，移动在2013年以后在宽带领域逐步加大投入，2021年6月，中移动宽带用户达到了2.05亿户，市占率达36.6%，反超中国电信、真正坐稳了中国第一大宽带运营商。而体育内容，显然与电视机的传统使用场景高度契合。

运营难度相对低、使用人群基数广泛，这也让咪咕在体育营销上的预算更加充足。

但体育赛事转播的缺陷也是显著的。

一方面，大型赛事虽然流量强，但是用户进入平台的目的过于明确。以至于平台本身变成了“工具人”，而用户对于平台谈不上什么忠诚度。如果平台本身没有将流量持续留在平台内的内容能力，那体育赛事的流量更像“竹篮打水”，很难留下些什么。

另一方面，国民级的大型赛事往往档期有限。比如世界杯、奥运会，大概都是四年一届。这意味着一个平台是不可能持续依靠国民级赛事来获得流量。而像NBA、CBA等赛事，观影人数相对小众，且会直接面临用户已经养成的观影习惯的挑战，很难获得类似冬奥会的效果。

这反应在数据上，便是大型赛事带来的平台关注度有极大的脉冲性。

同样以百度指数为例，如果拉长时间线便会很清楚地看到，咪咕视频在去年东京奥运会的时候，话题指数也发生了一次“井喷式”的上涨。但是随着赛事热度降低，咪咕的热度很快就回到了早期的低谷水平。

而冬奥会的话题发酵，在这样的时间尺度上来观察，便更像是历史的一次重演。

咪咕在常规运营时间里，也并非没有尝试去弥补内容方面的短板。比如去年，咪咕就官宣了与芒果TV高达35亿的内容合作协议。但优爱腾在内容的投入力度，却是咪咕在短时间内很难赶超的。

以爱奇艺为例，2019年以来其平台年内容支出成本都超过200亿元，累计亏损超过500亿人民币。而即便如此，依然有舆论认为爱奇艺与头部奈飞的制作效率和制作开支上仍有较大差距。腾讯视频，则更是公布了自己3年1000亿的制作计划。

移动虽然在内容上持续投入。但作为一家电信运营的大型国有企业，也难以在短期内下决心，花费超过一个季度的净利润，来跟上头部平台的内容建设能力。

相比之下，通过大型体育赛事来保持平台的存在感，静候未来新技术时代的到来，或许是一个更“经济”的选择。

而在赛事体育之外的另一个选择，或许是投资。

中移动当初选择让咪咕独立，显然是希望咪咕可以发展成为一个独立的互联网品牌。在2015年咪咕成立之初，咪咕掌门人刘昕就对媒体表示:

“中国移动将赋予咪咕更灵活的机制体制和灵活性，允许外部资本注入并独立IPO”。

6年过去了，咪咕显然还没有达到刘昕当年的预期，反而让竞争对手也一同“熬老”了。

以爱奇艺为例，由于中概股不景气和视频平台盈利无望，公司市值一路下滑至35.9亿美金（折合人民币约为230亿）。爱奇艺一年在内容上烧掉的资金，“四舍五入”可以把自己买下来。近期有网络传闻称，中国移动有意愿参与爱奇艺的股权投资。这也是既“腾讯入股爱奇艺”之后，爱奇艺的又一则卖身传闻。

如果中国移动有意在5G时代加大内容投资，类似的资本合作或许效益会更好。

其实中国移动早年就有多次类似的投资动向。2019年时，中移动就曾经斥资16亿元获得了芒果超媒4.37%，成为其第二大股东。在2010年时，市场甚至一度传出中移动可能收购腾讯的消息，但被中移动方面反复辟谣。

彼时腾讯市值只有2000亿、中国移动市值1.4万亿；而目前腾讯市值已高达4.5万亿港币，中国移动1.2万亿港币。尽管中移动的业绩在10年来增长了60%，在资本市场却度过了失去的10年。

这大概也是移动一直不愿放弃“腾讯梦”的原因之一。只可惜人人都想成为腾讯，但腾讯却只有一个。

头图来源：pexels.com

大家新年好啊，欢迎阅读本期出海周报。

在过去的一周，品玩挑选的最具代表性的出海圈新闻是：推出电商独立站DMONSTUDIO，字节跳动海外电商版图更完整。

图源：DMONSTUDIO网站

DMONSTUDIO官网信息显示，目前该女装独立站面向全球超100个国家，并拥有海外仓，用户可在5-15个工作日内收到商品。相较于SHEIN，DMONSTUDIO的定价更高，热销服饰定价区间为20美金-40美金。

尽管无法探明运营起始日期，通过社媒动态可以确定，站点在2021年11月已经正式运营。DMONSTUDIO首条Facebook动态发布于2021年11月14日，内容为11.11促销，Instagram于2021年12月1日首次更新，目前Pinterest还没有动态。

凭借惊人的活跃用户量，TikTok在成为“比肩Google和Meta等社媒的流量来源”这条道路上奔跑着。手握流量的字节跳动努力搭建基于TikTok的电商生态系统。除了为独立站引流的业务，TikTok Shop将用户留在平台内，并通过直播购物等形式丰富用户购物体验。2021年进入英国和印尼后，2022年TikTok Shop将进入更多东南亚国家。

图源：网络

2021年12月，字节跳动推出面向欧洲用户的跨境电商应用Fanno，德国、英国、意大利、西班牙、法国的消费者可以通过该平台购买家居、3C、宠物等百货商品。有业界人士认为该平台为卖家提供的机遇与早年间的全球速卖通相似。

推出DMONSTUDIO，意味着字节跳动在海外电商业务上不仅有营销和买量业务、TikTok平台电商服务、B2C电商平台，还拥有了独立站点。DMONSTUDIO的顺利运营说明，字节跳动在海外物流、仓储等环节有新突破，这家全球化公司的海外电商业务版图更加完整。

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扫描二维码，添加小助手进群小米印度宣布与壳牌合作，在其印度加油站销售小米产品

品玩2月8日讯，据市场消息，小米印度宣布，与壳牌建立合作伙伴关系，在印度班加罗尔的五个加油站进行试点，销售小米旗下的数码产品。

这些加油站将会24小时销售产品，包括便携式电动空气压缩机、小米手环 5、刮胡刀、耳机、充电宝等等。

“封店潮”后劲不小，跨境通出售帕拓逊回款受阻

2月8日，跨境通发布最新公告，宣称出售帕拓逊股权转让款人有6.15亿元待支付金额。2021年3月，跨境通宣布以20.2亿元出售子公司帕拓逊，股权受让方包括纵腾、SHEIN关联公司、傲基、字节跳动关联公司、顺为美元基金等。

未支付股权转让款的有SHEIN关联公司和顺为美元基金等几家受让方，顺为美元基金表示“鉴于目标公司主营业务发生重大不利变化”，希望终止股权收购。2021年上半年掀起的亚马逊平台封号风波显然影响到受让方的决断。

Gojek在新加坡推出GoCar Premium按需出行服务图源：Gojek官网

据TechinAsia报道，东南亚网约车服务巨头Gojek日前宣布于2月14日起在新加坡推出GoCar Premium按需出行服务。该服务提供高档车辆，为用户带来更舒适宽敞的乘用空间。

上线GoCar Premium之前，Gojek已在新加坡推出GoCar XL, GoCorp以及GoTaxi。

东南亚电商巨头Shopee在巴西推出培训生项目

Shopee已开始申请在巴西的首个培训生项目，公司计划为运营、产品、商业变现、人力资源、营销等领域选拔和培养20名青年人才。自Shopee发展壮大后，该公司和Lazada在东南亚电商领域两分天下。

Lazada于2016年被阿里巴巴投资控股，进入巴西市场后，阿里巴巴仍然是Shopee的竞争对手之一。2010年全球速卖通进入巴西，Shopee则于2019年底进入巴西。目前，Shopee已面向巴西本土商家开放入驻。

Genshin-like品类涌现，二次元开放世界游戏深受全球玩家喜爱图源：网络

2021年，二次元开放世界RPG游戏《原神》（Genshin Impact）是推特和reddit上被讨论最多的游戏，其吸金能力也十分惊人。在未来几年，二次元开放世界游戏赛道或将涌入更多玩家。

据公众号竞核报道，韩国网石公布开放世界游戏《七大罪：起源》实机PV后，有网友用“Genshin-linke”品类来形容这一游戏品类。

国内游戏公司方面，完美世界推出的开放世界游戏《幻塔》计划在今年出海，由祖龙娱乐开发、腾讯负责发行的二次元开放世界游戏《诺亚之心》于近期开启测试。

YC加码非洲：提早入场，长线布局 图源：非程创新

据公众号非程创新报道，YC于今年1月宣布新的交易条款，单笔投资额从12.5万美元上涨至50万美元，非洲创业者和投资人对YC变动非常关注。从YC毕业的非洲公司后续表现优异，2021年YC夏季批次有15家非洲创业公司，是单批次中非洲公司最多的一次。

新年伊始，造车新势力纷纷交出了1月份的榜单，迎来了“开门红”。

年度销冠比亚迪当仁不让，销量品牌双丰收，迎来了两份“开门红”。首先是一份品牌榜单，全球著名品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布2022全球品牌价值500强榜单，比亚迪位居中国汽车品牌榜首，又一次肯定了比亚迪在新能源汽车市场的品牌定位。

其次，是比亚迪今年1月份的销量。在2022年的第一个月，比亚迪拿下了95180辆的新车销量，同比涨幅高达126.1%。这是比亚迪品牌连续三个月月销量突破9万辆，作为对比，小鹏、蔚来、理想等各造车新势力的年销量才刚刚开始冲击10万大关。

熟悉这个行业的人都知道，1月份其实是一个稍微特别的月份，春节假期、补贴退坡，缺芯限电，原材料上涨调价，涨价前的狂欢等因素混合的1月，其实都映射到了购车需求端，使得消费者购车需求夹杂了一些细微的改变。

但对于比亚迪来说，正是在上述这样的大背景下，完成了同比大增，以及环比微小幅度上升的表现。

当然我们也没必要纠结这些数字噱头，如果关注到比亚迪自身的表现：在这其中，新能源汽车销量达到了93168辆，同比增361.73%，而在新能源汽车阵营中，DM车型销量为46540辆，而EV车型销量为46386辆。

这背后则意味着比亚迪实现了稳固的双强技术产品格局，这可能是接下来新产品快速跑赢市场的关键。

EV+DM，比亚迪选择“两条腿齐步走”

这点从新势力产品路径上也能看出一些端倪。

理想ONE在1月份凭借着没有里程焦虑的、大空间的产品力拿到了12268辆的成绩；而销量最高的小鹏汽车1月销量则达到12922辆。

在销量的赛道上，新势力中少有同时以两种技术路径走路的模式。而从这个方面看，比亚迪也算是成为了同时站稳两条技术赛道的新能源车企。

最早在燃油车时代，比亚迪就在新能源汽车领域提出了立足中国国情，推出符合消费者真正用车需求的产品目标，那就是继续坚持EV纯电、DM混动“两条腿，齐步走”的战略布局。

一直以来，纯电动一直被认为是新能源车市场的主流技术方向，但比亚迪在积极部署e平台3.0为下一代电动车的发展铺垫的同时，DM-i超级混动也为中国市场三分之二的无车家庭做好了平稳过渡方案。

在这样的背景下，DM-i超级混动技术诞生。DM-i主打“以电为主”，兼顾续航与动力，适应多元的用车场景，打破合资车在混动领域的垄断地位 。

实际上，做到以电为主其实方式上比较简单，在后桥塞入一个高性能的电机即可，甚至还可以做到更强的加速表现，但难点就在于在“快”的基础上还做到“省”，这是比亚迪DM-i超级混动投入到市场后给用户的主要标签。

在1月份的数据报告中，以细分领域比较标志性的秦家族销量为例，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV销量分别为18450与7086，这也看出了细分领域的消费者对于DM-i超级混动技术的认可。

而从进度上来看，今年比亚迪还会继续导入宋MAX DM-i以及备受瞩目的汉DM-i等多款车型，势必也会继续做大DM-i这个技术的市场，实现良性循环。

整体看起来，也颇有一种蛰伏数年，终于找到销量密码的意味。

均价超15万，比亚迪探索品牌向上

当然，另外一个不容忽视的车型正是汉。

作为王朝车系旗舰车型——汉，1月销售12780辆，连续五个月实现销量破万，销量延续了一贯的强劲态势。

而EV车型中，另外一个重要的产品——比亚迪e平台3.0首款量产车型海豚，1月份也再度刷新了纪录，单月实现了10602辆的销量。

实际上，中国新能源车市场一直呈现两极化发展的态势。一方面，车企寻求高端化品牌的发展，将价格定位在20万+甚至更高，而另外一部分则通过快速导入短程小型电池的车型普及市场。

正是可以从汉和海豚的表现来看。成交均价超25万、定位中高端的自主品牌中大型轿车的汉延续了万量以上的的成绩；而身材娇小、高颜值的海豚并没有走上短程小型电池代步车的路径，而是主打大空间和低能耗，这也显示出了比亚迪对于城市通行这样的细分需求的独特理解。

很长时间以来，比亚迪都在默默的推动单车平均客单价的提升，这也是企业通往品牌高端化的一条漫长的路径。而在汉、唐旗舰车型的推动下，比亚迪乘用车的客单价已经突破了15万元大关。此前品驾也介绍过比亚迪乘用车的单车平均客单价从2020年的13.52万元，来到了2021年的15.17万元，平均客单价甚至超过了大众品牌。

而随着2022年更多车型的导入，预计比亚迪的平均客单价将来到16万+时代。

2022年可以期待什么？

看似在顺风顺水的表象之下，也隐藏着不少负面因素。

比如去年十二月，受下旬西安疫情影响，比亚迪西安汽车生产基地的产量和运输都受到一定程度影响，大批订单“滞留”，截止到1月中旬左右西安基地的生产才基本恢复正常。

当然，从另外一个角度，这也显示出了这份成绩单的难能可贵。

另外，补贴退坡，定价上调之后，这样的成绩单是否能在后续的月份中继续延续呢？

从另一方面看，市场、行业和消费者确实对于“技术比亚迪”的品牌有着越来越认可的趋势。另外，从比亚迪官方的角度，由于2021年的态势良好，比亚迪已经将2022年度销量目标锁定为120万台，较2021年实现销量增长60.8%。

对于比亚迪来说，2022年另外一个重要议题就是“高端化”，前面提到的客单价的提升也可以算作是一个前置的引子。也就是说，比亚迪的高端化路径是有技术和产品序列先作为支撑的。

目前比较受消费者熟知的是比亚迪旗下王朝网的汉、唐、宋、秦、元五大产品家族，其中每个系列下还分纯电版本和DM混动版本等不同型号。而未来，比亚迪汽车业务也将由王朝网、海洋网、腾势以及高端品牌四个板块构成。

比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞去年在采访中也直接提到了一个新的高端品牌：“我们的高端品牌是一个前所未有的品牌，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新而且独立的。这个品牌定位高端，价格区间预计在50-100万元，首款车型将是硬派越野车。”

据网传，2022年比亚迪还将快速导入20多款车型，尽管该消息未经官方证实，但以技术储备来看，比亚迪正迎来从技术到产品的爆发之时。而这也是比亚迪两条技术腿站稳的结果呈现。