iPhone 16 Pro的全新 A18 Pro 晶片，預計將提供強大的裝置端 AI 效能

 

根據投資分析師傑夫-普（Jeff Pu）指出，蘋果為 iPhone 16 Pro 機型設計的下一代A18Pro晶片將採用更大的晶片尺寸，以提升人工智慧性能。

在本週與香港投資公司海通國際證券（Haitong International Securities）的一份研究報告中，Pu補充說，A18 Pro 晶片將配備 6 核 GPU，與 iPhone 15 Pro 機型的 A17 Pro 晶片相當。

晶片面積加大，效能提升

Pu 經常是蘋果晶片傳聞的可靠來源，他在投資者報告中表示：

「根據我們的供應鏈檢查，我們看到蘋果A18 的需求不斷增長，而其A17 Pro 的銷量自2 月以來已經穩定。我們注意到蘋果的A18 Pro（6 GPU 版本）將具有更大的晶片面積（與A17 Pro 相比） ，這可能是邊緣人工智慧運算的趨勢。」

增加晶片的晶片面積意味著它可以容納更多的電晶體和專用組件，通常允許增加。另一方面，隨著晶片尺寸的增加，缺陷和設計缺陷的風險也隨之增加。它還可能影響能源效率和散熱。這是蘋果在今年稍後推出 iPhone 16 之前提高 A18 Pro 產量時必須達到的平衡。

據傳，iOS 18將為一系列 iPhone 功能和應用提供新的人工智慧生成功能，包括 Siri、Spotlight、Apple Music、Health、Messages、Numbers、Pages、Keynote、Shortcuts 等。據報導，蘋果已考慮與Google、OpenAI 和百度等公司合作，至少實現其中的部分功能。

iPhone 16 Pro 機型將採用升級版神經引擎，核心數量將"大幅"增加，這可能導致 iOS 18 的某些人工智慧生成功能為這些機型所獨有。Pu 此前曾表示，更大的晶片尺寸將與神經引擎有關，它可以為裝置上的生成式人工智慧功能提供動力。

從 iPhone 12 系列開始，蘋果就使用了 16 核神經引擎。不過，即使核心數量沒有變化，蘋果仍在逐年提高神經引擎的性能。例如，蘋果表示，與 iPhone 14 Pro 的 A16 Bionic 晶片相比，A17 Pro 晶片的神經引擎速度提高了 2 倍。

蘋果公司已承諾將在今年晚些時候公佈人工智慧生成技術。iOS 18 將在 6 月份的蘋果開發者大會WWDC上預覽，因此我們距離瞭解該公司的計畫只有幾個月的時間了。

有了 A17 Pro 晶片，iPhone 15 Pro 機型的圖形處理能力比以前的機型有了顯著提高。蘋果表示，與 A16 Bionic 晶片中的 5 核 GPU 相比，新的 6 核 GPU 速度提高了 20%，而且更省電。 iPhone 15 Pro 機型還支援硬體加速光線追蹤和網格著色，以改善圖形渲染，從而在遊戲中呈現更逼真的圖形。

Pu 認為，蘋果將繼續為 A18 Pro 晶片配備 6 核 GPU，因此今年的 iPhone 16 Pro 機型在圖形處理方面的改進可能會比較有限。

蘋果公司預計將於 9 月份發佈 iPhone 16 系列。

 

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據科學家最新報告指出，美國太空總署 NASA 有望在 2030 年探測出木星天然衛星之一「木衛二（又名：歐羅巴（Europa）」是否有外星生命體的存在。

人類自從發現其他星體以來，對宇宙的好奇點就從「我們是否為太空中唯一生物」，轉而思考究竟「何時會發現其他外星生命」？而這樣的疑惑似乎將在幾年後得到解答。

據科學家最新報告指出，美國太空總署 NASA 有望在 2030 年探測出木星天然衛星之一「木衛二（又名：歐羅巴（Europa）」是否有外星生命體的存在。

調查木衛二潛在的宜居性是 NASA 木衛二太空船任務的主要目的，NASA 預計在 2024 年 10 月 10 日發射價值 1.78 億美元的木衛二太空船，前往木衛二進行長達五年半的探測計畫，屆時太空船將圍繞木衞二運行，並預計在 2030 年 4 月抵達木星周圍。

先前研究顯示，科學家曾使用韋伯太空望遠鏡觀測木衛二（Europa），並從所得的資料研究表明，在木衛二（Europa）上檢測到二氧化碳，因而推測這個冰質地殼底下數公里處，可能存在著一片巨大的鹹水海洋。

有鑑於星球要存在生命體，需要具備三個主要成分：一是水可以在足夠且適當的溫度下，以液態水存在；二是碳基分子的存在，如人類便屬於「碳基」生命；三是能量輸入，如陽光。

自從在木衛二上檢測到二氧化碳後，科學家相信，木衛二冰凍的地表下潛藏著海洋，並也增加了其冰下海洋可能孕育生命的希望，但要確定這片隱藏的海洋是否具有維持生命所需的化學元素一直都很困難。

如今，由美國華盛頓大學和德國柏林自由大學領導的一項實驗發現，木衞二太空船有能力從木衛二海洋噴射出的微小冰粒中檢測到細胞物質，辨別出地球生命的關鍵組成成分，這意味人類最快可以在 2030 年發現外星生命。

過去雖曾有五艘太空船造訪過木衛二，但此次木衛二太空船（Europa Clipper）將配備歷來最為強大且專為尋找生命體而開發的儀器。 不僅如此，為驗證木衞二太空船能否探測到冰粒中的微生物，研究人員還分析了一種地球常見細菌–「鞘氨醇桿菌（Sphingopyxis）」。

這種細菌存在於阿拉斯加海岸附近的水域中，由於該細菌擁有堅固、能在寒冷、缺乏營養的環境中生長的特色，與木衛二上生命所面臨的特徵相似，再加上其表面被脂膜包裹，可以在海洋表層形成一層浮渣，最後隨海霧飄散在空氣中。

對此，木衛二打造眾多儀器來綜合多種測量結果，其中之一便是表面灰塵分析儀 (SUDA)，透過搜尋因隕石撞擊噴濺和由冰殼間隙噴出的噴流，所挾帶的物質碎片，進一步確認這些物質的化學成分。如果木衞二的海洋中也存在類似的生命，那木衞二太空船的質譜儀就有可能檢測到帶負電荷的脂質或脂肪酸，進而證實外星生命的存在。

來源：mailonline

 

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Galaxy Z Fold 4 鉸鏈問題：用戶經驗與三星可摺疊手機的維修挑戰

三星的可摺疊手機可能是業內翹楚，但並非完美無瑕。一些 Galaxy Z Fold 4 用戶就在Reddit上表示，他們的可摺疊手機出現了無法完全展開的問題。

需要強調的是，如果你的 Galaxy Z Fold 4 疑似出現了轉軸故障，最安全的做法是將其送到授權的三星維修店進行保固維修（如果仍在保固期內），而不是根據其他使用者提供的網絡資訊自行修理。這些可摺疊裝置的機械結構非常複雜，一旦操作不當很容易損壞。

然而，保修之路可能並不順利。一名 Reddit 使用者就表示，他的 Galaxy Z Fold 4 的保固被拒，無奈之下只好自己拆開手機進行維修。

他說他花每天花了三、四個小時，試圖用紙片或是反覆轉動轉軸的方式來把導致阻塞的東西弄出來，最後，他發現了這些東西。

幸運的是，最終手機終於可以完整展開。但他也發現他並不孤單，過去也有許多Galaxy Z Fold 系列裝置網友遇到類似的問題，包括 Z Fold 4 和舊款機型，都可能會遇到相同的轉軸問題 —— 無法完全展開和平整放置。

三星的抗塵技術

根據三星官方的說明，三星工程師在設計Galaxy Z Flip轉軸時，不僅需考量機身與轉軸的間隙，還需滿足三個條件：彈性（適應間隙大小的改變）；長時間維持靈活度（經測試，轉軸可承受20萬次的開合操作）；輕薄體積（使裝置保有時尚外型）。

要尋找一種既能有效阻隔異物，且能符合以上條件的解決方案，意味著工程師在原型建構時歷經無數次的失敗。但是隨後，三星的一位頂尖工程師注意到吸塵器內部纖維的設計，十分符合隱藏轉軸的功能需求，其防塵纖維的柔韌性，在操作智慧型手機的開合過程中，不僅足以覆蓋所有縫隙，即使經過長時間使用，也能保持絕佳彈性。

 

因此，在開發 Galaxy Z Fold 2 時，他們在轉軸中加入真空吸塵器中的彈性尼龍刷毛的物質，以防止異物進入手機內部。當時，三星表示這個想法源自其吸塵器。此後，三星發佈的每一款 Galaxy Z Fold 和 Z Flip 系列手機都採用了這種名為「抗塵技術」的鉸鏈設計。

遺憾的是，這項創新似乎適得其反。許多使用者聲稱，用於清除異物的「抗塵纖維」和將其固定的膠水可能會隨著時間的演進而劣化，並阻礙鉸鏈開合。換句話說，「抗塵纖維」雖然可以防止異物進入，但本身也可能會引入新的問題。

好在是，最新的 Galaxy Z Fold 5 似乎並不存在這個問題。三星是否解決了「抗塵技術的問題尚不得而知，但 Galaxy Z Fold 4 可能是 Fold 系列中最後一個遭受轉軸缺陷困擾的機型。

 

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華碩 Vivobook S 14/16 升級 AI 筆電，搭載 Intel Core Ultra 處理器、配置 Copilot 鍵，售價 36,900 元起。

Asus 繼推首款 AI 筆電 Zenbook 14 OLED 上市後，再擴大旗下 AI 筆電陣容，推出 Vivobook S 14/16 (S5406/S560)兩款新機，除了搭載 Intel Core Ultra 處理器外，內建 NPU 晶片，並於鍵盤上配置 Copilot 鍵，一鍵即可啟動 Copilot，售價則為 36,900 元起。 

Intel Evo 平台認證

Asus 除了將 Zenbook 系列的 Zenbook 14 OLED 升級為 AI 筆電之外，再將價格更經濟的 Vivobook 系列加入 AI 筆電新機。首推 Vivobook S 14/16 OLED（S5406/S5606）兩款，分別為 14吋 及 16 吋機型，核心規格最高將搭載 Intel Core Ultra 9 處理器、32GB 記憶體、1TB SSD 為儲存裝置，並通過 Intel Evo 平台認證，兼具輕薄、效能、休眠即時喚醒，以及 16 小時續航力等特色。

ASUS Lumina OLED 螢幕

Asus Lumina OLED 螢幕也是 Vivobook S 14/16 OLED（S5406/S5606）的特色，並採用 NanoEdge 窄邊框設計，讓螢幕佔比最高來到 87%。Vivobook S 14 OLED 為 14吋 OLED 螢幕具備 Full HD（1920 x 1200）解析度，顯色能力覆蓋 100% DCI-P3 色域，螢幕峰值亮度為 600nits，並通過 VESA DisplayHDR True Black 600 認證、德國萊因（TÜV Rheinland）藍光護眼認證。至於 Vivobook S 16 OLED 為 16吋 OLED 螢幕具備 3.2K（3200 x 2000）解析度、120Hz 螢幕更新率，顯色能力覆蓋 100% DCI-P3 色域，螢幕峰值亮度為 600nits，並通過 VESA DisplayHDR True Black 600 認證，而螢幕佔比則為 83%。

 

配置 Copilot 啟動鍵

在 Asus Vivobook S 14/16 OLED（S5406/S5606）鍵盤上，配置 Copilot 啟動鍵，一鍵即可呼叫 Copilot，這也是 Asus 首款配置 Copilot 啟動鍵的機型，未來搭配　Windows 11 內建的 Copilot 功能，可以有效使用內建的 AI 功能。同時，透過 Asus AiSense攝影機與雙向 AI 降噪讓線上會議清晰順暢。

Asus Vivobook S 14 售價 36,900 元起

14吋ASUS Vivobook S 14 OLED（S5406）將推出迷霧藍、極致黑及玫瑰金亮麗新色，建議售價為 36,900 起；16吋ASUS Vivobook S 16 OLED（S5606）則有迷霧藍、極致黑雙色選擇，建議售價 39,900起。

另外，還有搭載AMD Ryzen 5 7535HS 處理器和 AMD Radeon 顯示晶片的ASUS Vivobook S 14 OLED（M5406），最高14小時電池續航，並有玫瑰金、酷玩銀絕美新色，建議售價31,900 元起。

 

• 延伸閱讀：Asus Zenbook 14 OLED 開箱評測：旗下首款 AI PC筆電、16 小時續航力，售價 44,900 元起
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Action 4 的硬體規格差異主要體現在感光元件，換上了自家無人機所使用的 1/1.3 吋 CMOS 感光元件，得益於較大的感光元件，在某些亮部與暗部反差較大的場景，能夠有效地捕捉高動態範圍影像。

目前 DJI 旗下的 Osmo Action 系列運動相機已經推出到第 4 代，最新一代的Osmo Action 4 於去年夏天開賣，綜觀這四代機型，可以發現 DJI 曾經企圖引入更加獨創的元素，才有了 Action 2 的分體式機身設計，雖然這樣的嘗試似乎並不算成功，而使 3 代 Action 運動相機再次回歸傳統外型，不過其理念卻得以延續下來，也就是運動相機不再只是聚焦於極限運動的族群，而是更廣泛地面向於那些鑽研不同主題的自媒體創作者，或是想在要最小干擾的狀態下，詳實記錄生活的一般大眾，如此才會有拓展市場的可能性。於是，基於 Action 3 立下的良好基礎，在體驗上進行改良的 DJI Osmo Action 4，雖相隔不到一年就推出，但可說是更為成熟的一款產品。

文章目錄

• 1. 廠商資訊
• 2. 升級感光元件、多種套裝選擇
  • 支援配件豐富
  • 介面檢視
• 3. 手機遙控操作、一鍵生成短影音
  • 行動應用
• 4. 4 種拍攝模式搭配 4 種增穩模式
  • 多種防震設定
• 5. 優缺點總評：Vlog 及旅拍神器

廠商資訊

■ 大疆 ■ www.dji.com/tw

產品規格

■ 感光元件：1/1.3 吋 CMOS

■ 照片最高解析度：3648 x2 736

■ 影片最高解析度：3840 × 2880

■ 數位變焦：拍照 4 倍、錄影 2 倍

■ 麥克風：3 個

■ 圖片格式：JPEG/RAW

■ 影片格式：MP4（H.264/HEVC）

■ 電池容量：1770 毫安時

■ 續航力：160 分鐘

■ 尺寸：70.5 x 44.2 x 32.8 mm

■ 重量：145g

■ 保固：1 年

建議售價：16,890 元（全能套裝）

 

升級感光元件、多種套裝選擇

與前代相比，Action 4 的硬體規格差異主要體現在感光元件，換上了自家無人機所使用的 1/1.3 吋 CMOS 感光元件，雖然鏡頭基本上與前代相同，不過得益於較大的感光元件，在某些亮部與暗部反差較大的場景，能夠有效地捕捉高動態範圍影像。

此外，Action 4 還加入了自動低光增強模式，會自動檢測低光的拍攝環境，並減少畫面的雜訊。對於進階創作者來說，Action 4 則支援了 D-Log M 的影片拍攝模式，可以記錄下更多的影像動態範圍，方便在後製時套用 LUT 檔來還原更完整的畫面細節。

支援配件豐富

運動相機的另一項重點，就是相關配件的支援性，由於 Action 4 的相機外型沿用自前代 Action 3，幾乎所有 Action 3 的官方或第三方配件，在 Action 4 上都可以繼續使用。針對不同的使用需求，DJI 在其官網洋洋灑灑列出 10 種套裝組合，除了單機的標準套裝之外，還有滑雪、騎行、潛水、衝浪等不同組合，本次評測的全能套裝組合，包含了額外的兩顆耐低溫長續航電池、電池收納盒以及 1.5 公尺的延長桿，能大大解決電量焦慮。除此之外，這次 DJI 也為 Action 4 推出了一款新的專屬配件：具有綁帶的藍牙遙控器，除了支援遙控多機拍攝外，最重要的是內建了 Action 4 所沒有的 GPS 模組，對於想要紀錄速度、移動軌跡等數據的用戶來說，這款遙控器也是必不可少的選購配件之一。

介面檢視

▲ 相機鏡頭
鏡頭本身已配有玻璃鏡頭防護蓋，外部有 AF 鍍膜，能抗水漬。

▲ 連接埠
USB-C 連接埠用以傳輸資料及充電，亦可直接供電進行拍攝。

▲ 拍攝按鍵
拍攝鍵也兼具 SnapShot 功能，在關機狀態下可快速啟動拍攝。

▲ 快速切換鍵
除了是電源開關，開機狀態下可用於切換不同的拍攝模式。

▲ MicroSD 卡槽
與電池槽位在一起，支援 512GB 容量，建議使用官方推薦記憶卡。

▲ 電池收納盒
可以檢視每個電池的電量，甚至也能作為行動電源反向為手機充電。

手機遙控操作、一鍵生成短影音

除了硬體方面的配件之外，Action 4 在軟體方面的用戶體驗亦值得稱許。多數運動相機基於隨手即拍的需求，在操作上會盡可能的求簡，因此對用戶來說，單純地拍拍影片，並不會有什麼困難之處，不過相對來說，如何整理已拍攝的素材、編輯並剪出一段讓人驚艷的作品，可又是另一回事了，對此 DJI 也提供兩款行動 App：DJI Mimo 以及 LightCut 來支援 Action 4 運動相機。其中 DJI Mimo 與 Action 4 配對連線後，即可透過手機即時預覽 Action 4 的畫面，並可使用手機來切換拍攝模式、進行變焦以及遙控拍攝，亦可檢視保存在 Action 4 記憶卡的素材，即使沒有下載到手機，也能選取需要的影片檔進行基本的修剪、添加濾鏡和美顏，如果是透過自拍棒拍攝的影片，還支援消除自拍棒的功能，對於直播主來說，DJI Mimo 亦可串接 YouTube 或 Facebook 進行直播串流，相當便利且畫質比手機更優；至於 LightCut 則是一套功能更齊全的影片剪輯應用，其特色是內建 AI 一鍵剪片功能，只要選取喜歡的模板並將影片素材匯入，分析完成後，即可產出不輸給專業人員的影片成品，連配樂都不用擔心，也可按照 App 的提示，拍攝不同的分鏡畫面來匯入，如此生成的影片，將會更接近模版的範例成果，同時也能訓練使用者日後拍攝取景的技巧。

行動應用

 

▲ 拍攝指導
DJI Mimo 內的大疆學堂提供許多拍攝範例，新手照著拍就能快速提升功力。

▲ 檔案檢視
與 Action 4 連線後，即可直接在 App 內檢視已拍攝的影片並進行基本的編輯。

▲ 一鍵成片
LightCut 內的模板均為免費使用，只要套入已拍攝的素材就能快速產出短片。

4 種拍攝模式搭配 4 種增穩模式

Action 4 提供拍照、視頻、慢動作以及延時（縮時）等 4 種主要拍攝模式，其中照片及影片可選擇 4：3 或 16：9 比例，每一種模式都可以個別再進行解析度、更新率或是色彩、曝光等設定，亦可自訂設定檔以便快速切換，除了前螢幕和後螢幕都能以觸控操作外，Action 4 還有一個貼心的語音提示功能，當使用者以機身切換鍵變更拍攝模式時，相機會提供語音報讀，對於安裝在安全帽或狹窄空間拍攝的情境下，使用者即使不看螢幕也能選擇所需的拍攝模式。

多種防震設定

Action 4 總共搭載了 4 種增穩模式，分別為超強增穩、超強增穩+、地平線校正與地平線增穩功能，所適用的拍攝情境也有差異，像是超強增穩、超強增穩+均適合第一人稱拍攝，後者穩定度更高，但亦會裁切更多畫面；地平線校正可消除正負 45 度的晃動，而地平線增穩則可消除橫滾軸 360 度以內的晃動，並維持拍攝畫面的水平，不管是從一般的 Vlog 紀錄到極限運動攝影，都可提供穩定平順的畫面表現。

畫面表現

▲ 高動態範圍
雖然屋外與屋內的明暗的反差很大，但窗外的景色依舊清晰可見。

▲ 行車錄影
內建多種增穩模式且支援廣角、邊充邊錄，亦可充當行車記錄器，但須注意機身是否過熱。

優缺點總評：Vlog 及旅拍神器 產品設計 ★★★★☆

採用與前代幾乎相同的外型規格與接口配置，因此相關的周邊配件均可繼續沿用，磁吸的快拆設計，便於快速安裝於各種支架上。

硬體規格 ★★★★

感光元件升級 1/1.3 吋 CMOS，鏡頭光圈 f/2.8，對焦範圍從 0.4 公尺至無窮遠，裸機即可支援 18 公尺深度防水，在零下 20 度環境也能運作。

功能操作 ★★★★☆

支援拍照、錄影、慢動作及縮時攝影等功能，模式切換相當直覺，且支援語音控制和手機遙控拍攝，還有 SnapShot 功能可快速進行抓拍。

影像畫質 ★★★★☆

最高支援 4K/120fps 影片拍攝，廣角變形幅度小，日間和室內的畫質表現優秀，夜拍仍有侷限，但還在可接受範圍內，可滿足多樣場景的拍攝需求。

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效能比上一代快了 53%，作為首款將 5G 技術引入 Intel 平台的 Surface 產品，Surface Pro 10 商務版還能在會議室中扮演多功能筆電的角色。

微軟 Surface 系列 AI PC 新品亮相！率先推出兩款商務用筆電打頭陣，分別為 Surface Pro 10 商務版與 Surface Laptop 6 商用版，兩款產品同步在 3 月 25 日開始接受企業預訂、4 月 22 日正式啟售。 

Surface Pro 10 商務版：效能與創新的領先者

Surface Pro 10 商務版的 CPU 搭載 Intel Core Ultra 5 135U 或者 Intel Core Ultra 7 165U，NPU 則搭載 Intel AI Boost；記憶體規格為 DDR5x，從 8GB 起跳，最高可支援到 64GB；存儲裝置為 Gen4 SSD，有 256GB、512GB 與 1TB 可選擇。

Surface Pro 10 商務版是為注重裝置效能和安全性的企業組織而設計，是有史以來最強大的 Surface Pro，效能比上一代快了 53%。此外，作為首款將 5G 技術引入 Intel 平台的 Surface 產品，Surface Pro 10 商務版不僅能應對第一線工作的高效平板需求，還能在會議室中扮演多功能筆電的角色。

新加入的 Copilot 鍵為企業用戶提供無與倫比的 AI 輔助和 Windows 11 Pro 的創新功能，極大提高了工作效率和生產力。Surface Pro 10 商務版搭載了領先的顯示螢幕技術，亮度提高了 33%，並具有更高的對比度，配備了特殊設計的耐用防反射塗層，在各種照明條件下均能提供清晰的顯示效果。

新的超廣角高階鏡頭使得視訊會議更加生動，並擁有 114 度視角和 1440p 解析度，同時使用 AI 驅動的 Windows Studio 效果確保視訊通話中講者始終處於最佳狀態。

▲ Surface Pro 10 商務版

Surface Laptop 6 商務版：商務領域的終極筆電

Surface Laptop 6 商務版的 CPU 使用 Intel Core Ultra 5 135H 或者 Intel Core Ultra 7 165H，NPU 則使用 Intel AI Boost；記憶體為 DDR5 規格的 8GB，或 16GB 以上的 DDR5x，最高可支援到 64GB；存儲裝置為 Gen4 SSD，有 256GB、512GB 與 1TB 可選擇。

Surface Laptop 6 商務版是針對需要高效能和耐用持久的企業用戶而設計的最佳筆電，優秀的散熱能力創造了卓越的效能，處理速度比上一代快一倍。無論是處理大型資料集、創建行銷素材還是建構關鍵應用程式，Surface Laptop 6 都能夠以最少的停機時間保持最高的生產力。

Surface Laptop 6 延續了 Surface 的傳統，精心設計的鍵盤確保了最佳的打字體驗和生產力。新增的 Copilot 鍵使存取 AI 功能更加便捷，一鍵即可啟動 Windows 中的 Copilot，協助用戶規劃工作並進行自然語言搜索等操作，同時內建商業資料保護機制。

▲ Surface Laptop 6 商務版

無障礙友善、永續性和安全性

除了提升產品效能和功能外，微軟同時也提升產品的無障礙性、永續性和安全性。新品遵循微軟的零信任安全原則，從韌體層面保護企業用戶最敏感的數據，並提供各種無障礙友善功能以及使用最多回收材料製造的產品設計，進一步提升了產品的永續性。

這一新系列產品不僅在硬體性能上提升到最極致，也加入了 AI 輔助等功能，多方面的創新和無障礙友善設計，能為企業用戶帶來最好的工作效能。

 

• 延伸閱讀：微軟官方AI PC快來了？傳將發表Microsoft Surface Pro 10 和 Surface Laptop 6 且搭配OLED螢幕
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Tesla Model 3 煥新版登台：台灣 3/27 正式亮相

Tesla 於 2023 年 9 月推出改款 Model 3，台灣則稱為 Model 3 煥新版，並在今年 1 月開放線上訂購，同時表示會在第二季進行首批交付，而近日台灣 Tesla 預告 Model 3 煥新版將在 3/27 正式亮相。

Tesla 於 2023 年 9 月推出內外皆有調整的改款 Model 3，而國內方面則在今年 1 月時開放 Model 3 煥新版線上訂購，並提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動兩種版本供選擇。

Model 3煥新版	RWD後輪驅動	Long Range全輪驅動
建議售價	169.99萬元	199.99萬元
續航里程 (WLTP 標準)	527公里	608公里
0～100 km/h加速	6.1秒	4.4秒
最高速度	201km/h	201km/h

▲ 國內今年1月時開放Model 3煥新版線上訂購。

和先前相比 Model 3 煥新版全新設計的車身線條與車頭造型，不僅帶來新的視覺感受，並且具備 0.22Cd 極低的 風阻係數，相對對於續航里程也有所助益。車室部分 RWD 與 Long Range 車型皆換上全新座艙設計，並配備 15.4 吋中控螢幕、前排通風座椅、 256 色氣氛燈，另外還有最多達 17 支揚聲器與後座 8 吋螢幕等配備。

Model 3 煥新版已在 1 月開放訂購，當時 Tesla 表示會在第二季進行首批交付，相信很多車主已經等不及了，近日 Tesla 預告將於 3/27 進行 Model 3 煥新版媒體賞車，這也代表離交車不遠了。

▲ Model 3 煥新版配備 15.4 吋中控螢幕與後座 8 吋螢幕。

▲ 3/27將進行Model 3煥新版媒體賞車活動。

 本文轉載自：車勢文化

 

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美國和歐盟正在嚴厲打擊反競爭的行為，這可能會導致對蘋果和Google 的母公司Alphabet 旗下的進行拆分，這將是史上首次對科技巨頭採取的行動。

大型科技公司正面臨數十年來最大的挑戰，因為大西洋兩岸的反壟斷監管單位正在嚴厲打擊涉嫌反競爭的行為，這可能會導致對蘋果和Google 的母公司Alphabet 旗下的進行拆分，這將是史上首次對科技巨頭採取的行動。 

這一舉措可能會激勵全球監管單位紛紛效仿，正如歐盟和美國提起訴訟後，全球各地反壟斷調查數量不斷增加所表明的那樣。自 40 年前 AT&T 被拆分以來，到目前為止，還沒有任何一家公司在美國面臨過監管單位主導的拆分可能性。 

• 延伸閱讀：美國司法部指控蘋果非法壟斷市場，蘋果跳腳表示一定抗辯到底
• 延伸閱讀：Google輸了！Epic Games提告Google Play反壟斷案，加州裁定Google敗訴

谷歌表示不同意歐盟的指控，蘋果則表示美國政府的訴訟在事實和法律上都站不住腳。 

1984 年，以「貝爾媽媽」 (Ma Bell) 著名的美國電信電話公司 (AT&T) 被拆分為7家獨立的「Baby Bells（小貝爾）」公司，以打破 20 世紀最強大的壟斷企業之一。目前僅剩 AT&T、Verizon和Lumen三家公司存活。 

現在監管單位指控蘋果和Google等公司圍繞其產品構建了不可逾越的生態系統，使客戶難以轉用競爭對手的服務，這催生了「圍牆花園」一詞。 

美國司法部週三警告市值 2.7 兆美元蘋果公司，不排除用拆分作為恢復競爭的一種補救措施，之後後美國司法部與15個州聯合起訴iPhone製造商壟斷智慧型手機市場、阻撓競爭對手和提高價格。即便如此，該案的裁決可能需要數年時間，蘋果公司誓言將抗爭到底。

美國採取的行動緊隨本周歐洲其他愈演愈烈的威脅之後。知情人士週四匿名告訴路透社，大型科技公司將很快面臨更嚴格的審查，蘋果、Meta和 Alphabet 可能因涉嫌違反《數位市場法》 (DMA) 而受到調查，這可能會導致巨額罰款，甚至因重複違規而被拆分。

歐盟反壟斷負責人瑪格麗特·維斯塔格 (Margrethe Vestager) 去年就為採取嚴厲措施鋪平了道路，當時她指控Google在其利潤豐厚的廣告技術業務中存在反競爭行為，歐盟認為 Google 在廣告技術領域的商業行為限制了競爭，因此要求 Google 出售相關的銷售工具，以改善市場的公平競爭環境。

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先進封裝興起：英特爾與台積電率先倡導行業聯盟

台積電將在嘉義科學園區設2座CoWoS先進封裝廠，首座CoWoS廠預計5月動工，2028年量產。CoWoS封裝是台積電提高產能的重要一環。

現在在 AI 晶片浪潮推動下，隨著電晶體通道尺寸逼近物理極限，只追逐線寬縮小，已無法滿足新技術所需的標準，先進封裝成為了半導體行業最炙手可熱的核心技術。不光是台積電，還有英特爾也在夯實自身基礎、積累豐富經驗的同時，也正積極地拉攏供應鏈、制定標準、建構生態，從而增強自身的話語權。

UCIe（Universal Chiplet Interconnect Express）產業聯盟

UCIe 產業聯盟是一個由諸多半導體、科技、Internet 巨頭所建立的組織，由英特爾牽頭，聯合了台積電、三星、日月光（ASE）、AMD、ARM、高通、Google、Meta（Facebook）、微軟等十家行業領先公司，目前共有超過 120 多家公司加入，於 2022 年 3 月成立，旨在打造一個全新的 Chiplet 互聯和開放標準 UCIe。

註：UCIe 聯盟因為制定了許多標準，例如為了要達到相關的標準性能，其中要做什麼樣的封裝架構，或是當中介面的走線要如何設計，這些都在標準中都有所制定。

英特爾雖為 UCIe 產業聯盟主導者，但包括台積電、日月光、微軟、高通、三星、AMD、Arm 等為創始成員。 

台積電力推 3D Fabric 聯盟

台積電也積極佈局生態系統，於 2022 年宣佈成立開放創新平台 (OIP) 的 3DFabric 聯盟。

3DFabric 聯盟是基於台積電 2020 年推出的 3DFabric，這項技術涵蓋範圍從先進矽製程，到矽堆疊與後段的 CoWoS 與 InFO 先進封裝技術在內的完整解決方案。

台積電植基於其先進封裝技術，成立 3DFabric 聯盟，加速 3D IC 生態系發展與創新。

正因為其 3DFabric 技術已有客戶基礎，台積才又在 2022 年將 3DFabric 解決方案擴大成聯盟，目標是協助客戶達成晶片及系統級創新的快速實作，並鞏固其自身在先進封裝的影響力。

▲ 台積電 3D Fabric 聯盟成員一覽。

3DFabric 聯盟是台積電的第六個開放創新平台聯盟，也是半導體產業中第一個與合作夥伴攜手加速創新及完備 3D IC) 生態系統的聯盟。

這個聯盟涉及電子設計自動化（EDA）、矽架構（IP）、設計中心聯盟（DCA）/價值鏈聯盟（VCA）、記憶體、外包封裝測試（OSAT）、基板及測試的企業，包含 Ansys、Cadence、西門子、 ARM、美光、三星、SK 海力士、Amkor、日月光、愛德萬測試等都是成員。

台積電與 Ansys、Cadence、Siemens 和 Synopsys 一起建立了 3Dblox 標準，目標協助客戶更輕鬆地設計 3D IC。 

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彈性與安全賦能勤崴 領航台灣車聯網產業

在 5G 通訊技術的普及以及各國政府淨零碳排政策引導下，永續與智慧浪潮吹向汽車產業，電動車市場版圖持續擴張，車聯網成為汽車與資訊系統業者關注焦點，高精度地圖與交通資訊服務更是各式聯網車運行的重要基礎。

身為台灣電子地圖第一品牌的勤崴國際，自 2015 年便將全線服務建置於 Microsoft Azure 上，藉由微軟彈性敏捷的雲端服務，打造出獨霸市場的電子地圖資訊服務，更成功拓展至高精度地圖、車聯網平台、自駕車系統、智慧化商用車隊管理等解決方案，拓展在各場域的智慧交通解決方案。

Azure 雲端彈性提升資料即時相助 勤崴稱霸台灣圖資隱形冠軍

勤崴國際在台灣市占超過七成，擁有台灣最新、最完整的地圖資訊資料庫，除了在「導航王 APP」 繳出超過 800 萬用戶的亮眼表現，更長年提供 Google Map、Apple Map 等地圖資訊。

勤崴國際總經理黃晟中表示：「地圖資訊是全球生意，即便勤崴專注於本土服務，仍須提升資訊更新的即時性與精準度。勤崴透過地圖資訊 API 化，借助 Azure 的彈性將資訊上雲，加快更新資訊提供客戶的速度，實現資料庫每月更新，並即時傳達路網資料的改變和靈活因應，擴大車聯網服務的應用範圍，創造更大的商機與價值。」

▲ 台灣微軟攜伊雲谷最佳化 Azure 架構，提供兼具安全與韌性的雲端服務，助力勤崴國際領航台灣車聯網產業。圖片左起為台灣微軟全球合作夥伴解決方案事業群總經理陳仲儒、勤崴國際總經理黃晟中及 ECV 集團 MS Team 總經理桂梓捷。

勤崴挾帶跨域整合與高效運算優勢 車聯網平台獲國際大廠青睞採用

奠基於圖資服務，勤崴進一步拓展至車聯網領域，並繼續採用 Azure 承載爆發性增長的海量資料。目前勤崴在台灣使用 Azure 服務的聯網車每日估計約有超過 35 萬台，除了汽車運行中的即時資訊建構，也透過 Azure 跨區域、穩定且齊全的系統工具優勢，完成數據儲存、整合與分析，舉凡 Audi、Porsche 等品牌皆已將服務 100% 建置於此平台之上，為勤崴帶來雙倍營收增長。

在應用方面，勤崴的車聯網平台利用 Azure Cosmos DB 儲存車輛持續回傳到雲端的資訊，包含車輛位置、總里程數、電瓶胎壓狀態等非結構化資料。

至於即時資訊整合與應用，則透過 Azure Event Hub 快速蒐集使用者資料，再以分析工具統合，在短短三分鐘內即可收集全台數十萬台裝置的資料，並完成去識別化 GPS 定位資訊的數據運算，將各式路網資訊，包含道路、用車狀態、平均速度等，除了快速提供所有用戶高度精準的即時路況導航，更可協助用戶掌握車輛狀態。

▲ 微軟 Azure 助勤崴國際打造獨霸市場的電子地圖資訊服務，並拓展高精度地圖、車聯網平台、自駕車系統、智慧化商用車隊管理等智慧交通解決方案。

穩定性與安全性兼具 共建完整自駕資源生態系

勤崴也持續增加地圖應用，以高精度地圖優勢挺進自駕系統範疇，迄今已落地使用如全自駕淡海智駕電動巴士、虎頭山園區測試自駕驗證場域，以及台積電南科廠的商用接駁。

Azure 在不同區域皆能快速部署的特性，使勤崴可彈性的將自駕車運行過程中所累積的監控數據，如周邊路況、運行影像等，皆透過 Azure 雲端監控與儲存，提供後續影像資料學習、AI 模型訓練、調閱即時與歷史資料，並藉由 Power BI 進行數據統計、分析報告，提升自駕車系統數據運算即時性與效率，同時提升運行準確率與安全性。

▲ 勤崴研發專業自駕車系統及介面，清楚呈現自駕車電量、路徑、號誌連接資訊及運行狀態。Azure 則助勤崴儲存自駕車運行數據，提供後續影像資料學習、AI 模型訓練、調閱即時與歷史資料。

藉 Azure 擴充車隊雲端管理 加速布局台灣智慧交通藍圖

勤崴在自駕車成果也有賴智慧商用車隊管理的開發及耕耘，為了彈性調配數據用量，勤崴車隊管理平台從初期部署起，即透過 Azure 快速擴充的特性彈性調配，如日夜車輛運行的數據使用量；後續營運層面也依賴 Azure 的資料分析功能，確認是否有任何模組出現用量暴增的問題。

Azure 能收集並整合影像、ADAS 的物聯網資訊，優化清運車、物流、貨運車等多車隊管理，協助客戶實現行車安全即時預警，以及車隊營運報表管理等。此外，Azure 也可以幫助客戶追蹤、最佳化車輛路徑，進而將數據生成駕駛行為、油耗等報表供後台分析整理，為客戶實施更便捷的碳排計算，創造完整綠色交通計畫。 

▲ Azure 擴充勤崴車隊雲端管理平台，完成及時車輛派遣以及車隊碳排計算分析，共創綠色交通。

台灣微軟全球合作夥伴解決方案事業群總經理陳仲儒表示：「雲端穩定性與資料安全是車聯網與自駕車系統運行重要關鍵，微軟領先的 Azure 平台與 Azure OpenAI 服務將提供勤崴速度與韌性兼具的雲端服務，透過 AI 尖端技術，與合作夥伴一同賦能台灣企業在轉型浪潮之下持續領航前行。」

生成式 AI 的爆發也將為勞力密集型的圖資產業另闢加分捷徑。伊雲谷身為微軟的授權解決方案夥伴（LSP）專精於雲端應用服務，協助勤崴最佳化 Azure 架構設計提昇服務效益，未來也規劃 Azure OpenAI 服務及 Copilot 的相關工具導入，加快資料更新與統整的速度與正確性，加速車用 AI 相關產品發展，進一步完整生態系布局。

▲ 勤崴將地圖資訊上雲部署於 Azure，實現資料庫每月更新，即時傳達路網資料改變。

 

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