特斯拉CEO馬斯克在與多位X用戶的互動中，對比亞迪去年銷量超過特斯拉的消息進行了回應，認為兩家公司沒有可比性，因為特斯拉的定位是一家人工智慧+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。
起因是德國工程師和電動汽車愛好者Alex Avoigt在X平台上發帖稱：關於比亞迪純電車銷量取得的巨大進步，有四點值得關注：
1． 比亞迪在中國銷售低價的純電動汽車，但在歐洲和北美還沒有，而且不太可能以同樣的價格銷售，因此，特斯拉更有可能在北美和歐洲銷售更多的純電動汽車，尤其是在2.5萬美元車型交付後。
2． 特斯拉有能力在每一輛隔夜交付的汽車上啟動FSD，並擁有其他汽車製造商無法比擬的巨大利潤率槓桿——因此特斯拉將在利潤率和利潤方面處於領先地位，成為最賺錢的公司。
3． 特斯拉目前擁有巨大的成本競爭力，但一旦FSD和機器人開始銷售，特斯拉可以隨意設定更具吸引力的汽車價格，同時仍能實現行業領先的利潤率，以更低的價格賣出更多技術更好的汽車。
4． 讓其他汽車製造商全面轉向純電動汽車是特斯拉使命的重要組成部分，因此比亞迪是特斯拉使命的一部分，因此非常受歡迎。
一位帳號名為“Matℍias”的使用者回應稱：「在我看來，比亞迪和特斯拉沒有可比性。比亞迪是一家來自中國的汽車和電池製造商，它必須證明自己在其他國家的成功。」
「特斯拉則是一家核心技術公司，現在他們的大部分利潤來自汽車。特斯拉能源公司很快就會改變這種情況，未來FSD和機器人也會改變這種情況。」
「誰知道呢，也許比亞迪就是一家正在與特斯拉就FSD授權進行談判的大型OEM（原始裝置製造商）。他們的車也不錯。」
另一位X用戶Nicklas也加入了討論，試圖將比亞迪與特斯拉進行比較，認為雖然比亞迪2023年的銷量超過了特斯拉，但營收和利潤都低於特斯拉；員工數量比特斯拉多出幾倍，表明自動化程度不如特斯拉；特斯拉在全球有8家工廠，而比亞迪有30家；在每名員工創造的營收、利潤方面，特斯拉也是比亞迪的好幾倍。
他寫道：「我知道我不能直接比較所有這些數字，但我還是做了。」
馬斯克在這條帖子下回應：「特斯拉是一家AI/機器人公司，雖然很多人以為是一家汽車公司。」
去年9月，馬斯克曾說過：「特斯拉幾乎所有的長期價值都將來自AI和機器人，包括汽車和人形機器人。」
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