飞行汽车成了新风口。

从小鹏这样的造车新势力，到大众这样的老牌车企；再从波音空客这样的飞行器制造商，到Lilium 这样的飞行器初创企业，飞行汽车产业涌进了两股力量的新老血液，科幻感十足的飞行汽车产品近年来层出不穷。

但率先能够用上的“飞行汽车”，一定和汽车没多大关系。

科技的尽头是退化的人类？

在飞行汽车界，有一家公司的历程非常具有参考价值。

2017年，吉利控股集团收购了一家名为“太力飞车”（TERRAFUGIA）的美国飞行汽车公司。该公司由几位麻省理工的毕业生于2006年创立。从其官方视频频道来看，至少在2008年，该公司就已经有了“飞行汽车”的原型产品。这款产品通过可折叠机翼的设计，让它能够在汽车与固定翼飞机两种形态间切换。

图源：太力飞车

在之后的数年间，这家公司对这款“飞行汽车”产品进行修修补补，终于在2021年，拿到了FAA的特殊适航证（轻型运动飞机，不得进行商用）。但在它拿到“上天许可”的同时，它居然还没拿到“上路许可”。也就是说，在当时这辆“飞行汽车”并不能合法上路行驶。

但这款产品存在一个致命硬伤——无法垂直起降。也就是说，你依然要把这辆“飞行汽车”开到机场才能起飞（滑跑距离短并不代表可以随时随地起飞）。或许这对一些通用航空较为发达的国家或地区来说还算有点实用性，但不能作为城市空中交通（UAM）来使用。

这类可变换形态的飞行汽车，其实也有可以垂直起降的产品，但基本上目前都还停留在概念阶段。早在2015年，太力飞车就在其官方视频频道中发布过一款概念产品TF-X，该产品具备两个垂直螺旋桨，展开状态下可以进行垂直起降，巡航状态下可将螺旋桨变为水平状态，以提升速度与航程。

图源：太力飞车

这是不是看着很像波音公司与贝尔公司联合制造的侧转旋翼机鱼鹰V-22？事实上，这类侧转旋翼机的研发制造难度极大，时至今日较为实用的产品也只有V-22一个。且这类产品对于引擎的要求极高，特别是在起降阶段，单个引擎出现问题都将发生严重事故。

V-22 鱼鹰 图源：网络

此外，V-22并不用考虑作为一辆“汽车”时的状态，因此可以拥有相对较大的机翼，在巡航阶段能够保障即便发生引擎故障，也能滑行更长的时间。但“飞行汽车”需要采用折叠机翼，并且机翼的面积十分有限，这会造成飞行器的“空滑比”（飞机在无动力状态下，滑翔距离与下降高度之比）过低。同时，机翼面积太小也会造成机翼单位面积翼面承重过高，需要非常高强度的材料做支持。无论是从安全面还是成本面考虑，这样的产品都不可能短时间内进入民用领域。

小鹏在去年的1024科技日也发布了一款类似产品——小鹏汇天第六代飞行汽车。从小鹏展示的视频来看，虽然这款产品并不具备侧旋转翼，但可以实现作为汽车与垂直起降飞行器（vtol）。虽然小鹏还未公布这款产品今后的时间线，但至少从这个外观来看，靠两个电动螺旋桨能带起一辆车的重量，并且要将整车重量都“压在”两个细细的机翼上。以目前人类的科技发展水平来说，这样的产品能够上天或许都还要数年，能够成为量产产品就要更久了。

图源：小鹏汇天

综合来说，这种可切换形态的飞行汽车，短时间内是无法投入使用了。但人们依然不愿意放弃对于飞行汽车的美好愿景，于是另一种状态的飞行汽车便出现了。

2018年，太力飞车发布了概念产品TF-2的官方视频。这款“飞行汽车”本身只是一个飞行器，但通过可拆卸式的乘员舱设计，可以让空地出行“无缝衔接”，在地面由巴士带着乘员舱走，到了起降点直接装到机身上即可。

图源：太力飞车

且不说可行性，这样的产品意义何在？就为了少走下车到乘机那几步路吗？这种“人类退化”式的飞行汽车产品其实也不止这一个。在2021年的消费电子展（CES）上，通用汽车也发布了一款凯迪拉克eVTOL，一款可以垂直起降的电动飞行器。为了达到不走路的目标，还配套一款Halo自动驾驶座舱，直接将乘客送到飞行器舱门口。

图源：通用汽车

科技的尽头，真就是退化的人类吗？人们似乎过于纠结于飞行与汽车这两个词，导致方向上就出了偏差。

发展到了今天，飞行汽车产品终于有了短期内的结论——eVTOL。2020年，太力飞车发布了全新飞行汽车产品TF-2A，是一款电动垂直起降飞机，终于摆脱了和汽车的关系。

图源：太力飞车

为什么说太力飞车在飞行汽车行业中非常具有参考价值，原因就是他们几乎每条弯路都走过，尝试了各种无法落地的方案，最终才选择了eVTOL这条路。这也预示着飞行汽车恐怕在短时间内，并不能完成一辆汽车的使命。

像新奥尔良烤翅一样的飞行汽车

众所周知，新奥尔良并没有所谓的“新奥尔良烤翅”。这只是个给人异域风情意境的产品名罢了。对于飞行汽车来说，也并不一定非要和汽车有什么关系，更多的只是一种概念，让我们的大脑，能够把在地面上用惯的汽车，过渡到天上去。

事实上，既要通过飞行器认证，又要通过汽车认证，这对于一个全新物种来说，并不简单。除此之外，要兼顾汽车与飞行器两种形态，最终的结果就是两种都做不好，成为互相的“累赘”。目前来看，最有可能先落地的飞行汽车便是eVTOL（电动垂直起降飞机）。这种看起来更像是“大号无人机”的产品，具备诸多优势与可能性。

图源：波音

经过近百年的发展，现代直升机的产品线已经非常完善，从小到只能坐一个人的蚊子直升机，到大到能装下一百多号人的米-26，既然已经拥有了这些可垂直起降且产品丰富的直升机，eVTOL到底有什么优势，来跟直升机斗？可以从eVTOL最擅长的应用场景，城市空中交通（UAM）来看。

首先，城市内的空中出行，最为关键的便是安全问题。这不仅关乎机上人员，同样也要考虑地面人员的安全问题。eVTOL可采用的安全措施，相比直升机来说要更多。以小鹏汇天的旅航者系列飞行器来看，该飞行器的螺旋桨分布在机身四个角，并且采用上下两套螺旋桨电机，据其官方介绍，这款飞行器的8个螺旋桨如果失效4个，另外4个也足以支撑其安全降落。此外，考虑到机身重量相比一般的直升机来说会轻得多，且正上方没有螺旋桨，这样的飞行器也可以增加整机降落伞的安全措施。例如西锐SR22飞机就搭载了整机降落伞，在空中失去重力后可以利用降落伞安全着陆。

而另一种方式，则适用于类似太力飞车TF-2A这类，拥有机翼的飞行器，通过扩大机翼的面积，可以在一定程度上提升飞行器的空滑比，即便在空中失去动力，也能通过无动力滑行进行迫降。但代价是飞机在起落时，所需的空间要更大，不利于在城市中的应用。

空中客车正在研发的eVTOL项目CityAirbus，也由此前的无机翼形式，转变为第二代固定翼型电动可垂直起降飞机，相比也有安全性上的考量。

CityAirbus NextGen 图源：空中客车

其次，则是在环保与噪音问题上，电动飞行器可以做到零排放、低噪音。续航上的劣势可以逐渐通过电池能量密度的提升以及动力上的优化来逐渐解决。

最后，则是成本上的优势。正如上文所说，直升机可以利用的安全措施并不是很多，因此对于整机的设计与制造，特别是发动机的能力则有着更严格的要求，以确保相对安全。但电动化的eVTOL如果可以通过其他方式解决好安全问题，则会大幅降低研发难度与生产门槛，就如同目前的电动汽车一般，此外，能源类型从燃油转换为电动，随着电池制造成本逐渐下降，能源上的成本优势也会逐渐拉开差距。

飞行汽车未来的路，还很长

当然，上面说的这些优势，绝大多数还只是飞行汽车存在的“潜力”，人人能用上城市空中交通的那一天或许还很远。就在几天前，由谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）投资的飞行汽车初创公司Kittyhawk宣布关停。这家成立了12年的公司直到关门的那一刻，也未能将飞行汽车产品正式落地。对于一些起步较早的飞行汽车初创公司来说，能撑到最后的或许微乎其微。

近年来，欧洲EASA与美国FAA都针对VTOL以及eVTOL的安全性、设计等领域进行了详细规定。这也标志着这项产业将会逐渐进入规范化。但最终仍然需要飞行器、电池等多领域的技术突破，才有可能将产品落地。因此，至少普通人在两三年内还用不上飞行汽车，来进行城市空中出行。

但人类对于天空的向往是无限的，虽然短时间内我们甚至连eVTOL都还用不上，但或许就在10-20年后，真正能够切形态的飞行汽车产品，真能走进寻常百姓家。今年年初，交通运输部、科技部印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》，其中提到：“部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。”。

在历史人物研究当中，需要考虑“历史局限性”，也就是我们无法用现有的知识水平与价值观去评价历史上的人。这句话也适用于现在的你我，我们无法预测未来数十年甚至百年后的科技发展水平。虽然正如上文所说，能上天下地的飞行汽车短期内可能无法实现，但作为一种未来的可能性，我们也不必全盘否定。

双十一和黑五两大购物季在战线越拉越长这点上终于达成了共识。

自从2020年双十一从一天变成四天，2021的黑五也放下卖方市场的姿态，把以前的一日限定改成了一周。实际上因为供应链的问题，去年10月中旬，北美几大电商就挂出了黑五主题的促销，催促消费者提前下单，保证货品按时送到。

10月是返校季和节日季之间的小过渡，在传统上是消费淡季。不过，计划赶不上变化，随着形势的变化，局面的确不一样了。

去年困扰黑五的是供应链问题和物流，无论是销售方还是消费者都希望在更宽裕的时间里把货交付到，提前促销和消费行为自然就出现了。根据Adobe Analytics的统计数据，2021年就有61%的消费者在感恩节之前就开始消费，这些分流客群直接导致2021黑五的线上销售数据低于分析师预期，比2020年的销售额低了1.3%，黑五年年创新高的记录也宣告终结。

今年的困扰应该就是通胀了。据德勤预测，在2022年的假日购物季，零售业的增长将放缓，因为较高的成本会继续影响消费者的消费预算。在目前8.3%的通货膨胀率之下，11月到明年1月的传统旺季，北美的消费零售额增幅将可能放缓到4%至6%，与去年同期的15.1%相比降幅明显。

美国近两年的通胀率 图源：Statista

与此同时，各国为应对通胀不断加息，直接的体现就是短期利率的提高，这是以信用卡消费为主的欧美消费者最有感的改变。作为应对，在下一轮升息之前尽早囤货，减轻年底购物负担已成当地消费者的共识。

对于卖家来说，积压库存可能也是今年购物季提前的另一个重要原因。2021年供应链紧张导致制造商盲目扩大生产，加上疫情通胀等因素导致货品严重积压。据称美国有不少线下商店现在就已经开始布置圣诞节主题，商品自然是去年没卖掉的库存。今年，货运成本屡屡降低，即使经历了近一年的通胀，新货的价格相比旧货不一定没有优势。那么，10月份的促销自然成为商家去库存、加强现金流转、为接下来节日购物季补强高流通商品的重要时间节点。

近两年的船运成本 图源：Statista

中国的电商已经证明，只要能给到消费者满意的折扣，凭空生造出购物节并不是难事。Bankrate.com调查显示，超过三分之一的被调查者选择 10 月或更早开始假日购物。美国零售协会的统计也能看出，近10年以来，买家假日购物一年比一年早。

塔吉特九月就开始卖圣诞树了 图源：Reddit

于是，10月这个美国传统消费淡季，很可能会被几大零售商联合逆转。

亚马逊日前宣布，将在10月11日创立一个新的Prime会员购物节Prime Early Access。这是亚马逊自2015年首次推出一年一度会员大促以来，首次破例将会员日改为一年两次。

Prime Early Access规格比照Prime Day大促，涉及电子产品、时尚、家居、厨房、宠物、玩具等多个类别。

图源：亚马逊官网

在新的Prime Day背后，也体现了新的消费格局。买家对价格越来越敏感，对于促销活动也越来越关注。调研机构 Organic 发现，今年夏季Prime Day之前，关注该大促的买家数量创历史新高。买家比往年更关注低价商品，宁可延迟享受，也要拿到最低价格。据亚马逊透露，夏季 Prime Day，58%的订单售价低于20 美元，而只有 5%超过 100 美元。

由此可以看到，秋季Prime Day几乎会是夏季Prime Day的翻版，成为又一场买家捡漏捡便宜的狂欢。

与此同时，传统的大型零售商沃尔玛和塔吉特也不甘落后，开始了假日季的宣传活动。

沃尔玛首席电子商务官汤姆-沃德(Tom Ward)表示，与一年前相比，今年沃尔玛将提供更多的商品种类，有更多的新品牌和更多的沃尔玛独家产品。尤其从本季度开始，就为买家提供更多的优惠，让他们在玩具、家居用品、电子产品和美妆等品类上获得 "更多的节省"。

沃德表示：“超过一半的沃尔玛顾客会在10月份开始研究假日季的购物清单，对此沃尔玛已经准备好满足他们的需求了。”

上周四，塔吉特公司也宣布，他们的购物节将于10月6号到8号举办，比去年又提前了几天。这家连锁百货公司还承诺将购物节内的商品的价格保护延长到12月24日。塔吉特把这个活动称为“在最早的时间享受最大的折扣”。

以目前的战局，“捡个便宜货”、“薅一把羊毛”可能会成为今年欧美假日季的主旋律。尤其在北美，除了传统的几大零售商，还有以售卖廉价商品为主的中国跨境平台速卖通、Shein以及刚刚上线的Temu。低价货品将成为新的武器，无论是用来去库存，或是增加用户渗透率，传统的节日购物季已经悄然发生了变化。

10年前，全球迎来互联网热潮，作为科技创新浪潮的见证者、亲历者、观察者、记录者和服务者，品玩希望能够架起全球先进的技术经验与中国开发者之间的桥梁。

10年后，互联网、移动互联网的黄金时代已渐至尾声。当下，人们正处在新一轮技术和产业变革的数字化浪潮中，品玩将继续做好中国科技创新和信息技术产业历史性跃迁的观察者、记录者和服务者，更好地服务那些中国有原生原创能力的科技创新公司。

在时代浪潮里，有一群奋勇逐浪的人，他们不被规则所限，从不安于现状；他们深入洞察，开放视野；还有一类探路者，他们不断赋能他人。无论是寻找新的手段打破物理边界，还是通过云进行独特的创新，探路源源不断。

他们探索互联网+、人工智能、5G、区块链等新技术的应用场景，探索传统企业转型升级的路径和方法，探索新行业在成长发展中的新问题。跑步进入那些最前沿的领域，与更多创新者们一起，共同寻找新丛林时代行业和企业发展的新路径。

品玩希望做技术创新巨轮破浪前行的见证者和推动者，记录和传播那些对于促进时代进步产生重大影响的技术与人。在此背景下，我们特别推出“2022年度品玩观察榜”，旨在从未来科技探索、创新商业价值、产品创新探索、智驾出行引领、双碳科技践行等科技创新相关行业，发现评选出那些勇于探索、革新求变的品牌，展现当下中国科技创新的先锋势力。

未来科技探索品牌

品玩持续关注那些以“科技创新”为代表的企业，以研发突破核心科技进行产业创新。旨在激发科技创新类企业的自身韧性、创新潜力和发展潜能，挖掘中国科技发展中不断崛起的力量。入选的品牌有阿里云产业智能OpenTrek、STEPVR、北京红棉小冰科技有限公司、北京火山引擎科技有限公司、千挂科技、旷视、聚芯微电子、RoboSense（速腾聚创）、禾赛科技、壁仞科技。

创新商业价值品牌

品玩在群星璀璨的新行业、新业态中，挖掘新经济转型优秀企业及独具商业价值的创新模式。 旨在为中国企业的创新树立新标杆，进一步推动中国经济发展新格局。入选的品牌有京东云、支付宝（杭州）、爱奇艺虚拟制作、飞书、快招工、喜茶、Soul App、优必选科技。

京东云荣获品玩2022品牌观察榜“创新商业价值品牌”，获奖理由：更懂零售的云，重塑品牌价值，链接韧性增长。消费者体验逆向牵引了销售、制造、流通等多个业态结构与生态圈的变革。京东云以全域用户增长、全渠道一盘货、柔性生产制造等能力优化链条各个环节，敏捷响应瞬息万变的消费市场，帮助企业探索不确定环境下持续增长的关键路径。

支付宝（杭州）荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：为消费者提供丰富多样的生活服务，拥有全球超过10亿用户，具备良好的互联网商业价值。支付宝（杭州）网络技术有限公司是支付宝app的运营主体。支付宝作为服务业数字化经营开放平台，为超过1.1万家数字化服务商提供产品和服务接口，并联合他们助力百万商家机构，通过小程序、生活号等自运营阵地及辅助营销工具，帮助商家机构做好数字化经营，为消费者提供丰富多样的生活服务，拥有全球超过10亿用户，具备良好的互联网商业价值。

爱奇艺虚拟制作荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：“一块屏”到一个产业，爱奇艺虚拟制作引领影视产业变革新时代。爱奇艺虚拟制作从内容制作的实际需求出发，着力打造以数字资产库为核心的数字资产服务平台和虚拟制作软硬件平台。它看起来是把“绿幕”换成了LED屏，实际上是设备、技术、流程的一系列改变，为创作、表演、拍摄、美术和前后期制作等全创作过程带来新的变革和发展空间。爱奇艺已推出全球首个影视级LED写实化虚拟制作XR直播演唱会“THE9虚实之城”，制作了国内首支4K影视级虚拟制作测试片《不良井之风云再起》，首次跑通了“实景扫描—资产重建—虚拟拍摄—精修入库—多业务复用”的制作流程，开创新的内容制作与运营模式。

飞书荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：作为先进企业协作与管理平台，飞书一站式无缝办公协作，团队上下对齐目标，全面激活组织和个人。飞书作为先进企业协作与管理平台，致力于为企业提供更高效的沟通与协作解决方案，目前“飞书Office”与“飞书People”两大核心产品线，形成企业人与事的管理双中心。飞书诞生于字节跳动，最初以支撑内部员工协作，目前已服务“蔚小理”、三一重工、华润、新希望、元气森林、西贝餐饮、米未传媒等先进企业。飞书从早期服务互联网科技公司，迈向更多行业，来自新能源、消费零售、先进制造、金融业、文娱传媒等行业的先进企业陆续成为飞书客户。

快招工荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：快手平台建立起“快招工”功能，为用工企业和劳动者之间搭建沟通桥梁。快招工是快手平台推出的直播招聘板块，该板块的去重月活跃用户规模已达到2.5亿，二季度，简历的日投递次数峰值已超过36万，平台已与超10万家企业达成合作。受益于快手用户的强信任关系和高频的真实互动，“快招工”的入职成功转化率行业领先，让蓝领用户求职的门槛变得更低，企业实际的转化效果更好。

喜茶荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：为全世界消费者提供新茶饮生活方式，激发每一个消费者内心的喜悦。2012年喜茶诞生于广东江门江边里，通过首创芝士茶，开创了整个新茶饮行业。“推动茶饮的品质与酷，激发人们内心的喜悦与灵感”是喜茶的愿景，喜茶希望传承和发扬中国茶文化，打造一个世界性的品牌。经过十年的发展，目前喜茶在海内外约70个城市已拥有近900家门店。依托于产品研发实力和供应链能力，以及严格的食品安全管理体系，秉持追求灵感和极致的品牌精神，喜茶逐步形成了包括时令鲜果系列、清爽不喝腻系列、人气不踩雷系列、要浓郁系列、要平价系列、要简单系列等在内的丰富产品矩阵，累积起良好的产品口碑。同时，通过在产品、门店等用户触点塑造和传播品牌，喜茶积累起了强大的品牌势能，成为新消费的典型代表。

Soul App荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：凭借社交元宇宙的构建，持续扩展商业化边界，致力于成为品牌与年轻群体建立情感、价值连接的重要空间。Soul 上线于2016年，平台基于新一代年轻人的兴趣图谱和社交画像，以及游戏化的产品设计，为用户提供沉浸式、高互动性的社交体验。凭借去颜值化、兴趣社交、无压力沟通、流量普惠等特点和创新的产品机制，Soul 获得了大量年轻用户的欢迎和认可，是当下在年轻群体中渗透率最高的互联网平台之一。数据显示，该平台MAU（月活跃用户数）2021年达到3160万，Z世代占比为74.9%。 2021年初，Soul 在行业中提出构建“社交元宇宙”，致力于通过灵犀系统和NAWA引擎等新技术，打造一个与现实平行、实时在线的虚拟世界，让用户创造个性化的虚拟化身，体验多样的沉浸式社交场景，在接近真实的共同体验中一起交流、娱乐，寻找志同道合的伙伴、建立社交连接。

优必选科技荣获品玩2022品牌观察榜“未来科技探索品牌”，获奖理由：优必选科技，以创新科技服务于解决社会重大问题和满足社会重大需求。优必选科技——创新商业价值品牌。秉承着“让智能机器人走进千家万户，让人类的生活方式变得更加便捷化、智能化、人性化”的使命，优必选科技自研人工智能算法成为机器人的“大脑”，同时实现了机器人伺服驱动器的大规模量产，赋予机器人灵活运动的“关节与躯干”。目前，优必选科技以创新科技服务于解决社会重大问题和满足社会重大需求，提供人工智能教育、智慧物流、智慧康养、商业服务、智能巡检、公共卫生防疫等多行业解决方案。

产品创新探索品牌

品玩针对备受期待的科技创新产品而进行的品牌特色评选活动。旨在深挖产品背后的品牌技术实力，记录这个时代留下印记的创新产品。入选的品牌有声网元娱乐解决方案、九号公司、OPPO、小米、大疆、VR品牌PICO、商汤“元萝卜SenseRobot” AI下棋机器人、LOCKIN鹿客。

声网元娱乐解决方案荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：一站式元宇宙社交场景化解决方案，覆盖K歌、语聊、直播、互动游戏等玩法。声网（NASDAQ:API）成立于2014年，是全球实时互动云服务开创者和引领者。开发者只需简单调用声网 API，即可在应用内构建多种实时音视频互动场景。声网 API 已经赋能社交直播、教育、游戏电竞、IoT、AR/VR、金融、保险、医疗、企业协作等 20 余行业赛道，共计 200 多种场景。自成立至 2020 年底，累计实时音视频分钟数超 10,000 亿分钟。截至2022年Q2，声网全球注册应用已超47.5万。使用声网服务的企业包括小米、陌陌、斗鱼、哔哩哔哩、新东方、小红书、HTC VIVE 、The Meet Group、Bunch、Yalla Group等遍布全球的巨头、独角兽及创业企业。

九号公司荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：九号公司凭借在智能短交通领域上不断突破的创新产品体验，荣获“产品创新探索品牌”奖。九号公司（证券代码∶ 689009）作为一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，以国际化视野立足全球市场。累计申请全球性知识产权4800多项，广泛应用于创新短交通出行、机器人、酷玩娱乐等多个领域。产品包含智能电动平衡车、智能电动滑板车、电动卡丁车、智能电动两轮车、全地形车、机甲战车、服务机器人以及智能共享滑板车等，遍布全球超100个国家和地区。九号公司以“简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣”为使命，满足用户多元化和个性化需求，持续推动行业发展。专注于推动智能短交通和机器人产品的创新和变革，致力于推动创新短交通和机器人产品服务全球10亿人。

OPPO荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：持续探索折叠屏、卷轴屏等新形态手机产品，发力底层核心技术，推出了自主研发影像专用NPU芯片马里亚纳X。OPPO经历4年6代对折叠屏技术探索，发布旗下首款折叠屏旗舰OPPO Find N，凭借自研精工拟椎式铰链，实现无缝隐痕的折叠效果和自由悬停的全新交互体验。OPPO Find N在今年上半年折叠屏市场份额位列第二名，好评率达高达98%。同时，OPPO发布自主研发的影像专用 NPU 芯片马里亚纳 MariSilicon X，通过 DSA 新黄金架构理念、6nm 先进制程和自主研发的 IP 设计，带来影像垂直链路的定制整合，打破算法、芯片与传感器之间长期存在的协同问题，将计算影像提升至新高度。

小米荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：小米坚持技术为本，性价比为纲，做最酷的产品，致力于让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。小米是一家以智能手机、智能硬件和 IoT 平台为核心的消费电子及智能制造公司。截至2022年6月，小米在全球智能手机市场排名第三，并拥有全球最大的AIoT消费级物联网平台。“技术为本，性价比为纲，做最酷的产品”是小米三大铁律。小米在全球建立270余间实验室，并通过组织集团技术委员会、设立百万美金技术大奖等措施，营造科技创新氛围，在5G通信、芯片、移动影像算法、液态镜头、人工智能、语音识别技术、网络安全、智能仿生机器人、智能物联网、自动驾驶、新能源汽车等关键技术领域取得丰硕成果。2022年小米研发投入预计达到170亿，未来5年研发费用将超过1000亿。

大疆荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：致力于成为持续推动人类进步的科技公司。大疆致力于成为持续推动人类进步的科技公司，自 2006 年成立以来，因开创民用无人机行业并持续创新而享誉全球，在多个智能技术领域长期领先。大疆在智能无人机系统及数字影像领域追求极致，让所有人都能轻松拍摄卓越创意；不断刷新飞行与影像体验，为世界带来全新视野，让科技之美超越想象。大疆不断开拓空间智能时代，推动无人机技术与解决方案在影视传媒、能源巡检、遥感测绘、农业服务、应急救援、基建工程等多个领域开展应用，重塑了人们的生产和生活方式。大疆愿成为一家持续推动人类文明进步的科技公司而持续努力，最重要的是，吸引和培养志同道合的人，创造伟大产品，并且在过程中大家一起收获成长与快乐。

VR品牌PICO荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：VR品牌PICO，轻巧机身，强劲性能，可以让用户在虚实之间，探索生活的更多可能。PICO诞生于2015年3月，其旗下的VR产品不仅在互动娱乐、运动休闲、交互观影等消费级场景获得了用户的一致好评，在教育、培训、医疗等商用场景下亦有广泛应用。9月27日，PICO发布全新一代VR产品PICO 4系列，其搭载了Pancake光学方案、4K+超视感屏、宽频线性马达等创新科技，不止更清晰、更轻巧，佩戴更舒适，丰富的内容生态还能让用户随时随地趣味燃脂，享受极致沉浸的娱乐及影音体验，值得成为更多人的第一台VR设备。

商汤“元萝卜SenseRobot”AI下棋机器人——商汤“元萝卜SenseRobot” AI下棋机器人获中象协权威认证，可陪伴孩子学习、对弈象棋，锻炼思维、保护视力，并进行象棋技术等级评测。“元萝卜SenseRobot” AI下棋机器人是人工智能软件公司商汤科技推出的全球首个家用机械臂人工智能产品。该产品获得中国象棋协会权威认证，并由奥运冠军郭晶晶代言，融合了传统象棋文化和人工智能技术，不仅可以陪伴孩子学习、对弈象棋，还能锻炼思维、保护视力，并进行行业象棋技术等级评测，让孩子玩有所得，学有所成。通过AI深度学习和自我训练，“元萝卜”的棋力水平达到大师级，无论初学者还是具备一定水平的玩家都能找到适合自己的对弈等级。不仅如此，它还能提升孩子与父母、长辈之间的互动感，成为全家人的情感纽带。

LOCKIN鹿客荣获品玩2022品牌观察榜“产品创新探索品牌”，获奖理由：鹿客聚焦用户需求，将智能锁的安全、智能和人性化体验提升到了新高度。在极简主义盛行的时代，鹿客坚持做安全的加法。通过严苛的安全标准，建立生物识别安全、锁体物理安全、AI智能安全、数据隐私安全四大安全体系。鹿客基于用户需求打造产品，不断进行技术创新。鹿客指静脉技术，让老人小孩摆脱指纹识别焦虑；自研全自动锁体技术，开门快人一步，关门自动上锁；门锁联动全屋智能，开启智慧生活理想家。鹿客聚焦“安全、创新、人性化”，将智能锁的体验提升到了一个新高度，让居住更安全、更美好。

智驾出行引领品牌

品玩在群星璀璨的新行业、新业态中，挖掘新经济转型优秀企业及独具商业价值的创新模式。旨在为中国企业的创新树立新标杆，进一步推动中国经济发展新格局。入选的品牌有百度Apollo、腾讯智慧出行/ 腾讯智能汽车云、小鹏汽车、智己汽车、蔚来、比亚迪股份有限公司、地平线AI芯片征程®5、蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶方案、哈弗汽车、文远知行WeRide。

百度Apollo荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：百度Apollo实力亮眼，展现我国自动驾驶前沿成果及运营成绩。百度Apollo从2013年开始布局自动驾驶，Apollo测试车队规模已达600辆级别，在世界范围内的近30个城市开放道路测试，测试总里程超过3400万公里。截止2022年3月底，自动驾驶中国专利申请累计公开量4000+项，位居中国第一，1537项高级别自动驾驶专利族数量，位居全球第一。百度Apollo旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商，在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，并在重庆、武汉同时开启了全无人商业化运营。2022百度世界大会重磅发布的Apollo RT6，具备城市复杂道路无人驾驶能力，成本仅为25万元，降低至业界的十分之一。

腾讯智慧出行/腾讯智能汽车云荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：腾讯智能汽车云，行业首个专为智能汽车打造的一站式解决方案。腾讯智能汽车云一站式有机集成了自动驾驶研发与运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等能力，用“一朵云、一站式”满足智能汽车从研发到运营全链路的需求，助力客户降低架构复杂度，获得一站式最优方案。腾讯智能汽车云在上海开设华东专区，是行业首个专为自动驾驶与智能汽车领域建设的专有云平台。云专区能提供全栈物理隔离，保障数据安全可信自主可控。同时，云上组件针对行业特殊需求定向优化，真正做到专云专用。

小鹏汽车荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：小鹏坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致智能驾乘体验。小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。在汽车端已实现适用城市道路的CNGP、适用高速及城市快速道路的高速NGP智能导航辅助驾驶、可实现跨楼层的VPA停车场记忆泊车以及业内首创全场景语音等与用户强相关、高频场景的高阶辅助体验。同时在低空出行与人工智能领域部署两家生态企业，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，目前正推出第五代双人智能电动飞行器。而小鹏鹏行以普及智能机器人为使命，目前已研发出初代仿生机器人机器马。

智己汽车荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：智己汽车全球首创未来公司的企业形态，以用户数据驱动价值创造，与用户共生共赢价值。在全新的时代，智己汽车探求以更领先的智驾出行解决方案，创造更美好的未来出行方式。在电动化领域，智己L7凭借全球唯二、同级独有的“四轮转向+混合胎宽”设计，WAE威廉姆斯大师级底盘调校，以及3.87秒零百加速、32.69米瞬停制动的优异性能表现，成功打破“最长电漂”世界纪录，成就电动驾控新王者。在智能化领域，智己L7聚焦人工智能、数据工厂、数据安全等前沿科技，打造了IM AD智己智能驾驶系统，实测拥有 “更像人”的智能驾驶体验，用足以撼动行业头部玩家的实战能力，跻身全球智能驾驶第一梯队，成就汽车智能新王者。

蔚来荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：经过七年多的发展，蔚来已成为全球领先的高端智能电动汽车品牌。蔚来独立研发三电和智能系统NIO Digital System For Evolving Smart Technology，让用户畅享智驾出行。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，目前已推出六款高性能智能电动汽车。 蔚来自成立起就将电动汽车的智能体验作为产品核心竞争力之一，同一技术平台的所有车型均搭载同样的蔚来智能系统(NIO Digital System For Evolving Smart Technology）。蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，以树木名称命名，寓意不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念。智能软硬件的持续迭代，真正让智能电动汽车实现了“常用常新”。

比亚迪股份有限公司荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：致力于全面打造零排放的新能源生态系统，构筑一个可持续发展的电动化未来，让城市与自然重归于好，自由呼吸。比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活向往”的高新技术企业，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。2022年，比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产，成为全球首个停产燃油汽车的车企。从能源的获取、存储，再到应用，比亚迪构建了全方位、零排放的新能源整体解决方案。

地平线AI芯片征程®5荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：国内首款可量产的百TOPS级大算力芯片，加速高阶自动驾驶普及。地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者。得益于前瞻性的软硬结合理念，地平线自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，可面向L2到L4级智能驾驶以及更广泛的通用 AI 应用领域提供全面开放的赋能服务。地平线是国内率先且实现最大规模前装量产的车规级AI芯片企业，其最新一代车规级产品征程®5专为高等级自动驾驶打造，兼具高性能和大算力，单颗芯片AI算力最高为128TOPS，拥有业界领先且可持续成长的AI计算效率。征程5也是国内首款可量产的百TOPS级大算力AI芯片，已获得比亚迪、上汽集团、一汽红旗、自游家汽车等车企的量产定点合作，将加速助力高等级自动驾驶的量产普及。

蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶方案荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：自主研发全球首个“车路云一体化”自动驾驶系统，落地国内首个城市级自动驾驶智慧交通项目，推动自动驾驶大规模商业化落地。蘑菇车联是全球领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。公司自主研发全球首个“车路云一体化”自动驾驶系统，具备建设新型道路基础设施、构建城市数字底座的技术能力，突破“单车智能”技术瓶颈，大幅提升自动驾驶安全性和可靠性；公司具备大规模自动驾驶公共服务车队运营能力，率先在城市级自动驾驶领域实现规模化应用，通过环卫、安防、物流、出行等无人化作业，推动城市公共服务降本增效，目前已在北京、江苏、湖南、河南、四川、云南等落地。

哈弗汽车荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：“新能源SUV专家”哈弗品牌，智领出行新时代。通过技术创新引领智能化变革，哈弗品牌积极探索智能出行及新能源转型，并以前沿技术引领产品革新，用核心技术优势持续打造更低排放、智能化的爆款产品，在高阶混动技术、智能座舱、智能驾驶等领域取得长足发展，展现了更为智慧、便捷的未来出行愿景。以进取之姿、创科技品牌。目前，哈弗品牌已在全球范围实现了累计销量超750万辆的傲人成绩，凭借更强的技术基因、更智能的产品体验，不断刷新中国汽车品牌全球化发展的新高度。

文远知行WeRide荣获品玩2022品牌观察榜“智驾出行引领品牌”，获奖理由：全球领先的L4级自动驾驶科技公司，在全球23个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。文远知行是全球领先的L4级自动驾驶科技公司，致力于开发安全可靠的无人驾驶技术，已经在全球23个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，商业化应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫。文远知行自动驾驶技术和商业化进程在全球居于领先地位，形成自动驾驶出租车、小巴、货运车、环卫车和高阶智能驾驶五大产品矩阵。文远知行已与多家全球顶级企业达成战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。

双碳科技践行品牌

品玩聚焦那些用“碳中和”重新定义“创新公司”，以科创转型升级实现更高质量发展的中国科创企业。旨在为行业树立风向标，鼓励创新进取，促进科技行业健康发展。入选的品牌有宁德时代、联想集团、菜鸟、涂鸦智能、特斯联。

宁德时代荣获品玩2022品牌观察榜“双碳科技践行品牌”，获奖理由：为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。宁德时代是全球领先的创新科技企业，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2022年宁德时代官宣其首创的MTB(Module to Bracket)技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目,助力推动重卡及工程机械电动化,实现绿色发展,践行“双碳”承诺，亦在通过打造“零碳工厂”等举措，实现企业内部的降碳。

联想集团荣获品玩2022品牌观察榜“双碳科技践行品牌”，获奖理由：作为ESG实践的标杆企业，联想集团通过绿色供应链体系，交出一份时代之问的“中国答卷”。联想集团是一家成立于中国、业务遍及180个市场的全球化科技公司。联想聚焦全球化发展，树立了行业领先的多元企业文化和运营模式典范，服务全球超过10亿用户。作为值得信赖的全球科技企业领导者，联想助力客户，把握明日科技，变革今日世界。

菜鸟荣获品玩2022品牌观察榜“双碳科技践行品牌”，获奖理由：将菜鸟驿站变为低碳循环经济“毛细血管”，每年回收上亿个快递纸箱。菜⻦成立于2013年，是⼀家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。菜⻦坚持⻓期主义，聚焦产业化、全球化和数智化，坚持把物流产业的运营、场景、设施和互联网技术做深度融合，坚持数智创新、开拓增量、普惠服务和开放共赢。通过电⼦⾯单、智能切箱、装箱算法、绿⾊包装、循环箱发货、智能算法物流路径规划等技术产品及服务，与合作伙伴⼀起建⽴全链路绿色供应链。

涂鸦智能荣获品玩2022品牌观察榜“双碳科技践行品牌”，获奖理由：深耕IoT创新科技，跨维解构可持续发展，用普适性路径布局全维度可持续发展。作为全球化IoT开发平台服务商，涂鸦智能致力于构建物联网开发者生态，赋能万物智能。涂鸦提供能够智连万物的云平台，打造互联互通的开发标准, 连接品牌、OEM 厂商、开发者、零售商和各行业的智能化需求，其解决方案赋能并提升合作伙伴和客户的产品价值，通过技术应用使生活更加便利。在与多行业共建绿水青山的路上，涂鸦智能深耕IoT创新科技，跨维解构可持续发展，赋能生产生活各个领域用普适性的方式方法实现全维度可持续发展。

特斯联荣获品玩2022品牌观察榜“双碳科技践行品牌”，获奖理由：特斯联坚持以AIoT和碳中和为双轮引擎，聚焦城市智能化战略，赋能城市可持续发展，创造美好幸福生活。特斯联是光大集团新科技板块代表企业，是光大控股（股份代号:165.HK）在新经济领域发展的核心战略平台。特斯联坚持以AIoT（人工智能物联网）和碳中和为双轮引擎，聚焦城市智能化战略，通过智能物联网技术和端到端一体化服务，赋能城市可持续发展，创造美好幸福生活。特斯联积极响应国家“双碳“战略，专注城市空间智能场景应用，推出基于AIoT和城市商业场景深度融合优化的城市级操作系统TacOS，以智能技术赋能双碳应用，为单体建筑、社区、园区、城区四类城域场景打造有智慧、有互动、有协同、有温度的一体化解决方案。

这几天，最令全球科幻迷，尤其是三体迷们激动的，莫过于Netflix宣布剧版《三体》杀青，首支片花引发热议，“智子”的角色出境成为最大亮点。至此，这个设定宏大、情节奇绝，被认为几乎不可能改编成影视剧的神级科幻IP，就要以影视化形式上线了。

现实世界充满更多可能性和不确定性，本就有不少神迹轮番上演，也不缺少化不可能为可能的奇迹。这一幕，在智能电动汽车领域同样复现。

在《三体》的设定中，几光年外的三体人，拥有远超地球人的科学理论、应用技术，并以几个近乎神迹的“智子”，锁死了人类基础科学，掐死了技术爆炸的可能性。

Netflix剧版《三体》中的智子 图源：源于网络

眼下，特斯拉全球持续热销，统治、引领智能电动汽车产业革命，正如同超越、威胁地球文明的三体文明。其王牌车型Model Y，凭借品牌和成本优势，上攻BBA，下打双田日众。即便总是在PPT上打败特斯拉的新势力们，也无直接竞品敢直捻其锋芒。这犹如特斯拉的“智子”，锁死进化路径和主销地带，竞品只能在边缘地带求生、内卷。

可怕的是，特斯拉仅凭一款电动车已经做到了在电动车和燃油车市场具有绝对的领先地位。以至无暇量产Model S、Model X、Cybertruck、Roadster、Model2等王牌车型，当这些“智子”莅临地球之日，也许就是“人类”灭亡之时。

Model Y现在到底有多猛？仅仅在8月份，它的交付量就创造了新高。Model Y 8月在中国生产了7.6万辆，其中3.1万辆在中国市场交付，剩下的出口到海外市场。

图源：特斯拉官微

就拿在中国的交付量来说，3.1万辆，超过蔚小理8月总交付量之和，BBA最畅销车型也难以企及，一款30万级别的纯电动车一个月达到这样的交付能力，可以说在全球市场都是一种现象级存在了。

随着蔚小理们的王牌车型抵抗失败，越来越多的消费者选择成为特斯拉车主，做“降临派”，就连前期对特斯拉有微词的“拯救派”车主，也渐趋销声匿迹。马斯克口中，2030年年度销量超越2000万辆，10年后总销量突破1亿辆，不再像个笑话，而是更可能成为神话。

可以说，现在还没有任何对手能够达到Model Y这样的爆款级别。

Model Y屹立神坛靠的是什么

Model Y的故事始于美国，但它全球逆袭之路的起点，在上海超级工厂。

定价拉低了Model Y的消费门槛，但是，特斯拉领先的智能化水平，才是让Model Y具有核心竞争优势的能力。

在智能电动车领域，是特斯拉率先将软件定义汽车落地，并且将全栈自研与核心技术能力划上等号。

特斯拉的技术迭代能力也基于此更为领先。

而始终让特斯拉依然屹立于神坛的是其独有的神经网络算法，包括为优化神经网络算法自研的FSD芯片，也让特斯拉在坚定走自动驾驶纯视觉路线的同时，具有一定的技术和数据壁垒。

中信证券在一份拆解Model 3的研报中指出，在算法不发生根本性变革的情况下，特斯拉 FSD 能取得成本和性能的双重优势，这也构成了特斯拉自动驾驶方案的竞争力。

当然，这也不意味着特斯拉在智能驾驶能力上的领先不可动摇。随着AI芯片提升、算法迭代，加上借助激光雷达等多传感器优势，仍然有很多技术路径可以超越特斯拉。

另一方面，从生产制造到研发能力，特斯拉迈出了很多“行业第一步”。

比如自研电芯提升电池续航，比如不断提升的超充速度并将其作为能源体系布局的一环，围绕电动车的使用体验，特斯拉初期就已经有了比较完善的思考。直到现在，以特斯拉为代表，小鹏、理想开始跟进的高压快充，和以蔚来、上汽等布局的换电赛道，仍然在不断通过技术升级刷新用户补能体验。

如果说特斯拉的技术优势让Model Y得以在智能电动车赛道所向披靡。那么，特斯拉强大的工程能力也同样不可忽视。

事实上，工厂也是特斯拉的“产品”之一，在制造设备和制造工艺的创新方面，特斯拉也在不断刷新工程能力，甚至自己设计制造设备，不断追求着自动化和生产效率提升，以及降低生产成本的目标。

为了提升充电体验，特斯拉也曾在超充和换电之间犹豫过，成本优先的特斯拉最终选择了超充方式，但这不意味着换电就是伪命题。

特斯拉超充站 图源：特斯拉中国官网

当市场需求不愁了，特斯拉要做的就是通过持续优化生产效率，来不断降低成本并为大规模交付创造条件。

比如特斯拉已经在全球多座工厂上线的一体化压铸技术，以实现轻量化车身和生产效率提升等，也在被国内造车新势力所追随。

这也是为什么在Model Y国产后，特斯拉敢于将其售价拉低近15万元，任其在全球电动车市场厮杀的原因。

为什么现在Model Y没有对手

当人类文明得知与三体文明之间的巨大差距和灭顶之灾时，决定以“面壁计划”绝地反击。面对特斯拉和Model Y的巨大威胁，全球范围内的传统大厂陷入转身泥潭，应运而生的新势力利用绝佳的时间窗口抢跑圈地。

特斯拉其实也是中国造车新势力的领路人。

以国内最火的造车新势力蔚小理为例，他们如今在中国新能源汽车市场拥有极高的话题度，但其实他们从创业伊始，都是特斯拉的追随者。

蔚小理与特斯拉的最大相似之处，就是他们从零开始造车，依赖于资本，也要付出很多学费。

如今的蔚小理们，正在趟过特斯拉趟过的所有的坑，并且可以断言，特斯拉曾经和正在面临的所有“坑”，蔚小理们都将只多不少、变本加厉的重蹈一遍。

2018年，随着特斯拉OTA高速领航辅助驾驶后，纷纷转战全栈自研的蔚小理也陆续跟上。但是直到现在，无论是特斯拉还是蔚小理，在高速路上依然会在常见的场景下犯错，比如对于停驶的汽车的识别能力依然存在问题，并导致出现事故。

图源：源于网络

并且一如特斯拉的技术能力和工程能力不能掩盖其生产制造的品控弊端，当蔚小理们杀入40万区间高端市场时，仍然时不时暴露出生产制造能力的短板和底蕴缺失。

这些在所谓的传统车企中其实是根本不会存在的问题。底层扎实的生产制造能力，对保有用户市场的维护，本就是造车企业的基本功。

特斯拉与用户的相爱相杀，在疯狂追求市场规模扩张的同时，无视老用户，一轮一轮的“割韭菜”，对消费者信心的冲击，如今正在新造车势力中加倍上演。

今年，正处于技术平台迭代周期的蔚小理，就已经多次上演在产品换代周期中背刺老用户的剧情。

这些是否能让消费者一直保持着较高容忍度，并且，在智驾这种关乎核心技术与安全的能力上，当新势力们没有展现出足够安全表现的实力时，却在资本的压力下，不断“刷新”着智驾能力向更高级别进阶的速度时，也让用户对其技术升级回归理性：

让智能出行更安全，其实才是智驾技术的核心命题。

我们也注意到，从蔚来、理想，到开始学聪明的小鹏，他们明白在Model Y的辐射范围外抢份额，生存的机会更大。

蔚小理是第一批抢跑的人，甚至比国际上的传统汽车巨头反应更迅速，但是他们依旧与特斯拉保持着遥远的距离。

当然，国际巨头们也渴望超越特斯拉，推出了自己的“面壁计划”。

此前迪斯掌管下的大众推出2030战略，曾经喊话特斯拉，想要以软件上的高投入来追赶特斯拉，但是，协同旗下多品牌的开发效率，转型付出的裁员代价等等，即便请来马斯克本尊上课，也并没有让像大众这样的国际汽车巨头实现既定目标的追赶速度。

身处北美市场的本土汽车巨头福特、通用，以及日韩的双田日马和现代起亚又何尝不是如此。只是，大象转身不是一蹴而就。因此，在特斯拉的寒气中弱弱报团取暖，甚至出现向中国合资伙伴要技术换壳推新车的戏码。

奔驰、宝马们倒是时不时会放出新车型的消息。不过全新技术架构在2025年才会真正进入市场，而现在我们能够看到的BBA纯电动车型就一个字：贵。作为权宜之计推出的过渡油改电车型，让中国消费者满眼都是过去十年中国新能源起步阶段的回忆，历史不会重演，但韵脚未免过分雷同。

不得不说，是友商们为Model Y横扫千军提供了充分的市场空间。

什么样的能力能成为model Y的对手？

小说中，三体人最后被人类绝地反杀，特斯拉也并非不可战胜。学我者生，似我者死，打败特斯拉的，肯定不是下一个特斯拉。面壁者们要做的不是模仿特斯拉，而是超越特斯拉，并且找到特斯拉的短板。

B站《三体》动画截图 图源：源于网络

虽然特斯拉在美国诞生，但是它的飞速发展却得益于在华生产。中美“混血”，成就了特斯拉和Model Y。在地球上，尤其是中国，也出现越来越多的面壁者，试图战胜这种“三体文明”。

正如三体中完成对三体人绝杀的唯一面壁者是中国人罗辑，放眼全球看智能电动车的发展环境，如果Model Y有对手，那也只可能在中国。

首先，当然是中国公认的供应链能力，以及在智能电动车市场逐渐火热的同时，所带动起的一批智能芯片、激光雷达等创业公司，在电动化与智能化的转型上，供应链与造车企业之间的互相推动，加上庞大的市场需求，这样的环境在中国以外的市场所不具备的。

同时，中国实际上已经具备在体量上可以抗衡特斯拉的比亚迪，在智能化软硬件能力上快速超车的华为，以及不断完成技术创新的动力电池巨头宁德时代等等，在协同效应的推动下，未来中国智能电动车的成长环境只会越来越成熟完善。

还有更重要的一点，当国外巨头被困于大象转身之时，中国车企却以灵活的裂变速度，在技术创新与深度转型中，向最强者发起挑战。

这两年，无论是大汽车集团，还是自主巨头，新品牌的裂变速度超乎想象。停产燃油车、销量超越特斯拉的比亚迪，脱胎于大厂母体的极氪、埃安、深蓝，以及拥有华为、宁德时代背书的阿维塔，包括上汽向高端布局的飞凡，一批“大厂新势力”开始了反攻态势。

这种分野也值得我们思考：当所谓的新旧势力变得模糊，甚至出现更替，中国智能电动车赛道或许也正在以新的速度，刷新着我们的认知，甚至是改变游戏规则。

最近，有一款车型就直接喊话Model Y，它就是刚刚上市的上汽旗下的飞凡R7。

图源：飞凡汽车官微

首先，从飞凡诞生的背景来看，作为大厂新势力的代表之一，飞凡的综合实力，或许可以拿出来衡量一下大厂新势力的转身决心。

背靠有实力的汽车企业，对于用户来说，最不需要担心的就是生产制造能力。依靠国内产销规模最大的上汽，仅仅在这一点，飞凡就能少踩很多坑。

同时，相比于欧美汽车集团在全面电动化与市场平衡之间的犹豫不决，诸如上汽这种中国大型汽车集团，却能果断的以品牌独立的方式，将资源和决策权向新品牌倾斜，相继成立设计、智驾、数智、智电四大共创中心，给其最强的助力，使其快速成长。

独立运营后的飞凡，从第一款车型开始就将Model Y作为直接竞品，是对标，而不是降级竞争，这也表明，在智能汽车领域，中国造车企业对特斯拉不再是复制、追赶，而是向其市场地位直接发起挑战。

那么，对于飞凡R7来说，如何证明它具有与Model Y抗衡的实力？

飞凡R7具备了国内智能汽车领域最强的硬件配置，比如高通8155和英伟达Orin X芯片的双旗舰配置，RISING MAX 3+1巨幕系统，以及国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达、800万像素摄像头、LUMINAR激光雷达为主体组成的33个感知硬件的硬核配置。

但是，这些对于Model Y来说都构不成威胁，“主，不在乎”。

横扫全球的Model Y，目标是收割燃油车市场，过往所有新能源品牌的所谓面壁者，都没有挑战它的绝对实力，纷纷铩羽而归，已经满足于在特斯拉暂时无暇顾及的边角地带存活，以免招致降维打击。

但无数事实告诉我们，弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。马斯克和特斯拉对中国对手和消费者的轻视和傲慢，也可能成为推倒霸业崩溃的第一块多米诺骨牌。

特斯拉的成功，是因为其在智驾、智舱、操控、补能等领域没有短板，甚至这些能力可以让用户包容它做工粗糙、营销傲慢的事实。这也意味着，成为Model Y的对手，不仅在核心领域同样全能，甚至需要更有颠覆性的技术创新能力，以及比特斯拉更强的工程底气和营销底蕴。

打败Model Y的，只能是一个超越六边形战士的七边形战士。

对于面壁者们来说，没有这样清醒地思路和全方位的能力，终究是不可能战胜特斯拉的。

所以，第一步，发挥出这些硬件的能力才是关键。

从飞凡独立运营的那一刻开始，就意味着它在获得足够多的资源后，还要有更强的技术开发能力，这是决定它成长的重要一步。

这一点上，飞凡可以直接用业界首创的Full Fusion全融合算法功能算法系统说话。

全融合，简单来说，就是后融合+前融合+混合融合算法的三重融合。

在目前行业中以前融合或后融合为主要的多传感器融合算法中，从市场上现有的智驾系统表现来看，仍然无法避免误判，或者发生误检的情况。尤其是在以博弈为主的城区路况，会造成系统所作出的决策与人类驾驶体验差别较大的问题，这也是很多城市辅助驾驶功能迟迟不能上线的问题之一。

图源：飞凡汽车

优化算法仍然是现阶段造车企业们在努力攻克的智驾难题。

而飞凡R7提供的新思路，是在高带宽、超算力芯片平台安全冗余的助力下，为更快、更安全、更完备和更高置信度的识别能力下作出综合快速判断和决策提出了新的方案。

举个例子，当更多新车以激光雷达的数量来标榜智驾能力的时候，飞凡R7可以给出搭载4D雷达就能完成与如今主流高速领航辅助驾驶媲美甚至更安全的智驾能力。

算法变革是飞凡R7具有代表性的技术研发能力之一，而且将超级科技推向大众普及。2022年12月31日之前锁单飞凡R7的消费者，将获得价值3万元的RISING PILOT（包含高速/城市领航辅助驾驶、停车场记忆泊车 、代客泊车、智能召唤）的终身免费权益。

如果说性能是特斯拉从诞生之日起就贴上的标签，那么在这方面飞凡R7也并不逊色。目前飞凡R7的零百加速3.8秒，与Model Y高性能版的3.7秒已经十分接近，这不仅意味着飞凡R7同样拥有卓越的驾控体验，也意味着飞凡的电机电控能力在刷新着中国智能汽车的体验。

图源：飞凡汽车

作为一款颠覆性产品，飞凡R7仍然需要综合能力，比如布局换电赛道，关注用户用车更长生命周期的续航体验。事实上，蔚来已经验证了换电对于用户来说具有超越快充的补能体验，不但可以进行电池升级，安全性更强，还具有非常大的商业模式操作空间。

对于所谓的换电站基础设施的布局以及投入，随着更多资本力量的加入，并且在政策支持的推动下，如今也变得更为顺畅。飞凡的换电就吸引了中石油、中石化、宁德时代、上汽集团和上海国际汽车城组成的合资公司，来提供从底层技术到能源网络等全方位的支持，同时，以更具市场化的操作模式来运营换电，对于构建更完善的换电生态，提供了长期发展的可能。

图源：飞凡汽车官微

技术创新、核心智驾能力、工程制造以及用户体验等维度其实不仅仅可以用来检验飞凡的转型速度，以及它的首款产品R7的是否具备与Model Y一较高下的实力，也可以用来检验如今更多的大厂新势力的综合能力。

去年，我国新能源汽车市场在实现年销量超过350万辆后，真正迈入了市场化阶段。但是我们也发现，在中国燃油车市场风生水起的外资巨头在智能电动车市场却被泼了冷水，而敢于创新的蔚小理也最先遭遇成长困境。这些成为特斯拉的机会，但同时也是大厂新势力们的机会。

飞凡R7在9月27日的发布会上公布了最终价格 图源：飞凡汽车

如果说，三体是光年尺度的近现代历史，人类文明如中国人一样打破封锁、完成复兴，最终战胜强敌，走出黑暗森林，走向星辰大海。那么，这场席卷全球的智能电动汽车产业革命，上半场是特斯拉和新势力们与燃油车的中门对狙，屠龙之势高下已分，下半场是特斯拉和大厂新势力们间的官子厮杀，终极对决生死未定。

最后，将镜头拉回到消费者视角，站在智能电动汽车产业革命中场，正如有新势力创始人曾质疑为什么还有消费者买油车，新的疑问随之而来：

也许在特斯拉Model Y和飞凡R7们之间做选择，正在成为一个问题，但是，当大厂新势力转身完毕进入下半场，我们还有什么理由购买新势力？