A00级电动车，占据我国电动车市场近27%的市场份额，中国最走量的电动车细分市场。

都说A00级电动车造车门槛低，用户消费门槛低，但是想在这一细分市场上占据份额可没那么轻松，因为玩家太多了，所以车企们在这一细分市场的花样也最多。

五菱宏光MINI EV出了敞篷，欧拉黑猫、哪吒V光是命名已经让你过目不忘，还有命名虽然不出众，但是直接拿出高端智能纯电小车杀手锏的零跑T03，小车还主打高端，意不意外。

12月28日，2022款零跑T03又公布了在安全和智能方面新的升级：

零跑T03搭载了完全自主研发集成式电驱总成，除琉璃版搭载55kW电驱系统外，其他四款车型均升级为80kW电驱系统，最大扭矩158N·m，系统工作效率达92.6%，0-50km/h加速时间仅需4秒。

车轮从14寸升级到15寸，并且ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈等配置，均升级为全系标配。

2022款零跑T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403km ，pack能量密度达136.6Wh/kg，搭配能量回收系统，在多数条件下可实现单踏板控制，可提升15-25%的续航里程。

零跑T03是10万元以内唯一具备L2级自动辅助功能的产品，也是10万元以内为数不多具备自动泊车功能的车型之一。全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。

加上零跑的全域自研能力，零跑一直坚持完全自主研发智能感知硬件、智能驾驶算法、智能驾驶平台架构，实现软硬件一体化，摆脱供应商的依赖，能更好的匹配到道路环境，更快速的实现OTA升级。

这一次，零跑T03还走起了女性市场路线，新车五个版本全部重新命名，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，满足精致女孩的颜控需求。

因为配置更多了，补贴也即将退破了，2022款T03五款车型的售价也提高到6.89万-8.49万元。

来自零跑汽车公布的数据显示：

截至11月30日，零跑T03全年累计订单量超5万辆，上市至今累计交付接近4万辆，并且从8月到11月，订单量一直保持环比增长，即将实现单月破万的订单量。去年上市的零跑T03前期奠定的市场地位正在日渐巩固。

其实，中国小车路子野，也是因为这代车主爱玩野路子。比如用来城市通勤的小车，就有车主直接开着它环游中国。

零跑T03 400豪华版的一位深圳车主，就曾在7月驾驶着零跑T03从深圳出发，走318国道进西藏，穿过阿里地区到南疆，从新疆到甘肃绕大西北一圈，全程8500+公里，耗时近3个月。

还有一位零跑T03车主，10月25日开始，历时一个半月，从海口开车到长春行车里程8112公里，最终到达漠河北极村。

这也是零跑T03必须升级动力的原因，如今用户对A00级电动车的动力需求越来越高。

小车在颜值和配色上下功夫，也是因为越来越多的女性车主喜欢用小车来表达精致主义个性。

最近，包括零跑T03在内的很多小车走红国外，口碑也都不错。他们发现即便是定价更低的电动小车，也并没有完全走起低成本路线，并且在满足用户需求方面更舍得下功夫。

最近在YouTube上走红的零跑T03，就收获了国外网友的众多好评：

“这么小的车能装这么大容量的电池，续航里程也不错，正是世界上所需要的电动车。”

“视野不错！是辆像样的汽车，尤其是在价格和里程方面。”

很多国外网友呼吁，赶紧把这款小车出口到欧洲。

一批中国电动小车的走红，也代表着新一代以核心智能技术为主的“中国智造”产品的走红，低端市场并不等于低端产品，也是一直以来越来越多的电动小车渴望实现的自我蜕变。

固定链接 '中国小车都爱野路子' 提交: December 28, 2021, 1:01am CST