電動車起火因金屬和化學元素緣故，滅火需耗費大量水和時間，但現在 Renault 研發出滅火技術，於電池開口處採黏合設計讓水能快速進入內部，表示此技術能在幾分鐘就能撲滅火勢。
內燃機引擎雖然也會火燒車，但電動車起火因金屬和化學元素緣故，滅火需耗費大量水和時間，但現在 Renault 研發出滅火技術，於電池開口處採黏合設計讓水能快速進入內部，表示此技術能在幾分鐘就能撲滅火勢。
燃油引擎雖然也不時傳出火燒車事件，但電動車起火卻難以撲滅，由於電池的化學反應就算持續大量灑水也很難減緩火勢，因此多數情況下若火勢不大則會使用防火毯蓋住車輛，而火勢過大只能任由燃燒到結束。
電動車起火不僅難以撲滅同時也會產生有毒氣體，針對這部分 Stellantis 先前有申請排氣管專利，類似觸媒轉換器功能將起火時產生氫氣、甲烷、乙炔、丙烷等有毒易燃氣體過濾，同時也能有效讓火勢不再擴大。
近日 Renault 也開發出電動車滅火技術，該技術於電池開口處採黏合設計，當車輛起火時只要高壓噴水該黏合處就會脫落開啟，如此一來水就能快速進入電池內部，相較於以往需耗費大量水和數小時時間，此技術只需幾分鐘就能完成滅火。為了能讓電動車起火能被快速滅火，Renault 這項技術專利採開放狀態歡迎其它公司使用。
本文轉載自：車勢文化
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