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12月1日,据媒体息称,爱奇艺开始进行一轮大规模裁员。多位被裁员工称,此次裁员是爱奇艺历史上规模最大的一轮裁员,部分部门几乎全员被裁,即使是诸如内容、智能硬件等盈利部门也有指标。
据悉,这次裁员波及最大的是游戏业务和爱奇艺号业务,目前两个业务在此轮裁员中解散。除此以外,智能制作、内容、随刻、基础架构等都在裁员行列。其中一位爱奇艺员工表示,目前内容部门裁员比例在30%左右,多个工作室被砍。
一位爱奇艺人士向记者透露,裁员是因为业务出现了问题,广告收入下滑明显,剧集、综艺节目的收视率都不及预期。他说,目前爱奇艺已经开始对外出租空出来的办公楼层,裁员状态不是暂时性的,会长期持续。
多项业务调整
这波裁员被爱奇艺员工称为“史上最大裁员”,是为了加快盈利步伐,聚焦内容、技术、精细化成本管理、结构扁平化。据上述几位内部员工透露,此次裁员中,中层(总监级别)被裁的比较多。
其中一位员工告诉记者,目前爱奇艺预算收缩,花费开销较多的部门比如市场部等裁员比例相对较高。此外,没有过试用期的员工都在其列。而短视频产品随即会和其他产品合并,被裁的员工可以获得n+1的赔偿。
易观互娱行业中心高级分析师胡钰鑫在接受采访时表示,偶像选秀节目取消和超前点播的消失对平台营收造成消极影响。“咱们国家确实在版权付费意识上还没有特别成熟,所以在会员涨价和超前点播的接受上就需要很长的时间,但这需要强大的资金支持,各家都在比内容版权资源,所需要的资金也越来越多,有些企业会因为成本等方面的原因选择内部优化或者退出。
前途几何?
受到短视频冲击,是长视频平台普遍面临的问题。另一个更大的问题,可能在于粉丝经济折戟和超前点播的取消,这让爱奇艺失去了较大的变现渠道。
胡钰鑫表示,目前网络中影视内容的质量还存在很大的提升空间。另外,平台的商业模式,Netflix的会员费是国内平台的好几倍。国内对知识付费的消费者心智没有培养到位,在会员费无法大幅上涨时又取消了超前点播,让爱奇艺少了商业变现的渠道。“会员付费这个模式国外其实相对常见,但国内就水土不服。”
11月17日,爱奇艺公布了截至2021年9月30日的第三季度未经审计财务报告。财报显示,2021年第三季度,爱奇艺总营收达到76亿元人民币(约合12亿美元),同比增长6%。截至三季度末,爱奇艺的订阅会员规模达到1.036亿人,会员服务收入同比增长8%。但是,爱奇艺的订阅会员规模达到1.036亿人,同比下降1.15%,环比下降2.45%。
爱奇艺创始人、董事兼首席执行官龚宇表示:“尽管未来市场环境仍存在不确定性,但我们正积极适应新的市场环境,在坚持内容的多元化战略的同时,致力于持续提高运营效率。与此同时,我们也看到一些新的业务展现出令人鼓舞的发展势头,例如爱奇艺极速版和公司的海外业务。我们将持续升级智能制作能力,推动长视频领域的影视工业化进程,这将进一步优化我们的运营效率。依托过去十年来的探索以及对新挑战的积极应对,我们已积累了丰富经验,我们有能力采取及时、有效的行动适应未来多变的市场环境。”
“尽管在第三季度我们订阅会员数量有所波动,但会员服务营收同比增长8%。”爱奇艺首席财务官王晓东表示,“优化会员策略和提升用户体验的运营创新举措推动了增长。此外,我们将继续提高运营效率,同时贯彻执行严谨的内容投资策略。从长远来看,我们将继续投资更为多元化的内容,并开发具有更好投资回报率的创新产品和服务。”
“主要还是因为视频平台的内容供给存在一些问题,比如质量、因为疫情库存减少等,在目前这个时代下抢夺用户的注意力就比较难。因为目前我国的娱乐形态是日趋丰富化的,其实不光是短视频,所有好的内容平台都在抢夺它的用户。”胡钰鑫说。
稿源:《中国经营报》
From language apps to animation software, this roundup of 10 digital deals truly has something for everyone. Many of these software and services come with lifetime subscriptions — and all come at substantial savings. Best of all, everything on this list is available for an extra 40% off during our extended Cyber Monday sale. Just […]
Genres/Tags: Arcade, Beat ’em up (Brawler), Side, 2D
Company: Hero Concept
Languages: RUS/ENG/MULTI11
Original Size: 1.1 GB
Repack Size: 818 MB
Discussion and (possible) future updates on CS.RIN.RU thread
Screenshots (Click to enlarge) Repack FeaturesEXCESSIVE FORCE
Let’s get one thing straight; if you ever think that a day in the life of a super-powered law enforcer is easy, you couldn’t be more wrong, as there are greater threats than street gangs in urban fantasy-themed Mayhem Brawler. Using your arsenal of combos and special abilities, you and your co-op teammates should make life miserable for those super-powered criminals, fend yourself from the fury of werewolves, resist the hexes of street wizards and confront the megacorp led by vampire houses that enforce their goons to do their dirty deeds.
THE MAYHEM UNIVERSE
Comic book-inspired hand-drawn backgrounds and frame-by-frame animations coupled with a kick-ass soundtrack will deliver a jolt of adrenaline to your controller. With the choices you make, you will shape the flow of the story and finally reach one of the three different endings in the Mayhem Brawler universe, where each corner has a story to tell.
Game Features
Backwards Compatibility
This repack IS NOT backwards compatible with my previous MB repacks.
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Now that we’ve officially entered the month of December, the highly anticipated Spotify Wrapped 2021 year-in-review has arrived. Spotify Wrapped recaps all of your top songs, artists, genres, and more — making it easy to see everything about your listening habits for the year. Head below for the details.
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In October, Google announced that they were going to eventually move their iOS apps away from Material Design and introduce more native-looking user interfaces. While we still haven’t gotten a glimpse at what some of the most used apps on the planet may look like built with native UIKit components, I thought it’d be cool to draw up some concepts and imagine what they might entail.
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Tony Fadell, often referred to as the “Father of the iPod,” is releasing a new book next year. The book, entitled Build: An Unorthodox Guide to Making Things Worth Making, could provide some interesting insight into the creation of the iPod and more.
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WhatsApp is continuing to improve its Stories-like feature called Status. The company is now testing a new “undo” feature for users who have second thoughts about their posts.
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The newest Twitch update for iPhone and iPad adds SharePlay support on iOS and iPadOS 15.1. The feature allows users to watch synchronized streams together over FaceTime, but all participants must have Twitch installed. Twitch is one of the first third-party platforms to adopt SharePlay, which made its debut in October after it missed the […]
Tesla CEO Elon Musk thinks you should avoid wasting your money on a “silly” Apple Polishing Cloth and instead spend it on his company’s $50 Cyberwhistle. Inspired by Cybertruck, the limited-edition collectible — which is not a joke — is made from medical-grade stainless steel with a polished finish. It also features “an integrated attachment […]
由台灣萬代南夢宮有限公司主辦的「萬代組裝模型線上同樂會」,自 12 月 1 日起至 12 月 31 日歡樂登場。
疫情澆不熄組裝模型愛好者的熱情,居家防疫期間,更吸引了許多資深玩家帶著孩子、新手玩家們加入組裝模型的行列,往年以舉辦實體展覽為主的萬代組裝模型特展,今年則擴大舉辦為長達一個月的萬代組裝模型線上同樂會。
免費體驗組裝模型,還能與明星面對面萬代組裝模型的獨家成形技術,打破製作模型需要使用工具以及需要繁複加工才會好看的迷思,成品幾乎不須任何加工就非常精緻,「萬代組裝模型線上同樂會」趕在 2021 年底大放送。
本次活動不只大量免費提供消費者組裝模型體驗套組的申請名額,還特別邀請各領域的重量級明星,包括風靡全台的《俗女養成記 2》母子檔于子育、宋偉恩,地表最強公仔控兄妹檔阿滴與滴妹,還有狼人殺偶像歌手陳零九,手把手與男女老少、大小朋友們一起組裝人生第一隻的萬代模型。
此外,網紅始祖鳥、親子部落客宅女小紅,以及四歲就出版了第一本語錄開釋天下眾父母的羅比總裁聯合授課,分享用手指按壓就能把零件壓出的入門款萬代組裝模型,邀請跟他們一樣喜歡同享組裝樂趣的親子,全家一起放下手機、拿起萬代組裝模型,培養孩子思考與理解能力、還能增進親子感情。
資深收藏家必朝聖年度慶典12 月 25 日耶誕節當天,更不能錯過由資深公仔收藏家黃子佼領軍的【模型研究社】,除了喬老師如數家珍的鋼彈全系列收藏外,人稱被爵士鼓耽誤的模型社友八三夭 阿電也帶來累積多年、稀有的七龍珠系列模型與特別訂製款收藏。
同時,三位資深前輩不只互相吐槽大玩 PK 賽,更將指導剛入坑的菜鳥社員蔡尚樺,從可愛又簡單的入門款組裝模型如寶可夢、HELLO KITTY、哆啦 A 夢等,一步一步感受組裝的樂趣。資深玩家們務必帶著孩子,或是登高呼喊新手同好們一起進入組裝模型的世界。
獨家曝光最新模型實體組裝模型資深玩家們引頸期盼的一刻終於到來,限量又限定發售的萬代模型商品中,包括首週推出的 MG 1/100 獵魔鋼彈 [鈦金屬配色]、HG 1/144 鋼彈 G40 (工業設計版)[透明配色]、SD 鋼彈世界 群英集透明配色套組等,每週超人氣組裝模型限定品輪番上架。
同時在雙十二當天,喬老師更將與阿部瑪利亞、Sandy 珊迪及 6tan,於【明星同樂會】搶先曝光年底最新模型實體,讓還沒入手的粉絲們搶先看個過癮!
不論是資深組裝模型收藏家、剛入坑的組裝模型玩家、或是準備探索組裝模型樂趣的新手,邀請大家一起來「萬代組裝模型線上同樂會」,三大活動任你探索,盡情享受組裝模型的無限魅力。
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在大众还没有搞清楚元宇宙是什么之前,这个概念持续出现在话题榜,被多个领域热炒,在汽车圈,它最先掀起的是一轮商标抢注风潮。
新造车中蔚来、小鹏、理想早在9月就开始申请注册“蔚来元宇宙”、“小鹏元宇宙”、“理想元宇宙”商标。上汽集团更夸张,一注册就是100个。最近,吉利也在申请注册“几何元宇宙”商标。
这股抢注商标的风潮在区块链、互联网圈同样盛行。“QQ元宇宙“、“王者元宇宙”也都显示在“申请中”。
跟元宇宙搭上关系的第一步,就是先拥有它的名字。
解释元宇宙肯定是本文必不可少的一部分。但是在此之前,还是想先立两个元宇宙在汽车圈引起的争议:
冷静理智一派,以360集团创始人周鸿祎为代表,他如今一只脚也已经踏入了汽车行业。
在最近的央视“对话”节目中,周鸿祎表达了一个非常“理性”的观点:
Facebook公司对于“元宇宙”的设想是很好的,但元宇宙并不能代表人类的未来,它反而代表着人类的没落!
在此之前的一个行业论坛上,周鸿祎也讲过一个观点:
汽车工业的敌人就是现在的元宇宙。
也因此有人戏称,老周是错过风口的男人。
类似的还有:人都在虚拟空间生活了,还需要开车干什么。
争议的另一方则笃定的认为,随着智能座舱、自动驾驶的发展,元宇宙就是汽车的未来。
那么,元宇宙到底是什么,汽车究竟会跟它产生怎样的关系?
元宇宙,Metaverse,最早起源于小说《雪崩》。
北京大学陈刚教授、董浩宇博士的解释更加有助于理解:“元宇宙是利用科技手段进行链接与创造的,与现实世界映射与交互的虚拟世界,具备新型社会体系的数字生活空间。”
其中涉及到几个核心词:虚拟世界、技术、扩展现实。
它既需要整合新的技术:区块链、云计算、数字孪生等,又要创造虚拟世界中与真实世界相映射的真实交互。有人认为元宇宙是互联网的下一阶段,但是对于它未来的发展形式,都是在预言和探索中。
真正把元宇宙带入大众视野的是Facebook。Facebook更名为Meta,就是来源于元宇宙,更名之后更多是针对移动互联网的发展瓶颈,规划下一阶段的发展方向。
Facebook这一举动也是在向互联网圈、科技圈发出信号:元宇宙是风口没错了。
当然也是以打造科技出行公司为目标的汽车圈不能错过的风口。
但是现阶段,一窝蜂抢注商标的方式有点不讲武德,搭上与元宇宙相关话题的汽车品牌,大多数确实有炒作嫌疑。
江湖中有个传说,汽车行业的营销部门最喜欢凑热点。元宇宙的概念一火,很多与其相关的营销也接踵而至。
这里有号称和元宇宙概念契合的合创汽车,致力于将智能网联汽车生态以及应用场景完美地融入到将来可能发展起来的元宇宙生态中。
有智己汽车,它将此前在APP上上线的游戏《原石谷》与大火的元宇宙拉上了关系,车主在“原石谷”中抽取或开采原石、升级装备、进化车辆。智己汽车计划发行3亿枚原石,这些原石号称是基于区块链技术研发,结合另一个大热的概念——NFT(非同质代币),让车主可以用虚拟“原石”升级真实的汽车。
虽然这里涉及到很多大多数人一知半解的概念,但是,简单来看的话,是用户通过在线上开采原石,就能够获得真实的用车权益。更像是APP积分权益的升级版。
还有长安汽车,据称将推出一位虚拟的“数字员工”,这与长安冠名的原创动漫形象舞台竞演节目《长安汽车2060》有关联,在这档节目中诞生的虚拟动漫人物将成为长安的数字员工。
这些最多也只能说是元宇宙+汽车的1.0阶段,是非常初级的阶段,率先应用在用户运营、概念热炒等范畴,其实也是将元宇宙的概念植入到品牌现有的活动中。
这些目前还是基于车企现有的技术范畴实现的,应用场景也比较初级。
而与元宇宙的真正连接,其实是一个构建底层技术,创造应用场景的系统工程。
在汽车车联网、产业链和出行领域有着多年投资经验,奥纬咨询董事合伙人张君毅认为,元宇宙与汽车未来将是共融发展的方式。除了虚拟驱动引擎外,还需要增加更多的感知技术,包括触觉、味觉各方面,架构在车内空间当中,甚至包括跟元宇宙区块链的合作,发展自己的交易方式。
威尔森智能网联应用中心总设计师竺大炜认为,未来汽车空间的属性会越来越强,打破如今的数字交互,实现在虚拟世界的真实交互,车企不再停留在卖车这个阶段,而是利用汽车打造另外的智能空间,这也意味着在技术层面,汽车会需要更大的算力,更新颖更仿真的交互,更多的智能表面技术应用等。
顺为资本副总裁冯铮对元宇宙的发展形式有过一个比喻:
“我认为数字人会是虚拟世界中的APP。例如,虚拟世界中的健身APP一定不是今天的样子,它可能就是一个AI驱动的虚拟人,用一个有趣的形象来指导我健身。”
几年前,中国兴起了一波“互联网+”概念,互联网+汽车也因此应运而生。随之而来的是一款定位为互联网汽车的荣威RX5和它搭载的斑马系统横空出世,打开了车内交互的大门。
此后汽车的发展,一直在突破大众的想象。
当汽车是工业时代的产物时,它的确与虚拟空间扯不上半点关系。但是,随着算力取代马力,人人车内一块大屏,自动驾驶概念街巷熟知,交互体验、沉浸式、第三空间开始与汽车发生了越来越深的关联。
那么若干年以后,汽车与元宇宙究竟会是一种怎样共存的状态,其实并不急于在现阶段得到答案。
正如周鸿祎的言论一出,抨击声四起。而车企扎堆注册元宇宙商标,又被认为是蹭热度。
也或许,大家并不是在直接否定元宇宙这回事儿,只是在没捋清楚头绪之前,觉得谁做得都不对,也都没指到点子上。
其实周鸿祎有一句话说到了点子上:元宇宙幻想的虚拟现实要超越现实世界还要假以时日。
就算是互联网圈的元宇宙都没整明白呢,您汽车圈就别跟着来凑热闹了。这个阶段,更应该闷头干点实事。
在油電混動領域,TOYOTA是當之無愧的集大成者,自1997年推出首款Prius油電版以來,TOYOTA旗下油電車型已經在世界賣出超過1500萬台,而這些車型大多數都採用了鎳氫電池作為儲能材料。
相比於目前更為常見的鋰電池,鎳氫電池的技術並不先進,在充放電效率和能量密度方面沒什麼優勢,但勝在成本較低,且散熱效果好,能夠滿足現階段的基礎使用需求。
現在有消息指出,TOYOTA將逐步升級混動車型的鎳氫電池,使用全新結構的雙極鎳氫電池(NiMh)。
相比於之前使用的普通版鎳氫電池組,雙極鎳氫電池組(NiMh)每個電池有陽極和陰極,每個電池都有一對集電極,設計經過優化,集電極可以拼接兩個相鄰的電池。
如此一來,新的雙極鎳氫電池內阻隨著表面積的增加而降低,可以實現更高的充放電效率,能達到普通鎳氫電池的1.5倍。
此外,新電池的尺寸得到優化,在相同空間內可放置1.4倍的電池容量,因此擁有更高的能量密度。
得益於這些全新的技術,官方稱雙極鎳氫電池(NiMh)能夠實現兩倍的輸出功率,有助於提升混動車型的動力表現,實現更強的性能,單純依靠電動機就能夠達到更高的時速,進一步提高燃油效率。
不僅如此,得益於電池容量增加,車輛純電動續航里程方面也會有提升,日常駕駛中引擎介入的情況相對會更少一些,同樣也能夠起到省油的目的。
據悉,全新的雙極鎳氫 (NiMh) 電池將會逐步應用到所有使用鎳氫電池的TOYOTA混動車型上,而使用同樣技術的鋰電池也將會在未來推出。
加入T客邦Facebook粉絲團在油電混動領域,TOYOTA是當之無愧的集大成者,自1997年推出首款Prius油電版以來,TOYOTA旗下油電車型已經在世界賣出超過1500萬台,而這些車型大多數都採用了鎳氫電池作為儲能材料。
相比於目前更為常見的鋰電池,鎳氫電池的技術並不先進,在充放電效率和能量密度方面沒什麼優勢,但勝在成本較低,且散熱效果好,能夠滿足現階段的基礎使用需求。
現在有消息指出,TOYOTA將逐步升級混動車型的鎳氫電池,使用全新結構的雙極鎳氫電池(NiMh)。
相比於之前使用的普通版鎳氫電池組,雙極鎳氫電池組(NiMh)每個電池有陽極和陰極,每個電池都有一對集電極,設計經過優化,集電極可以拼接兩個相鄰的電池。
如此一來,新的雙極鎳氫電池內阻隨著表面積的增加而降低,可以實現更高的充放電效率,能達到普通鎳氫電池的1.5倍。
此外,新電池的尺寸得到優化,在相同空間內可放置1.4倍的電池容量,因此擁有更高的能量密度。
得益於這些全新的技術,官方稱雙極鎳氫電池(NiMh)能夠實現兩倍的輸出功率,有助於提升混動車型的動力表現,實現更強的性能,單純依靠電動機就能夠達到更高的時速,進一步提高燃油效率。
不僅如此,得益於電池容量增加,車輛純電動續航里程方面也會有提升,日常駕駛中引擎介入的情況相對會更少一些,同樣也能夠起到省油的目的。
據悉,全新的雙極鎳氫 (NiMh) 電池將會逐步應用到所有使用鎳氫電池的TOYOTA混動車型上,而使用同樣技術的鋰電池也將會在未來推出。
加入T客邦Facebook粉絲團Omicron fears caused most stocks to fall yesterday, including tech giants like Amazon, Google, Meta, and Microsoft. The Dow lost 651 points, the Nasdaq was down 1.6%, and the S&P 500 down 1.9%.
AAPL, however, not only weathered the storm, but saw its share price increase by 3.16% as investors saw it as a safe haven, with good short- and long-term prospects …
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To mark World AIDS Day, Apple celebrated 15 years of fighting AIDS with Product Red on Wednesday. The company also outlined new ways customers can support its ongoing efforts — like buying Red versions of iPhone 13 and Apple Watch Series 7. Through December 6, Apple will donate $1 to the Global Fund for every […]
冬季是霧霾空汙高峰,加上民眾居家時間變長,維持居家空氣品質就格外重要,迎接即將到來的雙 12 檔期,3M 推出多重限定優惠,凡 11/29 至 12/14 於指定電商 momo、PChome 購入 3M 空氣清淨機,1+1 雙機最高現折八千元。
歲末之際,正是入手家電的好時機,小家庭首選的 FA-E180 倍淨型空氣清淨機下殺近 65 折,優惠價只要 8,990 元,不到萬元就能入手;momo 獨賣、同時也是 3M 熱銷的高規機款 FA-V300W 全淨型空氣清淨機,雙 12 優惠期間也推出限時下殺五千元的優惠。
momo 優惠組合受惠於地方政府補助加碼、各廠牌相繼推出新款電動機車、祭出具有競爭力的促銷方案、投入高能見度的廣告資源、電動機車能源基礎建設更趨完備等多重因素,Gogoro 11 月全體電動機車總掛牌數達到 11,868 輛,創下過去 23 個月的單月領牌新高。
Gogoro 的智慧電動機車在 11 月的掛牌數,也同步提升達到 8,722 輛,達到 2020 年以來的最高點,與去年同月相比成長高達 50%,在第四季度屢創銷售佳績。特別是在六都,相較去年同月皆有大幅成長,其中以台北市 202.8% 的成長表現最為亮眼,其次為桃園市成長 85.7%,新北市也有 78.7% 的成長幅度,有鑒於 Gogoro Network 在全台都會區已佈建最完善與最密集的智慧能源交換網路,六都市民對於 Gogoro 智慧電動機車的接受度越來越高。
▲ 2021 年 11 月相較 2020 年 11 月 Gogoro Smartscooter 全台與六都的成長率
從整體電動機車市場來看,11 月 Gogoro 與 PBGN(Powered by Gogoro Network)電池交換電動機車車款的累計掛牌數共 10,944 輛(Gogoro 8,722 輛 + PBGN 聯盟夥伴 2,222 輛),較上個月成長 15.2%;PBGN 聯盟夥伴所有品牌的電動機車銷售量也全面正向成長,增長幅度介於 17.8% ~ 70.9% 之間,其他非 PBGN 聯盟品牌的主要電動機車廠商銷量皆較上個月萎縮。
▲ 2021 年 11 月相較 2021 年 10 月各品牌電動機車成長率
今年 6 月起電動機車每個月新領牌數量皆維持穩定成長,尤其於 10 月與 11 月連續兩個月皆突破一萬輛,為第四季市場帶來絕佳的銷售動能。
▲ 2021 年電動機車各月掛牌數
電動機車 2021 年 11 月新領牌 11,868 輛,與去年同月相比成長 32.6%,而燃油機車市場,11 月的掛牌數量和去年同月相比則下滑了 21.5%。尤其自今年 3 月至今,燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長,顯示機車市場的消費趨勢,已經明顯地向電動機車板塊挪移。
▲ 2021 年相較 2020 年各月電動機車與燃油機車市場趨勢
分析今年 1 月至 11 月電動機車整體市場,Gogoro 與 PBGN 電池交換電動機車車款累計掛牌數共 75,558 輛(Gogoro 63,383 輛 + PBGN 聯盟夥伴 12,175 輛),在全年電動機車掛牌數 80,122 輛中佔有率達到 94.3%,使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔 5.7%。市場銷售數據反映出採用 Gogoro Network 電池交換系統的電動機車,無疑是最受消費者青睞的選擇。
▲ 2021 年 1-11 月電動機車總掛牌數佔比
今年 1 月至 11 月電動機車掛牌總數前三名品牌皆為 PBGN 聯盟夥伴,依序為:1. Gogoro 63,383 輛、2. 宏佳騰 7,228 輛、3. 中華 eMoving 2,048 輛。其中 Gogoro 的 VIVA 車系(包含 Gogoro VIVA XL、Gogoro VIVA MIX 與 Gogoro VIVA)自七月以來,平均每月都有約 4,000-5,000 輛的銷量,也讓 VIVA 車系成為最受消費者歡迎的機車車種選擇。
▲ 2021 年 1-11 月各品牌電動機車累計掛牌數
政府政策與振興加碼、車廠大量投入電動機車電動機車市場於下半年積極成長的主因包括:政府政策支持、政府補助加碼、各大車廠積極投入電動機車的研發製造、同時提出有競爭力的促案、並投入高能見度的廣告資源,輔以電動機車能源基礎建設已建置到位,進而發展出良好與完善的「選車、購車、用車」環境。
中央政府多次倡議「淨零轉型」相關議題,尤其在 COP26 聯合國氣候會議後,全球各國一致同意更積極地減少碳排放量,政府以支持電動機車產業向國際社會展現台灣對抗氣候變遷的決心。地方政府今年多有提供民眾新購電動機車與汰購電動機車的補助,深獲民眾好評,也連帶促成北北桃三個城市十月起陸續推出振興加碼方案,積極鼓勵消費者購買電動機車。
各大車廠相繼祭出具有競爭力的年度促銷、投入大量的廣告資源並推出新款電動機車,包含 Gogoro 在今年發表的 Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL,PBGN 聯盟夥伴中華汽車發表的 eMOVING EZ1、宏佳騰 Ai-2 Gather 與其他電動機車車廠的新車款,皆推動今年整體電動機
車市場銷售正向成長。今年各大車廠對於電動機車產品的廣宣投資量,2021 年 1 到 11 月幾乎是去年同期投資量的兩倍3,包含傳統與網路廣告曝光、行銷、促銷活動,皆為電動機車市場加溫,讓消費者對於電動機車的認知與偏好程度增加。
能源基礎建設的完備程度,是消費者購車前最關心的議題。Gogoro Network 營運中的 GoStation 電池交換機櫃總數,已經來到 10,248 個,與去年 11 月同期相比成長達 25.4% ; 而與營運量能息息相關的電池槽總數,也自去年同期的 68,860 個增加至 90,762 個,年度成長率高達 31.8%。
Gogoro Network 與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路,若以單一通路來看,截至今年 11 月底,Gogoro Network 在台灣中油所部署的電池交換站,已增加至 482 個站點,較去年底成長 30.6%,電池槽總數也較去年攀升了 35.95% 到 14,878 個。今年底前,搭配政府公共建設政策,預計在台灣中油部署完成 583 個站點,讓 43.6 萬 PBGN 車主可以縱橫都會、周遊全台,放心享受騎乘樂趣。
Gogoro 連續兩年榮獲 Frost & Sullivan 評選為「 年度全球最佳企業」殊榮;同時,亦在國際研究顧問公司 Guidehouse Insights 發布的《全球輕型電動車電池交換解決方案供應商排行榜》中,於國際上十四個電池交換系統中拔得頭籌,受評為此領域排名第一的領導者。Gogoro 屢獲國際知名獎項肯定,也是市場上最受消費者青睞的品牌。
北北桃皆祭出電動機車振興加碼補助方案 $8,000 元隨著北北桃皆提出電動機車加碼補助方案,且不排除環保署明年或將調整電動機車補助金額,即日起至 12/31「Gogoro Super Sale 超級購車季 」搭配政府補助與振興加碼,購買 Gogoro 電動機車加碼電池資費折抵優惠,專案最高可折抵 $35,600 元。北北桃市民購買 Gogoro VIVA BASIC,原價為 $49,980 元,扣除中央與地方的汰購輕型電動機車補助 $21,000 元,並搭配面額 $5,000 的振興五倍券,最低入手價僅 $23,980 元,相當於以比半價更低的車價購車。
加入T客邦Facebook粉絲團We rely on Bluetooth for lots of devices so it can be frustrating when our peripherals don’t work normally. Read along for 5 tips and tricks to fix Mac Bluetooth issues, including resetting your Bluetooth module and ways to remove interference.
more…英業達發言人游進寶今天在台灣證券交易所重大訊息記者會宣布,子公司英穩達董事會決議向桃園地方法院聲請破產,英業達集團將暫別太陽能電池片業務。
英業達表示,破產的原因在於台灣並非太陽能電池片市場規格的主導者,不利產業競爭;加上英穩達負債總額逾新台幣22億元,但資產僅9至10億元。英穩達雖已縮減組織規模,但近期受疫情波及,太陽能產業更顯低迷,英穩達因資產難以償還債務,決定向法院聲請破產。
英穩達科技為專門研發和生產高效能電池的科技公司,成立於2010年並於同年10月28完成登記。登記的資本額為60億,由英業達集團、英華達、無敵科技和穩懋半導體合資成立。主要產品為單晶、多晶六吋高效能電池。
根據官網說明,「英穩達科技以綠色能源的創新和改善為基石,並投入廣大專業的研究團隊與製程技術,致力促進綠能技術之研發,營造無污染環境,兼顧環保與人類科技的雙贏願景。太陽能為二十一世紀無污染及穩定的新能源,英穩達科技以地球資源的永續再生和創造人類福祉為目標,持續研發優於業界的太陽能發電技術與高效能之產品,並展望未來、佈局全球,成為優秀的領導廠商。」
台灣缺電,曾帶動發展太陽能電池產業的多檔綠能股股價飆高,沒想到全球太陽能產業變化快速,國外廠商低價競爭,全球太陽能產業景氣不佳,市場需求驟降,導致英穩達負債越來越高。英業達先前已經提列英穩達的損失,這次宣告破產,業界認為等於英業達集團宣告結束投資太陽能事業的版圖。
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英業達發言人游進寶今天在台灣證券交易所重大訊息記者會宣布,子公司英穩達董事會決議向桃園地方法院聲請破產,英業達集團將暫別太陽能電池片業務。
英業達表示,破產的原因在於台灣並非太陽能電池片市場規格的主導者,不利產業競爭;加上英穩達負債總額逾新台幣22億元,但資產僅9至10億元。英穩達雖已縮減組織規模,但近期受疫情波及,太陽能產業更顯低迷,英穩達因資產難以償還債務,決定向法院聲請破產。
英穩達科技為專門研發和生產高效能電池的科技公司,成立於2010年並於同年10月28完成登記。登記的資本額為60億,由英業達集團、英華達、無敵科技和穩懋半導體合資成立。主要產品為單晶、多晶六吋高效能電池。
根據官網說明,「英穩達科技以綠色能源的創新和改善為基石,並投入廣大專業的研究團隊與製程技術,致力促進綠能技術之研發,營造無污染環境,兼顧環保與人類科技的雙贏願景。太陽能為二十一世紀無污染及穩定的新能源,英穩達科技以地球資源的永續再生和創造人類福祉為目標,持續研發優於業界的太陽能發電技術與高效能之產品,並展望未來、佈局全球,成為優秀的領導廠商。」
台灣缺電,曾帶動發展太陽能電池產業的多檔綠能股股價飆高,沒想到全球太陽能產業變化快速,國外廠商低價競爭,全球太陽能產業景氣不佳,市場需求驟降,導致英穩達負債越來越高。英業達先前已經提列英穩達的損失,這次宣告破產,業界認為等於英業達集團宣告結束投資太陽能事業的版圖。
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日立有限公司旗下數位基礎架構、資料管理分析與數位解決方案子公司 Hitachi Vantara,宣布未來混合雲數據儲存願景,全面升級混合雲資料儲存產品組合,協助客戶解決艱鉅的資料挑戰,包括資料儲存、管理和分析等,讓客戶能專注自身的核心業務,因應數位轉型業務需求。
新混合雲基礎架構解決方案協助各種規模的客戶,以更具成本效益的方式滿足企業、雲端原生與 AI 應用服務需求,同時提供延伸資料架構至混合雲環境的穩固基礎。
Hitachi Vantara 台灣區總經理林岳田表示,全新的 VSP 5000 系列和 E 系列混合雲產品,可在地端、非地端及雲端儲存環境中無縫提供高效能、整合和企業級數據服務,以滿足客戶數位業務對敏捷性和高效能的需求。
▲ VSP E590 E790儲存解決方案
中小企業專用全新 VSP E 系列專為中小企業客戶設計的新 VSP E590 與 E790 儲存解決方案,能為客戶提供更強大的靈活性,並於單一中階平台上整合不同工作負載,此外,與領先的雲端服務平台整合,可以協助客戶將資料架構擴展至雲端。基於 Hitachi Vantara 混合雲資料虛擬化策略,這些儲存陣列,未來將提供具備軟體定義與雲端代管解決方案的資料服務和虛擬化功能。
除了經濟型的全 NVMe 儲存陣列,客戶現在也可以選擇全 NVMe、全 SAS 或結合二者的組態。VSP E590 和 E790 中新增的 SAS 擴充功能,可滿足應用程式的低延遲與中小企業客戶對低成本的要求,確保客戶在使用高容量、低成本的媒體保存資料時,同時也能享有高效能。
透過簡單的自動安裝設定和內建管理功能,VSP E 系列系統可在 30 分鐘內啟動並執行。
為了簡化從邊緣到核心與雲端的資料架構部署與管理,新 VSP E 系列已整合至知名的混合雲堆疊中,包括 Anthos 及 Red Hat OpenShift 平台;Anthos 是 Google Cloud 解決方案,可在本地端、邊緣和多個公有雲之間統一管理資料,Red Hat OpenShift 則是業界領先的企業級 Kubernetes 平台。
此外,Hitachi 也發佈了 Hitachi Replication Plug-In for Containers,讓企業資料服務能夠在容器環境中與 Hitachi VSP 和 E 系列共同進行狀態儲存。
▲ 企業級儲存產品 VSP 5600
為大量資料需求準備的 VSP 5000 系列VSP 5000 系列為數位轉型提供商業洞察的資料平台,為有大量資料需求的客戶提供更多企業級功能。新推出的企業級儲存產品 VSP 5200 和 VSP 5600,透過更快的應用程式回應時間和更高的效能,可提升 42% 資料縮減率,以擴增更多可用容量。
新 VSP 5600 利用端對端 NVMe 提供 3300 萬 IOPS(Input/Output Per Second),將延遲降低至 39 微秒,再度締造效能新紀錄。上述功能可加速應用程式的回應,並協助資料中心整合。這些儲存陣列也具備智慧化能力,可在基礎架構堆疊中進行即時觀察,並自動偵測異常和分析根本原因。
同樣,具備現代化應用開發整合功能的新 VSP 5000 系列儲存產品,可將資料架構從邊緣擴展至核心和雲端。
Hitachi 現代儲存保障計畫與資料就地遷移愈來愈多企業希望本地端的 IT 資源能夠具備雲端般的敏捷性和擴充性。因此,Hitachi Vantara 在新推出的 VSP 5000 系列產品中加入了這兩種功能,讓客戶可以利用資料就地遷移功能與無中斷的升級路徑順利轉移至次世代科技。
Hitachi Modern Storage Assurance 是 VSP 5200 與 VSP 5600 的新服務,能簡化耗時數年的採購過程,協助客戶順利升級至次世代的 VSP 技術。Hitachi 現代儲存保障計畫可以和 VSP 5200 或 VSP 5600 一起採購,也可搭配 EverFlex。
EverFlex 是 Hitachi Vantara 服務型產品,客戶可以按使用量付費的消費模式採購硬體、軟體和服務。透過 EverFlex 服務,客戶可依當下的容量與效能需求進行小規模部署,再逐步擴展至大型資料中心的規模配置,同時只需為其使用的產品付費。
▲ EverFlex 即服務
Hitachi Content Platform 提升非結構化資料的操作HCP(Hitachi Content Platform)是 Hitachi Vantara 的物件儲存軟體解決方案。利用新的最佳化設定,更有效地將物件分佈至整個架構,為雲端應用提升超過兩倍的效能。此外,新橫向擴充原則引擎,能依據使用案例或工作負載客製化的資料服務,最佳化其效能。
Hitachi Content Software for File 是日立物件儲存產品組合的最新產品,同時也增加了新功能。此解決方案擷取自 Amazon S3 物件儲存的物件,支援需要將大量資料迅速匯入中央儲存庫的高效能應用服務,例如物聯網感測器和影像監視器。
Hitachi Ops Center 提供更強大的 AIOps新 Hitachi Ops Center 透過將人工智慧(AI)和機器學習(ML)技術應用於報告、效能優化和智能數據管理,構建易於使用基於雲端的健康監測系統,簡化分散式團隊的工作。
整合性的即時分析和自動化功能可減少 70% 的人工儲存管理工作,並提升 4 倍根本原因分析的效率。透過 Hitachi Ops Center,客戶不僅可以保障資料可用性與簡化資料操作,還能微調系統效能,以降低系統耗電量和減少冷卻所需的能量,減少公司的整體碳足跡。
加入T客邦Facebook粉絲團日立有限公司旗下數位基礎架構、資料管理分析與數位解決方案子公司 Hitachi Vantara,宣布未來混合雲數據儲存願景,全面升級混合雲資料儲存產品組合,協助客戶解決艱鉅的資料挑戰,包括資料儲存、管理和分析等,讓客戶能專注自身的核心業務,因應數位轉型業務需求。
新混合雲基礎架構解決方案協助各種規模的客戶,以更具成本效益的方式滿足企業、雲端原生與 AI 應用服務需求,同時提供延伸資料架構至混合雲環境的穩固基礎。
Hitachi Vantara 台灣區總經理林岳田表示,全新的 VSP 5000 系列和 E 系列混合雲產品,可在地端、非地端及雲端儲存環境中無縫提供高效能、整合和企業級數據服務,以滿足客戶數位業務對敏捷性和高效能的需求。
▲ VSP E590 E790儲存解決方案
中小企業專用全新 VSP E 系列專為中小企業客戶設計的新 VSP E590 與 E790 儲存解決方案,能為客戶提供更強大的靈活性,並於單一中階平台上整合不同工作負載,此外,與領先的雲端服務平台整合,可以協助客戶將資料架構擴展至雲端。基於 Hitachi Vantara 混合雲資料虛擬化策略,這些儲存陣列,未來將提供具備軟體定義與雲端代管解決方案的資料服務和虛擬化功能。
除了經濟型的全 NVMe 儲存陣列,客戶現在也可以選擇全 NVMe、全 SAS 或結合二者的組態。VSP E590 和 E790 中新增的 SAS 擴充功能,可滿足應用程式的低延遲與中小企業客戶對低成本的要求,確保客戶在使用高容量、低成本的媒體保存資料時,同時也能享有高效能。
透過簡單的自動安裝設定和內建管理功能,VSP E 系列系統可在 30 分鐘內啟動並執行。
為了簡化從邊緣到核心與雲端的資料架構部署與管理,新 VSP E 系列已整合至知名的混合雲堆疊中,包括 Anthos 及 Red Hat OpenShift 平台;Anthos 是 Google Cloud 解決方案,可在本地端、邊緣和多個公有雲之間統一管理資料,Red Hat OpenShift 則是業界領先的企業級 Kubernetes 平台。
此外,Hitachi 也發佈了 Hitachi Replication Plug-In for Containers,讓企業資料服務能夠在容器環境中與 Hitachi VSP 和 E 系列共同進行狀態儲存。
▲ 企業級儲存產品 VSP 5600
為大量資料需求準備的 VSP 5000 系列VSP 5000 系列為數位轉型提供商業洞察的資料平台,為有大量資料需求的客戶提供更多企業級功能。新推出的企業級儲存產品 VSP 5200 和 VSP 5600,透過更快的應用程式回應時間和更高的效能,可提升 42% 資料縮減率,以擴增更多可用容量。
新 VSP 5600 利用端對端 NVMe 提供 3300 萬 IOPS(Input/Output Per Second),將延遲降低至 39 微秒,再度締造效能新紀錄。上述功能可加速應用程式的回應,並協助資料中心整合。這些儲存陣列也具備智慧化能力,可在基礎架構堆疊中進行即時觀察,並自動偵測異常和分析根本原因。
同樣,具備現代化應用開發整合功能的新 VSP 5000 系列儲存產品,可將資料架構從邊緣擴展至核心和雲端。
Hitachi 現代儲存保障計畫與資料就地遷移愈來愈多企業希望本地端的 IT 資源能夠具備雲端般的敏捷性和擴充性。因此,Hitachi Vantara 在新推出的 VSP 5000 系列產品中加入了這兩種功能,讓客戶可以利用資料就地遷移功能與無中斷的升級路徑順利轉移至次世代科技。
Hitachi Modern Storage Assurance 是 VSP 5200 與 VSP 5600 的新服務,能簡化耗時數年的採購過程,協助客戶順利升級至次世代的 VSP 技術。Hitachi 現代儲存保障計畫可以和 VSP 5200 或 VSP 5600 一起採購,也可搭配 EverFlex。
EverFlex 是 Hitachi Vantara 服務型產品,客戶可以按使用量付費的消費模式採購硬體、軟體和服務。透過 EverFlex 服務,客戶可依當下的容量與效能需求進行小規模部署,再逐步擴展至大型資料中心的規模配置,同時只需為其使用的產品付費。
▲ EverFlex 即服務
Hitachi Content Platform 提升非結構化資料的操作HCP(Hitachi Content Platform)是 Hitachi Vantara 的物件儲存軟體解決方案。利用新的最佳化設定,更有效地將物件分佈至整個架構,為雲端應用提升超過兩倍的效能。此外,新橫向擴充原則引擎,能依據使用案例或工作負載客製化的資料服務,最佳化其效能。
Hitachi Content Software for File 是日立物件儲存產品組合的最新產品,同時也增加了新功能。此解決方案擷取自 Amazon S3 物件儲存的物件,支援需要將大量資料迅速匯入中央儲存庫的高效能應用服務,例如物聯網感測器和影像監視器。
Hitachi Ops Center 提供更強大的 AIOps新 Hitachi Ops Center 透過將人工智慧(AI)和機器學習(ML)技術應用於報告、效能優化和智能數據管理,構建易於使用基於雲端的健康監測系統,簡化分散式團隊的工作。
整合性的即時分析和自動化功能可減少 70% 的人工儲存管理工作,並提升 4 倍根本原因分析的效率。透過 Hitachi Ops Center,客戶不僅可以保障資料可用性與簡化資料操作,還能微調系統效能,以降低系統耗電量和減少冷卻所需的能量,減少公司的整體碳足跡。
加入T客邦Facebook粉絲團Apple is celebrating 15 years of its partnership with (RED), the organization that fights to end AIDS. Through support to the Global Fund, it provides access to healthcare services in communities most in need in sub-Saharan Africa.
The post Apple celebrates 15 years of fighting AIDS with (RED), launches new faces for Apple Watch appeared first on 9to5Mac.
在去年藤子‧F‧不二雄的漫畫系列《哆啦A夢》(1970年開始連載)50周年之際,為了「傳遞夢想和希望」,製作了《哆啦A夢 未來之門》紀念碑。而後這個紀念碑被捐贈給東京的澀谷區,原因是東京是一個文化中心以及國際城市,來自世界各地的各年齡段的人都聚集在這裡。
東京選在原作者藤子‧F‧不二雄誕辰88週年的12月1日今天。將《哆啦A夢 未來之門》安裝在澀谷的宮下公園登場亮相。
紀念碑的高度為3.921公尺(直徑為5.8公尺),這是以「哆啦A夢」參照其身高129.3公分,將其身高數字倒置而設計的。整個紀念碑由青銅製成,被設計成好像藤子‧F‧不二雄作品中的多個人物從「哆啦A夢」中任意門跳出來一樣。
藤子‧F‧不二雄(1933年12月1日—1996年9月23日),日本男性漫畫家,小學館的代表漫畫家之一,代表作《哆啦A夢》《小超人帕門》《奇天烈大百科》《超能力魔美》等。本名藤本弘,出生於日本富山縣的高岡市,畢業於富山縣立高岡工藝高等學校電氣科。
藤子‧F‧不二雄曾經長期與另一位著名日本漫畫家安孫子素雄(筆名藤子不二雄A)以藤子不二雄作為共用的筆名,先後在艱難的生存環境下畫了十多年,並未造成太大熱潮,直到1964年憑《Q太郎》一炮走紅,從此奠定了他在日本漫畫界的重要地位,而代表作《哆啦A夢》更掀起了無法抵擋的旋風,成為了成千上萬兒童心目中永恆的經典。
《哆啦A夢 未來之門》今天安置在東京澀谷的宮下公園,設計概念來自作品中最引人入勝的未來科技「任意門」,允許遊客參與互動靠近拍照,有機會去東京旅行的粉絲們可以去打卡了。
這個未來之門除了哆啦A夢以及大雄之外,其實還有藤子‧F‧不二雄筆下的其他名角色也在門上。總計有11個人物銅像,以及哆啦A夢的7個秘密工具。看看這些細節,你是否每一個角色跟道具都認識呢?
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在去年藤子‧F‧不二雄的漫畫系列《哆啦A夢》(1970年開始連載)50周年之際,為了「傳遞夢想和希望」,製作了《哆啦A夢 未來之門》紀念碑。而後這個紀念碑被捐贈給東京的澀谷區,原因是東京是一個文化中心以及國際城市,來自世界各地的各年齡段的人都聚集在這裡。
東京選在原作者藤子‧F‧不二雄誕辰88週年的12月1日今天。將《哆啦A夢 未來之門》安裝在澀谷的宮下公園登場亮相。
紀念碑的高度為3.921公尺(直徑為5.8公尺),這是以「哆啦A夢」參照其身高129.3公分,將其身高數字倒置而設計的。整個紀念碑由青銅製成,被設計成好像藤子‧F‧不二雄作品中的多個人物從「哆啦A夢」中任意門跳出來一樣。
藤子‧F‧不二雄(1933年12月1日—1996年9月23日),日本男性漫畫家,小學館的代表漫畫家之一,代表作《哆啦A夢》《小超人帕門》《奇天烈大百科》《超能力魔美》等。本名藤本弘,出生於日本富山縣的高岡市,畢業於富山縣立高岡工藝高等學校電氣科。
藤子‧F‧不二雄曾經長期與另一位著名日本漫畫家安孫子素雄(筆名藤子不二雄A)以藤子不二雄作為共用的筆名,先後在艱難的生存環境下畫了十多年,並未造成太大熱潮,直到1964年憑《Q太郎》一炮走紅,從此奠定了他在日本漫畫界的重要地位,而代表作《哆啦A夢》更掀起了無法抵擋的旋風,成為了成千上萬兒童心目中永恆的經典。
《哆啦A夢 未來之門》今天安置在東京澀谷的宮下公園,設計概念來自作品中最引人入勝的未來科技「任意門」,允許遊客參與互動靠近拍照,有機會去東京旅行的粉絲們可以去打卡了。
這個未來之門除了哆啦A夢以及大雄之外,其實還有藤子‧F‧不二雄筆下的其他名角色也在門上。總計有11個人物銅像,以及哆啦A夢的7個秘密工具。看看這些細節,你是否每一個角色跟道具都認識呢?
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虛擬遊戲平台Sandbox Metaverse最近剛剛售出了其平台上迄今為止最昂貴的NFT資產,一艘Metaflower超級遊艇。有人為此支付了149枚以太坊,價值約65萬美元。
Sandbox是一個虛擬世界,玩家可以在其中建造、擁有並貨幣化他們的遊戲體驗。
Metaflower是一艘超級豪華遊艇,由元宇宙開發商Republic Realm發佈,是該公司為Sandbox設計的Fantasy Collection系列的一部分,這是一系列NFT豪華計畫,包括私人島嶼、水上摩托艇、快艇,超級遊艇以及一個會員制的海灘俱樂部和夢幻碼頭。
最近,在元宇宙中銷售奢侈品一直是頭條新聞。
本月較早時,位於虛擬世界Decentraland上的一塊數位土地以243萬美元的價格售出,這一高昂的價格甚至超過了紐約和舊金山大多數住宅的價格。
一天之後,另一塊數位土地在另一個虛擬世界Axey Infinity以230萬美元的價格售出。
隨著人們對此類資產的興趣上升,也推動了與虛擬世界相關聯的加密貨幣的價值飆升,從Decentraland的mana代幣到Sandbox的沙幣(sand coin)。
非同質化代幣(NFT, Non-fungible token)指的是一類具有唯一性的數位資產,這些資產的所有權是在鏈上(比如以太坊區塊鏈上)流轉的。從數位商品(如存在於虛擬世界中的物品)到物理資產的債權(如服裝或房地產)都可以用 NFT 表示。在未來幾年,我們將看到 NFT 在一些全新的應用場景中使用,而它們都只有在區塊鏈上才能實現。
▲ 在 Zora 上可以用代幣兌換現實世界的商品
儘管目前大多數 NFT 專案都活躍在以太坊生態中,但是其他智慧合約平臺同樣可以支援 NFT。畢竟,歸根到底,NFT 只是表示獨一無二的資產的數位化抽象物。
「非同質化代幣」,這個詞聽起來不太直觀,因為在真實世界裡,我們通常不會在意物體的同質性,但是當考慮如何在區塊鏈上表示資產時,同質與否會產生重要的技術區別。
NFT 之所以強大,是因為結合以太坊上的其他金融工具,任何人都能發行、擁有和交易它們。因此,使用者與 NFT 的互動效率顯著高於傳統平臺。就像密碼學貨幣的支付效率高於傳統支付一樣,交易無邊界和轉帳方便使得 NFT 的流轉效率高於傳統途徑。
例如,如果你是一個遊戲開發者,想要創建可交易的遊戲道具,那麼你可以借助去中心化 NFT 交易所的協定,立即賦予物品交易屬性。你不需要創造一個交易市場,也不需要透過中心化平臺的入駐流程,就可以讓物品能夠流轉。
NFT 不僅僅只是支援交易,它還可以用於借貸、支援部分所有權(如 NIFEX)或者作為貸款的擔保品(如 NFTfi)。NFT 和 DeFi 的組合可以創造無限的可能。
加入T客邦Facebook粉絲團虛擬遊戲平台Sandbox Metaverse最近剛剛售出了其平台上迄今為止最昂貴的NFT資產,一艘Metaflower超級遊艇。有人為此支付了149枚以太坊,價值約65萬美元。
Sandbox是一個虛擬世界,玩家可以在其中建造、擁有並貨幣化他們的遊戲體驗。
Metaflower是一艘超級豪華遊艇,由元宇宙開發商Republic Realm發佈,是該公司為Sandbox設計的Fantasy Collection系列的一部分,這是一系列NFT豪華計畫,包括私人島嶼、水上摩托艇、快艇,超級遊艇以及一個會員制的海灘俱樂部和夢幻碼頭。
最近,在元宇宙中銷售奢侈品一直是頭條新聞。
本月較早時,位於虛擬世界Decentraland上的一塊數位土地以243萬美元的價格售出,這一高昂的價格甚至超過了紐約和舊金山大多數住宅的價格。
一天之後,另一塊數位土地在另一個虛擬世界Axey Infinity以230萬美元的價格售出。
隨著人們對此類資產的興趣上升,也推動了與虛擬世界相關聯的加密貨幣的價值飆升,從Decentraland的mana代幣到Sandbox的沙幣(sand coin)。
非同質化代幣(NFT, Non-fungible token)指的是一類具有唯一性的數位資產,這些資產的所有權是在鏈上(比如以太坊區塊鏈上)流轉的。從數位商品(如存在於虛擬世界中的物品)到物理資產的債權(如服裝或房地產)都可以用 NFT 表示。在未來幾年,我們將看到 NFT 在一些全新的應用場景中使用,而它們都只有在區塊鏈上才能實現。
▲ 在 Zora 上可以用代幣兌換現實世界的商品
儘管目前大多數 NFT 專案都活躍在以太坊生態中,但是其他智慧合約平臺同樣可以支援 NFT。畢竟,歸根到底,NFT 只是表示獨一無二的資產的數位化抽象物。
「非同質化代幣」,這個詞聽起來不太直觀,因為在真實世界裡,我們通常不會在意物體的同質性,但是當考慮如何在區塊鏈上表示資產時,同質與否會產生重要的技術區別。
NFT 之所以強大,是因為結合以太坊上的其他金融工具,任何人都能發行、擁有和交易它們。因此,使用者與 NFT 的互動效率顯著高於傳統平臺。就像密碼學貨幣的支付效率高於傳統支付一樣,交易無邊界和轉帳方便使得 NFT 的流轉效率高於傳統途徑。
例如,如果你是一個遊戲開發者,想要創建可交易的遊戲道具,那麼你可以借助去中心化 NFT 交易所的協定,立即賦予物品交易屬性。你不需要創造一個交易市場,也不需要透過中心化平臺的入駐流程,就可以讓物品能夠流轉。
NFT 不僅僅只是支援交易,它還可以用於借貸、支援部分所有權(如 NIFEX)或者作為貸款的擔保品(如 NFTfi)。NFT 和 DeFi 的組合可以創造無限的可能。
加入T客邦Facebook粉絲團2021 年的微軟 Windows「醜毛衣」現在可以訂購了。今年的毛衣靈感來自 Windows 上的經典踩地雷遊戲。
微軟早在 2018 年就開始了醜陋毛衣的潮流,多年來,我們看到該公司在假日季節的限量版毛衣上展示其受歡迎的產品。
今年的設計將以過去Windows上流行的掃地雷遊戲為主題,現在可以從 Xbox Gear 商店購買。此外,微軟正在向 AbleGamers 認捐 10 萬美元 —— 這是一個旨在打擊社會隔離、培養包容性社區和提高殘疾人生活品質的慈善機構。
「今年,我們支持 AbleGamers 創造機會,使遊戲成為可能,以消除社會隔離,促進包容性社區,並改善殘疾人的生活品質。」
微軟還為使用者提供全球運輸服務,該公司已將每個地區的預估交付時間放在一起,提供了方便的運輸指南。然而,美國以外的人可能需要在結賬時支付額外的運費。踩地雷版醜毛衣的售價為 74.99 美元(約 2300元台幣),這不包括運費。
如果你對購買醜陋毛衣不感興趣,那麼微軟公司還有一些很酷的假日主題的微軟 Teams 虛擬背景。
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2021 年的微軟 Windows「醜毛衣」現在可以訂購了。今年的毛衣靈感來自 Windows 上的經典踩地雷遊戲。
微軟早在 2018 年就開始了醜陋毛衣的潮流,多年來,我們看到該公司在假日季節的限量版毛衣上展示其受歡迎的產品。
今年的設計將以過去Windows上流行的掃地雷遊戲為主題,現在可以從 Xbox Gear 商店購買。此外,微軟正在向 AbleGamers 認捐 10 萬美元 —— 這是一個旨在打擊社會隔離、培養包容性社區和提高殘疾人生活品質的慈善機構。
「今年,我們支持 AbleGamers 創造機會,使遊戲成為可能,以消除社會隔離,促進包容性社區,並改善殘疾人的生活品質。」
微軟還為使用者提供全球運輸服務,該公司已將每個地區的預估交付時間放在一起,提供了方便的運輸指南。然而,美國以外的人可能需要在結賬時支付額外的運費。踩地雷版醜毛衣的售價為 74.99 美元(約 2300元台幣),這不包括運費。
如果你對購買醜陋毛衣不感興趣,那麼微軟公司還有一些很酷的假日主題的微軟 Teams 虛擬背景。
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最近微軟又被罵「在搶錢」了,不過這次遭抵制的不是 Windows 11,而是 Edge 瀏覽器。
1 新增的 BNPL (先買後付款)功能本月中旬,微軟宣佈了一項正在測試的新功能 BNPL(Buy now, pay later),即支援使用者在 Edge 上購物時分期付款,且「通常是免息的」。
據介紹,在美國一般只有 Target、Walmart 等特定電子商務網站才會提供 BNPL 功能,但現在微軟透過與金融服務公司 Zip 的合作,實現了在 Edge 瀏覽器提供 BNPL 支付選項,適用範圍為 35 美元 - 1000 美元內的訂單交易,可在 6 周內分 4 期付款。
為了便於操作,微軟將這一支付選項的申請流程設置得較為簡便:
在結帳頁面,可在輸入卡號時找到 BNPL 選項:
使用者可透過把 Microsoft 帳戶與 Zip 帳戶關聯,省去從 Zip 端登錄這一步,直接在 Edge 中選擇 BNPL。
目前 BNPL 功能尚處於測試階段,僅在 Canary 及 Dev 頻道推送的 Microsoft Edge 測試版中可用,預設會推送給所有使用 Microsoft Edge 96 版的使用者。
2 網友:加這個幹嘛?堂堂微軟有這麼缺錢嗎?在介紹完 BNPL 這一功能後,微軟還補充道「如果您在使用此功能時遇到任何問題,歡迎及時反饋」。如它所願,使用者們的反饋非常激烈,只不過普遍都不是使用感受,而是針對 BNPL 這個功能是否有存在的必要。
@Cameron_Bush:「這聽起來像是一個糟糕的想法,它只會被媒體視為無恥的搶錢行為。希望你們好好考慮一下這件事,為了這個功能換來眾多負面報導不值得啊。」
@BioTurboNick:「我專門註冊了一個帳戶來回應:拜託,不要為了這些收入讓 Edge 瀏覽器進一步變得臃腫好嗎?這樣很像在重複 90/00 年代你們給 IE 瀏覽器加的那些預設安裝的糟糕功能。這種情況如果繼續下去,那我將不得不放棄 Edge 了。」
@Matt Gajownik:「我們使用瀏覽器不是為了這個功能好嗎?」
@amsprich:「我喜歡新的 Edge,自從它問世以來我一直在使用它。但說真的,不要增加這個功能,根本沒有人需要它!」
@MWehrstedt:「這個想法太可怕了,我最多只能接受它作為可選的擴充程式而不是瀏覽器必須附帶的功能。而且,這項功能只在美國可用啊。」
3 不務正業,跟購物網站搶生意?從這些網友的留言可以看出,他們對 Edge 瀏覽器攬了購物網站的功能這一點很不能理解,或者可以說,自從 Edge 開始不顧使用者的意見,不斷增加一些「不務正業」的功能時,使用者的不滿就已經逐漸滋生了。
在使用者的呼聲中,最令他們不滿的就是 Edge 在購物方面投入過多:降價提醒、推薦可靠商品、自動查找優惠券、價格比較工具等一系列本該是購物網站而非瀏覽器應該提供的功能。
誠然,這些功能對部分習慣透過 Edge 購物的人來說十分友好,但對那些只希望擁有一款快速瀏覽器的使用者而言實在是個負擔:這些功能大多作為 Edge 瀏覽器自帶功能,在後台進行無休止的數據跟蹤,消耗很多資源,導致瀏覽器甚至設備本身的執行速度都變得很慢。當然,這些功能也可以禁用,但需要使用者手動設定,出一個新功能就禁一個,頗為繁瑣。
如果說 Edge 能很好兼顧它作為瀏覽器的職責,這些新功能倒也還能理解,但問題在於,有許多網友反映 Edge 並沒有想著提升「本職工作」:
書籤、收藏夾、歷史記錄、下載、查看網站訊息的彈出速度很慢;
GPU 的程序已經開始消耗大量記憶體;
數學求解器也是個沒用的功能,不是每個使用者都還是小孩;
列印預覽速度太慢,可以努力改進這一性能;
在 PDF 上的搜尋速度也不佳;
…
正因如此,此次微軟宣佈 BNPL 功能才引起了使用者的強烈反對:不想著解決當前遺留問題,成天搗鼓這些大多數使用者視為「雞肋」、拖垮瀏覽器性能的無用性能。
最後,引用一位網友的發言:「Edge 不是一款普通的瀏覽器,它還是全球桌面作業系統市佔率第一的 Windows 預設自帶瀏覽器。這對 Edge 而言,不僅是一種好處,更是要確保對所有使用者負責。」
Intel的12代處理器首發支援了DDR5記憶體,現在高階點的600系主機板都上了DDR5插槽,不過最難的反而是DDR5記憶體,現在缺貨而且漲價嚴重,黃牛將價格炒作了五六倍,eBay上32GB DDR5炒到了2500美元。
DDR5記憶體市場的價格,現在顯然不正常的高價。那麼,還要多久才能恢復?金士頓歐洲區的高層Niels Burnet在接受採訪時,也談到了這些問題。
根據Niels Burnet所說,任何一種記憶體升級換代時,初期的可用性都不會好,之前DDR4取代DDR3的時候也是如此,當時DDR4還是首發給伺服器平台使用的,而DDR5如今首發於消費級平台,需求量勢必更大,而且還有全球晶片缺貨的影響。
Niels Burnet預計,只有DDR5記憶體佔到整個記憶體市場30%市佔率時才會降低價格,每一代記憶體的轉換過程往往需要2-3年時間,他們認為未來幾年價格才會逐漸下降。
至於眼前的缺貨問題,Niels Burnet認為情況很快就會改變,缺貨問題在下個月就會有所緩解,金士頓的DDR5記憶體更容易獲得,目前他們還只有一種DDR5記憶體在售,明年會增加更多類型,包括SO-DIMM規格的,容量也會從涵蓋8GB、16GB及32GB,甚至還有12GB、24GB的可選。
加入T客邦Facebook粉絲團Intel的12代處理器首發支援了DDR5記憶體,現在高階點的600系主機板都上了DDR5插槽,不過最難的反而是DDR5記憶體,現在缺貨而且漲價嚴重,黃牛將價格炒作了五六倍,eBay上32GB DDR5炒到了2500美元。
DDR5記憶體市場的價格,現在顯然不正常的高價。那麼,還要多久才能恢復?金士頓歐洲區的高層Niels Burnet在接受採訪時,也談到了這些問題。
根據Niels Burnet所說,任何一種記憶體升級換代時,初期的可用性都不會好,之前DDR4取代DDR3的時候也是如此,當時DDR4還是首發給伺服器平台使用的,而DDR5如今首發於消費級平台,需求量勢必更大,而且還有全球晶片缺貨的影響。
Niels Burnet預計,只有DDR5記憶體佔到整個記憶體市場30%市佔率時才會降低價格,每一代記憶體的轉換過程往往需要2-3年時間,他們認為未來幾年價格才會逐漸下降。
至於眼前的缺貨問題,Niels Burnet認為情況很快就會改變,缺貨問題在下個月就會有所緩解,金士頓的DDR5記憶體更容易獲得,目前他們還只有一種DDR5記憶體在售,明年會增加更多類型,包括SO-DIMM規格的,容量也會從涵蓋8GB、16GB及32GB,甚至還有12GB、24GB的可選。
加入T客邦Facebook粉絲團高通日前宣布,原先用在手機處理器的系列名稱「Snapdragon 」將改為獨立的品牌存在,同時也將調整處理器的命名方式,不再以三位數字取名,而是將以個位數字加上世代編號,也就是原先預期下一代旗艦處理器可能會命名為 Snapdragon 898,但調整後將改為 Snapdragon 8 Gen 1。
近期安兔兔跑分平台上也傳出搭載 Snapdragon 8 Gen 1 機種的跑分測試成果,根據安兔兔表示,有一款型號為「SM8450」的處理器跑分成績達到 1,025,215 分,跑出破百萬分的成績的機種為 realme 的 RMX3300(realme 已預告是接下來會推出的旗艦機 realme GT 2 Pro)。
這款型號為 SM8450 的處理器 CPU 核心時脈達 2995.2MHz、GPU 型號為 Adreno 730,搭配上 12GB 記憶體和 256GB 儲存空間,各項成績比起 Snapdragon 888 都有所提升,各項成績平均提升 20% 左右,特別是 GPU 性能更是顯著成長。
目前曝光的跑分成績應該仍只是工程機階段,正式上市機種理論上應該可以有更好的表現。
資料來源:安兔兔微博
加入T客邦Facebook粉絲團高通日前宣布,原先用在手機處理器的系列名稱「Snapdragon 」將改為獨立的品牌存在,同時也將調整處理器的命名方式,不再以三位數字取名,而是將以個位數字加上世代編號,也就是原先預期下一代旗艦處理器可能會命名為 Snapdragon 898,但調整後將改為 Snapdragon 8 Gen 1。
近期安兔兔跑分平台上也傳出搭載 Snapdragon 8 Gen 1 機種的跑分測試成果,根據安兔兔表示,有一款型號為「SM8450」的處理器跑分成績達到 1,025,215 分,跑出破百萬分的成績的機種為 realme 的 RMX3300(realme 已預告是接下來會推出的旗艦機 realme GT 2 Pro)。
這款型號為 SM8450 的處理器 CPU 核心時脈達 2995.2MHz、GPU 型號為 Adreno 730,搭配上 12GB 記憶體和 256GB 儲存空間,各項成績比起 Snapdragon 888 都有所提升,各項成績平均提升 20% 左右,特別是 GPU 性能更是顯著成長。
目前曝光的跑分成績應該仍只是工程機階段,正式上市機種理論上應該可以有更好的表現。
資料來源:安兔兔微博
加入T客邦Facebook粉絲團今年小米共推出了兩款MIX系列機型,一款為摺疊螢幕MIX FOLD,一款為MIX 4。現在小米MIX系列新成員已在路上,它是一款摺疊螢幕手機。
業內人士Ross Young爆料,小米MIX FOLD的繼任者將於2022年發佈,這意味著小米新款摺疊螢幕旗艦將無緣小米12月份舉行的新品發佈會,這場發佈會小米會推出年度旗艦小米12和MIUI 13作業系統。
根據先前爆料的消息,小米MIX FOLD的下一代特色,主要是為了彌補現有MIX FOLD的遺憾。據@數位閒聊站爆料,小米MIX FOLD下代機型將全部換成高更新率螢幕,而且搭載了螢幕下鏡頭技術。
目前的小米MIX FOLD僅外螢幕是90Hz高更新率(螢幕尺寸為6.52英吋),內螢幕為60Hz更新率(螢幕尺寸為8.01英吋)。
看來小米MIX FOLD下一代機型的內、外螢幕都將提供高更新率支援,而且搭載了螢幕下鏡頭技術。屆時小米新款摺疊螢幕旗艦配合螢幕下鏡頭技術,無疑會帶來更好的觀影、遊戲體驗。
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今年小米共推出了兩款MIX系列機型,一款為摺疊螢幕MIX FOLD,一款為MIX 4。現在小米MIX系列新成員已在路上,它是一款摺疊螢幕手機。
業內人士Ross Young爆料,小米MIX FOLD的繼任者將於2022年發佈,這意味著小米新款摺疊螢幕旗艦將無緣小米12月份舉行的新品發佈會,這場發佈會小米會推出年度旗艦小米12和MIUI 13作業系統。
根據先前爆料的消息,小米MIX FOLD的下一代特色,主要是為了彌補現有MIX FOLD的遺憾。據@數位閒聊站爆料,小米MIX FOLD下代機型將全部換成高更新率螢幕,而且搭載了螢幕下鏡頭技術。
目前的小米MIX FOLD僅外螢幕是90Hz高更新率(螢幕尺寸為6.52英吋),內螢幕為60Hz更新率(螢幕尺寸為8.01英吋)。
看來小米MIX FOLD下一代機型的內、外螢幕都將提供高更新率支援,而且搭載了螢幕下鏡頭技術。屆時小米新款摺疊螢幕旗艦配合螢幕下鏡頭技術,無疑會帶來更好的觀影、遊戲體驗。
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光陽今年三月推出 ionex 3.0 服務,並陸續上市 i-One、S7、S7R 等車款,第四款全能座駕 S6 也於今天正式開賣。
豪華購車大禮包KYMCO 為回饋消費者對於 Ionex 3.0 從推出以來的高度支持,特別於年底推出「超級享」優惠方案,購買 Ionex 3.0 旗下任一款車型皆提供購車金加碼優惠,從 i-One、S7 與 S7R 分別可享有 KYMCO 直接提供的 3,800 元、5,000 元與 6,000元 購車金。
12 月最新上市的 S6 更可獲得 6,600 元全車系最高原廠補助,以 S6 車型汰舊換新購車為例,若於雙北市地區購入,加總工業局 7,000 元+環保署 3,000 元+環保局 9,000 元+振興加碼 8,000 元+Ionex 購車金 6,600 元+報廢車 300 元等補助金,僅需 48,900 元就可入手 Kymco S6 新車。
▲ S6 搭配 12 吋輪圈,降低車身座高至 750mm,配置 6.5kW 動力馬達、2 顆 Ionex 大電池,擁有 155 公里續航力,0-50km/h 加速過程僅需 4.2秒,極速高達 88km/h。S6 也一如 Ionex 3.0 其他機種相同,皆具備充電版與換電版兩種車型選擇,以相同價位提供不同需求買家選擇。
「Ionex 年終超級享」優惠方案除了加碼購車金補助,購車更贈送 Ionex 專屬好禮,購買 Ionex 3.0 所有機種皆贈送 Ionex 安全帽,其中 i-One 更加送後靠墊雅緻型、S7 與 S7R 加送 S 系列後扶手靠墊,S6 更加送 Ionex 手機架與 S 系列後扶手靠墊,購車最高可獲得超過五千元的 Ionex 精品隨車贈送。
尊榮換電延長加碼Ionex 3.0 主張多元能源補充方式,全車系皆提供充、換電版兩種能源補充讓消費者依照需求自由選擇,此外,Kymco 更獨創「尊榮換電,專人送電」服務,積極於六都部署的「尊榮換電」目前服務區域最新已擴增至 39 個行政區,KYMCO 為回饋消費者的大力肯定與支持,將原先年底前尊榮換電免費服務再延長至 2022 年第一季,期望能讓更多 Ionex 3.0 車主體驗尊榮換電服務帶來的貼心與便利性。
KYMCO 佈建 Ionex 換電站穩健而堅定腳步邁向今年目標 1,000 站的達成,在今天也正式公告開通 709 站,建置突破 800 站。迎向 2022,KYMCO 於年終記者會搶先公佈 2022 年第一季「換電免費 799/499」方案,S6、S7、S7R 每月最高 799 元折抵;i-One車主每月最高 499 元折抵。
加入T客邦Facebook粉絲團光陽今年三月推出 ionex 3.0 服務,並陸續上市 i-One、S7、S7R 等車款,第四款全能座駕 S6 也於今天正式開賣。
豪華購車大禮包KYMCO 為回饋消費者對於 Ionex 3.0 從推出以來的高度支持,特別於年底推出「超級享」優惠方案,購買 Ionex 3.0 旗下任一款車型皆提供購車金加碼優惠,從 i-One、S7 與 S7R 分別可享有 KYMCO 直接提供的 3,800 元、5,000 元與 6,000元 購車金。
12 月最新上市的 S6 更可獲得 6,600 元全車系最高原廠補助,以 S6 車型汰舊換新購車為例,若於雙北市地區購入,加總工業局 7,000 元+環保署 3,000 元+環保局 9,000 元+振興加碼 8,000 元+Ionex 購車金 6,600 元+報廢車 300 元等補助金,僅需 48,900 元就可入手 Kymco S6 新車。
▲ S6 搭配 12 吋輪圈,降低車身座高至 750mm,配置 6.5kW 動力馬達、2 顆 Ionex 大電池,擁有 155 公里續航力,0-50km/h 加速過程僅需 4.2秒,極速高達 88km/h。S6 也一如 Ionex 3.0 其他機種相同,皆具備充電版與換電版兩種車型選擇,以相同價位提供不同需求買家選擇。
「Ionex 年終超級享」優惠方案除了加碼購車金補助,購車更贈送 Ionex 專屬好禮,購買 Ionex 3.0 所有機種皆贈送 Ionex 安全帽,其中 i-One 更加送後靠墊雅緻型、S7 與 S7R 加送 S 系列後扶手靠墊,S6 更加送 Ionex 手機架與 S 系列後扶手靠墊,購車最高可獲得超過五千元的 Ionex 精品隨車贈送。
尊榮換電延長加碼Ionex 3.0 主張多元能源補充方式,全車系皆提供充、換電版兩種能源補充讓消費者依照需求自由選擇,此外,Kymco 更獨創「尊榮換電,專人送電」服務,積極於六都部署的「尊榮換電」目前服務區域最新已擴增至 39 個行政區,KYMCO 為回饋消費者的大力肯定與支持,將原先年底前尊榮換電免費服務再延長至 2022 年第一季,期望能讓更多 Ionex 3.0 車主體驗尊榮換電服務帶來的貼心與便利性。
KYMCO 佈建 Ionex 換電站穩健而堅定腳步邁向今年目標 1,000 站的達成,在今天也正式公告開通 709 站,建置突破 800 站。迎向 2022,KYMCO 於年終記者會搶先公佈 2022 年第一季「換電免費 799/499」方案,S6、S7、S7R 每月最高 799 元折抵;i-One車主每月最高 499 元折抵。
加入T客邦Facebook粉絲團特斯拉推出了一款新的限量產品 Cyberwhistle,為特斯拉Cybertruck造型的哨子,售價高達 50 美元(約 1400元台幣)。
其實目前特斯拉已積壓超過120萬輛Cybertruck的訂單,價值超過800億美元,但特斯拉目前仍沒有生產這款車的計劃,但仍在持續接受該車型的預定。
在回應推特用戶詢問他到底何時可以上市時,馬斯克表示:「哦,今年真是供應鏈的噩夢,而且還沒有結束!」
沒想到車子沒辦法量產,反而是口哨先出來了。
馬斯克還為該產品在 Twitter 賣力宣傳,表示「別買蘋果天價擦拭布,快來買特斯拉哨子吧!」
官網說明:受Cybertruck的啟發,限量版的Cyberwhistle是一個高級收藏品,由醫療級不銹鋼製成,表面拋光。
先前蘋果曾推出售價 19 美元(國內為 590 元)的擦拭布,雖然不少人覺得售價太過昂貴,但其一經發售就被一搶而空,部分地區甚至要等待三個月才能入手。馬斯克曾在 Twitter 上調侃庫克:快來看蘋果擦拭布。
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特斯拉推出了一款新的限量產品 Cyberwhistle,為特斯拉Cybertruck造型的哨子,售價高達 50 美元(約 1400元台幣)。
其實目前特斯拉已積壓超過120萬輛Cybertruck的訂單,價值超過800億美元,但特斯拉目前仍沒有生產這款車的計劃,但仍在持續接受該車型的預定。
在回應推特用戶詢問他到底何時可以上市時,馬斯克表示:「哦,今年真是供應鏈的噩夢,而且還沒有結束!」
沒想到車子沒辦法量產,反而是口哨先出來了。
馬斯克還為該產品在 Twitter 賣力宣傳,表示「別買蘋果天價擦拭布,快來買特斯拉哨子吧!」
官網說明:受Cybertruck的啟發,限量版的Cyberwhistle是一個高級收藏品,由醫療級不銹鋼製成,表面拋光。
先前蘋果曾推出售價 19 美元(國內為 590 元)的擦拭布,雖然不少人覺得售價太過昂貴,但其一經發售就被一搶而空,部分地區甚至要等待三個月才能入手。馬斯克曾在 Twitter 上調侃庫克:快來看蘋果擦拭布。
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“我会设身处地为你们着想......我见过(Twitter所经历的)起起伏伏,以及它所面对过的那些困境,当然也包括那些胜利和过失。”就在印度裔高管Parag Agrawal本周向全体Twitter员工发出这封邮件后,Twitter正式换帅了。
“我就是你们中的一员(I am one of you)。”这位草根工程师背景的CEO在员工信中强调。
本周一,前任Twitter CEO 兼创始人Jack Dorsey在感恩节小长假后,公开在个人Twitter页面放出消息,自己将离任CEO一职。而这已经是他二度离任这一职位。同时,他表示,他已经找到了合适的继任者——Twitter CTO Parag Agrawal,并将CEO职位移交给他。
一时间,硅谷掀起千层浪,还没有从节假日氛围中缓过神来的硅谷人纷纷开始想要了解这位继任者的身份。因为在此前,Parag鲜少在公共视野露面,相当低调。
很快,当人们发现这是一位一代移民印度裔高管后,硅谷再次掀起了一番印度裔CEO占领硅谷的讨论。不少媒体纷纷总结了硅谷一代移民印度裔CEO的名单,谷歌、微软、IBM和Adobe等科技大公司均在列。值得注意的是,Parag今年年仅37岁,在本周一继任后,成为了世界500强企业最年轻CEO。
之所以认为自己能够“设身处地为员工着想”,是因为这位高管曾经也是工程师出身,并在Twitter内部工作十年之久。可以说,Parag在此前的硅谷名利场上,并算不得什么响亮的名字。但今天之后,这位被贴上“十年奋斗,从工程师晋升到CEO”的印度裔工程师的名字将会被更多人所熟知。
于是,人们开始尝试在各种渠道拼凑出这位职场晋升能手的过去。而硅星人也将帮你拉开这位硅谷年轻大佬的神秘面纱。
毕业于印度神校,草根工程师职场开挂Parag 1984年5月出生在位于印度西北部的Ajmer市。后来随着父母工作的变动,他来到孟买。他的父亲曾经就职于印度的原子能部门,而他的妈妈则是一名教师。
Parag很长时间都就读于原子能部门的子弟学校。有趣的是,他的同班同学包含印度女歌星Shereya Ghoshal。
在他16岁的这一年,也就是2000年,在一场名为JEE-Advanced的入学考试中,他以排名第77的名次被培养了大量硅谷CEO的印度神校——印度理工学院录取。根据记录,2000年到2005年期间,每年大约有40000名学生申请参与考试,其中只有一半的人能够获得考试资格,而最终能被录取的更是整个印度的凤毛麟角。 此后,Parag又在2001年在土耳其举办的国际物理奥林匹克竞赛中获得金奖。这一年,他17岁。
2005年,从印度理工学院毕业后,他和众多“神校”毕业生一样,选择来到美国继续寻求学业。他考取了斯坦福大学的计算机专业博士生。
职业发展上,就读博士学位过程中,拥有光鲜亮丽学历履历的他,先后在微软、AT&T和雅虎公司短暂供职。根据其LinkedIn显示,除了一段职场经历超过一年,其中大多只是三到四个月的实习经历。
2012年,用了7年,Parag拿到斯坦福博士学历。同时,他以杰出工程师(Distinguished Engineer)的职位在2011年入职Twitter。根据他自己所说,当时Twitter还是个只有1000名员工的初创公司。6年后,仅33岁的Parag就已经荣升Twitter CTO。在CTO职位上工作不到三年,在昨天,他被Jack Dorsey正式任命为这家社交媒体巨头的CEO。
直到此时,这位世界500强最年轻的一代移民CEO也才仅仅37岁。
在担任CEO前,Parag负责Twitter的技术战略布局,同时管理着机器学习和人工智能业务的发展。2019年,Jack Dorsey曾经指认他成为Bluesky项目的负责人。Bluesky是Twitter致力于打造开放的、去中心化的社交网络而专门打造的项目。Jack Dorsey希望通过这个项目减少人们社交媒体上的误导信息,以对抗社交媒体的回声效应。 今年,这个项目由Happening公司创始人Jay Graber接管。
在鲜有的2020年底的一次媒体采访中,Parag对《麻省理工科技评论》表示,Twitter的职责是让公众有一个健康的讨论环境。他强调,我们不该只关注自由话语权,而同时也要注意到这个社会正在发生巨变。
这一年,由于Twitter封禁了前任美国总统特朗普的Twitter账号,面临了巨大的社会舆论挑战。
由于Parag的低调,很多人对于Jack Dorsey的继任者选择感到异常惊讶。 但在Jack Dorsey的辞任Twitter中,他表示,Twitter的每个重大决策背后都有着Parag的付出。
这样的描述也被一些Twitter员工证实。一位不愿意透露姓名的Twitter高管对CNN表示,Parag一直是Twitter最大和最敏感政策背后的技术实施者。例如Twitter让用户可以选择按照公司算法或者按照时间线浏览信息流的计划就是Parag带领团队实现的。
不过CNN的报道中也指出,根据部分Twitter员工的描述,虽然Parag在公司内部受到员工的尊敬,但其管理经验也许并不充足。“他在Twitter期间大部分时间都没有直接下属。”不过,这些论调并没有获得Twitter的回应。
无论如何,昨天过后,这位37岁的印度一代移民已经成为Twitter的新任掌门人。 而他开挂的草根工程师奋斗史也再次让硅谷注意到移民人才的力量。
印度高管军团和背后的印度神校在Parag被正式公布即将继任Twitter CEO的时候,社交媒体上,硅谷工程师们再次发出感叹——硅谷要被印度裔“占领”了。连马斯克都忍不住转载发推,表示硅谷正在受益于印度人才。
根据他所转载的来自Stripe CEO Patrick Collison的Twitter整理,硅谷目前包括谷歌CEO Sundar Pichai、微软CEO Satya Nadella、Adobe CEO Shantanu Narayen、IBM CEO Arvind Krishna 和Palo Alto Networks CEO Nikesh Arora 等科技公司的一把手目前都是一代印度裔移民。
硅星人将这些人的背景大致做了一个整理,发现他们大多有三个共同特征。首先,他们都是印度土生土长来到美国的一代移民。第二,除了新加入军团的Parag,这些硅谷大厂掌舵人的年龄都在50岁左右,且全部集中在49-53岁这个年龄区间。第三,包括Sundar pichai、Arvind Krishna、Nikesh Arora,以及Parag在内的CEO们都有着同样的本科背景——全部毕业于印度神校印度理工学院(Indian Institue of Technology)。
夸张点说,这所学校几乎快要包揽了硅谷大厂决策人的职位。电视节目《60分钟》甚至这样形容这所学校:把哈佛、麻省理工、普利斯顿大学加在一起,就是印度理工学院在印度的地位。这所学校毕业出来的学生被全世界的科技公司和顶级学府跨国疯抢。例如美国George Mason大学每年就会全额资助60位来自印度理工学院的学生来美国就读,并且帮助他们安排美国企业的实习。
在1953年建校以来,这所学校已经有超过25000名校友定居美国。在硅谷,这所学校也有着庞大的校友网络和人脉资源。而硅谷印度裔职场的帮扶环境也和这所学校的庞大资源人脉网不无关联。
实际上,除了印度裔外,较晚来到硅谷的华人工程师们在过去几年,也在硅谷的职场上有了比过去更亮眼的发展。相对比那些50多岁的早期移民硅谷的印度裔科技人才在这几年占据了硅谷科技大厂半壁江山,华人里也有越来越多的人逐步在科技公司里崭露头角。
总部位于硅谷的AMD就曾在2014年任命了苏姿丰为其CEO。此外,更晚一些从大陆来硅谷的工程师也在这两年在硅谷被主流所注意到,其中不少都已经在科技大厂担任了副总裁及以上职务。
例如在过去两年由硅星人举办的SYNC大会上,Facebook 副总裁贾宏钟、谷歌副总裁皮嘉、谷歌副总裁Yanbing Li、Twitter副总裁杨蕾以及Pinterest前高级副总裁Fan Li就曾经在职场活动上为超过3000名华人工程师分享过自己的职场成长历程。
其中不少华人副总裁都表示,非常希望能够在建立硅谷华人工程师互帮互助环境中付出自己的努力。 目前,也有越来越多的华人工程师职场组织尝试在硅谷无偿、义务地帮助工程师们完成职场成长,甚至建立华人职场帮扶网络。
可以预见的是,随着时间的推移,这一批华人高管将继续成长,甚至有望打造出华人工程师的硅谷职场神话。
注:封面图来自于Hindustan Times,版权属于原作者。如果不同意使用,请尽快联系我们,我们会立即删除。
近年來,台灣新創團隊在全球市場上表現亮眼、屢創佳績。 由於台日關係友好並且職場文化相似,因此日本常常成為台灣新創進軍國際市場的首選。 今年,#AsiaRocks 聯手 Startup Island TAIWAN,在本土最大創新創業嘉年華 Meet Taipei 舉辦兩場日本市場拓展爐邊會談。
在第一場會談中,#AsiaRocks 邀請到日本四個城市新創扶持機構的代表:City of Kobe 神戶市新産業本部、Fukuoka Growth Next 福岡地域戰略推進協議會、Osaka Innovation Hub 大阪經濟產業局、以及 Shibuya Startup Support 澀谷創業支援,分享他們城市的創業環境以及為外國新創提供的落地資源。 第二場會談則是邀請到最近獲選為 NEXT BIG 新創國家隊其中三家公司 CoolBitX、iKala 和 Pinkoi 的代表,來分享他們擴展到日本的經驗和想法,遇到的實際問題和建議。
會談中,四位講者分析他們所觀察到外國新創,尤其是台灣新創,選擇日本做為進軍海外首選的原因。「與西方國家相比,台灣的地理位置相對接近。」田坂克郎說。「由於距離很近,日本和台灣的新創很多時候在解決相似的痛點,因此台灣新創所提出的解決方案通常也適用於日本」。崎山勇氣再補充「此外,日本企業正在積極借助外部創新能量,為新創創造良好的機會」。四個城市的新創生態系都非常歡迎來自各產業的新創前進發展,而目前在四個城市中發展較好的產業分別為:福岡市的生物和醫療技術,涉谷的醫療、食品和重工業,神戶市的遊戲和資訊科技,以及大阪市的生命科學和健康科技。
會談的最後,四位講者提供一些建議給想前進日本的外國新創。「語言將會是最大的挑戰。」中村奈依表示「盡可能地多學習一些日文,以便與當地合作夥伴和機構交流」。 「日本人是世界上最守時的人,所以千萬不要遲到」西川嘉紀說。在接下來的一個月內,#AsiaRocks 將為想前進日本的外國新創與這四家新創扶持機構安排一對一媒合諮詢時間。
加入T客邦Facebook粉絲團近年來,台灣新創團隊在全球市場上表現亮眼、屢創佳績。 由於台日關係友好並且職場文化相似,因此日本常常成為台灣新創進軍國際市場的首選。 今年,#AsiaRocks 聯手 Startup Island TAIWAN,在本土最大創新創業嘉年華 Meet Taipei 舉辦兩場日本市場拓展爐邊會談。
在第一場會談中,#AsiaRocks 邀請到日本四個城市新創扶持機構的代表:City of Kobe 神戶市新産業本部、Fukuoka Growth Next 福岡地域戰略推進協議會、Osaka Innovation Hub 大阪經濟產業局、以及 Shibuya Startup Support 澀谷創業支援,分享他們城市的創業環境以及為外國新創提供的落地資源。 第二場會談則是邀請到最近獲選為 NEXT BIG 新創國家隊其中三家公司 CoolBitX、iKala 和 Pinkoi 的代表,來分享他們擴展到日本的經驗和想法,遇到的實際問題和建議。
會談中,四位講者分析他們所觀察到外國新創,尤其是台灣新創,選擇日本做為進軍海外首選的原因。「與西方國家相比,台灣的地理位置相對接近。」田坂克郎說。「由於距離很近,日本和台灣的新創很多時候在解決相似的痛點,因此台灣新創所提出的解決方案通常也適用於日本」。崎山勇氣再補充「此外,日本企業正在積極借助外部創新能量,為新創創造良好的機會」。四個城市的新創生態系都非常歡迎來自各產業的新創前進發展,而目前在四個城市中發展較好的產業分別為:福岡市的生物和醫療技術,涉谷的醫療、食品和重工業,神戶市的遊戲和資訊科技,以及大阪市的生命科學和健康科技。
會談的最後,四位講者提供一些建議給想前進日本的外國新創。「語言將會是最大的挑戰。」中村奈依表示「盡可能地多學習一些日文,以便與當地合作夥伴和機構交流」。 「日本人是世界上最守時的人,所以千萬不要遲到」西川嘉紀說。在接下來的一個月內,#AsiaRocks 將為想前進日本的外國新創與這四家新創扶持機構安排一對一媒合諮詢時間。
加入T客邦Facebook粉絲團这次云鲸J2的更新让人感觉十分欣慰。
作为一个生活上的懒人,在使用云鲸J1的时候,仍然需要每天早上起来换水,按开机,就想象过有没有哪一款产品能够自动换水,也曾向云鲸的淘宝旗舰店反馈过这个问题。
没想到这次云鲸J2真的就推出了自动上下水版。这也是我第一次感受到了通过淘宝反馈产品建议,能实打实的传递给厂商。当然,更准确的说法是——厂商通过分析大量的反馈,准确的找到了产品应该改进的方向。
在使用云鲸J2的时候,它好像彻底的从我的生活中消失了一般,只要预设好清扫的时间,那就会一直默默无闻的工作,地面始终是干净的。
云鲸J2变得更好用了从云鲸J1一路使用过来,能发现这一次云鲸J2除了增加了可选配的上下水模块以外,在前作的基础上做了不少升级。毕竟清洁型机器人发展到如今这个程度,在基础技术没有突破性进展的前提下,想要有革新式的改变几乎是不可能的。但在设计以及人性化上如何将技术使用好,仍有很大的进步空间。
这时候,产品的核心竞争力就不再是听起来高大上的黑科技,而是到底好不好用。
“好用”是一个非常感性的标准,受到很多因素的影响。对于一个产品来说,想要做到好用,就需要每一项功能都“抠细节”。
比如说,集成了扫地和拖地功能于一身的清洁机器人,扫地功能并不是有强劲的吸力就算好用。吸力过强,也会有噪音和续航的问题作为困扰。
云鲸J2这次吸力从1800pa提升到了2500pa。或许只是数字并没有什么概念,2500pa可以说是目前同类旗舰级产品的标配水平。或许目前市面上的功能单一的扫地机器人,吸力能到4000pa,但从续航和噪音多方面考虑,2500pa已经能满足大部分的清扫需求。
再比如使用了LDS激光雷达技术,在建图速度方面相比于视觉传感器有先天优势。但同样都是LDS激光雷达,云鲸J2加入了针对低矮空间可以实现360度碰撞感知的功能性优化,在低矮空间中能防止机器卡住。在体验上就会优于同类型竞品一些,过去常常会卡在柜子下面的情况得到了改善。
有三个小细节非常值得一提。第一个是云鲸J2延续了J1代表性的专利三角形拖布,两块三角形拖布会在实际上略宽于机器人本体,并且两块拖布如齿轮一般交错加压旋转,拖地时边缘也可以清洁得很干净。
第二个是越障的增强。家中1.8cm高的推拉门轨道,一代并不能很顺畅的跨越,在云鲸J2上就不再是问题。
还有就是操作按钮从之前的2个增加到4个。其实很多厂商并不重视基站的设计,因为大部分用户都习惯使用APP进行操作,但对于家中老人就十分不友好。基站上操作按钮的增加让不愿意使用APP或是不方便使用APP的“银发一族”们,也能对机器进行更多的操作。
“抠细节”其实适用于任何3C产品。对于这类产品来说,并不是拥有某项功能就能说这个产品好用。只有更用心的设计和优化,才能让用户切身的感觉到产品的魅力,发自内心的给出“好用”的评价。
上下水功能模块化,一个聪明的设计相比于扫地功能自动化来说,实现拖地自动化更加复杂。手动换水、拖布需要手动清洗或是湿拖布滋生细菌,需要人为的拿出去晒干等等,任何人为操作的加入,都会让自动化停滞,并不是说在APP中加入预约清理的功能就算是完成了自动化。
这次云鲸J2最大的一次更新,就是可选配的“上下水”模块的添加。这一次连水都不用换了,再也不会因为忘记换水箱导致机器人工作停滞。可以说也正是“上下水模块”的加入,才让“自动”这件事情变得恰如其分。
J2升级版智能上下水装置与洗衣机原理相似,需要和水源连接实现自动进水,需要和地漏或家庭排水管道连接实现自动排水,预装和后装都可以实现。后装可通过走管+管线装饰配件的方式实现。上下水功能使用了一体模块的设计,机器人的外形也不会被破坏。
如果选择了上下水模块,那最大的挑战就来自安装。云鲸选择了一种比较稳妥的方式,即让师傅上门勘探和安装。用户可以选择先勘探,确认方案后,另行安排安装,如果勘探结论为不适合安装,上下水模块的费用也会退回。
云鲸J2的更新也并未太过于激进,仍然保留了“水箱版”的选项,除了进出水方式不同,其他功能一致。用户可在水箱版和和自动上下水版互相切换。
为了实现全面的自动化,云鲸J2新增了拖布烘干功能。在云鲸J2完成拖地任务回到基站后,会进行自动烘干。
很少被注意到的是,云鲸J2加入了自动添加清洁除菌液的功能。作为有拖地功能的清洁型机器人,可向水箱中加入清洁除菌液属于常规操作。但如果能自动添加清洁除菌液的功能,就可以实现机器自动配比自动添加,避免了人工投入不小心放太多导致地面粘,或是加入太少导致清洁效果不够好的弊病,这也是对前序产品的一个优化。
自动换水、自动洗拖布、自动添加清洁液以及自动烘干拖布,可以说这次云鲸J2凭借上下水模块的加入,让拖地的过程可以完全实现全自动清理。可以想象的是,未来家里再要装修,除了要给洗衣机留出上下水接口的位置之外,可能还要考虑给清洁型机器人留出位置了。
解放双手的同时也解放了双脚其实云鲸在一代已经打下来一个不错的基础,J2才能在一代的基础上优化让其变得更好用。最终达到的效果就是让家里的地面变得干净。
地面所谓的干净,并不是没有肉眼可见的头发、碎屑等污渍就可以了。最能检验清洁型机器人到底清理的干不干净的一个办法,就是脱了鞋光脚走在地面上,看自己的脚底板到底脏不脏。
尤其是家里有小孩以后,为了能放心的让孩子在家里爬来爬去的玩耍,地面的干净程度可以说是一尘不染才可以。
其实云鲸J1已经能不错的完成大部分的清理任务,目前家里在一楼依然使用了云鲸J1,在二楼使用着云鲸J2。云鲸J1的优点被云鲸J2很好的继承了下来。
像是首创双路径算法,清理路线是模拟真人清洁逻辑,智能规划路径有两套算法,扫地从近到远,拖地从远到近,避免返回基站的时候二次污染。
同时,“先扫后拖”、“干湿分离”,避免了市面上扫拖同时进行的机器人脏边刷沾到潮湿的地面“和泥”形成二次污染,也避免被拖布沾湿的湿垃圾被吸进尘盒,影响电机性能、增加人工清洗难度 。
家里2楼大约50平米的空间,通过LDS激光雷达快速完成了建图,在使用过程中,机器人还会继续优化地图情况。更为关键的是,相比于视觉图像传感器,激光雷达可在弱光环境下也能精准定位。在晚上关了灯,家里人在一楼聚餐看电视,云鲸J2也可以在漆黑一片的房屋中默默的开始打扫房间。
得益于定位的准确,云鲸J2可以实现绕桌椅清洁无死角的沿边清理,在AI算法的加持下,还可进行智能补扫。
在扫地方面,从一代就使用的双边刷+中吸口方案,也沿用至二代,不同的是,这次吸力提升到了2500pa。
云鲸J2的吸力分三档,如果家里宝宝正在睡觉,可以选择低噪音的档位进行清洁,即使在使用过程中发觉需要更安静,可以在APP上直接点击“降噪”。无滚刷、中吸口、双边刷的设计,能防止头发缠绕,哪怕有一些缠绕在边刷的头发也很容易清理。
从更新上下水模块就能看出,云鲸J2继续推进了J1在拖地功能上的优势。云鲸J2依然采用了两大块三角形拖布加压清洁地面的解决方案,三角形交错旋转,可以做到中间不留缝隙。机器人会模拟人手向地面施加10N压力进行拖地,加上拖布180转/分钟的高速旋转,相比于一些仅靠一块或几块固定的拖布一带而过,清洁能力会更好。
开启锁屏模式后,无操作时机器会在2分钟后自动锁定基站,也可以直接双击基站开始与电源按钮锁定基站,避免小朋友和宠物误触。
我的云鲸在二楼打扫的时候,因为自带防跌落传感器,没有发生过“跳楼”情况。但保险起见,最好是用配赠的物理磁条加强一下防护。
从瑞典家电巨头伊莱克斯于1996年制造出第一款名为“三叶虫”的扫地机器人开始,至今也过去了25年的时间,从吸尘、智能规划路线、擦地、集尘到现在扫拖功能集于一身,清洁型机器人已经很多年没有过太大的变化,这一次“上下水模块”的更新虽然表面上看只是功能的一次优化,但也极具想象力,人为操作又少了一步。
能明显的感觉到,云鲸J2的这些更新,都非常贴近我们的生活。并没有站在名为黑科技的山峰上高高在上,而是就存在于每个人的生活中,听取意见、获得灵感。
其实清洁型机器人,最重要的并不是参数和听起来非常耀眼的概念名词,而是通过种种功能和设计,让清洁机器人能足够自动化地去打扫卫生。清洁机器人的竞品从来都不是同行,而是我们人类自己。
2021年11月,距离FF上市四个月,距离贾跃亭第一张FF91交车支票三年半,警示函先来了。
由于未在规定时间内及时提交第三季度财务报告,电动汽车品牌法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)日前收到纳斯达克的信函提醒,被要求在60天内提交第三季度的财务报告。外界的普遍解读是,如果不能按时交出财报,这家电动车企有极大可能被摘牌退市。
FF及时释出一份《关于收到纳斯达克警示函相关问题的澄清说明》回应了此事。
FF在此澄清,纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关,这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,该合规方案将帮助FF获得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的宽限期以提交10-Q或者其他任何未履责文件提交。一旦FF在该计划规定的时间内向纳斯达克及时提交合规计划,FF将恢复到纳斯达克规则下的常规状态。
FF在说明中强调,警示函并不意味着纳斯达克要求公司退市。而在此之前,FF也在其他渠道对外表示,此次财报的耽搁事出有因,财务延迟是因为FF董事会要对“做空事件”进行自查。
此前的一份做空报告,成了此时的“推辞”。
10月7日,美国做空机构J Capital Research的一份28页沽空报告指向FF,称后者是“新兴的电动汽车骗局”。
FF在9月20曾发布一份报告称其在制造环节取得进展,但J Capital Research在沽空报告中表示,FF前工程主管并不认为公司的电动汽车已经做好准备进入投产阶段。
另一方面,这份做空报告质疑FF存在虚假承诺的情况。FF公司曾承诺在7个月内重新启动其位于美国加州的汉福德工厂并大规模生产电动汽车,并且也频繁释出如休斯顿承包商Gonzalez Group Manufacturing为FF加州汉福德工厂定制的生产设备以及测试准备细节的图片或视频资料,但根据J Capital Research在8-9月的三次工厂参观来看,实际进展并不明显,相关负责人也表示仍然有工程问题需要解决。
此外,报告中还对FF的资本运作,以及创始人贾跃亭本身的债务问题提出质疑,断言FF永远卖不出一辆车。
不能忽视的是,J Capital Research对于中概股有着一贯的看衰倾向,做空报告中的一些举证的逻辑关系并不扎实。但这款看不上特斯拉,意在颠覆保时捷的明星产品的交车日期一拖再拖却是事实。久而久之,外界难免又将贾跃亭的新事业归入PPT的旧景里。
贾跃亭本人对于这份报告的评价是“冷饭热炒,无稽之谈”,我们不妨通过公开信息回溯一下FF91的拖延历史。
2017年1月,拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上,法拉第未来高调发布了FF91,同时展示了一些关键参数,比如峰值783kW(1050马力)的功率,0-96km/h加速时间为2.39秒(特斯拉Model P100D的测试结果是2.4秒。同期FF宣布FF91的预订量已经达到64124辆。
2018年2月,贾跃亭在FF供应商大会上宣布销售版的FF91——FF的第一款量产车——将会在2018年年底上路。
2019年9月19日,FF在洛杉矶举办“919 Futurist Day(919未来主义者日)”活动,新任CEO毕福康宣布FF91将于2020年9月开始交付。FF发言人约翰·先令之后又模糊化了交付时间,将在“2020年秋季开始不久之后”开始交付。
2021年3月16日,贾跃亭在社交媒体上透露关于FF91的最新进展, 表示冬季测试和验证过程已经完成,各项指标表现优异,并且确认量产时间节点将在2022年上半年。
2021年10月16日,据外媒 businesswire 报道,FF表示汉福德工厂的建设已经开始,并且相关生产线的准备工作已经完成,会全面确保2022年夏天FF91的量产和交付,但具体时间则改到了7 月。
明年7月,这也是目前FF91这款车官方的交付时间。
在2019年末至2021年初的这一年半时间里,贾跃亭申请个人财产重组以拯救自身从乐视坍塌开始一直携带着的债务问题,希望以此消化掉FF未来发展的“后腿“。FF在2020年4月发表了一份「致债权人信」,恳请债权人对贾跃亭个人破产重组方案投赞成票。
2020年7月2日,贾跃亭发布公开信,宣布其在美国申请的个人破产重组程序完成,重组方案正式生效。在彼时的一年之前,深陷债务危机的贾跃亭已经辞去CEO一职,接棒者为素有“i8之父”之名的毕福康。但值得注意的是,在官方高管排序中,转而担任CPUO(Chief Product User Officer,首席产品用户体验官)的贾跃亭仍然居于CEO毕福康之前。
贾跃亭和FF希望通过领导者的改弦更张来避开信用的舆论漩涡,为企业的未来发展提供积极信号。毕福康在进入新造车之前,也的确已是传统车企中的明星高管,这位宝马副总裁的职业履历中最耀眼的项目就是用38个月打造出了宝马i8,这款世界上最成功的插电混动跑车总计售出超过20,000台,超越了这一细分市场竞争对手销量的总和。
但在踏入新造车领域,毕福康此前其实并没有太多成功案例。
毕福康与同为宝马系的戴雷一同创立拜腾汽车。衔着金汤勺出生的拜腾很快拿到多轮融资,投资方包括一汽集团、富士康和宁德时代等,但四轮融资筹得的84亿人民币没有带来一辆量产车,反而在2021年被申请破产重组,令人大跌眼镜。
在拜腾的故事烂尾之前,毕福康在2019年的上海车展上提前改头换面,以电动汽车初创公司艾康尼克的CEO身份亮相,这又成为一个话题,但在那次亮相之后,艾康尼克CEO消声觅迹,再次出现时的背景,已经是FF的全球CEO任命。
这位在新造车领域频繁辗转的“i8之父“,给FF最终量产车落地所加的这一层保险,现在看来也并不很扎实。拜腾此前失速被部分归咎于预算控制的失位。比如用近亿元的价格将整车控制器(VCU)外包给了博世,相比之下,VCU开发的市场价平均只在百万级别。此外,拜腾中国区团队被爆出人均定制毫无必要的高价名片。另一头,300多人的北美团队一年则用掉700多万美元的零食采购费用。带领北美团队的毕福康在其中难辞其咎,甚至一些报道中透露,毕福康在任期间在外就餐时,一瓶店里最好的红酒是必点的。
毕福康的入主向外界透露出FF走技术路线的决心,但传统车企高管试水新造车落得一身灰的案例也不少见。并且毕福康在FF低谷时加入,做起来则已,如果做不起来,苛责声音显然也落不到这位未能力挽狂澜的冒险者头上。
FF的第一款量产车还未落地,预订的路已经铺好。
FF在今年完成纳斯达克上市,同日毕福康也宣布了FF 91的预订政策。FF 91未来主义者联盟版和FF 91未来主义者车型的预订释出,定金分别为5000美元和1500美元(中国地区为5万元和2万元),定金全额可退。其中300辆限量版的FF 91未来主义者联盟版为受邀制,只有少数选定用户才有资格受邀。
FF中国CEO陈雪峰在今年的“919未来主义者共创节”上透露,全球300台邀约制度限量版FF91 未来主义者联盟版已经售罄,FF91目前在中国则已经收到了超过400笔订单。
展台同样先于汽车搭好。
在FF91屡次跳票的间隙,FF首个体验中心在今年5月落户美国纽约曼哈顿。这是FF全球范围内第一家自营的体验中心,未来普罗大众可以在这样的体验店里看到FF91,以及FF81和FF71。
在FF此前的规划中,FF81预计将于2023年量产上市,FF71预计将于2024底量产上市。这将是一个定位从高到低的产品矩阵,其中FF71更被看重,FF71的量产被FF视为最重要的战略目标之一。
在毕福康的愿景中,FF的参照物不是特斯拉,而是苹果,一家轻资产,而重技术和用户体验的科技公司。而在FF的长远规划中,主要的盈利空间在于数字生态系统的内容以及共享出行,相比之下卖车并不重要。
“FF生来就要做变革者的,要为保护地球生态创造出全新的未来出行生态,FF91就是那个新物种。”
贾跃亭对于创立FF的愿景,听起来就要更崇高一些。
而现在深陷一场新的泥潭,FF需要把财报交出去,再把这个“新物种”放出来。
像威马的沈晖对恒大汽车的评价一样——这家电动车企,现在就差汽车了。
The $19 Apple Polishing Cloth turned out to be the star of Apple’s October special event, with orders facing delays until late January. Now, Tesla is naturally looking to cash in on the overpriced accessory hype, with the carmaker introducing a new “Cyberwhistle.”
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